Conocimientos Marineros

Utilizadas en los buques para la faena de anclas, están compuestas de eslabones con contrete. Cadenas. Eslabones. Escobenes.

Las cadenas utilizadas en los buques para la faena de anclas, están compuestas de. eslabones con contrete. eslabón sin contrete.

proporciona una mayor resistencia al eslabón al tiempo que impide que, por girar la cadena, ésta se acorte y trabaje mal. El contrete. La cadena. El ancla.

se utiliza para enlazar la cadena al grillete de unión. El eslabón sin contrete. El eslabón con contrete.

Identifica a que definición corresponde cada terminó: utilizadas en los buques para la faena de anclas, están compuestas de eslabones con contrete. proporciona una mayor resistencia al eslabón al tiempo que impide que, por girar la cadena, ésta se acorte y trabaje mal. se utiliza para enlazar la cadena al grillete de unión.

El tamaño de la cadena se mide por su _____ ______ de la barra de acero con que ha sido elaborado el eslabón. El calibre de la cadena a emplear depende del tonelaje del barco y puede obtenerse: C (milímetros) = 3 2√𝐷𝑒𝑠𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 (𝑡𝑜𝑛𝑒𝑙𝑎𝑑𝑎𝑠). calibre o diámetro. cantidad de grilletes a emplear. dimensiones y calibre.

Los eslabones se fabrican de acero fundido_________; a base de cabilla doblada y soldada, o mediante el método: el cual consiste en dos mitades, macho y hembra, se calienta la hembra y se le introduce a presión la mitad macho. Al enfriarse, el eslabón queda hecho una pieza. acero fundido. acero. acero templado.

Los eslabones se fabrican de acero fundido; a base de cabilla doblada y soldada, o mediante el método el cual consiste: _________________. Al enfriarse, el eslabón queda hecho una pieza. en dos mitades, macho y hembra se calienta la hembra y se le introduce a presión la mitad macho. en dos mitades, hembra y macho se calienta el macho se le introduce a presión la mitad macho.

Los eslabones se fabrican de acero fundido; a base de _________, o mediante el método: el cual consiste en dos mitades, macho y hembra, se calienta la hembra y se le introduce a presión la mitad macho. Al enfriarse, el eslabón queda hecho una pieza. cabilla doblada y soldada. cabilla soldada. cabilla doblada.

¿Cuántos métodos existen para la fabricación de eslabones?. 2. 3. 1.

Identifica a cuál método de fabricación de eslabones corresponde cada uno. Los eslabones se fabrican de acero fundido;. o mediante el método:.

El tamaño de la cadena se mide por su calibre o diámetro de la barra de acero con que ha sido elaborado el eslabón. El calibre de la cadena a emplear depende del y puede obtenerse: C (milímetros) = 3 2√𝐷𝑒𝑠𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 (𝑡𝑜𝑛𝑒𝑙𝑎𝑑𝑎𝑠). tonelaje del barco. peso del barco. dimensiones del barco.

Las cadenas vienen de fábrica en ramales de ______en unos países, y en otros de 30 metros. Al ramal de cadena se le denomina vulgarmente grillete por referencia al grillete que enlaza un ramal con otro. Así por ejemplo, si de una cadena se dice que tiene 5 grilletes, su longitud total es de 135 metros. 15 brazas (27 metros). 25 brazas (27 metros). 5 brazas (27 metros).

Las cadenas vienen de fábrica en ramales de 15 brazas (27 metros) en unos países, y en otros de ________. Al ramal de cadena se le denomina vulgarmente grillete por referencia al grillete que enlaza un ramal con otro. Así por ejemplo, si de una cadena se dice que tiene 5 grilletes, su longitud total es de 135 metros. 30 metros. 3 metros. 135 metros.

Las cadenas vienen de fábrica en ramales de 15 brazas (27 metros) en unos países, y en otros de 30 metros. Al ramal de cadena se le denomina vulgarmente _____ por referencia al grillete que enlaza un ramal con otro. Así por ejemplo, si de una cadena se dice que tiene 5 grilletes, su longitud total es de 135 metros. grillete. calibre. contrete.

La longitud total de cadena que tiene un barco depende de su ______ y está regulada por las sociedades de clasificación. Esta longitud total, repartida entre ambas anclas, oscila desde 220 a 600 metros. desplazamiento. de eslabones con contrete. manga.

La longitud total de cadena que tiene un barco depende de su desplazamiento y está regulada por las sociedades de clasificación. Esta longitud total, repartida entre ambas anclas, oscila desde. 220 a 600 metros. 20 a 60 metros. 200 a 600 metros.

Para barcos pequeños, existen cadenas que se fabrican en longitudes de hasta _______. 100 metros. 1000 metros. 10 metros.

se utilizan para enlazar los ramales de cadena entre sí, con el ancla y con el firme del barco. Los grilletes que enlazan dos ramales de cadena tienen, una vez montados, la forma redondeada de un eslabón con el objeto de que no se enganche, como podría ocurrir de ser un grillete normal. GRILLETES DE UNIÓN. GRILLETES.

Los grilletes de unión se utilizan para enlazar los ramales de cadena entre sí, con el ____y con el ______. Los grilletes que enlazan dos ramales de cadena tienen, una vez montados, la forma redondeada de un eslabón con el objeto de que no se enganche, como podría ocurrir de ser un grillete normal. ancla , firme del barco. cadenas , firme del barco. contrete , firme del barco.

formado por dos mitades, un contrete y un perno, todo ello de acero forjado; sus dos mitades se unen deslizándose entre sí en dirección perpendicular a la del esfuerzo de la cadena, para continuar con la colocación del contrete que impide que se abran ambas mitades y por fin el perno (diagonalmente). El perno se mantiene en posición mediante un pegote de plomo derretido, sobre una ranura que a tal fin existe en la cabeza más ancha del perno. Grillete de unión desmontable. Grillete de unión. Grillete de unión montable.

Grillete de unión desmontable: formado por dos mitades, un ______y un _________, todo ello de acero forjado; sus dos mitades se unen deslizándose entre sí en dirección perpendicular a la del esfuerzo de la cadena, para continuar con la colocación del contrete que impide que se abran ambas mitades y por fin el perno (diagonalmente). El perno se mantiene en posición mediante un pegote de plomo derretido, sobre una ranura que a tal fin existe en la cabeza más ancha del perno. contrete y perno. contrete y grillete. contrete y ancla.

Para unir la cadena al ancla o al firme del barco se utiliza otro tipo de grilletes más voluminosos pero más fáciles de recorrer. Estos grilletes pueden ser voluminosos ya que no tienen que pasar por lugares angostos como la gatera. Un grillete típico utilizado para entalingar el ancla (unir la cadena al ancla) es el _________. En este, el perno que cierra el grillete es de forma ligeramente troncocónica y queda una vez montado, a paño con las quijadas. Una de las quijadas o las dos, tiene un orificio que se atraviesa con un pasador para mantener el perno en posición. grillete de entalingadura. grillete giratorio. grillete.

Para evitar que la cadena tome vueltas al bornear el buque (dar vueltas alrededor del ancla cuando está fondeado), se inserta entre ésta y el ancla un ______. El perno es libre de girar dentro de la copa o campana. Obsérvese que el eslabón de la izquierda de la figura es sin contrete, ya que en un eslabón sin contrete no cabrían las orejetas del grillete. El eslabón sin contrete, debe ser de mayor tamaño que los normales. ramal giratorio. ramal. grillete giratorio.

consta de un giratorio con cuatro patas, dos a cada lado del mismo. Tiene por objeto impedir que las cadenas tomen vueltas entre sí por los borneos cuando se fondean las dos anclas. Grillete giratorio. Ramal giratorio. Grillete de unión.

Para evitar que la cadena tome vueltas al _____el buque (dar vueltas alrededor del ancla cuando está fondeado), se inserta entre ésta y el ancla un ramal giratorio. El perno es libre de girar dentro de la copa o campana. Obsérvese que el eslabón de la izquierda de la figura es sin contrete, ya que en un eslabón sin contrete no cabrían las orejetas del grillete. El eslabón sin contrete, debe ser de mayor tamaño que los normales. bornear. torcer.

Para unir la cadena al ancla o al firme del barco se utiliza otro tipo de grilletes más voluminosos pero más fáciles de recorrer. Estos grilletes pueden ser voluminosos ya que no tienen que pasar por lugares angostos como la gatera. Un grillete típico utilizado para ____ el ancla (unir la cadena al ancla) es el grillete de entalingadura. En este, el perno que cierra el grillete es de forma ligeramente troncocónica y queda una vez montado, a paño con las quijadas. Una de las quijadas o las dos, tiene un orificio que se atraviesa con un pasador para mantener el perno en posición. entalingar. bornear.

El grillete sirve de unión a las dos cadenas por fuera de la roda, de forma tal que dos ramales se engrilletan a los trozos de cadena que se dirigen al agua y los otros dos ramales se unen a las cadenas que permanecen a bordo. GRILLETE GIRATORIO. GRILLETES DE UNIÓN. RAMAL GIRATORIO.

La maniobra de insertar el _______ tras fondear las dos anclas, es muy engorrosa por lo que sólo se realiza en aquellos contados casos en que deba permanecer fondeado por mucho tiempo (buques faros). grillete giratorio. grillete. grillete de entalingadura.

TIPOS DE GRILLETES: se utilizan para enlazar los ramales de cadena entre sí, con el ancla y con el firme del barco. Los grilletes que enlazan dos ramales de cadena tienen, una vez montados, la forma redondeada de un eslabón con el objeto de que no se enganche, como podría ocurrir de ser un grillete normal. formado por dos mitades, un contrete y un perno, todo ello de acero forjado; sus dos mitades se unen deslizándose entre sí en dirección perpendicular a la del esfuerzo de la cadena, para continuar con la colocación del contrete que impide que se abran ambas mitades y por fin el perno (diagonalmente). El perno se mantiene en posición mediante un pegote de plomo derretido, sobre una ranura que a tal fin existe en la cabeza más ancha del perno. Para unir la cadena al ancla o al firme del barco se utiliza otro tipo de grilletes más voluminosos pero más fáciles de recorrer. Estos grilletes pueden ser voluminosos ya que no tienen que pasar por lugares angostos como la gatera. Un grillete típico utilizado para entalingar el ancla (unir la cadena al ancla) es el. consta de un ____ con cuatro patas, dos a cada lado del mismo. Tiene por objeto impedir que las cadenas tomen vueltas entre sí por los borneos cuando se fondean las dos anclas.

GRILLETE GIRATORIO: consta de un giratorio con cuatro patas, dos a cada lado del mismo. Tiene por objeto impedir que las cadenas tomen vueltas entre sí por los borneos cuando se fondean las dos anclas. sirve de unión a las dos cadenas por fuera de la roda, de forma tal que dos ramales se engrilletan a los trozos de cadena que se dirigen al agua y los otros dos ramales se unen a las cadenas que permanecen a bordo. La maniobra de insertar el grillete giratorio tras fondear las dos anclas, es muy engorrosa por lo que sólo se realiza en aquellos contados casos en que deba permanecer fondeado por mucho tiempo (buques faros). enlazar los ramales de cadena entre sí, con el ancla y con el firme del barco. formado por dos mitades, un contrete y un perno, todo ello de acero forjado.

Es el lugar donde va estibada la cadena. Cada cadena tiene su correspondiente caja de cadenas, ubicada bajo cubierta y descansando sobre la sobrequilla. En el piso de la caja hay una comunicación con la sentina al objeto de recoger el agua y fango que escurra de la cadena. CAJA DE CADENAS. CUARTO DE CADENAS. COMPARTIMIENTO DE CADENAS.

El extremo final de la cadena se une al firme del barco en la caja de cadenas por medio de un grillete denominado _____. El engrilletado se hace de forma que ofrezca gran solidez y resistencia, al tiempo que quede bien accesible. malla. gatera. escoben.

Una de las formas de unir la cadena al firme, es mediante un _____________para poder zafarla en caso necesario. gancho disparador. gatera. escoben.

Es el orificio de cubierta que comunica la caja de cadenas con el exterior para que por él pase la cadena. Este orificio tiene sus bordes reforzados y redondeados para resistir los rozamientos. GATERA. ESCOBÉN. AGUJERO.

Suele tener una tapa, hecho en ella el vaciado de la cadena. Dicha tapa se coloca para que no entren la lluvia y mar en la caja de cadenas cuando no se está maniobrando. GATERA. ESCOBÉN. AGUJERO.

Tubo de acero que comunica la cubierta con la amura, al objeto de que por él pase la cadena y a su vez sirva de alojamiento del ancla, durante la navegación. El escobén tiene, al igual que la gatera, los cantos redondeados para facilitar el desplazamiento de los eslabones. ESCOBÉN. GATERA. BITA.

La caña del ancla entra completamente en el ________ y los brazos se atochan contra el costado. El lugar en que tocan los brazos se refuerza con planchas de acero. escobén. escobén de nicho.

en el cual el ancla al llegar al costado queda adosada en una cavidad en forma de nicho. Escobén de nicho. Escobén.

La _____ que llevan los buques es igual al número de anclas de leva, aunque en algunos casos lleva también un escobén para el ancla de respeto. cantidad de escobenes. cantidad de gateras.

Casos especiales, existen _____, o en la popa para anclas de codera e incluso en la quilla en algunos buques de guerra modernos, que llevan a proa en el bulbo un equipo sonar que pudiera ser dañado, de salir la cadena por un escobén en el castillo. escobenes en la misma roda. escobenes en la misma popa.

La dirección del _____ para que las cadenas trabajen correctamente, evitando la formación de codillos pronunciados, así como para facilitar la entrada del ancla. escobén es la conveniente. escobén no es la conveniente.

Relaciona lo siguiente: Es el lugar donde va estibada la cadena. Cada cadena tiene su correspondiente caja de cadenas, ubicada bajo cubierta y descansando sobre la sobrequilla. En el piso de la caja hay una comunicación con la sentina al objeto de recoger el agua y fango que escurra de la cadena. El extremo final de la cadena se une al firme del barco en la caja de cadenas por medio de un grillete denominado ____. El engrilletado se hace de forma que ofrezca gran solidez y resistencia, al tiempo que quede bien accesible. Una de las formas de unir la cadena al firme, es mediante un _____ para poder zafarla en caso necesario. Es el orificio de cubierta que comunica la caja de cadenas con el exterior para que por él pase la cadena. Este orificio tiene sus bordes reforzados y redondeados para resistir los rozamientos. Suele tener una tapa, hecho en ella el vaciado de la cadena. Dicha tapa se coloca para que no entren la lluvia y mar en la caja de cadenas cuando no se está maniobrando. Tubo de acero que comunica la cubierta con la amura, al objeto de que por él pase la cadena y a su vez sirva de alojamiento del ancla, durante la navegación. El escobén tiene, al igual que la gatera, los cantos redondeados para facilitar el desplazamiento de los eslabones. en el cual el ancla al llegar al costado queda adosada en una cavidad en forma de nicho.

ESCOBÉN. Tubo de acero que comunica la cubierta con la amura, al objeto de que por él pase la cadena y a su vez sirva de alojamiento del ancla, durante la navegación. El escobén tiene, al igual que la gatera, los cantos redondeados para facilitar el desplazamiento de los eslabones. La caña del ancla entra completamente en el escobén y los brazos se atochan contra el costado. El lugar en que tocan los brazos se refuerza con planchas de acero. en el cual el ancla al llegar al costado queda adosada en una cavidad en forma de nicho. La cantidad de escobenes que llevan los buques es igual al número de anclas de leva, aunque en algunos casos lleva también un escobén para el ancla de respeto. Casos especiales, existen escobenes en la misma roda, o en la popa para anclas de codera e incluso en la quilla en algunos buques de guerra modernos, que llevan a proa en el bulbo un equipo sonar que pudiera ser dañado, de salir la cadena por un escobén en el castillo. La dirección del escobén es la conveniente para que las cadenas trabajen correctamente, evitando la formación de codillos pronunciados, así como para facilitar la entrada del ancla.

Para conocer en todo momento, cuando se fondea, la cadena que ha salido, se practican marcas en las proximidades de los grilletes de unión de la cadena. MARCADO DE LA CADENA. MARCADO DE LA CAJA DE CADENA.

¿Cuáles son las dos formas de marcar la cadena?. Dando vueltas con alambre a los contretes de algunos eslabones y Pintado con colores los grilletes de unión. Dando vueltas con alambre a los contretes y Pintado con colores los grilletes de unión.

Al contrete del eslabón siguiente al primer grillete, el correspondiente a 15 brazas, se le da una vuelta con alambre. Al contrete del segundo eslabón contado a partir del segundo grillete, se le dan dos vueltas de alambre; y así sucesivamente. Puede conocerse el grillete que ha salido, no solo por el número de vueltas de alambre, sino también por el eslabón en donde se han tomado estas vueltas. Dando vueltas con alambre a los contretes de algunos eslabones. Pintado con colores los grilletes de unión. Dando vueltas con alambre a los contretes.

el primer grillete, el de 15 brazas, se pinta de rojo; el segundo de blanco; el tercero de azul, el cuarto de rojo nuevamente, y se vuelve a repetir el ciclo. Además se pintan de rojo todos los eslabones del último grillete que permanece a bordo para que se sepa que ya no queda más cadena. El ramal que está unido a la malla se pinta entero de amarillo. Pintado con colores los grilletes de unión. Dando vueltas con alambre a los contretes de algunos eslabones.

MARCADO DE LA CADENA. DANDO VUELTA CON ALAMBRE A LOS CONTRETES DE ALGUNOS ESLABONES. PINTADO CON COLORES LOS GRILLETES DE UNIÓN.