control de transito aereo cta 1

1. Un vuelo que se hace en conformidad con VFR, es un vuelo: a) hecho enteramente dentro de los limites de una aerovía. b) hecho enteramente dentro de una zona de control. c) durante el cual debe mantenerse contacto continuamente con la torre de control y mantenerla informada del progreso del vuelo en todo momento. d) cuyo rumbo y altitud de la aeronave puede ser controladas en todo momento por referencias visuales con respecto a la tierra o el agua.

2. cuando se apoxima una aeronave a un aeropuerto sin servicio de transito para aterrizar usted debe: a) hacer aproximación directa. b) aterrizar siempre procurando no hacer demasiados virales. c) hacer cundo menos un circulo 360 al rededor del aeropuerto. d) volar alrededor del aeropuerto del patrón de aproximación lo necesario para poder observar las condiciones del aeropuerto y el trafico actual.

3. cuando se vuela una aeronave dentro de una zona de control, y esta aeronave no esta equipada con radio estará sujeta a: a) no estará sujeta a ser controlada por la torre de control. b) será controlada mediante señales de luces desde la torre de control. c) no se permitirá su operación en aeropuertos que tengan zona de control y torre de control. d) hacer plan de vuelo IFR.

4. si usted recibe destellos de una luz roja, al aproximarse al aeropuerto de Mexico, D.F. esto le indicara: a) debe aterrizar inmediatamente en la pista mas aproximada. b) no debe aterrizar porque el aeropuerto no ofrece seguridad. c) planear su aproximación para aterrizar en una sola pista especifica. d) planear su aproximación para aterrizar a un lado de la pista.

5. si durante su aproximación al aeropuerto usted recibe una señal de luz roja esto quiere decir que: a) que pare inmediatamente. b) que debe dar la preferencia a otras aeronaves. c) que continué su aproximación. d) que usted es numero dos para aterrizar.

6. estando en viraje final apara entrar a aterrizar, usted recibe de la torre de control una luz verde continua, esto le indica: a) que tenga precaución. b) que aterrice a la mitad de la pista. c) que esta libre para aterrizar. d) que continúe circulando el aeropuerto en la misma dirección.

7. una luz verde intermitente cuando usted esta circulando por la pista de carreteo significa: a) que puede carretear hasta el final de la pista y hacer alto. b) que debe regresar a la rampa de donde salio. c) que puede continuar carreteando a la pista en uso. d) que continúe su carreteo.

8. durante el día las señales de luz enviadas por la torre de control a una aeronave en vuelo devén darse por recibidas por el piloto. a) bajando la nariz de la aeronave. b) prendiendo y apagando las luces de posición. c) meciendo las alas. d) bajando el brazo y haciendo señales con la mano.

9. si usted vuela una aeronave equipada con radio transmisor y receptor, al prepararse para salir en su vuelo su primer contacto con la torre debe ser: a) cuando borda la aeronave, antes de echar andar el motor. b) cuando pida autorización para despegar. c) cuando esta usted frente a la torre de control. d) cuando pide instrucciones para carretear.

10. al estar carreteando usted recibe de la torre de control una luz roja continua, lo que debe de hacer usted es: a) no darle importancia porque su radio esta trabajando. b) regresar al punto de partida a la plataforma. c) hacer alto inmediatamente. d) continuar carreteando con extrema precaución.

11. el radio de la zona de control de trafico de un aeropuerto con excepción de la zona de control para aproximación es: a) 25 millas. b) 10 millas. c) 5 millas. d) 3 millas.

12. toda aeronave que se encuentre dentro de la zona de control de un aeropuerto y se prepara aterrizar debe: a) circular hacia la izquierda. b) circular hacia la derecha. c) obedecer todas las instrucciones de la torre de control. d) ajustarse para el patrón para el trafico.

13. cuando la torre de control de un aeropuerto dice: "libre para entrar al patrón de trafico" usted debe asumir que: a) puede continuar hacia la zona de trafico. b) le da autorización para aterrizar. c) señal evidente de que hay mas trafico. d) puede iniciar su descenso.

14. cuando la torre autoriza a usar la pista TRES DOS, esto quiere decir que la pista que usted debe usar esta orientada a: a) 23° verdaderos. b) 320° verdaderos. c) 32° magnéticos. d) 320° magnéticos.

15. después de haber efectuado su aterrizaje y terminado su carrera, deberá despejar la pista tan pronto se sea posible hacia: a) la derecha. b) la izquierda. c) hacia los hangares. d) la dirección que le indique la torre.

16. mientras usted espera instrucciones para despegar en México D.F. la torre le envía señales intermitentes de una luz blanca, usted deberá: a) regresar al punto de donde salió del aeropuerto. b) extremar sus precauciones. c) carretear a posición de despegue. d) hacer alto.

17. si usted a estado llamando a la torre de control y recibe una luz roja, usted debe suponer que: a) su receptor no trabaja. b) su transmisor no trabaja. c) esta sintonizando una frecuencia incorrecta. d) que hay mas trafico en el patrón de aproximación.

18. la visibilidad mínima para vuelos sujetos a los reglamentos de VFR, alturas mayores de 1500 pies sobre la superficie dentro del área de control de un aeropuerto es: a) 1 milla. b) 3 millas. c) 5 millas. d) 2 millas.

19. la visibilidad mínima a la cual una torre de control puede autorizarlo para volar VFR, dentro del área de control del aeropuerto es: a) 1 milla. b) 3 millas. c) 5 millas. d) 2 millas.

20. al aproximarse a un aeropuerto usted observa una "x" blanca grande en cada una de las cabeceras de la pista, esto le indica que: a) el aeropuerto esta cerrado. b) la pista así marcada es la que deberá usarse para los aterrizajes. c) la pista así marcada no deberá usarse para aterrizar. d) hay una aeronave accidentada en la pista.