CONOCIMIENTOS MARINEROS TIPOS DE BUQUES Y MATERIALES EMPLEADOS PARTE I

¿Hasta qué siglo se empleó la madera como material principal en la construcción naval?. Hasta finales del siglo XVI. Hasta finales del siglo XVII. Hasta finales del siglo XVIII.

Actualmente, ¿qué tipos de buques se siguen construyendo en madera de forma especial?. Portaviones, cruceros y fragatas. Dragaminas, pesqueros y embarcaciones de pequeño porte. Remolcadores de altura y buques de pasaje.

¿Con qué material se construye la mayoría de los buques actuales?. Cemento armado. Materiales plásticos. Acero.

Los materiales plásticos se emplean en la construcción de un número menor de buques, reducidos a: Portaviones, cruceros y destructores. Algunos pesqueros, remolcadores y embarcaciones de recreo. Submarinos nucleares y fragatas.

Los buques construidos en cemento, material que no llegó a generalizarse, dieron resultados. Excelentes, por lo que se generalizó su uso. Mediocres. Similares a los del acero laminado.

Las planchas de acero empleadas en la construcción naval deben tener sus procedimientos de elaboración y calidades aprobados por. El fabricante de la plancha. Las sociedades de clasificación. La autoridad portuaria.

El buque de vela dispone de un motor auxiliar de poca fuerza, cuya función es. Aumentar la velocidad máxima en alta mar. Sustituir por completo el velamen en caso de avería. Utilizarse durante las calmas y en las entradas y salidas de puerto.

El buque de vapor se mueve por medio de un propulsor accionado por. La fuerza motriz expansiva del vapor de agua sobre una máquina alternativa o turbina. Un motor de combustión interna alimentado por diésel. Baterías de acumuladores recargadas en puerto.

En los buques de guerra, la propulsión nuclear se emplea principalmente en. Portaviones y cruceros. Submarinos. Fragatas y corbetas.

En el buque de propulsión por chorro de agua, la planta de propulsión primaria es: Un motor eléctrico alimentado por baterías. Una turbina de gas aplicada a un sistema de bombas y toberas. Una turbina de gas alimentada por un motor de combustión.

El buque hidrofoil también se conoce con el nombre de: Aerodeslizador. Hidroalas. buque de colchon.

El buque de colchón de aire recibe también el nombre de aerodeslizador, y entre sus ejemplos se encuentra el: Hovercraft. LASH. Bulkcarrier.

En el hidrofoil, la elevación del casco sobre la superficie del mar al navegar a velocidad se produce por efecto de: Un colchón de aire generado por turbinas. La fuerza de sustentación de unas aletas situadas bajo el casco. La presión del agua expulsada por una tobera lateral.

El buque de propulsión eléctrica es alimentado por: Motores de combustión. Generadores eléctricos o baterías de acumuladores. Turbinas de vapor exclusivamente.

¿Cuál de los siguientes NO figura entre los sistemas de propulsión descritos en el capitulo?. Propulsión por turbina de gas. Propulsión por chorro de agua. Propulsión solar fotovoltaica.

El buque de colchón de aire flota próximo a la superficie del mar y utiliza propulsión de: Avión o de chorro de agua. Vapor exclusivamente. Motor eléctrico exclusivamente.

Para que un buque sea considerado buque de guerra, debe cumplir que: Solo tenga armamento antiaéreo instalado. Esté dado de alta en la lista oficial de buques de la Marina de Guerra, arbole su pabellón e insignias, y sea mandado y tripulado por oficial y dotación de la Marina. Tenga un desplazamiento superior a 3000 toneladas.

El portaviones, considerado el buque más importante de una flota, tiene actualmente capacidad aproximada para transportar. Alrededor de 50 aviones y 2000 hombres. Alrededor de 100 aviones y 4500 hombres. Alrededor de 200 aviones y 4500 hombres.

El crucero es un buque de guerra cuyo desplazamiento oscila entre: 500 y 1100 toneladas. 1100 y 3000 toneladas. 5000 y 15000 toneladas.

Además de su armamento, el crucero suele ir dotado de elementos de comunicaciones e información necesarios para: La protección exclusiva de convoyes costeros. El ejercicio del mando de una fuerza naval. El transporte de tropas de asalto anfibio.

El destructor es un buque de guerra con un desplazamiento alrededor de: 1100 toneladas. 3000 toneladas. 5000 toneladas.

Se dice que el destructor es esencialmente un buque de flota, aunque en ocasiones se emplea en: Fondeo de minas. Escolta de convoyes oceánicos. Desembarco anfibio.

La fragata posee un desplazamiento que oscila entre: 500 y 1100 toneladas. 1100 y 3000 toneladas. 3000 y 5000 toneladas.

La utilización primordial de la fragata es: El fondeo de campos de minas. La protección de convoyes oceánicos. Para ser implementado como buque de flota.

La corbeta tiene un desplazamiento entre: 100 y 500 toneladas. 500 y 1100 toneladas. 1100 y 3000 toneladas.

Las lanchas rápidas tienen un desplazamiento entre 100 y 500 toneladas y una velocidad sostenida de: 15 nudos. 30 nudos. 25 nudos.

La clasificación de las lanchas rápidas (lanzamisiles, torpedera, cañonera, patrullera) se hace en función de: Su desplazamiento exacto en toneladas. Su principal armamento. Su velocidad máxima y armamento.

La lancha rápida patrullera, utilizada por los servicios de vigilancia costera, también se conoce como: costera. Torpedera. Patrullero.

El transporte de ataque, buque destinado a la guerra anfibia, tiene un desplazamiento superior a: 15 000 toneladas. 10 000 toneladas. 5000 toneladas.

Los tres tipos básicos de transporte de ataque son: De personal, de material y dique. De crudos, de gases y de graneles. Lanzamisiles, torpedera y cañonera.

A diferencia del transporte de ataque, los buques de desembarco están diseñados para: Navegar en alta mar sin varar nunca. Varar en la playa y descargar directamente a tierra material y personal. Transportar exclusivamente personal con limitado acceso.

Las lanchas de desembarco, al tener limitada su capacidad de navegación, suelen ser transportadas hasta cerca de la playa por: Cruceros. Los transportes de ataque. buques de desembarco.

El buque preparado específicamente para el fondeo de un campo de minas se llama: Cazaminas. Dragaminas. Minador.

El dragaminas cuenta con dispositivos para el rastreo y destrucción de minas, y se clasifica en dos tipos según su tamaño: Ligero y pesado. Oceánico y costero. De rada y de puerto.

El cazaminas se distingue por poseer equipos de detección submarina destinados a: El fondeo de minas propias. La localización y posterior destrucción de minas. El transporte de torpedos.

Entre los buques auxiliares con función de apoyo logístico a la Fuerza Naval se encuentran: Los hidrógrafos y oceanógrafos. Los buques petroleros de flota, de aprovisionamiento, nodriza, taller y de transporte. Los cruceros y destructores, hidrografos y oceanicos.

Los buques auxiliares empleados en misiones científicas tradicionales de las marinas son: Los buques hidrógrafos y oceanógrafos. Los buques petroleros de flota, de aprovisionamiento, nodriza, taller y de transporte. Los cazaminas y dragaminas.

Las características de los buques guardacostas oscilan entre los tipos: Portaviones y cruceros. Patrulleros y buques de porte de una corbeta o fragata. Transportes de ataque y buques de desembarco.

En el submarino de propulsión convencional, la navegación en superficie se realiza mediante combustión interna, mientras que en inmersión se emplea: Propulsión nuclear auxiliar. Propulsión eléctrica alimentada por batería de acumuladores. Propulsión por chorro de agua.

El submarino puede navegar por debajo de la superficie del mar gracias a: El aligeramiento de su casco de aluminio. La inundación de los tanques de lastre. El uso exclusivo de propulsión nuclear.