Conocimientos marineros 2020

Se designa en general con el nombre de __________ a todo vaso flotante, simétrico con respecto a un plano dirigido en el sentido de su longitud Llamado plano diametral o longitudinal, plano que es vertical cuando el buque esta adrizado. Buque o barco. Buque. Embarcación.

El buque es un _______ que ha de reunir una serie de cualidades para navegar, derivadas del ámbito en que se desenvuelve y de su condición de móvil. Vehículo. Vehículo flotante. Móvil.

Las cualidades esenciales de un buque son: Solidez, flotabilidad, estabilidad y velocidad. Solidez, flotabilidad, estabilidad, velocidad, facilidad de gobierno, o sea, que obedezca rápidamente a la acción del timón. Que obedezca rápidamente a la acción del timón.

¿Qué es lo que el buque tendrá en mayor o menor grado de acuerdo con la función para la que ha sido diseñado, siguiendo generalmente un criterio de compromiso entre ellas?. Funciones. Diseños. Cualidades.

La _____ exige una estructura del casco robusta para resistir los esfuerzos a que el buque se ve sometido durante su vida por la acción de los diferentes estados de la mar y de los pesos que transporta; esta cualidad incide notablemente en el peso total del buque, razón suficiente para el desarrollo y avance de las técnicas y materiales de la construcción naval. Solidez. Flotabilidad. Estabilidad.

¿Qué cualidad permite al buque mantenerse a flote a pesar de que algunas de sus partes se encuentren inundadas; favorecen esta cualidad una buena división estanca de su interior, así como una obra muerta elevada?. La estabilidad. La flotabilidad. La facilidad de gobierno.

La _______ da lugar a que vuelva a su posición de equilibrio por sí mismo, cuando ha sido desplazado de ella por un agente externo; influyen en ella los pesos y las formas del buque. estabilidad. solidez. velocidad.

La ______ es función de las formas del buque y de la potencia del propulsor que posee. estabilidad. facilidad de gobierno. velocidad.

Es una característica que se requiere en razón de la necesidad de movimiento del buque en todas las direcciones; es función de las formas y del reparto de pesos en el sentido longitudinal en lo referente a su estructura. La facilidad de gobierno. Estabilidad. Sencillez de maniobra.

Los medios para la manipulación y buena estiba de la carga contribuyen esencialmente a la buena explotación económica del buque. la buena explotación. la buena explotación económica del buque. la buena explotación del buque.

Desde el punto de vista de generalidad el buque tiene un conjunto de partes con términos específicos, tales como: casco, proa, popa, babor, estribor, obra viva y obra muerta. casco, proa, popa, babor y estribor. proa, popa, babor, estribor, obra viva y obra muerta.

El cuerpo del buque en rosca, es decir sin contar con su arboladura se refiere a: Obra muerta. Casco. Proa.

Se llama así a la parte delantera del buque que va cortando las aguas del mar. Por extensión y en sentido relativo, se denomina también ____ al tercio anterior del buque. Proa. Popa. Casco.

Esta extremidad del buque es afinada para disminuir en todo lo posible su resistencia al movimiento; adopta formas variadas. Popa. Proa. Obra muerta.

Entre las formas más conocidas de proa se encuentran: Proa trawler, proa de violín y proa rompehielos. Proa recta, proa lanzada y proa trawler. Proa recta, proa lanzada, proa trawler, proa de violín, proa rompehielos y proa de cablero.

Casi universal en la época pasada y frecuente en la actualidad en grandes buques la combinación de proa recta (obra viva) y proa lanzada (obra muerta). Proa lanzada. Proa lanzada. Proa recta.

Muy en uso actualmente. Proa trawler. Proa lanzada. Rompehielos.

Frecuente en pesqueros de altura. Proa trawler y de violín. Proa trawler. Proa lanzada.

Llamada también de yate y cliper. Proa de violín. Proa trawler.

Dispuesta para montarse y romper con su peso la capa de hielo. Proa lanzada. Proa rompehielos. Proa de cablero.

Característica en este tipo de buques para facilitar la faena de tendido de cables submarinos. Proa trawler. Proa de cablero. Proa lanzada.

Por sus características hidrodinámicas que, redundan en una reducción notable de la resistencia al movimiento por la formación de olas, se ha extendido el uso de dos tipos de proa, conocidos en construcción naval como. proa de bulbo. proa de bulbo y proa Maier.

La ________ llamada así por el bulbo que lleva en su parte de obra viva, produce dos efectos positivos; uno, es un aumento de la velocidad del buque, y otro, es una mejora del comportamiento del buque en la mar, ambos efectos en comparación con otros buques de similares características pero con distinto tipo de forma. proa de violín. proa rompehielos. proa de bulbo.

La _______ llamada también de cuchara, es una clase de proa lanzada, con formas en V muy abiertas que, presenta buenas características marineras, aunque con mal tiempo atenúa poco el movimiento de cabezada, en general disminuye la capacidad de las bodegas 1 y 2. proa de bulbo. proa Maier. proa lanzada.

Se designa con este nombre a la terminación posterior de la estructura del buque. Por extensión se le llama también así a la parte trasera de un buque, considerando a este dividido en tres partes iguales a contar desde la proa. Babor. Popa. Estribor.

En forma semejante a como se ha expuesto anteriormente sobre la proa, y con el fin de evitar los remolinos, cuya formación constituiría una pérdida de energía, se afina esta parte del buque, y considerada en su construcción desde el exterior se le dice según su forma: popa liana, redonda, tajada y lanzada. popa liana, redonda, tajada, lanzada, ancha, de cucharro, de culo de mona, caída y levantada.

¿Cuáles son los tipos de popa más generalizados?. de crucero, espejo o estampa y remolcador. de crucero, espejo o estampa.

Supuesto un observador colocado a popa en la crujía del buque, plano longitudinal central, y mirando hacia proa, todas las partes del buque situadas a la izquierda de aquel piano se dicen a _____, y sus opuestas se denominan a _____. babor y estribor. banda y costado.

Es la que señala la superficie del agua del mar en el casco del buque y varía de acuerdo con su estado de carga, dándosele por ello nombres diferentes como boyante, en lastre, de carga y de carga máxima. Carga máxima. Carga. Línea de flotación.

La parte del casco de un buque sumergida en el agua, es decir, por debajo de la línea de flotación se denomina. obra viva. obra viva o también carena. obra muerta.

La parte del casco comprendida desde la línea de flotación hasta la borda se llama. obra muerta. obra viva. carena.

¿Cómo se le llama al conjunto de elementos del casco, que de una forma una forma u otra contribuyen a la obtención, en un grado aceptable de las cualidades esenciales para navegar?. velocidad. facilidad de gobierno. estructura.

Elementos estructurales que forman el esqueleto o armazón del buque: quilla, cuadernas, varengas, baos, vagras, puntales, palmejares, roda y codaste. quilla, cuadernas, varengas, baos.

Elementos que además de contribuir a la solidez de la estructura hacen estanco el interior del casco: forro exterior y cubiertas. forro exterior, cubiertas y mamparos.

Se han de considerar tres tipos básicos de estructuras en la construcción naval actual: transversal, longitudinal y mixta de las dos anteriores. transversal y longitudinal.

Es uno de los elementos estructurales del buque: quilla. solidez.

Se han de considerar tres tipos básicos de estructuras en la construcción naval actual: Transversal, longitudinal y mixta de las dos anteriores. Diametral, longitudinal y mixta. Longitudinal, diametral y transversal.

En todos los tipos de estructuras, este es uno de los elementos estructurales del buque. Sobrequilla. Mamparo. Quilla.

Fue la clásica en los buques de madera y aún sigue utilizándose: Estructura longitudinal. Estructura transversal. Mixta.

Son piezas fundamentales de la estructura transversal, y forman anillos transversales espaciados a lo largo de todo el buque: Cuadernas, bulárcamas y baos. Cuadernas, bulárcamas, varengas y baos.

¿Cuáles son las piezas fundamentales de la estructura longitudinal?. Cuadernas, bulárcamas y varengas. Vagras, palmejares y esloras.

¿En la estructura transversal cuales piezas contribuyen a la robustez?. Bulárcamas y mamparos. Vagras y palmejares. Palmejares y esloras.

¿Qué tipo de estructura es frecuente ver en los construcción naval de buques mercantes?. Estructura longitudinal y transversal. Estructura mixta.

En la construcción de buques de guerra se emplea con más frecuencia porque proporciona una mayor continuidad de la estructura y un menor peso por carga: Estructura longitudinal. Estructura mixta.

Pieza de la estructura situada en la parte inferior del buque en el sentido longitudinal construida a base de planchas de acero horizontales. Quilla. Vagra. Palmejares.

En esta pieza se apoyan varengas y cuadernas para formar el armazón del buque: Vagra. Quilla.

La quilla es una traca de planchas, en la última o más baja del forro va fija o soldada por dos angulares de acero una plancha de refuerzo vertical con más grosor, que se llama: Sobrequilla. Quilla plana.

En los buques de construcción de madera se componía de largos tablones unidos a escarpe por sus extremos y se la llamaba. sobrequilla. quilla maciza. quilla plana.

Los costados de los buques de construcción de madera presentaban una cavidad, ranura o canal longitudinal, donde escastraban los cantos o las cabezas de los tablones del forro que se conocían con el nombre de. quiza plana. alefriz.

A veces la quilla se suplemetaba, para protegerla por su cara inferior, con una pieza de madera denominada. zapata. alferiz.

El tipo de quilla maciza se monta en ________. buques de pequeño tamaño de construcción de acero. buques de pequeño tamaño.

La construcción de quilla plana es la más. popular en la actualidad. generalizada en la actualidad. utilizada en la actualidad.

En buques grandes se monta una variación del conjunto -quilla plana y sobrequilla, denominada quilla de. crujía. cajón.

Está integrada por la quilla plana, dos vagras simétricas con respecto a la crujía y la traca central del forro interior del doble fondo. Quilla de cajón. Quilla plana.

Se utiliza para la instalación del servicio de tuberías de los tanques que existen en el doble fondo. El túnel. El forro interior.

Toma este nombre una pieza, de acero o de madera según el tipo de construcción, que prolonga la quilla en dirección vertical o inclinada por su parte de proa, de forma recta o curva según el tipo del buque, terminando en la cubierta del castillo. Codaste. Roda.

En la construcción naval actual, roda es sinónimo del término. Branque. Codaste.

La roda o branque, usado en los buques de madera, estaba compuesto de tres piezas distintas: Pie de roda, roda y codaste. Pie de roda, roda y caperol.