CONOCIMIENTOS MARINEROS Cap 2

Los tres planos coordenados son el ___________ paralelo al longitudinal o diametral, el horizontal paralelo a la flotación y el transversal que es perpendicular a los dos anteriores . x. y. vertical.

Los planos paralelos al horizontal, que a pequeños intervalos van cortando el casco hasta la linea de flotacion, forman en su intersección con el forro exterior las llamadas ___________ que se numeran a partir de la quilla . lineas. lineas de agua. llineas de plano.

Una de estas lineas de agua es la _____________ que corresponde a un estado de carga determinado . linea de casco. linea de flotacion. linea de de porte.

Los planos paralelos al transversal en su intersección con el casco forman las secciones transversales del buque o ___________________ que se numeran desde la popa hacia la proa . esloras. palmejares. cuadernas de trazado.

La sección transversal de area maxima y que suele coincidir con la sección media se denomina ________________ . estructura. cuaderna maestra. puntal.

El plano longitudinal, que divide al buque en dos partes simetricas se conoce tambien como __________ . plano de division. plano de crujia. plano de buque.

Se denominan planos de formas o de trazado del buque: longitudinal, transversal y horizontal. verdadero. falso.

Es la longitud del buque. manga. eslora.

es la longitud del buque medida en el plano longitudinal, entre las perpendiculares que pasan por la intersección de la flotación en carga normal con el perfil exterior de la roda y con la cara de popa del codaste en caso de timones ordinarios. eslora maxima o total de fuera a fuera. eslora entre perpendiculares. eslora en la flotacion. eslora de registro.

Esta eslora es la que figura como eslora oficial en la mayor parte de las naciones. eslora maxima o total de fuera a fuera. eslora de registro. eslora en la flotacion. eslora entre perpendiculares.

es la medida en la flotación en carga normal. En los buques de guerra suele coincidir con la eslora entre perpendiculares. eslora maxima o total de fuera a fuera. eslora de registro. eslora en la flotacion. eslora entre perpendiculares.

es la distancia comprendida entre las perpendiculares trazadas tangencialmente al contorno exterior de la proyección del buque sabre el plan longitudinal. El conocimiento de esta es verdaderamente importante para las entradas en dique. eslora maxima o total de fuera a fuera. eslora de registro. eslora en la flotacion. eslora entre perpendiculares.

es la eslora medida desde la cara de proa de la extremidad superior de la roda, hasta la cara de popa de la extremidad superior del codaste. eslora maxima o total de fuera a fuera. eslora de registro. eslora en la flotacion. eslora entre perpendiculares.

Es la mayor anchura de un buque de fuera a fuera de miembros, dimension que se encuentra en la cuaderna maestra a la altura de la linea del fuerte. bao. palemejar. manga.

Es la manga maxima del buque, medida fuera de forros, pero sin incluir los cintones ni las defensas . manga maxima en la flotación. manga maxima de la obra viva. Manga de registro.

distancia comprendida entre las dos tangentes a la flotacion paralelas al eje de simetria de esta. manga maxima en la flotación. manga maxima de la obra viva. Manga de registro.

es la distancia comprendida entre dos paralelas al eje longitudinal que comprendan entre si la parte sumergida del casco en flotacion normal. manga maxima en la flotación. manga maxima de la obra viva. Manga de registro.

Altura de un buque o distancia vertical contada desde el plan hasta la cubierta principal. franco bordo. linea de margen. puntal.

Tambien se puede definir el puntal diciendo que es la suma del _________ y del franco bordo . arrufo. calado. porte.

___________ es la altura vertical medida a la mitad de la eslora desde la cara alta del bao de la cubierta superior en el costado hasta el plano horizontal que pase por encima de la quilla, o sea por el canto bajo de la varenga maestra;. puntal de contrucción. puntal de arqueo. puntal de registro.

___________ es la medida semejante al puntal de construcción contada desde la tabla del forro contigua a la sobrequilla hasta el centro del canto superior del bao de la cubierta principal . puntal de contrucción. puntal de arqueo. puntal de registro.

___________ Es la distancia vertical, medida en el plano longitudinal de simetria del buque y en la mitad de la eslora de registro, entre la cara inferior de la cubierta de arqueo y la cara superior del cielo del doble fondo o de las varengas . puntal de contrucción. puntal de arqueo. puntal de registro.

Se llama _______________ a la distancia vertical desde el canto bajo de la quilla hasta la linea de flotación. calado. porte. francobordo.

Es la semisuma de los calados de proa y popa, y debe ser el calado en la mitad de la eslora. diferencia de calados. calado medio.

Es la que existe entre los calados de proa y popa. calado medio. diferencia de calados.

Para medir los calados se emplean las ____________, que son dos graduaciones en la roda y en el codaste ; los buques con eslora superior a 91 metros, llevan una tercera graduación en la cuaderna maestra a ambas bandas. escalas de casco. escalas de buque. escalas de calados.

La graduación de la escala de calados esta en ___________ e indica el calado relativo a la flotación que pasa por los cantos inferiores de las cifras. decimetros. pies.

Todos los buques estan obligados a llevar pintadas con numeros blancos o negros, segun el color de que vaya pintado el buque, _____________, las cuales iran marcadas en dobles decimetros, teniendo los numeros la altura de un decimetro, pintandose unicamente los pares, e indicandose aquellos por medio de trazos. las escalas del casco. las escalas de calados.

Por influencia britanica existe la costumbre muy extendida de marcar el calado en __________. Tanto los trazos como los numeros se granetearan sobre la plancha del casco para que queden materializados y no desaparezcan con la pintura . yardas inglesas. pies ingleses.

Se denomina __________ al estado de flotación longitudinal en que se encuentra el buque y se determina por sus calados en cada momento. quebranto. arrufo. asiento.

se establecen hoy en los ___________ dos tipos distintos de marcas de calados, que se conocen con los nombres de marcas de calados de navegacion y marcas de calados de desplazamiento. buques de guerra. buques mercantes.

Las __________________ señalan el calado del buque contado desde el canto bajo del apendice mas sobresaliente. marcas de navegación. marcas de desplazamiento.

Las ______________________ facilitan el calado del buque desde el canto bajo de la quilla, y sirven para determinar el desplazamiento y asiento del buque. marcas de navegación. marcas de desplazamiento.

_________ es la curvatura que se da en sentido longitudinal a las cintas, galones, bordas y cubiertas de un buque elevando sus extremidades. quebranto. calado. arrufo.

_______ es la curvatura de la estructura longitudinal del buque producida por efecto de las diversas cargas que soporta cuando se encuentra el buque con su parte central en el seno de una ola y con su proa y popa en la cresta de la ola; la proa y popa aparecen mas elevadas que el centro. arrufo. quebranto.

_________________ es la curvatura de la estructura longitudinal del buque producida por unas cargas que operan de forma opuesta a las que ocasionan el arrufo; es decir, la proa y popa del buque se encuentran en el seno de la ola y el centro en la cresta . quebranto. arrufo.

_________________, todo cuerpo que flota desaloja un volumen de agua cuyo peso es igual al peso del objeto o cuerpo flotante. Principio de Bernoulli. principio de Arquimedes.

Ley que rige el equilibrio de los cuerpos sólidos que se encuentran a flote en un medio liquido. Principio de Bernoulli. Principio de Arquimedes.

en un buque que flota ocurrira que el peso del buque es igual al peso del aqua desalojada por la obra viva, es decir, igual al volumen de esta obra viva multiplicado por la densidad del agua. Este valor, peso del buque, se denomina __________. tonelaje. peso de nave. desplazamiento.

el desplazamiento, se expresa en toneladas metricas, o sea de mil kilogramos, y seria to que marcaria una bascuIa si sobre su plataforma pudieramos colocar al buque ; a estas toneladas metricas se las denomina ____________ . toneladas de carga. toneladas de desplazamiento.

El desplazamiento de un buque varia con su _________ . Ello hace que apenas se utilice en los buques mercantes, pues en estos lo que interesa es su capacidad para comerciar, que nunca puede estar indicada por el peso del casco, maquinaria, etc . estado de carga. estado del casco.

en los ____________ , cuyo estado de carga tiene oscilaciones mas pequeñas, suele emplearse siempre el desplazamiento para dar idea de su tamaño. buques mercantes. buques de guerra.

Se llama asi al peso del buque completamente descargado, sin combustible, agua, aceite, dotación ni efecto de consumo alguno ; es decir, el peso de su casco completo con todo su armamento fijo, maquinaria completa con todos sus elementos auxiliares, equipo marinero y de salvamento, sin incluir ningun fluido, ni aun los que circulan por maquinas, calderas o condensadores, como agua y aceite de lubricación. desplazamiento en rosca. desplazamiento en lastre. desplazamiento de pruebas. desplazamiento maximo. desplazamiento standart. desplazamiento en superficie. desplazamiento en inmersión.

desplazamiento que representa el material integrante del buque propiamente dicho, sin efectos de consumo. desplazamiento en rosca. desplazamiento en lastre. desplazamiento de pruebas. desplazamiento maximo. desplazamiento standart. desplazamiento en superficie. desplazamiento en inmersión.

Al _________________ se le conoce algunas veces como desplazamiento de construcción, especialmente en los buques de guerra . desplazamiento en rosca. desplazamiento en lastre. desplazamiento de pruebas. desplazamiento maximo. desplazamiento standart. desplazamiento en superficie. desplazamiento en inmersión.

Solamente es empleado en los buques mercantes, y se refiere al desplazamiento en rosca aumentado en todos los fluidos en circulacion por tuberias, maquinas y calderas, incluso el agua en estas, asi como todo aquel material necesario para que el buque se encuentre listo para dar avante en lo que se refiere a su casco y al funcionamiento de su maquinaria. desplazamiento en rosca. desplazamiento en lastre. desplazamiento de pruebas. desplazamiento maximo. desplazamiento standart. desplazamiento en superficie. desplazamiento en inmersión.

Es un tonelaje que no se encuentra totalmente definido, pues corresponde a un estado particular de carga que el armador y el constructor convienen en las especificaciones de su contrato, para realizar las pruebas de recepción del buque . Generalmente suele ser un estado de carga intermedio entre los desplazamientos en rosca y maximo, o sea, que corresponde apróximamente al desplazamiento a media carga . desplazamiento en rosca. desplazamiento en lastre. desplazamiento de pruebas. desplazamiento maximo. desplazamiento standart. desplazamiento en superficie. desplazamiento en inmersión.

Es el que corresponde a la situación de desplazamiento completo, con la maxima carga y el relleno de combustible, aceite, agua, viveres, pertrechos y municiones en su caso . A veces se le denomina tambien desplazamiento total. desplazamiento en rosca. desplazamiento en lastre. desplazamiento de pruebas. desplazamiento maximo. desplazamiento standart. desplazamiento en superficie. desplazamiento en inmersión.

Solamente se emplea por los buques de guerra y se denomina tambien desplazamiento Washington, en atención a haberse establecido y definido en la Conferencia de limitación de armamentos navales, que se celebro en dicha capital despues de la Gran Guerra . desplazamiento en rosca. desplazamiento en lastre. desplazamiento de pruebas. desplazamiento maximo. desplazamiento standart. desplazamiento en superficie. desplazamiento en inmersión.

el buque completamente listo para navegar, pero quitandole hasta la ultima gota de combustible y de agua de reserva de alimentación, basandose esa definición de desplazamiento en la idea de contar solamente aquellos pesos inherentes al buque, cuyo valor no pueden variar sensiblemente. desplazamiento en rosca. desplazamiento en lastre. desplazamiento de pruebas. desplazamiento maximo. desplazamiento standart. desplazamiento en superficie. desplazamiento en inmersión.

Se emplea unicamente en los submarinos, y es el desplazamiento correspondiente a sus calados normales. desplazamiento en rosca. desplazamiento en lastre. desplazamiento de pruebas. desplazamiento maximo. desplazamiento standart. desplazamiento en superficie. desplazamiento en inmersión.

Se utiliza unicamente en los buques mercantes, y da perfecta idea de la capacidad del buque, pues representa el maximo peso de carga util que puede transportar . porte. peso muerto.

El ______________ , deadweight o carga máxima como tambien se le denomina, comprende el peso de la carga, combustible, agua de reserva de alimentacion, reserva de aceite para lubricacion, peso de los viveres, de la dotación y del pasaje con sus equipajes . porte. peso muerto.

El _______________ peso muerto es la diferencia que existe entre el desplazamiento maximo y el desplazarniento en lastre. porte. peso muerto.

Se denomina asi el peso maximo de carga, comercial que puede transportar el buque, suponiendo cargados tambien al maximo los tanques de combustible, tanques de aceites de lubricacion y de agua de reserva, pañoles de viveres y demas efectos de consumo normal. porte. peso muerto.

Se entiende por _______________ a la distancia medida sabre el costado del buque, a la mitad de la eslora de la flotación en carga, desde el canto alto de la linea de cubierta hasta el canto alto de la linea de carga correspondiente . puntal. franco bordo.

La cubierta _____________ sera normalmente la cubierta completa mss alta expuesta a la intemperie y a la mar, dotada de medios permanentes de cierre en todas sus aberturas, y bajo la cual todas las aberturas en los costados del buque estaran dotadas de medios permanentes de cierre estanco. 200. de franco bordo.

La ____________ es una linea horizontal de 300 mm. de longitud y 25 mm. de ancho que, se encuentra marcada en el centro del buque, a cada costado, y su borde superior pasa normalmente por el punto en que la prolongación hacia el exterior de la cara superior de la cubierta de franco bordo corta a la superficie exterior del forro . la marca de francobordo. linea de cubierta.

La __________________ esta formada por un disco de 300 mm. de dlametro y 25 mm. de espesor, atravesado por una linea horizontal de 450 mm. de largo y 25 mm. marca de francobordo. linea de cubierta.