CONOCIMIENTOS MARINEROS-ESTRUCTURA DEL BUQUE

SE DESIGNA EN GENERAL CON EL NOMBRE DE BUQUE O BARCO A TODO VASO FLOTANTE, SIMÉTRICO CON RESPECTO A UN PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD, LLAMADO. PLANO LONGITUDINAL. PLANO TRANSVERSAL.

¿CON QUE NOMBRE SE DESIGNA A TODO VASO FLOTANTE, SIMÉTRICO CON RESPECTO A UN PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD?. BUQUE TRAWLER. BUQUE O BARCO.

PLANO DEL BUQUE O BARCO QUE ESTA VERTICAL, CUANDO EL BUQUE ESTA ADRIZADO. PLANO DIAMETRAL. PLANO LONGITUDINAL.

ES TODO BUQUE O BARCO, EL PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD, LLAMADO PLANO LONGITUDINAL, SE ENCUENTRA VERTICAL CUANDO: EL BUQUE ESTÁ ESTANCADO. EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO.

LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, COMO VEHÍCULO FLOTANTE PARA NAVEGAR SON: SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO. SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, RAPIDEZ, FACILIDAD DE GOBIERNO.

LA SOLIDEZ ES UNA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE, LA CUAL INCIDE NOTABLEMENTE EN: EL PESO TOTAL DEL BUQUE. LA LONGITUD DEL BUQUE.

¿CUAL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE, QUE INCIDE NOTABLEMENTE EN EL PESO TOTAL DEL BUQUE?. SOLIDEZ. ESTABILIDAD.

¿QUÉ CARACTERÍSTICA DEBE REUNIR UN BUQUE PARA QUE SE VEA FAVORECIDA SU CUALIDAD DE FLOTABILIDAD?. OBRA VIVA. OBRA MUERTA ELEVADA.

CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE Y QUE LE PERMITE MANTENERSE A FLOTE, A PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTREN INUNDADAS: FLOTABILIDAD. ESTABILIDAD.

¿QUÉ DEBE REUNIR UN BUQUE PARA QUE FAVOREZCA A LA FLOTABILIDAD?. DIVISIÓN ESTANCA DE SU INTERIOR Y OBRA MUERTA ELEVADA. DIVISIÓN ESTANCA DE SU EXTERIOR Y OBRA VIVA.

CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMITE AL BUQUE QUE VUELVA A SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO POR SÍ MISMO CUANDO HA SIDO DESPLAZADO DE ÉSTA, POR UN AGENTE EXTERNO: ESTABILIDAD. FLOTABILIDAD.

¿QUE ASPECTO DEL BUQUE INFLUYE DIRECTAMENTE EN SU CUALIDAD ESENCIAL DE ESTABILIDAD?. LOS PESOS Y LOS TAMAÑOS DEL BUQUE. LOS PESOS Y LAS FORMAS DEL BUQUE.

CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTA EN FUNCIÓN DE LAS FORMAS DEL BUQUE Y DE LA POTENCIA DEL PROPULSOR QUE POSEE: VELOCIDAD. FLOTABILIDAD.

CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTA EN FUNCIÓN DE LAS FORMAS Y DEL REPARTO DE PESOS EN EL SENTIDO LONGITUDINAL EN LO REFERENTE A SU ESTRUCTURA. FACILIDAD DE GOBIERNO. ESTABILIDAD.

¿CUAL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE SE REQUIERE EN RAZÓN DE LA NECESIDAD DEL MOVIMIENTO DEL BUQUE EN TODAS LAS DIRECCIONES?. FLOTABILIDAD. FACILIDAD DE GOBIERNO.

CONTRIBUYEN ESENCIALMENTE A LA BUENA EXPLOTACIÓN ECONÓMICA DEL BUQUE. LOS MEDIOS PARA LA MANIPULACIÓN Y BUENA ESTIBA DE LA CARGA. LOS MEDIOS PARA LA MANIPULACIÓN Y LA MEDIDA DE LA CARGA.

CUÁL ES LA PARTE DEL CUERPO DEL BUQUE EN ROSCA, ES DECIR, SIN CONTAR CON SU ARBOLADURA. CASCO. RODA.

¿CÓMO SE LLAMA A LA PARTE DELANTERA DEL BUQUE QUE VA CORTANDO LAS AGUAS DEL MAR?. PROA. POPA.

PARTE DEL BUQUE QUE POR EXTENSIÓN Y EN SENTIDO RELATIVO, SE SITÚA EN EL TERCIO ANTERIOR DEL BUQUE. PROA. ESTRIBOR.

EXTREMIDAD DEL BUQUE ES AFINADA PARA DISMINUIR EN TODO LO POSIBLE SU RESISTENCIA AL MOVIMIENTO. PROA. BABOR.

SE LE CONOCE COMO UNIVERSAL EN LA ÉPOCA PASADA; Y FRECUENTE EN LA ACTUALIDAD EN GRANDES BUQUES LA COMBINACIÓN. PROA LANZADA. PROA RECTA.

TIPO DE PROA QUE ES MUY EN USO ACTUALMENTE. PROA LANZADA. PROA RECTA.

SE USA FRECUENTEMENTE EN PESQUEROS DE ALTURA. PROA TRAWLER. PROA DE VIOLIN.

ESTE TIPO DE PROA TAMBIÉN SE LE CONOCE COMO DE YATE Y CLÍPER. PROA DE VIOLÍN. PROA ROMPEHIELOS.

ESTA DISPUESTA PARA MONTARSE Y ROMPER CON SU PESO LA CAPA DE HIELO;. PROA ROMPEHIELOS. PROA RECTA.

CARACTERÍSTICA EN ESTE TIPO DE BUQUES PARA FACILITAR LA FAENA DE TENDIDO DE CABLES SUBMARINOS. PROA DE CABLERO. PROA DE BULBO.

SE HA EXTENDIDO EL USO DE DOS TIPOS DE PROA, QUE POR SUS CARACTERÍSTICAS HIDRODINÁMICAS, REDUNDAN EN UNA REDUCCIÓN NOTABLE DE LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO POR LA FORMACIÓN DE OLAS, ¿CUÁLES SON ESTOS DOS TIPOS DE PROA?. PROA MAIER. PROA DE BULBO Y MAIER.

LLAMADA ASÍ POR QUE EN SU PARTE DE OBRA VIVA, PRODUCE DOS EFECTOS POSITIVOS ; UNO, ES UN AUMENTO DE LA VELOCIDAD DEL BUQUE, Y OTRO, ES UNA MEJORA DEL COMPORTAMIENTO DEL BUQUE EN LA MAR. PROA DE BULBO. PROA TRAWLER.

TIPO DE PROA QUE ES UNA CLASE DE PROA LANZADA, LLAMADA TAMBIÉN DE CUCHARA CON FORMAS EN V MUY ABIERTAS. PROA MAIER. PROA LANZADA.

¿CÓMO SE LE LLAMA A LA PARTE TRASERA/POSTERIOR DE UN BUQUE?. PROA. POPA.

¿CÓMO SE LE LLAMA A TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA IZQUIERDA DE AQUEL PLANO?. BABOR. ESTRIBOR.

¿CÓMO SE LE LLAMA A TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA DERECHA DE AQUEL PLANO?. ESTRIBOR. BABOR.

¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE RECIBE LA LÍNEA QUE SEÑALA LA SUPERFICIE DEL AGUA DEL MAR, EN EL CASCO DEL BUQUE Y VARÍA DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA?. LÍNEA DE FLOTACIÓN. OBRA VIVA.

¿CUÁL ES LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN?. OBRA VIVA O CARENA. OBRA MUERTA.

¿CUÁL ES LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE COMPRENDIDA DESDE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN HASTA LA BORDA?. OBRA VIVA. OBRA MUERTA.

CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE DE LA CUAL ES ESENCIAL PARA NAVEGAR: ESTRUCTURA DEL BUQUE. FLOTABILIDAD.

¿CUÁLES SON LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS QUE SE CONSIDERAN EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL?. TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA. TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y BASICA.

FUE LA CLÁSICA EN LOS BUQUES DE MADERA Y AUN SIGUE UTILIZÁNDOSE; SUS PIEZAS FUNDAMENTALES SON LAS CUADERNAS, BULÁRCAMAS, VARENGAS Y BAOS QUE FORMAN UNOS ANILLOS TRANSVERSALES ESPACIADOS A LO LARGO DE TODO EL BUQUE, Y DAN SOLIDEZ AL CASCO Y A LAS CUBIERTAS, SOBRE LAS QUE EL ESFUERZO LONGITUDINAL RECAE EN PRIMER LUGAR. ESTRUCTURA TRANSVERSAL. ESTRUCTURA LONGITUDINAL.

HA SURGIDO CON EL DESARROLLO DE LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, SUS PIEZAS FUNDAMENTALES QUE LE DAN SOLIDEZ EN AQUEL SENTIDO SON LAS VAGRAS, PALMEJARES Y ESLORAS COLOCADAS MAS PRÓXIMAS QUE EN LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL, MIENTRAS QUE EN EL SENTIDO TRANSVERSAL CONTRIBUYEN A LA ROBUSTEZ DEL CONJUNTO LAS BULÁRCAMAS Y LOS MAMPAROS. ESTRUCTURA MIXTA. ESTRUCTURA LONGITUDINAL.

ES UNA COMBINACIÓN DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL Y ESTRUCTURA LONGITUDINAL. ESTRUCTURA COMPUESTA. ESTRUCTURA MIXTA.

¿QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA ES CONSIDERABLEMENTE MÁS EFICAZ EN EL DOBLE FONDO PARA RESISTIR EL EFECTO DE PANDEO DE LAS PLANCHAS?. LONGITUDINAL. TRANSVERSAL.

¿A QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN LOS PALMEJARES?. MIXTA. LONGITUDINAL.

¿A QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN LAS CUADERNAS?. TRANSVERSAL. LONGITUDINAL.

PIEZA DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE SITUADA EN LA PARTE INFERIOR DEL CASCO EN SENTIDO LONGITUDINAL. QUILLA. RODA.

¿CÓMO SE LLAMA LA PLANCHA DE REFUERZO VERTICAL QUE VA FIJA O SOLDADA POR DOS ANGULARES DE ACERO A LA QUILLA?. CODASTE. SOBREQUILLA.

EN LOS BUQUES DE CONSTRUCCIÓN DE MADERA SE COMPONÍA DE LARGOS TABLONES UNIDOS A ESCARPE POR SUS EXTREMOS Y SE LE LLAMA. QUILLA LANZADA. QUILLA MACIZA.

¿CÓMO SE LLAMA AL TIPO DE QUILLA QUE ESTA INTEGRADA POR LA QUILLA PLANA, DOS VAGRAS SIMÉTRICAS CON RESPECTO A LA CRUJÍA Y LA TRACA CENTRAL DEL FORRO INTERIOR DEL DOBLE FONDO?. QUILLA ABIERTA. QUILLA DE CAJÓN.

PIEZA DE ACERO O DE MADERA SEGÚN EL TIPO DE CONSTRUCCIÓN, QUE PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCIÓN VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE PROA, DE FORMA RECTA O CURVA SEGÚN EL TIPO DEL BUQUE, TERMINANDO EN LA CUBIERTA DEL CASTILLO. RODA. CODASTE.

ES SINÓNIMO DEL TÉRMINO BRANQUE USADO EN LOS BUQUES DE MADERA. QUILLA. RODA.

¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LAS PIEZAS HORIZONTALES QUE SE UTILIZAN PARA CONSOLIDAR Y REFORZAR LA RODA POR SU PARTE INTERIOR?. BUZARDAS. TAJAMAR.

¿CUÁL ES EL TÉRMINO QUE SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA, AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIENDO POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA SOSTENÍAN AL MASCARON DE PROA?. TAJAMAR. BUZARDAS.

¿CUÁL ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, EN LA QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA Y QUE SE UNE A LA QUILLA?. RODA. CODASTE.

¿CÓMO SE DENOMINA EL ELEMENTO CUYA FUNCIÓN PRINCIPAL ES AGUANTAR EL PESO DEL TIMÓN, HÉLICES Y EJES, ASÍ COMO LOS ESFUERZOS POR ELLOS TRANSMITIDOS Y LOS RECIBIDOS POR LOS EFECTOS DEL ESTADO DE LA MAR?. CODASTE. QUILLA.

¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DEL VACÍO EN EL MARCO DEL CODASTE LLAMADO VANO?. LA FLOTABILIDAD DEL BUQUE. ALOJAR LA HÉLICE.

¿QUÉ PARTE DEL CODASTE SIRVE DE SOPORTE Y EJE DEL TIMÓN?. CODASTE POPEL O INTERIOR. CODASTE POPEL O EXTERIOR.

¿QUÉ TIPO DE CODASTE AGUANTA EL PESO DEL TIMÓN Y FORMA PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO PRÓXIMO A LA POPA MISMO QUE SE REFUERZA CON VARENGAS Y VAGRAS PARA SOPORTAR LAS CARGAS TANTO DINÁMICAS COMO ESTÁTICAS TRANSMITIDAS AL CASCO POR EL TIMÓN?. FALSO CODASTE. VERDARO CODASTE.

¿CUÁL ES EL TIPO DE CODASTE QUE CARECE DE CODASTE EXTERIOR O POPEL Y ES SUSTITUIDO POR EL EJE DEL TIMÓN?. CODASTE CERRADO. CODASTE ABIERTO.

¿QUE PARTE DEL CODASTE DA EL CIERRE DEL MARCO POR SU PARTE INTERIOR Y SE PROLONGA PARA UNIRSE A LA QUILLA?. PIE DE CODASTE. PIE DE QUILLA.

EL CODASTE SE COMPONE POR EL CODASTE PROEL O INTERIOR Y CODASTE POPEL O EXTERIOR, ¿CÓMO SE LLAMA LA PIEZA QUE UNE LOS DOS CODASTES POR LA PARTE SUPERIOR?. ARCO. ESTRUCTURA.

¿PARA QUÉ SIRVE EL ORIFICO UBICADO EN EL CODASTE PROEL O INTERIOR?. PARA ALOJAR EL TIMON. PARA ALOJAR LA BOCINA DE LA HÉLICE.

¿CÓMO SE DENOMINA A LA ABERTURA PRACTICADA EN LA BOVEDILLA SOBRE EL CODASTE PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMÓN Y JUEGO DE SU CAÑA?. LIMERA. CUADERNA.

CUÁL ES EL ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL BUQUE QUE LE DA FORMA, AGUANTA Y DA SOLIDEZ AL FORRO EXTERIOR?. CODASTE. CUADERNA.

¿CUÁL ES LA CUADERNA CORRESPONDIENTE A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE MAYOR SUPERFICIE, SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE?. CUADERNA MAESTRA. CUADERNA BASICA.

¿CUÁLES SON LAS CUADERNAS REFORZADAS DE MAYOR CANTO QUE LAS ORDINARIAS Y EN LAS QUE SUS EXTREMOS SE UNEN POR LA PARTE SUPERIOR AL BAO Y POR LA INFERIOR A LA VARENGA?. BULÁRCAMAS. VAGRAS.

SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE: VARENGAS. VAGRAS.

SE COLOCAN A TODO LO LARGO DEL BUQUE, EN CADA SECCIÓN TRANSVERSAL QUE HAYA CUADERNA. VARENGAS. BAOS.

SON LOS ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL FONDO DEL BUQUE, ¿DE DÓNDE A DÓNDE SE EXTIENDEN LAS VARENGAS DE UN LADO AL OTRO DEL PANTOQUE. VAGRAS. VARENGAS.

¿CUÁL ES LA PIEZA TRANSVERSAL CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA, QUE SE FIJA A LAS CUADERNAS CONTRIBUYENDO A LA SUJECIÓN DEL CASCO Y QUE DESCANSA SOBRE LOS PUNTALES?. BAO. VAGRA.

ES UNO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR. BAOS. VARENGAS.

SIRVEN PARA AGUANTAR LAS PLANCHAS DE CUBIERTA Y AQUELLOS ELEMENTOS O EQUIPOS DE PESO COMO MAQUINILLAS, CHIGRES, PALOS, ETC. BAOS. VARENGAS.

¿CÓMO ES LLAMADO EL BAO DE MAYOR LONGITUD, ES DECIR, EL CORRESPONDIENTE A LA CUADERNA MAESTRA EN LA CUBIERTA ALTA?. BAO MAESTRO. BAO ABIERTO.

¿CUÁL ES EL NOMBRE DEL BAO, QUE SE COLOCA EN LA BODEGA PARA DAR MAS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE ÉL?. BAO MAESTRO. BAO DE AIRE.

SON AQUELLOS QUE SITUADOS EN LAS ESCOTILLAS Y DEMÁS ABERTURAS DE CUBIERTA NO VAN DE BANDA A BANDA Y DESCANSAN POR UN EXTREMO EN LA CONSOLA DE LA CUADERNA Y POR EL OTRO EN LA ESLORA DE LA ESCOTILLA. MEDIOS BAOS. BAOS BAJOS.

ES AQUEL QUE TIENE MAYOR ALTURA QUE LOS COMUNES Y EN GENERAL SUELE CORRESPONDER A UNA BULÁRCAMA. BAO REFORZADO. BAO CERRADO.

PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE QUE TIENEN EL OBJETO DE AUMENTAR LA RESISTENCIA DEL CASCO A LOS EFECTOS DE FLEXIÓN?. VAGRAS. VARENGAS.

DENTRO DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO, SE IDENTIFICAN: VAGRAS. VARENGAS.

PIEZAS LONGITUDINALES QUE PUEDEN SER CONTINUAS O INTERCOSTALES SI ESTÁN INTERRUMPIDAS POR LAS VARENGAS: VAGRAS. PUNTALES.

PIEZAS VERTICALES O COLUMNAS DE ACERO, SOBRE LAS QUE DESCANSAN LOS BAOS QUE, CORRESPONDIÉNDOSE A TRAVÉS DE LAS DISTINTAS CUBIERTAS, LLEGAN HASTA EL FONDO, SOSTENIENDO POR MEDIA DE AQUELLOS LAS CUBIERTAS HACIA SU CENTRO O CRUJÍA. PALMEJAR. PUNTAL.

PIEZAS LONGITUDINALES QUE REFUERZAN LOS COSTADOS DEL BUQUE, QUE CORREN POR SU INTERIOR, ESPACIADAS DESDE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE HASTA EL TRANCANIL DE LA CUBIERTA ALTA. PALMEJARES. VARENGAS.

PIEZAS LONGITUDINALES QUE PROTEGEN AL CASCO DE LOS ESFUERZOS TRANSMITIDOS POR EFECTO DE LOS MACHETAZOS: BAOS. PALMEJARES.

¿CUÁL ES EL ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSISTENTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILADAS PARALELAS QUE, A PARTIR DE LA QUILLA Y FIJÁNDOSE A LAS CUADERNAS Y VARENGAS, LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS?. FORRO. CASCO.

ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, QUE PROPORCIONA PRESIÓN HIDRODINÁMICA EN LA OBRA VIVA. QUILLA. FORRO.

ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, QUE PROPORCIONA ESTANQUEIDAD, ASÍ COMO RESISTENCIA CONTRA LOS GOLPES DE MAR Y PRESIÓN HIDRODINÁMICA. FORRO. CASCO.

¿CUÁL ES LA HILADA DE LAS PLANCHAS QUE SE COLOCA INMEDIATA A LA QUILLA, ES DECIR, LA PRIMERA TRACA DE PLANCHAS?. TRACA DE APARADURA. TRACA DEL CASCO.

ES LA HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE EL CURVATÓN. TRACA DE PANTOQUE. TRACA DE CINTA.

¿CUÁL ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMÁS, COLOCADA A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR?. TRACA DE CINTA. TRACA CERRADA.

LA ÚLTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS QUE SE AFIRMAN A LA CUBIERTA, ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN CITADOS REFUERZOS?. BARRAGANETES. MAMPAROS.

ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO Y QUE SON COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA, QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE. MAMPAROS. PUNTALES.

ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE FORMANDO COMPARTIMIENTOS Y QUE PUEDEN LLEVAR ABERTURAS PARA LA COMUNICACIÓN CON EL EXTERIOR Y PARA LA VENTILACIÓN DE LOS ESPACIOS QUE LIMITAN. MAMPAROS. VARENGAS.

ELEMENTO ESTRUCTURAL DEL CASCO, QUE ADEMÁS DE CONTRIBUIR A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA, HACE ESTANCO EL INTERIOR DEL CASCO. VAGRAS. MAMPAROS.

ESPACIO DEL FONDO DEL BUQUE, COMPRENDIDO ENTRE EL FORRO EXTERIOR Y EL INTERIOR, CUYO SOPORTE SON UNA SERIE DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES. DOBLE FONDO. FONDO EXTERIOR.

LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SURGIÓ COMO CONSECUENCIA DEL DESARROLLO DE TANQUES DE _QUE, EN PRINCIPIO IBAN POR SEPARADO Y LUEGO SE INTEGRARON EN LA ESTRUCTURA DEL DOBLE FONDO. LASTRES DE LÍQUIDOS. DOBLE FONDO.

UNA DE LAS VENTAJAS DE ___________ ES PROPORCIONAR ESPACIO PARA TANQUES DE COMBUSTIBLE, AGUA Y LASTRE. LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO. LA CONSTRUCCIÓN DEL CASCO.

¿QUÉ VENTAJA TIENE LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SOBRE EL FONDO SENCILLO?. MAYOR ROBUSTEZ DEL CASCO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN PRINCIPAL. MAYOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA.

SUPERFICIES HORIZONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS. PORTILLAS. CUBIERTAS.

LAS _______ SE REFUERZAN CON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINAL. CUBIERTAS. ESLORAS.

¿CÓMO SE DENOMINAN A LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL?. SEGUNDA, TERCERA, O BAJA. PRIMERA, SEGUNDA, O BAJA.

¿CUÁL ES LA CUBIERTA QUE EN UNIÓN DEL FORRO EXTERIOR, FORMA LA ENVUELTA QUE ASEGURA LA PERFECTA ESTANQUEIDAD DEL BARCO?. CUBIERTA SUPERIOR O ALTA. CUBIERTA BAJA O ALTA.

¿CÓMO SE LE DENOMINA A LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL EN CASO DE QUE SOLO EXISTA UNA?. CUBIERTA BAJA. CUBIERTA SUPERIOR.

PARA EVITAR EL ALABEO DE LAS PLANCHAS DE CUBIERTA, AUMENTAR LA RESISTENCIA LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA Y TRANSMITIR A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA LAS CARGAS ESTÁTICAS, LAS CUBIERTAS SE REFUERZAN CON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINAL, LLAMADOS: MAMPAROS. ESLORAS.

CÓMO SE DENOMINA A LAS CUBIERTAS QUE POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL NO SON CORRIDAS Y CUBREN SOLAMENTE UNA PARTE DEL BUQUE, COMO CÁMARAS DE MAQUINAS, BODEGAS PARA APROVECHAR MEJOR EL ESPACIO. PLATAFORMAS. ESLORAS.

¿CÓMO SE LE DENOMINA A LA TRACA DE PLANCHAS DE LAS CUBIERTAS CONTIGUAS A LOS COSTADOS?. TRANCANIL. ESTRUCTURAS.

EL NOMBRE GENÉRICO DE ________________ SE APLICA A LAS CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE TIENEN LA MISMA ANCHURA QUE LA MANGA DEL BUQUE Y SUS MAMPAROS DE BABOR Y ESTRIBOR SON UNA PROLONGACIÓN DEL FORRO EXTERIOR DEL BUQUE. LAS SUPERESTRUCTURAS. LAS PLATAFORMAS.

¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA A PROA DEL BUQUE?. CASTILLO. CIUDADELA.

¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE?. CASTILLO. CIUDADELA.

¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA A POPA DEL BUQUE?. TOLDILLA O ALCAZAR. PORTAL O PORTILLO.

LOS ESPACIOS INTERMEDIOS ENTRE LAS SUPERESTRUCTURAS DE UN BUQUE RECIBEN EL NOMBRE DE: POZOS. PORTILLOS.

¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA QUE PROPORCIONA AL BUQUE MAYOR PUNTAL, EN PROA PARA REFORZARLA Y DIFICULTAR EL EMBARQUE DE AGUA POR EFECTO DE LAS CABEZADAS?. CASTILLO. PLATAFORMA.

¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA QUE PROPORCIONA ESPACIO EN GENERAL PARA ALOJAMIENTO DE LA DOTACIÓN?. BODEGAS. TOLDILLA O ALCAZAR.

APARECEN LAS CASETAS QUE SON LAS CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE NO TIENEN LA ANCHURA DE LA MANGA. LIGADAS A LAS SUPERESTRUCTURAS. PUENTE DE GOBIERNO.

¿CON QUÉ OTROS NOMBRES SE LE CONOCE AL PUENTE DE MANDO?. PUENTE DE GOBIERNO, DE PROA Y POPA. PUENTE DE GOBIERNO, CASTILLO Y CIUDADELA.

ABERTURAS GENERALMENTE RECTANGULARES PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA ESTABLECER LA COMUNICACIÓN ENTRE ELLAS Y VAN GUARNECIDAS POR UNOS MARCOS VERTICALES LLAMADOS BRAZOLAS. ESCOTILLAS. PORTILLAS.

ADEMÁS DE PROTEGER A LA ESCOTILLA DEL AGUA DE MAR CON MAL TIEMPO, ¿QUÉ OTRA FUNCIÓN TIENEN LAS BRAZOLAS?. SOPORTAR LA ESTRUCTURA DEL BUQUE. SOPORTAR LOS ELEMENTOS DE CIERRE.

EL PROCEDIMIENTO DE CIERRE DE ESCOTILLA DURANTE MUCHOS AÑOS HA SIDO A BASE DE UNAS VIGAS TRANSVERSALES LLAMADAS_________. GATERAS. GALEOTAS.

LA GALEOTAS Y LAS BRAZOLAS SERVÍAN DE SOPORTE A UNOS TABLONES DENOMINADOS ____ QUE CERRABAN LA ESCOTILLA. CUARTELES. CIUDADELA.

¿QUÉ NOMBRE RECIBÍA LA LONA IMPERMEABLE QUE HACÍA ESTANCA A LAS ESCOTILLAS?. CASTILLO. ENCERADO.

ABERTURAS DE FORMA RECTANGULAR QUE SE PRACTICAN EN LA OBRA MUERTA DEL BUQUE O EN CUALQUIERA DE SUS DIVISIONES INTERIORES. PORTAS. GALEOTAS.

¿EN DÓNDE SE ENCUENTRAN LAS PORTAS DE DESAGÜE TAMBIÉN LLAMADAS FALUCHERAS?. EN LA PROA DEL BUQUE. EN LA AMURADA DEL BUQUE.

¿CUÁLES SON LAS PORTAS QUE SE UTILIZAN EN LOS BUQUES QUE USAN EL SISTEMA HORIZONTAL DE CARGA?. PORTA DE CARGA Y PORTA DE EMBARQUE. PORTA ABIERTA Y PORTA CERRADA.

ABERTURA GENERALMENTE DE FORMA CIRCULAR QUE SE PRACTICA EN EL COSTADO O EN LA CUBIERTA DEL BUQUE PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN. PORTILLO. GATERAS.

¿CÓMO SE DENOMINA LA TAPA METÁLICA DE SEGURIDAD DEL PORTILLO?. GATERA. CIEGA.

¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LOS RECORTES CIRCULARES PRACTICADOS EN DIFERENTES PARTES DEL BUQUE PARA PERMITIR EL PASO DE LOS CABOS DE AMARRE, ESPÍAS, CADENAS, ETC.?. GATERAS. PORTAS.

PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS PORTÁTILES. PORTALÓN. CUBIERTAS.

¿COMO SE LES DENOMINA A LOS TUBOS QUE PARTIENDO DE LAS CUBIERTAS MÁS ALTAS, RECOGEN EL AGUA QUE POR CUALQUIER CAUSA HAY EN ELLAS Y QUE CONTINÚAN A LO LARGO DEL COSTADO PARA SALIR EN LAS PROXIMIDADES DE LA FLOTACIÓN?. IMBORNALES. GATERAS.

SE LE DENOMINA ASÍ A LOS HUECOS QUE SE DEJAN EN LA PARTE INFERIOR DE LAS VARENGAS PARA QUE CORRA EL AGUA. PORTILLOS. IMBORNALES.

ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO DAR SALIDA A LAS AGUAS DE LA RESPECTIVA CUBIERTA: IMBORNALES. PORTILLOS.

SON ABERTURAS CIRCULARES POR DONDE ATRAVIESAN LAS CUBIERTAS DE UN BUQUE, LOS PALOS Y EL CABRESTANTE, HASTA LLEGAR A SU ASIENTO RESPECTIVO: FOGONADURAS. CIEGA.

ES LA ARMAZÓN FORMADA POR UNA O VARIAS PIEZAS SOBRE LA QUE DESCANSA EL EXTREMO DE UN PALO, DE UN BITÓN , DEL EJE DE UN CABRESTANTE , ETCÉTERA. CARLINGA. MECHA.

¿COMO SE LLAMA AL EXTREMO DEL PALO DE UN BUQUE, QUE DESCANSA EN LA CARLINGA?. MECHA. FOGONADURAS.

TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIÁMETROS, SOLDADO A LA CUBIERTA, QUE SIRVE PARA QUE SOBRE ÉL SE TOMEN VUELTAS CON LAS CADENAS, CABLES Y AMARRAS: BITA. CARLINGA.

¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA BITA, CUANDO ES DE MAYOR TAMAÑO?. PORTAL. BITÓN.

ES MUY UTILIZADA PARA AMARRAR REMOLQUES. BITA HOLANDESA. CORNAMUSA.

ES UN TROZO DE MADERA O METAL DE FORMA ARQUEADA QUE UNIDO POR SU CENTRO A LA CUBIERTA O COSTADO, SIRVE PARA AMARRAR CABOS. CORNAMUSA. BITÓN.

PIEZAS DE HIERRO, DE SECCIÓN GENERALMENTE CIRCULAR, QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA, TERMINANDO EN FORMA DE ORQUILLA, Y SIRVEN PARA SOSTENER EXTENDIDO LOS TOLDOS. CORNAMUSA. CANDELEROS.

BARRAS METÁLICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA, QUE CORREN A UNA Y OTRA BANDA DE LAS ESCALAS, DE LA TOLDILLA, DEL CASTILLO, DE UN PUENTE, PARA SERVIR DE APOYO. PASAMANOS. CANDELEROS.

ES LA QUE ESTA ARMADA AL COSTADO DE ESTRIBOR, PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS; VA DEL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA . ESCALA REAL O PRINCIPAL. ESCALA ABIERTA O CERRADA.

ESCALA DE MENOR PRESENTACIÓN QUE LA ESCALA REAL O PRINCIPAL, POR NO ESTAR DESTINADA A SUBIR POR ELLA LAS PERSONAS DE MAYOR CATEGORÍA?. ESCALA DE BABOR. ESCALA DE POPA.

ESCALA QUE VA EN EL COSTADO DEL BUQUE DESDE LA BORDA A LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, Y ESTA FORMADA POR UNA SERIE DE TROZOS DE GRUESA CABILLA ENCORVADOS POR LOS EXTREMOS QUE SE REMACHAN AL COSTADO?. ESCALA DE TOJINOS. ESCALA PRINCIPAL.

ES UNA ESPECIE DE REJILLA O ENREJADO, FORMADO DE BARROTES Y LISTONES CRUZADOS A ESCUADRAS, DE ESTA ESPECIE SE HACEN CUARTELES Y OTRAS PIEZAS FIJAS O LEVADIZAS DE HIERRO Y MADERA. ENJARETADO. DEFENSAS.

¿CÓMO SE LE DENOMINA A LOS ELEMENTOS MÓVILES, QUE SE COLOCAN POR FUERA DEL COSTADO DEL BUQUE, CUANDO SE VA A ATRACAR A UN MUELLE O A OTRO BUQUE, PARA AMORTIGUAR EL CHOQUE EN EL MOMENTO DEL CONTACTO Y PARA MANTENER DESPUÉS SEPARADOS A AMBOS?. TAMBUCHOS. DEFENSAS.

¿COMO SE LE DENOMINA A LA CUBIERTA DE ARMAZÓN SENCILLA DE MADERA O DE ACERO, QUE SIRVE PARA PROTEGER DE LA INTEMPERIE Y MÁS PARTICULARMENTE DE LA LLUVIA?. TAMBUCHOS. LUMBRERAS.

ESCOTILLONES CON CUBIERTAS DE CRISTALES PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MAQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR: LUMBRERAS. ESCOTILLAS.

NOMBRE DEL FUERTE DE CRISTAL QUE CUBRE A LA LUMBRERA DE PATENTE. OJO DE BUEY. PORTILLO.

SE DENOMINAN ASÍ LAS ESCOTILLAS Y CONDUCTOS DE VENTILACIÓN QUE NO SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE EN FORMA COMPLETA ENTRE LOS MAMPAROS PRINCIPALES TRANSVERSALES. TRONCOS. ALETA.

CONSTRUCCIÓN LIGERA QUE SE LEVANTA EN LA MEDIANÍA DEL BUQUE Y EN GENERAL, ES TODA DIFERENCIA DE ALTURA QUE FORME ESCALÓN SOBRE UNA CUBIERTA, POR PEQUEÑO QUE SEA SU PERALTE: SALTILLO. GATERA.

LUGAR DEL BUQUE DONDE ESTA SITUADA LA CUADERNA DEL MISMO NOMBRE; TAMBIÉN LA ZONA MAS CURVA DEL CASCO EN LAS PROXIMIDADES DE LA PROA. AMURA. LUMBRERAS.

PIEZA QUE FORMA LA ULTIMA CUADERNA DE POPA Y VA UNIDA A LAS EXTREMIDADES DE LAS PIEZAS DE DIVERSAS DIMENSIONES QUE CRUZAN EL CODASTE. ALETA. AMURA.

NOMBRE QUE RECIBE LA PARTE MAS CURVA DEL COSTADO DE UN BUQUE EN LAS PROXIMIDADES DE LA POPA: CORONAMIENTO. ALETA.

ES LA PARTE MAS ALTA DE LA BORDA, LOCALIZADA A POPA: CORONAMIENTO. CORNAMUSA.

EN ESTA PIEZA DEL BUQUE DESCANSA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA. CORONAMIENTO. SALTILLO.

QUE NOMBRE RECIBEN LOS COMPARTIMENTOS DESTINADOS PARA LLEVAR LA CARGA EN LOS BUQUES MERCANTES. BODEGAS. TAMBUCHOS.

EMPIEZA EN EL MAMPARO DE COLISIÓN Y TERMINA EN EL MAMPARO ESTANCO SIGUIENTE. BODEGA NÚMERO 1. BODEGA SUPERIOR.

EMPIEZA EN EL MAMPARO QUE LIMITA LA NÚMERO 1 Y TERMINA EN EL MAMPARO ESTANCO SIGUIENTE, Y ASÍ SUCESIVAMENTE. BODEGA NÚMERO 2. BODEGA INFERIOR.