CONOCIMIENTOS MARINEROS-DISTRIBUCIÓN DE CABOS Y CABLES

¿CÓMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES UTILIZADOS A BORDO?. JARCIA. ESTAY.

CUANDO LOS BARCOS NAVEGAN A VELA, LA JARCIA EXISTENTE A BORDO SE CLASIFICÓ EN DOS TIPOS: JARCIA FIRME Y JARCIA DE LABOR. JARCIA FIRME O MUERTA.

CONJUNTO DE CABOS Y CABLES QUE SOSTIENEN LA ARBOLADURA, ES CONOCIDA COMO____________. JARCIA FIRME O VIVA. JARCIA FIRME O MUERTA.

AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES MÓVILES O QUE LABOREAN, SE LE CONOCE TAMBIÉN COMO__________. JARCIA DE LABOR. JARCIA DE AMARRE.

CON EL ADVENIMIENTO DE LOS BUQUES DE PROPULSIÓN MECÁNICA, ¿QUE TIPO DE JARCIA COMENZÓ COBRAR IMPORTANCIA. JARCIA DE AMARRE. JARCIA DE LABOR.

ES EL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES UTILIZADOS EN EL AMARRE DEL BUQUE. JARCIA FIRME. JARCIA DE AMARRE.

ESTÁ FORMADA PRINCIPALMENTE POR CABLES. JARCIA FIRME. JARCIA DE LABOR.

ES UN CABLE QUE SOSTIENE EL PALO MACHO O EL MASTELERO PARA QUE NO CAIGA HACIA POPA. NERVIO. ESTAY.

CABLE DE MENOR MENA. SU MISIÓN NO ES SOSTENER EL PALO, SINO SERVIR DE SOPORTE A UNA VELA. SE EMPLEA TAMBIÉN A BORDO PARA DESIGNAR CUALQUIER CABO O CABLE QUE SOSTIENE UNA ESTRUCTURA CUALQUIERA, NORMALMENTE LIGERA, A CUBIERTA. FRENILLO. NERVIO.

CABLE DE ESCASA LONGITUD QUE SOSTIENE EN SENTIDO LONGITUDINAL EL MOCO DEL BAUPRÉS. VIENTO. ESTAY.

ES UN CABLE QUE HACE DE ESTAY DEL BAUPRÉS. FLECHASTES. FRENILLO.

CUALQUIERA DE LOS CABLES QUE SUJETAN EN SENTIDO TRANSVERSAL EL PALO MACHO A CUBIERTA O EL MASTELERO A SU COFA?. NERVIO. OBENQUE.

CADA PALO SUELE TENER VARIOS OBENQUES POR BANDA, A LOS CUALES SE LES AMARRA UNOS CABOS CORTOS EN SENTIDO HORIZONTAL. MOSTACHO. FLECHASTES.

LOS FLECHASTES JUNTO CON LOS OBENQUES FORMAN UNA ESCALA LLAMADA. TABLA DE JARCIA. OBENQUE.

¿CÓMO SE LLAMA A CADA UNO DE LOS OBENQUES QUE SOSTIENEN EL BAUPRÉS?. FRENILLO. MOSTACHO.

ES UNA ESPECIE DE OBENQUE PROVISIONAL QUE SE DA CUANDO EL VIENTO ES FUERTE PARA REFORZAR A LOS OBENQUES. QUINAL. DRIZA.

¿CÓMO SE DENOMINA AL CABLE QUE SOSTIENE EN SENTIDO TRANSVERSAL LOS MASTELEROS O MASTELERILLOS A CUBIERTA?. NERVIO. BURDA.

LOS DIFERENTES CABOS O CABLES QUE SIRVEN PARA IZAR, ARRIAR Y ORIENTAR LAS VELAS DE UN PALO. JARCIA DE LABOR. AMANTILLO.

¿CÓMO SE DENOMINA AL CABO O APAREJO QUE LABORA EN SENTIDO VERTICAL Y QUE SIRVE PARA IZAR UNA VERGA (PALO TRANSVERSAL), PICO O VELA?. DRIZA. ESCOTA.

ES UN CABO, CABLE O APAREJO QUE LABOREA EN DIRECCIÓN OBLICUA PARA MANTENER EN POSICIÓN EN EL PLANO VERTICAL UNA VERGA, BOTAVARA O PICO. BURDA. AMANTILLO.

CABO, CABLE O APAREJO QUE MANTIENE EN POSICIÓN EN EL PLANO HORIZONTAL TANTO EL PICO DE UNA CANGREJA COMO EL PUNTAL DE UNA PLUMA. BURDA. OSTA.

ES EL CABO, CABLE O APAREJO QUE POSICIONA EN EL PLANO HORIZONTAL LA BOTAVARA DE UNA CANGREJA U OTRA VELA. ESCOTA. ESTACHAS.

MUEVEN A LAS VERGAS EN EL PLANO HORIZONTAL CON OBJETO DE ORIENTAR LAS VELAS AL VIENTO. OSTA. BRAZA.

CONJUNTÓ DE CABOS Y CABLES UTILIZADOS EN EL AMARRE DEL BUQUE. ESTÁ FORMADA POR CABLES Y, PRINCIPALMENTE, POR CABOS DE FIBRAS VEGETALES Y SINTÉTICAS DE GRAN MENA. JARCIA DE AMARRE. JARCIA FIRME.

¿CÓMO SE LE DENOMINABAN VULGARMENTE A LAS AMARRAS DE FIBRA VEGETAL O SINTÉTICA CUYA FUNCIÓN PRINCIPAL ERA MANTENER AMARRADO EL BUQUE?. BRAZA. ESTACHAS.

LA PARTE DE LA ESTACHA (CABO DE AMARRE) QUE SE AMARRA AL NORAY (BITA) DEL MUELLE, TIENE TAMBIÉN UNA DENOMINACIÓN, SI LA GAZA DEL CABO ES LA QUE SE ENCAJA O ENCAPILLA AL NORAY, SE DICE QUE EL AMARRADO DEL BUQUE AL NORAY (BITA) ES MEDIANTE___________. UN CHICOTE. UN SENO.

¿DE QUÉ FORMA TRABAJA UNA AMARRA SI SE ENLAZA AL NORAY (BITA) POR UNA ZONA INTERMEDIA?. POR SENO. LA GUÍA.

ES NORMALMENTE UN VAIVÉN O MERLÍN Y ÚLTIMAMENTE SE FABRICAN DE NYLON MUY LIGERO Y RESISTENTE PARA SER UTILIZADO POR MEDIO DE UN FUSIL LANZACABOS. ESTACHAS. LA GUÍA.

¿CÓMO SE LLAMA EL CABO QUE ES EMPLEADO PARA USO EN GUÍAS DE MAYOR GROSOR, Y QUE SIRVE DE ESLABÓN ENTRE LA GUÍA FINAL Y LA AMARRA?. JARCIA DE AMARRE. MENSAJERO.

SON LAS DIFERENTES OPERACIONES QUE HAY QUE REALIZAR PARA AMARRAR UN BUQUE A UN MUELLE. ENCAPILLADO DE AMARRE. MANIOBRAS DE LA JARCIA DE AMARRE.

PARA LANZAR UNA GUÍA, SE ADUJA ÉSTA EN LA MANO IZQUIERDA, EMPEZANDO EL ADUJADO POR EL CHICOTE OPUESTO AL DEL CONTRAPESO, TRAS LO CUAL SE COGEN CON LA MANO DERECHA LA MITAD APROXIMADA DE LAS ADUJAS. MANIOBRAS DE JARCIA DE AMARRE. LANZAMIENTO DE GUÍAS.

UNA VEZ LANZADA A TIERRA LA GUÍA, ÉSTA SE AMARRA A LA GAZA DE LA ESTACHA CON UN AS DE GUÍA. EL AS DE GUÍA, TIENE LA VENTAJA FUNDAMENTAL QUE SE DESHACE MUY FÁCILMENTE, AUNQUE LA GAZA ESTÉ ENCAPILLADA. ENCAPILLADO DE GAZAS EN NORAYS. ENCAPILLADO DE GAZAS EN AS DE GUÍA.

LA OPERACIÓN DE DESLIZAR UNA AMARRA ALREDEDOR DE UN NORAY (BITA) PARA IGUALAR LAS DOS PATAS DEL SENO. RONDAR. BRAZA.

LA EMBARCACIÓN HA DE COLOCARSE EN LAS PROXIMIDADES DEL BUQUE, PARA RECOGER EL CHICOTE DE LA AMARRA. TENDIDO DE AMARRAS CON EMBARCACIÓN. ENCAPILLADO DE GAZAS EN NORAYS.

ESTOS MECANISMOS SIRVEN PARA REALIZAR ESFUERZOS CON LOS CABOS Y EN EL CASO QUE AHORA CONTEMPLAMOS, PARA AYUDAR A ENTRAR (TIRAR) DE LAS AMARRAS Y COLABORAR EN LA ATRACADA DEL BUQUE. UTILIZACIÓN DEL CABESTRANTE O CHIGRE. CHIGRE AUTOMÁTICO DE AMARRE.

HA DE TENERSE CUIDADO PARA QUE LAS ESTACHAS NO ROMPAN POR EXCESO DE CARGA. TENDIDO DE AMARRAS CON EMBARCACIÓN. TRABAJO CON ESTACHAS BAJO TENSIÓN.

EL CONSIDERABLE AUMENTO DEL TAMAÑO DE LOS BUQUES, HA ORIGINADO PROBLEMAS RELACIONADOS CON LOS MEDIOS DE AMARRE. CHIGRE AUTOMÁTICO DE AMARRE. UTILIZACIÓN DEL CABESTRANTE O CHIGRE.

DENTRO DE LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, ¿QUÉ PARTES DE UN CABO SON LAS QUE SE DEBEN TENER MUY EN CUENTA CUANDO EL CABO SE ESTA MANIOBRANDO?. SENO Y CHICOTE. SENO, FIRME Y CHICOTE.

DENTRO DE LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, ¿ ESTAS PUEDEN TEMPLAR EN CUALQUIER MOMENTO Y COGER EN MEDIO AL INFORTUNADO HOMBRE DE MAR?. NO ENTRAR NUNCA DENTRO DE UN SENO O COCA DE UNA ESTACHA O CABLE. NO PONERSE EN LAS PROXIMIDADES DE UN CABO EN TENSIÓN.

DENTRO DE LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, SI ÉSTE FALTA, LAS DOS PARTES QUE QUEDAN SE CONVIERTEN DE INMEDIATO EN DOS LÁTIGOS. UN CABO EN TENSIÓN PUEDE ROMPER EN LA GUÍA, O ARRANCAR UNA CORNAMUSA O UN CÁNCAMO O UNA PASTECA, ETC. NO COLOCARSE NUNCA DEBAJO DE UN PESO QUE SE ESTÉ IZANDO O ARRIANDO. NO PONERSE EN LAS PROXIMIDADES DE UN CABO EN TENSIÓN.

DENTRO DE LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, PIÉNSESE QUE AUNQUE EL CABO AGUANTE, PUEDE QUE EL CUADERNAL NO LO HAGA. NO ENTRAR NUNCA DENTRO DE UN SENO O COCA DE UNA ESTACHA O CABLE. NO COLOCARSE NUNCA DEBAJO DE UN PESO QUE SE ESTÉ IZANDO O ARRIANDO.