CONOCIMIENTOS MARINEROS 2023.

Se designa a todo vaso flotante, simétrico con respecto a un plano dirigido de su longitud. BUQUE O BARCO. EMBARCACION. VELERO. BARCO.

El buque es un vehículo flotante que reúne una serie de cualidades para navegar. solidez, estabilidad, flotabilidad, velocidad y facilidad de gobierno. CASCO, PROA, BABOR, ESTRIBOR. LINEA DE FLOTABILIDAD.

El buque tendrá cada una de esta en mayor o menor grado de acuerdo con la función para el que fue diseñado. CUALIDADES. FACILIDAD DE GOBIERNO. SOLIDEZ.

Exige una estructura del casco robusta para resistir los esfuerzos al que le buque se ve sometido durante la vida por la acción de los diferentes estados del mar. SOLIDEZ. FLOTABILIDAD. ESTABILIDAD. VELOCIDAD.

Permite al buque mantenerse a flote a pesar de que algunas de sus partes se encuentren inundadas. VELOCIDAD. FACILIDAD DE GOBIERNO. ESTABILIDAD. FLOTABILIDAD.

Da lugar a que vuelva a su posición de equilibrio por sí mismo, cuando ha sido desplazado de ella por un agente externo. ESTABILIDAD. FLOTABILIDAD. ESTANQUIEDAD. GOBIERNO.

Es función de las formas del buque y de la potencia del propulsor que posee. VELOCIDAD. ESTABILIDAD. FACILIDAD DE GOBIERNO. FLOTABILIDAD.

Es una característica que se requiere en razón de la necesidad del movimiento del buque en todas las direcciones. FACILIDAD DE GOBIERNO. VELICIDAD. ESTABILIDAD. FLOTABILIDAD.

Contribuyen esencialmente a la buena explotación económica del buque. FACILIDAD DE GOBIERNO. los medios para la manipulación y buena estiba de la carga. buena estiba de la carga. los medios para la manipulación.

Desde el punto de vista de generalidad el buque tiene un conjunto de partes con términos específicos. casco, proa, popa, babor, estribor, obra viva y obra muerta. quilla, sobrequilla y quilla plana. roda, codaste, amura y aleta.

El cuerpo de buque en rosca, es decir sin contar con su arboladura. casco. estructura. barco o buque.

Se llama asi a la parte delantera del buque que va cortando las aguas del mar. proa. popa. tajamar.

Se le denomina al tercio anterior del buque. proa. popa. parte delantera.

Es afinada para disminuir en todo lo posible su resistencia al movimiento. proa. casco. popa. quilla.

Proa casi universal en la época pasada y frecuente en la actualidad en grandes buques la combinación de proa recta y proa lanzada. proa recta. proa de violin. proa trawler. proa maier.

Tipo de proa muy en uso actualmente. proa de violin. proa maier. proa de bulbo. proa lanzada.

Proa frecuente en los buques pesqueros de altura. proa trawler. proa de violin. cuchara. proa lanzada.

Proa llamada también de yate o clíper. proa de violin. proa lanzada. proa de bulbo. proa.

Proa dispuesta para montarse y romper con su peso la capa de hielo. proa rompehielos. proa cablero. proa lanzada. proa maier.

Característica en este tipo de buques para facilitar la faena de tendido de cables submarinos. proa de cablero. proa de bulbo. proa maier. proa lanzada.

Por sus características hidrodinámicas que, redundan en una reducción notable de la resistencia al movimiento por la formación de olas, se ha extendido el uso de dos tipos de proas. proa de bulbo y maier. proa de bulbo y proa maier. proa bulbo y lanzada. proa lanzada y maier.

Llamada asi por el bulbo que lleva en su parte de obra viva, produce dos efectos positivos; uno, aumento de la velocidad del buque; dos, es una mejora del comportamiento del buque en la mar. proa de bulbo. proa rompehielos. proa lanzada.

Llamada también proa de cuchara , es una clase de proa lanzada con forma en V muy abiertas que presentan buenas características marineras. proa maier. proa lanzada. proa de violin.

Terminacion posterior de la estructura del buque. popa. proa. codaste. popa plana.

Con el fin de evitar remolinos, cuya formación constituirá una pérdida de energía, se afina esta parte del buque y considerara en su construcción desde el exterior. popa llana, redonda, tajada, lanzada, ancha, de cucharro, de culo de mona, caída y levantada. popa llana, popa plana, popa ancha, caida y levantada. popa llana popa redonda, lanzada, de cucharro, culo de mona y levantada.

Tipos de popa más generalizados. crucero, espejo o estampa y remolcador. culo de mona, caída y levantada. ancha, de cucharro y remolcador.

Supuesto un observador colocado a popa en la crujía del buque, plano longitudinal central y mirando hacia proa, todas las partes del buque situadas a la izquierda de aquel plano se dicen. babor. estribor. amura a babor. amura a estribor.

Supuesto un observador colocado a popa en la crujía del buque, plano longitudinal central y mirando hacia proa, todas las partes del buque situadas a la derecha de aquel plano se dicen. babor. estribor. amura a babor. amura a estribor.

Es la que señala la superficie del agua del mar en el casco del buque y varía de acuerdo con su estado de carga. linea de flotacion. linea de crujia. linea imaginaria. stanquiedad.

Denominación que se le da a la línea de flotación de acuerdo a su estado de carga. boyante, en lastre, de carga y carga máxima. boyante y en lastre. carga maxima. linea de flotacion.

Parte del casco de un buque sumergida en el agua, es decir, por debajo de la línea de flotación. obra viva. obra muerta. linea de flotabilidad.

De que otra forma se le denomina a la obra viva. carena. parte sumergida. parte activa.

Es la parte del casco comprendida desde la línea de flotación hasta la borda. obra muerta. obra viva. carena.

Es el conjunto de elementos del casco que de una forma uniforme y continua contribuyen a la obtención, en un grado aceptable, de las cualidades esenciales para navegar. la estructura. cualidades esenciales. superestructura. casco.

Entre los elementos estructurales hay unos que forman el esqueleto o armazón del buque. quilla, cuadernas, varengas, baos, vagras, puntales, palmejares, roda y codaste. quilla, sobrequilla, mamparos, cubiertas, varengas altas, trancanil. cuadernas, bao maestro, puntales, trancanil.

Elementos estructurales que además de contribuir a la solidez de la estructura hacen estanco el interior del casco. sobrequilla. forro exterior, cubiertas y mamparos. casco, quilla, cubierta. cubiertas, mamparos de colision, forro exterior.

Tipos básicos de estructuras en la construcción naval actual. transversal, longitudinal y mixta. transversal y longitudinal. transversal y mixta. longitudinal y mixta.

Es la combinación de las estructuras transversales y longitudinales. estructuras mixtas. estructuras de madera. estructuras de acero.

En todos los tipos de estructuras, es uno de los elementos estructurales del buque. la quilla. sobrequilla. quilla y sobrequilla. cuadernas.

Estructura clásica en los buques de madera y aun se sigue utilizando. transversal. estructura transversal. estructura longitudinal. estructura mixta.

Piezas fundamentales en la estructura transversal que forman unos anillos transversales espaciados a lo largo de todo el buque y dan solidez al casco y a las cubiertas sobre las que el esfuerzo longitudinal recae en primer lugar. cuadernas, bulárcamas, varengas y baos. cuadernas, palmejares, bularcamas y baos. palmejares, bularcamas, baos y puntales.

Ha surgido con el desarrollo de la construcción naval. estructura longitudinal. estructura transversal. estructura mixta.

Dentro de la estructura longitudinal son piezas fundamentales que dan solidez. vagras, palmejares y esloras. quilla, cuadernas y cubiertas. vagras y palmejares. vagras, palmejares, esloras y puntales.

En sentido transversal, contribuyen a la robustez del conjunto. bulárcamas y mamparos. cubierta y forro. quilla ysobrequilla.

Es frecuente ver el predominio de las estructuras longitudinales y transversales. buques mercantes. buques de guerra. buques de carga. buques pesqueros.

Se emplea con más frecuencia la estructura mixta. buques de guerra. buques de carga. buques mercantes. buques pesqueros.

Proporciona una mayor continuidad de la estructura y un menor peso por carga a soportar requerida. estructura mixta. estructura longitudinal. estructura transversal. la combinación de las dos anteriores.

Pieza de la estructura situada en la parte inferior del buque en sentido longitudinal construida a base de planchas de acero. quilla o quilla plana. sobrequilla. cubierta baja.

Es una traca de planchas, la ultima o la mas baja del forro sobre la cual va fija o soldada por dos angulares de acero una plancha de refuerzo vertical. sobrequilla. quilla. doble fondo.

En los buques de construcción de madera se componía de largos tablones unidos a escarpe por sus extremos. quilla maciza. quilla. sobrequilla. quilla de cajón.

Tipo de quilla que era utilizada en las construcciones de madera. quilla maciza. quilla de cajon. quilla plana. quilla.

Cavidad, ranura o canal longitudinal donde encastraban los cantos o las cabezas de los tablones de forro. alefriz. zapata. quilla maciza.

Pieza de madera que suplementaba a la quilla para protegerla por su cara inferior. alefriz. quilla maciza. zapata. quilla plana.

Tipo de quilla que era montada en buques de pequeño tamaño de construcción de acero. quilla maciza. quilla plana. quilla de cajon.

Es el tipo de quilla mas generalizada en la actualidad. quilla maciza. quilla plana. quilla. sobrequilla.

En buques grandes se monta una variación del conjunto quilla plana y sobrequilla. quilla de cajon. sobre quilla. quilla. quilla maciza.

Pieza de acero o madera segun el tipo de construccion, que prolonga la quilla en direccion vertical o inclinada por su parte de proa. roda. codaste. caperol. pie de roda.

En la construccion naval roda es sinonimo de. branque. codaste. caperol. pie de roda.

El branque en los buques de madera estaban compuestos por piezas distintas. pie de roda, roda y caperol. caperol, buzardas y roda. pie de roda y roda.

Piezas horizontales colocadas para consolidar y reforzar la roda por su parte interior. buzardas. tajamar. roda. sobrequilla.

Termino actualmente en desuso en su aplicacion a la construccion naval. tajamar. mascaron de proa. buzardas.

El tajamar era un conjunto de piezas que sobresalia por la parte superior de la roda y bien adaptado sostenian. mascaron de proa. tajamar. pie de roda. amura.

Pieza vertical o con poca caida en que termina el buque por su parte de popa que se une a este extremo de la quilla. codaste. roda. pie de roda. timon.

Pala giratoria alrededor de un eje vertical que permite al buque variar a voluntad la direccion en marcha avante o atras. timon. caña de timon. eje. helice.

La funcion principal del _______ es aguantar el peso del timon, helice y ejes, asi como, los esfuerzos por ellos transmitidos y los recibidos por efecto del estado de la mar. codaste. roda. pie de roda. cabrestante.

Lleva un vacío para el alojamiento de la hélice llamado vano. marco del codaste. codaste proel. el popel. puente.

El marco del codaste lleva un vacio para el alojamiento de la helice llamado: vano. arco. puente. helice.

El codaste proel tiene un orificio para la colocacion de: bocina de la helice. puente. vano. arco.

La pieza superior que une los dos codastes se llama. arco o puente. vano. bocina. popel.

El cierre del marco por su parte interior que se prolonga para unirse a la quilla se llama: pie de codaste. pie de roda. vano. bocina.

Un tipo muy extendido en buques de una sola helice. codaste abierto. codaste exterior. arco. pie de codaste.

el codaste abierto carece de codaste exterior o popel sustituido por el eje del timon y consta de: el arco o puente, codaste interior y pie de codaste. falso codaste, pie de codaste y codaste interior. codaste interior, falso codaste y el arco o puente.

Modalidad muy generalizada en la actualidad en buques de guerra con dos helices y popa de espejo. falso codaste. pie de codaste. bovedilla. codaste abierto.

La abertura practicada en la bovedilla sobre el codaste para el paso de la cabeza del timon y juego de su caña se denomina: limera. bocina. tambucho. arco o puente.

Elemento de la estructura transversal del buque que le da forma, aguanta y da solidez al forro exterior. cuadernas. palmejares. quilla. baos.

En la construccion de buques de madera y en los de acero de construccion remachada se extendian desde la quilla hasta la cubierta alta. cuadernas. cubiertas. palmejares. vagras.

Actualmente son piezas laterales que se unen aproximadamente en el curvaton del pantoque a las varengas. cuadernas. palmejares. planchas de acero. cuaderna maestra.

Es la correspondiente a la seccion transversal de mayor superficie, situada en el centro del buque. cuaderna maestra. cuaderna. bao. bao maestro.

Son unas cuadernas reforzadas de mayor canto que las ordinarias y en las que sus extremos se unen por la parte superior al bao y por la parte inferior a la varenga o a la chapa del margen. bularcamas. cuadernas. palmejares. varengas.

Consisten en una planchas verticales que se extienden de un lado a otro del pantoque. varengas. vagras. cuadernas. palmejares.

Estaban formadas por la cuaderna, un perfil transversal, consolas y contretes y se alternaban con las varengas. falsas varengas. varengas. bularcamas.

Se colocan a todo lo largo del buque, en cada seccion transversal que haya cuaderna. varengas. palmejares. baos. medios baos.

Piezas transversales con cierta curvatura llamada brusea o vuelta, que se fijan a las cuadernas contribuyendo a la sujecion del casco y que descansan sobre los puntales. baos. cuadernas. medios baos. bularcama.

Es el de mayor longitud, es decir, el correspondiente a la cuderna maestra en la cubierta alta. bao maestro. bao de aire. medios baos. bao reforzado.

Se coloca en la bodega para dar mas apoyo a los costados formando una cubierta sobre el. bao de aire. medios baos. bao reforzado. bao maestro.

Son aquellos que situados en las escotillas y demas aberturas de cubierta no van de banda a banda y descansan por un extremo en la consola de la cubierta y por el otro en la eslora de la escotilla. medios baos. bao maestro. bao de aire. bao reforzado.

Es aquel que tiene mayor altura que los comunes y en general suele corresponder a una bularcama. bao reforzado. bao de aire. bao maestro. medios baos.

Piezas longitudinales de la estructura del fondo del buque de la misma altura que las varengas y que tiene por objeto aumentar la resistencia del caso a los efectos de flexion. vagras. cuadernas. palmejares. quilla.

Corren paralelas a la sobrequilla y pueden ser continuadas o intercostales si estan interrumpidas por las varengas. vagras. palmejares. puntales. forro.

Piezas verticales o columnas de acero sobre las que descansan los baos. puntales. vagras. varengas. crujia.

Piezas longitudinales de refuerzo de los costados, que corren por su interior, espaciadas desde el curvaton de pantoque hasta el trancanil de la cubierta alta. palmejares. cuadernas. varengas. vagras.

Planchas de acero colocadas en hiladas paralelas que, a partir de la quilla y fijandose a las cuadernas y varengas, llegan hasta la parte superior de los costados. forro. palmejares. cubierta. varengas.

Pueden ir montadas a tope, o una sobre otra o a tingladillo. las planchas del forro. las tracas. traca de cinta. traca de aparadura.

Se logra la __________ por medio del remachado o soldadura, repicado y empleo de tapajuntas consiguiéndose asi que las distintas partes del forro lleguen a constituir un conjunto estanco al agua. impermeabilidad. traca de pantoque. pantoque.

Parte plana de los fondos de un buque que en la actualidad se ha generalizado el uso de este termino aplicado a la curva o curvaton de union del fondo plano con los costados. pantoque. cintones. traca de cinta. tracas.

A las hiladas de planchas se le denominan: cintones. tracas. barraganetes.

Es la hilada de planchas que se coloca de inmediato a la quilla; la primera traca de planchas. traca de aparadura. traca de pantoque. traca de cinta.

Es la hilada de planchas que va sobre el curvaton de pantoque, es decir sobre la parte de mayor curvatura de la cuaderna. traca de pantoque. traca de cinta. traca de aparadura.

Hilada de planchas de mayor espesor que las demás, colocada a la altura de la cubierta principal o superior. traca de cinta. traca de pantoque. traca de cinta.

En los buques que realizan maniobras de puerto con mucha frecuencia se colocan unas defensas que protegen el forro a lo largo del costado. cintones. quillas de balance. tracas.

Apéndices perpendiculares que van colocados en el forro a la altura de la traca de pantoque. carenotes laterales o de balance (quillas de balance). cintones. tracas. barraganetes.

La ultima hilada de planchas cuyo remate es la tapa de regala, lleva unos refuerzos que se afirman a la cubierta y se les conoce con el nombre de: barraganetes. carenotes laterales. cintones. traca de cinta.

Son elementos de la estructura construidos generalmente de acero, colocados en posicion vertical o inclinada, que dividen el interior del buque formando los compartimentos. mamparos. cubiertas. bodegas. mamparos de colision.

Fijan como obligatorios el mamparo de colision y el mamparo de pique de popa. los reglamentos del convenio de la seguridad de la vida humana en la mar. los reglamentos de la seguridad en la mar. reglamentos para la seguridad humana en la mar.

Del reglamento del convenio de la seguridad de la vida humana en la mar, se encuentra situado a proa y permite limitar una via de agua producida en la proa por un choque. mamparo de colision. mamparo de pie de pique de popa. mamparos estancos. mamparo para choque.

Del reglamento del convenio de la seguridad de la vida humana en la mar, se encuentra situado proximo al codaste. mamparo de colision. mamparo de pie de pique de popa. mamparos.

Espacio del fondo del buque comprendido entre el forro exterior y el interior cuyo soporte son una serie de elementos estructurales longitudinales y transversales. doble fondo. fondo. forro. sobre quilla.

Superficies horizontales o pisos que unen los costados y se apoyan sobre los baos. Se encuentran a diferentes alturas y en numero variable segun el tipo de buque. cubiertas. mamparos. pisos. brusca.

Curvatura que tienen algunas cubiertas hacia los costados y su objeto es el desalojo rapido del agua de la lluvia o embarcada con mal tiempo. brusca. curvaton de pantoque. cubierta principal.

Es la que en union del forro exterior forma la envuelta que asegura la perfecta estanquiedad del barco. cubierta superior o alta. cubierta primera. cubierta segunda.

Las cubiertas por debajo de la principal se denominan. segunda, tercera o baja. 2, 3, 4. 200, 300, 400.

Para evitar el alabeo de las planchas de cubierta, aumentar la resistencia longitudinal de la cubierta y transmitir a los elementos inferiores de la estructura las cargas estaticas, las cubiertas se refuerzan con unos perfiles en sentido longitudinal llamados: esloras. brusca. barraganetes.

Las cubiertas que por debajo de la principal no son corridas y cubren solamente una parte del buque como camaras de maquinas, bodegas para aprovechar mejor el espacio se denominan: plataformas. cubiertas. trancanil. esloras.

Hiladas o tracas de planchas colocadas en sentido longitudinal apoyadas en baos y esloras y en general es de plancha de espesor mayor que el resto de su cubierta por estar sometida a mayores esfuerzos en las ocasiones en que el buque balancea. trancanil. plataformas. cubierta. cintones.

Nombre generico que se aplica a las construcciones por encima de la cubierta resistente principal que tienen la misma anchura que la manga del buque y sus mamparos de babor y estribor son una prolongacion del forro exterior del buque. superestructura. estructura. forro. plataformas.

Proporciona al buque mayor puntal en dicha zona para reforzarla y dificultar el embarque de agua por efecto de las cabezadas y también una cubierta. castillo. toldilla. puente.

Proporciona espacio en general para alojamiento de la dotacion y en algunos buques que no la tienen existe una caseta. toldilla/alcazar. castillo. ciudadela.

Son las construcciones por encima de la cubierta resistente principal que no tienen la anchura de la manga. castillo. casetas. ciudadelas. toldilla.

Es la construccion que va situada por encima de cubierta alta y en el sentido de la manga. puente de mando. puente de gobierno. castillo. caseta.

Aberturas generalmente rectangulares practicadas en las cubiertas para establecer la comunicación entre ellas. escotillas. galeotas. portas. portillo.

Marcos verticales que sirven para proteger la escotilla del agua del mar con el mal tiempo y soportan todos los elementos de cierre de la escotilla. brazolas. galeotas. escotillas. toldilla.

Vigas transversales que se apoyaban en la brazola y durante la maniobra de carga y descarga se quitaban para aumentar la superficie de escotilla. gaelotas. escotilla. cuarteles.

Aberturas de forma rectangular que se practican en la obra muerta del buque o en cualquiera de sus divisiones interiores. portas. portillo. portalon. escotillas.

Se encuentran en la amurada del buque y su finalidad es facilitar el desagüe rápido de la cubierta inundada por los golpes del mar. falucheras. portillo. portas. portalon.

Abertura generalmente circular que se practica en el costado o en la cubierta del buque para dar luz y ventilación. portillo. portalon. falucheras. portas.

Son recortes circulares practicados en diferentes partes del buque para el paso de los cabos de amarre, espías, etc. gatera. portillo. falucheras. portalon.

Pasos francos establecidos en las bandas de un buque para el embarque y desembarque de las personas y efectos portatiles. portalón. porta. portillo. gatera.

Aberturas practicadas a trechos en los trancaniles y costados de un buque, que tienen por objeto dar salida a las aguas de la respectiva cubierta. imborarnales. gateras. falucheras. regalas.

Son aberturas circulares por donde atraviesan las cubiertas de un buque los palos, el cabrestante, etc. hasta llegar a su asiento respectivo. fogonaduras. carlinga. imbornales. gateras.

Es la armazón formada por una o varias piezas sobre la que descansa el extremo de un palo. carlinga. fogonadura. imbornales. puntales.

Tubo de acero de distintos diámetros, soldado a la cubierta, que sirve para que sobre el se tomen vueltas con las cadenas, cables y amarras. bita. biton. cornamusa.

Tubo de acero de mayor tamaño soldado al muelle, que sirve para que sobre el se tomen vueltas con las cadenas, cables y amarras. biton. bita. cornamusa.

Trozo de madera o metal de forma arqueada que unido por su centro a la cubierta o costado, sirve para amarrar cabos. cornamusa. bita. biton. bita holandesa.

Piezas de hierro, de sección generalmente circular, que van fijas verticalmente por uno de sus extremos sobre cubierta, terminando en forma de horquilla, sirven para sostener extendidos los toldos. candeleros. cornamusa. pasamanos. fogonaduras.

Barras metalicas delgadas o barandas de madera que corren a una y otra banda de las escalas, de la toldilla, del castillo, de un puente, etc. para servir de apoyo. pasamanos. escalas. candeleros. escala de tojinos.

Es la que esta armada a los costados de estribor, provista de candeleros y de sus correspondientes pasamanos, va de portalón a la superficie del agua. escala real o principal. escala de babor. escala de tojinos. enjaretado.

Semejante a la escala real o principal (anterior), pero de menos presentación por no estar, como aquella, destinada a subir por ella las personas de mayor categoría. escala de babor. escala real o principal. escala de tojinos.

Van en el costado del buque desde la borda hacia la línea de flotación y estaba formada por una serie de barrotes de madera clavados en el costado (tojinos). escala de tojinos. escala de babor. escala real o principal.

Especie de rejilla o enrejado formado de barrotes y listones cruzados a escuadras. enjaretado. defensas. lumbreras.

Elementos móviles que se colocan por fuera del costado del buque cuando se va a atracar a un muelle o a otro buque, para amortiguar el choque en el momento del contacto y para mantener después separados a ambos. defensas. cintones. traca de pantoque.

Cubierta de armazon sencilla, bien de madera, acero, que sirve para proteger de la intemperie y mas particularmente de la lluvia. tambuchos. falucheras. lumbreras. lumbrera de petente.

Escotillones con cubierta de cristal para dar luz y ventilación a las cámaras, maquinas y en general al entrepuente inferior. lumbreras. tambuchos. lumbreras de patente. portillo.

Orificio redondo abierto en las cubiertas con el mismo objeto, el cual se cubre por un fuerte cristal. lumbrera de patente. ojo de buey. tambucho.

La lumbrera de patente es un orificio circular abierto en las cubiertas con el mismo objeto, el cual se cubre por un fuerte cristal llamado: ojo de buey. tambucho. lumbreras. troncos.

Escotillas y conductos de ventilación que no se extienden longitudinalmente en forma completa entre los mamparos principales transversales. troncos. lumbrera de patente. falucheras.

Construcción de madera que se levanta en la medianía del buque, se llama asi a toda la diferencia de altura que forme un escalón sobre una cubierta. saltillo. escalon. troncos.

Lugar del buque donde esta situada la cuaderna del mismo nombre; tambien la zona mas curva del casco en las proximidades de la proa. amura. aleta. coronamiento.

Pieza que forma la ultima cuaderna de la popa y va unida a las extremidades de las piezas de diversas dimensiones que cruzan el codaste; tambien la parte mas curva del costado en las proximidades de la popa. aleta. amura. coronamiento.

Es la parte mas alta de la borda a popa; descansaba la botavara en los buques antiguos de vela. coronamiento. aleta. amura.

En los buques mercantes se denomina así a los compartimentos destinados a llevar la carga y se numeran a partir de la proa. bodegas. mamparos. cala. coronamiento.

VASO FLOTANTE, SIMÉTRICO, CON RESPETO A UN PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO LONGITUDINAL, LLAMADO PLANO DIAMETRAL O LONGITUDUNAL, PLANO QUE ES_________ CÚANDO EL BUEQUE ESTA ADRIZADO. VERTICAL. LONGITUDINAL. DIAMETRAL.

FAVORECEN ESTA CUALIDAD UNA BUENA DIVISIÓN ESTANCA DE SU INTERIOR, ASI COMO UNA OBRA MUERTA ELEVADA. FLOTABILIDAD. ESTABILIDAD. SOLIDEZ.

ES FUNCIÓN DE LAS FORMAS Y REPARTO DE PESOS EN SENTIDO LONGITUDINAL EN LO REFERENTE A SU ESTRUCTURA. FACILIDAD DE GOBIERNO. ESTABILIDAD. SOLIDEZ.

DESDE EL PUNTO DE VISTA DE GENERALIDAD, EL BUQUE TIENE UN CONJUNTO DE PARTES CON TERMINOS ESPECÍFICOS, TALES COMO: CASCO, PROA. POPA, BABOR, ESTRIBOR, OBRA VIVA Y OBRA MUERTA. CASCO, PROA. POPA, BABOR, ESTRIBOR. PIEZAS LONGITUDINALES.

ESTA EXTREMIDAD DEL BUQUE ES AFINADA PARA DISMINUIR EN TODO LO POSIBLE SU RESISTENCIA AL MOVIMIENTO. PROA. PROA LANZADA. PROA RECTA.

SON LOS TIPOS DE POPA MÁS GENERALIZADOS. CRUCERO, ESPEJO O ESTAMPA Y REMOLCADOR. RECTA Y LANZADA. LEVANTADA.