Críticos Tema 5

El transporte sanitario tiene como objetivo trasladar al paciente al: Hospital más cercano siempre. Centro útil más adecuado para sus lesiones. Centro de salud de su barrio. Hospital con menos lista de espera.

¿Cuál es el requisito indispensable antes de iniciar cualquier transporte sanitario?. Avisar a la familia. Haber administrado analgésicos potentes. La estabilización previa del paciente. Haber rellenado toda la documentación administrativa.

El transporte primario es aquel que se realiza: Desde el lugar del accidente hasta el hospital. Entre dos hospitales de distinto nivel. Desde el hospital a la residencia del paciente. De la planta de hospitalización a quirófano.

¿Cuál es una contraindicación relativa del transporte aéreo por la presión barométrica?. Fractura de fémur. Neumotórax no drenado. Hemorragia externa controlada. Hemorragia externa controlada.

En un paciente con bajo gasto cardíaco e hipotensión, la posición recomendada es: Fowler. Decúbito prono. Trendelenburg. Anti-Trendelenburg.

La posición de Trendelenburg está estrictamente descartada en pacientes con: Fractura de pelvis. Embarazo de tercer trimestre. Traumatismo craneoencefálico (TCE). Síncope vasovagal.

¿Qué posición es la más adecuada para pacientes con dificultad respiratoria (disnea)?. Decúbito supino. Fowler. Trendelenburg. Decúbito lateral derecho.

Una mujer embarazada en el tercer trimestre debe ser trasladada preferentemente en: Decúbito supino estricto. Decúbito lateral izquierdo. Posición de Morestin. Decúbito prono.

El transporte secundario se define como el traslado: Desde la vía pública al hospital. Entre centros sanitarios (interhospitalario). Del domicilio al centro de salud. De un herido leve en taxi.

¿Para qué sirve la posición de Anti-Trendelenburg (o Morestin)?. Para tratar el shock hipovolémico. Para facilitar el parto en la ambulancia. Para disminuir la presión intracraneal y facilitar la circulación en MMII. Para realizar maniobras de RCP.

Las vibraciones durante el transporte pueden producir: Mejora de la saturación de oxígeno. Sueño profundo en el paciente crítico. Alteración de constantes y descolocación de dispositivos invasivos. Reducción del dolor de forma natural.

¿Qué dispositivo de transporte terrestre se utiliza para una movilización en bloque?. Silla de ruedas. Tabla de inmovilización o tablero espinal. Camilla de lona flexible. El asiento del conductor.

El traslado de un paciente desde un hospital comarcal a un hospital de referencia para un TAC se considera: Transporte primario. Transporte secundario. Transporte terciario. Transporte administrativo.

En la posición de Fowler, el respaldo de la camilla está a: 15°. 30°. 45°. 90°.

La posición de decúbito lateral (seguridad) se utiliza para evitar: La hipotensión. La aspiración de vómitos y obstrucción de la vía aérea. Las fracturas de costillas. El dolor de espalda.

El transporte aéreo sanitario en Canarias es gestionado por: Los ayuntamientos. El Servicio de Urgencias Canario (SUC). Empresas de turismo. La policía nacional.

¿Cuál es un inconveniente del transporte aéreo (helicóptero)?. Es muy lento. No puede llevar material médico. Sensibilidad a condiciones meteorológicas adversas. No permite la monitorización.

En el modelo SBAR de transferencia, la "S" significa: Situation (Situación inicial y motivo). Safety (Seguridad de la escena). Sepsis (Valoración de infección). Supino (Posición del paciente).

La aceleración positiva (arranque de la ambulancia) puede provocar en el paciente: Aumento de la tensión arterial. Desplazamiento de fluidos hacia los pies. Mejora del nivel de conciencia. Cese de las hemorragias.

La posición Semi-Fowler (30°) está indicada para: Disminuir la presión intracraneal. Tratar el shock hemorrágico. Realizar sondaje vesical. Pacientes con fractura de columna lumbar inestable.

El centro útil es aquel que: Está más cerca del accidente. Tiene la cafetería abierta. Tiene los recursos humanos y técnicos necesarios para el paciente. Tiene menos pacientes en espera.

Durante el traslado, el confort y la analgesia del paciente: Son secundarios y no importan. Son fundamentales para evitar taquicardias y agitación. Solo se administran en el hospital. No se pueden dar en la ambulancia.

El traslado marítimo se utiliza principalmente en: Ciudades de interior. Zonas costeras, islas o evacuación de buques. Accidentes de montaña. Traslados entre plantas del hospital.

¿Qué parámetro se debe reevaluar continuamente durante el transporte?. El color de los ojos. Constantes vitales y estado neurológico (GCS). El nombre de los familiares. La marca de la ambulancia.

La comunicación estructurada en el relevo asistencial evita: La pérdida de información relevante y errores. Que el médico se canse. Que el paciente hable. El uso de uniformes.

En SBAR, la "R" (Recommendation) se refiere a: Revisar el seguro del coche. Rezar por el paciente. Sugerir pasos inmediatos o instrucciones necesarias. Retirar el collarín cervical.

La movilización "log-roll" (en bloque) se realiza para: Explorar la espalda manteniendo la alineación espinal. Sentar al paciente para que coma. Bajar al paciente de un árbol. Cambiar las sábanas de la ambulancia.

El transporte terrestre es el más común debido a: Es el más rápido de todos. Gran disponibilidad, versatilidad y coste menor que el aéreo. No le afectan los atascos de tráfico. Puede llegar a la luna.

¿Qué factor condiciona la elección del medio de transporte?. La preferencia personal del conductor. Gravedad del paciente, distancia y accidentes geográficos. El color del vehículo. El horario de comida del personal.

La fisiopatología del transporte estudia: La mecánica del motor de la ambulancia. Las variaciones de las funciones orgánicas del paciente por el movimiento. La historia de las camillas. El diseño de los hospitales.