CONOCIMIENTOS MARINEROS

NO SUELE ATRACAR A LOS MUELLES, SI NO EN LA RADA, ES DENOMINADO SEA-BEE QUE DISPONE A POPA DE UNA GRAN PLATAFORMA ELEVADORA, DE 2000 TONELADAS DE FUERZA ASCENSIONAL. BUQUE LASH. BUQUE TRAMP. BUQUE REMOLCADOR.

SE LES PUEDE DENOMINAR TAMBIÉN PARA CARGA RODANTE, CORRESPONDEN AL TÉRMINO ROLL-ON ROLL-OF, MANÍPULA LA CARGA EN EL SENTIDO HORIZONTAL, EMBARCADNDO LA MERCANCÍA DIRECTAMENTE DESDE EL MUELLE SOBRE RUEDAS. BUQUE DE CARGAMENTO RODADO. BUQUE LASH. BUQUE TRAMP.

ES UN TIPO DE BUQUE MUY EXTENDIDO EN LA ACTUALIDAD QUE CUBRE UN SERVICIO REGULAR ENTRE PUERTOS, CONCEBIDO PARA CARGA GENERAL, GRÁNELES LÍQUIDOS Y SÓLIDOS Y CONTENEDORES. BUQUE CARGUERO GENERAL POLIVALENTE. BUQUE DE CARGAMENTO RODADO. BUQUE CARGUERO.

TIPO DE BUQUE QUE SE ENCUENTRA ACONDICIONADO PARA EL TRANSPORTE DE PASAJEROS. BUQUE DE PASAJE. BUQUE LASH. BUQUE TRAMP.

BUQUE QUE NO CUBRE UN SERVICIO REGULAR Y SOLAMENTE NAVEGA A LA AVENTURA EN BUSCA DE LA CARGA ALLÍ DONDE LA HAYA. BUQUE TRAMP. BUQUE DE PASAJE. BUQUE LASH.

BUQUE CONSTRUIDO PARA DAR REMOLQUE A OTROS BUQUES O ARTEFACTOS CARACTERIZADO POR SU ELEVADA POTENCIA DE MÁQUINAS Y EXCESIVO CALADO EN RELACIÓN CON SU PEQUEÑO PORTE. BUQUE REMOLCADOR. BUQUE TRAMP. BUQUE LASH.

BUQUE QUE DISPONE DE INSTALACIONES PARA EL TENDIDO, RASTREO Y REPARACIÓN DE LOS CABLES TELEGRÁFICOS SUBMARINOS. BUQUE CABLERO. BUQUE LASH. BUQUE REMOLCADOR.

BUQUE QUE SE EMPLEA PARA ABRIR CANALES EN LOS MARES HELADOS A FIN DE HACER POSIBLE LA NAVEGACIÓN. BUQUE ROMPEHIELOS. BUQUE CABLERO. BUQUE LASH.

ESTE TIPO DE BUQUE ES EMPLEADO EN LA EXTRACCIÓN DE PECES, SIENDO AMPLIA LA VARIEDAD DE CLASES EXISTENTES, TANTAS COMO LOS PROCEDIMIENTOS O ARTES DE PESCA UTILIZADOS. BUQUES DE PESCA. BUQUES LASH. BUQUES TRAMP.

TIPO DE BUQUE PESQUERO UTILIZADO PARA LA CAPTURA DEL BONITO, CONGRIO, BACALAO, PALOMETA Y SUELE LLEVAR TANQUES PARA EL CEBO VIVO. PESQUERO CON VARAS Y LIÑAS. PESQUERO CON VARAS. PESQUERO CON ARTE DE CERCO.

TIPO DE BUQUE PESQUERO DE PEQUEÑO TAMAÑO Y DEDICADO A LA CAPTURA COSTERA DE SARDINAS Y ARENQUES. PESQUERO EQUIPADO CON VOLANTA. PESQUERO CON VARAS Y LIÑAS. PESQUERO DE CERCO.

BUQUE PESQUERO DEDICADO A LA CAPTURA DEL ATÚN, BONITO, SARDINA, ARENQUE, BOQUERÓN Y OTROS. PESQUERO CON ARTE DE CERCO. PESQUERO EQUIPADO CON VOLANTA. PESQUERO.

ESTE BUQUE LLEVA REMOLCANDO UNA RED LLAMADA COPO, A UNA PROFUNDIDAD PRÓXIMA AL FONDO, SIENDO ESTE TIPO EL MÁS GENERALIZADO. PESQUERO DE ARRASTRE. PESQUERO DE LASTRE. PESQUERO DE PUERTO.

ESTE BUQUE PESQUERO SE UTILIZA PARA LA PESCA DE ALTURA QUE LARGA, RECOGE Y ARRASTRA EL ARTE POR EL COSTADO. PESQUERO BOU O TRAWLER. PESQUERO FACTORIA. LANCHÓN.

ESTE TIPO DE BUQUE PESQUERO LARGA Y ARRASTRA EL ARTE POR LA POPA Y LA RECOGE POR EL COSTADO. LA BACA. LA PAREJA. LA BALLENERO.

BUQUE PESQUERO PREPARADO PARA ARRASTRAR EL ARTE ENTRE DOS. LA PAREJA. EL MODERNO. TREN NAVAL.

TIPO DE BUQUE PESQUERO QUE CUENTA CON RAMPA A POPA QUE REALIZA TODA LA FAENA CON LA MANIOBRA DE POAP Y A TRAVÉS DE LA RAMPA. EL MODERNO. BALLENERO. REMOLCADOR.

SIRVE PARA LA PESCA DE CRUSTÁCEOS, ENTRE ESTE TIPO SE ENCUENTRAN LOS LANGOSTEROS. PESQUERO CON NASA. PESQUERO FACTORÍA. PESQUERO ATÚN.

ESTE TIPO DE BUQUE REALIZA LA PESCA ARPONEANDO AL CETÁCEO POR MEDIO DE UN CAÑÓN LANZA-ARPONES SITUADO EN LA PROA DEL BUQUE ES. BALLENERO. ALJIBE. PETROLERA.

ESTE BUQUE CONTRIBUYE EN GRAN MEDIDA A LA INDUSTRIALIZACIÓN DE LA PESCA, RECIBIENDO LAS CAPTURAS DE UNA SERIE DE PESQUEROS MENORES Y PREPARÁNDOLAS PARA SU COMERCIALIZACIÓN. BUQUE NODRIZA. PESQUERO-FACTORÍA. GÁNGUIL.

ESTE BUQUE ESTÁ PREPARADO PARA LA PESCA DE ARRASTRE Y LA DE CERCO, ESTÁ PROVISTO DE UNA INSTALACIÓN PARA LA CONGELACIÓN DE LA PESCA Y EL APROVECHAMIENTO DE LOS SUBPRODUCTOS. PESQUERO-FACTORÍA. TREN NAVAL. REMOLCADOR.

ES EL CONJUNTO DE BUQUES, EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS DESTINADOS AL TRÁFICO Y FAENAS DE PUERTOS Y ARSENALES. TREN NAVAL. REMOLCADOR. BARCAZA.

SEGÚN SU POTENCIA DE MÁQUINAS Y ELEMENTOS DE QUE DISPONE SE LE DENOMINA DE RADA O DE PUERTO. REMOLCADOR. GAVIETE. DRAGA.

EMBARCACIÓN DE MÁS DE 50 TON DESTINADA AL TRANSBORDO DE CARGA QUE DISPONE DE PROPULSIÓN PROPIA Y GENERALMENTE CON CUBIERTA. BARCAZA. GRÚA FLOTANTE. REMOLCADOR.

ESTE BUQUE CARECE DE PROPULSIÓN PROPIA Y CASI SIEMPRE SIN CUBIERTA VIENE A SER LANCHÓN GRANDE. GABARRA. REMOLCADOR DE ALTURA. LA BACA.

EMBARCACIÓN QUE TIENE DISTINTOS USOS. LANCHÓN. LANCHA. EMBARCACIÓN MENOR.

EMBARCACIÓN DE MENOS DE 50 TONS DE PROPULSIÓN PROPIA. LANCHA. LANCHÓN. EMBARCACIONES.

ESTA EMBARCACIÓN DE FONDO PLANO ES USADA EN PUERTOS DE POCO FONDO PARA EL TRANSPORTE DE CARGA. CHATA. EMBARCACIÓN. GÁNGUIL.

ESTA EMBARCACIÓN ES UTILIZADA PARA EL SERVICIO DE AGUA POTABLE Y CALDERAS. ALJIBE. PETROLERA. DRAGA.

EMBARCACIÓN DESTINADA PARA EL TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE LÍQUIDOS. PETROLERA. GÁNGUIL. GAVIETE.

EMBARCACIÓN DESTINADA A LA EXTENSIÓN DE FANGO Y ARENA. DRAGA. GÁNGUIL. GAVIETE.

EMBARCACIÓN QUE TRANSPORTA FUERA DE LOS PUERTOS EL PRODUCTO EXTRAÍDO DE LAS DRAGAS. GÁNGUIL. GAVIETE. ALJIBE.

EMBARCACIÓN QUE SOBRE UNA PONTONA MANEJA PESOS. GRÚA FLOTANTE. GAVIETE. BOMBO.

ESTA EMBARCACIÓN TIENE UN PESCANTE A PROA Y MOLINETE EN CUBIERTA PARA LAS FAENAS DE ANCLAS, CADENAS Y MUERTOS,. GAVIETE. BOMBO. ALJIBE.

TIPO DE FLOTADOR DE FONDO Y CUBIERTA PLANOS, SE CARACTERIZA POR SU ESTRUCTURA PARALELEPIPÉDICA Y SIN FORMA MARINERAS. BOMBO. ALJIBE. PETROLERA.

BUQUE REMOLCADOR QUE TIENE UN DESPLAZAMIENTO SUPERIOR A LAS 400 TON. REMOLCADOR DE ALTURA. REMOLCADOR MENOR. REMOLCADOR.

BUQUE REMOLCADOR QUE TIENE UN DESPLAZAMIENTO COMPRENDIDO ENTRE LAS 200 Y 400 TON. REMOLCADOR DE RADA. REMOLCADOR DE ALTURA. REMOLCADOR.

BUQUE REMOLCADOR QUE TIENE MÁS DE 50 TON DE DESPLAZAMIENTO Y MENOS DE 200 TON. REMOLCADOR DE PUERTO. DRAGA. EMBARCACIÓN MENOR.

REMOLCADOR DE DESPLAZAMIENTO IGUAL O MENOR DE 50 TON. LANCHA REMOLCADORA. DRAGA. EMBARCACIÓN.

EMBARCACIÓN DE DEPÓSITO DE AGUA, CON PROPULSIÓN PROPIA Y DE UN DESPLAZAMIENTO SUPERIOR A 400 TON. ALJIBE. GABARRA. PETROLERA.

EMBARCACIÓN ANÁLOGA AL ALJIBE, PERO CON POTENCIA DE MÁQUINAS IGUAL O INFERIOR A 400 HP. ALJIBE DE PUERTO. BARCAZA. PETROLERA.

CUANDO TENIENDO PROPULSIÓN PROPIA SU DESPLAZAMIENTO ES INFERIOR A 400 TON. BARCAZA ALJIBE. GAVIETE. DRAGA.

EMBARCACIÓN DEPÓSITO DE AGUA, SIN PROPULSIÓN PROPIA. GABARRA ALJIBE. PETROLERA. GÁNGUIL.

EMBARCACIÓN DEPÓSITO DE PETRÓLEO, CON PROPULSIÓN PROPIA, DE POTENCIA SUPERIOR A 400 HP Y DESPLAZAMIENTO SUPERIOR A 400 TON. PETROLERA. BARCAZA. DRAGA.

CUANDO SU POTENCIA DE MÁQUINAS SEA IGUAL O INFERIOR A 400 HP Y SU DESPLAZAMIENTO SUPERIOR A 400 TON. PETROLERA DE PUERTO. BARCAZA. BALLENERO.

CUANDO TENIENDO PROPULSIÓN PROPIA SU DESPLAZAMIENTO SEA INFERIOR A 400 TON. BARCAZA PETROLERA. BOMBO. DRAGA.

EMBARCACIÓN CON DEPÓSITO DE PETRÓLEO SIN PROPULSIÓN PROPIA. GABARRA PETRÓLERA. BUQUES DE RECREO. ACERO FUNDIDO.

LA QUE TENIENDO PROPULSIÓN PROPIA ESTÁ DESTINADA AL TRANSPORTE DE TORPEDOS. BARCAZA DE TORPEDAS. GABARRA. ACERO LAMINADO.

COMPONEN LA LLAMADA MARINA DEPORTIVA QUE EN LOS ÚLTIMOS AÑOS HA EXPERIMENTADO UN INCREMENTO NOTABLE. BUQUES DE RECREO. BUQUE RECESO. BUQUES CABOS.

TIPO DE ACERO QUE SE PRESENTA EN PLANCHAS DE GRAN VARIEDAD DE DIMENSIONES COMPRENDIDAS ENTRE ESPESORES DE 5 A 150 MM, SIENDO UNO DE LOS ESPESORES EMPLEADOS EN LA SUPERESTRUCTURA Y LOS MÁXIMOS EN LAS ZONAS DEL CASCO. ACERO LAMINADO. CABOS. ACERO FUNDIDO.

MATERIAL DE MAYOR RESISTENCIA Y TENACIDAD QUE EL ACERO DULCE Y QUE SE EMPLEA PARA FABRICAR ALGUNOS TIPOS DE QUILLAS MACIZAS, RODAS Y CODASTES. ACERO FORJADO. ACERO FUNDIDO. ACERO ESPECIALES.

SE UTILIZA EN LOS BUQUES DE GUERRA Y EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL MERCANTE, SU EMPLEO SON LAS PLUMAS PARA EL IZADO DE GRANDES PESOS, PETROLEROS, BULKARRIERS Y PORTACONTENEDORES. ACERO DE ALTA RESISTENCIA. ACEROS ESPECIALES. MADERA.

SON LOS ACEROS AL NÍQUEL Y ACERO INOXIDABLE PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES ABRASIVOS, DE ALTA RESISTENCIA AL DESGASTE: CARBONO, SILICIO Y MANGANESO. ACEROS ESPECIALES. CORDÓN. CALABROTE.

SON PIEZAS DE ACERO LAMINADO QUE SE EMPLEAN PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LOS DIFERENTES ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE (BAOS, CUADERNAS, ESLORAS, ETC). PERFILES DE ACERO. CALABROTE. GABARRA GAVIETE.

LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES DE ESTE MATERIAL PRÁCTICAMENTE HA DESAPARECIDO, SÓLO SE EMPLEA PARA EMBARCACIONES MENORES Y ALGÚN TIPO ESPECÍFICO DE BUQUES COMO LOS DRAGAMINAS Y PESQUEROS DE PEQUEÑO TAMAÑO. MADERA. PLÁSTICOS. CABOS.

SON LAS ALEACIONES DE ALUMINIO, SE EMPLEA EN SUPERESTRUCTURAS, CHIMENEAS, GALEOTAS, CUARTELES DE ESCOTILLA, BOTES, TRONCOS DE VENTILACIÓN, MARCOS Y ESCALAS, LA ALEACIÓN MÁS UTILIZADA ES LA DE MANGANESO. ALEACIONES LIGERAS. PLÁSTICOS. CABOS.

MATERIAL QUE EN LAS ÚLTIMAS DÉCADAS HA PRESENTADO GRAN DESARROLLO, SIENDO EL SUSTITUTO DE LA MADERA EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES PEQUEÑOS Y EMBARCACIONES MENORES DE RECREO. PLÁSTICOS. CORDÓN. NYLON.

NOMBRE GENÉRICO DE LAS CUERDAS UTILIZADAS A BORDO. CABOS. NYLON. LISTÓN.

EL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES ESPECÍFICOS DE UN BUQUE. JARCIA O CABULLERÍA. COLCHADO. FILÁSTICA.

ES UNIR UN PUÑADO DE FIBRAS VEGETALES O SINTÉTICAS Y RETORCERLAS SOBRE SÍ MISMA. COLCHADO. FILÁSTICA. CORDÓN.

GRUPO DE FIBRAS COLCHADAS A LA DERECHA. FILÁSTICA. CORDÓN. CALABROTE.

ES RETORCER O COLCHAR VARIAS FILÁSTICAS ENTRE SÍ A LA IZQUIERDA. CORDÓN. GUINDALEZA. FILÁSTICA.

FORMACIÓN DE 3 O 4 CORDONES COLCHADAS A LA DERECHA. GUINDALEZA. ALMA. CALABROTE.

ES UN CORDÓN INTERNO COLCHADO AL RÉVES, SU OBJETIVO ES OCUPAR EL ESPACIO INTERIOR QUE DEJAN LOS CUATRO CORDONES, EVITANDO QUE SE APLANE Y DEFORME,. ALMA. CALABROTE. NYLON.

LO FORMAN 3 Y 4 GUINDALEZAS COLCHADAS A LA IZQUIERDA. CALABROTE. FIBRAS SINTÉTICAS. NYLON.

LOS CABOS COLCHADOS TIENEN FACILIDAD PARA LIARSE, COGER VUELTAS O COCAS, PARA EVITAR ESTO, SE UTILIZAN CABOS ELABORADOS MEDIANTE. TEJIDO O TRENZADO. FIBRAS SINTÉTICAS. FIBRAS VEGETALES.

ACTUALMENTE, DE QUÉ ESTÁN ELABORADOS LA MAYORÍA DE LOS CABOS QUE SE UTILIZAN A BORDO DEBIDO A LA MAYOR SUERIORIDAD EN PRESTACIONES Y PRECIO. FIBRAS SINTÉTICAS. FIBRAS VEGETALES. NYLON.

LA CABULLERÍA CON FIBRAS VEGETALES QUE TODAVÍA SE FEBRICA ES A BASE DE QUÉ MATERIALES. SISAL, ABACÁ Y ALGODÓN. FIBRAS VEGETALES. POLIÉSTER.

AL MOJARSE PUEDEN LLEGAR A DUPLICAR SU PESO, DEBIDO A LA ADSORCIÓN DE AGUA. FIBRAS VEGETALES. POLIÉSTER. LA JARCIA DE CUERPO.

ES LA FIBRA SINTÉTICA MÁS RESISTENTE, DE POCO PESO Y MUCHA RESISTENCIA A LOS ELEMENTOS Y ÁCIDOS, ES CONOCIDO COMO POLIAMIDAS, PERO NO SIRVE COMO TIRA DE ARRIADO DE UN BOTE, ES MUY ESCURRIDIZO. NYLON. LA JARCIA DE CUERPO. CALABROTE.

ES UNA FIBRA SINTÉTICA, ÁS LIGERA QUE EL AGUA Y FLOTA, ES ESPECIAL PARA ESTACHAS Y REMOLQUES, AL FLOTAR REDUCE QUE SE ENREDE EN LAS HÉLICES. POLIPROPILENO. NYLON. PLÁSTICOS.

ES LA FIBRA SINTÉTICA DE CUALIDADES INTERMEDIAS ENTRE EL POLIPROPILENO Y EL NYLON, SE ADHIERE MEJOR QUE LAS OTRAS FIBRAS A LAS BITAS Y CORNAMUSAS, SE LE CONOCE COMO DACRÓN, TERYLENE O TEVIRA. POLIÉSTER. LA JARCIA DE CUERPO. COLCHADOR.

LOS CABOS QUE SE UTILIZAN A BORDO PARA LAS MANIOBRAS DE FUERZA (APAREJOS, AMARRE) DE MENA SUPERIOR A 12 MM, FORMAN LA LLAMADA: LA JARCIA DE CUERPO. FIBRAS VEGETALES. CABOS.

ES UNA JARCIA TOSCA DE CÁÑAMO FORMADA POR 3 O 4 FILÁSTICAS COLCHADAS A LA DERECHA, MUY ÚTIL PARA TRABAJOS PROVISIONALES. MEOLLAR. PIOLA. VALVÉN.

ES UN CABO FORMADO POR TRES HILOS DE EXCELENTE FIBRA (ALGODÓN, LINO, NYLON, ETC) COLCHADOS A LA IZQUIERDA EN EL QUE SU MENA SUELE SER 8 Y 15 MM. PIOLA. VAIVÉN. CHICOTE.

CABO FORMADO POR 3 CORDONES COLCHADOS A LA IZQUIERDA, COMPUESTO CADA CÓRDON DE 6, 9 O 12 FILÁSTICAS SEGÚN EL GRUESO QUE SE DESEE, VARIANDO SU MENE ENTRE 25 Y 45 MM. VAIVÉN. MERLÍN. AZOCAR.

ES UNA ESPECIE DE VAIVÉN MÁS DELGADO Y DE FIBRA DE BUENA CALIDAD, ESTÁ FORMADO POR 3 CORDONES, SU MENA SUELE SER DE UNOS 10 MM. MERLÍN. SENO. FIRME.

SE FABRICA SIEMPRE CON FIBRAS DE PRIMERA CALIDAD, FORMADO POR 2 O 3 DE ESTAS FIBRAS, SU MENA ES MUY PEQUEÑA DE 3.5 A 4.5 MM, ES UTILIZADO PARA COSIDURAS Y LIGADURAS. HILO DE VELAS. CHICOTE. ADUJADO EN CONTRA.

ES EL EXTREMO DEL CABO QUE QUEDA LIBRE. CHICOTE. NUDO LLANO. ATORTORAR.

SE LLAMA ASÍ A CUALQUIER TROZO DE CABO INTERMEDIO EXISTENTE ENTRE LOS DOS EXTREMOS. SENO. FIRME. ADUJAR.

ES EL EXTREMO DEL CABO QUE VA UNIDO A LA ESTRUCTURA FIRME DEL BUQUE. FIRME. ADUJAR. COSTURA.

ACCIÓN DE RECOGER UN CABO O CABLE ORDENADAMENTE, FORMANDO CIRCUNFERENCIAS CON OBJETO DE QUE OCUPE POCO ESPACIO Y NO SE ENREDE. ADUJAR. COSTURA. LIGADA.

SI LAS ADUJAS SE TOMAN EN SENTIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ, SE DICE SE HA ADUJADO: ADUJADO EN CONTRA. ADUJADO POR IGUAL. ADUJADO.

CUANDO LAS ADUJAS SON TODAS DEL MISMO TAMAÑO Y ESTÁN CLARAS, SE DICE QUE ESTA ADUJADO: ADUJADO POR IGUAL. NUDO. VUELTA DE BRAZA.

SI EL CHICOTE QUE QUEDA DE UN APAREJO ES DE ESCASA LONGITUD SE DICE QUE SE PUEDA ADUJAR. ADUJADO A LA HOLANDESA. NUDO ORDINARIO. COTE.

CON CABOS DE GRUESA MENA Y EN LOS QE SE DESEA DISPONER DE ELLOS CON RAPIDEZ, TALES COMO LOS DE AMARRE, SE SUELE UTILIZAR EL ADUJADO. ADUJADO A LA GUACARESCA. COTE. NUDO DE ARTILLERO.

SON OPERACIONES CON EMPALME DE DOS CABOS O LA UNIÓN DE UN CABO AL FIRME DEL BUQUE. NUDO. ADUJADO A LA GUACARESCA. COSTURA.

SE CONSIGUE AL HACER QUE LOS CORDONES DE CADA CHICOTE ATRAVIESEN ENTRE LOS CORDONES DE ALGUNO DE LOS CABOS, SE REALIZARÁ CUANDO LA UNIÓN HA DE SER DE FORMA PERMANENTE. COSTURA. LIGADA. NUDO.

CONSISTE EN DARLE UNAS VUELTAS AL CABO CON HILO DE VELAS QUE SIRVE PARA MEJORAR LA RESISTENCIA Y ASPECTO DEL NUDO O COSTURA. LIGADA. NUDO. ADUJAR.

ES LA ACCIÓN DE APRETAR BIEN UN NUDO O TRINCA. AZOCAR. COTE. VUELTA.

ES UNIR ENTRE SI DOS CABOS POR SUS CHICOTES MEDIANTE NUDOS O COSTURAS. AYUSTAR O EMPALMAR. NUDO LLAN. NUDO ORDINARIO.

ES UN NUDO AMPLIAMENTE UTILIZADO, PARA REALIZARLO SE CRUZAN POR DOS VECES CONSECUTIVAS LOS CHICOTES DE AMBOS CABOS. NUDO LLANO. NUDO ORDINARIO. COTE.

NUDO QUE SE UTILIZA CUANDO LOS CABOS A EMPALMAR SON DE MUCHA MENA. NUDO ORDINARIO. COSTURA REDONDA. ATORTORAR.

SIRVE ESTA CLASE DE COSTURA PARA AYUSTAR DOS CABOS COLCHADOS. COSTURA REDONDA. ATORTORAR. COTE.

QUÉ SE UTILIZA EN LUGAR DE UNA COSTURA REDONDA POR TENER ÉSTA EL INCONVENIENTE DE RESULTAR DE MUCHO ESPESOR Y NO SIRVE EN CASO DE QUE EL CABO DEBA LABORAR POR UN APAREJO. COSTURA LARGA ESPAÑOLA. ATORTORAR. COTE.

ES LA ACCIÓN DE UNIR DOS CABOS EN CUALQUIERA DE SUS PARTES ENTRE SÍ MEDIANTE UNA LIGADA CON OTRO CABO DE MENOR MENA. ATORTORAR. COTE. VUELTA MORDIDA.

ES EL NUDO MÁS SENCILLO UTILIZADO PARA UNIR UN CABO A UNA PERCHA O ARGOLLA. COTE. VUELTA MORDIDA. BOZA O TROZO.

ESTE NUDO SIRVE PARA AMARRAR EL CABO RÁPIDAMENTE CUANO EL CHICOTE ES MUY LARGO. COTE ESCURRIDIZO. NUDO DE ARTILLERO. VUELTA MORDA.

SIRVE PARA UNIR UN CABO A UNA PERCHA, SE ABRAZA A LA MISMA CON UN CHICOTE MONTADO SOBRE EL PROPIO CABO. VUELTAS DE BALLESTRINQUE. VUELTA MORDIDA. NUDO.

NUDO QUE CONSISTE EN UN BALLESTRINQUE AL QUE SE LE HA DADO ADEMÁS UN COTE, ES MUY SENCILLO Y FUERTE. NUDO DE ARTILLERO. NUDO DE VUELTA. NUDO.

ES UNA VARIACIÓN DEL BALLESTRINQUE UTILIZADA PARA EL CASO EN QUE EL FIRME DEL CABO TRABAJE EN DIRECCIÓN OBLICUA A LA PERCHA. VUELTA MORDIDA. MEOLLAR. MERLÍN.

ESTE NUDO SE UTILIZA PARA AMARRAR OBJETOS QUE SE QUIEREN IZAR O ARRIA. VUELTA DE BRAZA. AZOCAR. NUDO ORDINARIO.

SE LLAMA ASÍ A LAS VUELTAS QUE SE DAN EN CABILLAS, CORNAMUSAS Y BANCADAS DE LOS BOTES CON LAS DRIZAS O ESCOTAS. VUELTAS DE MANIOBRA. COTE ESCURRIDIZO. NUDO LLANO.

ES TOMAR VUELTAS A LA BITA, ES UN MÉTODO MUY UTILIZADO EN MANIOBRAS DE AMARRADO DEL BUQUE, UN SOLO HOMBRE PUEDE AGUANTAR EL CHICOTE PARA DEJAR IR EL CABO POCO A POCO. VUELTA A UNA BITA. AZOCAR. NUDO LLANO.

ES AMARRAR UN CHICOTE A UN NORAY, SE USAN CUANDO LA BITA ESTÁ COMPLETA CON OTRO CABO Y SE QUIERE AMARRAR UNO NUEVO. VUELTAS A UN NORAY. CHICOTE. FIRME.

SE UTILIZA PARA CONSEGUIR QUE UN CABO TRABAJANDO TENSO, SEA MOVIDO A BITA O CORNAMUSA SIN QUE AFLOJE. BOZA O TROZO. MEOLLAR. PIOLA.

ES UN LAZO EN QUE CON FRECUENCIA TERMINA UN CABO, SU APLICACIÓN ES COMO SOPORTE DEL GRILLETE, ENCAPILLAR ESTACHAS A NORAYS. GAZA. TABLA DE JARCIA. JARCIA DE BABOR.

A LAS GAZAS HECHAS MEDIANTE NUDOS, SE LES DENOMINA. BALSOS. PIÑA. JARCIA.

CUÁL ES EL NUDO MUY EXTENDIDO ENTRE LA GENTE DE MAR. AS DE GUÍA. QUINAL. FALCACEAR.

ESTE NUDO SE COGE 2 O 3 ADUJAS LA MANO IZQUIERDA, SE SUELE UTILIZAR PARA SUSPENDER A UN HOMBRE. BALSO POR CHICOTE O DE CALAFATE. GUARDACABO. MOSTACHO.

ESTE NUDO SE COGE 2 O 3 ADUJAS SOBRE LA MANO IZQUIERDA, SE SUELE UTILIZAR PARA SUSPENDER A UN HOMBRE. BALSO POR CHICOTE O DE CALAFATE. BURDA. MENSAJERO.

A LA GAZA MEDIANTE COSTURA EN CABO COLCHADO SE LE LLAMA TAMBIÉN: EMPULGUERA. FLECHASTE. MOSTACHO.

CUANDO LA GAZA DEBE TRABAJAR ALREDEDOR DE ALGO DURO (CÁNCAMO, GRILLETES, ETC) ES CONVENIENTE INSERTAR UNA PIEZA METÁLICA DENOMINADA: GUARDACABO. BRAZA. VIRAR.

ES UNA GAZA SENCILLA QUE CONSISTE EN DESPEINAR EL CHICOTE Y HACER UNA COSTURA SOBRE ÉSTE Y EL FIRME DEL CABO. GAZA EN BETA TEJIDA. GAZA. FRENILLO.

OPERACIÓN QUE CONSISTE EN DAR UNA LIGADA CON HILO DE VELAS AL CHICOTE DE UN CABO. FALCACEAR. GUÍA. CHIGRE.

SE LLAMA ASÍ AL TRENZADO QUE SE HACE CON LOS CORDONES DE UN CABO EN SU CHICOTE. PIÑAS. OSTA. AMANTILLO.

CÓMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES UTILIZADOS A BORDO. JARCÍA. GAZA. PIÑA.

ES EL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES QUE SOSTENÍAN LA ARBOLADURA. JARCÍA FIRME. BURDA. OSTA.

ES EL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES MÓVILES O QUE LABOREAN. JARCÍA DE LABOR. GAZA. PIÑA.

ES EL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES UTILIZADOS EN EL AMARRE DEL BUQUE. JARCÍA DE AMARRE. CABRESTANTE Y CHIGRE. ESCOTA.

ES UN CABLE QUE SOSTIENE EL PALO MACHO O EL MASTELERO PARA QUE NO CAIGA HACÍA POPA. ESTAY. QUINAL. OSTA.

QUÉ CABLE ES SIMILAR AL ESTAY, PERO DE MENOR MENA SIENDO SU MISIÓN SERVIR DE SOPORTE A UNA VELA. NERVIO. AMANTILLO. AS DE GUÍA.

CABLE DE ESCASA LONGITUD QUE SOSTIENE EN SENTIDO LONGITUDINAL EL MOCO DEL BAUPRÉS. VIENTO. BIENTO. VENTO.

ES UN CABLE QUE HACE DE ESTAY DEL BAUPRÉS. FRENILLO. FLECHASTE. GAZA.

ES CUALQUIERA DE LOS CABLES QUE SUJETAN EN SENTIDO TRANSVERSAL EL PALO MACHO A CUBIERTA O EL MASTELERO A SU COFA. OBENQUE. MOSTACHO. BURDA.

SON CABOS CORTOS QUE EN SENTIDO HORIZONTAL VAN AMARRADOS A LOS OBENQUES. FLECHASTE. ESTACHAS. GUÍA.

ES UTILIZADA PARA SUBIR A LOS PALOS A REALIZAR LAS MANIOBRAS DE AFERRADO O LARGADO DEL APAREJO, LA FORMAN LOS FLECHASTES JUNTO CON LOS OBENQUES. TABLA DE JARCÍA. VIRAR. CABOS.

SE LE LLAMAN ASÍ A CADA UNO DE LOS OBENQUES QUE SOSTIENEN AL BAUPRÉS. MOSTACHO. CABO. ESTAY.

ES UNA ESPECIE DE OBENQUE PROVISIONAL QUE SE DA CUANDO EL VIENTO ES FUERTE PARA REFORZAR A LOS OBENQUES. QUINAL. GARREAR. CABECEAR SOBRE EL ANCLA.

CABLE QUE SOSTIENE EN SENTIDO TRANSVERSAL LOS MASTELEROS O MASTELERILLOS A CUBIERTA. BURDA. QUINAL. MOSTACHO.

ES UN CABO O APAREJO QUE LABORA EN SENTIDO VERTICAL Y QUE SIRVE PARA IZAR UNA VERGA, PICO O VELA. DRIZA. GUÍA. GAZA.

ES EL CABO, CABLE O APAREJO QUE LABOREA EN DIRECCIÓN OBLICUA PARA MANTENER EN POSICIÓN EN EL PLANO VERTICAL UNA VERGA, BOTAVARA O PICO. AMANTILLO. OSTA. BRAZA.

ES UN CABO, CABLE O APAREJO QUE MANTIENE EN POSICIÓN EN EL PLANO HORIZONTAL TANTO EL PICO DE UNA CANGREJA COMO LA PUNTA DE UNA PLUMA. OSTA. ESTAY. FRENILLO.

ES EL CABO, CABLE O APAREJO QUE POSICIONA EN EL PLANO HORIZONTAL LA BOTAVARA DE UNA CANGREJA U OTRA VELA. ESCOTA. ESTACHAS. GUÍA.

MUEVEN LAS VERGAS EN EL PLANO HORIZONTAL CON OBJETO DE ORIENTAR LAS VELAS AL VIENTO. BRAZA. CHINGRE. DRIZA.

CUANDO UN BUQUE TENÍA QUE ESTAR AMARRADO POR MUCHO TIEMPO, SE HACÍA USO DE CALABROTES DE FIBRA DE COCO, A ESTOS MISMOS CUANDO SON DE FIBRA VEGETAL O SINTÉTICA SE DENOMINA. ESTACHAS. BALSOS. GUARDACABO.

ES UN CABO DELGADO Y RESISTENTE UTILIZADO PARA TENDER AMARRAS EN LAS DISTINTAS MANIOBRAS DE ATRAQUE, REMOLQUE, AMARRE A UNA BOYA, ETC. GUÍA. QUINAL. DRIZA.

ES EL CABO GUÍA DE MAYOR GROSOR QUE SIRVE DE ESLABÓN ENTRE LA GUÍA FINA Y LA AMARRA. MENSAJERO. QUINAL. FALCACEAR.

ESTOS MECANISMOS SIRVEN PARA REALIZAR ESFUERZOS CON LOS CABOS, AYUDAR A ENTRAR (TIRAS) A LAS AMARRAS Y COLABORAR EN LA ATRACADA DEL BUQUE. CABRESTANTE Y CHIGRE. VIRAR. GUARDACABO.

LA ACCIÓN DE ENTRAR DE UNA AMARRA MEDIANTE ROTACIÓN DEL CABRESTANTE, SE DENOMINA. VIRAR. PIÑAS. GAZA.

SURGIÓ COMO UNA NUEVA TÉCNICA TRAS EL AUMENTO DE TAMAÑO DE LOS BUQUES, MANTIENE LA TENSIÓN DEL CABLE CONSTANTE, DESVIRANDO CUANDO TIENDE A AUMENTAR Y VIRANDO CUANDO LA TENSIÓN CEDE, SUPONE UN AHORRO IMPORTANTE DEL PERSONAL EN LA MANIOBRA. CHIGRE. FONDEADO. GARREAR.

ANTIGUAMENTE ERA EL ANCLA TERCERA EN APARECER EN EL ORDEN DE CONTARLA. ANCLA DE LA ESPERANZA. LEVAR EL ANCLA. GARREAR.

SOBRENOMBRES COMUNES QUE SE LES DA A LAS ANCLAS QUE VAN SIEMPRE EN DISPOSICIÓN DE FONDEARSE. ANCLA DE PENDURA Y SERVIDUMBRE. APEAR EL ANCLA. OJO.

ES LA ACCIÓN DE BAJAR EL ANCLA DE SU LUGAR ARRIANDO CADENA. APEAR EL ANCLA. TENDER UN ANCLA. GARREAR.

ES DESTRINCAR O QUITAR EL TENSOR Y AFLOJAR EL FRENO, APEANDO Y DEJANDO DISPUESTA PARA FONDEAR UN ANCLA. PONER EL ANCLA A LA PENDURA. LEVAR EL ANCLA. ESTAR AL ANCLA.

ES LA ACCIÓN DE LLEVAR EL ANCLA AL PARAJE DONDE HA DE QUEDAR SITUADA Y DARLE ALLÍ FONDO. TENDER UN ANCLA. FONDEADO. GARREAR.

ES CUANDO UN BUQUE VA PARA ATRÁS AL FONDEAR O ESTAR YA FONDEADO, TRAYÉNDOSE ARRASTRANDO EL ANCLA POR CUALQUIER CIRCUNSTANCIA. GARREAR. ARGANEO. OJO.

ES CUANDO EL ANCLA SE DESPRENDE DEL FONDO Y VUELVE A AGARRARSE. SALTAR EL ANCLA. ANCLA HALL. ANCLA SIN CEPO.

ENTERRARSE AQUELLA ENTERAMENTE EN EL FONDO POR SER ESTE MUY BLANDO COMO DE FANGO SUELTO. TRAGARSE A UN ANCLA EL FONDO. ARGANEO. ANCLA SIN CEPO.

ES LEVAR EL ANCLA PARA FONDEARLA NUEVAMENTE, CONSIGUIÉNDOSE ASÍ QUE NO SE LA TRAGUE MUCHO FONDO. REFRESCAR EL ANCLA. FONDEADO. VIRAR SOBRE EL ANCLA.

ES SITUAR EL ANCLA MÁS A BARLOVENTO CON RELACIÓN AL VIENTO REINANTE O AL QUE MÁS FRECUENTEMENTE SE EXPERIMENTE EN EL LUGAR. ARBOLAR EL ANCLA. ANCLA HALL. ANCLA DANFORTH.

ES COLOCAR EL ANCLA EN DIRECCIÓN MÁS APARTADA DE LA QUE TENÍA CON RESPECTO A LA DEL VIENTO, MAREA O CORRIENTE. ABATIR EL ANCLA. GARREAR. LEVAR EL ANCLA.

ES COLOCAR EL ANCLA EN DIRECCIÓN MÁS APARTADA DE LA QUE TENÍA CON RESPECTO A LA DEL VIENTO, MAREA O CORRIENTE. ABATIR EL ANCLA. PICO DE LORO O PAPAGAYO. ANCLA SIN CEPO.

ES CUANDO EL ANCLA SE ROMPE POR ALGUNA DE SUS PARTES O LA CADENA. FALTAR EL ANCLA. TIMÓN A LA VÍA. VIRAR SOBRE EL ANCLA.

ACERCAR EL BUQUE AL ANCLA. IRSE SOBRE EL ANCLA. GARREAR. CABECEAR.

ES GIRAR EL BUQUE ESTANDO FONDEADO HASTA PONERSE CON LA CADENA QUE TRABAJA EN LA DIRECCIÓN QUE TRATE, ES LO MISMO QUE APROAR. HACER POR EL ANCLA. ARRANCAR EL ANCLA. ANCLA HALL.

ES RESISTIR UN TEMPORAL FONDEADO. AGUANTAR EL ANCLA. TURBULENCIAS. FONDEADO.

ES CUANDO LAS ANCLAS O SUS AMARRAS FALTAN Y SE QUEDAN EN EL FONDO SIN ESTAR BALIZADAS. PERDER LAS ANCLAS. CABECEAR SOBRE EL ANCLA. ECHAR EL ANCLA.

DAR CABEZADAS EL BUQUE CUANDO SE ÉSTA A PIQUE DEL ANCLA O CON MUY POCA CADENA FUERA DEL ESCOBÉN. CABECEAR SOBRE EL ANCLA. LEVAR EL ANCLA. OJO.

ES COBRAR DE LA CADENA PARA ACERCARSE AL ANCLA. VIRAR SOBRE EL ANCLA. CAVITACIÓN. TURBULENCIAS.

DAR AL BUQUE DIRECCIÓN HACIA EL ANCLA CUANDO SE VIRA SOBRE ELLA VALIÉNDOSE DEL TIMÓN. GOBERNAR SOBRE EL ANCLA. LEVAR EL ANCLA. ANCLA HALL.

ACCIÓN DE CONTINUAR VIRANDO LA CADENA CUANDO EL ANCLA HAYA DEJADO EL FONDO. LEVAR EL ANCLA. GARREAR. FONDEADO.

ES LA ACCIÓN DEL ANCLA EN EL MOMENTO DE DESPEGAR DEL FONDO. ZARPAR EL ANCLA. FONDEADO. CABECEAR SOBRE EL ANCLA.

ACCIÓN DE LARGAR EL ANCLA DEL FONDO, ÓSEA, DESPRENDER DE ÉSTE LA UÑA O LAS UÑAS SEGÚN EL ANCLA DE QUE SE TRATE. ARRANCAR EL ANCLA. FANGO. ARENA.

ES ASEGURAR EL ANCLA DE MODO QUE NO PUEDA SOLTARSE CON LOS MOVIMIENTOS MÁS VIOLENTOS DEL BUQUE. PONER EL ANCLA A BUEN VIAJE. ANCLA HALL. FONDEADO.

ACCIÓN DE ENCONTRARSE FONDEADO. ESTAR AL ANCLA. ANCLA DANFORTH. ARGANEO.

ES EL ANCLA QUE DURANTE SIFLOS SE HA UTILIZADO PARA AGARRAR AL BUQUE AL FONDO Y CONSTA DE DOS BRAZOS Y SUS CORRESPONDIENTES UÑAS, UNIDOS A LA CAÑA, EL PUNTO DE UNIÓN SE DENOMINA "CRUZ". ANCLA TRADICIONAL O CON CEPO. APEAR EL ANCLA. SALTAR EL ANCLA.

EN ESTE TIPO DE ANCLA, LA CRUZ FORMA UN CUERPO CON LOS BRAZOS, LLEVA PRACTICADA UNA ABERTURA R EN DONDE ENTRA LA CAÑA, LA CRUZ Y LA CAÑA ESTÁN UNIDAS ENTRE SÍ. ANCLA HALL. ANCLA HOLL. ANCLA RICH.

ES MUY UTILIZADA EN LOS BUQUES DE LA MARINA AMERICANA. ANCLA DUNN O NORFOLK. DANFORTH. HALL.

TIENE, IGUALDAD DE PESO, MAYOR FACILIDAD DE AGARRE QUE OTRA DE LAS SIN CEPO, AUNQUE MÁS VOLUMINOSO, ES UTILIZADA SOLO EN BUQUES DE PEQUEÑO PORTE. ANCLA DANFORTH. ANCLA HALL. CABECEAR EL ANCLA.

ES EL ANCLA TRADICIONAL, LA PARTE MÁS AGUDA DE LA UÑA DEL ANCLA. PICO DE LORO O PAPAGAYO. GARREAR. SALTAR EL ANCLA.

SUPERFICIE PLANA QUE LIMITA A LA UÑA POR SU PARTE INTERIOR. MAPA, PESTAÑA U OREJA. ARGANEO. OJO.

GRILLETE DE TAMAÑO PROPORCIONADO MEDIANTE EL CUAL SE UNE EL ANCLA A LA CADENA. ARGANEO. LEVAR EL ANCLA. CABECEAR SOBRE EL ANCLA.

ORIFICIO EN EL EXTREMO DE LA CAÑA DONDE JUEGA EL ARGANEO. OJO. ANCLA HALL. FONDEADO.

ANCLA ACTUALMENTE EN DESUSO QUE TENÍA UN CEPO METÁLICO PERO DESMONTABLE CON EL OBJETO DE PODER ESTIBARLA MEJOR. ANCLA DE ALMIRANTAZGO. ANCLA SIN CEPO. ANCLA HALL.

EN ESTE TIPO DE ANCLA, AL TIEMPO QUE SE HA SUPRIMIDO EL CEPO, SE FABRICA DE FORMA QUE LOS BRAZOS PUEDEN BASCULAR A AMBOS LADOS. ANCLA SIN CEPO. FONDEADO. APEAR EL ANCLA.

ES UN ANCLA PEQUEÑA DE ACERO, PROVISTA DE CUATRO BRAZOS TERMINADOS EN UÑAS SIMILARES A LAS DE LAS ANCLAS, SE UTILIZA PARA FONDEAR EMBARCACIONES MENORES. REZÓN. ARPEO. ANCLOTE.

CÓMO SE LE DENOMINA AL ARTEFACTO DE HIERRO PARECIDO AL REZÓN, QUE LLEVA GARFIOS EN LUGAR DE UÑAS, SE UTILIZA PARA RASTREAR, ES DECIR, LLEVARLO ARRASTRANDO POR EL FONDO CON EL OBJETO DE RECUPERAR ALGÚN OBJETO QUE SE HA PERDIDO. ARPEO. ESCOBEN. MALL.

ES UN ANCLA DE POCO PESO UTILIZADA PARA TRABAJOS LIGEROS Y VA NORMALMENTE ESTIBADA EN CUBIERTA. ANCLOTE. 15 BRAZAS. ESCOBEN.

ES UN BLOQUE DE FUNDICIÓN U HORMIGÓN, EN FORMA DE CULOTE ESFÉRICO PROVISTO EN SU BASE DE UN FUERTE CÁNCAMO EN DONDE SE ENGRILLETA LA CADENA. ANCLA DE HONGO O SUMERGIDOR. 27 METROS. REZÓN.

QUÉ ANCLA SE UTILIZA PARA AGUANTAR LOS MUERTOS, LLEVAN UN SOLO BRAZO PARA QUE NO SOBRESALGA DEL FONDO. ANCLA FIRME DE AMARRAS. REZÓN. GATERA.

SON LAS ANCLAS QUE SE UTILIZAN EN TIEMPO NORMAL PARA FONDEAR, LLEVÁNDOSE GENERALMENTE UNA EN CADA AMURA ALOJADAS DIRECTAMENTE EN LA ESCOBÉN. ANCLA DE LEVA. CAJA DE CADENAS. REZÓN.

CÓMO SE LLAMA EL ANCLA ADICIONAL QUE SE UTILIZA EN CASO DE NECESIDAD E INCLUSO POR SI SE PIERDE LA DE LEVA. ANCLA DE RESPETO. ARPEO. GATERA.

CÓMO SE LLAMA EL ANCLA ADICIONAL QUE SE UTILIZA EN CASO DE NECESIDAD E INCLUSO POR SI SE PIERDE LA DE LEVA. ANCLA DE RESPETO. CADENAS. ARENA.

ES UN ANCLA QUE VA A POPA, CON CADENA O CABLE, LE SUELEN LLEVAR ALGUNOS BUQUES ESPECIALES, COMO LOS DE DESEMBARCO, QUE LA FONDEAN ANTES DE VARAR Y LUEGO LES AYUDA EN LA SALIDA DE VARADA. ANCLA O ANCLOTE DE CODERA. CABRESTANTES. SABLE.

SE DENOMINA ASÍ, A LA RELACIÓN ENTRE LA MÁXIMA FUERZA DE AGARRE HORIZONTAL Y EL PESO DE UN ANCLA. RENDIMIENTO O EFICIENCIA DEL ANCLA. MAQUINILLAS O MOLINETE. BITÓN.

ESTÁN COMPUESTAS DE ESLABONES CON CONCRETE, DE ACERO FUNDIDO. CADENAS. ANCLOTE. REZÓN.

SE UTILIZAN PARA ENLAZAR LOS RAMALES DE CADENA ENTRE SÍ, CON EL ANCLA Y CON EL FIRME DEL BARCO. GRILLETE DE UNIÓN. ANCLA DE LEVE. 15 BRAZAS.

SE INSERTA ENTRE LA CADENA Y EL ANCLA PARA EVITAR QUE LA CADENA TOME VUELTAS AL BORNEAR EL BUQUE. RAMAL GIRATORIO. CAJA DE CADENAS. MALLA.

GRILLETE QUE APENAS SE UTILIZA EN LA ACTUALIDAD MISMA QUE CONSTA DE UN GIRATORIO DE CUATRO PATAS Y TIENE POR OBJETO IMPEDIR QUE LAS CADENAS TOMEN VUELTAS ENTRE SÍ POR LOS BORNEOS CUANDO SE FONDEAN LAS DOS ANCLAS. GRILLETE GIRATORIO. CAJA DE CADENAS. GRILLETE.

A LA HORA DE HABLAR DE LA FUERZA DE AGARRE DEL ANCLA, ES EL MEJOR FONDO PARA FONDEAR. ARENA. 15 BRAZAS. GRILLETE DE ENTALINGADURA.

A LA HORA DE HABLAR DE LA FUERZA DE AGARRE DEL ANCLA, ES EL FONDO QUE LE SIGUE AL DE ARENA COMO SEGUNDO MEJOR. FANGO. 25 METROS. REZÓN.

ES EL PEOR TIPO DE FONDO PUES EL ANCLA RESBALA SOBRE ÉL SIN AGARRAR Y CUANDO AL FINAL LO HACE, SE CORRE EL PELIGRO DE QUE QUEDE ENROCADA. ROCOSO. ANCLOTE. PINTANDO CON COLORES.

ES EL NÚMERO DE BRAZAS EN QUE VIENE DE FÁBRICA UN RAMAL DE CADENA, QUE SE LE DENOMINA VULGARMENTE COMO GRILLETE. 15 BRAZAS. MALLA. GATERA.

A CUÁNTOS METROS EQUIVALEN 15 BRAZAS, UN GRILLETE. 27 METROS. ANCLA DE LEVA. ARENA.

PARA UNIR LA CADENA AL ANCLA O AL FIRME DEL BARCO SE UTILIZA UN GRILLETE TÍPICO PARA ESTANLIGAR EL ANCLA (UNIR LA CADENA CON EL ANCLA). GRILLE DE ENTALINGADURA. CHIGRES. SABLE.

ES EL LUGAR DE A BORDO DONDE VA ESTIBADA LA CADENA BAJO CUBIERTA. CAJA DE CADENAS. MALLA. ESCOBEN.

EL EXTREMO FINAL DE LA CADENA, QUE SE UNE AL FIRME DEL BARCO EN LA CAJA DE CADENAS POR MEDIO DE UN GRILLETE DENOMINADO. MALLA. GATERA. ANCLA.

SE LLAMA ASÍ AL ORIFICIO DE CUBIERTA QUE COMUNICA LA CAJA DE CADENAS CON EL EXTERIOR PARA QUE POR ÉL PASE LA CADENA. GATERA. ESCOBEN. 15 BRAZAS.

ES EL TUBO DE ACERO QUE COMUNICA LA CUBIERTA CON LA AMURA, AL OBJETO DE QUE POR ÉL PASE LA CADENA Y A SU VEZ SIRVA DE ALOJAMIENTO DEL ANCLA, DURANTE LA NAVEGACIÓN. ESCOBEN. ANCLOTE. REZÓN.