CP conocimientos marineros 2.1

SE DESIGNA CON ESTE NOMBRE A AQUELLOS QUE PARA SU PROPULSIÓN UTILIZAN LA ACCIÓN DEL VIENTO SOBRE EL VELAMEN. DISPONEN DE UN MOTOR AUXILIAR, DE POCA FUERZA, QUE SE UTILIZA DURANTE LAS CALMAS PARA MONTAR LAS PUNTAS Y PARA LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE LES PUERTOS. BUQUES DE MOTOR. BUQUE ELECTRICO. BUQUES DE VELA.

EL QUE UTILIZA UN REACTOR NUCLEAR COMO FUENTE DE ENERGÍA. EN LOS BUQUES DE GUERRA SE EMPLEA PRINCIPALMENTE EN LOS SUBMARINOS. EN LOS MERCANTES, VARIOS BUQUES CON ESTA PROPULSIÓN SE ENCUENTRAN NAVEGANDO, PERO NO ABUNDAN POR SU COSTOSA TECNO LOGIA. BUQUES DE PROPULSION NUCLEAR. BUQUES DE PROPULSION ELECTRICA. BUQUES DE PROPULSION TERMONUCLEAR.

AQUEL CUYA FUERZA DE PROPULSIÓN SE PRODUCE AL EXPELER AGUA A ELEVADA VELOCIDAD POR UNA LOBERA. ENESTE SISTEMA LA PLANTA DE PROPULSIÓN PRIMARIA ES UNA TURBINA DE GAS APLICADA A UN SISTEMA DE BOMBAS Y TOBERAS. BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO. BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA. BUQUE DE PROPULSIÓN DE GAS.

BUQUE QUE DISPONE DE UNAS ALETAS POR DEBAJO DEL CASCO CON OBJETO DE QUE AL NAVEGAR A VELOCIDAD LO ELEVEN POR ENCIMA DE LA SUPERFICIE DEL MAR POR EFECTO DE LA FUERZA DE SUSTENTACIÓN QUE DICHAS ALETAS PRODUCEN. SU PROPULSIÓN SUELE SER DE TURBINA DE GAS O DE CHORRO DE AGUA. BUQUE DE COLCHON DE AIRE. HIDROFIL. BUQUE DE GAS.

AQUEL QUE TIENE LA CAPACIDAD DE MANTENERSE SOBRE LA-SUPERFICIE DEL MAR POR EFECTO DE UN COLCHÓN DE AIRE CREADO DEBAJODE SU CASCO, ES DECIR FLOTA EN EL AIRE PRÓXIMO A LA SUPERFICIE DEL MAR. UTILIZA PROPULSIÓN DE AVIÓN O DE CHORRO DE AGUA. SE LE DENOMINA TAMBIÉN AERODESLIZADOR, ENCONTRÁNDOSE ENTRE ELLOS EL HOVERCRAFT. HIDROFIL. BUQUE COLCHÓN DE AIRE. BUQUE NUCLEAR.

ES EL BUQUE MÁS IMPORTANTE DE UNA FLOTA, DISPONE DE UNA DESPEJADA Y AMPLIA CUBIERTA PARA EL DESPEGUE Y TOMA DE LOS AVIONES, Y DE LOS MEDIOS DE APOYO NECESARIOS PARA OPERAR AVIONES. BUQUE NUCLEAR. PORTAVIONES. HIDROFIL.

ES EL BUQUE DE GUERRA CUYO DESPLAZAMIENTO OSCILA ENTRE LAS 5 .000 Y 15 .000 TONELADAS, DE ELEVADA VELOCIDAD, GRAN AUTONOMÍA Y FUERTE ARMAMENTO ANTIAÉREO Y ANTISUPERFICIE, Y EN MENOR CUANTÍA ANTISUBMARINO. ADEMÁS, SUELEN IR DOTADOS DE LOS ELEMENTOS DE COMUNICACIONES E INFORMACIÓN PRECISOS PARA EL EJERCICIO DEL MANDO DE UNA FUERZA NAVAL. HOY DÍA EXISTEN EN NÚMERO REDUCIDO, EN LAS MARINAS DE GUERRA MÁS IMPORTANTES. CRUCERO. FRAGATA. CORBETA.

ES EL BUQUÉ DE GUERRA CON UN DESPLAZAMIENTO ALREDEDOR DE LAS 3 .000 TONELADAS CON ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTI SUPERFICIE Y ANTIAÉREO, Y CON LOS MEDIOS DE DETECCIÓN ADECUADOS PARA EL EMPLEO CORRECTO DEL ARMAMENTO, ADEMÁS TIENE ELEVADA VELOCIDAD ; SE EMPLEA EN UNA GAMA AMPLIA DE MISIONES, TANTO OFENSIVAS COMO DEFENSIVAS LOS TIPOS DE DESTRUCTORES SON VARIABLES SEGÚN LA CANTIDAD Y PREDOMINIO DE UN TIPO U OTRO DE ARMAMENTO, Y CADA MARINA DE ACUERDO CON SUS NECESIDADES, DETERMINA EL TIPO QUE LE ES MÁS CONVENIENTE . EL DESTRUCTOR ES ESENCIALMENTE UN BUQUE DE FLOTA, AUNQUE EN OCASIONES SE UTILICE EN ESCOLTA, DE CONVOYES OCEÁNICOS. FRAGATA. CORBETA. DESTRUCTOR.

ES EL BUQUE DE GUERRA QUE POSEE UN DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 1 .100 Y 3 .000 TONELADAS, DE VELOCIDAD INFERIOR AL DESTRUCTOR Y TIENE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE, Y ANTIAÉREA EN LAS COMBINACIONES ADECUADAS A LAS NECESIDADES DE CADA MARINA . SU UTILIZACIÓN PRIMORDIAL ES EN LA PROTECCIÓN DE CONVOYES OCEÁNICOS, AUNQUE EN ALGUNAS MARINAS SE INTEGRAN EN LAS FLOTAS. FRAGATA. CORBETA. NAVIO.

ES EL BUQUE DE GUERRA DE TAMAÑO Y VELOCIDAD MENOR QUE LA FRAGATA, CON DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 500 Y 1.100 TONELADAS, QUE POSEE UNA COMBINACIÓN ADECUADA DE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREOSE UTILIZA PARA LA PROTECCIÓN DE CONVOYES. CORBETA. FRAGATA. NAVIO.

ES EL BUQUE DE GUERRA QUE MERCED A LA INUNDACIÓN DE LOS TANQUES DE LASTRE PUEDE NAVEGAR POR DEBAJO DE LA SUPERFICIE DEL MAR. LA PROPULSIÓN QUE UTILIZA PUEDE SER NUCLEAR, RESERVADA POR SU ELEVADO COSTE Y ALTA TECNOLOGÍA A LAS MARINAS PODEROSAS; Y LA CONVENCIONAL QUE CONSISTE ENUN SISTEMA DE PROPULSIÓN DE COMBUSTIÓN INTERNA PARA LA NAVEGACIÓN EN SUPERFICIE, COMBINADO CON OTRO DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA ALIMENTADA POR BATERÍA DE ACUMULADORES PARA LA NAVEGACIÓN EN INMERSIÓN. SUBMARINO. FRAGATA. BUQUE PORTAVIONES.

LA GAMA DE BUQUES ESPECIALES QUE SE UTILIZAN PARA ESTE TIPO DE GUERRA ES AMPLIA. SE PODRÍA REUNIR BÁSICAMENTE EN TRANSPORTE DE ATAQUE, BUQUE DE DESEMBARCO Y LANCHA DE DESEMBARCO. EL TRANSPORTE DE ATAQUE ES EN GENERAL UN BUQUE DE DESPLAZAMIENTO SUPERIOR A LAS 10.000 TONELADAS, QUE SE HA DISEÑADO PARA EL TRANSPORTE DE MATERIAL OPERSONAL, O AMBOS A LA VEZ, A LA ZONA DONDE SE PREVÉ REALIZAR EL ASALTO ANFIBIOO DESEMBARCO ; HAY TRES TIPOS BÁSICOS : DE PERSONAL, DE MATERIAL Y DIQUE . LA COMBINACIÓN Y DESARROLLO DE ESTOS TRES HA PRODUCIDO EL DISEÑO DEL MODERNO. BUQUES DE GUERRA ANFIBIA. SUBMARINO. BUQUE PORTAHELICOPTERO.

SON EMBARCACIONES CON CAPACIDAD PARA VARAR EN LA PLAYA, PERO TIENEN LIMITADA SU CAPACIDAD DE NAVEGACIÓN Y HAN DE SERTRANSPORTADA HASTA LA ZONA PRÓXIMA A LA PLAYA POR BUQUES DE MAYOR PORTE, GENERALMENTE LOS TRANSPORTES DE ATAQUE. LANCHAS DE DESEMBARCO. BUQUES DE GUERRA ANFIBIA. SUBMARINO.

ES EL BUQUE PREPARADO PARA EL FONDEO DE UN CAMPO DE MINAS. EXISTEN BUQUES QUE ESTÁN DEDICADOS EXCLUSIVAMENTE PARA EL CUMPLIMIENTO DE ESTA FUNCIÓN, Y TAMBIÉN HAY OTROS QUE PUEDEN ADAPTARSE PARA ELLA, COMO DESTRUCTORES Y SUBMARINOS. MINADOR. DRAGAMINAS. CAZAMINAS.

ES AQUEL QUE CUENTA CON UNA SERIE DE DISPOSITIVOS QUE LE CAPACITAN PARA EL RASTREO Y DESTRUCCIÓN DE MINAS, SUELEN SER DE PEQUEÑO DESPLAZAMIENTO Y POCO CALADO. HAY DOS TIPOS DE DRAGAMINAS, EL OCEÁNICO- Y EL- CÓSTERO, SU TAMAÑO LO QUE LOS DIFERENCIA. DRAGAMINAS. MINADOR. CAZAMINAS.

ES AQUEL QUE POSEE UNA SERIE DE EQUIPOS DE DETECCIÓN SUBMARINA PARA LA LOCALIZACIÓN DE LAS MINAS Y POSTERIOR DESTRUCCIÓN. DRAGAMINAS. CAZAMINAS. MINADOR.

SON AQUELLOS BUQUES DE LA MARINA DE GUERRA QUE TIENEN FUNCIONES DE APOYO LOGÍSTICO A LA FUERZA NAVAL, O SE LES EMPLEA EN MISIONES CIENTÍFICAS TRADICIONALES EN LAS MARINAS. ENTRE LOS PRIMEROS ESTÁN LOS BUQUES PETROLEROS DE FLOTA, DE APROVISIONAMIENTO, NODRIZA, TALLER, DE TRANSPORTE, Y ENTRE LOS ÚLTIMOS, LOS BUQUES HIDRÓGRAFOS Y OCEANÓGRAFOS. BUQUES AUXILIARES. SUBMARINOS. BUQUES DE GUERRA ANFIBIA.

ES AQUEL QUE HA SIDO CONSTRUIDO PARA TRANSPORTAR COMBUSTIBLE LÍQUIDO EN TANQUES. SE LLAMA TAMBIÉN BUQUE CISTERNA O TANQUE. BUQUES AUXILIARES. BUQUE TANQUE. BUQUE PETROLERO.

BUQUE CUYA PARTICULARIDAD ESENCIAL ES QUE MANIPULA LA CARGA EN EL SENTIDO HORIZONTAL, EMBARCANDO LA MERCANCÍA DIRECTAMENTE DESDE EL MUELLE SOBRE RUEDAS. BUQUE ROLL ON - ROLL OF F. BUQUE CABLERO. BUQUE NODRIZA.

EL QUE DISPONE DE INSTALACIONES PARA EL TENDIDO, RASTREO, Y REPARACIÓN DE LOS CABLES TELEGRÁFICOS SUBMARINOS. BUQUE CABLERO. BUQUE DE TIÑAS. BUQUE DE RASTREO.

UTILIZADO PARA LA CAPTURA DEL BONITO, CONGRIO, BACALAO, PALOMETA; SUELE LLEVAR TANQUES PARA EL CEBO VIVO Y LA PESCA SE EFECTÚA POR HOMBRES COLOCADOS A LO LARGO DEL COSTADO EN LA AMURADA, CADA UNO CON UN APAREJO. DENTRO NE ESTE GRUPO SE ENCUENTRAN LOS PESQUEROS PORTUGUESES QUE SE DEDICAN AL BACALAO, REALIZANDO LA FAENA POR MEDIO DE UN NÚMERO APRECIABLE DE PEQUEÑOS BOTES' QUE TRANSPORTAN AL LUGAR DE PESCA Y SON TRIPULADOS CADA UNO POR UN MARINERO QUE PESCA CON SEDAL. PESQUERO CON VARAS Y TIÑAS. PESQUERO CON VOLANTAS.

ES DE PEQUEÑO TAMAÑO Y SE DEDICA A LA CAPTURA COSTERA DE SARDINAS Y ARENQUES POR MEDIO DE REDES COLOCADAS PRÓXIMAS A LA SUPERFICIE Y EN LÍNEA RECTA; FAENAN AL ATARDECER Y AL AMANECER, REGRESANDO GENERALMENTE A PUERTO CADA DÍA. PESQUERO CON ARTE DE CERCO, (FIG. 39). PESQUERO EQUIPADO CON VOLANTA. PESQUERO DE ARRASTRE. PESQUERO CON VARAS Y TIÑAS.

ES EL QUE REMOLCA UNA RED LLAMADA COPO A UNA PROFUNDIDAD PRÓXIMA AL FONDO, SIENDO EL TIPO MAS GENERALIZADO. LAS CLASES QUE EXISTEN SON DIVERSAS EN FUNCIÓN DE LOS PROCEDIMIENTOS QUE UTILIZAN, ENTRE ELLAS ESTÁN. PESQUERO EQUIPADO CON VOLANTA. PESQUERO DE ARRASTRE. PESQUERO CON VARAS Y TIÑAS.

BUQUE PARA LA PESCA DE ALTURA QUE LARGA, RECOGE Y ARRASTRA EL ARTE POR EL COSTADO, (FIG . 3.10) ;. EL BOU O TRAWLER. LA VACA. PESQUERO DE ARRASTRE.

QUE LARGA Y ARRASTRA EL ARTE POR LA POPA Y LA RECOGE POR ELCOSTADO (FIG . 3.11);. LA VACA. LA PAREJA. LANGOSTEROS.

QUE SON BUQUES PREPARADOS PARA ARRASTRAR EL ARTE ENTREDOS; --EL MODERNO PESQUERO CON RAMPA A POPA QUE REALIZA TODA LA FAENA CONLA MANIOBRA A POPA Y A TRAVÉS DE LA RAMPA, (FIG . 3 .12). LA PAREJA. LA VACA. PESQUERO DE ARRASTRE.

PESQUERO PARA EL PALANGRE, QUE UTILIZA EL ARTE DE PALANGRE. BALLENERO, QUE REALIZA LA PESCA ARPONEANDO AL CETÁCEO POR MEDIO DE .UN CAÑÓN LANZA-ARPONES SITUADO EN LA PROA DEL BUQUE,. LANGOSTEROS. DE ARRASTRE. BAÑENEROS.

BUQUE QUE CONTRIBUYEN A LA INDUSTRIALIZACIÓN DE LA PESCA, RECIBIENDO LAS CAPTURAS DE UNA SERIE DE PESQUEROS MENORES Y PREPARÁNDOLASPARA SU COMERCIALIZACIÓN COMO PESCADO CONGELADO O PRODUCTOS DERIVADOS. BUQUE NODRIZA. LA VACA. LA PAREJA.

GENERALMENTE PREPARADO PARA LA PESCA DE ARRASTRE Y LA DE CERCO, QUE ESTÁ PROVISTO DE UNA INSTALACIÓN .PARA LA CONGELACIÓN DE LA PESCA Y EL APROVECHAMIENTO DE LOS SUBPRODUCTOS, (FIG . 3.14). PESQUERO-FACTORÍA. LA VACA. LANGOSTERO.

EL DE DESPLAZAMIENTO DEL REMOLCADOR COMPRENDIDO ENTRE 200 Y 400 TONELADAS. REMOLCADOR DE RADA. REMOLCADOR DE PUERTO. ALJIBE.

EL QUE TIENE MÁS DE 50 TONELADAS DE DESPLAZAMIENTO Y MENOS DE 200 TONELADAS. REMOLCADOR DE RADA. REMOLCADOR DE PUERTO. LANCHA REMOLCADORA.

EMBARCACIÓN DEPÓSITO DE AGUA, CON PROPULSIÓN PROPIA Y DE UN DESPLAZAMIENTO SUPERIOR A 400 TONELADAS. ALJIBE DE PUERTO. ALJIBE. ALJIBE DE RADA.

EL REMOLCADOR DE DESPLAZAMIENTO IGUAL O MENOR DE 50 TONELADAS. LANCHA REMOLCADORA. REMOLCADOR DE RADA. REMOLCADOR DE PUERTO.

CUANDO TENIENDO PROPULSIÓN PROPIA SU DESPLAZAMIENTO ES INFERIOR A 400 TONELADAS. BARCAZA ALJIBE. BARCAZA. ALJIBE.

EMBARCACIÓN DEPÓSITO DE AGUA, SIN PROPULSIÓN PROPIA. ALJIBE. GABARRA ALJIBE. ALJIBE DE PUERTO.

EMBARCACIÓN ANÁLOGA A LA ANTERIOR PERO CON POTENCIA DE MÁQUINAS IGUAL O INFERIOR A 400 HP. ALJIBE DE PUERTO. ALJIBE. GABARRA.