CONOCIMIENTOS MARINEROS Cap 1

Se designa en general con el nombre de ______________ a todo vaso flotante, simetrico con respecto a un plano dirigido en el sentido de su longitud, Ilamado plano diametral o longitudinal, piano que es vertical cuando el buque esta adrizado . buque o barco. rosca.

Las ________________ son : (1)solidez, (2) flotabilidad, (3) estabilidad, (4)velocidad, (5) facilidad de gobierno, o sea, que obedezca rapidamente a la accion del timon, y (6) medios para la manipulación y buena estiba de la carga, con rapidez y sencillez de maniobra. cualidades esenciales. clasificaciones necesarias.

La __________ exige una estructura del casco robusta para resistir los esfuerzos a que el buque se ve sometido durante su vida por la accion de los diferentes estados de la mar y de los pesos que transporta ; esta cualidad incide notablemente en el peso total del buque, razón suficiente para el desarrollo y avance de las tecnicas y materiales de la construcción naval. solidez. flotabilidad. estabilidad. velocidad. facilidad de gobierno. los medios de manipulación y buena estiba de la carga.

____________ permite al buque mantenerse a flote a pesar de que algunas de sus partes se encuentren inundadas ; favorecen esta cualidad una buena division estanca de su interior, asi como una obra muerta elevada . solidez. flotabilidad. estabilidad. velocidad. facilidad de gobierno. los medios de manipulación y buena estiba de la carga.

____________ da lugar a que vuelva a su posicion de equilibrio por si mismo, cuando ha sido desplazado de ella por un agente externo; influyen en la estabilidad los pesos y las formas del buque . solidez. flotabilidad. estabilidad. velocidad. facilidad de gobierno. los medios de manipulación y buena estiba de la carga.

_______________ es función de las formas del buque y de la potencia del propulsor que posee . solidez. flotabilidad. estabilidad. velocidad. facilidad de gobierno. los medios de manipulación y buena estiba de la carga.

_______________ es una caracteristica que se requiere en razon de la necesidad de movimiento del buque en todas ]as direcciones ; es funcion de las formas y del reparto de pesos en el sentido longitudinal en lo referente a su estructura . solidez. flotabilidad. estabilidad. velocidad. facilidad de gobierno. los medios de manipulación y buena estiba de la carga.

_______________ contribuyen esencialmente a la buena explotación economica del buque. solidez. flotabilidad. estabilidad. velocidad. facilidad de gobierno. los medios de manipulación y buena estiba de la carga.

El cuerpo del buque en rosca, es decir sin contar con su arboladura. obra muerta. casco.

Se llama asi a la parte delantera del buque que va cortando las aguas del mar. Por extension y en sentido relativo, se denomina tambien al tercio anterior del buque. popa. proa.

Esta extremidad del buque es afinada para disminuir en todo lo posible su resistencia al movimiento; adopta formas variadas. proa. popa.

________ casi universal en la epoca pasada ; y frecuente en la actualidad en grandes buques la combinacion de ________ (obra viva) y proa lanzada (obra muerta). proa recta. proa lanzada. proa trawler. proa de violin. proa rompehielos. proa de cablero. proa de bulbo. proa maier.

________ muy en uso actualmente. proa recta. proa lanzada. proa trawler. proa de violin. proa rompehielos. proa de cablero. proa de bulbo. proa maier.

________ frecuente en pesqueros de altura. proa recta. proa lanzada. proa trawler. proa de violin. proa rompehielos. proa de cablero. proa de bulbo. proa maier.

________ llamada tambien de yate y cliper. proa recta. proa lanzada. proa trawler. proa de violin. proa rompehielos. proa de cablero. proa de bulbo. proa maier.

________ dispuesta para montarse y romper con su peso la capa de hielo. proa recta. proa lanzada. proa trawler. proa de violin. proa rompehielos. proa de cablero. proa de bulbo. proa maier.

________ caracteristica en este tipo de buques para facilitar la faena de tendido submarino. proa recta. proa lanzada. proa trawler. proa de violin. proa rompehielos. proa de cablero. proa de bulbo. proa maier.

________ produce dos efectos positivos ; uno, es un aumento de la velocidad del buque, y otro, es una mejora del comportamiento del buque en la mar. proa recta. proa lanzada. proa trawler. proa de violin. proa rompehielos. proa de cablero. proa de bulbo. proa maier.

________ llamada tambien de cuchara, es una clase de proa lanzada, con formas en V muy abiertas que, presenta buenas caracteristicas marineras, aunque con mal tiempo atenua poco el movimiento de cabezada, y en general disminuye la capacidad de ]as bodegas 1 y 2 . proa recta. proa lanzada. proa trawler. proa de violin. proa rompehielos. proa de cablero. proa de bulbo. proa maier.

Se designa con este nombre a la terminacion posterior de Ia estructura del buque. Por extension se llama tambien a la parte trasera de un buque, considerando este dividido en tres partes iguales a contar. proa. popa.

los tipos de popa mas generalizados son: de crucero, espejo o estampa y remolcador. lanzada, maier y bulbo. de crucero, espejo o estampa y remolcador.

Supuesto un observador colocado a popa en la crujia del buque, plano longitudinal central, y mirando hacia proa, todas las partes del buque situadas a la izquierda de aquel plano se dicen a ________. estribor. babor.

Supuesto un observador colocado a popa en la crujia del buque, plano longitudinal central, y mirando hacia proa, todas las partes del buque situadas a la derecha de aquel plano se dicen a ________. estribor. babor.

La ___________ es la que señala la superficie del agua del mar en el casco del buque y varia de acuerdo con su estado de carga, dandosele por ello nombres diferentes como boyante, en lastre, de carga y de carga máxima. marca de franco bordo de invierno. linea de flotación.

La parte del casco de un buque sumergida en el agua, es decir, por debajo de la linea de flotación se denomina ________ o tambien carena. obra viva. obra muerta.

La parte del casco comprendida desde la Iinea de flotacion hasta la borda se llama _____________. obra viva. obra muerta.

La ______________ es el conjunto de elementos del casco, que de una forma uniforme v continua contribuyen a la obtención, en un grado aceptable, de las cualidades esenciales para navegar. influencia sobre el buque. estructura del buque.

elementos estructurales que ademas de contribuir a la solidez de la estructura hacen estanco el interior del casco: forro exterior, cubiertas y mamparos . palmejar, roda y codaste. forro exterior, cubiertas y mamparos.

Se han de considerar tres tipos basicos de estructuras en la construccion naval actual: transversal, longitudinal y ________ . diametral. mixta de las dos anteriores. horizontal.

La _________________ , fue la clasica en los buques de madera y aun sigue utilizandose; sus piezas fundamentales son las cuadernas, bularcamas, varengas y baos que forman unos anillos transversales espaciados a lo largo de todo el buque,y dan solidez al casco y a las cubiertas, sobre las que el esfuerzo longitudinal recae en primer lugar. estructura transversal. estructura mixta. estructura longitudinal.

La __________________ ha surgido con el desarrollo de la construcción naval, sus piezas fundamentales que le dan solidez en aquel sentido son las vagras, palmejares y esloras colocadas mas proximas que en la estructura transversal. estructura transversal. estructura mixta. estructura longitudinal.

En la _______________ contribuyen a la robustez del conjunto las bularcamas y los mamparos. estructura transversal. estructura mixta. estructura longitudinal.

En la construccion naval de buques mercantes es frecuente ver el predominio de uno de los dos tipos primeros y en la construccion de buques de guerra se emplea con mas frecuencia la _________________ que proporciona una mayor continuidad de la estructura y un menor peso por carga a soportar requerida. estructura transversal. estructura mixta. estructura longitudinal.

Pieza de la estructura situada en la parte inferior del buque en el sentido longitudinal construida a base de planchas de acero horizontales, sobre las que se apoyan varengas y cuadernas para formar el armazdn del buque ; tambien se la conoce como quilla plana. pantoque. quilla.

Realmente es una traca de planchas, la última o mas baja del forro sobre la cual va fija o soldada por dos angulares de acero una plancha de refuerzo vertical, que se llama ___________ ; tiene esta plancha de quilla generalmente mas grosor que las del resto del forro. zapata. sobrequilla.

En los buques de construccibn de madera se componia de largos tablones unidos a escarpe por sus extremos y se la llamaba ___________. zapata. sobrequilla. quilla maciza.

En los buques de construccibn de madera, a veces la quilla se suplementaba, para protegerla por su cara inferior, con una pieta de madera denominada ____________. zapata. sobrequilla. quilla maciza.

El tipo de ______________ se monta en buques de pequeño tamaño de construcción de acero. quilla maciza. quilla plana. quilla de cajón.

La construcción de _________ es la mas generalizada en la actualidad . quilla maciza. quilla plana. quilla de cajón.

En buques grandes se monta una variacion del conjunto quilla plana y sobrequilla, denominada _____________. quilla maciza. quilla plana. quilla de cajón.

La ______________ esta integrada por la quilla plana, dos vagras simetricas con respecto a la crujia y la traca central del forro interior del doble fondo; el túnel asi formado se utiliza para la instalación del servicio de tuberias de los tanques que existen en el doble fondo. quilla maciza. quilla plana. quilla de cajón.

En la construccion naval actual, ________es sinonimo del termino branque. roda. codaste.

Toma este nombre una pieza, de acero o de madera segun el tipo de construcción, que prolonga la quilla en dirección vertical o inclinada por su parte de proa, de forma recta o curva segun el tipo del buque, terminando en la cubierta del castillo. roda. codaste.

La ___________________ usado en los buques de madera, y que estaba compuesto de tres piezas distintas: pie de roda, roda y caperol. roda o branque. popa.

Para consolidar y reforzar la roda por su parte interior se colocan unas piezas horizontales Ilamadas ________ . palmejares. buzardas.

El término ______________ actualmente en desuso en su aplicacion a la construcción naval, se aplicaba en los buques de vela al conjunto de piezas que sobresaliendo por la parte superior de la roda y bien adaptado a ella sostenían al mascarón de proa. roda. codaste. tajamar.

Pieza vertical o con poca caida, en que termina el buque por su parte de popa y que se une a este extremo de la quilla. roda. codaste. tajamar.

La función principal del _________ es aguantar el peso del timón, helice y ejes asi como; los esfuerzos por ellos transmitidos y los recibidos por efectos del estatado de la mar. roda. codaste. tajamar.

El codaste lleva un vaclo para el alojamiento de la helice llamado ________. codaste proel. vano.

el _____________ tiene un orificio para la colocación de la bocina de la helice. codaste proel o interior. vano. codaste popel.

el __________ sirve de soporte y eje del timón. codaste proel o interior. vano. codaste popel o exterior.

la pieza superior que une los dos codastes (proel y popel) se llama ________ . arco o puente. vano.

CODASTE.- EL cierre, del marco por su parte interior que se prolonga para unirse a la quilla se llama _________ . arco o puente. vano. pie de codaste.

Un tipo muy extendido, en buques de una sola helice, es el ________, que carece de codaste exterior o popel sustituido por el eje del timón, y consta de el arco o puente, codaste interior y pie de codaste . falso codaste. codaste abierto. marco del codaste.

Otra modalidad muy generalizada en la actualidad en buques de guerra con dos helices y popa de espejo, es el __________ ; esta pieza aguanta el peso del timón y forma parte de la estructura del fondo próximo a la popa que se refuerza con varengas y vagras para soportar las cargas tanto dinamicas como estaticas transmitidas al casco por el timón. falso codaste. codaste abierto. marco del codaste.

CODASTE.- La abertura practicada en la bovedilla sobre el codaste para el paso de la cabeza del timón y juego de su caña se denomina _______ . arco o puente. vano. pie de codaste. limera.

___________ Elemento de la estructura transversal del buque que le da forma, aguanta y da solidez al forro exterior, en la construcción de buques de madera y en los de acero de construccion remachada se extendian desde Ia quilla hasta la cubierta alta. Actualmente, son piezas laterales que se unen aproximadamente en el curvatón del pantoque a las varengas. cuadernas. bulárcamas. varengas. baos.

La ___________ es la correspondiente a la sección transversal de mayor superficie, situada en el centro del buque. cuadernas. bulárcamas. varengas. baos. cuaderna maestra.

Para reforzar la estructura y darle mayor solidez existen unas piezas Ilamadas _________ que son unas cuadernas reforzadas de mayor canto que las ordinarias y en las que sus extremos se unen por la parte superior al bao y por la inferior a la varenga o a la chapa del margen. cuadernas. bulárcamas. varengas. baos. cuaderna maestra.

Las ____________son los elementos fundamentales de la estructura transversal del fondo del buque. Consisten en unas planchas verticales que se extienden de un lado a otro del pantoque. son elementos de tanques de combustible o agua han de ser estancas y en los demas casos tienen unos aligeramientos para disminuir el peso total . cuadernas. bulárcamas. varengas. baos. cuaderna maestra.

Actualmente las ____________ se colocan a todo lo largo del buque, en cada seccion transversal que haya cuaderna, dado que asi se simplifica la construccion mientras que el aumento de peso es moderado y no tiene en el total una incidencia excesiva. cuadernas. bulárcamas. varengas. baos. cuaderna maestra.

________ Piezas transversales con cierta curvatura, llamada brusca o vuelta, se fijan a las cuadernas contribuyendo la sujeción del casco y que descansan sobre los puntales; se afirman a las cuadernas por medio de escuadras o consolas. sirven para aguantar las planchas de cubierta y elementos o equipos de peso como maquinillas, chigres, palos, etc. cuadernas. bulárcamas. varengas. baos. cuaderna maestra.

es el de mayor longitud, es decir, el correspondiente a la cuaderna maestra en la cubierta alta. bao maestro. bao de aire. medios bao. bao reforzado.

es el que se coloca en la bodega para dar mas apoyo a los costados formando una cubierta sobre el. bao maestro. bao de aire. medios bao. bao reforzado.

son aquellos que situados en las escotillas y demas aberturas de cubierta no van de banda a banda y descansan por un extremo en la consola de la cuaderna y por el otro en la eslora de la escotilla. bao maestro. bao de aire. medios bao. bao reforzado.

es aquel que tiene mayor altura que los comunes y en general suele corresponder a una bulárcama. bao maestro. bao de aire. medios bao. bao reforzado.

Piezas longitudinales de la estructura del fondo del buque, de la misma altura que las varengas y que tienen por objeto aumentar la resistencia del casco a los efectos de flexion ; corren paralelas a la sobrequilla y pueden ser continuas o intercostales si estan interrumpidas por las varengas . vagras. palmejares. esloras. puntales.

ESTRUCTURA LONGITUDINAL Piezas verticales o columnas de acero, sobre las que descansan los baos que, correspondiendose a través de las distintas cubiertas, llegan hasta el fondo, sosteniendo por media de aquellos las cubiertas hacia su centro o crujia, contrarrestando al mismo tiempo los esfuerzos permanentes de flexion a que estan sometidas en donde no existen mamparos longitudinales . vagras. palmejares. esloras. puntales.

ESTRUCTURA LONGITUDINAL Piezas longitudinales de refuerzo de los costados que corren por su interior, espaciadas desde el curvatón del pantoque hasta el trancanil de la cubierta alta. Protegen al casco de los esfuerzos transmitidos por efecto de los machetazos y a las cuadernas en los extremos del buque . vagras. palmejares. esloras. puntales.

Elemento de la estructura del buque, consistente en planchas de acero colocadas en hiladas paralelas que, a partir de la quilla y fijandose a las cuadernas y varengas, llegan hasta su parte superior de los costados . El forro contribuye a la solidez de la estructura especialmente para soportar los esfuerzos longitudinales, le proporciona estanqueidad al buque y resistencia contra los golpes de mar y presión hidrodinamica en la obra viva . vagras. palmejares. esloras. puntales. forro.

Las planchas del forro pueden ir montadas a tope o una sobre otra, a _______. tingladillo. interior.

El forro puede ser solamente exterior a las cuadernas y varengas, o ______________. doble, interior y exterior a ellas. tripe por seguridad.

Se logra la ________________por medio del remachado o soldadura, repicado y empleo de tapajuntas consiguiendose asi que ]as distintas partes del forro Ileguen a constituir un conjunto estanco al agua. impermeabilidad. flotailidad.

La parte plana de los fondos de un buque se llama _________, aunque en la actualidad se ha generalizado el uso de este termino aplicado a la curva o curvatón de union del fondo plano con los costados . pantoque. quilla de cajón.

Las partes de la obra viva en las extremidades del buque, donde el fondo plano va dejando de serlo y adoptando unas formas en V mas o menos cerrada, se denominan ____________. finos de proa o de popa o tambien raseles. roda. codaste.

A las hiladas de planchas se las denomina _______. tracas. casco. rosca.

_________________ es la hilada de planchas que se coloca inmediatamente a la quilla, o sea, la primera traca de planchas. traca de aparadura. traca de pantoque. traca de cinta.

___________ es la hilada de planchas que va sobre el curvatón del mismo nombre, es decir sobre la parte de mayor curvatura de la cuaderna. traca de aparadura. traca de pantoque. traca de cinta.

___________ la hilada de planchas de mayor espesor que las demas, colocada a la altura de Ia cubierta principal o superior . traca de aparadura. traca de pantoque. traca de cinta.

En aquellos buques que realizan maniobras de puerto con mucha frecuencia, se colocan unas defensas que protegen el forro a lo largo del costado y se llaman _______. cintones. caretones laterarles (tambien llamadas de balance o quillas de balance). barraganete.

A la altura de la traca de pantoque se colocan unos apendices perpendiculares al forro denominados ______________________________, cuya finalidad es disminuir la amplitud de los balances originados por la marejada . cintones. caretones laterales (tambien llamadas de balance o quillas de balance). barraganete.

La ultima hilada de planchas cuyo remate es la tapa de regala, lleva unos refuerzos que se afirman a la cubierta y se les conoce con el nombre de ______________ . cintones. caretones laterales (tambien llamadas de balance o quillas de balance). barraganetes.

Elementos de la estructura construidos generalmente de acero, colocados en posicion vertical o inclinada, que dividen el interior del buque formando ______________________. los compartimentos. las bodegas.

_________ llevan aberturas para la comunicacion con el exterior y para la ventilacion de los espacios que limitan. Los mamparos segun el plano del buque en que se encuentren, se llamaran longitudinales o transversales, y tanto, unos como otros, parciales, totales, estancos o no estancos. los mamparos. las estructuras transversales.

Dichos mamparos han de ser completamente cerrados, o en caso de ser indispensable practicar alguna abertura, han de estar provistas de medio de cierre, y llevar al mismo tiempo las consolidaciones necesarias para evitar que puedan deformarse o hendirse por la presion del agua al obrar sobre una de sus caras. mamparos estancos. mamparos parciales.

Los reglamentos del Convenio de la Seguridad de la Vida Humana en la Mar fijan como obligatorios: el mamparo de colisión situado a proa y que permite limitar una via de agua producida en la proa por un choque; el mamparo del pique de popa, situado próximo al codaste ; los mamparos que encierran las camaras de maquinas y calderas, por su parte de proa y de popa ; y el conjunto de mamparos que forman el tunel del eje de la helice . verdadero. falso.

Espacio comprendido entre el forro exterior y el interior cuyo soporte son una serie de elementos estructurales longitudinales y transversales. su construccion surgio como consecuencia del desarrollo de los tanques de lastres liquidos que, en principio iban por separado y luego se integraron en la estructura. doble fondo del buque. sobre quilla. quilla plana.

el doble fondo tiene las siguientes desventajas: - menor robustez del fondo para soportar la presion hidrostatica sobre la estructura del buque ; -proporciona menor espacio para tanques de combustible, agua y lastre; lugares que por otro lado son poco utiles para otros usos. falso. verdadero.

el doble fondo tiene las siguientes desventajas: - Mayor robustez de la estructura para resistir a los daños producidos por varada y resistir mejor a la inundacion del buque en caso de rotura del forro exterior -mayor solidez de la estructura para aguantar los esfuerzos longitudinales y transversales . falso. verdadero.

Superficies horizontales o pisos que unen los costados y se apoyan sobre los baos . Se encuentran situadas a diferentes alturas y en numero variable segun el tipo de buque. La curvatura que tienen algunas hacia los costados se llama brusca y su objeto es el desalojo rapido del agua de lluvia o embarcada con mal tiempo. cubiertas. tracas de aparadura.

La ____________________ es la que en unión del forro exterior forma la envuelta que asegura la perfecta estanqueidad del barco ; ademas contribuye a reforzar los elementos estructurales longitudinales y transversales e impide que penetren en el interior las grander masas de agua que la invaden al navegar con mal tiempo; por estas dos causas se procura que sea especialmente resistente. cubierta superior o alta. cubierta 300.

A esta cubierta se la conoce tambien como principal o primera, por ser la continua mas alta. cubierta superior o alta. cubierta segunda.

Las cubiertas por debajo de la principal se denominan __________________ en el caso de que solo exista una ; estas cubiertas cuando son continuas tambien contribuyen a dar robustez al buque para soportar adecuadamente el esfuerzo longitudinal . cubierta superior o alta. segunda, tercera, o baja.

Para evitar el alabeo de las planchas de cubierta, aumentar la resistencia longitudinal de la cubierta y transmitir a los elementos inferiores de la estructura las cargas estaticas, las cubiertas se refuerzan con unos perfiles en el sentido longitudinal Ilamados_____________ . esloras. vagras.

Las cubiertas que por debajo de la principal no son corridas y cubren solamente una parte del buque como camaras de maquinas, bodegas para aprovechar mejor el espacio se denorninan ________. plataformas. cubiertas no superiores.

Las cubiertas estan formadas por hiladas o tracas de planchas colocadas en sentido longitudinal apoyadas en _____________. baos y esloras. varengas y vagras.

Merece especial atención por su importancia la traca de planchas de las cubiertas contiguas a los costados, se llama ___________ y en general es de plancha de espesor mayor que el resto de su cubierta por estar sometida a mayores esfuerzos en las ocasiones en que el buque balancea . de aparadura. trancanil. pantoque.

El nombre generico de __________ se aplica a las construcciones por encima de la cubierta resistente principal que tienen la misma anchura que la manga del buque y sus mamparos de babor y estribor son una prolongación del forro exterior del buque . superestructura. puente.

superestructura lozalizada en proa. castillo. ciudadela. toldilla o alcazar.

superestructura lozalizada en centro. castillo. ciudadela. toldilla o alcazar.

superestructura lozalizada en popa. castillo. ciudadela. toldilla o alcazar.

los espacios intermedios entre las superestructuras reciben el nombre de _______. pozos. interestructurales.

La _______ superestructura de popa proporciona espacio en general para alojamiento de la dotación y en; algunos buques que no la tienen existe una caseta. Se conoce a la cubierta de esta superestructura con el ismo nombr, puede considerarse este termino en los buques actuales como sinonimo de alcazar . castillo. ciudadela. toldilla.

Ligadas a las superestructuras aparecen las casetas que son las construcciones por encima de la cubierta resistente principal que no tienen la anchura de la manga. Dentro del concepto general de caseta se incluye el de puente. Asi ___________ es la construccion que va situada por encima de la cubierta alta y en el sentido de la manga, desde el que se dominan todas las superestructuras . puente de mando. puente alto. puente bajo.

Cuando hay dos, al superior se le llama puente alto y al inferior _______. puente bajo. puente alto.

Los puentes reciben tambien las denominaciones de puente de gobierno, puente de proa, puente de popa. verdadero. falso.

Aberturas generalmente rectangulares practicadas en, las cubiertas para establecer la comunicación entre ellas ; van guarnecidas por unos marcos verticales Ilamados BRAZOLAS que sirven para proteger la escotilla del agua del mar con mal tiempo y soportan todos los elementos de cierre de la escotilla . escotilla. porta. portillo.

Las galeotas y la brazola servian de soporte a unos tablones denominados cuarteles que cerraban la escotilla ; para hacerla estanca se cubria con una lona impermeable llamada ENCERADO. escotilla. porta. portillo. galeotas. cuarteles.

El procedimiento de cierre de escotilla durante muchos años ha sido a base de unas vigas transversales llamadas ________ que se apoyaban en la brazola y durante la maniobra de carga y descarga se quitaban para aumentar la superficie de escotilla. escotilla. porta. portillo. galeotas.

Tambien se le da el nombre de ________ a todas aquellas aberturas del buque que comunican entre si dos cubiertas, y en general son de dimensiones pequenas, suficientes para el paso de personas y efectos no muy voluminosos . Estas escotillas llevan su correspondiente tapa con cierre estanco. escotilla. porta. portillo.

ABERTURA generalmente de forma circular, que se practica en el costado o en la cubierta del buque para dar luz y ventilación que cierra la portilla; embutido en esta va un grueso cristal para permitir el paso de la luz y evitar la entrada de agua . Lleva ademas una tapa metalica de seguridad que se denomina ciega. escotilla. porta. portillo.

Son recortes circulares practicados en diferentes partes del buque para el paso de los cabos de amarre, espias, etc . gatera. portalon. imbornales.

Pasos francos establecidos en las bandas de un buque para el embarque y desembarque de las personas y efectos portatiles. Por su parte exterior se montan las mesetas de las escalas reales. gatera. portalon. imbornales.

Aberturas practicadas a trechos en los trancaniles y costados de un buque, que tienen por objeto dar salida a las aguas de la respectiva cubierta. Ilamandose también asl a los huecos que se, dejan en la parte inferior de las varengas para que corran las aguas . gatera. portalon. imbornales.

Tambien reciben el nombre de __________ los tubos que, partiendo de las cubiertas mas altas, recogen el agua que por cualquecr causa hay en ellas, continuando a lo largo del costado para salir en las proximidades de la flotacion. gatera. portalon. imbornales.

_________ son aberturas circulares por donde atraviesan ]as cubiertas de un buque los palos, el cabrestante, etc ., hasta Ilegar a su asiento respectivo. las fogonaduras. la carlinga.

es la armazon formada por una o varias piezas sobre la que descansa el extremo de un palo; llamado mecha, de un biton, del eje de un cabrestante, etc. las fogonaduras. la carlinga.

la _______ es un tubo de acero de distintos diametros, soldado a la cubierta, que sirve para que sobre el se tomen vueltas con ]as cadenas, cables v amarras. bita. cornamuza.

la bita tambien se le llama _____ cuando es de mayor tamaño. bitón. cornamuza.

la denominada _________, muy utilizada para amarrar remolques. bita holandesa. cornamuza.

La __________ es un trozo de madera o metal de forma arqueada que unido por su centro a la cubierta o costado, sirve para amarrar cabos . bita holandesa. cornamuza.

__________ Piezas de hierro, de seccion generalmente circular, que van fijas verticalmente por uno de sus extremos sobre cubierta, terminando en forma de horquilla ; sirven para sostener extendidos los toldos . candelero. pasamanos. escalas.

Barras metalicas delgadas, o barandas de madera, que corren a una y otra banda de las escalas, de la toldilla, del castillo, de un puente, etc., para servir de apoyo. Para el mismo fin, y con identico nombre, se emplean cadenas galvanizadas, cabos y cables . candelero. pasamanos. escalas.

Es la que esta armada al costado de estribor, provista de candeleros y de sus correspondientes pasamanos ; va del portalon a la superficie del agua. Escala real o principal. escala de babor. escala de tojinos.

Semejante a la escala real o rpincipal, pero de menos presentacion por no estar, como aquella, destinada a subir por ella las personas de mayor categoría. Escala real o principal. escala de babor. escala de tojinos.

Van en el costado del buque desde la borda a la Iinea de flotacion, y estaba formada par una serie de barrotes de madera clavados en el costado. Hoy, son trozos de gruesa cabilla encorvados por los extremos que se remachan al costado, que van colocados paralelos entre si, formando como escalones de una escala para subir a bordo . Escala real o principal. escala de babor. escala de tojinos.

Especie de rejilla o enrejado formado de barrotes y listones cruzados a escuadras. De esta especie se hacen cuarteles y otras piezas fijas o levadizas de hierro y madera. Escala real o principal. escala de babor. escala de tojinos. enjaretado.

Elementos moviles que se colocan por fuera del costado del buque cuando se va a atracar a un muelle o a otro buque, para amortiguar el choque en el momento del, contacto y para mantener despues separados a ambos. defensas. tambuchos. lumbreras. saltillo.

Se llama asi, en general, a toda cubierta de armazon sencilla, bien de madera, bien de acero, que sirve para proteger de la intemperie y mas particularmente de la lluvia. defensas. tambuchos. lumbreras. saltillo.

Escotillones con cubierta de cristales para dar luz y ventilacion a las camaras, maquinas y, en general, al entrepuente inferior . defensas. tambuchos. lumbreras. saltillo.

_________ Orificio redondo abierto en las cubiertas con el mismo objeto (para dar luz y ventilacion) , el cual se cubre por un fuerte cristal llamado ojo de buey. Lumbrera de patente. troncos. lumbreras. saltillo.

Se denominan asi las escotillas y conductos de ventilacion que no se extienden longitudinalmente en forma completa entre los mamparos principales transversales . Lumbrera de patente. troncos. lumbreras. saltillo.

Se llama asi a una construccion ligera que se levanta en la mediania del buque, y, en general, se llama a toda diferencia de altura que forme escalon sobre una cubierta, por pequeño que sea su peralte. Lumbrera de patente. troncos. lumbreras. saltillo.

Lugar del buque donde ester situada la cuaderna del mismo nombre; tambien la zona mas curva del casco en las proximidades de la proa. amura. aleta.

Pieza que forma la ultima cuaderna de popa y va unida a las extremidades de las piezas de diversas dimensiones que cruzan el codaste. Tambien se denomina asi la parte mas curva del costado en las proximidades de la popa. amura. aleta.

Es la parte mas alta de la borda a popa; en el __________ descansaba la botavara en los buques antiguos de vela. coronamiento. codaste.

En los buques mercantes se denomina _______ a los compartimentos destinados a llevar la carga . bodega. almacen.

Las bodegas se numeran a partir de_______ asi, la bodega numero 1 empieza en el mamparo de colision y termina en el mamparo estanco siguiente ; la numero 2 empieza en el mamparo que limita la numero 1 y termina en el mamparo estanco siguiente, y asi sucesivamente. proa. popa.

En los buques de pequetno porte se utiliza la voz españolizada _____para designar a la bodega . cala. pañol.