CONOCIMIENTOS MARINEROS

En este capítulo se describirán todos los elementos utilizados para mantener a un buque sujeto al fondo del mar: __________. fondeado. anclado.

Antiguamente la tercera en el orden de contarlas. Ancla de la esperanza. Anclas de pendura y servidumbre. Apear el ancla.

Sobrenombres comunes de las que van siempre en disposición de fondearse. Anclas de pendura y servidumbre. Apear el ancla. Poner un ancla a la pendura.

Bajarla de su lugar arriando cadena. Apear el ancla. Ancla de la esperanza. Anclas de pendura.

Destrincarla o quitar el tensor y aflojar el freno, apeándola y dejándola dispuesta para fondear. Poner un ancla a la pendura. Tender un ancla. Apear el ancla.

Llevarla al paraje donde ha de quedar situada y darle allí fondo. Tender un ancla. Apear el ancla. Poner un ancla a la pendura.

Ir un buque para atrás al fondear o estando ya fondeado, trayéndose arrastrando el ancla por cualquier circunstancia. Garrear. Saltar un ancla.

Desprenderse del fondo y volver a agarrarse después de arrastrar algún trecho. Saltar un ancla. Garrear.

Enterrarse aquella enteramente por ser muy blando, como de fango suelto, etc. Tragar o tragarse a un ancla el fondo. Saltar un ancla.

Levarla para fondearla nuevamente, consiguiéndose asi que no se la trague mucho el fondo. Refrescar el ancla. Saltar un ancla.

Situarla mas a barlovento con relación al viento reinante o al que mas frecuentemente se experimente en el lugar. Arbolar un ancla. Refrescar el ancla. Levar el ancla.

Colocarla en dirección más apartada de la que tenía, con respecto a la del viento, marea o corriente . Abatir un ancla. Faltar un ancla. Romper el ancla.

Romperse por alguna de sus partes o la cadena . Faltar un ancla. Abatir un ancla. Levar el ancla.

Acercarse el buque al ancla cuando está sobre una sola, llevado de la corriente o marea, cuando no hay viento que contrarreste el impulso que éstas le imprimen. Irse sobre el ancla. Faltar un ancla. Virar sobre el ancla.

Girar el buque estando fondeado, hasta ponerse con la cadena que trabaja en la dirección de que se trate. En este sentido es lo mismo que aproar. Hacer por el ancla. Aguantar el ancla. Gobernar sobre el ancla.

Resistir un temporal fondeado. Aguantar el ancla. Perder las anclas. Cabecear el ancla.

Faltar éstas o sus amarras y quedarse en el fondo sin estar balizadas. Perder las anclas. Cabecear sobre el ancla. Gobernar el ancla.

Dar cabezadas el buque cuando se está a pique de ella o con muy poca cadena fuera del escobén. También se toma por cabecear extraordinariamente a causa de la mucha mar, hallándose el buque fondeado. Cabecear sobre el ancla. Virar sobre el ancla. Gobernar el ancla.

Cobrar de la cadena para acercarse a aquélla. Virar sobre el ancla. Gobernar sobre el ancla. Faltar el ancla.

Dar al buque dirección hacia el ancla cuando se vira sobre ella, valiéndose del timón. Gobernar sobre el ancla. Virar sobre el ancla. Irse sobre el ancla.

Acción de continuar virando de la cadena cuando aquélla haya ,dejado el fondo. Levar el ancla, suspender el ancla, levantar el ancla. Zarpar. Faltar el ancla.

Acción del ancla en el momento de despegar del fondo. Zarpar. Levar el ancla. Gonernar el ancla.

Largar ésta el fondo, o sea, desprenderse de éste la uña o las uñas, según el ancla de que se trate. Arrancar el ancla. Poner el ancla en buen viaje. Saltar el ancla.

Es asegurarla de modo que no pueda soltarse aun con los movimientos más violentos del buque. Poner el ancla a buen viaje. Estar al ancla. Refrescar el ancla.

Encontrarse fondeado. Estar al ancla. Poner el ancla a buen viaje. Zarpear el ancla.

Durante siglos se ha utilizado el ancla de la figura 9.2 para agarrar el buque al fondo. Ancla tradicional o con cepo. Pico de loro o de papagayo. Ancla Bunn.

La parte más aguda de la uña del ancla. Pico de loro o de papagayo. Ancla tradicional.

Superficie sensiblemente plana que limita a la uña por su parte interior. Mapa, pestaña u oreja. Pico de loro. Ancla tradicional.

Grillete de tamaño proporcionado mediante el cual se une el ancla a la cadena. Arganeo. Mapa, pestaña u oreja. Unión de cadena.

Orificio en el extremo de la caña donde juega el arganeo. Ojo. Arganeo. Mapa, pestaña, oreja.

Este tipo de ancla al tiempo que ha suprimido el cepo, se fabrica de forma que los brazos puedan bascular a ambos lados de la caña un ángulo variable. Ancla sin cepo. Gata y gatilla. Ancla tradicional.

La cruz forma cuerpo con los brazos. El ancla Hall. El ancla Dunn. El ancla tradiconal.

Para reducir este efecto en lo posible, se utiliza el ancla _______________, la cual lleva un cepo en la cruz cuya misión es evitar que el ancla voltee lateralmente. Danforth. Dunn. Pico de loro o papagayo.

Es un ancla pequeña de acero, provista de cuatro brazos terminados en uñas similares a las de las anclas. Rezón. Arpeo. Anclote.

Es un artefacto de hierro parecido al rezón, que lleva garfios en lugar de uñas. Arpeo. Rezón. Anclote.

Es un ancla de. poco peso utilizada para trabajos ligeros. Anclote. Rezón. Arpeo.

Es un bloque de fundición u hormigón en forma de culote esférico provisto en su base de un fuerte cáncamo en donde se engrilleta la cadena. Ancla hongo o sumergidor. Anclote. Rezón.

Este ancla se utiliza para aguantar los muertos. Llevan un solo brazo para que no sobresalga del fondo. En la cruz se emperna un grillete para facilitar la maniobra de fondearla y levarla. Anclas firmes de amarras. Ancla hongo o sumergidor. Dotación de anclas de los buques.

Los buques, según su tonelaje, llevan un número determinado de anclas. Las Sociedades de Clasificación y la legislación de cada país marítimo, determinan el número y peso de las anclas que ha de llevar un buque. Dotación de anclas de los buques. Anclas firmes de amarras. Ancla hongo o sumergidor.

Son las que se utilizan en tiempo normal para fondear. Se llevan generalmente una en cada amura alojadas directamente en el escobén. Ancla de leva. Ancla de respeto. Ancla Dunn.

Es un ancla adicional para caso de necesidad e incluso por si se pierde la de leva. Ancla de respeto. Ancla de leva. Ancla adicional.

Es un ancla que va a popa con cadena o cable. Este ancla la suelen llevar algunos buques especiales tales como los de desembarco, que la fondean antes de varar y luego les ayuda en la salida de varada. Ancla o anclote de codera. Ancla de respeto. Ancla de popel.

Para varias anclas del mismo diseño, la fuerza de agarre al fondo depende del peso. Fuerza de agarre de las anclas. Rendimiento o eficiencia del ancla. Fuerza de agarre del fondo.

Las cadenas utilizadas en los buques para la faena de anclas, están compuestas de eslabones con contrete. El contrete proporciona una mayor resistencia al eslabón al tiempo que impide que, por girar la cadena, ésta se acorte y trabaje mal. Cadenas. Anclas. Eslabones.

__________________ se fabrican bien de acero fundido, bien a base de cabilla doblada y soldada. Los eslabones. Las cadenas. Las anclas.

Al ramal de cadena se le denomina vulgarmente grillete por referencia al _____________ que enlaza un ramal con otro. grillete. eslabón. giratorio.

Estos grilletes se utilizan para enlazar los ramales de cadena entre sí, con el ancla y con el firme del barco. Grilletes de unión. Los grilletes. Los eslabones.

Para evitar que la cadena tome vueltas al bornear el buque (dará vueltas alrededor del ancla cuando está fondeado), se inserta entre ésta y el ancla un ramal giratorio, que no necesita mayor explicación. Ramal giratorio. Grilletes de unión. Grillete giratorio.

Aunque apenas se utiliza en la actualidad, exponemos aquí el ramal de la figura denominado _________________. Como se ve, consta de un giratorio con cuatro patas, dos a cada lado del mismo. grillete giratorio. ramal giratorio. grillete de unión.

Es el lugar de a bordo donde va estibada la cadena. Ramal giratorio. Caja de cadenas. Grillete giratorio.

Se llama así, al orificio de cubierta que comunica la caja de cadenas con el exterior para que por él pase la cadena. Este orificio tiene sus bordes reforzados y redondeados para resistir los rozamientos. Gatera. Inbornales. Caja de cadenas.

______________ es el tubo de acero que comunica la cubierta , con la amura, al objeto de que por él pase la cadena y a su vez sirva de alojamiento al ancla, durante la navegación. El escobén. La gatera. Caja de cadenas.

Para conocer en todo momento, cuando se fondea, la cadena que ha salido, se practican marcas en las proximidades de los grilletes de unión de la cadena. Marcado de la cadena. Escoben. Gatera.

Las máquinas empleadas en la maniobra de anclas son las mismas que se utilizan para templar las estachas. Máquinas de levar. Marcado de cadenas. Cabrestantes.

Son de dos clases; las de eje vertical o ________________ y las de eje horizontal llamadas ____________ en la Marina de Guerra y maquinillas o molinetes en la marina mercante. cabrestantes - chigres. chigres - cabrestantes. chigres giratorios - eslabones de unión.

Los chigres suelen llevar, en lugar de un volante, una palanca desmontable, denominada ___________, para embragar y desembragar el barbotén. sable. barbotén. chigre.

______________ para la cadena del ancla es una bita grande, afirmado sólidamente a la cubierta y situado tangencialmente a la línea de recorrido de las cadenas entre el escobén y la gatera. El bitón. La bita. La gatera.

Es un elemento que sirve para ahorcar la cadena, con objeto de afirmarla y evitar así que trabaje sobre la corona del barbotén, liberando a éste de esfuerzo innecesario. Mordaza. Bitón. Bita.

Las ___________ empleadas en la faena de anclas son ramales de cadena, engrilletados por un lado al firme del barco y que por el otro lado se unen a la cadena del ancla para trincarla . bozas. mordazas. cadenas.

___________________, apenas empleado en instalaciones modernas, era un elemento que se insertaba entre el cabrestante y el escobén. El estopor. El orinque y boyarín. Las mordazas.

Cuando se está fondeado es de verdadera utilidad conocer la posición del ancla. Sabiendo donde está el ancla y los grilletes de cadena que hay en el agua, se puede tener una idea aproximada de la forma en que la cadena está tendida en (extendida por) el fondo y por tanto si ésta trabaja bien. Por otra parte, en el caso de que falte la cadena, es útil conocer dónde ha quedado el ancla para su posterior recuperación. Orinque y boyarín. Estopor. Chigre.

Con la finalidad antes apuntada, el ancla se baliza mediante un __________ unido a ella por un cabo de pequeña mena llamado __________. boyarín - orinque. orinque - boyarín.

Consiste en una barra o cabilla de hierro común asa o muletilla para agarrarlos en un extremo y un gancho en el otro extremo. Gancho de mano. Cabo de gancho. Pie de cabra.

Con idéntica finalidad al anterior, consiste en un cabo que tiene un gancho en uno de sus extremos. Cabo de gancho. Gancho de mano. Pie de cabra.

Es una palanqueta de hierro con uno de sus extremos terminado en orejas de martillo. Sirve para hacer palanca sobre la cadena y que engrane bien en molinetes y mordazas, o libre las obstrucciones. Pie de cabra. Cabo de gancho. Mandarria.

Para zafar los ganchos disparadores en los fondeos. Mandarria. Punzón. Pie de cabra.

Para introducir y sacar los pernos de los grilletes de unión. Punzón. Mandarria. Pernos y plomo de respeto.

Conviene tener varios de repuesto para los casos en que haya que reemplazarlos. Pernos y plomo de respeto. Punzón. Caña de cable.

Un cable de longitud proporcionada al tamaño de la instalación de anclas (unos 20 metros) con un gancho en un extremo y una gaza en el otro, puede ser de gran utilidad para librar el escobén cuando la cadena o el ancla traen algún elemento extraño (cadena, cable, etcétera). Caña de cable. Pernos y plomo de respeto. Bichero.

Se emplea cuando se orinca el ancla, para, introduciendo el bichero por el escobén de dentro hacia afuera, enganchar el orinque que se presenta por el exterior. Bichero. Caña de cable. Punzón.

La maniobra de anclas en un buque debe cuidarse con esmero, pues, no en vano, en caso de mal tiempo puede suponer la salvación o el desastre. Conservación de anclas y cadenas. Mantenimiento de anclas y cadenas. Supervisión de anclas y cadenas.

El mantenimiento es sencillo, se reduce a comprobar el perfecto juego de los brazos alrededor del eje. Anclas. Cadenas. Eslabones.

El recorrido de las ______________ lleva consigo el reconocimiento a martillo, eslabón por eslabón, el rascado con cepillo de alambre, medición de espesores de los eslabones, comprobación de los contretes y pintado. cadenas. anclas. mordazas.

_______________ de unión entre ramales se desarman y revisan. Si alguno resulta agrietado se sustituye por otro nuevo. Los grilletes. Las cadenas. Las anclas.

A éstos, una vez desarmados y bien limpios, se les hará girar, dándose por terminada la operación de limpieza cuando lo hagan sin rechinar. Giratorios. Grilleres. Cadenas.

Estos elementos deben mantenerse limpios de óxido. Bozas, mordazas y estopores. Giratorios. Mordazas.

Para el correcto mantenimiento de esta importantísima maquinaria, se debe atender a los tres aspectos siguientes: 1. Mantenimiento del elemento motor (eléctrico o hidráulico) con el consiguiente recorrido de circuitos "eléctricos, escobillas, circuitos hidráulicos, etc. 2. Engrase de los mecanismos que lo precisen. 3. Recorrido y reposición si es preciso, de los discos de embrague y de las tiras de freno. Maquina de levar. Bozas, mordazas y estopores. Giratorios.