CONOCIMIENTOS MARINEROS 2DO A 1ER MTRE 2025

Se designa con este nombre aquellos que para su propulsión utilizan la acción del viento sobre el velamen. Disponen de un motor auxiliar de poca fuerza que se utiliza durante las calmas para montar las puntas, y para las entradas y salidas de los puertos. BUQUE DE VAPOR. BUQUE DE VELA. BUQUE DE MOTOR. BUQUE DE PROPULSION ELECTRICA.

El que se mueve por medio de un propulsor accionado por la fuerza motriz expansiva del vapor de agua, actuando sobre una máquina alternativa o una turbina. BUQUE DE MOTOR. BUQUE DE PROPULSION ELECTRICA. BUQUE DE VAPOR. BUQUE DE PROPULSION POR CHORRO DE AGUA.

Aquel que emplea para su propulsión motores de combustión. BUQUE DE VAPOR. BUQUE DE PROPULSION POR TURBINA DE GAS. BUQUE DE CHORRO DE AGUA. BUQUE DE MOTOR.

Aquel cuyo propulsor se mueve por un motor eléctrico que es alimentado por generadores eléctricos o baterías de acumuladores. BUQUE DE MOTOR. BUQUE DE PROPULSION ELECTRICA. BUQUE DE PROPULSION NUCLEAR. BUQUE DE PROPULSION POR CHORRO DE AGUA.

En los buques de guerra se emplea principalmente en los submarinos. En los mercantes varios buques con esta propulsión se encuentra el navegando, pero no abundan por su costosa tecnología. BUQUE DE PROPULSION DE CHORRO DE AGUA. BUQUE DE PROPULSION ELECTRICA. BUQUE DE PROPULSION POR TURBINA DE GAS. BUQUE DE PROPULSION NUCLEAR.

El que es movido por la acción de turbinas de gas. BUQUE DE PROPULSION DE CHORRO DE AGUA. BUQUE DE PROPULSION ELECTRICA. BUQUE DE PROPULSION POR TURBINA DE GAS. BUQUE DE PROPULSION NUCLEAR.

Aquel cuya fuerza de propulsión se produce al expeler agua a elevada velocidad por una tobera. BUQUE DE PROPULSION DE CHORRO DE AGUA. BUQUE DE PROPULSION ELECTRICA. BUQUE DE PROPULSION POR TURBINA DE GAS. BUQUE DE PROPULSION NUCLEAR.

Buque que dispone de unas aletas por debajo del casco con objeto de que al navegar a velocidad lo eleven por encima de la superficie del mar Por efecto de la fuerza de sustentación que dichas aletas producen. Su propulsión suele ser de turbinas de gas o de chorro de agua. También se les denomina hidroalas. BUQUE COLCHON DE AIRE. BUQUE DE PROPULSION ELECTRICA. HIDROFOIL. BUQUE DE PROPULSION NUCLEAR.

Aquel que tiene la capacidad de mantenerse sobre la superficie del mar por efecto de un colchón de aire creado. Debajo de su casco, es decir, flota en el aire próximo a la superficie del mar, utiliza propulsión de avión o de chorro de agua. Se le denomina también aerodeslizador, encontrándose entre ellos el hovercraft. BUQUE COLCHON DE AIRE. BUQUE DE PROPULSION ELECTRICA. HIDROFOIL. BUQUE DE PROPULSION NUCLEAR.

Es aquel que, perteneciendo a la marina de guerra de una nación, se encuentra dado de alta en su lista oficial de buques arbola, el pabellón e insignias de la Marina de Guerra y es mandado y tripulado por un oficial y una dotación de la Marina de Guerra. BUQUE DE MARINA. CRUCERO. DESTRUCTOR. BUQUE DE GUERRA.

Es el buque más importante de una flota. Dispone de una despejada y amplia cubierta para el despegue y toma de los aviones y de los medios de apoyo necesarios para operar aviones, tienen actualmente capacidad para llevar alrededor de 100 aviones y una tripulación del orden de los 4500 hombres. PORTAVIONES. CRUCERO. DESTRUCTOR. BUQUE DE GUERRA.

Es aquel que transporta, apoya y opera helicópteros. PORTAVIONES. CRUCERO. DESTRUCTOR. PORTAHELICOPTEROS.

Es el buque de guerra cuyo desplazamiento oscila entre las 5000 y 15000 Toneladas de elevada velocidad, gran autonomía y fuerte armamento, antiaéreo y antisuperficie y en menor cuantía, antisubmarino. Además, suele ir dotados de los elementos de comunicaciones e información precisos para el ejercicio del mando de una fuerza naval. Hoy en día existen en número reducido en las marinas de guerra más importantes. FRAGATA. CRUCERO. DESTRUCTOR. CORBETA.

Es el buque de guerra, con un desplazamiento alrededor de las 3000 toneladas, con armamento antisubmarino y antisuperficie y antiaéreo, y con los medios de detención adecuados para el empleo correcto del armamento. Además tiene elevada velocidad. Se emplea en una gama amplia de misiones, tanto ofensivas como defensivas. FRAGATA. CRUCERO. DESTRUCTOR. CORBETA.

Es el buque de guerra que posee un desplazamiento entre 1100 y 3000 toneladas de velocidad inferior al destructor y tiene armamento anti submarino antisuperficie y antiaéreo. En las combinaciones adecuadas a las necesidades de cada marina, su utilización primordial es la protección de convoyes oceánicos, aunque en algunas marinas se integran en las flotas. FRAGATA. CRUCERO. DESTRUCTOR. CORBETA.

Es el buque de guerra de tamaño y velocidad menor que la fragata, con desplazamiento entre las 500 y 1100 toneladas, que posee una combinación adecuada de armamento antisubmarino, antisuperficie y antiaéreo. Se utiliza para la protección de convoyes. FRAGATA. CRUCERO. DESTRUCTOR. CORBETA.

Es un buque que en los últimos años ha tenido un auge importante. Tiene un desplazamiento entre 100 y 500 toneladas y da una velocidad sostenida superior a los 25 nudos. Además, su característica peculiar es que posee un poderoso armamento que la sitúa como enemigos peligrosos de los buques de guerra mayores componentes del grueso de una flota. FRAGATA. SUBMARINO. LANCHAS RAPIDAS. CORBETA.

Es el buque de guerra que, merced a la inundación de los tanques de lastre, puede navegar por debajo de la superficie del mar. La propulsión que utiliza puede ser nuclear reservada por su elevado coste y alta tecnología a las marinas poderosas y a la convencional, que consiste en un sistema de propulsión de combustión interna para la navegación en superficie, combinando con otro por propulsión eléctrica alimentada por batería de acumuladores para la navegación en inmersión. FRAGATA. SUBMARINO. LANCHAS RAPIDAS. CORBETA.

La gama de buques especiales que se utilizan para este tipo de guerra es amplia, se podría reunir básicamente en transporte de ataque, buque de desembarco y lanchas de desembarco. FRAGATA. SUBMARINO. BUQUE PARA LA GUERRA ANFIBIA. CORBETA.

Son embarcaciones con capacidad para varar en la playa, pero tienen limitada su capacidad de navegación y han de ser transportada hasta la zona máxima de la playa por buques de mayor porte, generalmente los transportes de ataque. FRAGATA. LANCHAS DE DESEMBARCO. BUQUE PARA LA GUERRA ANFIBIA. CORBETA.

Las características de la guerra de minas han ocasionado el desarrollo de una serie de buques especiales para este tipo de guerra. Así aparecen básicamente el minador, el dragaminas y el cazaminas. FRAGATA. LANCHAS DE DESEMBARCO. BUQUE PARA LA GUERRA ANFIBIA. BUQUES PARA LA GUERRA DE MINAS.

Es el buque preparado para el fondeo de un campo de minas. Existen buques que están dedicados exclusivamente para el cumplimiento de esta función y también hay otros que pueden adaptarse para ella, como destructores y submarinos. EL DRAGAMINAS. EL MINADO. EL CAZAMINAS. BUQUES AUXILIARES.

Es aquel que cuenta con una serie de dispositivos que le capacitan para el rastreo y destrucción de minas. Suelen ser de pequeño desplazamiento y poco calado. Hay dos tipos, el oceánico y el costero, siendo su tamaño lo que los diferencia. EL DRAGAMINAS. EL MINADO. EL CAZAMINAS. BUQUES AUXILIARES.

Es aquel que posee una serie de equipos de detección submarina para la localización de las minas y posterior destrucción. EL DRAGAMINAS. EL MINADO. EL CAZAMINAS. BUQUES AUXILIARES.

Son aquellos buques de la marina de guerra que tienen funciones de apoyo logístico a la fuerza naval o se les emplea en misiones científicas tradicionales en las marinas. Entre los primeros están los buques petroleros de flota de aprovisionamiento, nodriza, taller de transporte y entre los últimos los buques hidrógrafos y oceanógrafos. EL DRAGAMINAS. EL MINADO. EL CAZAMINAS. BUQUES AUXILIARES.

Se denomina asi al buque de propiedad particular que se emplea en el transporte marítimo. EL DRAGAMINAS. GUARDACOSTAS. BUQUE MERCANTE. BUQUES AUXILIARES.

Es aquel que ha sido construido para transportar combustible líquido en tanques. Se llama también buque cisterna o tanque. BUQUE PARA CARGA A GRANEL. BUQUES PARA TRANSPORTE DE CARGA LIQUIDA. BUQUE MERCANTE. BUQUE PETROLERO.

Estos buques son destacables por su tamaño y el gran número de ellos existentes. En la flota mundial, a partir de las 350,000 t de peso muerto, se les conoce con el nombre de. SUPER PETROLEROS. SUPER TANQUES. SUPER PETROLEROS O SUPERTANQUES. BUQUE PETROLERO.

El buque destinado a transporte de productos refinados del petróleo, también llamados productos blancos como gas Oil. Fue oil. Gasolina y otros que suelen ser de menor tonelaje que los petroleros de crudos. BUQUE AUXILIAR. BUQUE PETROLERO. BUQUE DE TRANSPORTE MARITIMO. BUQUE DE GUERRA.

Este tipo de buque que se asemeja el petróleo se utiliza para la carga líquida y en las flotas mercantes aparece en una gama muy variada, como ejemplo claro de la tendencia a la especialización en el transporte marítimo. BUQUES PARA EL TRANSPORTE DE CARGA LIQUIDA. BUQUES TRANSPORTE DE GASES LICUADOS. BUQUE PARA CARGA A GRANEL O BULKCARRIER. BUQUE MINALERO.

Se utilizan para el transporte de productos quimicos, transporte de disolventes de aceite vegetal de vino y de varios más específicamente preparados para el transporte de los diferentes líquidos. BUQUES PARA EL TRANSPORTE DE CARGA LIQUIDA. BUQUES ASFALTEROS. BUQUE PARA CARGA A GRANEL O BULKCARRIER. BUQUE MINALERO.

Es aquel que transporta a granel, es sólido, se ha surgido como derivado del tradicional. BUQUES PARA EL TRANSPORTE DE CARGA LIQUIDA. BUQUES ASFALTEROS. BUQUE PARA CARGA A GRANEL O BULKCARRIER. BUQUE MINALERO.

Dedicado exclusivamente al transporte de mineral, con el fin de dar mayor posibilidad de cargap, arovechar mejor los viajes. Las características que definen a este buque son bodegas de gran volumen y despejadas, tanques de lastre, altos y laterales, grandes dimensiones de escotillas para facilitar la carga y descarga, Velocidad de alrededor de los 16 nudos. BUQUES PARA EL TRANSPORTE DE CARGA LIQUIDA. BUQUES ASFALTEROS. BUQUE PARA CARGA A GRANEL O BULKCARRIER. BUQUE MINALERO.

El peso muerto de este tipo de buques oscila entre los 3,000 y 200,000 toneladas, y generalmente se les designa por el nombre derivado de la carga que transporta. Así encontramos tal variedad de nombres como maderero, cementero, minero, Salinero, arenero para fosfatos y otros. BUQUES PARA EL TRANSPORTE DE CARGA LIQUIDA. BUQUES ASFALTEROS. BUQUE PARA CARGA A GRANEL O BULKCARRIER. BUQUE MINALERO.

Es un buque que aprovecha al máximo sus posibilidades de transporte y se ha diseñado para que siempre emprenda los viajes con algún tipo de carga. Puede transportar indistinta o simultáneamente cargas de naturaleza tan diferentes como crudos, combustibles líquidos, granel, secos y mineral, generalmente uno de estos cargamentos es el fundamental y el otro es una carga suplementaria. BUQUE PORTACONTENEDORES. BUQUES ASFALTEROS. BUQUE PARA CARGA A GRANEL O BULKCARRIER. BUQUE DE CARGAS COMBINADAS.

Se trata en general de buques de gran tamaño especializados para esta clase de transporte. que van provistos en sus bodegas de unas guías verticales formando celdas en las cuales se encajan los contenedores de medidas tipo universales. BUQUE PORTACONTENEDORES. BUQUES ASFALTEROS. BUQUE PARA CARGA A GRANEL O BULKCARRIER. BUQUE DE CARGAS COMBINADAS.

Otra característica especial de este tipo de buques es su elevada velocidad en cuanto a su estructura, la cámara de máquinas y los alojamientos se encuentran siempre a popa, al objeto de aprovechar toda la parte de sección mayor del buque para la estiba de su carga. Las escotillas son de gran tamaño, sobre todo en el sentido de la manga para el manejo de los contenedores y de las tapas de escotilla disponen de grúas normales Y de grúas pórtico de gran potencia. BUQUE PORTACONTENEDORES. BUQUES ASFALTEROS. BUQUE PARA CARGA A GRANEL O BULKCARRIER. BUQUE DE CARGAS COMBINADAS.

Designado así por la Unión de las iniciales L (Ligther) barcaza, A (Aboard) a bordo, y SH (SHip) barco. Su idea es la de un barco, transporte o nodriza de barcazas de tamaño normalizado y forma paralelepipédica como la de los contenedores, pero de mayor tamaño que estos, cada contenedor flotante de esta clase puede transportar de 300 a 400 t de carga, que puede ser granel, carga general, carga, paletizada, piezas pesadas u otros contenedores, y son movidos a bordo por gigantescas grúas pórtico que las depositen en el agua por la popa o los recogen con una potencia de suspensión del orden de las 600 t. BUQUE PORTACONTENEDORES. BUQUES ASFALTEROS. BUQUE PORTABARCAZAS O LASH. BUQUE DE CARGAS COMBINADAS.

No suele atacar a los muelles, sino que en la rada, a cualquier hora del día o de la noche o en día festivo, arria o recoge. Sus barcazas, siguiendo viaje tras muy corta estancia en puerto. BUQUE PORTACONTENEDORES. BUQUES ASFALTEROS. BUQUE PORTABARCAZAS O LASH. BUQUE DE CARGAS COMBINADAS.

Que dispone a popa de una gran plataforma elevadora de 2000 t de fuerza ascensional y qué se sumerge en el agua por inundación de tanques. BUQUE PORTACONTENEDORES. BUQUE SEA BEE. BUQUE PORTABARCAZAS O LASH. BUQUE DE CARGAS COMBINADAS.

Se puede denominar también para carga rodante, correspondiendo al término Anglosajón de roll on – roll off, cuya particularidad esencial es que manipula la carga en el sentido horizontal, embarcando la mercancía directamente desde el muelle sobre ruedas. BUQUE PORTACONTENEDORES. BUQUE SEA BEE. BUQUE PORTABARCAZAS O LASH. BUQUE PARA CARGAMENTO RODADO.

Para el transporte de carga en pallets automóviles, camiones, remolques y vagones de ferrocarril. Todos ellos se caracterizan por las grandes puertas y todas a popa y proa y costados. Para el acceso al buque desde el muelle se utilizan, rampas que en algunos casos están incorporadas a las puertas y a la distribución interior de las cargas entre las distintas cubiertas que realiza a través de rampas colocadas en el sentido longitudinal del buque o por ascensores instalados a crujía. BUQUE RO RO. BUQUE SEA BEE. BUQUE PORTABARCAZAS O LASH. BUQUE PARA CARGAMENTO RODADO.

Es un tipo de buque muy extendido en la actualidad, que cubre un servicio regular entre puertos, concebido para carga general, gráneles, líquidos y sólidos y contenedores, además tiene una velocidad de crucero alrededor de los 20 nudos, dispone de una buena instalación de plumas para la carga y descarga con rapidez en aquellos puertos que no disponen de unos servicios portuarios adecuados. BUQUE RO RO. BUQUE CARGUERO GENERAL POLIVALENTE. BUQUE PORTABARCAZAS O LASH. BUQUE PARA CARGAMENTO RODADO.

El que se encuentra condicionado para el transporte de pasajeros, la competencia del transporte aéreo ha disminuido el número de grandes buques de pasaje, siendo en la actualidad muy pocos los que navegan dedicándose en su mayoría a cruceros turísticos. BUQUE RO RO. BUQUE CARGUERO GENERAL POLIVALENTE. BUQUE DE PASAJE. BUQUE PARA CARGAMENTO RODADO.

.La legislación internacional considera como buque de esta clase, al que lleva desde 13 pasajeros, son numerosos aún los cargueros, que disponen de 12 a 40 plazas para pasajeros y se denominan. BUQUE RO RO. BUQUE CARGUERO GENERAL POLIVALENTE. BUQUES MIXTOS. BUQUE PARA CARGAMENTO RODADO.

Responden a varios de los tipos ya descritos, siendo esta cualidad aplicable bien a sus bodegas o en el caso de los portacontenedores, los contenedores, se conectan a la red frigorífica del buque. BUQUE RO RO. BUQUES REFRIGERADOS Y FRIGORIFICOS. BUQUES MIXTOS. BUQUE PARA CARGAMENTO RODADO.

Una clasificación muy general de los buques es, en función del tipo de transporte comercial, solamente entre puertos del país de su bandera o bien entre distintos países, o también por el tiempo que necesitan para recalar en puerto o fondeadero seguro, denominándose. BUQUE DE CABOTAJE O BUQUE DE NAVEGACION DE ALTURA. BUQUE TRAMP. BUQUE REMOLCADOR. BUQUE CABLERO.

Es aquel que no cubre un servicio regular o solamente navega a la aventura en busca de la carga allí donde la haya. BUQUE DE CABOTAJE O BUQUE DE NAVEGACION DE ALTURA. BUQUE TRAMP. BUQUE REMOLCADOR. BUQUE CABLERO.

Construido para dar remolque a otros buques o artefactos, se caracteriza por su elevada potencia de máquinas y excesivo calado en relación con su pequeño porte. BUQUE PARA CARGAS PESADAS. BUQUE TRAMP. BUQUE REMOLCADOR. BUQUE CABLERO.

Buque que dispone de instalaciones para el tendido, rastreo y reparación de los cables telegráficos submarinos. BUQUE PARA CARGAS PESADAS. BUQUE TRAMP. BUQUE REMOLCADOR. BUQUE CABLERO.

Aquel que, teniendo una construcción especialmente reforzada y elevada potencia de máquinas, se emplea para abrir canales en los mares helados a fin de hacer posible la navegación, el procedimiento que generalmente utilizan es en vestir para su empuje y peso, resquebrajar la superficie helada del mar. BUQUE PARA CARGAS PESADAS. BUQUE ROMPEHIELOS. BUQUE REMOLCADOR. BUQUE CABLERO.

Tienen reforzada la estructura y poseen medios de alta potencia para el movimiento de la carga. BUQUE PARA CARGAS PESADAS. BUQUE ROMPEHIELOS. BUQUE REMOLCADOR. BUQUE CABLERO.

Se comprenden con esta denominación al conjunto de buques embarcaciones y artefactos destinados al tráfico y faenas de puertos y arsenales. BUQUE PARA CARGAS PESADAS. BUQUE ROMPEHIELOS. BUQUE REMOLCADOR. TREN NAVAL.

Según su potencia de máquinas y elementos que se dispone, se le denomina de Rada o de puerto. REMOLCADOR. BARCAZA. GABARRA. LANCHON.

Embarcación de más de 50 t, destinada al transbordo de carga que dispone de propulsión propia y generalmente con cubierta. REMOLCADOR. BARCAZA. GABARRA. LANCHON.

Sin propulsión propia y casi siempre sin cubierta, viene a ser un lanchón grande. REMOLCADOR. BARCAZA. GABARRA. LANCHON.

Embarcación que tiene distintos usos. LANCHA. CHATA. GABARRA. LANCHON.

Embarcación de menos de 50 t de propulsión propia. LANCHA. CHATA. GABARRA. LANCHON.

Embarcación de fondo plano usada en puertos de poco fondo para el transporte de carga. LANCHA. CHATA. GABARRA. LANCHON.

Para el servicio de Agua Potable y de calderas. LANCHA. CHATA. ALJIBE. LANCHON.

Para el servicio de combustibles líquidos. LANCHA. CHATA. ALJIBE. PETROLERA.

destinada a la extracción de fango y arena. LANCHA. DRAGA. ALJIBE. PETROLERA.

El que transporte fuera del puerto, los productos extraídos por las dragas. GANGUIL. DRAGA. ALJIBE. PETROLERA.

La que sobre una tontona maneja pesos. GANGUIL. DRAGA. ALJIBE. GRUA FLOTANTE.

Flotador de fondo y cubiertas planos que se caracteriza por su estructura paralelepipédica y sin formas marineras, sobre cuya cubierta se coloca la carga a veces no tiene cubierta. GANGUIL. DRAGA. BOMBO. GRUA FLOTANTE.

Embarcación con una pescante a proa y molinete encubierta para las faenas de anclas, cadenas y muertos. GABINETE. DRAGA. BOMBO. GRUA FLOTANTE.

Componen la llamada marina deportiva, que en los últimos años ha experimentado un incremento notable de una forma genérica dos buques d se denominan yates y se agrupan en dos tipos básicos en función del sistema principal de propulsión empleado: yates a motor y yates a vela. BUQUE DE GUERRA. BUQUE MINERO. BUQUES RECREO. BUQUE REMOLCADOR.