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Si en el capítulo de un plan dedicado a la oferta viaria que existe en el territorio de una determinada provincia se analizan las siguientes redes: red estatal, red regional y red local, ¿a qué vías se está aludiendo en el último grupo citado?. A las vías urbanas. A las vías interurbanas de titularidad municipal. A las vías de menos rango jerárquico dentro de las que componen la red de carreteras de la comunidad autónoma. A las carreteras de la red cuya titularidad ostenta la diputación provincial.

En la planificación de carreteras deben llevarse a cabo análisis territoriales en los cuales la aproximación al territorio se analiza bajo diversas ópticas: entre las que se citan a continuación señálese la que no procede. El territorio como base de la identidad de un pueblo o nación. El territorio como base de los asentamientos humanos. El territorio como paisaje. El territorio como soporte físico de la infraestructura.

Cuando se utiliza el criterio de coste-beneficio para priorizar actuaciones en carreteras, es necesario estimar. Los costes de transporte y conservación con y sin proyecto, y compararlos con los costes de construcción. Los costes de conservación y compararlos con los beneficios derivados de la mejora del transporte. Los costes del transporte con y sin proyecto, y compararlos con los costes de construcción y conservación.

¿Qué ventajas tiene que un plan de carreteras tenga un alcance temporal lo mayor posible?. Hay más posibilidades de alcanzar todos los objetivos formulados en el plan. El plan se puede redactar con mayor tranquilidad y con más y mejores informaciones. El plan se puede extender a lo largo de más periodos legislativos, dándole así mayor estabilidad en su desarrollo. Se pueden garantizar mayores inversiones.

Un plan de carreteras debe. Ser un conjunto cerrado de documentos por lo cual es deseable que sea aprobado por el órgano parlamentario correspondiente. Ser cambiado durante su período de vigencia si ha cambiado el gobierno correspondiente. Ser un conjunto cerrado de documentos, por lo cual es deseable que sea aprobado por el órgano de gobierno correspondiente. Incorporar mecanismos de revisión durante su período de vigencia.

Al analizar el territorio en los procesos de planificación bajo una óptica ambiental hay que hacerlo desde distintos puntos de vista; entre los que se citan a continuación señálese el que no procede. Ruido. Reparcelaciones de las explotaciones agrícolas como compensación de las expropiaciones. Emisión de gases de efecto invernadero que pueden incidir en el proceso de cambio climático. Afecciones a fauna, flora y cursos de agua.

En un determinado plan regional de carreteras se contemplan diversos programas de actuación; indíquese cuál de los citados seguidamente sería el menos importante, teniendo en cuenta la naturaleza de la red a la que se hace referencia. Duplicaciones y autovías. Actuaciones en medio urbano. Variantes de población. Acondicionamientos, ensanches y mejoras.

El año horizonte de un plan de carreteras debe establecerse, en general, en. 4 - 5 años. 20 – 30 años. 30 – 40 años. 7 – 15 años.

¿Qué ventajas tiene que un plan de carreteras tenga un alcance temporal lo menor posible?. Las incertidumbres sobre la evolución de la demanda durante los años de ejecución del plan son menores. Hay más posibilidades de alcanzar todos los objetivos formulados en el plan. El plan se puede extender a lo largo de menos periodo legislativos, dándole así mayor estabilidad en su desarrollo. Se pueden garantizar mayores inversiones.

Al hacerse referencia en un plan al inventario de las carreteras, ¿qué otras dos características geométricas de cada carretera se deberían detallar, además de la anchura de la plataforma?. Las máximas inclinaciones de la rasante y los mínimos radios de curvatura. La máximas inclinaciones de la rasante y las máximas alturas de terraplenes y desmontes. Las máximas alturas de terraplenes y desmontes y los mínimos radios de curvatura. Las máximas inclinaciones de la rasante y la diferencia de cotas entre los extremos.

Entre los procedimientos de financiación que se citan a continuación, ¿cuál cree usted que se debería contemplar en primer lugar en el plan de carreteras de una comunidad autónoma?. Financiación con cargo a los Presupuestos Generales del Estado. Financiación presupuestaria (de la propia Comunidad autónoma). Concesión, con pago por peaje directo. Colaboración público-privada, imponiendo un canon por vehículo.

Un plan de carreteras debe. Ser elaborado por técnicos, los cuales, sin embargo, deben someter los objetivos y directrices del plan a la consideración de los políticos. Ser elaborado por políticos, que han de tener en cuenta los objetivos y las directrices definidas por los técnicos. Ser elaborado por técnicos, en función de los resultados de los estudios y análisis que hayan sido llevados a cabo. Ser elaborado por técnicos, que han de ceñirse a los objetivos y a las directrices marcadas por los políticos.

Un plan de carreteras. Debe incluir necesariamente un programa de construcción de nuevas carreteras. No debe incluir un programa de construcción de nuevas carreteras. No debe incluir un programa de construcción de autopistas y autovías. No necesariamente tiene que incluir un programa de construcción de nuevas carreteras.

Un programa de un plan de carreteras debe incluir. Actuaciones del mismo tipo, con un calendario de ejecución. Actuaciones del mismo tipo, convenientemente presupuestadas. Actuaciones del mismo tipo, convenientemente presupuestadas y con una propuesta para su financiación. Actuaciones del mismo tipo, con un calendario de ejecución, convenientemente presupuestadas y con una propuesta para su financiación.

El desarrollo viario contemplado en un proceso planificador en un país desarrollado debe referirse en primer lugar a. La conservación de las vías existentes. La construcción de las nuevas vías. La duplicación de calzadas, a fin de lograr aumentos significativos de capacidad. El acondicionamiento de las vías existentes.

En un programa de actuaciones en medio urbano incluido en un plan de carreteras de una determinada comunidad autónoma, deben detallarse actuaciones. En todas las vías de las poblaciones contempladas que se utilicen en viajes de largo recorrido. En las vías de las que es titular la comunidad autónoma en las poblaciones contempladas. En todas las vías de las poblaciones contempladas. En todas las travesías.