PARA EVITAR EL ALABEO DE LAS PLANCHAS DE CUBIERTA, AUMENTAR LA RESISTENCIA LONGITUDINAL DE
LA CUBIERTA Y TRANSMITIR A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA LAS CARGAS ESTÁTICAS, LAS
CUBIERTAS SE REFUERZAN CON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINAL, LLAMADOS: BAOS ESLORAS PUNTALES CUADERNAS.
SUPERESTRUCTURA DE POPA QUE PROPORCIONA ESPACIO EN GENERAL PARA ALOJAMIENTO DE LA DOTACIÓN: TOLDILLA CIUDADELA CASTILLO ALCAZAR.
PIEZAS LONGITUDINALES QUE PUEDEN SER CONTINUAS O INTERCOSTALES SI ESTÁN INTERRUMPIDAS POR
LAS VARENGAS: CUADERNAS VAGRAS PALMEJARES BAOS.
ES LA PIEZA QUE VA LIGADA AL CODASTE: TIMÓN VANO ALETA LIMERA.
EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE: PROA POPA ESTRIBOR BABOR.
LA AMURA ES LA ZONA MÁS CURVA DEL CASCO EN LAS PROXIMIDADES DE: LA PROA CODASTE POPA ESTRIBOR.
TIPO DE CODASTE QUE CARECE DE CODASTE EXTERIOR O POPEL, SUSTITUIDO POR EL EJE DEL TIMÓN: CODASTE ABIERTO CODASTE CERRADO CODASTE RECTO CODASTE CON PANTALLA.
¿CÓMO SE DENOMINA LA TAPA METÁLICA DE SEGURIDAD DEL PORTILLO? TAPA DE REGALA PORLATON CIEGA GALEOTA.
PIEZAS DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO AUMENTAR LA RESISTENCIA
DEL CASCO A LOS EFECTOS DE FLEXIÓN: VAGRAS VARENGAS QUILLA SOBREQUILLA.
¿QUÉ EJE, PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD, LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O ATRÁS? EJE HORIZONTAL EJE VERTICAL EJE LONGITUDINAL EJE TRANSVERSAL.
CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMITE AL BUQUE QUE VUELVA A SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO POR SÍ MISMO
CUANDO HA SIDO DESPLAZADO DE ÉSTA, POR UN AGENTE EXTERNO: RESISTENCIA ESTANQUEIDAD ESTABILIDAD FACILIDAD DE GOBIERNO.
LUGAR DONDE SE COLOCA EL BAO DE AIRE, PARA DAR MÁS APOYO A LOS COSTADOS: BOVEDILLA BODEGA ESCOTILLAS CTOS DE MAQUINAS.
SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE: PALMEJARES VAGRAS VARENGAS PUNTALES.
¿QUÉ CARACTERÍSTICA DEBE REUNIR UN BUQUE PARA QUE SE VEA FAVORECIDA SU CUALIDAD DE
FLOTABILIDAD? OBRA MUERTA ELEVADA OBRA MUERTA PESADA FRANCO BORDO LIGERO ESTRUCTURA DE DOBLE FONDO.
EL CODASTE ES LA PIEZA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA Y QUE SE UNE A: LA QUILLA LA ALETA LA PROA VARENGA.
PIEZA DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, SITUADA EN LA PARTE INFERIOR DEL CASCO EN EL SENTIDO
LONGITUDINAL: CUADERNAS VARENGAS QUILLA BULARCAMAS.
ABERTURAS CIRCULARES POR DONDE ATRAVIESAN LAS CUBIERTAS DE UN BUQUE, LOS PALOS Y EL
CABRESTANTE, HASTA LLEGAR A SU ASIENTO RESPECTIVO: ESCOTILLAS IMBORNALES FOGONADURAS LUMBRERAS.
LA PORTA DE CARGA Y PORTA DE EMBARQUE DE VEHÍCULOS SE DEDICAN A LA CARGA DE MERCANCÍAS Y
VEHÍCULOS EN LOS BUQUES QUE UTILIZAN EL SISTEMA: HORIZONTAL DE CARGA HORIZONTAL DE DESCARGA VERTICAL DE CARGA HORIZONTAL DE MANIOBRAS.
EL FORRO CONTRIBUYE A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, ESPECIALMENTE PARA SOPORTAR LOS
ESFUERZOS: LONGITUDINALES TRANSVERSAL VERTICALES MACHETAZOS.
LAS VARENGAS SE COLOCAN COMO REFUERZOS DEBAJO DE: LOS MAMPAROS VERTICALES LOS MAMPAROS TRANSVERSALES LOS MAMPAROS LONGITUNIDALES LOS MAMPAROS ESTANCOS.
CONSTRUCCIÓN LIGERA QUE SE LEVANTA EN LA MEDIANÍA DEL BUQUE Y EN GENERAL, ES TODA DIFERENCIA
DE ALTURA QUE FORME ESCALÓN SOBRE UNA CUBIERTA, POR PEQUEÑO QUE SEA SU PERALTE: ESCALON SALTO SALTILLO TOLDILLA.
¿QUÉ TÉRMINO SE ENCUENTRA ACTUALMENTE EN DESUSO EN SU APLICACIÓN A LA CONSTRUCCIÓN NAVAL,
SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA, AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALÍAN POR LA PARTE SUPERIOR DE
LA RODA? TAJAMAR CURVA PUNTAL PANTOQUE.
EL BAO MAESTRO CORRESPONDE A LA CUADERNA MAESTRA EN LA: CUBIERTA ALTA CUBIERTA BAJA CUBIERTA SUPERIOR SEGUNDA CUBIERTA.
A LAS HILADAS DE PLANCHAS EN UN BUQUE SE LES DENOMINA: TRANCANILES TRACAS CUBIERTAS SOBREQUILLAS.
POR SUS CARACTERÍSTICAS HIDRODINÁMICAS QUE, REDUNDAN EN UNA REDUCCIÓN NOTABLE DE LA
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO POR LA FORMACIÓN DE OLAS, SE HA EXTENDIDO EL USO DE DOS TIPOS DE PROA,
UNA DE ELLAS ES: PROA DE BULBO PROA RECTA PROA MAEIR PROA LANZADA.
LAS GALEOTAS Y LA BRAZOLA SERVÍAN DE SOPORTE A UNOS TABLONES DENOMINADOS ______, QUE
CERRABAN LA ESCOTILLA. CUARTELES PORTILLO CORNAMUSA BRAZOLA.
ABERTURA GENERALMENTE DE FORMA CIRCULAR QUE SE PRACTICA EN EL COSTADO O EN LA CUBIERTA DEL
BUQUE PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN: PORTILLO LUMBRERA ESCOTILLA LIMERA.
ES UN TROZO DE MADERA O METAL DE FORMA ARQUEADA QUE UNIDO POR SU CENTRO A LA CUBIERTA O
COSTADO, SIRVE PARA AMARRAR CABOS: PASAMANOS CORNAMUSA GROERAS PUNTAL.
ESPACIO DEL FONDO DEL BUQUE, COMPRENDIDO ENTRE EL FORRO EXTERIOR Y EL INTERIOR, CUYO SOPORTE
SON UNA SERIE DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES: FONDO BAJO DOBLE FONDO BODEGAS DE LASTRE LASTRE.
¿CUÁL ES LA ESCALA DE MENOS PRESENTACIÓN QUE LA ESCALA REAL, POR NO ESTAR DESTINADA A SUBIR
POR ELLA LAS PERSONAS DE MAYOR CATEGORÍA? ESCALA DE BABOR ESCALA DE ESTRIBOR ESCALA DE TOJINOS ESCALA DE PROA.
LÍNEA QUE SEÑALA LA SUPERFICIE DEL AGUA DEL MAR EN EL CASCO DEL BUQUE Y VARÍA DE ACUERDO CON
SU ESTADO DE CARGA: FLOTACIÓN CARGA MAXIMA DE OBRA VIVA DE CARGA.
¿CÓMO SE LLAMAN LAS ABERTURAS DE FORMA RECTANGULAR QUE SE PRACTICAN EN LA OBRA MUERTA DEL
BUQUE O EN CUALQUIERA DE SUS DIVISIONES INTERIORES? PORTAS ESCOTILLAS PORTILLO LUMBRERA.
EN LOS BUQUES ACTUALES, LA TOLDILLA O SUPERESTRUCTURA DE POPA, RECIBE EL SINÓNIMO DE: PUENTE DE MANDO CIUDADELA ALCÁZAR CASTILLO.
LAS ESCOTILLAS VAN GUARNECIDAS POR UNOS MARCOS VERTICALES LLAMADOS: MARCOS BRAZOLAS GALEOTAS MARCO RIGIDO.
DENTRO DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO, SE IDENTIFICAN: VARENGAS LAS VAGRAS CUADERNAS CUBIERTAS.
LAS ESLORAS TIENEN POR FUNCIÓN EVITAR EL ALABEO DE LAS PLANCHAS DE CUBIERTA, AUMENTAR LA
RESISTENCIA LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA Y TRANSMITIR A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA
LAS _______. CARGAS DINAMICAS CARGAS ESTÀTICAS CARGAS ESTÁTICAS Y CARGAS DINÁMICAS CARGAS VIVAS.
ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE QUE PROPORCIONA ESTANQUEIDAD, ASÍ COMO RESISTENCIA
CONTRA LOS GOLPES DE MAR Y PRESIÓN HIDRODINÁMICA: CASCO FORRO MAMPAROS ESTANCOS TRACA DE APARADURA.
PARTE DEL CUERPO DEL BUQUE EN ROSCA, ES DECIR, SIN CONTAR CON SU ARBOLADURA: CASCO FORRO FRANCO BORDO PUNTAL.
PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE QUE SE ENCUENTRA SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE
LA LÍNEA DE FLOTACIÓN: OBRA VIVA OBRA MUERTA FRANCO BORDO CARGA MAXIMA.
ES UNO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA
CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR: BAOS CASCO FORRO TRACAS.
¿CUÁL ES LA FINALIDAD DE LA BRUSCA? DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE RESIDUOS PENDIENTE PARA LOS TRABAJOS DE LIMPIEZA.
EL FORRO, COMO PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN
HILADAS: LINEALES PARALELAS PARALELAS Y LINEALES LONGITUDINALES.
TIPO DE CODASTE QUE TIENE UN ORIFICIO PARA LA COLOCACIÓN DE LA BOCINA DE LA HÉLICE: CODASTE PROEL FALSO CODASTE CODASTE ABIERTO CODASTE POPEL.
TIPO DE CODASTE QUE AGUANTA EL PESO DEL TIMÓN Y FORMA PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO
PRÓXIMO A LA POPA: FALSO CODASTE CODASTE PROEL CODASTE POPEL CODASTE ABIERTO.
ESCALA QUE ESTÁ ARMADA AL COSTADO DE ESTRIBOR, PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS
CORRESPONDIENTES PASAMANOS Y QUE VA DEL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA: ESCALA REAL ESCALA TOJINOS ESCALA MAESTRA ESCALA BABOR.
LA ABERTURA PRACTICADA EN LA BOVEDILLA SOBRE EL CODASTE PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMÓN
Y JUEGO DE SU CAÑA, SE DENOMINA: LIMERA BOCINA BOVEDILLA VANO.
EL COMETIDO DE SUBDIVISIÓN DEL INTERIOR DEL BUQUE EN COMPARTIMENTOS ESTANCOS COMPETE A: LOS MAMPAROS DE COLISION LOS MAMPAROS ESTANCOS LOS MAMPAROS MAESTROS LOS MAMPAROS .
LOS ESPACIOS INTERMEDIOS ENTRE LAS SUPERESTRUCTURAS DE UN BUQUE, RECIBEN EL NOMBRE DE: POZOS PORTALONES ESCOTILLAS LUMBRERAS.
CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA
OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR: ESTRUCTURA DEL BUQUE FORRO ESTRUCTURA TRANSVERSAL ESTRUCTURA LONGITUDINAL.
EL MAMPARO DEL PIQUE DE POPA, SE ENCUENTRA SITUADO PRÓXIMO AL: CODASTE RODA ESTRIBOR BABOR.
RECORTES CIRCULARES PRACTICADOS EN DIFERENTES PARTES DEL BUQUE PARA EL PASO DE LOS CABOS DE
AMARRE, ESPÍAS, ETCÉTERA: GATERAS LUMBRALES IMBORNALES PORTILLO.
TIPO DE QUILLA QUE ESTÁ INTEGRADA POR LA QUILLA PLANA, DOS VAGRAS SIMÉTRICAS CON RESPECTO A
LA CRUJÍA Y LA TRACA CENTRAL DEL FORRO INTERIOR DEL DOBLE FONDO: QUILLA DE CAJÓN SOBREQUILLA QUILLA DE PANTOQUE QUILLA DE APARADURA.
LA PARTE PLANA DEL FONDO DE UN BUQUE SE LLAMA: PANTOQUE APARADURA FONDO QUILLA.
¿CÓMO SE LLAMAN LAS DEFENSAS QUE PROTEGEN EL FORRO DEL BUQUE A LO LARGO DEL COSTADO? LLANTAS CINTONES DEFENSAS DE BOLA DEFENSAS EN "V".
BAO QUE SE COLOCA EN LA BODEGA PARA DAR MÁS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE
ÉL: BAO DE AIRE MEDIO BAO BAO MAESTRO BAO DE CINTA.
¿EN QUÉ PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA? AMURA CODASTE ALETA CODASTE FALSO.
LOS BAOS REFORZADOS SON AQUELLOS QUE TIENEN MAYOR ALTURA QUE LOS COMUNES Y EN GENERAL SUELE
CORRESPONDER A UNA: CUADERNA BULÁRCAMA VARENGA CUADERNA MAESTRA.
ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSISTENTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILADAS
PARALELAS QUE, A PARTIR DE LA QUILLA Y FIJÁNDOSE A LAS CUADERNAS Y VARENGAS, LLEGAN HASTA LA PARTE
SUPERIOR DE LOS COSTADOS: FORRO CASCO TRACAS OBRA MUERTA.
LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS POR MEDIO DE: CONSOLAS PLACAS CUADERNAS PLACAS DE MOMENTO.
EL PROCEDIMIENTO DE CIERRE DE ESCOTILLA DURANTE MUCHOS AÑOS HA SIDO A BASE DE UNAS VIGAS
TRANSVERSALES LLAMADAS: GALEOTAS TRAVESAÑOS ESCOTILLA TAPA CIEGA.
PORTAS CUYA FINALIDAD ES FACILITAR EL DESAGÜE RÁPIDO DE LA CUBIERTA INUNDADA POR LOS GOLPES DEL MAR: FALUCHERAS IMBORNALES PORTILLO LUMBRERA.
LAS VAGRAS SON PIEZAS ____ DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, DE LA MISMA ALTURA QUE LAS
VARENGAS. LONGITUDINALES TRANVERSALES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES. VERTICALES.
SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE: ESLORAS BAOS VAGRAS PUNTALES.
EN ESTA PIEZA DEL BUQUE DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA: ALCAZAR CASTILLO CORONAMIENTO TOLDILLA.
LA RODA ES SINÓNIMO DEL TÉRMINO: BRANQUE CODASTE RODAMIENTO PANTOQUE.
ABERTURAS GENERALMENTE RECTANGULARES PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA ESTABLECER LA
COMUNICACIÓN ENTRE ELLAS: ESCOTILLAS PORTALONES VANOS POZOS.
SE DESIGNA EN GENERAL CON EL NOMBRE DE BUQUE O BARCO A TODO VASO FLOTANTE, SIMÉTRICO CON
RESPECTO A UN PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD, LLAMADO PLANO LONGITUDINAL PLANO VERTICAL PLANO TRANSVERSAL PLANO HORIZONTAL.
EN TODO BUQUE O BARCO, EL PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD, LLAMADO PLANO
LONGITUDINAL, SE ENCUENTRA VERTICAL CUANDO: EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO EL BUQUE ESTÁ ESTANCADO EL BUQUE ESTÁ EN CURSO EL BUQUE ESTA EN SU SENTIDO LONGITUDINAL.
LOS MAMPAROS SON COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA, DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE
FORMANDO: BODEGAS LOS COMPARTIMENTOS CRUJIAS ALMACENES.
EN LOS BUQUES MERCANTES, SE DENOMINA _____ A LOS COMPARTIMENTOS DESTINADOS A LLEVAR LA
CARGA. BODEGA ALMACEN TOLDILLA DOBLE FONDO.
EXTREMIDAD DEL BUQUE QUE ES AFINADA PARA DISMINUIR EN TODO LO POSIBLE SU RESISTENCIA AL
MOVIMIENTO: RODA PROA POPA CODASTE.
LOS EXTREMOS DE LAS BULÁRCAMAS SE UNEN POR LA PARTE SUPERIOR AL BAO Y POR LA INFERIOR A LA: VAGRAS VARENGA QUILLA SOBRE QUILLA.
TAMBIÉN SE DENOMINAN PASAMANOS Y TIENEN EL MISMO FIN: CORREN A UNA Y OTRA BANDA DE LAS
ESCALAS, DE LA TOLDILLA, DEL CASTILLO, DE UN PUENTE, PARA SERVIR DE APOYO: CABOS Y CADENAS CABOS Y LAZOS CADENAS Y ENTREFUERTES JARCIAS Y LAZOS.
SE LES DENOMINA ASÍ, POR SU FORMA ESFÉRICA, CONSTITUIDAS POR UN TEJIDO DE FIBRA VEGETAL
RELLENO DE JARCIA O CAUCHO: DEFENSA CIRCULAR DEFENSA DE BOLA DEFENSA DE ESTRIBOR DEFENSA DE JARCIA.
CUADERNAS REFORZADAS DE MAYOR CANTO QUE LAS ORDINARIAS: BULÁRCAMAS CUADERNA MAESTRA BULÁRCAMA MAESTRA ESLORA .
TIPO DE PROA LLAMADA TAMBIÉN CLIPER: PROA DE VIOLÍN PROA DE BULBO PROA RECTA PROA LANZADA.
PARTE DEL CODASTE, QUE DA EL CIERRE DEL MARCO POR SU PARTE INTERIOR, QUE SE PROLONGA PARA
UNIRSE A LA QUILLA: FALSO CODASTE CODASTE ABIERTO PIE DE CODASTE PIE DE QUILLA.
TIPO DE PROA LLAMADA TAMBIÉN CLIPER PROA DE VIOLÍN PROA LANZADA PROA DE BULBO PROA MAIER.
LOS BARRAGANETES SON UNA HILADA DE PLANCHAS, CUYOS REFUERZOS SE AFIRMAN A LA: CUADERNA TRACA DE CINTA CUBIERTA BULARCAMA.
LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS Y QUE DESCANSAN SOBRE: CUBIERTA PUNTALES CUBIERTA SUPERIOR ESLORA.
ESPECIE DE REJILLA O ENREJADO FORMADO DE BARROTES Y LISTONES CRUZADOS A ESCUADRAS: ENJARETADO MALLA IMBORNAL TAJAMAR.
¿CÓMO SE LE LLAMA A LA TRACA DE PLANCHAS DE LAS CUBIERTAS CONTIGUAS A LOS COSTADOS? TRANCANIL TRACA DE CINTA TRACA DE PANTOQUE TRACA DE CUBIERTA.
SUPERFICIES HORIZONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS: CUBIERTAS MEDIOS BAOS BAOS DE AIRE CUBIERTA MEDIA.
CUBIERTA QUE EN UNIÓN DEL FORRO EXTERIOR, FORMA LA ENVUELTA QUE ASEGURA LA PERFECTA
ESTANQUEIDAD DEL BARCO: CUBIERTA SUPERIOR CUBIERTA INTERMEDIA CUBIERTA BAJA CUBIERTA ALTA.
LA TRACA DE PANTOQUE, ES LA HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE LA PARTE DE MAYOR CURVATURA DE
LA: CUADERNA BULARCAMA CUBIERTA VARENGA.
TAMBIÉN SE LLAMA IMBORNALES, A LOS HUECOS QUE SE DEJAN EN LA PARTE INFERIOR DE LAS ________
PARA QUE CORRA EL AGUA. VARENGAS VAGRAS CUADERNAS CUBIERTAS.
LA SOLIDEZ ES UNA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE, LA CUAL INCIDE NOTABLEMENTE
EN: PESO TOTAL DEL BUQUE PESO PARCIAL DEL BUQUE EN LA FORMA DEL BUQUE EN LA ESTABILIDAD DEL BUQUE.
PARTE DEL BUQUE QUE POR EXTENSIÓN Y EN SENTIDO RELATIVO, SE SITÚA EN EL TERCIO ANTERIOR DEL
BUQUE: POPA PROA LASTRE CODASTE.
¿CÓMO SE DENOMINAN A AQUELLAS CUBIERTAS QUE POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL, NO SON CORRIDAS Y
CUBREN SOLAMENTE UNA PARTE DEL BUQUE, COMO CÁMARAS DE MÁQUINAS, BODEGAS PARA APROVECHAR MEJOR EL ESPACIO? PLATAFORMA BAO DE AIRE MEDIO BAO CUBIERTA MEDIA.
EL FORRO, CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO QUE A PARTIR DE LA QUILLA LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS Y SE FIJAN A: LAS CUADERNAS Y VARENGAS LAS CUADERNAS LAS VARENGAS BULARCAMAS.
ELEMENTO ESTRUCTURAL DEL CASCO, QUE ADEMÁS DE CONTRIBUIR A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA, HACE
ESTANCO EL INTERIOR DEL CASCO: MAMPAROS PUNTALES ESLORAS TRACAS.
LOS BAOS REFORZADOS CORRESPONDEN A LAS BULÁRCAMAS Y SE DIFERENCIAN CON RESPECTO A LOS BAOS
COMUNES POR TENER: MAYOR ANCHURA MAYOR ALTURA MAYOR PERALTE MAYOR ROBUSTEZ.
TIPO DE CODASTE QUE SIRVE DE SOPORTE Y EJE DEL TIMÓN: CODASTE PROEL CODASTE POPEL CODASTE ABIERTO FALSO CODASTE.
LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, COMO VEHÍCULO FLOTANTE PARA NAVEGAR
SON: SOLIDEZ, ESTABILIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD. SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO ROBUSTEZ, VELOCIDAD, ESTANQUEIDAD, FACILIDAD DE MANIOBRA.
UN OBSERVADOR COLOCADO A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA, TODAS
LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA IZQUIERDA DE AQUEL PLANO SE DICEN A: BABOR ESTRIBOR POPA PROA.
TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIÁMETROS, SOLDADO A LA CUBIERTA, QUE SIRVE PARA QUE SOBRE ÉL SE
TOMEN VUELTAS CON LAS CADENAS, CABLES Y AMARRAS: BITÒN BITA CORNAMUZA DEFENSA.
¿QUÉ PIEZAS SE APOYAN SOBRE LA QUILLA PARA FORMAR EL ARMAZÓN DEL BUQUE? VARENGAS Y CUADERNAS VARENGAS CUADERNAS VAGRAS.
CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE NO TIENEN LA ANCHURA DE
LA MANGA Y QUE ESTÁN LIGADAS A LAS SUPERESTRUCTURAS: LAS CASETAS LOS CAMERINOS TOLDILLA BODEGA.
¿CÓMO SE LES DENOMINA A LOS TUBOS QUE PARTIENDO DE LAS CUBIERTAS MÁS ALTAS, RECOGEN EL AGUA
QUE POR CUALQUIER CAUSA HAY EN ELLAS Y QUE CONTINUAN A LO LARGO DEL COSTADO PARA SALIR EN LAS
PROXIMIDADES DE LA FLOTACIÓN? IMBORNALES GROERAS FALUCHERAS LUMBRERAS.
LAS CUBIERTAS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS, SON SUPERFICIES: HORIZONTALES VERTICALES HORIZONTALES Y VERTICALES CUBIERTAS.
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