Es un vehículo flotante que ha de reunir una serie de cualidades para navegar Buque Proa Casco. Son las cualidades esenciales que posee un buque Solidez,flotabilidad,estabilidad,velocidad,facilidad de gobierno. Solidez,navegación,desestabilidad, Rapidez,Manipulación,Sencillez de maniobra. Exige una estructura del casco robusta para resistir los esfuerzos a que el buque se ve sometido durante su vida por la acción de los diferentes estados de la mar y de los pesos que transporta. Solidez Flotabilidad Estabilidad. Permite al buque mantenerse a flote a pesar que algunas de sus partes se encuentren inundadas Flotabilidad Buque Roda. Da lugar a que vuelva a su posición de equilibrio por si mismo,cuando ha sido desplazado de ella por un agente externo. Estabilidad Facilidad de gobierno. Es una característica que requiere en razón de la necesidad de movimiento del buque en todas las direcciones Facilidad de gobierno Solides. Es el cuerpo del buque en rosca,es decir sin contar con su aboladura Casco Proa Popa. Se llama así a la parte delantera de un buque que va cortando las aguas del mar. Proa Popa. Proa casi universal en la época pasada Proa Recta Proa Lanzada. Proa más utilizada actualmente Lanzada Recta. Proa utilizada frecuente en pesqueros de altura. Proa lanzada Proa trawler. Proa llamada también de yate y cliper. Proa de violín Proa trawler. Proa dispuesta para montarse y romper con su peso la capa de hielo Proa cablero Proa rompehielos. Proa que se caracteríza en este tipo de buques para facilitar la faena de tendido de cables submarinos. Proa rompehielos Proa de cablero. Se designa con este nombre a la terminación posterior de la estructura del buque. Popa Proa maier. Un observador colocado a popa en la crujía del buque piano longitudinal central y mirando hacia proa todas las partes del buque situadas a la izquierda es Babor Estribor . Mirando hacia proa todas las partes situadas a la derecha del buque se dice que son a Estribor Línea de crujia. Es la que señala la superficie del agua del mar en el casco del buque y varía de acuerdo con su estado de carga Obra viva y obra muerta Línea de navegación o crujia. La parte del casco de un buque sumergida en el agua es decir por debajo de la línea flotación Obra viva Obra Muerta. Es la parte del casco comprendida desde la línea de frotación hasta la borda. Carena Obra muerta. Es el conjunto de elementos del casco qué le da una forma uniforme y continúa que contribuyen a la obtención de un grado aceptable de las cualidades esenciales para navegar Estructura del buque Armazón del buque. Son los elementos estructurales qué forman el esqueleto y armazón del buque Quilla,cuadernas,varengas,baos,vagras,puntales,palmejares,roda y codaste. Cuadernas,sobre quilla,mampara,trancanil,hiladas de cubierta. Son los elementos que además de contribuir a la solidez de la estructura del buque hacen estanco el interior del casco Forro exterior,cubiertas y mamparas. Mixta Longitudinal. La disposición de las piezas estructurales ha variado desde la época de Los buques de madera se han de considerar tres tipos básicos de estructuras en la construcción naval. Transversal,Cubiertas y mixta. Popa de Espejo o estampa. Son los tipos de popa considerados en su construcción que desde el exterior se le dice según su forma Popa liana,redonda,tajada,lanzada,ancha,de cucharro,de culo de Mona,caídas levantada. De crucero,espejo o estampa. Es la pieza de la estructura situada en la parte inferior del buque en el sentido longitudinal construida a base de planchas de acero horizontales sobre la que se apoyan varengas y cuadernos para formar el armazón del buque Vagra Quilla. En los buques de construcción de madera se componía de largos tablones unidos a escarpe por sus extremos y se le llamaba....... en sus costados presentaba una cavidad,ranura o canal longitudinal,donde encastraban los cantos son las cabezas de los tablones del forro que se conocía con el nombre de alefriz. Quilla plana Quilla maciza. Es la quilla que está integrada por la quilla plana,dos vagras simétricas con respecto a la crujía y la traca central del forro interior del doble fondo. Quilla plana Quilla de cajón. Está se coloca de popa a proa por encima de las varengas y sirve para consolidar la quilla y la estabilidad en todos los buques facilitando la fijación de las tracas Quilla Sobrequilla Traca. Es la dimensión de un buque tomada a lo largo del eje de proa hasta popa. Cacerol Eslora Crujía . Toma este nombre una pieza, de acero o de madera según el tipo de construcción, que prolonga la quilla en dirección vertical o inclinada por su parte de proa, de forma recta o curva según el tipo de buque terminando en la cubierta del castillo Codaste Roda Branque. Son piezas verticales o columnas de acero sobre las que descansan los vahos que correspondiéndose a través de las distintas cubiertas. Puntal Buzardas. Es la pieza de madera o metálica generalmente curva, qué es colocada en la parte inferior,sirve para consolidar los ligazones de los órganos esenciales que forman el esqueleto del casco de un buque Branque Buzardas. Es la pieza vertical o con poca caída En qué termina el buque por su parte de popa y que se une a este extremo de la quilla.Su función principal es aguantar el peso del timón hélice y ejes así como los esfuerzos por ellos transmitidos y los recibidos por efectos del estado de la mar Codaste Forro. Esta pieza aguanta el peso del timón y forma parte de la estructura del fondo próximo a la popa que se refuerza con varengas y vagras Falso codaste Pie de codast3. Se le denomina así a la abertura practicada en la bovedilla sobre el codaste para el paso de la cabeza del timón y juego de su caída Mamparo Limera. Es el elemento de la estructura transversal del buque que le da forma,aguante y da solidez al forro exterior en la construcción de buques de madera y en los de acero de construcción remachada se extendían desde la quilla hasta la cubierta alta. Cuadernas Roda. Son unas cuadernas reforzadas de mayor canto que las ordinarias y en las que los extremos se unen por la parte superior al bajo y al par la inferior a la varenga o a la chapa del margen. Cuadernas Bularcrama. Son los elementos fundamentales de la estructura transversal del fondo de Buque,consiste en unas planchas verticales que se extiende de un lado a otro del pantoque. Vagra Varengas Quilla. Son piezas transversales con la curvatura llamada brusca o vuelta que se fijan a las cuadernas contribuyendo a la sujeción del casco y que descansan sobre los puntales. Baos Groera. Es el Bao de mayor longitud,es decir,el correspondiente a la cuaderna maestra en la cubierta alta. Bao reforzado Bao maestro . Es el que se coloca en la bodega para dar más apoyo a los costados formando una cubierta sobre el Bao de aire Medios Baos. Son aquellos que situados en las escotillas y demás aberturas de cubierta no van de banda a banda y descansan por un extremo en la consola de la cuaderna y por el otro en la eslora de la escotilla. Medios baos Bao maestro . Es aquel que tiene mayor altura que los comunes y en general suele corresponder a una bularcrama Bao de aire Bao reforzado . Son piezas longitudinales de la estructura del fondo del buque de la misma altura que las varengas y que tienen por objeto aumentar la resistencia del casco a los efectos de flexión Forro Vagras. Son piezas verticales o columnas de acero sobre las que descansan los baos que correspondiéndose a través de las distintas cubiertas, Puntales Varengas. Son piezas longitudinales de refuerzo de los costados que corren por su interior espaciadas desde el curcatón del pantoque hasta el trancanil de la cubierta alta. Palmejares Tracas. Es el elemento de la estructura del buque qué consiste en lanchas de acero colocadas en hiladas paralelas que a partir de la quilla y fijándose los cuadernas y varengas, llegan hasta la parte superior de los costados. Forro Escotilla. Es la hilada de planchas qué se coloca inmediata a la quilla osea la primera traca de las planchas Traca de aparatura Traca cinta. Es la hilada de planchas qué va sobre el curvatón del pantoque, es decir sobre la parte de mayor curvatura de la cuaderna. Traca de pantoque Traca aparadura. Es la hilada de planchas de mayor espesor que las demás,colocadas a la altura de la cubierta principal o superior. Traca de cinta Cintones. En aquellos buques que realizan maniobras de puerto con mucha frecuencia,se colocan unas defensas que protegen el forro a lo largo del costado Cintones Manparos. Elementos de la estructura construidos generalmente de acero,colocados en posición vertical o inclinada que dividen el interior del buque formando los compartimentos,pueden llevar aberturas para la comunicación con el exterior y para la ventilación de los espacios que limitan. Mamparos Doble fondo. Espacio del fondo del buque comprendido entre el forro exterior y el interior cuyo soporte son una serie de elementos estructurales, longitudinales y transversales. Doble fondo Cubiertas. Son superficies horizontales o pisos que unen los costados y se apoyan sobre los baos. Cubiertas Superestructuras. El nombre genérico que se aplica a los construcciones por encima de la cubierta resistente principal que tienen la misma anchura que la manga del buque y sus mamparos de babor y estribor son una prolongación del forro exterior del buque. Superestructuras Quilla.
