Conocimientos marineros. Capítulo 3

Se designa con este nombre aquellos que para su propulsión utilizan la acción del viento sobre el velamen. Disponen de un motor auxiliar, de poca fuerza, que se utiliza durante las calmas para montar las puntas y para las entradas y salidas de los puertos. Buque de vela. Buque de vapor. Buque de motor.

Es el que se mueve por medio de un propulsor accionado por la fuerza motriz, expansiva del vapor de agua, actuando sobre una máquina alternativa o una turbina. Buque de vela. Buque de vapor. Buque de motor.

Es aquel que emplea para su propulsión motores de combustión. Buque de vela. Buque de vapor. Buque de motor.

Aquel cuyo propulsor se mueve por un motor eléctrico, que es alimentado por generadores eléctricos o baterías de acumuladores. Buque de propulsión eléctrica. Buque de propulsión nuclear. Buque de propulsión por turbina de gas.

El que utiliza un reactor nuclear como fuente de energía. En los buques de guerra se emplean principalmente en los submarinos. En los mercantes, varios buques con esta propulsión se encuentran navegando, pero no abundan por su costosa tecnología. Buque de propulsión por chorro de agua. Buque de propulsión nuclear. Buque de propulsión por turbina de gas.

Es el buque que es movido por la acción de turbinas de gas. Buque de propulsión nuclear. Buque de propulsión por chorro de agua. Buque de propulsión por turbina de gas.

Aquel cuya fuerza de propulsión se produce al expeler agua a elevada velocidad por una tobera. En este sistema, la planta de propulsión primaria es una turbina de gas aplicada a un sistema de bombas y Toberas que originan el chorro de agua. Buque de propulsión por chorro de agua. Buque de propulsión nuclear. Buque de motor.

Buque que dispone de unas aletas por debajo del casco, con objeto de que al navegar a velocidad lo eleven por encima de la superficie del mar, por efecto de la fuerza de sustentación que dichas aletas producen. Su propulsión suele ser de turbina de gas o de chorro de agua. También se le denomina hidro alas. Buque colchón de aire. Hidrofil. Buque de propulsión por chorro de agua.

Aquel que tiene la capacidad de mantenerse sobre la superficie del mar, por efecto de un colchón de aire creado debajo de su casco, es decir, flota en el aire próximo a la superficie del mar. Utiliza propulsión de avión o de chorro de agua. Se le denomina también a aerodeslizador, encontrándose entre ellos el hovercraft. Busque colchón de agua. Hidrofoil. Buque colchón de aire.

Es el buque más importante de una flota, dispone de una despejada y amplia cubierta para el despegue y toma de los aviones, y de los medios de apoyo necesarios para operar aviones. Portaviones. Portahelicópteros. Crucero.

Es aquel que transporta, apoya y opera helicópteros. Portahelicópteros. Portaviones. Crucero.

Es un buque de guerra, cuyo desplazamiento oscila entre las 5000 y 15,000 t, de elevada, velocidad, gran autonomía y fuerte armamento, antiaéreo y antisuperficie, y en menor cuantía antisubmarino. Además suelen ir dotados de elementos de comunicación e información precisos para el ejercicio del mando de una fuerza naval. Fragata. Crucero. Destructor.

Es el buque de guerra con un desplazamiento alrededor de las 3000 t con armamento antisubmarino, antisuperficie y antiaéreo, y con los medios de detección adecuados para el empleo, correcto del armamento, además tiene elevada velocidad. Fragata. Crucero. Destructor.

Es el buque de guerra que posee un desplazamiento entre 1100 y 3000 t, de velocidad inferior al destructor y tiene armamento antisubmarino, antisuperficie, y antiaéreo en las combinaciones adecuadas a las necesidades de cada marina. Su utilización primordial es la protección de convoyes oceánicos, aunque algunas marinas se integran en las flotas. Fragata. Corbeta. Destructor.

Es el buque de guerra de tamaño y velocidad menor que una fragata, con desplazamiento, entre las 500 y 1100 toneladas, que posee una combinación adecuada de armamento, antisubmarino, antisuperficie y antiaéreo. Se utiliza para la protección de convoyes. Destructor. Corbeta. Fragata.

Es un buque que en los últimos años ha tenido un auge importante; tiene un desplazamiento entre las 100 y 500 t y da una velocidad sostenida superior a los 25 nudos. Además, su característica peculiar es que posee un poderoso armamento que la sitúa como enemigos peligrosos de los buques de guerra mayores, componentes del grueso de una flota. Lanchas rápidas. Fragata. Lancha lanza misiles.

Es el buque de guerra que merced a la inundación de los tanques del lastre puede navegar por debajo de la superficie del mar. Destructor. Lancha rápida. Submarino.

Son de menor porte y están diseñados para varar en la playa y descargar directamente a tierra, material y personal. Buques de desembarco. Lanchas de desembarco. Buque de ataque.

Son embarcaciones con capacidad para varar en la playa, pero tienen limitada su capacidad de navegación y han de ser transportadas hasta la zona próxima a la playa, por buques de mayor porte, generalmente los transportes de ataque. Lanchas de ataque. Buques de desembarco. Lanchas de desembarco.

Es el buque preparado para el fondeo de un campo de minas. Existen buques que están dedicados exclusivamente para el cumplimiento de esta función, y también hay otros que pueden adaptarse para ella, como destructores y submarinos. Minador. Dragaminas. Casaminas.

Es aquel que cuenta con una serie de dispositivos que le capacitan para el rastreo y destrucción de minas, suele ser de pequeño desplazamiento y poco calado. Hay dos tipos de estos, el oceánico y el costero, siendo su tamaño lo que los diferencian. Buque minador. Buque dragaminas. Buque cazaminas.

Es aquel que posee una serie de equipos de detección submarina para la localización de las minas y posterior destrucción. Buque minador. Buque dragaminas. Buque cazaminas.

Son aquellos buques de la Marina de guerra que tienen funciones de apoyo logístico a la fuerza naval, o se les emplea en misiones científicas tradicionales en las marinas. Busques auxiliares. Guardacostas. Patrullas oceánicas.

Son aquellos buques cuya misión específica es el servicio de guardacostas. Sus características son muy variables y oscilan entre los tipos de patrulleros. Patrullas oceánicas. Buques auxiliares. Guardacostas.

Se denomina así al buque de propiedad particular que se emplea en el transporte marítimo. Buque cisterna. Buque mercante. Buque petrolero.

Es aquel que ha sido construido para transportar combustible líquido en tanques. Se llama también buque, cisterna o tanque. Buque de carga. Buque mercante. Buque petrolero.

A los petroleros se les exige menor________ Qué los restantes buques de carga, debido a que las escotillas de acceso en sus tanques de carga son estancas, muy sólidas y de reducido, tamaño; así como por estar el buque dividido en mayor número de compartimentos estancos que los otros buques mercantes. Carga. Calado. Franco bordo.

Éste tipo de buque que se asemeja al petrolero si utiliza para la carga líquida y en las flotas mercantes aparece en una gama muy variada. Como ejemplo, claro de la tendencia a la especialización en el transporte marítimo. Buques para el transporte de carga líquida. Buque petrolero. Buque transporte de disolventes.

Es aquel buque que transporta graneles sólidos y ha surgido como derivado del tradicional. Buque para carga a granel o Bulkcarrier. Buque mineralero. Buque asfaltero.

Buque dedicado exclusivamente al transporte de mineral, con el fin de dar una mayor posibilidad de carga y aprovechar mejor los viajes. Buque asfaltero. Buque para carga a granel. Buque mineralero.

Es un buque que aprovecha al máximo sus posibilidades de transporte, y sea diseñado para que siempre emprenda los viajes con algún tipo de carga; pueden transportar indistinta o simultáneamente, cargas de naturaleza, tan diferentes como crudos, combustibles líquidos, graneles secos y mineral. Buque de cargas combinadas. Buque mineralero. Buque para carga a granel.

Se trata en general, de buques de gran tamaño especializados para esta clase de transporte, que van provistos en sus bodegas de unas guías verticales, formando celdas, en las cuales se encajan los contenedores de medidas tipo universales. Buque roll-on. Buque portacontenedores. Buque portabarcazas.

Tras la aparición del buque portacontenedores ha seguido otro tipo más especializado aún. También conocido como LASH, Designado así por la unión de las iniciales L (Ligther) barcaza, A (Aboard) a bordo, y SH (Ship) barco. Buque para cargamento rodado. Busque portacontenedores. Buque Portabarcazas.

Se pueden denominar también para carga rodante, correspondiendo al término anglosajón de buque Roll On-Roll Off cuya particularidad esencial es que manipula la carga en el sentido horizontal, embarcando la mercancía directamente desde el muelle sobre ruedas. Buque para cargamento rodado. Buque portabarcazas. Buque portacontenedores.

Es un tipo de buque muy extendido en la actualidad que cubre un servicio regular entre puertos, concebido para carga general, graneles, líquidos y sólidos y contenedores, además tiene una velocidad de crucero alrededor de los 20 nudos. Dispone una buena instalación de plumas para la carga y descarga con rapidez en aquellos puertos que no disponen de unos servicios portuarios adecuados. Buque de pasaje. Buque carguero General polivalente. Buques refrigerados y frigoríficos.

El que se encuentra condicionado para el transporte de pasajeros. La competencia del transporte aéreo ha disminuido el número de grandes buques de pasaje, siendo en la actualidad, muy pocos los que navegan, dedicándose en su mayoría a cruceros turísticos. Buque de pasaje. Buques refrigerados. Buque, carguero general.

Es aquel buque que no cubre un servicio regular, y solamente navega a la aventura en busca de la carga allí donde la haya. Busque remolcador. Buque cablero. Buque Tramp.

Construido para dar remolque a otros buques o artefactos. Se caracteriza por su elevada potencia de máquinas y excesivo Calado en relación con su pequeño porte. Buque remolcador. Buque cablero. Buque para cargas pesadas.

El que dispone de instalaciones para el tendido, rastreo, y reparación de los cables telegráficos submarinos. Buque remolcador. Buque cablero. Buque rompehielos.

Es aquel buque que teniendo una construcción especial, especialmente reforzada y elevada, potencia de máquinas, se emplea para abrir canales en los mares, helados a fin de hacer posible la navegación. En procedimientos generalmente se utilizan es investir, para su empuje y peso, desquebrajado la superficie helada del mar.. Buque Tramp. Buque remolcador. Buque rompehielos.

Tienen reforzada la estructura y poseen medios de alta potencia para el movimiento de la carga. Buque remolcador. Buque para cargas pesadas. Buque cablero.

Utilizado para la captura de bonito, congrio, bacalao, palometa; suele llevar tanques para el cebo y la pesca se efectúa por hombres colocados a lo largo del costado en la Maurada. Cada uno con un aparejo. Dentro de este grupo se encuentran los pesqueros portugueses que se dedican al bacalao, realizando la faena por medio de un número apreciable de pequeños botes que transportan al lugar de pesca y y son tripulados cada uno por un marinero que pesca con sedal. Pesquero con varas y líñas. Pesquero equipado con volanta. Pesquero con arte de cerco.

Es de pequeño tamaño y se dedica a la captura costera de sardinas y arenques por medio de redes colocadas próximas a la superficie y en línea recta; Faenan al atardecer, y amanecer, regresando generalmente a puerto cada día. Pesquero con varas y líñas. Pesquero con arte de cerco. Pesquero equipado con volanta.

Dedicado a la captura del atún, bonito, sardina, arenque, Boquerón y otros. El procedimiento general, utilizando por este tipo de buques para pescar, consiste en la primera fase de localización, de los bancos de peces, por medios visuales, acústicos o de medición de temperatura del agua del mar, Y a continuación se larga el arte auxiliado por embarcaciones menores y rodeando la pesca y cerrando el fondo de la Red por medio de una jareta. Pesquero con arte de cerco. Pesquero equipado con volanta. Pesquero con varas y líñas.

Es el que remolca una Red llamada copo a una profundidad próxima al fondo, siendo el tipo más generalizado. Las clases que existen son diversas en función de los procedimientos que utilizan. Pesquero de arrastre. Pesquero de cerco. Pesquero con volanta.

Éste buque es utilizado para la pesca de crustáceos, entre este tipo se encuentran los langosteros. Pesquero de arrastre. Pesquero con nasa. Pesquero de cerco.

Este buque realiza la pesca, reponiendo al Cetaceo por medio de un cañón lanza-arpones situado en la proa del buque. Pesquero de arrastre. Pesquero para el palangre. Ballenero.

Contribuyen a la industrialización de la pesca, recibiendo las capturas de una serie de pesqueros menores, y preparándolas para su comercialización, como pescado congelado o productos derivados. Buque nodriza. Pesquero-Factoría. Pesquero con nasa.

Generalmente preparado para la pesca de arrastre y de cerco que está provisto de una instalación para la congelación de la pesca y el aprovechamiento de los subproductos. Pesquero con nasa. Pesquero factoría. Buque nodriza.

Se comprenden con esta denominación al conjunto de buques, embarcaciones y artefactos destinados al tráfico y faenas de puertos y arsenales. Gavarra. Remolcador. Tren Naval.

Según su potencia de máquinas y elementos de qué dispone, se le denomina de rada o de puerto. Remolcador. Barcaza. Gabarra.

Embarcación de más de 50 t destinada al trasbordo de carga, que dispone de propulsión propia y generalmente con cubierta. Lanchón. Barcaza. Gabarra.

Embarcación de más de 50 t destinada al trasbordo de carga, pero sin propulsión propia y Casi siempre sin cubierta. Viene hacer un lanchón grande. Gabarra. Remolcador. Barcaza.

Embarcación que tiene distintos usos. Remolcador. Lancha. Lanchón.

Embarcación de menos de 50 t de propulsión propia. Lanchón. Lancha. Chata.

Embarcación de fondo plano, usada en puertas de poco fondo para el transporte de carga. Chata. Lanchón. Lancha.

Este buque se emplea Para el servicio de combustibles líquidos. Chata. Petrolera. Bombo.

Destinada a la extracción del fango y arena. Draga. Bombo. Chata.

El que transporte afuera de puerto, los productos extraídos por las dragas. Ganguil. Draga. Bombo.

La que sobre una Pontona maneja pesos. Grúa flotante. Gabinete. Bombo.

Flotador de fondo y cubierta planos, que se caracteriza por su estructura paralelepípedo y se formas marineras, sobre cuya cubierta se coloca la carga. A veces este no suele tener cubierta.. Chata. Bombo. Grúa flotante.

Embarcación con un pescante, aproa, y Molinete cubierta para las faenas de anclas, cadenas y muertos. Bombo. Gaviete. Draga.

Componen la llamada Marina deportiva que en los últimos años ha experimentado un incremento notable. De una forma genérica Estos buques se denominan yates y se agrupan en dos tipos básicos en función del sistema principal de propulsión empleado: yate de motor y yate de Vela. Buque de Vela. Buque de motor. Buques de recreo.

Se presenta en planchas de una gran variedad en dimensiones comprendidas entre espesores de 5 mm a 150 mm; siendo los espesores mínimos, empleados en la superestructura y los máximos en las zonas de cascos que tienen que soportar los mayores esfuerzos. Acero fundido. Acero forjado. Acero laminado.

Es un material que al recibir el tratamiento de forja, presenta mayor resistencia y tenacidad que el acero, Dulce, y se emplea para fabricar algunos tipos de quillas macizas, rodas y codastes. Acero laminado. Acero forjado. Acero fundido.

Es un material que ofrece mayor resistencia que el acero forjado y se requiere un molde en arena especial para la elaboración de piezas. Se emplea en codaste, timones, anclas, escobenes, bitas, y otros. Acero fundido. Acero forjado. Acero laminado.

Material que se utiliza mucho en los buques de guerra y en las últimas décadas se ha extendido a la construcción Naval mercante un ejemplo de su empleo son las plumas para el izado de grandes pesos, algunas zonas de casco de grandes petroleros, bulkcarriers y portacontenedores como la Traca de cinta, trancananiles, cubierta principal, quilla y pantoque. La razón principal para la utilización de esta clase de acero es la reducción del peso de la estructura del buque, manteniendo unas condiciones aceptables de solidez. Acero de alta resistencia. Acero laminado. Acero forjado.

Son piezas de acero laminado que se emplean para la construcción de los diferentes elementos de la estructura del buque, Baos, cuadernos, eslora, puntales y otros; y adoptan formas muy variadas. Entre los más usados se encuentran angular, liso, angular, de escuadra, angular, de bulbo, angular, en forma de T liso, etc. Acero de alta resistencia. Perfiles de acero. Acero fundido.

Los transportes de gases licuados que se realizan a temperaturas muy bajas, requieren unos materiales que las aguanten, para eso se utilizan los aceros al níquel y el acero inoxidable. Aceros especiales. Acero de alta resistencia. Perfiles de acero.

Dentro de este grupo de Materiales son las aleaciones de aluminio las más utilizadas. En general, la aleación de aluminio que se conoce generalmente con el nombre de aleación ligera, se emplea cada vez más en la construcción Naval. Aceros especiales. Perfiles de acero. Aleaciones ligeras.

Este material en las últimas décadas ha presentado un gran desarrollo, siendo el sustituto de la madera en las construcciones de buques pequeños y embarcaciones menores y de recreo. Metal. Plástico. Madera.

Los elementos de aluminio y sus aleaciones se unen por los siguientes procedimientos: Soldadura, remachado y atornillado. Soldadura, remachado, atornillado y por adhesivos. Soldadura, remachado, atornillado, adhesivos y aleaciones de metal.