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CTB - bateria 3

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Título del test:
CTB - bateria 3

Descripción:
EXERCICIOS DOS MESTRES DO TRANSITO

Autor:
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Prof. Fábio Silva
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Fecha de Creación:
22/09/2013

Categoría:
Otros
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Temario:
51. O embarque e desembarque devem ocorrer sempre do lado da calçada, exceto: a) quando se tratar de veículos de transporte coletivo de passageiros b) para o condutor; c) quando a normatização da via determinar de outra forma d) quando se tratar de crianças maiores de dez anos.
52. O uso de faixas laterais de domínio e das áreas adjacentes às estradas e rodovias obedecerá às condições de segurança do trânsito estabelecidas: a) pela Polícia Militar; b) pelo CONTRAN; c) pelo CETRAN; d) pelo órgão ou entidade com circunscrição sobre a via.
53. Nas vias internas pertencentes a condomínios constituídos por unidades autônomas, a sinalização de regulamentação da via será implantada e mantida às expensas do condomínio, após aprovação: a) pelo CONTRAN; b) pelo CETRAN; c) pelo órgão ou entidade com circunscrição sobre a via; d) pela Polícia Militar.
54. Quando uma via comportar duas ou mais faixas de trânsito e a da direita for destinada ao uso exclusivo de outro tipo de veículo, os ciclomotores deverão circular pela faixa: a) adjacente à direita; b) adjacente à esquerda; c) direita; d) esquerda.
55. Nas vias urbanas e nas vias rurais de pista dupla, a circulação de bicicletas deverá ocorrer, na falta de ciclovia: a) na pista; b) à direita da pista; c) à esquerda da pista; d) nos bordos da pista.
56. A competência para poder autorizar a circulação de bicicletas no sentido contrário ao fluxo dos veículos automotores é: a) do CONTRAN; b) do CETRAN; c) da autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via; d) da Polícia Rodoviária.
57. Para que ocorra o previsto na questão anterior, é necessário que haja a existência de: a) ciclovia; b) acostamento; c) autorização expressa por parte da Polícia Rodoviária; d) autorização do CETRAN.
58. Será permitida a circulação de bicicletas nos passeios desde que devidamente sinalizado e autorizado: a) pelo CONTRAN; b) pelo órgão ou entidade com circunscrição sobre a via; c) pela Polícia Militar; d) pelo CETRAN.
59. As vias abertas à circulação, de acordo com sua utilização, classificam-se em: a) públicas e privadas; b) urbanas e rurais; c) estaduais, municipais e federais; d) nenhuma das alternativas.
60. Uma via arterial é exemplo de via: a) urbana; b) privada; c) municipal; d) privada.
61. Já uma rodovia é exemplo de via: a) privada b) estadual; c) pública; d) rural.
62. Não havendo sinalização regulamentadora, a velocidade máxima nas vias de trânsito rápido será de: a) 60 Km/h; b) 80 Km/h c) 100 Km/h d) 110 Km/h.
63. Da mesma forma, na ausência de sinalização regulamentadora, a velocidade máxima nas estradas será de: a) 60 Km/h; b) 80 Km/h c) 100 Km/h d) 110 Km/h.
64. A competência para regulamentação, mediante sinalização, velocidades superiores ou inferiores àquelas estabelecidas no Código de Trânsito Brasileiro é: a) do CONTRAN; b) do CETRAN; c) do órgão ou entidade de trânsito ou rodoviário com circunscrição sobre a via; d) da Polícia Rodoviária Federal ou Polícia Militar.
65. A velocidade mínima não pode ser inferior: a) 40 Km/h b) 20 Km/h c) 1/3 da velocidade máxima regulamentada para a via; d) ½ da velocidade máxima regulamentada para a via.
66. É obrigatório o uso do cinto de segurança para condutor e passageiros em todas as vias do território nacional, salvo em situações regulamentadas: a) pelo CONTRAN; b) pelo Sistema Nacional de Trânsito; c) pelo CETRAN; d) pelo órgão ou entidade com jurisdição sobre a via.
67. As provas e competições desportivas em via aberta à circulação, só poderão ser realizadas mediante prévia permissão: a) do CONTRAN; b) da autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via; c) do CETRAN; d) da Polícia Militar.
68. Para efeito de realização das provas de que trata a questão anterior, será necessária a realização de seguro e de caução ou fiança com valores mínimos determinados: a) pelo CONTRAN; b) pelo CETRAN; c) pela autoridade com circunscrição sobre a via; d) pela Policia Militar.
69. O ciclista desmontado empurrando a bicicleta equipara-se: a) a veículo; b) a ciclista; c) a pedestre; d) não se equipara a nada...
70. Nas áreas urbanas, quando não houver passeios ou quando não for possível a utilização destes, a circulação de pedestres na pista de rolamento será feita com prioridade sobre os veículos: a) pelos bordos da pista; b) na pista da direita; c) no meio da pista; d) na pista da esquerda.
71. Nas vias rurais, quando não houver acostamento ou quando não for possível a utilização deste, a circulação de pedestres, na pista de rolamento, será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila única: a) em sentido perpendicular ao deslocamento dos veículos; b) no mesmo sentido do deslocamento dos veículos; c) em sentido transversal ao do deslocamento dos veículos; d) em sentido contrário ao deslocamento dos veículos.
72. Onde houver obstrução da calçada ou da passagem para pedestres, o dever de assegurar a devida sinalização e proteção para circulação de pedestres incumbe: a) à Polícia Militar; b) ao órgão ou entidade com circunscrição sobre a via; c) ao CETRAN; d) ao responsável pela realização da obra.
73. Onde não houver faixa ou passagem, o pedestre, ao cruzar a via, deve fazê-lo: a) em sentido transversal ao seu eixo b) em sentido paralelo ao seu eixo; c) em sentido perpendicular ao seu eixo; d) nenhuma das alternativas.
74. o dever de manter as faixas e passagens de pedestres em boas condições de visibilidade, higiene, segurança e sinalização incumbe: a) à Polícia Militar; b) ao CONTRAN; c) ao CETRAN; d) ao órgão ou entidade com circunscrição sobre a via.
75. Todo cidadão tem o direito de solicitar sinalização, fiscalização e implantação de equipamentos de segurança aos órgãos ou entidades do: a) Sistema Nacional de Trânsito; b) CONTRAN; c) CETRAN; d) DENATRAN.
76. O esclarecimento das atribuições dos órgãos e entidades pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito incumbe: a) ao CONTRAN; b) às campanhas de trânsito; c) ao CONTRAN; d) à Política Nacional de Trânsito.
77. A educação para o trânsito é direito de todos e constitui dever prioritário para: a) o CONTRAN; b) o CETRAN; c) o desenvolvimento da Política Nacional de Trânsito d) os componentes do Sistema Nacional de Trânsito.
78. É obrigatória a existência de coordenação educacional em cada órgão ou entidade componente: a) do Sistema Nacional de Trânsito b) do CONTRAN; c) do DENATRAN; d) dos CETRANs.
79. Os órgãos ou entidades executivos de trânsito deverão promover, dentro de sua estrutura organizacional ou mediante convênio, o funcionamento: a) de Auto Escolas; b) de Escolas Públicas de Trânsito; c) de uma Política Nacional de Educação para o Trânsito. d) Escolas de Educação para o Trânsito.
80. O tipo determinado na questão anterior deverá seguir os moldes e padrões estabelecidos pelo: a) DENATRAN; b) Sistema Nacional de Trânsito; c) CETRAN; d) CONTRAN.
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