conocimientos marineros

1- ¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE SE REQUIERE EN RAZÓN DE LA NECESIDAD DEL MOVIMIENTO DEL BUQUE EN TODAS LAS DIRECCIONES?. FACILIDAD DE GOBIERNO. FLOTABILIDAD. ESTABILIDAD.

2- ¿CUÁLES SON LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS QUE SE CONSIDERAN EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL?. TRANSVERSAL, MIXTA Y LONGITUDINAL. LONGITUDINAL, MIXTA Y TRANSVERSAL. TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA.

3- NOMBRE QUE RECIBE LA PARTE MAS ALTA DE LA BORDA A POPA DEL BUQUE EN LA CUAL DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA. BITÓN. CORONAMIENTO. CASCO.

4- LA BITA ES UN TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIÁMETROS ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA BITA, CUANDO ES DE MAYOR TAMAÑO?. BITÓN. CORONAMIENTO. ENCERADO.

5- ¿CUÁL ES LA ESCALA E MENOR PRESENTACIÓN QUE LA ESCALA REAL O PRINCIPAL, POR NO ESTAR DESTINADA A SUBIR POR ELLA LAS PERSONAS DE MAYOR CATEGORÍA?. ASIENTO. ESCALA DE BABOR. CODASTE.

6- ¿CUÁL ES LA PARTE DEL BUQUE DONDE SE ENCUENTRA LA AMURA?. LA AMURA. CORNAMUSA. PROXIMIDADES DE LA PROA.

7- ¿QUÉ TIPO DE CODASTE AGUANTA EL PESO DEL TIMÓN Y FORMA PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO PRÓXIMO A LA POPA MISMO QUE SE REFUERZA CON VARENGAS Y VAGRAS PARA SOPORTAR LAS CARGAS TANTO DINÁMICAS COMO ESTATICAS TRANSMITIDAS AL CASCO POR EL TIMÓN?. FALSO CODASTE. AMURA DEL BUQUE. PROXIMIDADES DE LA PROA.

8- ¿QUÉ VENTAJA TIENE LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SOBRE EL FONDO SENCILLO?. PROXIMIDADES DE LA PROA. AMURA DEL BUQUE. MAYOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESION HIDROSTÁTICA.

9- ¿CON QUÉ OTROS NOMBRES SE LE CONOCE AL PUENTE DE MANDO?. PROXIMIDADES DE LA PROA. PUENTE DE GOBIERNO, DE PROA Y POPA. PROXIMIDADES DE LA POPA.

10- ¿CÓMO SE LLAMA AL TIPO DE QUILLA QUE ESTA INTEGRADA POR LA QUILLA PLANA, DOS VAGRAS SIMETRICAS CON RESPECTO A LA CRUJÍA Y LA TRACA CENTRAL DEL FORRO INTERIOR DEL DOBLE FONDO?. QUILLA DE CAJÓN. CUBIERTA. PROXIMIDADES DE LA POPA.

11- LA ____ ES EL ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CAMARAS, MAQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR, EL CUAL SE CUBRE POR UN FUERTE CRISTAL LLAMADO OJO DE BUEY. PORTAS. LUMBRERA DE PATENTE. LUMBRERA.

12- ¿QUÉ DEBE REUNIR UN BUQUE PARA QUE FAVOREZCA A LA FLOTABILIDAD?. DIVISIÓN ESTANCA DE SU INTERIOR Y OBRA MUERTA ELEVADA. FLOTABILIDAD. FALSO CODASTE.

13- ¿CUÁL ES LA PARTE DEL CUERPO DEL BUQUE EN ROSCA, ES DECIR, SIN CONTAR CON SU ARBOLADURA?. CUBIERTA. POPA. CASCO.

14- ¿QUÉ NOMBRE RECIBÍA LA LONA IMPERMEABLE QUE HACÍA ESTANCA A LAS ESCOTILLAS?. CUBIERTA. ENCERADO. CODASTE.

15- ¿CUÁLES SON ALGUNOS DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO QUE FORMAN EL ESQUELETO O ARMAZÓN DEL BUQUE?. QUILLA, CUADERNAS Y PUNTALES. PUNTALES Y QUILLA. CODASTE.

16- LA BITA____ ES MUY UTILIZADA PARA AMARRAR REMOLQUES. QUILLA. PUNTALES. HOLANDESA.

17- EL PORTALÓN SON PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS; POR SU PARTE EXTERIOR SE MONTAN LAS MESETAS DE LAS _____. CARENOTES LATERALES. ESCALAS REALES. ESCOTILLAS.

18- LAS _____ SE REFUERZAN CON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINAL LLAMADOS ESLORAS. VELOCIDAD. CINTONES. CUBIERTAS.

19- ¿QUÉ TIPOS DE CARGAS TRANSMITEN LAS ESLORAS A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE?. ESTRIBOR. ESTÁTICAS. SALTA.

20- ¿EN DÓNDE SE ENCUENTRAN LAS PORTAS DE DESAGÜE TAMBIEN LLAMADAS FALUCHERAS?. LA RODA Y EL CODASTE. CARENOTES LATERALES. EN LA AMURADA DEL BUQUE.

21- LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SURGIÓ COMO CONSECUENCIA DEL DESARROLLO DE TANQUES DE ____ QUE, EN PRINCIPIO IBAN POR SEPARADO Y LUEGO SE INTEGRARON EN LA ESTRUCTURA DEL DOBLE FONDO. LASTRES DE LÍQUIDOS. LÍQUIDOS Y LASTRES. CUBIERTA PRINCIPAL.

22- LOS MAMPAROS SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE, FORMANDO COMPARTIMENTOS; PUEDEN LLEVAR ABERTURAS PARA LA COMUNICACIÓN CON EL EXTERIOR ¿QUÉ OTRA FUNCIÓN TIENEN CITADAS ABERTURAS?. VENTILACIÓN. BOVEDILLAS. LA VENTILACIÓN DE LOS ESPACIOS QUE LIMITAN.

23- POR SU EXTENSIÓN UN BUQUE SE DIVIDE EN TRES PARTES ¿CÓMO SE LE LLAMA A LA PARTE TRASERA DE UN BUQUE?. AMURA. POPA. TAPA.

24- LA PORTA DE CARGA Y PORTA DE EMBARQUE DE VEHÍCULOS SE DEDICAN A LA CARGA DE MERCANCÍAS Y VEHÍCULOS EN LOS BUQUES QUE UTILIZAN EL SISTEMA: RODA. SOBREQUILLA. HORIZONTAL DE CARGA.

25- ¿QUE NOMBRE RECIBEN LAS PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE QUE TIENEN EL OBJETO DE AUMENTAR LA RESISTENCIA DEL CASCO A LOS EFECTOS DE FLEXIÓN?. VAGRAS. HOLANDESA. APAREJO.

26- NOMBRE DEL FUERTE CRISTAL QUE CUBRE A LA LUMBRERA DE PATENTE: PORTAS. OJO DE BUEY. ESCOTILLA.

27- LA GALEOTAS Y LAS BRAZOLAS SERVÍAN DE SOPORTE A UNOS TABLONES DENOMINADOS ____ QUE CERRABAN LA ESCOTILLA. PORTAS. OJO DE BUEY. ESCOTILLA.

28- ¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE, QUE ESTA EN FUNCIÓN DE SUS FORMAS Y DE LA POTENCIA DEL PROPULSOR QUE POSEE?. VELOCIDAD. CUBIERTAS. LIGADA.

29- ¿CUÁLES SON LOS NOMBRES QUE SE LE PUEDEN DAR A LAS LÍNEAS DE FLOTACIÓN DE ACUERDO A SU ESTADO DE CARGA?. BOYANTE, EN LASTRE, CARGA MAXIMA Y DE CARGA. EN LASTRE, BOYANTE, Y DE CARGA. BOYANTE, EN LASTRE, DE CARGA Y DE CARGA MAXIMA.

30- ¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE RECIBE LA LÍNEA QUE SEÑALA LA SUPERFICIE DEL AGUA DEL MAR, EN EL CASCO DEL BUQUE Y VARÍA DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA?. LÍNEA DE FLOTACIÓN. GROERAS. BOYANTE.

31- LAS PLANCHAS DEL FORRO PUEDEN IR MONTADAS A TOPE O UNA SOBRE OTRA, ES DECIR: TINGLADILLO. A TINGLADILLLO. AMURA.

32- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LAS SUBDIVISIONES DEL INTERIOR DEL BUQUE DEBIDO A LOS MAMPAROS ESTANCOS?. ESLORAS. CALADO. COMPARTIMENTOS ESTANCOS.

33- ¿CÓMO SE LLAMAN LOS MAMPAROS SEGÚN EL PLANO DEL BUQUE EN QUE SE ENCUENTREN?. LONGITUDINALES O TRANSVERSALES. LONGITUDINAL. TRANSVERSAL.

34- ¿CUÁLES SON LAS PORTAS QUE SE UTILIZAN EN LOS BUQUES QUE USAN EL SISTEMA HORIZONTAL DE CARGA?. PORTA DE CARGA. PORTA DE CARGA Y PORTA DE EMBARQUE. PORTA DE EMBARQUE.

35- ¿CUÁLES SON LOS ASPECTOS DEL BUQUE QUE INFLUYEN DIRECTAMENTE EN LA ESTABILIDAD?. LOS PESOS DEL BUQUE. FORMAS DEL BUQUE. LOS PESOS Y LAS FORMAS DEL BUQUE.

36- ES EL TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIÁMETROS, SOLDADO A LA CUBIERTA, QUE SIRVE PARA QUE SOBRE EL SE TOMEN VUELTAS CON LAS CADENAS, CABLES Y AMARRAS: BITA. AMURA. MERCANTES.

37- EL CODASTE ES UNA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA ¿EN QUÉ PARTE DEL BUQUE SE ENCUENTRA CITADA PIEZA?. PUENTE. POPA. MECHA.

38- RODA ES SINÓNIMO DEL TÉRMINO ____ USADO EN LOS BUQUES DE MADERA. CODASTE. AMURA. BRANQUE.

39- ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LOS BAOS SITUADOS EN LAS ESCOTILLAS Y DEMÁS ABERTURAS DE CUBIERTA; NO VAN DE BANDA A BANDA, DESCANSAN POR UN EXTREMO EN LA CONSOLA DE LA CUADERNA Y POR EL OTRO EN LA ESLORA DE LA ESCOTILLA?. ESLORAS. MEDIOS BAOS. VANO.

40- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS Y CUYO OBJETO ES EL DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA O EMBARCADA CON MAL TIEMPO?. CALADO. LA QUILLA. BRUSCA.

41- ¿CÓMO SE DENOMINA A LOS PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS PORTÁTILES?. PORTALÓN. GANCHO. PORTAS.

42- ¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LOS BAOS REFORZADOS Y LOS BAOS COMUNES?. MAYOR ALTURA. LOS BAOS REFORZADOS TIENEN MAYOR ALTURA. BAOS.

43- LOS PASAMANOS SON BARRAS METÁLICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA, QUE SIRVEN DE APOYO Y CORREN A UNA Y OTRA BANDA DEL: BAOS. ENTREPUENTE. PUENTE.

44- ¿CON QUÉ NOMBRE SE LE CONOCE A LA PALA QUE GIRA ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL Y QUE PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O A TRAS?. BAOS. TIMÓN. PUENTE.

45- ¿CON QUÉ NOMBRE SE DESIGNA A TODO VASO FLOTANTE, SIMÉTRICO CON RESPECTO A UN PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD?. BUQUE O BARCO. BULBO. MAIER.

46- SE CONSIDERAN TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, ¿A QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN LOS PALMEJARES?. PUNTALES. LONGITUDINAL. PALMEJARES.

47- ¿EN DÓNDE SE ENCUENTRA SITUADO EL MAMPARO DEL PIQUE DE POPA?. CODASTE. DE LAJA. PRÓXIMO AL CODASTE.

48- NOMBRE QUE RECIBEN LOS BAOS QUE TIENEN MAYOR ALTURA QUE LOS COMUNES Y EN GENERAL SUELE CORRESPONDER A UNA BULARCAMA: AMANTILLO. BAOS REFORZADOS. VIRAR.

49- LA ESCALA REAL, ESTA PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS: ESTA ARMADA AL COSTADO DE ESTRIBOR Y VA DE ____. EL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA. PORTAS. PORTALÓN.

50- LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA QUE SIRVEN PARA AGUANTAR LAS PLANCHAS DE LA CUBIERTA; EL BAO MAESTRO ES EL DE MAYOR____. AMANTILLO. LONGITUD. VIRAR.

51- NOMBRE QUE RECIBEN LOS TANQUES DE LÍQUIDOS QUE EN PRINCIPIO IBAN POR SEPARADO Y LUEGO SE INTEGRARON EN LA ESTRUCTURA DEL DOBLE FONDO: LASTRES LÍQUIDOS. MIXTOS. TANQUES DE LASTRES.

52- EL TÉRMINO TAJAMAR, SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIENDO POR LA PARTE SUPERIOR DE LA ROSA SOSTENÍAN AL ____. MASCARÓN DE PROA. PROA. POPA.

53- LA ULTIMA HILADA DE PLANCHAS, CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS QUE SE AFIRMAN A LA CUBIERTA, ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN CITADOS REFUERZOS?. CALADO. BARRAGANETES. TRANCANIL.

54- LA TRACA DE CINTA, ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMÁS ¿A QUÉ ALTURA VA COLOCADA?. CODASTE. LOS BAOS. A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR.

55- SE HA EXTENDIDO EL USO DE DOS TIPOS DE PROA, QUE POR SUS CARACTERÍSTICAS HIDRODINAMICAS, REDUNDAN EN UNA REDUCCIÓN NOTABLE DE LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO POR LA FORMACIÓN DE OLAS, ¿CUÁLES SON ESTOS DOS TIPOS DE PROA?. PROA DE BULBO Y MAIER. BULBO. MAIER.

56- ¿CÓMO SE LLAMA A LA PARTE DELANTERA DEL BUQUE QUE VA CORTANDO LAS AGUAS DEL MAR?. MAIER. PROA. POPA.

57- ¿CUÁL ES LA CUBIERTA QUE EN UNIÓN DEL FORRO EXTERIOR, FORMA LA ENVUELTA QUE ASEGURA LA PERFECTA ESTANQUEIDAD DEL BARCO?. CUBIERTA SUPERIOR O BAJA. CUBIERTA. CUBIERTA SUPERIOR O ALTA.

58- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LAS ABERTURAS CIRCULARES POR DONDE ATRAVIESAN LAS CUBIERTAS DE UN BUQUE, LOS PALOS Y EL CABRESTANTE HASTA LLEGAR A SU ASIENTO RESPECTIVO?. DE BORNEO. FOGONADURAS. TURBULENCIA.

59- LOS ESPACIOS INTERMEDIOS ENTRE LAS SUPERESTRUCTURAS DE UN BUQUE RECIBEN EL NOMBRE DE: POZOS. PUENTE. BOVEDILLAS.

60- SE CONSIDERAN TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL: LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y MIXTA ¿QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA ES CONSIDERABLE MAS EFICAZ EN EL DOBLE FONDO PARA RESISTIR EL EFECTO DE PANDEO DE LAS PLANCHAS?. MIXTA. LONGITUDINAL. TRANSVERSAL.

61- ¿CUÁL ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, EN LA QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA Y QUE SE UNE A LA QUILLA?. CAÑA. CODASTE PROEL. CODASTE.

62- ¿CÓMO SE DENOMINA A LA CONSTRUCCIÓN LIGERA, QUE SE LEVANTA EN LA PARTE MEDIA DEL BUQUE, EN GENERAL, ES TODA DIFERENCIA DE ALTURA QUE FORME ESCALÓN SOBRE UNA CUBIERTA, POR PEQUEÑO QUE SEA SU PERALTE?. SALTILLO. CALADO. QUILLA.

63- LAS VARENGAS SON PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS Y QUE CORREN PARALELAS A LA____. NULO. SOBREQUILLA. TODA CAÑA.

64- ¿CÓMO SE DENOMINA A LAS PIEZAS DE HIERRO, DE SECCIÓN GENERALMENTE CIRCULAR, QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA, TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA, Y SIRVEN PARA SOSTENER EXTENDIDO LOS TOLDOS?. BAOS. LONGITUDINAL. CANDELEROS.

65- ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LAS SUPERFICIES HORIZONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS?. CUBIERTAS. CUADERNAS. PUNTALES.

66- ¿CUÁL ES EL TÉRMINO QUE SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA, AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIENDO POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA SOSTENÍAN AL MASCARON DE PROA?. MAMPAROS. TAJAMAR. ESCOTILLAS.

67- LOS IMBORNALES SON ABERTURA PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO DAR SÁLIDA A ____. LAS ENTRADAS EN DIQUE. FLOTABILIDAD. LAS AGUAS DE LAS RESPECTIVAS CUBIERTA.

68- ¿CUÁL ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMAS, COLOCADA A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR?. TRACA DE CINTA. FOGONADURA. CUBIERTA.

69- ¿CÓMO SE LE CONOCE A LA CUBIERTA SUPERIOR O ALTA?. BODEGA. CUBIERTA PRINCIPAL O PRIMERA. ESCOTILLA.

70- LOS ____ SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES, CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO, QUE TIENEN POR OBJETO CONSEGUIR UNA TOTAL INCOMUNICACIÓN DE UNOS ESPACIOS CON OTROS, EN CASO DE VÍAS DE AGUA. CUADERNA. MAMPAROS. MAMPAROS ESTANCOS.

71- ¿CUÁL ES LA CUADERNA CORRESPONDIENTE A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE MAYOR SUPERFICIE, SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE?. CUADERNA MAESTRA. VARENGAS. ESCOTILLAS.

72- LA ESCALA REAL, ESTA PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS; VA DEL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA ¿EN QUÉ COSTADO DEL BUQUE ESTA ARMADA CITADA ESCALA?. POPA. ESTRIBOR. BABOR.

73- ¿CÓMO SE DENOMINA A LAS CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE NO TIENEN LA ANCHURA DE LA MANGA Y QUE ESTAN LIGADAS A LAS SUPERESTRUCTURAS?. QUILLA. TRANVERSAL. CASETAS.

74- ¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE, QUE INCIDE NOTABLEMENTE EN EL PESO TOTAL DEL BUQUE?. SOLIDEZ. MERCANTES. PROEL.

75- LA LUMBRERA DE PATENTE ES UN ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MAQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR,¿COMO SE LE LLAMA AL CRISTAL QUE CUBRE CITADA LUMBRERA?. PORTAS. OJO DE BUEY. PORTILLO.

76- ¿COMO SE LLAMA AL MAMPARO QUE PERMITE LIMITAR UNA VÍA DE AGUA PRODUCIDA EN LA PROA, POR IMPACTO?. PALMEJARES. MAMPAROS. MAMPARO DE COLISIÓN.

77- LAS VARENGAS SE COLOCAN A TODO LO LARGO DEL BUQUE, EN CADA SECCIÓN TRANSVERSAL QUE HAYA____. CUADERNA. PALMEJARES. LONGITUDINAL.

78- ¿CÓMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR?. CODASTE. ESTRUCTURA DEL BUQUE. LOS PALMEJARES.

79- LOS CANDELEROS SON PIEZAS DE HIERRO, DE SECCIÓN GENERALMENTE CIRCULAR, QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA, TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA Y SIRVEN PARA SOSTENER EXTENDIDO LOS ____. LUMBRERA. QUILLA. TOLDOS.

80- LOS ____ SON LOS ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO COLOCADOS EN POSICION VERTICAL O INCLINADA, QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE, FORMANDO LOS COMPARTIMENTOS. MAMPAROS. GARREAR. POPA.

81- EN EL CORONAMIENTO EN UN BUQUE DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA, ES LA PARTE MAS ALTA DE LA BORDA, LOCALIZADA A ____. QUILLA. POPA. PROA.

82- LAS BULÁRCAMAS SE SITÚAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA: LINEAL. LONGITUDINAL. TRANSVERSAL.

83- LOS MAMPAROS SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO, COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA Y QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE FORMANDO ____. LOS COMPARTIMENTOS. CUADERNA. ESLORA.

84- ¿COMO SE LE DENOMINA A LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL EN CASO DE QUE SOLO EXISTA UNA?. CUBIERTA ALTA. CUBIERTA BAJA. CUBIERTA PRINCIPAL.

85- ¿COMO SE DENOMINA A LOS ESCOTILLONES CON CUBIERTA DE CRISTAL QUE SIRVE PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MAQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR?. BITA. OJO DE BUEY. LUMBRERAS.

86- CUBIERTA QUE CONTRIBUYE A REFORZAR LOS ELEMENTOS DE LAS ESTRUCTURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES E IMPIDE QUE PENETREN EN EL INTERIOR LAS GRANDES MASAS DE AGUA QUE LA INVADEN AL NAVEGAR CON MAL TIEMPO. CUBIERTA SUPERIOR O ALTA. SUPERIOR. ALTA.

87- PARA EVITAR EL ALABEO DE LAS PLANCHAS DE CUBIERTA, AUMENTAR LA RESISTENCIA LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA Y TRANSMITIR A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA LAS CARGAS ESTÁTICAS, LAS CUBIERTAS SE REFUERZAN CON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINAL, LLAMADOS: CUBIERTA. ESLORAS. CARLINGA.

88- LA ÚLTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS LLAMADOS BARRAGANETES, QUE SE AFIRMAN A LA ____. CUBIERTA. BITA. CARLINGA.

89- ¿CUÁL ES EL TIPO DE ESCALA QUE VA EN EL COSTADO DEL BUQUE DESDE LA BORDA A LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, Y ESTA FORMADA POR UNA SERIE DE TROZOS DE GRUESA CABILLA ENCORVADOS POR LOS EXTREMOS QUE SE REMACHAN AL COSTADO?. ESLORA. ESCALA DE TOJINOS. CUADERNA.

90- DENTRO DE LAS PARTES DEL CODASTE, SE IDENTIFICA EL CODASTE PROEL O INFERIOR; ¿PARA QUÉ SIRVE EL ORIFICIO UBICADO EN EL CODASTE PROEL O INTERIOR?. PORTILLO. PORTAS. PARA ALOJAR LA BOCINA DE LA HÉLICE.

91- ¿CUÁLES SON LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, QUE ADEMAS DE CONTRIBUIR A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA, HACEN ESTANCO EL INTERIOR DEL CASCO?. FORRO EXTERIOR, CUBIERTAS Y MAMPAROS. ESLORAS. MERCHAS.

92- TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIÁMETROS, SOLDADO A LA CUBIERTA, QUE SIRVE PARA QUE SOBRE ÉL SE TOMEN VUELTAS CON LAS CADENAS, CABLES Y AMARRAS: BITÓN. BITA. PUNTAL.

93- ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LOS COMPARTIMENTOS DESTINADOS PARA LLEVAR LA CARGA EN LOS BUQUES MERCANTES?. GRILLETE. CUARTELES. BODEGAS.

94- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA ARMAZÓN FORMADA POR UNA O VARIAS PIEZAS SOBRE LA QUE DESCANSA EL EXTREMO DE UN PALO, DE UN BITÓN, DEL EJE DE UN CABRESTANTE, ETC.?. CARLINGA. SENO. FALTE.

95- LOS MEDIOS BAOS SON AQUELLOS QUE SE SITÚAN EN LAS ESCOTILLAS Y DEMAS ABERTURAS DE CUBIERTA Y DESCANSAN POR UN EXTREMO EN LA CONSOLA DE LA ____. LONGITUDINAL. CUADERNA. BITA.

96- EN AQUELLOS BUQUES QUE REALIZAN MANIOBRAS EN PUERTO, ¿CÓMO SE LES LLAMA A LAS DEFENSAS QUE PROTEGEN AL FORRO A LO LARGO DEL COSTADO?. VERTICAL. CORDAMUZA. CINTONES.

97- LOS BAOS DE AIRE SE COLOCAN EN LAS ____ PARA DAR MÁS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE ÉL. BODEGAS. CALADO. EL TIMONEL.

98- LA TRACA DE PANTOQUE, ES LA HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE EL ____. APAREJO. CURVATÓN DEL PANTOQUE. DOBLE.

99- A LA ALTURA DE LA TRACA DE PANTOQUE SE COLOCAN UNOS APENDICES PERPENDICULARES AL FORRO DENOMINADOS ____, CUYA FINALIDAD ES DISMINUIR LA AMPLITUD DE LOS BALANCES ORIGINADOS POR LA MAREJADA. CUADERNA. PANTOQUE. CARENOTES LATERALES.

100¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA CUBIERTA DE ARMAZÓN SENCILLA DE MADERA O DE ACERO, QUE SIRVE PARA PROTEGER DE LA INTEMPERIE Y MAS PARTICULARMENTE DE LA LLUVIA?. TAMBUCHOS. RODA. CUADERNA.

101- ADEMÁS DE PROPORCIONAR RESISTENCIA CONTRA LOS GOLPES DE MAR Y PRESIÓN HIDRODINAMICA, ¿QUÉ MÁS PROPORCIONA EL FORRO?. TONELADA. ESTANQUEIDAD. CAÑA.

102- LA RODA ES EL NOMBRE QUE RECIBE UNA PIEZA DE ACERO O DE MADERA, SEGÚN EL TIPO DE CONSTRUCCIÓN QUE PROLONGA LA QUILLA HACIA ____. CUBIERTA. POPA. LA PROA.

103- ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LAS ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO DAR SALIDA A LAS AGUAS DE LA RESPECTIVA CUBIERTA?. IMBORNALES. QUILLA. PROA.

104- ¿CUÁL ES EL NOMBRE DEL BAO, QUE SE COLOCA EN LA BORDA PARA DAR MAS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE ÉL?. BAOS. BAO DE AIRE. MEDIOS BAOS.

105- ¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMITE AL BUQUE QUE VUELVA A SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO POR SÍ MISMO, CUANDO HA SIDO DESPLAZADO DE ELLA POR UN AGENTE EXTERNO?. TAMBUCHOS. PUNTAL. ESTABILIDAD.

106- EL FORRO CONTRIBUYE A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, ESPECIALMENTE SOPORTA LOS ESFUERZOS ____. LONGITUDINALES. NULO. CALADO.

107- ADEMAS DE OBRA VIVA ¿CON QUÉ OTRO NOMBRE SE DENOMINA A LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN?. CUBIERTA. CARENA. CRUJÍA.

108- ¿CUÁL ES LA FINALIDAD DE LA CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS?. QUILLA. CUADERNA. EL DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA.

109- LOS BUQUES QUE REALIZAN MANIOBRAS EN PUERTO, CON MUCHA FRECUENCIA, TIENEN UNAS DEFENSAS QUE PROTEGEN AL FORRO A LO LARGO DEL COSTADO Y SE LLAMAN ____. CINTONES. GANCHO. EL TIMONEL.

110- ¿CÓMO SE LLAMAN LAS ESTRUCTURAS SOBRE LAS CUALES SE APOYAN LAS CUBIERTAS?. BAOS. BAOS Y ESLORAS. ESLORAS.

111- ¿EN QUE SENTIDO ESTAN COLOCADAS LAS HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS QUE FORMAN LAS CUBIERTAS?. FORRO. QUILLA. LONGITUDINAL.

112- EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA ¿A QUÉ PIEZA SE UNE EL CODASTE POR SU PARTE INFERIOR?. A LA QUILLA. QUILLA. CASCO.

113- LAS CUBIERTAS ESTAN FORMADAS POR HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS COLOCADAS EN SENTIDO LONGITUDINAL APOYADAS EN LAS ____. BARRAGANETES. ESLORAS. CUADERNA.

114- ¿CÓMO SE LE DENOMINA AL EXTREMO DEL PALO DE UN BUQUE QUE DESCANSA EN LA CARLINGA?. BAOS. PUNTAL. MECHA.

115- ¿CUÁLES SON LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, COMO VEHÍCULO FLOTANTE PARA NAVEGAR?. SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO. FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD. FACILIDAD DE GOBIERNO, ESTABILIDAD, FLOTABILIDAD, SOLIDEZ.

116- ¿QUÉ CONCEPTO SE INCLUYE DENTRO DEL TERMINO GENERAL DE CASETA?. SOLIDEZ. PUENTE. FACILIDAD DE GOBIERNO.

117- ¿CON QUÉ OTRO NOMBRE SE LE CONOCE A LOS IMBORNALES PRACTICADOS EN LA PARTE INFERIOR DE LAS VARENGAS PARA QUE CORRAN LAS AGUAS?. PUNTALES. CUADERNA. GROERAS.

118- ¿CÓMO SE LE DENOMINA AL ESPACIO DEL FONDO DEL BUQUE, COMPRENDIDO ENTRE EL FORRO EXTERIOR Y EL INTERIOR, CUYO SOPORTE SON UNA SERIE DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES?. DOBLE FONDO. LIGADA. POPA.

119- EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿EN QUÉ TIPO DE BUQUES ES MAS FRECUENTE EL PREDOMINIO DE LAS DOS PRIMERAS?. MIXTA. MERCANTES. TRANSVERSAL.

120- ¿CUÁL ES LA ZONA MAS CURVA DEL CASCO EN LAS PROXIMIDADES DE LA PROA?. PROA. PROEL. AMURA.

121- ¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE, QUE LE PERMITA MANTENERSE A FLOTE, A PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTREN INUNDADAS?. FLOTABILIDAD. ESTBILIDAD. POPA.

122- EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA ¿A QUÉ PIEZA VA LIGADA AL CODASTE?. AMURA. TIMÓN. PROA.

123- ¿CÓMO SE DENOMINA A LAS CUBIERTAS QUE POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL NO SON CORRIDAS Y CUBREN SOLAMENTE UNA PARTE DEL BUQUE, COMO CÁMARAS DE MAQUINAS, BODEGAS PARA APROVECHAR MEJOR EL ESPACIO?. LONGITUDINAL. CUBIERTA. PLATAFORMAS.

124- SE DESIGNA EN GENERAL CON EL NOMBRE DE BUQUE O BARCO A TODO VASO FLOTANTE, SIMÉTRICO CON RESPECTO A UN PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD, LLAMADO: PLANO LONGITUDINAL. MAMPAROS. PROA.

125- PLANO DEL BUQUE O BARCO QUE ESTÁ VERTICAL, CUANDO EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO: LONGITUDINAL. PLANO DIAMETRAL. BITA.

126- LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, COMO VEHÍCULO FLOTANTE PARA NAVEGAR SON: FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD. FACILIDAD DE GOBIERNO, SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, VELOCIDAD. SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO.

127- ¿QUÉ CARACTERÍSTICAS DEBE REUNIR UN BUQUE PARA QUE SE VEA FAVORECIDA SU CUALIDAD DE FLOTABILIDAD?. OBRA MUERTA ELEVADA. OBRA VIVA. OBRA.

128- CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMITE AL BUQUE QUE VUELVA A SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO POR SÍ MISMO CUANDO HA SIDO DESPLAZADO DE ESTÁ, POR UN AGENTE EXTERNO: ESTANQUEIDAD. ESTABILIDAD. CUARTELES.

129- CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTÁ EN FUNCIÓN DE LAS FORMAS DEL BUQUE Y DE LA POTENCIA DEL PROPULSOR QUE POSEE: QUILLA. APAREJO. VELOCIDAD.

130- PARTE DEL BUQUE QUE POR EXTENSIÓN Y EN SENTIDO RELATIVO, SE SITÚA EN EL TERCIO ANTERIOR DEL BUQUE: PROA. POPA. ESTRIBOR.

131- EXTREMIDAD DEL BUQUE QUE ES AFINADA PARA DISMINUIR EN TODO LO POSIBLE SU RESISTENCIA AL MOVIMIENTO: CASCO. PROA. ESCOTILLA.

132- TIPO DE PROA QUE ES UNA CLASE DE PROA LANZADA, LLAMADA TAMBIÉN DE CUCHARA CON FORMAS EN V MUY ABIERTAS: SALTA. BITA. PROA MAIER.

133- SE DESIGNA CON ESTE NOMBRE A LA TERMINACIÓN POSTERIOR DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE: POPA. CODASTE. LOS BAOS.

134- UN OBSERVADOR COLOCADO A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO, HACIA PROA, TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA DERECHA DE AQUEL PLANO SE DICEN A: CODASTE. ESTRIBOR. POPEL.

135- PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE QUE SE ENCUENTRA SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN: LOS BAOS. CORNAMUSA. OBRA VIVA.

136- PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE, COMPRENDIDA DESDE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN HASTA LA BORDA: OBRA MUERTA. TIMONEL. NULO.

137- CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, EN UN GRUPO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR: TRANSVERSAL. ESTRUCTURA DEL BUQUE. CODASTE.

138- ELEMENTO ESTRUCTURAL DEL CASCO, QUE ADEMÁS DE CONTRIBUIR A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA, HACE ESTANCO EL INTERIOR DEL CASCO: CUBIERTA. CANDELEROS. MAMPAROS.

139- SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE: VARENGAS. ALMA. FALTE.

140- SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE: FALTE. BAOS. FALTE.

141- DENTRO DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO, SE IDENTIFICAN: POPA. CODASTE. LOS PALMEJARES.

142- LAS ESLORAS SE SITÚAN DENTRO DE LAS ESTRUCTURA: LONGITUDINAL. BRANQUE. PUNTAL.

143- LAS ESLORAS SE SITÚAN DENTRO DE LAS ESTRUCTURA: LONGITUDINAL. BRANQUE. PUNTAL.

144- LA ÚLTIMA TRACA DE PLANCHAS O LA MÁS BAJA DEL FORRO, SOBRE LA CUAL VA FIJA O SOLDADA POR DOS ANGULARES DE ACERO, UNA PLANCHA DE REFUERZO VERTICAL, SE LLAMA: CUADERNA. VARENGAS. SOBREQUILLA.

145- LA RODA PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCIÓN VERTICAL O INCLINADA POR: LA PROA. POPA. CUBIERTA.

146- EN LOS BUQUES DE MADERA, EL BRANQUE ESTABA COMPUESTO DE TRES PIEZAS FUNDAMENTALES: PIE DE RODA, CAPEROL Y ____. GARREA. RODA. VARONES.

147- PARA CONSOLIDAR Y REFORZAR LA RODA POR SU PARTE INTERIOR, SE COLOCAN UNAS PIEZAS HORIZONTALES LLAMADAS: BARRAGANETE. CORONAMIENTO. BUZARDAS.

148- ¿QUÉ TÉRMINO SE ENCUENTRA ACTUALMENTE EN DESUSO EN SU APLICACIÓN A LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA, AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALÍAN POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA?. TAJAMAR. VAGRAS. CASCO.

149- EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE: BITA. POPA. BABOR.

150- ES LA PIEZA QUE VA LIGADA AL CODASTE: CUARTELES. VELOCIDAD. TIMÓN.

151- ¿QUÉ EJE, PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD, LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O ATRÁS?. EJE VERTICAL. AMURA. PUENTE.

152- NOMBRE QUE RECIBE EL VACÍO DONDE SE ALOJA LA HÉLICE: CORONAMIENTO. VANO. POPA.

153- TIPO DE CODASTE QUE SIRVE DE SOPORTE Y EJE DEL TIMÓN: TRANSVERSAL. CODASTE POPEL. AMURA.

154- PIEZA SUPERIOR QUE UNE A LOS CODASTES: QUILLA. CUADERNA. PUENTE.

155- TIPO DE CODASTE QUE CARECE DE CODASTE EXTERIOR O POPEL, SUSTITUIDO POR EL EJE DEL TIMÓN: CODASTE ABIERTO. BAOS. PORTAS.

156- PARTE DE CODASTE DONDE SE PRACTICA LA ABERTURA DENOMINADA LIMERA, PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMÓN Y JUEGO DE SU CAÑA: QUILLA. BOVEDILLA. ESTATICAS.

157- ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL BUQUE QUE LE DA FORMA, AGUANTA Y DA SOLIDEZ AL FORRO EXTERIOR: ESTRIBOR. POPA. CUADERNAS.

158- LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS POR MEDIO DE. ESTRIBOR. POPA. CONSOLAS.

159- SIRVEN PARA AGUANTAR LAS PLANCHAS DE CUBIERTA Y AQUELLOS ELEMENTOS O EQUIPOS DE PESO COMO MAQUINAS, CHIGRES, PALOS ETC. BOBEDILLA. CONSOLAS. BAOS.

160- EL BAO MAESTRO CORRESPONDE A LA CUADERNA MAESTRA EN LA. CUBIERTA BAJA. CUBIERTA ALTA. CUBIERTA MEDIA.

161- LUGAR DONDE SE COLOCA EL BAO DE AIRE PARA DAR MAS APOYO A LOS COSTADOS. CUADERNA. BODEGA. QUILLA.

162- LUGAR DONDE SE SITÚAN O LOCALIZAN LOS MEDIOS BAOS. ESCOTILLA. BODEGA. QUILLA.

163- CUADERNAS REFORZADAS DE MAYOR CANTO QUE LAS ORDINARIAS. BULARCAMAS. BAOS. PUNTALES.

164- ELEMENTO FUNDAMENTAL DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL FONDO DEL BUQUE QUE SE EXTIENDEN DE UN LADO A OTRO DEL PANTOQUE. VARENGAS. QUILLA. POPA.

165- LAS VARENGAS SE SITÚAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA. LONGITUDINAL. TRANSVERSAL. MIXTA.

166- PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA. PUNTALES. BAOS. VARENGAS.

167- LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJA A LAS CUADERNAS Y QUE DESCANSAN SOBRE. PUNTALES. BAOS. VARENGAS.

168- LOS BAOS REFORZADOS CORRESPONDEN A LAS BULÁRCAMAS Y SE DIFERENCIAN CON RESPECTO A LOS BAOS COMUNES POR TENER: POPA. MAYOR ALTURA. CUADERNAS.

169- PIEZAS DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO AUMENTAR LA RESISTENCIA DEL CASCO A LOS EFECTOS DE FLEXIÓN: CRUJIA. PORTALON. VAGRAS.

170- PIEZAS LONGITUDINALES QUE PUEDEN SER CONTINUAS O INTERCOSTALES SI ESTÁN INTERRUMPIDAS POR LAS VARENGAS: CRUJIA. POPA. VAGRAS.

171- PIEZAS VERTICALES O COLUMNAS DE ACERO, SOBRE LAS QUE DESCANSAN LOS BAOS: PALMEJARES. PUNTALES. CODASTE.

172- PIEZAS LONGITUDINALES QUE PROTEGEN AL CASCO DE LOS ESFUERZOS TRANSMITIDOS POR EFECTO DE LOS MACHETAZOS: PALMEJARES. PROEL. CUADERNA.

173- LOS PALMEJARES SON PIEZAS LONGITUDINALES DE REFUERZO DE LOS COSTADOS DEL BUQUE, ESPACIADAS DESDE _____ HASTA EL TRANCANIL DE LA CUBIERTA ALTA: VAGRAS. EL CURVATÓN DEL PANTOQUE. CODASTE.

174- EL FORRO, CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO QUE A PARTIR DE LA QUILLA LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS Y SE FIJAN A: LAS CUADERNAS Y VARENGAS. PANTOQUE. VAGRAS.

175- EL FORRO CONTRIBUYE A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, ESPECIALMENTE PARA SOPORTAR LOS ESFUERZOS: CUADERNAS. LONGITUDINALES. PUENTE.

176- ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE QUE PROPORCIONA ESTANQUEIDAD, ASÍ COMO RESISTENCIA CONTRA LOS GOLPES DE MAR Y PRESIÓN HIDRODINÁMICA: CAÑA. EL TIMONEL. FORRO.

177- A LAS HILADAS DE PLANCHAS EN UN BUQUE SE LES DENOMINA: TRACAS. EL TIMONEL. FORRO.

178- HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE, ES DECIR SOBRE LA PARTE DE MAYOR CURVATURA DE LA CUADERNA: CASCO. TRACA DE PANTOQUE. TAJAMAR.

179- LA TRACA DE CINTA, ES COLOCADA A LA ALTURA DE LA: CASCO. PANTOQUE. CUBIERTA PRINCIPAL.

180- ¿CÓMO SE LLAMAN LAS DEFENSAS QUE PROTEGEN EL FORRO DEL BUQUE A LO LARGO DEL COSTADO?. CINTONES. PANTOQUE. CUBIERTA.

181- APÉNDICES PERPENDICULARES AL FORRO, CUYA FINALIDAD ES DISMINUIR LA AMPLITUD DE LOS BALANCES ORIGINADOS POR LA MAREJADA: CASCO. CARENOTES LATERALES. CUBIERTA.

182- LOS BARRAGANETES SON UNA HILADA DE PLANCHAS, CUYOS REFUERZOS SE AFIRMAN A LA: CUADERNA. ESLORAS. CUBIERTA.

183- LOS MAMPAROS, SEGÚN EL PLANO DEL BUQUE EN QUE SE ENCUENTREN, SE LLAMARÁN: LONGITUDINALES O TRANSVERSALES. TRANSVERSAL. LONGITUDINAL.

184- ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA, QUE TIENEN POR OBJETO CONSEGUIR UNA TOTAL INCOMUNICACIÓN DE UNOS ESPACIOS, CON OTROS, EN CASO DE VÍAS DE AGUA: CORNAMUSA. MAMPAROS ESTANCOS. VELOCIDAD.

185- MAMPARO QUE PERMITE LIMITAR UNA VÍA DE AGUA PRODUCIDA EN LA PROA, POR UN CHOQUE: MAMPARO DE COLISIÓN. ESTANCOS. VELOCIDAD.

186- EL MAMPARO DEL PIQUE DE POPA, SE ENCUENTRA SITUADO PRÓXIMO AL: CASCO. CODASTE. VELOCIDAD.

187- LAS CUBIERTAS SON SUPERFICIES HORIZONTALES QUE SE APOYAN SOBRE: LONGITUD. ESTRIBOR. LOS BAOS.

188- LAS CUBIERTAS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS, SON SUPERFICIES: HORIZONTALES. CARLINGA. ENCERADO.

189- ¿CUÁL ES LA FINALIDAD DE LA BRUSCA?. PLATAFORMAS. DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA. TIMON.

190- A LA CUBIERTA SUPERIOR O ALTA SE LE CONOCE TAMBIÉN COMO: CUBIERTA PRINCIPAL O PRIMERA. PUENTE. TIMONEL.

191- LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL SE DENOMINAN: PRINCIPAL O PRIMERA. TERCERA O BAJA. SEGUNDA, TERCERA O BAJA.

192- LAS ESLORAS TIENEN POR FUNCIÓN EVITAR EL ALABEO DE LAS PLANCHAS DE CUBIERTA, AUMENTAR LA RESISTENCIA LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA Y TRANSMITIR A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA LAS _____. CARGAS ESTÁTICAS. CARLINGA. TIMONEL.

193- LAS CUBIERTAS ESTÁN FORMADAS POR HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS COLOCADAS EN SENTIDO: CARGAS. LONGITUDINAL. CASCO.

194- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LA TRACA DE PLANCHAS DE LAS CUBIERTAS CONTIGUAS A LOS COSTADOS?. BOVEDILLA. TRANCANIL. PORTALÓN.

195- ES UN TROZO DE MADERA O METAL DE FORMA ARQUEADA QUE UNIDO POR SU CENTRO A LA CUBIERTA O COSTADO, SIRVE PARA AMARRAR CABOS: HOLANDESA. SALTILLO. CORNAMUSA.

196- PARA MEDIR LOS CALADOS EN LOS BUQUES SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS,QUE SON DOS GRADUACIONES EN LA RODA Y EN EL CODASTE, ¿QUÉ UNIDAD DE MEDIDA SE UTILIZA EN ESTAS GRADUACIÓN?. DECÍMETROS. TODA LA CAÑA. TEMPLE.

197- EL CALADO MEDIO ES LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA, Y DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE: DECÍMETROS. LA ESLORA. TEMPLE.

198- ¿QUÉ ASPECTO DEL BUQUE ES INDISPENSABLE CONOCER PARA DARNOS IDEA DE SU TAMAÑO Y CAPACIDAD DE EXPLOTACIÓN COMERCIAL?. CODASTE. LA ESLORA. MEDICIÓN DEL BUQUE.

199- ¿CUÁL ES LA MANGA MÁXIMA DEL BUQUE, MEDIDA FUERA DE FORROS, PERO SIN INCLUIR LOS CINTONES NI LAS DEFENSAS?. CODASTE. MANGA DE REGISTRO. MANGA.

200- SE LE DENOMINA ____A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE AREA MAXIMA QUE SUELE COINCIDIR CON LA SECCIÓN MEDIA DEL BUQUE. CODASTE. ASIENTO. CUADERNA MAESTRA.

201- LOS BUQUES DE ESLORA SUPERIOR A 91 METROS LLEVAN UNA TERCERA GRADUACIÓN EN: LA CUADERNA MAESTRA. ASIENTO. CALADO MEDIO.

202- ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA. MANGA DE REGISTRO. DIFERENCIA DE CALADOS. CUADERNA.

203- PARA MEDIR LOS CALADOS EN UN BUQUE, SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, ¿EN DÓNDE ESTÁN SITUADAS ESTAS GRADUACIONES?. MANGA DE REGISTRO. LA RODA Y EL CODASTE. CALADO MEDIO.

204- LA DIFERENCIA DE CALADOS, ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE: MANGA. LA RODA. PROA Y POPA.

205- LAS _____ SON LAS LINEAS FORMADAS POR LA INTERSECCIÓN DE LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL CON EL FORRO DEL BUQUE. SALTA. LÍNEAS DE AGUA. PROA.

206- SEÑALAN EL CALADO DEL BUQUE CONTADO DESDE EL CANTO BAJO DEL APENDICE MAS SOBRESALIENTE. MANGA DE REGISTRO. EL CODASTE. LAS MARCAS DE NAVEGACIÓN.

207- ¿CÓMO SE ENCUENTRA EL PLANO LONGITUDINAL CON RESPECTO A LA SUPERFICIE DEL AGUA CUANDO EL BUQUE ESTA ADRIZADO?. PERPENDICULAR. EL CODASTE. NAVEGACIÓN.

208- LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O CUADERNA ¿A PARTIR DE DÓNDE SE NUMERAN ESTAS SECCIONES TRANSVERSALES O CUADERNAS?. PERPENDICULAR. DE LA POPA HACIA LA PROA. NAVEGACIÓN.

209- ¿QUÉ MEDIDA DEBEN TENER LOS NÚMEROS MARCADOS EN LA ESCALA DE CALADOS?. CODASTE. LA PROA. UN DECÍMETRO.

210- LA ESLORA DE REGISTRO ES MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL: CODASTE. CALADO. VARONES.

211- SE LLAMA _____ AL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO. CODASTE. ASIENTO. VARONES.

212- ¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE SE LE DA A LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA Y QUE DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE LA ESLORA?. QUILLA. CALADO. CALADO MEDIO.

213- SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIAS Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERA: IGUAL EN TODOS SUS PUNTOS. CALADO BAJO. CALADO MEDIO.

214- ASIENTO, ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN _____ EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE, Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO. TODOS SUS PUNTOS. LONGITUDINAL. MEDIO.

215- ¿ A PARTIR DE DÓNDE SE NUMERAN LAS LÍNEAS DE AGUA?. TRANSVERSAL. LONGITUDINAL. QUILLA.

216- EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL: DOBLE FONDO O VARENGAS. SALTA. BORNEO.

217- EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA: VARENGAS. ESLORA DE REGISTRO. VARONES.

218- LA ESLORA MÁXIMA ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE, SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL; EL CONOCIMIENTO DE LA ESLORA MÁXIMA ES VERDADERAMENTE IMPORTANTE PARA: LAS ENTRADAS DE DIQUE. ESLORAS. VARONES.

219- EN UN BUQUE LA ______ ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS DOS TANGENTES A LA FLOTACIÓN, PARALELAS AL EJE DE SIMETRÍA DE ESTA. DIQUE. MANGA MÁXIMA DE LA FLOTACIÓN. VARENGAS.

220- ¿CUÁL ES LA ESLORA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL?. POPA. FLOTACIÓN. ESLORA MÁXIMA O TOTAL.

221- ¿CUÁLES SON LAS MARCAS QUE SIRVEN PARA DETERMINAR EL DESPLAZAMIENTO Y ASIENTO DEL BUQUE?. FLOTACIÓN. MANGA. LAS MARCAS DE DESPLAZAMIENTO.

222- LAS _____ SE DETERMINAN EN FUNCIÓN DE UNA SERIE DE CARACTERÍSTICAS, TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES UNA VELOCIDAD DETERMINADA, LA CARGA A TRANSPORTE ENTRE OTRAS. CUBIERTA. LAS FORMAS DE LOS BUQUES. DESPLAZAMIENTO.

223-. CUBIERTA. LAS FORMAS DE LOS BUQUES. DESPLAZAMIENTO.

224- ¿CUALES SON LOS TRES PLANOS COORDENADOS QUE CARACTERIZAN A UN BUQUE?. VERTICAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL. PUNTALES. POPEL.

225- LAS LLAMADAS LINEAS DE AGUA, SE NUMERAN A PARTIR DE LA: OJO DE BUEY. QUILLA. POPEL.

226- AL CONSIDERAR LA CAJA IMAGINARIA QUE CIRCUNSCRIBE AL BUQUE, SE ESTABLECEN TRES PROYECCIONES BASICAS DE LAS FORMAS DEL BUQUE: HORIZONTAL. TRANSVERSAL. LONGITUDINAL, TRANSVERSAL, HORIZONTAL.

227- ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCION DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL: ESLORA MAXIMA. CUADERNA. LONGITUDINAL.

228- ¿DE QUE OTRA FORMA SE DENOMINA A LA ESLORA MAXIMA?. POPA. ESLORA TOTAL DE FUERA A FUERA. CODASTE.

229- TAMBIEN SE PUEDE DEFINIR AL PUNTAL DICIENDO QUE ES LA SUMA DEL CALADO Y : PROA. ESLOR. FRANCO BORDO.

230- ES LA MEDIDA CONTADA DESDE LA TABLA DEL FORRO, CONTIGUA A LA SOBREQUILLA, HASTA EL CENTRO DEL CANTO SUPERIOR DEL BAO DE LA CUBIERTA PRINCIPAL: PUNTAL DE ARQUEO. BABOR. QUILLA.

231- ES LA DISTANCIA VERTICAL, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA LA LINEA DE FLOTACION: GARREO. CALADO. MAXIMA.

232- SE ENTIENDE POR CALADOS DE PROA Y POPA, LAS PORCIONES DE LAS PERPENDICULARES EXTREMAS COMPRENDIDAS, ENTRE LA LINEA DE FLOTACION Y: GARREO. CALADO. LA QUILLA.

233- EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA: DIFERENCIA DE CALADOS. PUNTAL. LA QUILLA.

234- TODOS LOS BUQUES ESTAN OBLIGADOS A LLEVAR PINTADAS LAS ESCALAS DE CALADOS, PINTANDOSE UNICAMENTE: ENTRADAS EN DIQUE. LOS NUMEROS PARES. CODASTE.

235- EL ASIENTO, ES EL ESTADO DE FLOTACION ____ EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE: ENTRADAS EN DIQUE. FRANCO BORDO. LONGITUDINAL.

236- ¿EN QUE LUGARES CONVIENE FONDEAR CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA?. EN DIQUE. LUGARES DE POCO FONDO. TRANSVERSAL.

237- LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR Y EVITA ____. CUADERNA. LUGARES DE POCO FONDO. LOS ESTRECHONAZOS VIOLENTOS.

238- ¿QUE CONVIENE REALIZAR CUANDO EL BUQUE ESTA FONDEADO Y EN PRESENCIA DE UN VIENTO RANCHEADO?. FONDEAR LA OTRA ANCLA. POCO FONDO. LOS ESTRECHONAZOS.

239- ¿ A QUE ESFUERZOS SE SOMETE EL ANCLA Y LA CADENA AL FONDEAR?. ANCLA. TRACCIÓN Y AGARRE. POPA.

240- SI EL ANCLA SE DESPRENDE DEL FONDO, GARREA DURANTE UN TRECHO Y VUELVE A AGARRAR, ENTONCES SE DICE QUE EL ANCLA. ANCLA. AGARRE. SALTA.

241- EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR EL: PUNTO DE FONDEO. AGARRE. SALTA.

242- ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO. PUNTO DE FONDEO. POR EL FUERTE VIENTO O MAR Y CORRIENTE. MAR.

243- EN CASO DE ESTAR EL BUQUE AL ANCLA (FONDEADO) Y EMPEORAR EL TIEMPO, NO CONVIENE____. FILAR MAS CADENA SINO FONDEAR LA OTRA ANCLA. FUERTE VIENTO. FUERTE CORRIENTE.

244- ¿CUAL ES EL PEOR TIPO DE TENEDERO, EN EL CUAL EL ANCLA RESBALA SOBRE EL SIN LLEGAR A PRENDER?. LA OTRA ANCLA. DE LAJA. CORRIENTE.

245- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUAL ES LA RELACIÓN ENTRE LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR Y LA SONDA DEL LUGAR?. OCHO VECES. CINCO VECES. SEIS A OCHO VECES LA SONDA.

246- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, EL EXCESO DE ARRANCADA (ESTREPADA) NUNCA DEBE INTENTAR ANULARSE CON EL EQUIPO DE FONDEO, ¿CON QUE ELEMENTO DEBERÁ INTENTAR ANULAR LA ARRANCADA?. ELEMENTO PROPULSOR. POR EL FUERTE VIENTO. LA SONDA.

247- ¿QUE PASARIA SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA?. TEMPLE. EL ANCLA GARREARÍA. CALIDAD DEL FONDEO.

248- SE LE LLAMA _____ AL EFECTO QUE REALIZA EL BUQUE EN LA MANIOBRA DE FONDEO, QUE OCASIONA QUE AL CAER EL ANCLA ARRASTRE LA CADENA Y ESTA QUEDE TENDIDA EN EL FONDO. TIMON. GARREARÍA. LA ARRANCADA.

249- ¿COMO SE DENOMINA AL CIRCULO DENTRO DEL CUAL EL BUQUE ALCANZA CUALQUIER POSICIÓN DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS (VIENTO Y CORRIENTE) CUANDO SE ENCUENTRA FONDEADO?. DE BORNEO. VIENTO O MAR. DE ARRANCADA.

250- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUAL ES LA VOZ PARA QUE SE ABRA EL GANCHO DE LA BOZA CON UN GOLPE DE MANDARRIA Y SE AFLOJEN LOS FRENOS DEL MOLINETE CON LO QUE EL ANCLA QUEDA EN LIBERTAD?. BORNEO. FONDO AL ANCLA. ARRANCADA.

251- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR, TIENE RELACION DEFINIDA CON LA _____ EN QUE SE FONDEE. BULARCAMA. AL ANCLA. SONDA DEL LUGAR.

252- ¿COMO SE LE DENOMINA A LA OPERACIÓN DE REMOVER LAS ANCLAS PERIÓDICAMENTE, ES DECIR, LEVAR Y VOLVER A FONDEAR, CUANDO HA DE PERTENECER EL ANCLA POR LARGO TIEMPO EN PARAJES DE FANGO BLANDO?. REFRESCAR EL ANCLA. DE BOVEDILLA. DEL LUGAR.

253- EN LA MANIOBRA DE FONDEO CUANDO LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO LLEGADO EL MOMENTO, SE ACTÚA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTEN PARA QUE LA CADENA: REFRESCAR EL ANCLA. TEMPLE. DEL LUGAR.

254- ES UNA DE LAS CAUSAS POR LAS QUE SE PRODUCE EL GARREO DEL ANCLA. EL ANCLA. TIMONEL. LA CALIDAD DEL FONDO.

255- ¿A QUE SE LE LLAMA FILAR CADENA?. ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA. TIMONEL. DEL FONDO.

256- ¿QUE EFECTO OCURRE CON EL ANCLA CUANDO SE TEMPLA LA CADENA UTILIZANDO EL FRENO DEL BARBOTEN?. DE LA CADENA. SE CLAVE EN EL FONDO. ALGA.

257- ¿CUAL ES EL TIPO DE TENEDERO QUE CONSISTE EN UN CONJUNTO DE PIEDRECITAS Y GUIJARROS, Y SU FACILIDAD PARA QUE EL ANCLA AGARRE NO ES TAN GRANDE COMO LA ARENA?. CADENA. EL FONDO. CASCAJO.

258- LA FAENA DEL FONDEO DEL BUQUE, REQUIERE UNA GRAN PRECISIÓN EN LA ACTUACIÓN DE ____ Y EL EQUIPO DE FONDEO. LAS MAQUINAS. DOBLE FONDO. CASCO.

259- LA EXPRESIÓN *¿POR DONDE LLAMA LA CADENA?* ES UTILIZADA DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO ¿CUAL ES EL SIGNIFICADO DE ESTA EXPRESIÓN?. CASCAJO. DIRECCIÓN EN QUE ESTA EXTENDIDA LA CADENA. CRUJIA.

260- SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDEO, SE DICE QUE ____. GARREA. EXTENDIDA LA CADENA. CASCO.

261- ¿CUAL ES LA VOZ QUE SE DARA DESDE EL PUENTE DE MANDO AL CASTILLO, MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO?. SE CLAVE. LISTOS PARA FONDEAR. MAQUINAS.

262- ES MUY IMPORTANTE AL FONDEAR, CUIDAR QUE LA ARRANCADA (ESTREPADA) QUE LLEVE EL BUQUE NO SEA EXCESIVA, Y EN TODO CASO HABRA QUE TENER PRESENTE QUE UN EXCESO DE ARRANCADA NUNCA DEBERA ANULARSE CON: SE CLAVE. LISTOS PARA FONDEAR. EL EQUIPO DE FONDEO.

263- ¿CUAL ES EL TIPO DE FONDO EN EL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO Y QUE PUEDE SER UN BUEN TENEDERO O NO, DEPENDIENDO SI SE ENCUENTRA SOBRE ARENA O ROCA?. ALGA. PLATAFORMAS. EL EQUIPO.

264- EN ____ SE INDICA CON LA INICIAL ( O INICIALES) LA CALIDAD DE FONDO EN LOS FONDEADEROS HABITUALES. VAGRAS. LAS CARTAS DE NAVEGACIÓN. TIMON.

265- ¿COMO SE LE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA AGARRA BIEN?. CARENA. LA NAVEGACIÓN. BUEN TENEDERO.

266- ¿CUALES SON LOS MEJORES TENEDEROS PARA QUE EL ANCLA HAGA PRESA EN EL FONDO?. DE ARENA FINA Y DURA. VAGRAS. BITON.

267- ¿COMO SE LE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA NO AGARRA BIEN?. FALSO CODASTE. MAL TENEDERO. QUILLA.

268- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SON LAS RESPUESTAS QUE DARÁ LA MANIOBRA DE PROA CUANDO EL PUENTE DE MANDO PREGUNTA: *¿POR DONDE LLAMA LA CADENA?. CUARTELES. CORONAMIENTO. LA CADENA LLAMA POR UN LARGO, DE ESPRIN, DE TRAVES, A PIQUE.

269- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSION O VELOCIDAD, ¿QUE SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA (ESTREPADA)?. MANIOBRAR CON LAS MAQUINAS. CUBIERTA. LA CADENA.

270- POSTERIOR AL FONDO, UNA VEZ QUE EL ANCLA HA AGARRADO EN EL FONDO Y SE HAN FILADO LOS CORRESPONDIENTES GRILLETES DE CADENA, SE DICE QUE EL BUQUE HACE POR EL ANCLA CUANDO____. MANIOBRAR. SE APROA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE. BARRAGANETES.

271- EN LA MAQUINA DE FONDEO, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR ¿EN QUE MOMENTO SE ESTABLECE LA SEÑAL DE BUQUE FONDEADO?. TAN PRONTO SE DEJE CAER EL ANCLA. ESLORAS. VELOCIDAD.

272- EN LA MAQUINA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA SE DEBEN UTILIZAR LAS MAQUINAS DEL BUQUE, DE LO CONTRARIO SE CORRE EL RIESGO DE ____. CAER EL ANCLA. QUE SE ROMPA LA CADENA. QUILLA.

273- SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE: ENCERADO. LONGITUDINAL. GARREA.

274- EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS RESPUESTAS QUE SE DARÁ A LA EXPRESIÓN POR DONDE LLAMA LA CADENA: POR DEBAJO DE LA QUILLA. GROERAS. GARREA.

275- EL EFECTO COMBINADO DE LA RACHA DE VIENTO, EL OLEAJE Y LA ESTABILIDAD DE LA CADENA, HACE QUE EL BARCO ADQUIERA UN MOVIMIENTO DE OSCILACIÓN QUE SE DENOMINA: LA QUILLA. CAMPANEO. CUBIERTA.

276- DEBIDO A QUE EL AGUA CON GLICERINA SE CONGELA A BAJAS TEMPERATURAS, ¿QUE FLUIDO ES MAS CONVENIENTE USAR EN UN SISTEMA DE GOBIERNO?. LA QUILLA. CRUJIA. ACEITE.

277- EN CUANTO AL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS SE HACE POR MEDIOS ____, SIENDO EL MAS GENERALIZADO EL DENOMINADO SISTEMA SINCRO. ELÉCTRICOS. CASCO. APAREJO.

278- RESULTA CONVENIENTE CONFIRMAR LAS ORDENES AL TIMÓN MEDIANTE INDICACIONES CON ____, PUES A VECES LOS RUIDOS IMPIDEN AL TIMONEL OIRLAS. TAMBUCHOS. EL BRAZO. ESTANQUEIDAD.

279- ADEMAS DE IMPEDIR QUE ENTRE EL AGUA, ¿QUE OTRA FUNCIÓN TIENE EL PRENSAESTOPA?. TAMBUCHOS. TAJAMAR. QUE EL TIMÓN GIRE LIBREMENTE.

280- UN BUQUE GOBIERNA BIEN CUANDO CON SU PEQUEÑO ESFUERZO MECÁNICO ES SUFICIENTE PARA CAMBIAR DE _____. DIRECCIÓN O RUMBO. DIRECCIÓN. GIRE LIBREMENTE.

281- ¿COMO SE DENOMINA A LOS INDICADORES DE ANGULO DE CAÑA Y DE TIMÓN?. PUENTE. AXIOMETROS. PORTALÓN.

282- LA DISMINUCIÓN DEL EFECTO DE TURBULENCIA QUE AFECTA AL RENDIMIENTO DEL TIMÓN, SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINAMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE ______. CANDELEROS. CUBIERTAS. LA PALA Y EL EJE DE GIRO.

283- EN PEQUEÑAS EMBARCACIONES SIN BOVEDILLA EL TIMÓN NO PASA POR LA LIMERA, ESTE LLEVA A VECES UNOS CABOS QUE UNEN LA PALA AL ESPEJO PARA QUE NO SE PIERDA EN CASO DE TEMPORAL, ¿QUE NOMBRE RECIBEN ESTOS CABOS?. VARONES. CASCO. LA PALA.

284- DURANTE UNA EMERGENCIA EN EL APARATO DE GOBIERNO, ¿QUIEN DEBE DAR LA VOZ *FALLO DE GOBIERNO*?. VAGRAS. EL TIMONEL. HACIA ATRÁS.

285- LA ENERGÍA NECESARIA PARA MOVER EL TIMÓN DEPENDE, ENTRE OTROS FACTORES, DE LA DISTANCIA ENTRE EL CENTRO DE EMPUJE Y EL EJE DEL GIRO DEL TIMÓN; SI EL EJE DEL GIRO SE HACE COINCIDIR CON EL CENTRO DE EMPUJE, EL ESFUERZO NECESARIO PARA MOVER EL TIMÓN SERA ____. CUBIERTAS. CANDELEROS. NULO.

286- EN EL RENDIMIENTO DE LOS TIMONES, ADEMAS DE LA TURBULENCIA Y LA CAVITACION ¿QUE OTRO FACTOR INFLUYE EN LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN?. EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE. CASCO. BUQUE.

287- ¿QUE SEÑALES ESTABLECE EL REGLAMENTO DE ABORDAJES PARA UN BUQUE SIN GOBIERNO DURANTE LA NOCHE?. LA SUPERFICIE. DOS LUCES ROJAS. VELOCIDAD.

288- ES UNO DE LOS FALLOS QUE PUEDEN OCURRIR EN LA MAR Y EL OFICIAL DE GUARDIA EN EL PUENTE DEBE ESTAR EN TODO MOMENTO PRESTO A REACCIONAR. BRANQUE. UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO. POPA.

289- EL SERVO, ADEMAS DE CONSTAR CON UNA MAQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA ¿DE QUE OTRO ELEMENTO ESTA COMPUESTO?. DE UN ELEMENTO DE CONTROL. APARATO DE GOBIERNO. COMPARTIMENTOS.

290- CUANDO EL BARCO SE MUEVE ____ EL EFECTO DEL TIMÓN ES MUCHO MENOR. DE UN ELEMENTO. HACIA ATRÁS. ESLORA.

291- ¿CUAL ES EL OBJETO DE UTILIZAR EL TIMÓN COMPENSADO?. MANEJAR EL TIMÓN CON EL MÍNIMO DE ENERGÍA POSIBLE. PUENTE. VAGRAS.

292- ¿COMO SE LE LLAMA A LOS CABOS, CABLES O CADENAS, QUE EN LOS BARCOS DE CIERTO PORTE REALIZAN ESFUERZO A DISTANCIA SOBRE LA CAÑA?. TIMONEL. GUARDINES. MECHA.

293- LA DISMINUCIÓN DE ESTE EFECTO SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINAMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE LA PALA Y EL EJE DE GIRO ¿A QUE EFECTO SE REFIERE?. TURBULENCIA. ESTÁTICAS. BITON.

294- ¿COMO SE DICE CUANDO DURANTE LA NAVEGACIÓN UN BUQUE ALTERA SU RUMBO?. LONGITUD. CAE A UNA U OTRA BANDA. VELOCIDAD.

295- ¿CUAL ES LA ORDEN DEL TIMÓN QUE CONSISTE EN VOLVER POCO A POCO EL TIMÓN A SU POSICIÓN CENTRAL?. CARENA. TODA LA CAÑA. LEVANTANDO CAÑA.

296- ¿QUE EXPRESIÓN SE UTILIZA PARA INDICAR EL MÁXIMO ANGULO QUE SE PUEDE METER SIN PELIGRO DE AVERÍA PARA EL GOBIERNO?. CARENA. TODA LA CAÑA. ESTÁTICAS.

297- EN LO BUQUES DE GUERRA ¿QUE SE UTILIZA PARA CONSEGUIR UN DIÁMETRO TÁCTICO STANDARD?. ANGULO DE CAÑA STANDARD. ESLORAS. ESTÁTICAS.

298- EL SERVO, ADEMAS DE CONSTAR CON EL ELEMENTO DE CONTROL QUE DECIDE CUANDO, EN QUE SENTIDO Y LA CANTIDAD DE ENERGÍA QUE DEBE SUMINISTRAR, ¿DE QUE OTRO ELEMENTO ESTA COMPUESTO?. DE UNA MAQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA. DE UNA MAQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA. MAQUINA QUE SUMINISTRA.

299- CUANDO MAYOR ES LA SUPERFICIE DE ____ MAS GRANDE ES EL EFECTO DE GIRO OBTENIDO. SUMINISTRA LA POTENCIA. ESCALA DE BABOR. EL TIMÓN.

300- EL SISTEMA DE GOBIERNO DE UN BUQUE, EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS SE HACE POR MEDIOS ELÉCTRICOS, ¿COMO SE LE DENOMINA AL SISTEMA MAS GENERALIZADO?. MAMPAROS. SISTEMA SINCRO. VELOCIDAD.

301- ¿EN QUE FORMA SE DEBEN DAR LAS ORDENES AL TIMONEL?. CLARA Y CONCISA. TODA LA CAÑA. VARENGAS.

302- ¿QUE NOMBRE RECIBE EL CONJUNTO DE ELEMENTOS UTILIZADOS PARA ALTERAR O MANTENER EL RUMBO DE UN BUQUE Y ESTA CONSTITUIDO POR LOS MECANISMOS QUE MUEVEN AL TIMÓN?. CLARA Y CONCISA. APARATO DE GOBIERNO. CONCISA.

303- ADEMAS DE EVITAR LAS AGLOMERACIONES EN EL PUENTE DE MANDO ¿QUE OTRA CONDICIÓN ES DE GRAN IMPORTANCIA PARA EL BUEN ÉXITO DE LA MANIOBRA?. ORDEN Y SILENCIO. APARATO DE GOBIERNO. TRACCIÓN Y AGARRE.

304- EN UN BUQUE QUE UTILIZA DOS TIMONES, UNO DE CADA HÉLICE, ¿QUE EFECTO SE INCREMENTA CON LA CORRIENTE DE EXPULSIÓN DE CADA HÉLICE?. DE BORNEO. EFECTO DE EVOLUCIÓN. LA ARRANCADA.

305- ENCASTRADA A LA MECHA DEL TIMÓN, VA UNA PALANCA HORIZONTAL, QUE SE UTILIZA PARA HACER FUERZA Y GIRAR EL TIMÓN, ¿QUE NOMBRE RECIBE ESTA PALANCA HORIZONTAL?. CAÑA. CARLINGA. TEMPLE.

306- ¿CUAL ES EL BUQUE QUE CUENTA CON UNA SERIE DE DISPOSITIVOS QUE LO CAPACITA PARA EL RASTREO Y DESTRUCCIÓN DE MINAS, QUE SUELE SER DE PEQUEÑO DESPLAZAMIENTO Y POCO CALADO?. CAÑA. BUQUE DRAGAMINAS. TODA LA CAÑA.

307- ¿QUE EMBARCACIÓN ES UTILIZADA PARA EL SERVICIO DE AGUA POTABLE Y DE CALDERAS?. CODASTE PROEL. BUQUE DRAGAMINAS. ALJIBE.

308- ¿QUE DENOMINACIEN SE LE DA AL CONJUNTO DE BUQUES, EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS DESTINADOS AL TRAFICO Y FAENAS DE PUERTOS Y ARSENALES?. TREN NAVAL. BUQUE DRAGAMINAS. LA ARRANCADA.

309- ¿QUE TIPO DE BUQUE ES AQUEL CUYA FUERZA DE PROPULSIÓN SE PRODUCE AL EXPELER AGUA A ELEVADA VELOCIDAD POR UNA TOBERA?. TREN NAVAL. BUQUE DRAGAMINAS. BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA.

310- ES EL BUQUE QUE UTILIZA UN REACTOR NUCLEAR COMO FUENTE DE ENERGÍA. BUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAR. BUQUE DRAGAMINAS. BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA.

311- ¿CON QUE NOMBRE SE DESIGNA A AQUELLOS BUQUES QUE PARA SU PROPULSIÓN UTILIZAN LA ACCIÓN DEL VIENTO SOBRE EL VELAMEN?. BUQUE DE PROPULSIÓN. BUQUE DE VELA. BUQUE DE CHORRO DE AGUA.

312- ESTE TIPO DE BUQUE, _____ CON RAMPA A POPA QUE REALIZA TODA LA FAENA CON LA MANIOBRA A POPA Y A TRAVÉS DE LA RAMPA. PESQUERO. BUQUE DE VELA. MODERNO PESQUERO.

313- ESTA DENOMINACIÓN SE LE DA A LOS BUQUES QUE SON EMPLEADOS EN LA EXTRACCIÓN DE PECES, SIENDO AMPLIA LA VARIEDAD DE CLASES EXISTENTES, TANTAS COMO LOS PROCEDIMIENTOS O ARTES DE PESCA UTILIZADOS. GABARRA. BUQUE DE PESCA. BUQUE DE VELA.

314- ¿A QUE TIPO DE BUQUE SE LE DENOMINA DE RADA O DE PUERTO SEGÚN LA POTENCIA DE LAS MAQUINAS Y ELEMENTOS DE QUE DISPONE?. BUQUE REMOLCADOR. BUQUE DE VELA. MODERNO PESQUERO.

315- ES AQUEL BUQUE QUE TIENE LA CAPACIDAD DE MANTENERSE SOBRE LA SUPERFICIE DEL MAR, POR EFECTO DE UN COLCHÓN DE AIRE CREADO DEBAJO DE SU CASCO. BUQUE REMOLCADOR. BUQUE DE VELA. BUQUE COLCHÓN DE AIRE.

316- ESTE TIPO DE BUQUE DISPONE DE UNAS ALETAS POR DEBAJO DEL CASCO, CON OBJETO DE QUE AL NAVEGAR A VELOCIDAD LO ELEVEN POR ENCIMA DE LA SUPERFICIE DEL MAR POR EFECTO DE LA FUERZA DE SUSTENTACIÓN QUE DICHAS ALETAS PRODUCEN, ¿A QUE TIPO DE BUQUE SE REFIERE?. BUQUE REMOLCADOR. BUQUE HIDROFOIL. BUQUE COLCHÓN DE AIRE.

317- ESTE TIPO DE BUQUE REALIZA LA PESCA ARPONEANDO AL CETÁCEO POR MEDIO DE UN CAÑÓN LANZA-ARPONES SITUADOS EN LA PROA DEL BUQUE. BUQUE REMOLCADOR. BUQUE HIDROFOIL. BUQUE BALLENERO.

318- ¿QUE EMBARCACIÓN ES UTILIZADA PARA EL SERVICIO DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS?. PETROLERA. CAÑA. TIMONEL.

319- LOS GUARDACOSTAS SON AQUELLOS BUQUES CUYA MISIÓN ESPECIFICA EN EL SERVICIO DE GUARDACOSTAS SUS CARACTERÍSTICAS SON MUY VARIABLES Y OSCILAN ENTRE LOS TIPOS DE PATRULLEROS, Y LOS BUQUES DEL PORTE DE ____. CORBETA. CORBETA O FRAGATA. FRAGATA.

320- ¿COMO SE LLAMA AL BUQUE QUE TRANSPORTA, APOYA Y OPERA HELICÓPTEROS?. BUQUE DE AIRE. BUQUE CORBETA O FRAGATA. BUQUE PORTAHELICOPTEROS.

321- TIPO DE BUQUE QUE CARECE DE PROPULSIÓN PROPIA Y CASI SIEMPRE SIN CUBIERTA, VIENE A SER UN LANCHÓN GRANDE. GABARRA. FRAGATA. PORTAHELICOPTEROS.

322- ¿HASTA QUE SIGLO LA MADERA FUE EL MATERIAL MAS UTILIZADO EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL?. XV. XVIII. XIV.

323- ¿QUE TIPO DE BUQUES DISPONEN DE UN MOTOR AUXILIAR, DE POCA FUERZA, QUE SE UTILIZA DURANTE LAS CALMAS PARA MONTAR LAS PUNTAS Y LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE LOS PUERTOS?. BUQUE REMOLCADOR. BUQUE BALLENERO. BUQUE DE VELA.

324- ____TIPO DE EMBARCACION DE MAS DE 50 TONELADAS DESTINADA AL TRASBORDO DE CARGA, QUE DISPONE DE PROPULSION PROPIA Y GENERALMENTE CON CUBIERTA. REMOLCADOR. BARCAZA. BARRAGANETE.

325- LOS DESTRUCTORES, SON BUQUES DE GUERRA CON UN DESPLAZAMIENTO ALREDEDOR DE LAS 3.000 TONELADAS CON ARMAMENTO____. ANTIAEREO. ANTISUPERFICIE. ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAEREO.

326- ¿COMO SE CLASIFICAN LAS LANCHAS RÁPIDAS?. ANTIAEREO. EN FUNCIÓN DE SU PRINCIPAL ARMAMENTO. ANTISUBMARINO.

327- DENTRO DEL TREN NAVAL ¿QUE EMBARCACIÓN ESTA DESTINADA A LA EXTRACCIÓN DE FANGO Y ARENA?. DRAGA. FUNCIÓN DE SU PRINCIPAL. ESTABILIDAD.

328- EL BUQUE DESTRUCTOR, CUENTA CON ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAEREO, Y CON LOS MEDIOS DE DETECCIÓN ADECUADOS PARA EL EMPLEO CORRECTO DEL ARMAMENTO, ADEMAS TIENE ELEVADA VELOCIDAD. ¿CUAL ES EL DESPLAZAMIENTO CON EL QUE OPERA ESTE BUQUE?. DRAGA. ALREDEDOR DE 3000 TONS. ESTABILIDAD.

329- ES EL BUQUE DE GUERRA DE TAMAÑO Y VELOCIDAD MENOR QUE LA FRAGATA, CON DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 500 Y 1.100 TONELADAS, QUE POSEE UNA COMBINACIÓN ADECUADA DE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAEREO?. ALGA. PRINCIPAL. BUQUE CORBETA.

330- LAS LANCHAS RÁPIDAS SON BUQUES QUE EN LOS ÚLTIMOS AÑOS HAN TENIDO AUGE, IMPORTANTE; DESARROLLAN UNA VELOCIDAD SOSTENIDA SUPERIOR A LOS _____. 25 NUDOS. PRINCIPAL. BUQUE CORBETA.

331- ANTIGUAMENTE SE EMPLEABAN LAS VIGOTAS PARA EL TENSADO DE LA JARCIA, ¿QUE SE EMPLEA ACTUALMENTE PARA TAL FIN?. GARREAR. TENSORES. CUBIERTA.

332- ES UN APAREJO COMPUESTO, EL CUAL ESTA FORMADO POR UN CUADERNAL FIJO EN DOS OJOS Y DOS MOTONES MÓVILES. GRILLETE. APAREJO. APAREJO DOBLE DE COMBES.

333- ¿CON QUE NOMBRE SE LE CONOCE A ESTE TIPO DE GANCHOS QUE SE EMPLEAN DE VARIADOS MODELOS EN DRIZAS DE BANDERAS Y EN LA JARCIA DE LABOR DE LOS YATES?. MOSQUETONES. APAREJO. DOBLE DE COMBES.

334- ¿QUE SE UTILIZA PARA UNIR UNOS ELEMENTOS DE MANIOBRA A OTROS, POR EJEMPLO UNA GAZA DE CABO O CABLE A OTRA, UN GANCHO A UN MOTÓN O CUADERNAL?. APAREJO. GRILLETE. CUADERNAL.

335- EN LAS ESPECIFICACIONES DE LOS MOTONES, EN TÉRMINOS GENERALES, SE ESTABLECE COMO REGLA QUE EL DIÁMETRO DE LA ROLDANA HA DE SER _____ LA MENA DEL CABLE. 20 VECES. 10 VECES. 5 VECES.

336- ¿QUE ELEMENTOS SE EMPLEAN EN MANIOBRAS Y LABOREAN POR LOS MOTONES Y CUADERNALES A BORDO?. CABOS. CABOS Y CABLES. CABLES.

337- ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MAS EMPLEADAS A BORDO: CABOS. CABOS Y CABLES. DE CORAZÓN.

338- CUANDO LOS MOTONES CONSTAN DE UNA SOLA CAJERA CON SU ROLDANA TOMA EL NOMBRE DE MOTÓN Y CUANDO TIENE MAS DE UNA CAJERA (CAJA) CON SUS RESPECTIVAS ROLDANAS, RECIBE EL NOMBRE DE: CUADERNAL. CABOS Y CABLES. DE CORAZÓN.

339- ¿QUE LETRA REPRESENTA EL CALIBRE DEL GANCHO, DENTRO DE LA FORMULA PRACTICA EMPLEADA PARA CALCULAR LA CARGA DE SEGURIDAD A LA QUE PUEDE ESTAR SOMETIDO?. CU. D. DE.

340- ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MAS EMPLEADAS A BORDO: REVIRADO. DE LLAVE. DE LLAVE REVIRADO.

341- LA COMPLEJIDAD DEL MATERIAL UTILIZADO Y LA SEGURIDAD QUE EXIGE EL MANEJO DE PESOS ABORDO OBLIGAN A REALIZAR UN MANTENIMIENTO ADECUADO, ¿A QUE TIPO DE MANTENIMIENTO SE REFIERE?. MANTENIMIENTO PREVENTIVO. MANTENIMIENTO. PREVENTIVO.

342- SON AQUELLOS APAREJOS POR MEDIO DE LOS CUALES, SE AUMENTA AUN MAS LA FUERZA O SE CONSIGUE UN MEJOR EQUILIBRIO DE LA MISMA: MANTENIMIENTO. APAREJOS COMPUESTOS. PREVENTIVO.

343- ES UN APAREJO EN SU FORMA MAS SENCILLA Y SE OBTIENE CON UN MOTÓN MÓVIL DEL QUE SE CUELGA UN PESO, SE HACE FIRME EL ARRAIGADO EN UN PUNTO CUALQUIERA Y SE APLICA LA FUERZA A LA TIRA: MANTENIMIENTO. APAREJOS COMPUESTOS. LANTEON.

344- ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MAS EMPLEADAS A BORDO: CUADERNAL. DE PERNO CON TORNILLO. TORNILLO.

345- ESTA CONSTITUIDO POR DOS MOTONES, DOS CUADERNALES O MOTÓN CUADERNAL, Y UN CABO QUE, ATRAVESANDO SUCESIVAMENTE TODAS LAS ROLDANAS, SE AFIRMAN EN UNO DE LOS MOTONES O CUADERNALES. CUADERNAL. DE PERNO CON TORNILLO. APAREJO.

346- ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO EMPLEADOS A BORDO: DOBLE. DE PERNO CON TORNILLO. APAREJO.

347- ¿EN QUE UNIDAD DE MEDIDA SE EXPRESA LA CARGA DE SEGURIDAD A LA QUE PUEDE ESTAR SOMETIDO UN GANCHO?. DOBLE. TONELADA. APAREJO.

348- ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MAS EMPLEADAS A BORDO: ALARGADO DE PERNO OVALADO. TONELADA. APAREJO.

349- ¿QUE TIPO DE GANCHO SE EMPLEA PARA REALIZAR LA FUNCIÓN DE LLAVE DE GANCHO Y DISPONEN DE UN CIERRE EN SU BOCA A MODO DE PLANCHUELA CON MUELLE?. ALARGADO DE PERNO OVALADO. GANCHO DE SEGURIDAD. APAREJO.

350- ES EL NOMBRE GENERICO DEL CONJUNTO DE MOTONES, CUADERNALES, PASTECAS, VIGOTAS, VERTELLOS, ETCETERA, POR LOS CUALES LABOREAN LOS CABOS PARA FORMAR LOS APAREJOS O POR DONDE PASAN LOS CABOS PARA DISTINTAS APLICACIONES: ALARGADO DE PERNO OVALADO. GANCHO DE SEGURIDAD. MOTONERIA.

351- ES UN ELEMENTO DE MANIOBRA UTILIZADO PARA SUSPENDER UN PESO, ESTA FORMADO POR UNA CABILLA DE ACERO DE SECCIÓN CIRCULAR O ELÍPTICA Y DIÁMETROS VARIABLES: GANCHO. GANCHO DE SEGURIDAD. MOTONERIA.

352- QUE SE UTILIZA PARA EVITAR QUE SE DESENGANCHE EL PESO SUSPENDIDO CUANDO HAY ENTRECHONAZOS?. GANCHO. GANCHO DE SEGURIDAD. LLAVES DE GANCHO.

353- ES UN ANILLO DE METAL, ACERO O MADERA ACANALADO EN SU SUPERFICIE EXTERIOR, A LA CUAL SE AJUSTA UN CABO, Y SIRVE PARA QUE PASE A OTRO POR DENTRO SIN ROZARLE O PARA ENGANCHAR UN APAREJO: GANCHO. GUARDACABO. MOTONERIA.

354- SE CLASIFICAN POR EL NUMERO DE GUARNES O POR LA COMBINACIÓN DE CUADERNALES Y MOTONES QUE LOS FORMA, SI BIEN, SEGÚN EL OBJETO Y LA FORMA EN QUE SE APLICAN, TOMAN UN SOBRENOMBRE PARTICULAR: GANCHO. CRUJIA. APAREJOS.

355- ES EL NOMBRE QUE RECIBE EL ELEMENTO DE MANIOBRA EMPLEADO EN EL MANEJO DE PESOS A BORDO, QUE TIENE MAS DE UNA CAJERA CON SUS CORRESPONDIENTES ROLDANAS: GANCHO. CUADERNAL. APAREJOS.

356- ES QUIEN ESTABLECE LAS CONDICIONES DE CARGA MÁXIMA A QUE PUEDEN ESTAR SOMETIDOS LOS MOTONES Y CUADERNALES, EN FUNCIÓN DE LA CALIDAD DE LOS MATERIALES EMPLEADOS: CADA FABRICANTE. CUADERNAL. APAREJOS.

357- ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHOS: CADA FABRICANTE. CUADERNAL. CON PESO DESLIZABLE.

357- ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHOS: CADA FABRICANTE. CUADERNAL. AUTOMATICO.

359- ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MAS EMPLEADO A BORDO: DE CORAZÓN. AUTOMÁTICO. PESO DESLIZABLE.

360- SON LAS UNIDADES EN LAS QUE SE MIDE EL CALIBRE O DIÁMETRO DE UN GRILLETE. DE CORAZÓN. CENTÍMETRO. PESO DESLIZABLE.

361- ES LA ACCIÓN DE DARLE UNAS VUELTAS AL CABO CON HILO DE VELAS. DE CORAZÓN. CENTÍMETRO. LIGADA.

362- LAS OPERACIONES CON UNO O VARIOS CABOS TALES COMO EL EMPALME DE DOS CABOS UNIÓN DE UN CABO AL FIRME DEL BUQUE ETC, PUEDEN REALIZARSE DE DOS MANERAS FUNDAMENTALES COMO SE LLAMA LA QUE SE REALIZA ENTRELAZANDO LOS CABOS. NUDO. CENTÍMETRO. LIGADA.

363- QUE NOMBRE RECIBE EL EXTREMO DEL CABO QUE VA UNIDO A LA ESTRUCTURA FIRME DEL BUQUE?. FIRME. CENTÍMETRO. LIGADA.

364- COMO SE MIDEN LOS CABOS?. POR LA LONGITUD DE SU CIRCUNFERENCIA O MENA. CENTÍMETRO. LIGADA.

365- EN EL CUIDADO DE LOS CABOS, ¿CUAL ES ELEMENTO PERJUDICIAL QUE PUDRE LAS FIBRAS VEGETALES Y REBLANDECE LAS ARTIFICIALES?. EL CALOR EXCESIVO. EL FRIO EXCESIVO. LA TEMPERATURA.

366- LOS CABOS COLCHONADOS TIENEN FACILIDAD PARA LIARSE, COGER VUELTAS O COCAS PARA EVITAR ESTO. ¿QUE METODO SE UTILIZA PARA SU ELABORACION?. TEJIDO O TRENZADO. TEJIDO SIMPLE. TEJIDO.

367-CONSISTE EN UN TUBO FORMADO POR FILASTICAS TEJIDAS ENTRE SI LA MITAD HACIA LA DERECHA Y LA OTRA MITAD HACIA LA IZQUIERDA?. TEJIDO O TRENZADO. TEJIDO SIMPLE. TEJIDO.

368-COMO SE DENOMINA AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES ESPECIFICOS DE UN BUQUE?. TEJIDO O TRENZADO. TEJIDO SIMPLE. JARCIA O CABULLERIA.

369-TODO CABO TIENE TRES PARTES BIEN DIFERENCIADAS ADEMAS DE CHICOTE Y FIRME DE QUE OTRA PARTE SE COMPONE?. TEJIDO O TRENZADO. TEJIDO SIMPLE. SENO.

370-EN LA ELABORACION DE CABOS CUANDO LA GUINDALEZA ESTA FORMULADA POR CUATRO CORDONES, LLEVA UN CORDON INTERNO COLCHADO AL REVES ¿COMO ES LLAMADO CORDON?. ALMA. TEJIDO SIMPLE. SENO.

371-CUAL ES EL SINONIMO DE QUE UN CABO SE ROMPA?. ALMA. FALTE. SENO.

372-QUE NOMBRE RECIBE CUALQUIER TROZO DE CABO INTERMEDIO EXISTENTE ENTRE LOS EXTREMOS?. ALMA. FALTE. SENO.

373-COMO SE DENOMINA A LA OPERACION EN QUE LAS ADUJAS SON TODAS DEL MISMO TAMAÑO Y ESTAN CLARAS?. ALMA. FALTE. ADUJADO POR IGUAL.

374-SON LA MAYORIA DE LOS CABOS QUE SE ENCUENTRAN ABORDO?. ALMA. FALTE. GUINDALEZA.

375-LOS CABOS COLCHADOS TIENEN FACILIDAD PARA LIARCE, COGER VUELTAS O COCAS PARA EVITAR ESTO, SE UTILIZAN CABOS ELABORADOS MEDIANTE?. ALMA. FALTE. TEJIDO O TRENZADO.

376-TODO CABO TIENE TRES PARTES BIEN DIFERENCIADAS: CHICOTE FIRME Y?. ALMA. FALTE. SENO.

377-EL CHICOTE, ES EL EXTREMO DEL CABO QUE QUEDA:?. ALMA. FALTE. LIBRE.

378-NOMBRE QUE RECIBE EL EXTREMO DEL CABO QUE VA UNIDO A LA ESTRUCTURA DEL BUQUE:?. ALMA. FALTE. FIRME.

379-ACCIÓN DE RECOGER UN CABO O CABLE ORDENADAMENTE, FORMANDO CIRCUNFERENCIAS CON OBJETO DE QUE OCUPE POCO ESPACIO Y NO SE ENREDE?. ALMA. FALTE. ADUJAR.

380-LAS CUERDA UTILIZADAS ABORDO LLEVAN EL NOMBRE GENERICO DE:?. ALMA. FALTE. CABOS.

381-LOS CABOS SE MIDEN POR LA LONGITUD DE SU CIRCUNFERENCIA O MENA, EXPRESADA EN?. ALMA. CENTIMETRO. MILIMETRO.

382-LA PRIMERA OPERACION QUE HAY QUE HACER PARA ELABORAR UN CABO, ES UNIR UN PUÑADO DE FIBRAS VEGETALES O SINTETICAS Y RETORCERLAS SOBRE SI MISMAS. A ESTE RETORCIMIENTO SE LE DOMINA ?. ALMA. CENTIMETRO. COLCHADO.

383-AL RETORCER O COLCHAR VARIAS FILASTICAS ENTRE SI PERO AHORA EN SENTIDO CONTRARIO SE OBTIENE?. ALMA. CENTIMETRO. UN CORDON.

384-CON TRES O CUATRO CORDONES COLCHONADOS A LA DERECHA SE FORMA?. ALMA. UNA GUINDALEZA. UN CORDON.

385-LAS OPERACIONES COMO OPERACIONES COMO EMPALME DE DOS CABOS O LA UNION DE UN CABO AL FIRME DEL BUQUE PUEDEN REALIZARSE DE DOS MANERAS UNA ES ENTRELAZANDO LOS CABOS LO QUE SE LLAMA?. ALMA. NUDO. UN CORDON.

386-CONSISTE EN DARLES UNAS VUELTAS AL CABO CON HILO DE VELAS?. ALMA. LIGADA. UN CORDON.

387-LA ACCION DE APRETAR BIEN UN NUDO O TRINCA SE LE CONOCE COMO?. ALMA. AZOCAR. UN CORDON.

388-CUANDO LOS CABOS A EMPALMAR SON DE MUCHA MENA SE UTILIZA EL?. ALMA. NUDO ORDINARIO. UN CORDON.

389-SIRVE ESTA CLASE DE COSTURA PARA AYUSTAR DOS CABOS COLCHADOS?. ALMA. COSTURA REDONDA. UN CORDON.

390-AL LAZO EN QUE CON FRECUENCIA TERMINA UN CABO SE LE LLAMA?. ALMA. GAZA. UN CORDON.

391-EN QUE TIPO DE ANCLA LOS BRAZOS PUEDEN BASCULAR A AMBOS LADOS DE LA CAÑA A UN ANGULO VARIABLE?. ALMA. ANCLA SIN CEPO. UN CORDON.

392-QUE TERMINO SE UTILIZA CUANDO UN ANCLA SE ENTIERRA ENTERAMENTE EN EL FONDO POR SER MUY BLANDO COMO DE FANGO SUELTO?. ALMA. TRAGARSE A UN ANCLA EL FONDO. UN CORDON.

393-SE LE LLAMA____ A LA PIEZA QUE SE COLOCA EN LA GATERA PARA EVITAR QUE ENTRE LA LLUVIA Y EL AGUA DE MAR EN LA CAJA DE CADENAS CUANDO NO SE ESTA MANIOBRANDO?. ALMA. TAPA. UN CORDON.

394-LA CAJA ____ ES EL LUGAR DE A BORDO DE UN BUQUE EN DONDE VA ESTIBADA LA CADENA?. ALMA. CAJA DE CADENAS. CAJA.

395-LA CAJA ____ ES EL LUGAR DE A BORDO DE UN BUQUE EN DONDE VA ESTIBADA LA CADENA?. ALMA. CAJA DE CADENAS. CAJA.

396-ADEMAS DE PINTAR CON COLORES LOS GRILLETES DE UNION QUE OTRA FORMA EXISTE DE MARCAR LA CADENA?. ALMA. DANDO VUELTA CON ALAMBRE. CAJA.

397-QUE ANCLA SE UTILIZA PARA AGUANTAR LOS MUERTOS ?. ANCLA FIRME DE AMARRAS. DANDO VUELTA CON ALAMBRE. CAJA.

398-EL TERMINO__ ES CUANDO UN BUQUE VA PARA ATRÁS AL FONDEAR O ESTAR YA FONDEADO TRAYÉNDOSE ARRASTRANDO EL ANCLA POR CUALQUIER CIRCUNSTANCIA. GARREAR. ESTOPOR. CAJA.

399-ERA UN ELEMENTO QUE SE INSERTABA ENTRE EL CABRESTANTE Y EL ESCOBEN, TENIA UN SENCILLO MECANISMO A BASE DE UN LINGUETE QUE PERMITÍA EL MOVIMIENTO DE LA CADENA SOLO EN SENTIDO D LEVAR?. GARREAR. ESTOPOR. CAJA.

400-CUAL ERA UNO DE LOS INCONVENIENTES EN LAS ANCLAS CON CEPO?. GARREAR. QUE SOLO SE APROVECHABA UNA DE LAS UÑAS DE LAS DOS CON QUE CONTABA PARA AGARRA. CAJA.

401-EL TERMINO____ ES LEVAR EL ANCLA PARA FONDEARLA NUEVAMENTE CONSIGUIÉNDOSE ASÍ QUE NO SE LA TRAGUE MUCHO EL FONDO?. GARREAR. REFRESCAR EL ANCLA. CAJA.

402-ES DESTRINCAR O QUITAR EL TENSOR Y AFLOJAR EL FRENO, APEANDO Y DEJANDO DISPUESTA PARA DONDEAR UN ANCLA?. GARREAR. PONER UN ANCLA A LA PENDURA. REFRESCAR EL ANCLA.

403-ES LEVAR EL ANCLA PARA FONDEARLA NUEVAMENTE CONSIGUIÉNDOSE ASÍ QUE NO SE LA TRAGUE MUCHO EL FONDO?. GARREAR. PONER UN ANCLA A LA PENDURA. REFRESCAR EL ANCLA.

404-ES EN EL ANCLA TRADICIONAL LA PARTE MAS AGUDA DE LA UÑA DEL ANCLA?. PICO DE LORO O PAPAGAYO. PONER UN ANCLA A LA PENDURA. REFRESCAR EL ANCLA.

405-EN EL ANCLA TRADICIONAL UN GRILLETE DE TAMAÑO PROPORCIONADO MEDIANTE EL CUAL SE UNE EL ANCLA A LA CADENA?. ARGANEO. PONER UN ANCLA A LA PENDURA. REFRESCAR EL ANCLA.

406-EN ESTE TIPO DE ANCLA LOS BRAZOS PUEDEN BASCULAR?. ANCLA SIN CEPO. PONER UN ANCLA A LA PENDURA. REFRESCAR EL ANCLA.

407-ES UN BLOQUE DE FUNDICION U HORMIGON EN FORMA DE CULOTE ESFERICO PROVISTO EN SU BASE DE UN FUERTE CANCAMO EN DONDE SE ENGRILLETA LA CADENA?. ANCLA SIN CEPO. ANCLA HONGO O SUMERGIDOR. REFRESCAR EL ANCLA.

408-SE DENOMINA ASI A LA RELACION ENTRE LA MAXIMA FUERZA DE AGARRE HORIZONTAL Y EL PESO DE UN ANCLA?. ANCLA SIN CEPO. RENDIMIENTO O EFICIENCIA DEL ANCLA. REFRESCAR EL ANCLA.

409-LA MAYORIA DE LAS VECES UN ANCLA ENROCADA SE CONSIDERA COMO?. ANCLA SIN CEPO. UN ANCLA PERDIDA. REFRESCAR EL ANCLA.

410-ES EL NUMERO DE BRAZAS EN QUE VIENEN DE FABRICA LOS RAMALES DE LAS CADENAS?. 10 BRAZAS. 15 BRAZAS. 20 BRAZAS.

411-ESTOS GRILLETES SE UTILIZAN PARA ENLAZAR LOS RAMALES DE CADENA ENTRE SI CON EL ANCLA Y CON EL FIRME DEL BARCO?. CAJAS DE CADENAS. GRILLETES DE UNION. DE NICHO.

412-ES UN LUGAR A BORDO DONDE VA ESTIBADA LA CADENA?. CAJAS DE CADENAS. GRILLETES DE UNION. DE NICHO.

413-ES UN TIPO DE ESCOBEN EL CUAL EL ANCLA AL LLEGAR AL COSTADO QUEDA ADOSADA EN UNA CAVIDAD?. CAJAS DE CADENAS. GRILLETES DE UNION. DE NICHO.

414-UNA DE LAS DOS FORMAS DE MARCAR LA CADENA ES PINTANDO DE COLORES LOS GRILLETES DE UNION QUE COLOR CORRESPONDE AL PRIMER GRILLETE?. AMARILLO. VERDE. ROJO.

415-ES LO QUE ES PRECISO MOVER EN EL CABRESTANTE PARA QUE EL BARBOTEN SE MUEVA?. BITON. TIMON. EL VOLANTE.

416-ES UNA BITA GRANDE QUE SE AFIRMA SÓLIDAMENTE A LA CUBIERTA Y SE SITÚA TANGENCIALMENTE A LA LINEA DE RECORRIDO DE LAS CADENAS ENTRE EL ESCOBEN Y LA GETERA?. BITON. TIMON. BOZA.

417-SON RAMALES DE CADENAS ENGRILLETADOS POR UN LADO AL FIRME DEL BARCO Y POR OTRO LADO SE UNEN A LA CADENA DEL ANCLA PARA TRINCARLA?. BITON. TIMON. BOZA.

418-ES UN CABO DE PEQUEÑA MENA QUE UNE EL BOYARIN CON EL ANCLA?. BITON. TIMON. ORINQUE.

419-SE UTILIZA PARA INTRODUCIR Y SACAR LOS PERNOS DE LOS GRILLETES DE UNION?. BITON. ORINQUE. PUNZON.

420-ES UN CABLE DE LONGITUD PROPORCIONADA AL TAMAÑO DE LA INSTALACIÓN DE ANCLAS, UNOS 20 METROS CON UN GANCHO EN UN EXTREMO Y UNA GAZA EN EL OTRO?. CABLE. CABLE DE CAÑA. CAÑA DE CABLE.

421-EL ___ ES UNA ESPECIE DE OBENQUE PROVISIONAL QUE SE DA CUANDO EL VIENTO ES FUERTE PARA REFORZAR A LOS OBENQUES?. QUINAL. REFORZAR EL AMARRADO DEL BUQUE. CAÑA DE CABLE.

422-CUAL ES LA FUNCION PRINCIPAL DE LAS AMARRAS QUE TRABAJABAN POR SENO?. QUINAL. REFORZAR EL AMARRADO DEL BUQUE. CAÑA DE CABLE.

423-LOS FLECHASTES JUNTO CON LOS OBENQUES FORMAN UNA ESCALA LLAMADA?. QUINAL. REFORZAR EL AMARRADO DEL BUQUE. TABLA DE JARCIA.

424-___ MANTIENE LA TENSION DEL CABLE CONSTANTE DERIVADO CUANDO TIENDE A AUMENTAR Y VIRANDO CUANDO LA TENSION CEDE?. QUINAL. CHIGRE AUTOMÁTICO DE TENSIÓN CONSTANTE. TABLA DE JARCIA.

425-COMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES UTILIZADOS A BORDO?. QUINAL. JARCIA. TABLA DE JARCIA.

426-CON EL ADVENTAMIENTO DE LOS BUQUES DE PROPULSION MECANICA, QUE TIPO DE JARCIA COMENZO A COBRAR IMPORTACIA?. JARCIA DE AMARRE. JARCIA. TABLA DE JARCIA.

427-SE DENOMINA ___ A LA ACCIÓN DE ENTRAR (COBRAR) DE UNA AMARRA MEDIANTE ROTACIÓN DEL CABRESTANTE?. VIRAR. AMANTILLO. TABLA DE JARCIA.

428-AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES MÓVILES O QUE LABOREN SE LE CONOCE TAMBIÉN COMO?. VIRAR. AMANTILLO. JARCIA DE LABOR.

429-EL ___ ES UN CABO CABLE O APAREJO QUE LABOREA EN DIRECCIÓN OBLICUA PARA MANTENER EN POSICIÓN EN EL PLANO VERTICAL UNA VERGA BOTAVARA O PICO?. VIRAR. AMANTILLO. JARCIA DE LABOR.

430-EN LA ____ ES CONVENIENTE NUMERAR LAS ARMAS DE PROA A POPA?. MANIOBRA DE AMARRE. MANIOBRA DE ATRAQUE. JARCIA DE LABOR.

431-COMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES UTILIZADOS EN EL AMARRE DEL BUQUE ?. MANIOBRA DE AMARRE. MANIOBRA DE ATRAQUE. JARCIA DE AMARRE.

432-LA JARCIA DE AMARRE ES EL CONJUNTO DE CABLES UTILIZADOS EN EL AMARRE DEL BUQUE LOS CABOS UTILIZADOS SUELEN SER GUINDALEZAS DE CORDONES?. 12. 10. 8.

433-COMO SE LLAMA EL DEPOSITO QUE EVITA EN GRAN PARTE LOS ESTRECHONAZOS O SOCOLLAZOS DEL CABLE DEL REMOLQUE E IMPIDE QUE FALTE?. CHIGRE AUTOMATICO DE TENSION CONSTANTE. CHIGRE AUTOMATICO. CHIGRE DE TENSION.

434-EL OBENQUE ES EL CABLE QUE SUJETA AL PALO MACHO A CUBIERTA O EL MASTELRERO A SU COFA, EN EL SENTIDO__?. TRANSVERSAL. VERTICAL. HORIZONTAL.

435-COMO SE LLAMA AL CABO, CABLE O APAREJO QUE LABORA EN LA DIRECCION OBLICUA PARA MANTENER EN POSICION EN EL PLANO VERTICAL UNA VERGA, BOTAVARA O PICO?. AMANTILLO. VIRAR. JARCIA DE AMARRE.

436-CUANDO LOS BARCOS NAVEGAN A LA VELA LA JARCIA EXISTENTE A BORDO SE CLASIFICO EN DOS TIPOS?. JARCIA FIRME Y JARCIA DE LABOR. JARCIA DE LABOR. JARCIA DE AMARRE.

437-LA PARTE DE LA ESTACHA (CABO DE AMARRE) QUE SE AMARRA AL NORAY (BITA) DEL MUELLE, TIENE TAMBIÉN UNA DENOMINACIÓN DI LA GAZA DEL CABO ES LA QUE SE ENCAJA O ENCAPILLA AL NORAY, SE DICE QUE EL AMARRADO DEL BUQUE NORAY (BITA) ES MEDIANTE?. CHICOTE. JARCIA DE LABOR. JARCIA DE AMARRE.

438-DURANTE LA MANIOBRA DE ATRACADO ES CONVENIENTE NUMERAR LAS AMARRAS DE ?. PROPA A POPA. POPA A PROA. ESTRIBOR A BABOR.

439-EN QUE TIPOS DE BUQUES SE HA UTILIZADO CON GRAN ÉXITO EL CHIGRE AUTOMÁTICO DE TENSIÓN CONSTANTE?. REMOLCADOR. FRAGATA. VELA.

440-QUE MATERIAL EN REFERENCIA A LAS AMARRAS DON UTILIZADOS DURANTE LAS MANIOBRAS CON BOTES?. FIBRAS SINTÉTICAS. FIBRAS. SINTÉTICAS.

441-COMO SE DENOMINA AL CABLE QUE SOSTIENE EN SENTIDO TRANSVERSAL LOS MASTELEROS O MASTELERILLOS A CUBIERTA?. BURDA. DRIZA. ESTACHAS.

442-DE QUE FORMA TRABAJA UNA AMARRA SI SE ENLAZA AL NORAY (BITA) POR UNA ZONA INTERMEDIA?. POR SENO. DRIZA. ESTACHAS.

443-AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES MÓVILES O QUE LABOREAN SE LE CONOCE COMO?. JARCIA DE LABOR. JARCIA DE AMARRE. ESTACHAS.

444-ES UN CABO O APAREJO QUE LABORA EN SENTIDO VERTICAL O SINTÉTICA SE LE DENOMINA VULGARMENTE?. DRIZA. JARCIA DE AMARRE. ESTACHAS.

445-LAS AMARRAS DE FIBRA VEGETAL O SINTETICA SE LE DENOMINA?. JARCIA DE LABOR. JARCIA DE AMARRE. ESTACHAS.

446-ESTE CABO LLEVA EN UN EXTREMO UNA PIÑA O PESO PARA PODER LANZARLA A DISTANCIA?. QUIA. JARCIA DE AMARRE. ESTACHAS.

447-SIRVEN PARA REALIZAR ESFUERZOS CON LOS CABOS AYUDAN A ENTRAR (TIRAR) LAS AMARRAS Y COLABORAN EN LA ATRACADA DEL BUQUE?. CABRESTANTE O CHIGRE. JARCIA DE AMARRE. ESTACHAS.

448-CON ESTE DISPOSITIVO SE EVITA EN GRAN PARTE LOS ESTRECHONAZOS Y SOCOLLAZOS DEL CABLE DE REMOLQUE E IMPIDE QUE FALTE?. AUTOMÁTICO DE TENSIÓN CONSTANTE. TENSIÓN CONSTANTE. AUTOMÁTICO DE TENSIÓN.

449-DURANTE QUE TIPO DE MANIOBRA ES VERDADERAMENTE ÚTIL NUMERAR LAS AMARRAS?. MANIOBRA DE ATRACADO. MANIOBRA DE AMARRE. AUTOMÁTICO DE TENSIÓN.

450-ES UNA ESPECIE DE OBENQUE PROVISIONAL QUE SE DA CUANDO EL VIENTO ES FUERTE PARA REFORZAR A LOS OBRANQUES?. QUINAL. MANIOBRA DE AMARRE. AUTOMÁTICO DE TENSIÓN.