CONSERVACIÓN DE CABOS, JARCIAS, PARTES DE UN CABO
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Título del Test:![]() CONSERVACIÓN DE CABOS, JARCIAS, PARTES DE UN CABO Descripción: CAPITULO 4 CABOS Y OPS CON CABOS |




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No se debe someter al cabo, a esfuerzos desproporcionados cercanos a la ruptura, pues aunque el cabo no falte (rompa) las fibras ________________________. quedan debilitadas para siempre. faltarán en la siguiente faena. quedan estiradas y recuperan poco. -Debe preservarse a los cabos de roces sobre zonas rugosas o aristas agudas que los deterioran. A tal fin una solución eficaz es ______________________________________. mejor utilizar cabos de gran mena en estas maniobras. forrarlos con lona o mangueras viejas de contraincendios. no utilizar de ninguna manera en este tipo de zonas. En __________________ cuando trabajan con mucha tensión sobre una bita, en la zona de roce aparecen algunas fibras superficiales que se funden por efecto del calor. Esto no afecta grandemente a la resistencia del cabo;. las estachas de nylon. cabos de poliéster. cabos de fibras sintéticas. -Otro elemento perjudicial para los cabos. En exceso pudre a las fibras vegetales y reblandece a las artificiales. Cuidado especial debe tenerse con una amarra de fibra vegetal bajo tensión y mojada que se somete al sol. Al secarse se contrae y puede romper. El calor. El sol. La intemperie. -Deteriora los cabos, sobre todo los vegetales, por lo que es importante que se estiben completamente secos. El lugar de estiba debe, a su vez, estar ventilado;. La humedad. El sol. Adujado incorrecto. - No deben lavarse con productos detergentes que las atacan. En cambio las fibras artificiales apenas son atacadas por aquellos productos. En el caso del nylon se hace muy escurridizo cuando se mancha con grasa o aceite, por lo que es necesario lavarlo con gas oil;. Las poliamidas. Las fibras sintéticas. Las fibras vegetales. -Es de suma importancia que los cabos _________________, las cuales retuercen las fibras de mala forma y debilitan la totalidad del cabo. Los cabos elaborados mediante trenzado o tejido no poseen este inconveniente. no hagan sobreesfuerzos. no se laven con detergentes. no tomen vueltas o cocas. -Las vueltas a cabrestantes han de hacerse en sentido ___________ para las guindalezas colchadas a la derecha. del reloj. contrario al reloj. Especial cuidado para que no tome vueltas, ha de tenerse al deshacer un rollo de cabo que viene de fábrica, los rollos vienen en forma cilíndrica y compacta. Para que el cabo salga sin vueltas, es preciso hacer girar el rollo a medida que se tira del cabo. Otro método para desenrollar el cabo consiste _____________________. estirarlo por toda la cubierta. en rodar el rollo por cubierta. adujarlo conforme se tira. -No es conveniente que trabajen unidos cabos de diferente material, pues al tener distinta rugosidad, el menos rugoso _______________. trabaja mucho más. se deteriora antes. queda debilitado. 453.- Los cabos que se utilizan a bordo para las maniobras de fuerza (aparejos, amarre) forman la llamada ________________. Suelen ser de mena superior a 12 milímetros. Jarcia de cuerpo. Jarcia o cabullería. Enjaretado. 454.- Para usos auxiliares de la maniobra (cosiduras, ligadas, guías para dar las amarras), se utilizan cabos de menor mena, como lo son: Meollar, Piola, Vaivén y Merlín. Calabrote, cordón, filástica. Meollar, Cordón, Vaivén y Merlín. 455.- Es una jarcia tosca de cáñamo, consistente en un cordón formado por tres o cuatro filásticas colchadas a la derecha. Es muy útil para trabajos provisionales o que no precisen un buen aspecto, tales como aforrado de la maniobra, ligadas, fabricación de palletes. Merlín. Meollar. Piola. 456.- Es una especie de vaivén más delgado y de fibra de buena calidad por lo que es más resistente que aquél. Está formado por tres cordones de dos filásticas cada uno, colchados a la izquierda. Su mena suele ser unos 10 milímetros. Merlín. Meollar. Piola. 457.- Es un cabo formado por tres hilos de excelente fibra (algodón, lino, nylon, etc.), colchados a la izquierda. Su mena varía entre 8 milímetros y 15 milímetros. Merlín. Meollar. Piola. 458.- Cabo formado por tres cordones colchados a la izquierda, compuesto cada cordón de 6, 9 ó 12 filásticas, según el grueso que se desee. La mena varía entre 25 y 45 milímetros. Vaivén. Piola. Merlín. 459.- Todo cabo, tanto formando parte de un aparejo como con independencia, tiene tres partes bien diferenciadas: Chicote, seno y firme. Chicote, malla y firme. Chicote, seno y punta. 460.- Es el extremo del cabo que queda libre. Chicote. Seno. Firme. 461.- Se llama así a cualquier trozo de cabo intermedio existente entre los dos extremos. Chicote. Seno. Firme. 462.- Como su propio nombre indica, es el extremo del cabo que va unido a la estructura firme del buque. Chicote. Seno. Firme. Su mena suele ser unos 10 milímetros. Merlín. Meollar. Piola. La mena varía entre 25 y 45 milímetros. Vaivén. Piola. Merlín. Su mena varía entre 8 milímetros y 15 milímetros. Merlín. Meollar. Piola. |