CONOCIMIENTOS MARINEROS TIPOS DE BUQUES Y MATERIALES EMPLEADOS PARTE II

El buque petrolero se conoce también con el nombre de: Buque bulkcarrier. Buque cisterna o tanque. Buque tramp.

A partir de qué peso muerto se conoce a los petroleros de crudos con el nombre de superpetroleros o supertanques: 100 000 toneladas. 350 000 toneladas. 500 000 toneladas.

A los buques petroleros se les exige, respecto a los demás buques de carga: Mayor franco bordo. Menor franco bordo. El mismo franco bordo que a un bulkcarrier.

En el transporte de gases derivados del petróleo en tanques cilíndricos especiales, la temperatura de mantenimiento de la carga es de: -33°C. -164°C. -100°C.

En el transporte de gases licuados naturales, en tanques esféricos especiales, la temperatura de mantenimiento de la carga es de: -33°C. -164°C. -50°C.

El peso muerto del buque bulkcarrier (carga a granel) oscila entre. 350 y 3000 toneladas. 3000 y 200 000 toneladas. 10 000 y 350 000 toneladas.

La velocidad aproximada de un bulkcarrier es de: 10 nudos. 16 nudos. 20 nudos.

El bulkcarrier suele designarse con un nombre derivado de la carga que transporta; ¿cuál de los siguientes NO es un ejemplo mencionado en el documento. Cementero. Mineralero. Granel.

Las iniciales OBO corresponden al buque de cargas combinadas. Ore-Bulk-Oil. Ore-Bulk-Only. Ore-Oil.

El buque portacontenedores prevé normalmente el apilamiento en bodega de hasta: Cuatro contenedores. Seis contenedores. Ocho contenedores.

Sobre cubierta, el buque portacontenedores estiba contenedores en pilas de hasta. Dos contenedores. Cuatro contenedores. Seis contenedores.

Las siglas LASH corresponden a la unión de las iniciales de: Lighter Aboard Ship. Large Aboard Ship Hull. Liquid And Solid Hauler.

Cada barcaza (contenedor flotante) del buque LASH puede transportar entre. 100 y 200 toneladas. 300 y 400 toneladas. 500 y 600 toneladas.

Las grúas pórtico del buque LASH recogen las barcazas con una potencia de suspensión del orden de: 300 toneladas. 600 toneladas. 1000 toneladas.

El buque SEABEE, evolución del LASH, dispone a popa de una plataforma elevadora con una fuerza ascensional de. 600 toneladas. 1000 toneladas. 2000 toneladas.

El término anglosajón 'roll on - roll off' corresponde al buque de: Carga a granel. Cargamento rodado. Cargas combinadas.

Según la legislación internacional, se considera buque de pasaje al que lleva: Desde 6 pasajeros. Desde 13 pasajeros. Desde 15 pasajeros.

Los cargueros con 12 a 40 plazas de pasajeros se denominan: Buques tramp. Buques mixtos. Buques de cabotaje.

El buque tramp se caracteriza porque: Cubre un servicio regular entre puertos fijos. No cubre un servicio regular y navega en busca de carga allí donde la haya. Está destinado exclusivamente al cabotaje.

La velocidad de crucero aproximada del buque carguero general polivalente es de: 16 nudos. 20 nudos. 30 nudos.

¿Cuál de los siguientes se clasifica como buque especial por la función que desempeña, según el documento?. Bulkcarrier. Buque cablero. Buque cabotaje.

El buque cablero dispone de instalaciones destinadas a: El remolque de otros buques. El tendido, rastreo y reparación de cables telegráficos submarinos. La ruptura de hielo en mares helados.

El procedimiento que generalmente utiliza un buque rompehielos para abrir canales es: Utilizar hélices orientables de gran potencia lateral. Embestir, aprovechando su empuje y peso para resquebrajar el hielo. Fundir el hielo con vapor a presión.

El pesquero con varas y tiñas se emplea principalmente en la captura de: Atún y arenque mediante red de cerco. Bonito, congrio, bacalao y palometa. Sardinas y arenques costeros con volanta.

El pesquero equipado con volanta se dedica a la captura costera de: Atún y bonito en alta mar. Sardinas y arenques. Bacalao con palangre.

El pesquero con arte de cerco, conocido por los ingleses como 'seiner', localiza los bancos de peces mediante medios visuales, acústicos o de: Medición de salinidad. Medición de temperatura del agua del mar. Radar de navegación.

En el arte de cerco, tras localizar el banco de peces, el arte se larga auxiliado por medio de: Una red de arrastre. Una jareta. Una nasa.

El pesquero de arrastre remolca una red llamada. Jareta. Copo. Palangre.

El bou o trawler, dedicado a la pesca de altura, larga, recoge y arrastra el arte por: La proa. El costado. Una rampa central.

La baca larga y arrastra el arte por la popa, y lo recoge por: La proa. El costado. Una rampa central.

La pareja es el tipo de pesquero de arrastre en el que: Un solo buque arrastra dos redes. Dos buques preparados arrastran el arte entre ambos. Se emplean dos artes de cerco simultáneos.

El pesquero con nasa se emplea especialmente para la pesca de: Atún y bonito. Crustáceos, como los langosteros. Cetáceos.

El buque ballenero realiza su pesca mediante: Una red de arrastre de gran calado. Un cañón lanza-arpones situado en la proa. Nasas de gran tamaño.

El buque nodriza (en el ámbito pesquero) contribuye a la industrialización de la pesca al: Recibir capturas de pesqueros menores y prepararlas para su comercialización. Localizar bancos de peces por medios acústicos. Arrastrar el arte junto a otro buque.

El pesquero-factoría está generalmente preparado para la pesca de arrastre y de cerco, y dispone de instalación para: El transporte de torpedos. La congelación de la pesca y el aprovechamiento de subproductos. Una red de arrastre de gran calado.

La diferencia esencial entre una barcaza y una gabarra es que: La barcaza tiene propulsión propia y la gabarra no. La gabarra tiene propulsión propia y la barcaza no. No existe diferencia entre ambas.

Según el documento, la lancha es una embarcación de propulsión propia de: Más de 50 toneladas. Menos de 50 toneladas. Exactamente 100 toneladas.

La draga es la embarcación destinada a: El transporte de torpedos. La extracción de fango y arena. El manejo de anclas y cadenas.

El gánguil es la embarcación que: Extrae directamente el fango del fondo. Transporta fuera de puerto los productos extraídos por las dragas. Sirve exclusivamente para el fondeo de anclas.

En la Armada Española, el remolcador de altura (R A) es aquel con desplazamiento superior a: 200 toneladas. 400 toneladas. 600 toneladas.