los buques de eslora superior a 91 metros llevan una tercera graduación en la cuaderna maestra la linea de agua .
es la que existe entre los calados de proa y popa diferencia de calados calado medio.
para medir los calados en un buque, se emplean las escalas de calados, ¿en donde están situadas estas graduaciones? la roda y el codaste la proa y la popa.
la diferencia de calados, es la linea que existe entre los calados de proa y popa la roda y el codaste .
las _____ son las lineas formadas por la intersección de los planos paralelos al horizontal con el forro del buque lineas de agua medidas de agua .
señalan el calado del buque contando desde el canto bajo del apéndice mas sobresaliente las marcas de navegación las marcas de agua .
como se encuentra el plano longitudinal con respecto a la superficie del agua cuando el buque esta adrizado paralelo perpendicular .
los planos paralelos al transversal en su intersección con el casco forman las secciones transversales del buque o cuaderna ¿a partir de donde se numeran estas secciones transversales o cuadernas de la popa hacia la proa de la proa hacia la popa.
que medida deben tener los números marcados en la escala de calado un decímetro un centímetro .
la eslora de registro es medida desde la cara de proa de la extremidad superior de la roda, hasta la cara de popa de la extremidad superior del codaste asiento .
se llama _____ al estado de flotación longitudinal en que se encuentra el buque y se determinan por sus calados en cada momento asiento flotabilidad .
cual es el nombre que se le da a la semisuma de los calados de proa y popa y que debe ser el calado en la mitad de la eslora calado medio marcas de navegación .
si el buque flota sin diferencia y se halla adrizado, el calado sera igual en todos sus puntos diferente en todos sus puntos .
asiento, es el estado de flotación _____ en que se encuentra el buque, y se determina por sus calados en cada momento perpendicular longitudinal .
a partir de donde se numeran las lineas de agua quilla de popa a proa .
el puntal de registro es la distancia vertical, medida en el plano longitudinal de simetría del buque y en la mitad de la eslora de registro, entre la cara inferior de la cubierta de arqueo y la cara superior del cielo del doble fondo y varengas fondo y vagras .
el puntal de registro es la distancia vertical, medida en el plano longitudinal de simetría del buque y la mitad de la eslora de registro eslora .
la eslora máxima es la distancia comprendida entre las perpendiculares trazadas tangencialmente al contorno exterior de la proyección del buque, sobre el plano longitudinal; el conocimiento de la eslora máxima es verdaderamente importante para las entradas en dique atracar en puerto .
en un buque la _____ es la distancia comprendida entre las dos tangente a la flotación, paralelas al eje de simetría de esta eslora máxima o total manga máxima en la flotación .
cual es la eslora comprendida entre las perpendiculares trazadas tangencialmente al contorno exterior de la proyección del buque sobre el plano longitudinal eslora máxima o total eslora de registro .
cuales son las marcas que sirven para determinar el desplazamiento y asiento del buque las marcas de desplazamiento las marcas de navegación .
las _____ se determinan en función de una serie de características, tales como la potencia necesaria para darles una velocidad determinada, la carga a transportar entre otras las generalidades de los buques las formas de los buques .
las formas de los buques son muy variables, se determinan en función de una serie de características tales como la potencia necesaria para darles _____ entre otras una velocidad determinada una velocidad necesaria .
cuales son los tres planos coordenados que caracterizan un buque vertical, horizontal y transversal longitudinal transversal y perpendicular .
las llamadas lineas de agua, se numeran a partir de la quilla popa a proa .
al considerar la caja imaginaria que circunscribe al buque, se establecen tres proyecciones básicas de las formas del buque longitudinal, transversal y horizontal vertical, transversal y horizontal .
es la distancia comprendida entre las perpendiculares trazadas tangencialmente al contorno exterior de la proyección del buque sobre el plano longitudinal eslora de registro eslora máxima .
de que otra forma se denominan a la eslora máxima eslora total de proa a popa eslora total de fuera a fuera .
también se puede definir al puntal diciendo que es la suma del calado y franco bordo obra muerta .
es la medida contada desde la tabla del forro, contigua a la sobrequilla, hasta el centro del canto superior del bao de la cubierta principal puntal de arqueo puntal de registro .
es la distancia vertical, desde el canto bajo de la quilla hasta la linea de flotación calado carena .
se entiende por calados de proa y popa, las porciones de las perpendiculares extremas correspondidas, entre la linea de flotación y la quilla el doble fondo .
existe entre los calados de proa y popa calado máximo diferencia de calados .
todos los buques están obligados a llevar pintadas las escalas de calados, pintándose únicamente los números pares los números impares.
el asiento, es el estado de flotación ______ en que se encuentra el buque longitudinal perpendicular .
en que lugares conviene fondear cuando la cantidad de cadena disponible a bordo es limitada lugares de mucho fondo lugares de poco fondo .
la elasticidad que la cadena posee debido a su peso, sirve de amortiguador y evita _____ los estrechonazos violentos los jalones violentos .
que conviene realizar cuando el buque esta fondeado y en presencia de un viento racheado zarpar fondear la otra ancla .
a que esfuerzos se somete el ancla y la cadena al fondear tracción y agarre agarre y fuerza .
si el ancla se desprende del fondo, garrea durante un trecho y vuelve a garrear, entonces se dice el ancla ____ se soltó salta .
el radio de giro es un dato de suma importancia para elegir el punto de fondeo lugar de fondeo .
es una de las causas por las que se produce el garreo por viento racheado por el fuerte viento o mar y corriente .
en caso de estar el buque al ancla (fondeado) y empeora el tiempo, no conviene _____ fondear la otra ancla filar mas cadena sino fondear la otra ancla .
cual es el peor tipo de tenedero, en el cual el ancla resbala sobre el sin llegar a prender de laja de borneo .
en la maniobra de fondeo, ¿cual es la relación entre la longitud de cadena que se debe filar y la sonda del lugar? seis a ocho veces la sonda tres a cuatro veces la sonda .
en la maniobra de fondeo, el exceso de arrancada (estrepada) nunca debe intentar anularse con el equipo de fondeo, ¿con que elemento deberá intentar anular la arrancada ? elemento propulsor elemento de fricción .
qué pasaría si la longitud de la cadena filada fuera menor de la estipulada el ancla saltaría el ancla garrearía .
se le llama _____ al efecto que realiza el buque en la maniobra de fondeo, que ocasiona que al caer el ancla arrastre la cadena y esta quede tendida en el fondo de borneo la arrancada .
como se denomina al círculo dentro del cual el buque alcanza cualquier posición debido a las fuerzas externas (viento y corriente) cuando se encuentra fondeado sonda de lugar de borneo .
en la maniobra de fondeo, ¿cual es la voz para que se abra el gancho de la boza con un golpe de mandarria y se aflojen los frenos del molinete con lo que el ancla queda en libertad ancla abajo fondo al ancla .
en la maniobra de fondeo, la longitud de cadena que se debe filar, tiene relación definida con la _____ en que se fondee sonda del lugar la arrancada .
como se le denomina a la operación de remover las anclas periódicamente, es decir, levar y volver a fondear, cuando a de permanecer el ancla por largo tiempo en parajes de fango blando refrescar el ancla saltar .
en la maniobra de fondeo cuando la cadena es tendida por el fondo llegado el momento, se actúa sobre el freno del barboten para que la cadena temple garree .
es una de las causas por la que se produce el garreo del ancla el viento la calidad del fondo .
a que se le llama filar cadena arriado progresivo de la cadena adujado progresivo de la cadena .
que efecto ocurre con el ancla cuando se templa la cadena utilizando el freno del barboten se clave en el fondo mal tendedero .
cual es el tipo de tenedero que consiste en un conjunto de piedrecitas y guijarro, y su facilidad para que el ancla agarre no es tan grande como en la arena grava cascajo.
la faena del fondeo del buque, requiere una gran precisión en la actuación de ___ y el equipo de fondeo el equipo de fondeo las maquinas .
la expresión *¿por donde llama la cadena?* es utilizada durante la maniobra de fondeo ¿cual es el significado de esta expresión? dirección en que esta extendida la cadena dirección en donde es fondeada la cadena .
si, por la causa que sea, el ancla no agarra y arrastra por el fondo, se dice que _____ salta garrea.
cual es la voz que se dará desde el puente de mando al castillo, momentos antes de llegar al fondeadero listo para fondear listos para soltar.
es muy importante al fondear, cuidar que la arrancada (estrepada) que lleve el buque no sea excesiva, y en todo caso habrá que tener presente que un exceso de arrancada nunca deberá anularse con el equipo de fondeo elemento propulsor .
cual es el tipo de fondo en el cual no se conoce lo que hay debajo y que puede ser un buen tenedero o no, dependiendo si se encuentra sobre arena o roca alga cascajo .
en ____ se indica con la inicial (o iniciales) la calidad del fondo en los fondeaderos habituales las cartas de navegación el equipo de fondeo .
como se llama a un fondeadero en donde el ancla agarra bien mal tenedero buen tenedero .
cuales son los mejores tenederos para que el ancla haga presa en el fondo piedrecitas y guijarros de arena fina y dura .
como se llama a un fondeadero en donde el ancla no agarra bien mal tenedero buen tenedero .
en la maniobra de fondeo, son las respuestas que dará la maniobra de proa cuando el puente de mando pregunta *¿por donde llama la cadena?* la cadena llama por un corto, de esprin, de través, a pique la cadena llama por un largo, de esprin, de través, a pique .
en la maniobra de fondeo, si por efecto de la arrancada, la cadena tiene una excesiva tensión o velocidad, ¿que se debe hacer para frenar la arrancada (estrepada) maniobrar con las maquinas soltar equipo de fondeo .
posteriormente al fondo, una vez que el ancla ha agarrado en el fondo y se han filado los correspondientes grilletes de cadena, se dice que el buque hace por el ancla cuando______ se aproa a la fuerza externa dominante la dirección en que esta extendida la cadena .
en la maniobra de fondeo, de acuerdo al reglamento internacional para prevenir abordajes en la mar. ¿en que momento se establece la señal de buque fondeado? tan pronto se deje caer el ancla en el código de banderas.
en la maniobra de fondeo, si la arrancada del buque es excesiva se deben utilizar las maquinas del buque, de lo contrario se corre el riesgo de _____ que se clave en el fondo que se rompa la cadena .
si, por la causa que sea, el ancla no agarra y arrastra por el fondo, se dice que garrea salta .
en la faena de fondeo, es una de las respuestas que se dará a la expresión por donde llama la cadena por debajo de la quilla por debajo del doble fondo.
el efecto combinado de la racha de viento, el oleaje y la elasticidad de la cadena , hace que el barco adquiera un movimiento de oscilación que se denomina campaneo circulación .
debido a que el agua con glicerina se congela a bajas temperaturas, ¿que fluido es mas conveniente usar en un sistema de gobierno aceite grasa .
en cuanto al elemento de control del servo, en la mayoría de los casos se hacen por medios ____,siendo el mas generalizado el denominado sistema sincro eléctricos electrónicos .
resulta conveniente confirmar las ordenes al timón mediante indicaciones con ___, pues a veces los ruidos impiden al timonel oírlas la cabeza el brazo .
ademas de impedir que entre el agua,¿que otra función tiene el prensaestopa? que el timonel gire libremente que el timonel avance a toda velocidad .
un buque gobierna bien cuando con un pequeño esfuerzo mecánico es suficiente para cambiar de ___ dirección o rumbo velocidad y dirección.
como se denomina a los indicadores de ángulos de caña y de timón axiómetros un decímetro .
la disminución del efecto de turbulencia que afecta al rendimiento del timón, se consigue diseñando el timón de perfil hidrodinamico y haciendo mínimo el espacio entre ____ la pala y el eje de giro la pala y la hélice .
en pequeñas embarcaciones sin bovedilla el timón no pasa por la limera, este lleva a veces unos cabos que unen la pala al espejo para que no se pierda en caso de temporal, ¿que nombre reciben estos cabos? varones nulo.
durante una emergencia en el aparato de gobierno, ¿quien debe dar la voz *fallo de gobierno*? el timonel el capitán .
la energía necesaria para mover el timón depende, entre otros factores, de la distancia entre el centro de empuje y el eje del giro del timón; si el eje de giro se hace coincidir con el centro de empuje, el esfuerzo necesario para mover el timón será____ nulo neutro .
es el rendimiento de los timones, ademas de la turbulencia y la cavitación ¿que otro factor influye en la eficiencia de un timón? el funcionamiento de la caña el funcionamiento del timón cerca de la superficie .
que señales establece el reglamento de abordajes para un buque sin gobierno durante la noche dos luces rojas dos luces verdes .
es uno de los fallos que pueden ocurrir en la mar y el oficial de guardia en el puente debe estar en todo momento presto a reaccionar una avería en el aparato de gobierno una avería en maquinas .
el servo, ademas de constar con una máquina que suministra la potencia necesaria ¿de que otro elemento esta compuesto? de una maquina que suministra la potencia de un elemento de control.
cuando el barco se mueve ___ el efecto del timón es mucho menor hacia atrás hacia adelante .
cual es el objeto de utilizar el timón compensador manejar el timón con el mínimo de energía posible manejar con energía mínima .
como se le llama a los cabos, cables o cadenas, que en los barcos de cierto porte realizan esfuerzo a distancia sobre la caña guardines varones .
la disminución de este efecto se consigue diseñando el timón de perfil hidrodinámico y haciendo mínimo el espacio entre la pala y el eje de giro ¿a que efecto se refiere? turbulencia nulo.
como se dice cuando durante la navegación un buque altera su runbo cae a una u otra banda girar la caña .
cual es la orden al timón que consiste en volver poco a poco al timón a su posición central levantando caña centrar caña .
que expresión se utiliza para indicar el máximo angulo que se puede meter sin peligro de avería para el gobierno toda la caña levantando caña .
en los buques de guerra ¿que se utiliza para conseguir un diámetro táctico standard? angulo de caña ángulo de caña standard.
el servo, ademas de constar con el elemento de control que dice cuando, en que sentido y la cantidad de energía que debe suministrar, ¿de que otro elemento esta compuesto? de una maquina que suministra la potencia necesaria de un sistema sincron.
cuanto mayor es la superficie de ___ mas grande es el efecto de giro obtenido el timón la caña.
en el sistema de gobierno de un buque, el elemento de control del servo, en la mayoría de los casos se hace por medios eléctricos, ¿como se le denomina al sistema mas generalizado? sistema sincro sistema hidráulico .
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