CM

Toma este nombre una pieza, de acero o de madera segun el tipo de construccibn, que prolonga la quilla en direccion vertical o inclinada por su parte de proa, de forma recta o curva segun el tipo del buque, terminando en la cubierta del castillo.

En la construccion naval actual, roda es sinonimo del termino ______, usado en los buques de madera, y que estaba compuesto de tres piezas distintas : pie de roda, roda y caperol.

En la construccion naval actual, roda es sinonimo del termino branque, usado en los buques de madera, y que estaba compuesto de tres piezas distintas : pie de ____, roda y caperol.

En la construccion naval actual, roda es sinonimo del termino branque, usado en los buques de madera, y que estaba compuesto de tres piezas distintas : pie de roda, roda y _____.

Para consolidar y reforzar la roda por su parte interior se colocan unas piezas horizontales Ilamadas ________.

El termino _______ actualmente en desuso en su aplicacion a la construccion naval, se aplicaba en los buques de vela al conjunto de piezas que sobresaliendo por la parte superior de la roda y bien adaptado a ella sostenIan al mascaron de proa.

Pieza vertical o con poca caida, en que termina el buque por su parte de popa y que se une a este extremo de Ia quilla.

El codaste va muy ligado al _____, pala giratoria alrededor de un eje vertical que permite al buque variar a voluntad la dirección en marcha avante o atras, con mayor efecto en aquella, cuando se varia el angulo que forma con el plano longitudinal.

La función principal del ________ es aguantar el peso del timón, helices y ejes, así como los esfuerzos por ellos transmitidos y los recibidos por efecto del estado de la mar.

el marco del codaste lleva un vacio para el alojamiento de la helice llamado ____.

el codaste ______ o interior tiene un orificio para la colocación de la bocina de la helice.

el codaste ________ o exterior sirve de soporte y eje del timón.

la pieza superior que une los dos codastes se llama _____ o puente.

El cierre, del marco por su parte interior que se prolonga para unirse a la quilla se llama ___________.

Un tipo muy extendido, en buques de una sola helice, es el codaste _______ , que carece de codaste exterior o popel sustituido por el eje del timón, y consta de :el arco o puente, codaste interior y pie de codaste .

Otra modalidad muy generalizada en la actualidad en buques de guerra con dos helices y popa de espejo, es el ______ codaste ; esta pieza aguanta el peso del timón y forma parte de la estructura del fondo proximo a la popa que se refuerza con varengas y vagras para soportar las cargas tanto dinamicas como estaticas transmitidas al casco por el timón.

La abertura practicada en la bovedilla sobre el codaste para el paso de la cabeza del timón y juego de su caña se denomina _______ .

Elemento de la estructura transversal del buque que le da forma, aguanta y da solidez al forro exterior. En la construcción de buques de madera y en los de acero de construccion remachada se extendian desde Ia quilla hasta la cubierta alta .

Actualmente las _________ son piezas laterales que se unen aproximadamente en el curvatón del pantoque a las varengas .

La cuaderna _______ es la correspondiente a la sección transversal de mayor superficie, situada en el centro del buque.

Para reforzar la estructura y darle mayor solidez existen unas piezas Ilamadas ________ que son unas cuadernas reforzadas de mayor canto que las ordinarias y en las que sus extremos se unen por la parte superior al bao y par la inferior a la varenga o a la chapa del margen .

Las _________ son los elementos fundamentales de la estructura transversal del fondo del buque. Consisten en unas planchas verticales que se extienden de un lado a otro del pantoque.

Se han utilizado en la construccion las Ilamadas ______________, hoy dia en desuso, que estaban formadas por la cuaderna, un perfil transversal, consolas y contretes y se alternaban con las varengas.

Aquellas varengas que son elementos de _________ de combustible o agua han de ser estancas y en los demas casos tienen unos aligeramientos para disminuir el peso total .

Las __________ se colocan como refuerzos debajo de los mamparos transversales y de las camaras de calderas y maquinas.

Actualmente las _______ se colocan a todo lo largo del buque, en cada seccion transversal que haya cuaderna, dado que asi se simplifica la construccion mientras que el aumento de peso es moderado y no tiene en el total una incidencia excesiva.

Piezas transversales con cierta curvatura, llamada brusca o vuelta, que se fijan a las cuadernas contribuyendo a la sujeción del casco y que descansan sobre los puntales ; los _____ se afirman a las cuadernas por medio de escuadras o consolas . Ademas, sirven para aguantar las planchas de cubierta y aquellos elementos o equipos de peso como maquinillas, chigres, palos, etc .

Cada cuaderna lleva su ____ correspondiente en la construccion naval actual .

bao _______, es el de mayor longitud, es decir, el correspondiente a la cuaderna maestra en la cubierta alta.

bao de _____, es el que se coloca en la bodega para dar mas apoyo a los costados formando una cubierta sobre el.

________ baos, son aquellos que situados en las escotillas y demas aberturas de cubierta no van de banda a banda y descansan por un extremo en la consola de la cuaderna y por el otro en la eslora de la escotilla .

bao _______ es aquel que tiene mayor altura que los comunes y en general suele corresponder a una bularcama .

Piezas longitudinales de la estructura del fondo del buque, de la misma altura que las varengas y que tienen por objeto aumentar la resistencia del casco a los efectos de flexion ; corren paralelas a la sobrequilla y pueden ser continues o intercostales si estan interrumpidas por las varengas.

Piezas verticales o columnas de acero sobre las que descansan los baos que, correspondiendose a traves de las distintas cubiertas, llegan hasta el fondo, sosteniendo por media de aquellos las cubiertas hacia su centro o crujia, contrarrestando al mismo tiempo los esfuerzos permanentes de flexion a que estan sometidas en donde no existen mamparos longitudinales.

Piezas longitudinales de refuerzo de los costados que corren por su interior, espaciadas desde el curvaton del pantoque hasta el trancanil de la cubierta alta. Protegen al casco de los esfuerzos transmitidos por efecto de los machetazos y a las cuadernas en los extremos del buque.

Elemento de la estructura del buque, consistente en planchas de acero colocadas en hiladas paralelas que, a partir de la quilla y fijandose a las cuadernas y varengas, llegan hasta la parte superior de los costados.

El _____ contribuye a la solidez de la estructura especialmente para soportar los esfuerzos longitudinales, le proporciona estanqueidad al buque y resistencia contra los golpes de mar y presión hidrodinamica en la obra viva .