CONTRAINCENDIOS 2024

SE DENOMINA ASÍ A CUALQUIER SUSTANCIA QUE TIENE LA CAPACIDAD DE INCENDIAR A OTRA, FACILITANDO LA COMBUSTIÓN E IMPIDIENDO EL COMBATE DEL FUEGO: COMBURENTE. COMBUSTIBLE. REACCIÓN EN CADENA.

CONTIENE APROXIMADAMENTE UN 21% DE OXIGENO Y ES EL COMBURENTE NORMAL: EL AIRE. EL COMBUSTIBLE. EL INCENDIO.

ES LA OXIDACIÓN RÁPIDA DE LOS MATERIALES COMBUSTIBLES CON FUERTE DESPRENDIMIENTO DE ENERGÍA EN FORMA DE LUZ Y CALOR: INCENDIO. FUEGO. COMBUSTIBLE.

ES EL FUEGO QUE SE DESARROLLA SIN CONTROL EN EL TIEMPO Y EL ESPACIO: COMBUSTIÓN. FUEGO. INCENDIO.

ES EL PROCESO EN EL QUE UNA O MÁS SUSTANCIAS SE TRANSFORMAN EN OTRAS SUSTANCIAS DIFERENTES: COMBUSTIÓN. REACCIÓN QUÍMICA. FUEGO.

ES EL PROCESO DE OXIDACIÓN RÁPIDA DE UNA SUSTANCIA ACOMPAÑADA DE UN AUMENTO DE CALOR Y FRECUENTEMENTE DE LUZ: COMBUSTIÓN. FUEGO. INCENDIO.

SON AQUELLOS LÍQUIDOS QUE TIENEN SU PUNTO DE INFLAMACIÓN INFERIOR A 38 GRADOS CENTÍGRADOS Y LA PRESIÓN DE VAPOR NO SUPERA LAS 40 LIBRAS DE FUERZA POR PULGADA CUADRADA O PSI, A 38 GRADOS CENTÍGRADOS?. LÍQUIDOS INFLAMABLES. LÍQUIDOS COMBUSTIBLES. COMBURENTES.

TIENEN SU PUNTO DE INFLAMACIÓN INFERIOR A LOS 38 GRADOS CENTÍGRADOS?. LÍQUIDOS COMBUSTIBLES. LÍQUIDOS INFLAMABLES. COMBUSTIBLES.

SON AQUELLOS CON UN PUNTO DE INFLAMACIÓN IGUAL O SUPERIOR A LOS 38 GRADOS CENTÍGRADOS?. LÍQUIDOS INFLAMABLES. LÍQUIDOS COMBUSTIBLES. COMBURENTES.

CUAL ES UNA DE LAS CAUSAS MÁS COMUNES EN LA MAYORÍA DE LOS INCENDIOS QUE SE PRESENTAN A BORDO DE LOS BUQUES?. LA FALTA DEL ESTRICTO APEGO A LOS PROCEDIMIENTOS PARA EFECTUAR EL MANTENIMIENTO DE LOS DIFERENTES SISTEMAS DE LA MAQUINARIA PROPULSORA, ASÍ COMO TAMBIÉN LA FALTA DE ORDEN Y LIMPIEZA EN LOS COMPARTIMENTOS DESTINADOS AL ALMACENAMIENTO DE SUSTANCIAS INFLAMABLES Y COMBUSTIBLES. QUE NO TIENEN EXTINTORES. QUE NO SON BOMBEROS.

COMO SON CLASIFICADOS LOS INCENDIOS A BORDO DE LOS BUQUES, DEBIDO AL PROPIO DISEÑO DE ÉSTOS?. ESTRUCTURALES. LINEALES. MATERIALES.

SON DISPOSICIONES QUE DEBEN OBSERVARSE EN TODO MOMENTO, PARA PREVENIR INCENDIOS A BORDO: -EVITAR ACUMULACIÓN DE BASURA, RESIDUOS Y DESPERDICIOS COMBUSTIBLES COMO ESTOPAS Y TRAPOS IMPREGNADOS CON ACEITE, GRASA, GASOLINA O SOLVENTES. -EVITAR EL DERRAME DE ACEITES O LÍQUIDOS INFLAMABLES SOBRE LA CUBIERTA. -NO REALIZAR ESTIBAS DE MATERIALES INFLAMABLES QUE PUEDAN DERRAMARSE Y CAUSAR RIESGOS DE INCENDIO. -MANTENER ORDENADA Y LIMPIA LA MAQUINARIA, ASÍ COMO TAMBIÉN LA HERRAMIENTA. -APLICAR ESTRICTAMENTE LOS PROCEDIMIENTOS SISTEMÁTICOS PARA EFECTUAR EL MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN DE LA MAQUINARIA. NO LIMPIAR. GUARDAR TODOS LOS DESECHOS. ESTIBAR MATERIALES INFLAMABLES PARA GUARDAR ESPACIO NO TENER ORDENADA LA HERRAMIENTA.

LOS RIESGOS EXISTENTES PARA CAUSAR UN INCENDIO A BORDO, PUEDEN ELIMINARSE?. FALSO. VERDADERO.

EL APRIETE INADECUADO DE LAS UNIONES DE LAS TUBERÍAS LA GENERACIÓN DE CHISPAS ELÉCTRICAS DEBIDO A LA FALTA DE MANTENIMIENTO DE LAS INSTALACIONES ELÉCTRICAS Y EL MAL ESTADO DE LAS TUBERÍAS DE LOS DIFERENTES SISTEMAS DE COMBUSTIBLE, SON CAUSAS: INDIRECTAS DE LOS INCENDIOS. DIRECTAS DE LOS INCENDIOS.

CUAL ES LA CAUSA PRINCIPAL DE LOS INCENDIOS A BORDO DE LOS BUQUES?. NO SER BOMBERO. LA FALTA DE APLICACIÓN DE LOS PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD PARA EFECTUAR EL MANTENIMIENTO A LA MAQUINARIA.

CUALES SON ALGUNAS DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA PREVENIR LOS INCENDIOS A BORDO DE LOS BUQUES?. *CONOCER LOS MATERIALES COMBUSTIBLES QUE SE ALMACENAN EN LOS COMPARTIMIENTOS DE BUQUE CON EL FIN DE SELECCIONAR ADECUADAMENTE LOS AGENTES EXTINGUIDORES QUE DEBEN EMPLEARSE PARA COMBATIR UN PROBABLE INCENDIO. *LOCALIZAR Y COMBATIR EL FUEGO EN SU FASE INICIAL, CON LA FINALIDAD DE EVITAR QUE LOS DAÑOS PRODUCIDOS SEAN MAYORES. *SUPRIMIR EL FUEGO MANUALMENTE A TRAVÉS DE LOS SISTEMAS FIJOS DE CONTRA INCENDIO CON LOS QUE CUENTA EL BUQUE. *CONFINAR EL INCENDIO EN EL ESPACIO MEDIANTE LA COMPARTIMENTACIÓN Y ESTABLECIMIENTO DE LÍMITES ASÍ COMO CON OTROS MÉTODOS DE PROTECCIÓN PASIVA. *NO CARGAR COMBUSTIBLES A BORDO DEL BUQUE *NO LLENAR LOS TANQUES DE COMBUSTIBLE DEMASIADO *DEJAR ABIERTAS LAS PORTAS PARA QUE ENTRE EL AIRE.

REPRESENTA LOS ELEMENTOS IMPRESCINDIBLES PARA QUE SE PRODUZCA LA COMBUSTIÓN (OXIGENO, CALOR Y COMBUSTIBLE). TRIANGULO DEL FUEGO. TETRAEDRO DEL FUEGO. FUEGO.

CUALES SON LOS ELEMENTOS DEL TRIÁNGULO DEL FUEGO?. COMBUSTIBLE. COMBURENTE O AGENTE OXIDANTE Y CALOR. REACCIÓN EN CADENA. CALOR Y CONDUCTOR.

ES TODA SUSTANCIA O MATERIA QUE PUEDE ARDER EN EL SENO DE UN GAS, DICHA SUSTANCIA PUEDE ENCONTRARSE EN ESTADO LÍQUIDO, SÓLIDO O GASEOSO, COMO LA GASOLINA, EL PAPEL O EL ACETILENO. COMBUSTIBLE. COMBURENTE. CALOR.

ES EL AGENTE GASEOSO CAPAZ DE PERMITIR EL DESARROLLO DE LA COMBUSTIÓN, EL COMBURENTE PRINCIPAL EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS ES EL OXÍGENO QUE ESTÁ PRESENTE EN LA ATMOSFERA. EL AMBIENTE A NIVEL DEL MAR POSEE 21 % DE OXÍGENO, SIENDO NECESARIO POR LO MENOS EL 16% DE ESTE PARA INICIAR UN INCENDIO. COMBURENTE O AGENTE OXIDANTE. COMBUSTIBLE. CALOR.

QUE PORCENTAJE DE OXIGENO ES EL MÍNIMO NECESARIO PARA INICIAR UN INCENDIO?. 16%. 10%. 5%.

QUÉ PORCENTAJE DE OXÍGENO POSEE EL AMBIENTE A NIVEL DEL MAR?. 16%. 21%. 25%.

ES LA TEMPERATURA O GRADO DE CALOR QUE DEBE ADQUIRIR UNA SUSTANCIA O MATERIAL PARA SU IGNICIÓN Y EN CONSECUENCIA LLEVARSE A CABO LA COMBUSTIÓN. CALOR. REACCIÓN EN CADENA. RADIACIÓN.

ACTUALMENTE, SE HA DESCUBIERTO QUE PARA QUE SE MANTENGA LA COMBUSTIÓN Y SE PRODUZCA FLAMA ES NECESARIO UN CUARTO ELEMENTO, CUAL ES?. TRIANGULO DEL FUEGO. REACCIÓN EN CADENA. AGENTE OXIDANTE.

INCLUYENDO LA REACCIÓN EN CADENA EN EL ESQUEMA DEL TRIANGULO DEL FUEGO, QUE ES LO QUE SE OBTIENE?. EL TETRAEDRO DEL FUEGO. COMBUSTIBLE. CALOR.

DE ESTA TEORÍA SURGE EL TERAEDRO DEL FUEGO, YA QUE CADA UNO DE SUS ELEMENTOS ES DIRECTAMENTE ADYACENTE Y EN CONEXIÓN CON CADA UNO DE LOS OTROS ELEMENTOS. REACCIÓN EN CADENA. TRIANGULO DEL FUEGO. COMBUSTIÓN.

1. MATERIAL COMBUSTIBEL (AGENTE REDUCTOR) 2. COMBURENTE (AGENTE OXIDANTE) 3. CALOR (ENERGÍA ACTIVADORA) 4. REACCIÓN EN CADENA. ESTOS ELEMENTOS PERTENECEN A?. EL TETRAEDRO DEL FUEGO. EL TRIANGULO DEL FUEGO. COMBUSTIÓN.

LOS MATERIALES COMBUSTIBLES SE ENCUENTRAN EN LA NATURALEZA EN ESTADO SÓLIDO, LÍQUIDO Y GASEOSO, LOS MATERIALES COMBUSTIBLES SÓLIDOS Y LÍQUIDOS SE CONVIERTEN EN VAPORES O GASES ANTES DE ENTRAR EN COMBUSTIÓN. PROPIEDADES FISICOQUÍMICAS DE LOS COMBUSTIBLES. REACCIÓN EN CADENA. PUNTO DE INFLAMACIÓN.

LAS PROPIEDADES FISICOQUÍMICAS DE LOS COMBUSTIBLES EN CUANDO: LOS MATERIALES COMBUSTIBLES SÓLIDOS Y LÍQUIDOS SE CONVIERTEN EN VAPORES O GASES ANTES DE ENTRAR EN COMBUSTIÓN. ES LA RELACIÓN QUE EXISTE ENTRE EN PESO DE UNA SUSTANCIA SÓLIDA O LÍQUIDA. ES LA TEMPERATURA MÍNIMA A LA CUAL UN MATERIAL COMBUSTIBLE O INFLAMABLE EMPIEZA A DESPRENDER VAPORES.

ES LA TEMPERATURA MÍNIMA A LA CUAL UN MATERIAL COMBUSTIBLE O INFLAMABLE EMPIEZA A DESPRENDER VAPORES, SIN QUE ÉSTOS SEAN SUFICIENTES PARA SOTENER UNA COMBUSTIÓN. PUNTO O TEMPERATURA DE INFLAMACIÓN. PESO ESPECIFICO. PROPIEDADES FISICOQUÍMICAS DE LOS COMBUSTIBLES.

ESTA TEMPERATURA PERMITE QUE LOS VAPORES DEL COMBUSTIBLE ALCANCEN SUS LÍMITES SUPERIOR E INFERIOR DE EXPLOSIVIDAD, CADA COMBUSTIBLE TIENE DIFERENTE TEMPERATURA DE INFLAMACIÓN. PESO ESPECÍFICO. PUNTO O TEMPERATURA DE INFLAMACIÓN. REACCIÓN EN CADENA.

ES FALSO O VERDADERO QEU CADA COMBUSTIBLE TIENE DIFERENTE TEMPERATUA DE INFLAMACIÓN?. FALSO. VERDADERO.

ES LA RELACIÓN QUE EXISTE ENTRE EL PESO DE UNA SUSTANCIA SÓLIDA O LÍQUIDA CON RESPECTO AL AGUA, PUESTO QUE EL PESO DEL AGUA ES IGUAL A 1, UN LÍQUIDO CON PESO ESPECÍFICO MENOR A 1 FLOTARÁ EN LA MISMA A MENOS QUE SEA SOLUBLE EN ELLA, POR OTRA PARTE UN PESO ESPECÍFICO SUPERIOR A 1, SIGNIFICA QUE FLOTARÁ SOBRE CITADO LÍQUIDO. PESO ESPECÍFICO. DENSIDAD ESPECÍFICA. PROPIEDAD FISICOQUÍMICAS DE LOS COMBUSTIBLES.

ES FALSO O VERDADERO QUE UNA SUSTANCIA O LÍQUIDO CON UN PESO ESPECÍFICO MENOR A 1 FLOTARÁ EN EL AGUA?. FALSO. VERDADERO.

ES LA RELACIÓN EXISTENTE ENTRE EL PESO DEL VAPOR DE UN COMBUSTIBLE Y EL AIRE, CONSIDERANDO QUE EL AIRE SIEMPRE TIENE EL VALOR DE 1 A PRESIÓN Y TEMPERATURA AMBIENTE. PESO ESPECÍFICO. DENSIDAD ESPECÍFICA DEL VAPOR. REACCIÓN EN CADENA.

CUANDO EL VAPOR DE CUALQUIER COMBUSTIBLE TIENE UNA DENSIDAD DE VAPOR MAYOR A 1, ES MÁS PESADO QUE EL AIRE Y SE MANTENDRÁ SIMPRE EN LA PARTE INFERIOR DEL MISMO, ESTO ES FALSO O VERDADERO?. VERDADERO. FALSO.

ESTA INDICA LA TENDENCIA DE UN GAS O VAPOR PARA DISPERSARSE EN OTRO O MEZCLARSE CON OTRO GAS O VAPOR. LA VOLATILIDAD ES LA TENDENCIA DE UN LÍQUIDO A EVAPORARSE, LOS LÍQUIDOS COMO EL ALCOHOL Y LA GASOLINA DEBIDO A SU CONOCIDA TENDENCIA A EVAPORARSE RÁPIDAMENTE SON LLAMADOS LÍQUIDOS VOLATILES. GRADO DE DIFUSIÓN. DENSIDAD ESPECÍFICA DEL VAPOR. LÍMITE DE INFLAMABILIDAD.

LA VOLATILIDAD ES LA TENDENCIA DE UN LÍQUIDO A EVAPORARSE, FALSO O VERDADERO?. VERDADERO. FALSO.

LOS LÍQUIDOS COMO EL ALCOHOL Y LA GASOLINA DEBIDO A SU CONOCIDA TENDENCIA A EVAPORARSE RÁPIDAMENTE SON LLAMADOS LÍQUIDOS: VOLATILES. COMBUSTIBLES. INFLAMABLES.

SON LOS LÍMITES MÁXIMOS Y MÍNIMO DE LA CONCENTRACIÓN DE UN COMBUSTIBLE DENTRO DE UN MEDIO OXIDANTE, POR LO QUE LA LLAMA UNA VEZ INICIADA, CONTINÚA PROPAGÁNDOSE A PRESIÓN Y TEMPERATURA ESPECIFICAS. LÍMITES DE INFLAMABILIDAD. RANGO DE COMBUSTIÓN. REACCIÓN QUÍMICA.

SE DEFINE COMO LA MÁXIMA CONCENTRACIÓN DE GAS O VAPOR QUE SE INFLAMA SI HAY UNA FUENTE DE IGNICIÓN PRESENTE A TEMPERATURA AMBIENTE. LÍMITE SUPERIOR DE INFLAMABILIDAD. LÍMITE INFERIOR DE INFLAMABILIDAD. RANGO DE COMBUSTIÓN.

SE DEFINE COMO LA MÍNIMA CONCENTRACIÓN DE GAS O VAPOR QUE SE INFLAMA SI HAY UNA FUENTE DE IGNICIÓN PRESENTE A TEMPERATURA AMBIENTE. LÍMITE SUPERIOR DE INFLAMABILIDAD. LÍMITE INFERIOR DE INFLAMABIILIDAD. REACCIÓN EN CADENA.

COMO SE LE DENOMINA A LA MEZCLA DE AIRE - GASOLINA CON MENOS DE 1% DE VAPOR DE GASOLINA?. MEZCLA POBRE. MEZCLA RICA. MEZCLA DISMINUIDA.

COMO SE LE DENOMINA A LA MEZCLA DE AIRE - GASOLINA QUE CONTIENE 8% DE VAPOR DE GASOLINA?. MEZCLA POBRE. MEZCLA RICA. MEZCLA DOTADA.

ESTA SE REFIERE A AQUELLAS PROPORCIONES DE MEZCLA DE AIRE CON ALGUNA SUSTANCIA COMBUSTIBLE ENTRE LAS QUE SE PUEDA PRODUCIR UNA INFLAMACIÓN, PARA QUE SE PRESENTE LA COMBUSTIÓN DEBE EXISTIR UNA MEZCLA DE VAPOR DEL COMBUSTIBLE Y AIRE EN PROPORCIONES ADECUADAS. RANGO DE INFLAMABILIDAD. LÍMITES DE INFLAMABILIDAD. PROPIEDADES FISICOQUÍMICAS DE LOS COMBUSTIBLES.

PARA QUE SE PRESENTE LA COMBUSTIÓN DEBE EXISTIR UNA MEZCLA DE VAPOR DEL COMBUSTIBLE Y AIRE EN PROPORCIONES ADECUADAS, ESTO ES FALSO O VERDADERO. FALSO. VERDADERO.

PARA QUE EL PERSONAL PUEDA HACER FRENTE A LA EXTINCIÓN DE CUALQUIER INCENDIO, REDUCIENDO DAÑOS MATERIALES Y EVITANDO PÉRDIDAS HUMANAS, CON QUE TIENE QUE ESTAR FAMILIARIZADO?. CON LAS PROPIEDADES Y CARACTERISTICAS DE TODOS LOS GASES Y LÍQUIDOS INFLAMABLES. CON LOS SISTEMA DE CONTRA INCENDIO. CON LOS CONOCIMIENTOS DE LOS EXTINTORES.

ES LA TEMPERATURA MÍNIMA A LA CUAL UN MATERIAL COMBUSTIBLE DESPRENDE VAPOR SUFICIENTE PARA INICIAR Y SOSTENER UNA COMBUSTIÓN, TAMBIÉN SE DEFINE COMO LA TEMPERATURA MÍNIMA QUE SE REQUIERE PARA QUE EL VAPOR DE UN COMBUSTIBLE QUE SE ENCUENTRA DENTRO DE SUS LÍMITES SUPERIOR E INFERIOR DE EXPLOSIVIDAD SE INCENDIE. TEMPERATURA DE IGNICIÓN. TEMPERATURA DE COMBUSTIÓN. RANGO DE INFLAMABILIDAD.

CADA COMBUSTIBLE TIENE DIFERENTE TEMPERATURA DE IGNICIÓN, FALSO O VERDADERO?. VERDADERO. FALSO.

DENTRO DE LA TEMPERATURA DE IGNICIÓN, ES FALSO O VERDADERO QUE CUALQUIER SUSTANCIA QUE SEA SEGMENTADA PUEDE SER PELIGROSA POR LA FACILIDAD QUE PRESENTA PARA PRODUCIR GASES Y ASÍ PODER ENCENDER?. VERDADERO. FALSO.

UN FACTOR IMPORTANTE RELACIONADO CON LA IGNICIÓN DE UNA SUSTANCIA ES SU TAMAÑO O MASA, ES DECIR QUE PARA QUE UN SÓLIDO SE ENCIENDA Y SE QUEME, ES NECESARIO ELEVAR SU TEMPERATURA SUFICIENTEMENTE PARA QUE SE PRODUZCAN GASES COMBUSTIBLES Y SE FORME LA FLAMA, ESTO ES PARTE DE?. TEMPERATURA DE IGNICIÓN. LÍMITE INFERIOR DE INFLAMABILIDAD. RANGO DE COMBUSTIÓN.

ESTA ES LA TEMPERATURA CRÍTICA A LA CUAL LOS CUERPOS SÓLIDOS SE CONVIERTEN EN LÍQUIDOS?. PUNTO DE FUSIÓN. PUNTO DE EBULLICIÓN. EVAPORIZACIÓN.

ES LA TEMPERATURA EN LA CUAL OCURRE EL FLUJO CONTINUO DE BURBUJAS DE VAPOR DE UN LÍQUIDO QUE SE ESTÁ CALENTANDO EN UN RECIPIENTE ABIERTO; ES DECIR, LA TEMPERATURA A LA QUE LA TENSIÓN DE VAPOR DE UN LÍQUIDO ES IGUAL A LA PRESIÓN EXTERIOR QUE EJERCE SOBRE ÉL?. PUNTO DE EBULLICIÓN. EVAPORACIÓN. PUNTO DE FUSIÓN.

ES LA TRANSFERENCIA DE ENERGÍA DE UNA PARTE A OTRA DE UN CUERPO, O ENTRE DIFERENTES CUERPOS EN VIRTUD DE UNA DIFERENCIA DE TEMPERATURA. EL CALOR ES ENERGÍA EN TRÁNSITO Y SIEMPRE FLUYE DE UNA ZONA DE MAYOR TEMPERATURA A UNA ZONA DE MENOR TEMPERATURA. CALOR. FUEGO. RADIACIÓN.

ES LA TEMPERATURA O GRADO DE CALOR QUE DEBE ADQUIRIR UNA SUSTANCIA O MATERIAL PARA SU POSIBLE IGNICIÓN Y EN CONSECUENCIA INICIARSE EN LA COMBUSTIÓN?. CALOR. TEMPERATURA. EBULLICIÓN.

ES LA PROPIEDAD DE UN CUERPO QUE DETERMINA SI ESTÁ O NO EN EQUILIBRIO TÉRMICO Y EL CALOR ES UN FLUJO DE ENERGÍA ENTRE DOS CUERPOS A DIFERENTES TEMPERATURAS, POR LO TANTO, TEMPERATURA Y CALOR, AUNQUE RELACIONADAS ENTRE SÍ, SE REFIEREN A CONCEPTOS DIFERENTES. TEMPERATURA. CALOR. FUEGO.

SE PRESENTA EN LOS QUEMADORES, HOGARES DE CALDERAS Y EN SOPLETES DE LOS EQUIPOS DE OXICORTE. FLAMA ABIERTA. INCENDIO. COMBUSTIÓN.

ESTAS SON GENERADAS EN TABLEROS ELÉCTRICOS, CONTACTOS, APAGADORES, ARCOS DE SOLDADURA ELÉCTRICA Y EN LAS TERMINALES FLOJAS DEL CABLEADO. COMBUSTIÓN ELÉCTRICA. CHISPAS ELÉCTRICAS. FUEGO.

ES LA REQCCIÓN QUÍMICA, RÁPIDA O LENTA, QUE SUFREN LOS MATERIALES INDEPENDIENTEMENTE DE CUALQUIER FUENTE DE CALOR EXTERNA. COMBUSTIÓN ESPONTÁNEA. FLAMA ABIERTA. REACCIÓN EN CADENA.

ESTOS PUEDEN GENERAR CHISPAS CON LA SUFICIENTE ENERGÍA PARA INICIAR LA COMBUSTIÓN, ESTE TIPO DE CHISPAS SE PRODUCEN AL GOLPEAR O FRICCIONAR METALES, PRINCIPALMENTE CUANDO SE EMPLEAN HERRAMIENTAS DE GOLPE. CHISPAS ELÉCTRICAS. FRICCIÓN O IMPACTO. CORRIENTE ELÉCTRICA.

LOS CIRCUITOS ELÉCTRICOS ESTÁN EXPUESTOS AL FLUJO DE CORRIENTE DE ACUERDO AL CALIBRE DEL CABLE, EL CUAL AL SOBRECARGARSE TIENDE A CALENTARSE PUDIENDO LLEGAR A PRENDERSE SU FORRO PROTECTOR. CORRIENTE ELÉCTRICA. CHISPAS ELÉCTRICAS. SOBRECALENTAMIENTO ELÉCTRICO.

EL FLUJO DE LÍQUIDOS Y GASES A TRAVÉS DE TUBERÍAS Y EQUIPOS GENERAN ENERGÍA ESTÁTICAM QUE SE ACUMULA HASTA CIERTOS NIVELES Y CUANDO DICHAS TUBERÍAS SON ATERRIZADAS PRODUCEN DESCARGAS ELÉCTRICAS QUE LLEGAN A ALCANZAR TEMPERATURAS DE HASTA 350°C. ELECTRICIDAD ESTÁTICA. ENERGÍA QUÍNETICA. CHISPAS ELÉCTRICAS.

GAS INCOLORO E INODORO NO FLAMABLE QUE PROMUEVE Y ACELERA LA COMBUSTIÓN; ES UN ELEMENTO IMPORTANTE DEL TRIÁNGULO DEL FUEGO SIN EL CUAL NO EXISTE COMBUSTIÓN. EL OXÍGENO. CALOR. MONÓXIDO DE CARBONO.

CUANDO LA CONCENTRACIÓN DE OXÍGENO AUMENTA POR ARRIBA DEL 23% SE VUELVE EXTREMADAMENTE PELIGROSO EN PRESENCIA DE MATERIALES COMBUSTIBLES POR EL RIESGO DE DESENCADENAR REACCIONES VIOLENTAS Y EXPLOSIVAS, FALSO O VERDADERO?. VERDADERO. FALSO.

ES AQUELLA FASE EN LA QUE EL INCENDIO ES PEQUEÑO Y CONTROLABLE. FASE INCIPIENTE. FASE LATENTE. FASE LIBRE.

CUALES SON LAS CLASES DE FUEGO EXISTENTES?. A, B, C, D, y Q. A, B, C, D y K. B, D, C, D y F.

SE PRODUCE CON MATERIALES COMBUSTIBLES SÓLIDOS COMUNES TALES COMO MADERA, PAPEL, TEXTILES, CAUCHOS Y PLÁSTICOS TERMOESTABLES, SU PRINCIPAL AGENTE EXTINTOR ES EL AGUA. CLASE "A". CLASE "B". CLASE "K".

ES EL FUEGO QUE SE PRODUCE CON LA MEZCLA DE UN GAS COMO EL BUTANO O PROPANO CON EL AIRE, ASÍ CMO TAMBIÉN CON LA MEZCLA DE LOS VAPORES QUE SE DESPRENDEN DE LÍQUIDOS INFLAMABLES Y/O COMBUSTIBLES, GRASAS Y PLÁSTICOS TERMOPLÁSTICOS, ESTOS GENERALMENTE SE EXTINGUEN CON POLVOS SECOS COMUNES, POLVOS SECOS MULTIUSOS, ANHÍDRIDO CARBÓNICO, ESPUMAS, ETC. CLASE "F". CLASE "C". CLASE "B".

PARA ESTE TIPO DE INCENDIO O FUEGO, GENERALMENTE SE UTILIZA AGUA?. CLASE "B". CLASE "A". CLASE "K".

GENERALMENTE PARA EXTINGUIR ESTE TIPO DE FUEGO, SE UTILIZAN POLVOS SECOS COMUNES, POLVOS SECOS MULTIUSOS, ANIHÍDRIDO CARBÓNICO, ESPUMAS E HIDROCARBUROS HALOGENADOS?. CLASE "C". CLASE "B". CLASE "F".

ESTE FUEGO SE PRODUCE EN INSTALACIONES ELÉCTRICAS, MOTORES, ETC., REQUIERE DE UNA SUSTNACIA EXTINTORA QUE NO SEA CONDUCTORA DE ELECTRICIDAD, SU PRINCIPAL AGENTE EXTINTOR ES EL POLVO QUÍMICO SECO Y EL AGUA DESTILADA. CLASE "F". CLASE "D". CLASE "C".

UN AGENTE QUE NO SEA CONDUCTOR DE ELECTRICIDAD, COMO EL POLVO QUÍMICO SECO Y EL AGUA DESTILADA SON LOS MÁS UTILIZADOS PARA ATACAR INCENDIOS CLASE;. CLASE "C". CLASE "D". CLASE "K".

ESTE FUEGO SE PRODUCE EN METALES RELATIVOS, ES DECIR QUE TIENE RELATIVAMENTE BAJA TEMPERATURA DE FUNDICIÓN, TALES COMO MAGNESIO, SODIO, POTASIO, CIRCONIO, TITANIO, ETC., PARA EL CONTROL DE ESTE TIPO DE FUEGO SE HAN DESARROLLADO TÉCNICAS ESPECIALES Y EQUIPOS DE EXTINCIÓN NORMALMENTE A BASE DE CLORURO DE SODIO CON ADITIVO DE FOSFATO TRICÁLCICO, O COMPUESTOS DE GRÁFITO Y COQUE. CLASE "D". CLASE "K". CLASE "A".

PARA EL CONTROL DE ESTE TIPO DE FUEGO SE HAN DESARROLLADO TÉCNICAS ESPECIALES Y EQUIPOS DE EXTINCIÓN NORMALMENTE A BASE DE CLORURO DE SODIO CON ADITIVO DE FOSFATO TRICÁLCICO, O COMPUESTOS DE GRÁFITO Y COQUE. CLASE "K". CLASE "B". CLASE "D".

ESTE FUEGO SE PRODUCE CON ACEITES VEGETALES, GRASAS, COCHAMBRE, ETC., ENCONTRÁNDOSE COMÚNMENTE EN COCINAS INDUSTRIALES; SU PRINCIPAL AGENTE EXTINTOR ES A BASE DE ACETATO DE POTASIO. CLASE "B". CLASE "D". CLASE "K".

SU PRINCIPAL AGENTE EXTINTOR DE ESTE TIPO DE FUEGO, ES A BASE DE ACETATO DE POTASIO. CLASE "A". CLASE "F". CLASE "K".

NO TIENEN FORMA ESPECÍFICA Y SOLO REQUIEREN DEL 16% DE OXÍGENO PARA ARDER. COMBUSTIBLES LÍQUIDOS. COMBUSTIBLES SÓLIDOS. COMBURENTES.

UN COMBUSTIBLE SUFRE CAMBIOS DE ESTADO SÓLIDO O LÍQUIDO A GASEOSO POR CALENTAMIENTO O DEBIDO A SUS PROPIEDADADES ESPECÍFICAS, EN LOS COMBUSTIBLES SÓLIDOS ESTE CAMBIO DE ESTADO SE DA POR PIROLISIS, EN LOS COMBUSTIBLES LÍQUIDOS EL CALOR GENERA VAPORIZACIÓN Y EN LOS COMBUSTIBLES GASEOSOS NO SE REQUIERE SUMINISTRO DE CALOR. PROCESO DE COMBUSTIÓN. LÍMTES DE INFLAMABILIDAD. TETRAEDRO DEL FUEGO.

ESTÁ COMPUESTOS POR PARTICULAS SÓLIDAS Y LÍQUIDAS SUSPENDIDAS EN EL AMBIENTE, CUYO TAMAÑO OSCILA ENTRE LOS .005 Y .01 MILIMICRAS; TIENE EFECTOS IRRITANTES SOBRE LAS MUCOSAS QUE PROVOCAN LAGRIMEO DE LOS OJOS Y DIFICULTAD DE LA VISIÓN; ASÍ MISMO EVITA EL PASO DE LA LUZ EN EL AMBIENTE QUE COMPLICA LAS TAREAS DE EXTINCIÓN DEL FUEGO. HUMO. CALOR. FUEGO.

CONSTITUYE EL PRIMER FACTOR DE RIESGO EN EL DESARROLLO DE UN INCENDIO, INCLUSO ANTES DE SENTIRSE EL EFECTO DEL INCREMENTO EN LA TEMPERATURA DEL AMBIENTE O DENTRO DE ALGUN COMPARTIMIENTO. HUMO. CALOR. INCENDIO.

SE DEFINE COMO EL GAS INCANDESCENTE CUYA TEMPERATURA VARÍA DEPENDIENDO DE GACTORES COMO SON EL TIPO DE COMBUSTIBLE Y LA CONCENTRACIÓN DEL COMBURENTE. LLAMA. FUEGO. HUMO.

FALSO O VERDADERO QUE LOS GASES SE DIVIDEN EN TRES TIPOS; ASFIXIANTES, IRRITANTES Y TÓXICOS. VERDADERO. FALSO.

LA MAYORÍA DE LOS DESESOS EN LOS INCENDIOS SON PRODUCIDOS POR ENVENENAMIENTO CON: MONÓXIDO DE CARBONO (CO). DIÓXIDO DE CARBONO (CO2). CIANURO DE HIDRÓGENO (CHN).

ES UN GAS ASFIXIANTE; IGNÍFUGO, INOLORO E INCOLORO, EN EL FUEGO QUE SE PRESENTA AL AIRE LIBRE, GENERALMENTE SE PRESENTA MAYOR CONCENTRACIÓN DE ESTE GAS. DIÓXIDO DE CARBONO (CO2). MONÓXIDO DE CARBONO (CO). NITRATO DE POSTASIO.

ESTE GAS ES RESULTADO DE LA COMBUSTIÓN DE SUSTANCIAS QUE CONTIENEN NITRÓGENO, COMO EL NYLÓN, PLÁSTICOS Y FIBRAS NATURALES, ES UN GAS INCOLORO PER TIENE UN OLOR DÉBIL AL DE ALMENDRAS AMARGAS. CIANURO DE HIDRÓGENO (CHN). DIÓXIDO DE CARBONO (CO2). MONÓXIDO DE CARBONO (CO).

MEJOR CONOCIDO COMO FOSGENO, SE PRODUCE POR EL CONTACTO DE LLAMAS SOBRE LOS PRODUCTOS CLORADOS COMO EL PVC, AISLAMIENTOS DE CABLES DE INSTALACIONES ELÉCTRICAS, MATERIALES REFRIGERANTES COMO EL FREÓN; ES UN GAS SUMAMENTE MUY TÓXICO, ES INCOLORO, INSÍPIDO CON OLOR SIMILAR A HENO HUMEDO. CLORURO DE CARBONILO (COCL2). CIANURO DE HIDRÓGENO (CHN). DIÓXIDO DE CARBONO (CO2).

ESTE MÉTODO SE BASA EN LA ELIMINACIÓN DEL CALOR PARA EVITAR QUE LA COMBUSTIÓN CONTINÍE. UN AGENTE QUE ABSORBE GRAN CANTIDAD DE CALOR Y QUE ENFRÍA DE FORMA MUY EFICIENTE ES EL AGUA QUE APLICADA ADECUADAMENTE ES DE GRAN UTILIDAD. ENFRIAMIENTO. SOFOCAMIENTO. INTERRUPCIÓN DE LA REACCIÓN EN CADENA.

ESTE MÉTODO ES CUANDO SE ELIMINA O REDUCE CONSIDERABLEMENTE EL PORCENTAJE DE OXÍGENO CONENIDO EN LA ATMÓSFERA DONDE SE DESARROLLA AL FUEGO, SIENDO QUE ESTE SE APAGARÁ. ENFRIAMIENTO. SOFOCAMIENTO. ELIMINACIÓN DE COMBUSTIBLE.

ESTE MÉTODO CONSISTE EN RETIRAR EL COMBUSTIBLE DE UN INCENDIO LO CUAL NO SIEMPRE ES FACTIBLE, YA QUE EN OCASIONES ES UNA TAREA DIFICÍL TARDADA Y PELIGROSA, PERO EN OTROS CASOS ES TAN FACÍL COMO CERRAR UNA VÁLVULA. ELIMINACIÓN DE COMBUSTIBLE. SOFOCAMIENTO. INTERRUPCIÓN DE LA REACCIÓN EN CADENA.

ESTE MÉTODO CONSISTE EN LA INTERRUPCIÓN DE LA TRANSMISIÓN DE CALOR DE UNAS PARTÍCULAS A OTRAS DEL COMBUSTIBLE INTERPONIENDO ELEMENTOS CATALIZADORES ENTRE ELLAS. ELIMINACIÓN DEL COMBUSTIBLE. INTERRUPCIÓN DE LA REACCIÓN EN CADENA. ENFRIAMIENTO.

CUANTAS ETAPAS DE PROGRESO TIENE UN INCENDIO?. TRES (INCIPIENTE, LIBRE Y LATENTE). CUATRO (IGNICIÓN, COMBUSTIÓN, SOFOCAMIENTO). DOS (LIBRE Y LATENTE).

EN ESTA FASE DEL INCENDIO, EL AIRE CONTIENE UNA GRAN CANTIDAD DE OXÍGENO Y EL FUEGO SE ENCUENTRA PRODUCIENDO VAPOR DE AGUA, - PUEDE MANTENERSE POR HORAS ANTES DE QUE SE INICIEN LAS LLAMAS - LA TEMPERATURA DEL COMPARTIMIENTO ES SUPERIOR A LOS 30°C - LA TEMPERATURA DE LA LLAMA ES DE APROXIMADAMENTE 538°C - EL ACCESO AL COMPARTIMIENTO PUEDE SER POSIBLE SIN EQUIPO DE PROTECCIÓN. FASE LIBRE. FASE INCIPIENTE. FASE LATENTE.

EN ESTA FASE SE ´PRESENTA LA LIBRE COMBUSTIÓN DEL FUEGO, EL AIRE RICO EN OXÍGENO ES LANZADO HACIA LA LLAMA. -ES INCENDIO LIBRE O EN ETAPA DE PRODUCCIÓN DE FLAMAS, ES CARACTERIZADO POR EL QUEMADO RÁPIDO DE LOS COMBUSTIBLES EN EL ÁREA -LA TEMPERATURA DE LA LLAMA ES APROXIMADAMENTE DE 700°C - LA TEMPERATURA AMBIENTE SE ENCUENTRA POR ARRIBA DE LOS 60°C - EL ACCESO AL COMPARTIMIENTO ES POSIBLE ÚNICAMENTE EMPLEANDO EQUIPOS DE PROTECCIÓN - EL FUEGO ARDE LIBREMENTE Y COMIENZA A FORMARSE EL BALANCE TÉRMICO - SE PRESENTA EL FÉNOMENO DE ENVOLVIMIENTO "ROLLOVER" - SE PRESENTA EL FÉNOMENO DE COMBUSTIÓN SÚBITA "FLASHOVER". FASE LIBRE. FASE LATENTE. FASE INCIPIENTE.

EN ESTA FASE LA LLAMA DEJA DE EXISTIR SI EL COMPARTIMIENTO SE ENCUENTRA CERRADO, A PARTIR DE ESTE MOMENTO LA COMBUSTIÓN ES REDUCIDA A BRASAS INCANDESCENTES, EL COMPARTIMIENTO SE LLENA DE HUMO DENSO Y GASES HASTA UN PUNTO EN EL QUE SE VE FORZADO A SALIR AL EXTERIOR POR EL AUMENTO DE LA PRESIÓN. -TEMPERATURA AMBIENTE SUPERIOR A LOS 700°C -NO ES POSIBLE EL ACCESO AL COMPARTIMIENTO AÚN EMPLEANDO EQUIPO DE PROTECCIÓN} -SE PUEDE PRESENTAR EL FENÓMENO DE RETRO EXPLOSIÓN BACK DRAFT. FASE "LATENTE". FASE "INCIPIENTE". FASE "LIBRE2.

ESTA TRANSFERENCIA DE CALOR, SE PRODUCE ENTRE DOS CUERPOS POR CONTACTO ENTRE ELLOS O, EN EL CASO DE UN SOLO CUERPO, DENTRO DE SÍ MISMO; AUNQUE SE PRESENTA EN MATERIALES LÍQUIDOS Y GASEOSOS, ES EN LOS SÓLIDOS DONDE SE APRECIA CON MAYOR CLARIDAD Y DONDE TIENE MAYOR IMPORTANCIA. ESTE TIPO DE CALOR REPRESENTA EL MOVIMIENTO VIBRATORIO EN EL QUE LAS MOLÉCULAS CHOCAN CONTRA OTRAS TRANSFIRIÉNDOSE ENERGÍA. CONDUCCIÓN. RADIACIÓN. CALOR.

ESTA TRASNFERENCIA DE CALOR, ES EL MECANISMO PREDOMINANTE DE TRANSFERENCIA DE CALOR QUE PRODUCE LA PROPAGACIÓN HORIZONTAL DE LOS INCENDIOS. LOS MOVIMIENTOS ONDULATORIOS (ONDAS ELECTROMAGNÉTICAS) SE PROPAGAN EN TODAS DIRECCIONES, PRODUCIENDOSE HASTA EN VACÍO, POR LO QUE NO NECESITA CUERPOS SÓLIDOS NI FLUIDOS PARA SU TRANSFERENCIA DE CALOR. CONDUCCIÓN. RADIACIÓN. CONVECCIÓN.

ESTA TRANSFERENCIA DE CALOR SE PRODUCE POR LA MEZCLA DE UN FLUÍDO LÍQUIDO O GAS, CON OTRO DE MENOR TEMPERATURA; PARA QUE SE PRODUZCA ESTA MEZCLA TIENE QUE HABER MOVIMIENTO DE FLUIDO, ES POR ESTO QUE LA CONVECCIÓN NO SE PRESENTA EN LOS MATERIALES SÓLIDOS. UN FLUIDO TIENE MENOR DENSIDAD CUANTO MAYOR SEA SU TEMPERATURA. RADIACIÓN. CONVECCIÓN. CONDUCCIÓN.

ES UN APARATO COMPUESTO POR UN RECIPIENTE METÁLICO DE FORMA CILÍNDRICA QUE CONTIENE EL AGENTE EXTINGUIDOR PUDIENDO SER: POLVO QUÍMICO SECO, LÍQUIDO O GAS, EL CUAL ES EXPULSADO BAJO PRESIÓN CON EL FIN DE EXTINGUIR O SUPRIMIR EL FUEGO . EXTINTOR. EXTINGUIDOR. PROPORCIONADOR.

ES LA MATERIA QUE CONTIENE EL INTERIOR DEL EXTINTOR. EXTINGUIDOR. MATERIA PARA APAGAR INCENDIOS. AIRE.

CUAL ES EL AGENTE EXTINGUIDOR MAS EMPLEADO PARA EXTINGUIR INCENDIOS?. DIÓXIDO DE CARBONO (CO2). AGUA (H2O). NITRÓGENO.

SE EMPLEA EN ESTADO SECO COMO IMPULSOR DE OTROS AGENTES EXTINGUIDORES DE POLVO SECO, AGUA Y ESPUMAS. DIÓXIDO DE CARBONO (CO2). MONÓXIDO DE CARBONO (O2). AIRE.

SOLO SE UTILIZA PARA PRESURIZAR EXTINTORES DE AGUA. EL AIRE. DIÓXIDO DE CARBONO (CO2). AGUA (H2O).

ESTOS DEBEN REVISARSE AL MOMENTO DE SU INSTALACIÓN Y POSTERIORMENTE EN INTERVALOS NO MAYORES A UN MES. EXTINTORES. MANGUERAS DE CONTRA INCENDIO. TOMAS SIAMESAS.

CUAL ES EL TIEMPO APROXIMADO DE DESCARGA DE UN EXTINTOR PORTÁTIL DE 15 Y 20 LIBRAS?. 40 SEGUNDOS. 30 SEGUNDOS. 60 SEGUNDOS.

LOS EXTINTORES PORTÁTILES MÁS UTILIZADOS EN LA ARMADA DE MÉXICO A BORDO DE LAS UNIDADES DE SUPERFICIE SON: DE DIÓXIDO DE CARBONO (CO2) Y POLVO QUÍMICO SECO (PQS). DE AGUA (H2O) Y MONÓXIDO DE CARBONO (CO). DE AIRE Y ESPUMA.

ES RECOMENDABLE UTILIZAR EXTINTORES DE POLVO QUÍMICO SECO PQS SOBRE COMPONENTES ELÉCTRICOS DELICADOS O RELÉS?. FALSO. VERDADERO.

ES FALSO O VERDADERO QUE SIEMPRE SE DEBE COMBATIR EL FUEGO DANDO LA ESPALDA A LA CORRIENTE DE AIRE IMPERANTE?. FALSO. VERDADERO.

CUAL ES LA DISTANCIA RECOMENDADA DURANTE EL USO DE UN EXTINTOR DE PQS?. ENTRE 5 Y 7 METROS. ENTRE 3 Y 5 METROS. ENTRE 2 Y 4 METROS.

CUAL ES LA DISTANCIA RECOMENDADA DURANTE EL USO DE UN EXTINTOR DE CO2?. ENTRE 3 Y 5 METROS. ENTRE 2 Y 4 METROS. ENTRE 5 Y 7 METROS.