Conocimientos Marineros PFAM-2023 Marinero y Cabos

Se llama así a todo vaso flotante, simétrico con respecto a un plano dirigido en el sentido de su longitud, llamado plano diametral o longitudinal. Barco. Buque o Barco. Lancha. Crucero de Fragata.

¿Son las cualidades esenciales de un buque o barco.?. Solidez, Flotabilidad, Estabilidad, Velocidad, Facilidad de Gobierno. Rigidez, Durabilidad, Firmeza, Aceleración, Facilidad de Maniobra. Solidez, Flotabilidad, Equilibrio, Aceleración, Facilidad de Gobierno. Flotabilidad, Solidez, Estabilidad, Aceleración, Facilidad de Gobierno.

Exige una estructura de casco robusta para resistir los esfuerzos a que el buque se ve sometido durante su vida por la acción de los diferentes estados de la mar y de los pesos que transporta. Flotabilidad. Velocidad. Estabilidad. Solidez.

Cualidad que qermite al buque mantenerse a flote a pesar de que algunas partes se encuentren inundadas. Flotabilidad. Estabilidad. Aceleración. Navegación.

Cualidad que da lugar a que vuelva a su posición de equilibrio por si mismo, cuando ha sido desplazado de ella por un agente externo. Flotabilidad. Solidez. Estabilidad. Velocidad.

Es la cualidad en función a la forma del buque y de la potencia del propulsor que posee. Velocidad. Aceleración. Navegación. Potencia.

Es la cualidad que caracteriza y requiere en razón de la necesidad de movimiento del buque en todas las direcciones. Facilidad de Maniobra. Facilidad de Aceleración. Facilidad de Gobernar el buque. Facilidad de Gobierno.

Los medios para la manipulación y buena estiba de la carga contribuyen esencialmente a ____________. la buena explotación de la carga. la buena explotación económica del buque. la buena explotación del buque. la buena estiba de la carga.

El buque tiene un conjunto de partes con términos específicos tales como: Popa, Casco, Proa, Estribor, Babor, Obra muerta y Obra terminada. Casco, Proa, Popa, Estribor, Babor, Obra viva y Obra muerta. Proa, Popa, Babor, Casco, Estribor, Quilla. Obra muerta, Obra viva, Proa, Popa, Babor, Casco, Estribor, Quilla.

Cuerpo del buque o barco en rosca, es decir sin contar con su arboladura. Casco. Quilla. Varengas. Estructura del buque.

Se llama así a la parte delantera del buque o barco que va cortando las aguas del mar. Proa recta. Proa lanzada. Proa. Ninguna de las anteriores.

Casi universal en la época pasada y frecuentemente usada en la actualidad en grandes buques. Proa Trawler. Proa de Violín. Proa Lazada. Proa Recta.

Tipo de proa muy usada en la actualidad. Proa Lanzada. Proa Trawler. Proa de cablero. Proa Recta.

Muy frecuente mente usada en pesqueros de altura. Proa Lanzada. Proa de Violín. Proa Trawler. Proa Rompehielos.

Llamada también Proa de Yate y Proa de Cliper. Proa Lanzada. Proa Recta. Proa Trawler. Proa de Violín.

Tipo de Proa que se usa para romper con su peso la capa de hielo. Proa Trawler. Proa de Cablero. Proa Lanzada. Ninguna de las anteriores.

Tipo de Proa que se caracteriza en buques para facilitar la faena de tendido de cables submarinos. Proa Violin. Proa Cablero. Proa de Cableado. Proa para el tendido de Cables.

Tipo de Proa llamada así por el ________ que lleva en su parte de obra viva, produce dos efectos positivos. maier. aumento. bulbo. amarre.

Tipo de Proa también llamada de cuchara. Proa de Bulbo. Proa Mar. Proa de Maier. Proa de Mayier.

Se designa con este nombre a la terminación de la estructura del barco o buque. Popa. Proa. Codaste. Ninguna de las anteriores.

Supuesto un observador colocado a popa en la crujía del buque, plano longitudinal central y mirando hacia proa, todas las partes del buque situadas a la izquierda de aquel plano de dicen _______________ y sus opuestas se denominan____________. estribor y babor. obra viva y obra muerta. obra muerta y obra viva. babor y estribor.

Es la que señala la superficie del agua del mar en el casco del buque y varia de acuerdo con su estado de carga. Linea de flotación. Linea de estabilidad. Linea de carga. Obra Viva.

Parte del casco de un buque sumergida en el agua, también llamada boyante. Obra muerta. Obra viva. Linea de flotación. Linea de carga máxima.

Como se le llama a la parte del casco comprendida desde la linea de flotación hasta la borda, también se le conoce como el nombre de carena. Obra Viva. Obra de Arte. Obra Muerta. ninguna de las anteriores.

Es el conjunto de elementos del casco, que de una forma uniforme y continua contribuyen a la obtención en un grado aceptable de las cualidades esenciales para navegar. Mega estructura. Solidez, Estabilidad, Velocidad. Solidez, Estabilidad, Velocidad, Facilidad de Gobierno. Estructura.

Tipos básicos de estructuras. Longitudinal y Transversal. Longitudinal, Transversal y Mixta. Mega Estructura, Estructura de Superficie. Ninguna de las anteriores.

Estructura clásica en los buques de madera y a un se siguen utilizando. Estructura Transversal. Estructura Longitudinal. Estructura Mixta. Estructura Transversal y Longitudinal.

Tipo de estructura que surgió con el desarrollo de la construcción naval. Estructura de Buques de Guerra. Estructura Transversal. Estructura Mixta. Estructura Longitudinal.

Es la combinación de dos estructuras. Estructura combinada. Estructura mixta. Estructura doble. Estructura Transversal.

Tipo de estructura empleada en la construcción de buques de guerra. Estructura Mixta. Estructura Transversal. Estructura Longitudinal. Estructura de la Marina.

Pieza de la estructura situada en la parte inferior del buque en sentido longitudinal contruida a base de planchas de acero horizontales. Cuadernas. Sobre Quilla. Quilla. Alefriz.

Es una traca de planchas, la ultima o mas baja del forro sobre la cual va fijada o soldada por dos angulares de acero una plancha de refuerzo vertical. Quilla Plana. Quilla. Sobre Quilla. Sobrequilla.

En los buques de construcción de madera se componía de largos tablones unidos a escarpe por su extremo a la quilla se le denominaba: Quilla Maciza. Quilla Plana. Quilla Fuerte. Quilla Solida.

En sus costados presentaba una cavidad, ranura o canal longitudinal, donde se encastraban los cantos o las cabezas de los tablones del forro, se conoce con el nombre de ___________. Zapata. Porta. Portillo. Alefriz.

Pieza de acero o de madera según el tipo de construcción, que prolonga la quilla en dirección vertical o inclinada por su parte de proa, de forma recta o curva según el tipo de buque. Pantoque. Bita. Roda. Cajon.

Para consolidar y reforzar la roda por su parte interior se colocan una piezas horizontales llamadas. Bao. Varengas. Codaste. Buzardas.

Pieza vertical o con poca caída, que termina el buque por su parte de popa y que se une a este extremo de la quilla. Codaste. Mamparo. Roda. Buzardas.

Su función es aguantar el peso del timón, hélice, y ejes, así como los esfuerzos por ellos transmitidos y los recibidos por efecto del estado del mar. Roda. Varengas. Codaste. Baos.

El marco del codaste lleva un vació para el alojamiento de la hélice llamado: Proel. Vano. Arco. Puente.

Elemento de la estructura transversal del buque que le da forma, aguanta y da la solidez al forro exterior. Varengas. Cuadernas. Forro interior. Quilla.

Son piezas laterales que se unen aproximadamente en el curvaton del pantoque. Baos. Varengas. Vagra. Cuadernas.

Son cuadernas reforzadas de mayor canto que las ordinarias y en las que sus extremos se unen por la parte superior al bao y por la inferior a la varenga o a la chapa del margen. Varengas. Bulárcamas. Baos. Vagra.

Son elementos fundamentales de la estructura transversal del fondo del buque. Bulárcamas. Puntales. Forro. Varengas.

Pieza transversal con ciertas curvatura llamada brusca o vuelta, que se fijan a las cuadernas a la sujecion del casco y que descansan sobre los puntales. Bita. Baos. Cornamusa. Puntales.

Es el de mayor longitud, es decir el correspondiente a la cuaderna maestra en la cubierta alta. Bao reforzado. Medios Baos. Bao de aire. Bao maestro.

Es el que se coloca en la bodega para dar mas apoyo a los costados formando una cubierta sobre el. Bao de aire. Medios Baos. Bao reforzado. Bao maestro.

Son aquellos que situados en las escotillas y demás aberturas de cubierta no van de banda y descansan por un extremo en la consola de la cuaderna. Bao Maestro. Boa de Aire. Medios Baos. Ninguno de los anteriores.

Los marcos de la abertura están formados por dos baos enterizos y dos esloras apoyadas en ellos que sirven de apoyo a los medios baos. Eslora de la escotilla. Eslora. Eslora del Barco o Buque. Eslora de Puntales.

Es aquel que tiene mayor altura que los comunes y general suele corresponder a una bulárcama. Bao Maestro. Bao de Aire. Bao Reforzado. Bao Bita.

Piezas longitudinales de la estructura del fondo del buque de la misma altura que las varengas y que tiene por objeto aumentar la resistencia del casco a los efectos de flexión. Vagras. Forro. Puntales. Palmajares.

Pieza verticales o columnas de acero sobre las que descansan los baos, correspondiéndose a través de las distintas cubiertas, llegan hasta el fondo, sosteniendo por medio de aquellos las cubiertas hacia su centro o crujía. Palmejares. Forro. Vagras. Puntales.

Pieza longitudinales de refuerzo de los costados que corren por su interior, espaciados desde el curvaton del pantoque hasta el tranquil de la cubierta alta. Vagras. Palmejares. Forro. Varengas.

Elemento de la estructura del buque consistente en planchas de acero colocadas en hiladas paralelas que a partir de la quilla y fijándose a las cuadernas y varengas, llegan hasta la parte superior de los costados. Forro. Planchas. Cuadernas. Palmejares.

Es la hilada de planchas que se coloca inmediata a la quilla, o sea, la primera traca de planchas. Traca de aparadura. Traca de Pantoque. Traca de Cinta. Forro.

Es la Hilada de planchas que se va sobre el curvatón del pantoque, es decir sobre la parte mayor curvatura de la cuaderna. Traca de Aparadura. Traca de Pantoque. Traca de Cinta. Ninguna de las anteriores.

Es la hilada de plancha de mayor espesor que las demás, colocada a la altura de la cubierta principal o superior. Traca de aparadura. Traca de Pantoque. Traca de Cinta. Ninguna de las anteriores.

Elemento de la estructura construidos generalmente de acero, colocados en posición vertical o inclinada, que dividen el interior del buque formando los compartimientos. Forro. Mamparos. Palmejares. Puntales.

Espacio del fondo del buque comprendido entre el forro exterior y el interior cuyo soporte son una serie de elementos estructurales longitudinales y transversales. Fondo Medio. Fondo Lastre. Fondo Doble. Doble Fondo.

Superficie horizontales o pisos que unen los costados y se apoyan sobre los baos. Cubierta. Cubierta Doble. Mamparos. Forro.

Construcción por encima de la cubierta resistente, principalmente tiene la anchura que la manga del buque y en sus mamparos de babor y estribor son una prolongación del forro exterior del buque. Estructura. Puente. Superestructuras. Entrepuente.

Abertura generalmente rectangulares practicadas en las cubiertas para establecer la comunicación entre ellas, van guarnecidas por unos marcos verticales llamados brazolas,. Escotilla. Porta. Portillo. Brazolas.

Sirven para proteger la escotilla del agua del mar con mal tiempo y soportan los elementos escotillas. Brazolas. Imbornales. Gareta. Portalon.

Abertura del buque que comunica entre si dos cubiertas y en general son de dimensiones pequeñas, suficiente para el paso de persoas y efectos no muy voluminosos. Escotilla. Puerta. Portas. Portillo.

Abertura de forma rectangular que practican en la obra muerta del buque o cual quiera de sus divisiones interiores. Porta. Falucheras. Portillo. Gareta.

Se encuentra en la amurada del buque y su finalidad es facilitar el desagüe rápido de la cubierta inundada por los golpes del mar, en algunos casos son simples ranuras y en otros casos llevan una tapa con bisagras en la parte alta, que se abren hacia afuera, también son llamada falucheras. Porta de Filtrado. Porta de Carga. Porta de Luz. Porta de Desagüe.

Abertura generalmente de forma circular, que se practica en el costado o en la cubierta del buque para dar luz y ventilación. Porta de Luz. Portillo. Gareta. Imbornales.

Son recortes circulares practicados en diferentes partes del buque para el paso de los cabos de amarre, espías, etc. Gatare. Gatera. Getara. Ninguno de los anteriores.

Pasos francos establecidos en las bandas de un buque para el embarque y desembarque de las personas y efectos portátiles. Escotilla. Porta de Carga. Portalón. Portatlón.

Abertura practicadas a trechos en los trancaniles y costados de un buque que tienen por objeto dar salida a las aguas de las respectivas cubierta, llamándose también así a los huecos que se dejan en la parte inferior de las varengas para que corran las aguas. Porta de Desagüe. Imbornales. Gatera. Bita.

Son aberturas circulares por donde atraviesan las cubiertas de un buque los palos, el cabrestante, hasta llegar a su respectivo destino. Fogonaduras. Carlingas. Gatera. Imbornales.

Es el Armazón formada por una o varias piezas sobre la que descansa el extremo de un palo, llamado mecha, de un biton del eje del cabrestante. Fogonaduras. Imbornales. Bita. Carlingas.

Tubo de acero de distinto diámetro, soldado a la cubierta que sirve para que sobre el se tomen vueltas con las cadenas, cables y amarras. Cornamusa. Bita. Bita Holandesa. Bitón.

Tubo de acero de mayor tamaño, soldado a la cubierta, que sirve para que sobre el se tomen vueltas con las cadenas, cables y amarres. Bitón. Bita. Bita Holandesa. Ninguna de las anteriores.

Bita mis utilizada para amarrar remolque. Bita. Bita Holandesa. Bitón. Bita de Amarre.

Es un trozo de madera o metal de forma arqueada que unido por su centro a la cubierta o costado, sirve para amarrar cabos. Bita. Cornamusa. Bitón. Muelle.

Pieza de hierro de sección generalmente circular, que van fijadas verticalmente por uno de sus extremos sobre la cubierta, terminando en forma de horquilla, sirve para sostener los toldos. Candeleros. Pasamanos. Escalas. Bita.

Es la que esta armada a un costado de estribor, provista de candeleros y de sus correspondientes pasamanos, va del portalón a la superficie del agua. Escala Real. Escala de Babor. Escala de Tojinos. Escala Real o Principal.

Semejante a la escala Real o Principal, pero de menos presentación por no estar como aquella, destinada a subir por ella las personas. Escala de Tojinos. Escala Principal. Escala Real. Escala de Babor.

Van del costado del buque desde la borda a la linea de flotación y esta formada por una serie de barrotes de madera clavados en el costado. Escala de Babor. Escala de Tonjinos. Escala Real. Escala de Cubierta.

Especie de rejilla o enrejado formado de barrotes y listones cruzados a escuadras. Tambuchos. Saltillo. Enjaretado. Lumbreras.

Elementos móviles que se colocan por fuera del costado del buque cuando se va atracar a un muelle o a otro buque, para amortiguar el choque en el momento del contacto. Llantas. Defensas. Amortiguadores. Lumbreras.

Se llaman así, en general, a toda cubierta de armazón sencilla, bien de madera, bien de acero, que sirve para proteger de la intemperie y mas partículas de lluvia. Tambuchos. Enjaretado. Saltillo. Ninguna de las Anteriores.

Es una construcción ligera que se levanta en la medianía del buque, diferencia de altura que forme escalón sobre una cubierta, por pequeño que sea su peralte. Lumbreras. Tambuchos. Escalas. Ninguna de las anteriores.

Lugar del buque donde esta situada la cuaderna del mismo nombre; tambien la zona mas curva del casco en las proximidades de la proa. Aleta. Tambuchos. Amura. Ninguna de las anteriores.

Pieza que forma la ultima cuaderna de popa y va unida a las extremidades de las piezas de diversas dimensiones que cruzan el codaste. Amura. Aleta. Coronamiento. Enjaretado.

Compartimientos destinados para llevar carga. Bodega. Amura. Lastre. Bodega de carga.