Las cositas de 4º Vol II

En un transformador trifásico ideal Dyn11 de relación de tensiones de línea 20 kV/400 V, ¿cuál es la relación de espiras de una fase de alta tensión respecto a una fase de baja tensión?. 50,00. 50/√3 = 28,87. 50√3 = 86,60. √3/50 = 0,0346.

En el ensayo de vacío de un transformador real, alimentado a tensión y frecuencia nominales: La potencia medida se identifica con las pérdidas en cobre a plena carga. La potencia medida se asocia principalmente a pérdidas en el hierro y la corriente permite obtener la rama transversal. La tensión aplicada debe ser la tensión de cortocircuito porcentual. Solo puede hacerse en el lado de alta tensión.

En el ensayo de cortocircuito de un transformador, con un devanado cortocircuitado y el otro alimentado hasta corriente nominal: P_cc se identifica aproximadamente con P_cu,N y V_cc permite obtener la impedancia serie. P_cc se identifica con P_Fe porque el flujo es nominal. La corriente de ensayo debe ser igual a la corriente de vacío. El factor de potencia del ensayo debe ser siempre unitario.

Un transformador de 500 kVA tiene P_cc,N = 8 kW y u_cc = 6 %. ¿Qué valores aproximados corresponden a u_R y u_X?. u_R = 6,0 % y u_X = 1,6 %. u_R = 0,016 % y u_X = 0,058 %. u_R = 1,6 % y u_X = 5,78 %. u_R = 8 % y u_X = 500 %.

La regulación porcentual aproximada de un transformador a plena carga se calcula, para carga inductiva o capacitiva, como: Δu% ≈ u_R cosφ + u_X senφ en inductiva; Δu% ≈ u_R cosφ - u_X senφ en capacitiva. Δu% ≈ u_R senφ + u_X cosφ en inductiva; el signo no cambia en capacitiva. Δu% depende solo de P_Fe, por lo que no varía con el factor de potencia. Δu% es siempre igual a u_cc, cualquiera que sea la carga.

Para conectar transformadores trifásicos en paralelo con reparto correcto de carga, la condición más completa es: Que tengan exactamente la misma potencia nominal; lo demás es secundario. Que tengan el mismo fabricante y el mismo tipo de refrigeración. Que tengan el mismo grupo vectorial, aunque la relación de transformación sea distinta. Que tengan la misma tensión secundaria en vacío, el mismo grupo vectorial y valores compatibles de u_cc y X/R; la potencia nominal puede ser distinta.

La existencia de un devanado en triángulo en un transformador trifásico: Obliga a que las corrientes de línea de alta y baja sean iguales. Proporciona un camino cerrado para componentes homopolares o armónicos triples, lo que puede ayudar a estabilizar tensiones. Permite cambiar la frecuencia de la red sin electrónica de potencia. Hace innecesario comprobar el índice horario en paralelo.

En un transformador con tomas en el devanado de alta tensión, si se selecciona una toma de +5 % de espiras y la tensión de red aplicada no cambia, la tensión secundaria en vacío: Aumenta aproximadamente un 5 %. Disminuye aproximadamente un 5 %. No cambia porque la potencia nominal es la misma. Se duplica si el transformador es trifásico.

El rendimiento máximo de un transformador se produce, para una fracción de carga x, cuando: P_Fe = x² P_cu,N. P_Fe = x P_cu,N. P_Fe = S_N. P_cu = 0, por lo que solo ocurre en vacío.

El índice horario de un transformador trifásico indica: La relación entre tensión primaria y secundaria expresada en tanto por ciento. La clase de eficiencia energética del transformador. El desfase entre tensiones homólogas en múltiplos de 60°. El desfase entre tensiones homólogas en múltiplos de 30°.

En los motores asíncronos trifásicos: El punto de sincronismo se produce cuando el deslizamiento es igual a 0. El deslizamiento nunca puede ser superior a 1. El deslizamiento nunca puede ser negativo. El punto de sincronismo se produce cuando el deslizamiento es igual a 1.

La velocidad de giro del campo magnético estátorico aumenta cuando: Disminuye la frecuencia de alimentación. Aumenta la tensión de alimentación. Aumenta el número de pares de polos. Aumenta la frecuencia de alimentación.

En un motor asíncrono trifásico de jaula de ardilla, los elementos típicos que lo componen son: Carcasa, estator, condensador, rotor, escobillas y caja de bornes. Carcasa, estator con devanados trifásicos, rotor en jaula de ardilla, aletas de refrigeración y caja de bornes. Carcasa, estator, rotor de jaula de ardilla, escobillas, caja de bornes y transformador. Carcasa, estator con devanados trifásicos, rotor bobinado, aletas de refrigeración y caja de bornes.

En un motor asíncrono trifásico equilibrado, considerando ángulos eléctricos, los ejes magnéticos de los devanados del estátor: Están separados 120° eléctricos entre sí. Están separados 90° eléctricos entre sí, al igual que en una máquina bifásica equivalente. Tienen un desfase eléctrico que depende del número de polos de la máquina. Tienen un desfase eléctrico que depende de la frecuencia de alimentación.

Para cambiar el sentido de giro de un motor asíncrono trifásico: Intercambiar dos fases cualesquiera de la alimentación. Cambiar únicamente la conexión de triángulo a estrella, manteniendo el mismo orden de fases. Aumentar la tensión de alimentación, manteniendo el mismo orden de fases. Cambiar la frecuencia de alimentación, manteniendo el mismo orden de fases.

En motores de corriente alterna trifásicos: La frecuencia influye únicamente en el par que desarrolla, no en su velocidad de giro. La frecuencia influye únicamente en su velocidad de giro, no en el par que desarrolla. La frecuencia influye tanto en la velocidad de giro como en el par que desarrolla. La frecuencia no influye ni en la velocidad de giro ni en el par, solo en el factor de potencia.

Respecto a los motores de corriente alterna trifásicos: Cuando el deslizamiento es menor que 1, la máquina funciona en régimen de freno electromagnético. Cuando el deslizamiento es negativo, la máquina se comporta como generador. Cuando el deslizamiento es mayor a 1 se comporta como un generador. Cuando el deslizamiento es 0, el par desarrollado es máximo.

La caída de tensión en una línea viene dada por: ΔV = raiz(3)·rho·L·I_A/S, con I_A = I_L·cos(phi). ΔV = rho·L·I_R/S, con I_R = I_L·sen(phi). ΔV = raiz(3)·rho·S·I_A/L. ΔV = raiz(3)·f·L·I_R/S.

La intensidad máxima admisible en un conductor se refiere a: La intensidad activa. La intensidad reactiva. La suma de la intensidad activa y reactiva. La intensidad de línea.

La distancia virtual: Es la longitud ficticia del circuito utilizada para calcular la caída de tensión. Se calcula de la misma forma independientemente de si el sistema es monofásico o trifásico. Es la longitud ficticia del circuito utilizada para verificar el criterio de calentamiento. Es la longitud real del circuito multiplicada por la sección del conductor.