controles de vuelo

1: ¿Cuál es la función principal de las palancas mezcladoras (primera y segunda etapa) en el CH-47D?. a) Aumentar la presión hidráulica que proviene de las bombas principales antes de llegar a la cabina. b) Combinar los movimientos de las ILCA,s en movimientos resultantes que se transmiten. c) Desconectar automáticamente el sistema AFCS cuando se detecta una turbulencia fuerte en vuelo.

2: En tierra, para prevenir golpes en los topes estáticos del rotor, ¿Cuál es el límite máximo permitido para el control cíclico longitudinal hacia atrás?. a) 0,75 pulgadas. b) 1 pulgada. c) 2 pulgadas.

3 Mantener o cambiar la actitud de vuelo del helicóptero mediante el cambio de ángulo de paso de las palas es la función principal de: a) El sistema hidraúlico utilitario. b) Los sistemas hidraúlicos de controles de vuelo. c) Las palas del helicóptero.

4 Encontramos el ajuste del AFCS: a) En el cíclico. b) En el colectivo. c) En el panel de sobrecabeza.

5 ¿Qué efecto tiene aplicar el cíclico longitudinal adelante en el helicóptero CH-47F?. a) El cambio de paso en el rotor delantero es superior al del rotor trasero, haciendo que el morro suba. b) El cambio de paso en el rotor trasero es superior al del delantero, haciendo que el morro baje. c) Se modifica el paso colectivo de las palas para mantener altitud constante.

6 ¿Qué función cumple el muelle de equilibrio en el eje del yaw?. a) Centrar automáticamente los pedales cuando el freno magnético está desconectado. b) Proporcionar fricción para suavizar los movimientos del control. c) Igualar la resistencia en ambos sentidos del movimiento de los pedales.

7 ¿A qué presión trabajan los actuadores duales inferiores (ILCA)?. A) 1.500 psi. B) 1.800 psi. C) 3000 psi.

8 ¿Qué función tiene el muelle de equilibrio en el eje thrust?. A) Centrar los pedales. B) Compensar el peso del colectivo. C) Mantener las RPM.

9 Durante la comprobación de recorrido de controles, ¿cuál debe ser el recorrido mínimo que debe indicar el cíclico longitudinal adelante y atrás?. a) Adelante: mínimo 5 pulgadas / Atrás: mínimo 2. b) Adelante: mínimo 7 pulgadas / Atrás: mínimo 4 pulgadas. c) Adelante: mínimo 10 pulgadas / Atrás: mínimo 6 pulgadas.

10 ¿Qué sucede con los frenos magnéticos de los ejes del Roll (alabeo) y del Yaw (guiñada) en caso de una pérdida de alimentación eléctrica?. a) Quedan bloqueados, pero se puede forzar el movimiento comprimiendo el muelle de centrado. b) Se liberan automáticamente para permitir el libre movimiento de los controles de vuelo. c) Se conectan directamente a la batería de emergencia mediante el actuador del CCDA.

11 A presión trabajan los servomandos superiores de los controles de vuelo?. A) 1500psi. B) 3000psi. C) 1550psu.

12 Cuántos reductores de presión de hidráulico tenemos en el sistema de controles de vuelo y a qué presión reducen?. A) 2 de 3000psi a 1500psi. B) 1 de 2500psi a 1250psi. C) 2 de 2300psi a 1800psi.

13 ¿Cuál es la función del freno magnético del CCDA en el eje del THRUST del CH-47?. A) Proporcionar amortiguación al movimiento del colectivo. B) Mantener la posición del colectivo. C) Compensar el peso propio del eje del colectivo.

14 ¿Qué movimientos se combinan en la primera estación de palancas mezcladoras del CH-47?. A) Pitch con Thrust y Roll con Yaw. B) Pitch con Roll y Thrust con Yaw. C) Pitch con Yaw y Roll con Thrust.