conocimiento marineros

plano que es vertical cuando el buque esta adrizado. plano diametral o longitudinal. plano vertical. plano diametral o vertical.

se designa en general a todo vaso flotante, simetrico con respecto a un p,ano dirigido en el sentido de su longitud, llamado plano diametral o longitudinal. casco. estructura del buque. buque o barco.

vehiculo flotante que ha de reunir una serie de cualidades para navegar, derivadas delambito en que se desenvuelve y de su condicion de movil. buque. vaso flotante. casco.

las cualidades escenciales que debe de reunir un buque, derivadas del ambito en que se desenvuelve y de su condicion movil son: solidez, flotabilidad, estabilidad y facilidad de gobierno. solidez, flotabilidad, estabilidad, velocidad y facilidad de gobierno. solidez, flotabilidad, estanqueidad, velocidad y facilidad de gobierno.

exige una estructura del casco robusta para resistir los esfuerzos a que el buque se ve sometido durante su vida por la accion de los diferentes estados dela mar y de los pesos que transporta. estabilidad. solidez. flotabilidad.

permite al buque mantenerse a flote a pesar de que alguna de sus partes se encuentren inundadas. flotabilidad. estabilidad. velocidad.

favorecen esta cualidad una buena division estanca de su interior, asi como una obra muerta elevada. estabilidad. velocidad. flotabilidad.

da lugar a que vuelva a su posicion de equilibrio por si mismo, cuando ha sido desplazado de ella por un agente externo. flotabilidad. velocidad. estabilidad.

influyen en esta cualidad los pesos y las formas de los buques. velocidad. estabilidad. facilidad de gobierno.

es en funcion de las formas de los buques y de la potencia del propuklsor que posee. velocidad. estabilidad. facilidad de gobierno.

es una caracteristica que se requiere en razon de la necesidad de movimiento del buque en todas las direcciones. velocidad. facilidad de gobierno. solidez.

es funcion de las formas y del reparto de pesos en el sentido longitudinal en lo referente a su estructura. velocidad. flotabilidad. facilidad de gobierno.

contribuyen esencialmente a la buena explotacion de los buques. sus pesos y formas. los medios para la manipulacion y buena estriba de lacarga. las formas y el reparto de pesos en el sentido longitudinal.

es el cuerpo de buque en rosca, es decir sin contar con su arboladura. estructura. casco. vaso flotante.

se llama asi a la parte delantera del buque que va cortando las aguas del ma. proa. popa. babor.

por extension y en sentido relativo, se denomina asi al tercio anterior del buque. proa. popa. estribor.

esta extremidad del buque es afinada para disminuir en todo lo posible su resistencia al movimiento. popa. proa. amura.

casi universal en la epoca pasada. proa de violin. proa trawler. proa recta.

el uso de estas dos proas es frecuente en la actualidad en grandes buques. proa recta y proa de violin. proa trawler y proa de violin. proa recta y proa lanzada.

llamada tambien proa de yate o cliper. proa de violin. proa recta. proa trawler.

esta proa es frecuente en pesqueros de altura. proa de violin. proa trawler. proa cliper.

por sus caracteristicas hidrodinamicas que, redundan en una reduccion notable de la resistencia al movimiento por la formacion de olas, se ha extendido el uso de esos dos tipos de proa. proa de bulbo y proa maier. proa de bulbo y proa trawler. proa recta y proa lanzada.

produce dos efectos positivos, uno es aumento de la velocidad del buque y el otra una mejora del comportamiento del buque en la mar. proa de violin. proa cliper. proa de bulbo.

llamada tambien de cuchara, es una clase de proa lanzada, con forma en V muy abiertas. proa maier. proa de violin. proa de bulbo.

presenta buenas caracteristicas marineras, aunque con mal tiempo atenua poco el movimiento de cabezada y disminuye la capacidad de las bodegas. proa maier. proa lanzada. proa de violin.

se designa con este nombre a la terminacion posterior de la estructura del buque. proa. estribor. popa.

se llama asi a la parte trasera de un buque considerando a este dividido en tres partes iguales a contar desde la proa. popa. proa. aleta.

supuesto un observador colocado a popa en la crujia del buque, y mirando hacia proa, todas las partes del buque situadas a la izquierda de aquel plano se dicen: a babor. a estribor. a popa.

supuesto un observador colocado a popa en la crujia del buque, y mirando hacia proa, todas las partes del buque situadas a la derecha de aquel plano se dicen: a babor. a estribor. a proa.