Cuestionario

Cuales son los componentes del fuego. Oxigeno y Calor. Oxigeno, calor y Material Combustible. Ninguno de los anteriores.

Cuales son los métodos de extinción del fuego. Sofocación, Enfriamiento y Remoción. Sofocación y agua. A y B. Ninguna de las anteriores.

Cuales son los tipos de fuego. Sólidos orgánicos y Líquidos no inflamables. Sólidos orgánicos, Líquidos Inflamables, Eléctricos y Metales. Ninguno de los Anteriores.

Las siguientes características, a que PBE corresponden ( Sellado al vacío en una bolsa transparente dentro de un contenedor plástico verde - La caja tiene un visor al costado que permite ver el indicador de humedad - tiene un generador de O2 que provee de una atmósfera respirable por al menos 15 minutos - Cuenta con una capucha y un arnés de ajuste para la cabeza y un sello de goma para el cuello). PBE DRAGER. PBE Air Liquid. PBE SCOTT/AVOX. Ninguno de los anteriores.

Chequeo Pre-Vuelo PBE SCOTT/AVOX. Indicador de color Verde. Cinta Precortada Amarilla Intacta. Indicador de color NO Rosado. Ninguno de los anteriores.

A que PBE Corresponde la siguiente postura: -Sacar el equipo de su caja, tirar la cinta roja para abrir la bolsa y sacar el PBE -Tirar la argolla de accionamiento en dirección indicada y escuchar el O2 fluya -Inclinarse hacia adelante, abrir el sello de goma con los dedos, insertar la barbilla en el orificio y pasar la capucha a través de la cara y cabeza -Tirar hacia abajo la capucha hasta que el arnés se ajuste firmemente en la frente -Con los dedos, verificar que el sello de este correctamente ajustado al cuello. PBE Air Liquide. PBE Scott/Avox. PBE Drager.

Como se remueve el PBE Scott/Avox. Inserto mis manos desde abajo hacia arriba. Me inclino y tomo la capucha desde la parte superior y la tiro. Lo levanto hacia arriba.

PBE Air Liquid, sus características son: -Sellado al vacío en una bolsa de aluminio dentro de una caja -Capucha flexible de doble capa (interior y extyerior) -Un contenedor de O2 comprimido en forma de anillo en la base del equipo -Sello de goma para el cuello -Visor anti empañante -Membrana fónica que permite hablar a través del equipo -Una válvula relief -Sistema de absorción de CO2 -Duración al menos de 15 minutos. Verdadero. Falso.

Chequeo Pre-Vuelo PBE Air Liquid. Verificar a través que la cinta pre cortada amarilla este intacta. Verificar a través del visor de inspección, que el indicador este no rosado. Verificar a través del visor de inspección, que el indicador este de color verde.

Postura del PBR Air Liquid es: -Sostener la caja con una mano y abrirla con fuerza para romper el seguro con la otra mano y retirar la bolsa del contenedor -Romper sello de bolsa y retirar el PBE -Abrir sello de goma colocando los pulgares en las marcas naranjas del cello cervical -Sacudir fuertemente hacia abajo para desplegar la capucha -Colocarlo en la cabeza desde atrás hacia adelante. Falso. Verdadero.

El PBR Air Liquid se activa. Automáticamente al tirar de la cuerda de este. Automáticamente al colocárselo, ya que esta acción rompe un sello que da inicio a la salida de O2. Funciona automáticamente 15 segundos luego de su postura.

El PBE Air Liquid se remueve: (Introducir las manos a través del sello del cuello y tirar el equipo hacia arriba y fuera de la cabeza. Verdadero. Falso.

Las siguientes características corresponden a: -Sellado al vacío en una bolsa de aluminio que va dentro de una caja cafe claro -Tiene una mascara Oronasal -Tiene un transmisor de voz -Tiene una válvula Relief -Tiene una válvula antisofocación -Capucha antiflama -Arnés de ajuste para la cabeza -Generador de O2 que dura al menos 20 minutos -Sello de goma para el cuello -Cuerda de activación -Visor de inspección en la parte delantera de la caja. PBR Drager. PBE Air Liquid. PBE Scott/Avox.

El chequeo Pre-Vuelo del PBE Drager es: Verificar que la cinta amarilla precortada esté visible e intacta - verificar que el sello sobre el seguro metálico este intacto). Falso. Verdadero.

Postura del PBE Drager. Sostener la caja con una mano y remover el seguro con la otra, sacar el equipo de la caja, tirar la cinta roja para abrir la bolsa y sacar el PBE, poner ambas manos a través del cello cervical hacia la capucha y ampliar el sello de goma con la parte posterior de las manos de forma suave, poner la capucha sobre la cabeza desde atrás hacia adelante, mantener las manos entre la cabeza y las cintas elásticas hasta que la mascara cubra su nariz y boca, tirar hacia abajo el cordón (este se desprende del equipo) atar las cintas ubicadas al final de la bolsa al rededor de la cadera, las correas elásticas de la parte de atrás de la cabeza deben asegurar que la máscara se encuentre puesta en forma uniforme en la cara, mover la mascara con el transmisor de voz hasta encontrar una posición cómoda que cubra en forma ajustada la nariz y boca. Sostener la caja con las dos manos y remover el seguro con la otra, sacar el equipo de la caja, tirar la cinta verde para abrir la bolsa y sacar el PBE, poner ambas manos a través del cello cervical hacia la capucha y ampliar el sello de goma con la parte posterior de las manos de forma suave, poner la capucha sobre la cabeza desde adelante hacia atrás, mantener las manos entre la cabeza y las cintas elásticas hasta que la mascara cubra su nariz y boca, tirar hacia abajo el cordón (este NO se desprende del equipo) atar las cintas ubicadas al final de la bolsa al rededor de la cadera, las correas elásticas de la parte de atrás de la cabeza deben asegurar que la máscara se encuentre puesta en forma uniforme en la cara, mover la mascara con el transmisor de voz hasta encontrar una posición cómoda que cubra en forma ajustada la nariz y boca.

Extintor con Manómetro sus carteristas son: -Fabricante Kide Aerospace -Cilindro metálico rojo -Manómetro indicador de presión -Pin de seguridad -Sello de seguridad -Gatillo de descarga -Instrucciones de uso -Se usa para todo tipo de fuegos -Dura entre 8 a 10 segundos -Tiene un alcance aproximado de dos metros. Falso. Verdadero.

Chequeo Pre-Vuelo del extintor con manometro es: Manometro en rango verde, pin insertado, sello intacto y vigencia expiration date data. Disco rojo intacto y vigencia expiration date data.

Uso de extintor con manometro: Mantener el equipo en posición vertical, girar el pin de seguridad para romper el sello, sacar el pin de seguridad, levantar palanca para desasegurar el gatillo apuntar a la base del fuego desde una distancia entre 1,5 a 2 metros, presionar firmemente el gatillo de descarga. Mantener el equipo en posición horizontal, girar el pin de seguridad para romper el sello, sacar el pin de seguridad, levantar palanca para desasegurar el gatillo apuntar a la base del fuego desde una distancia entre 1,5 a 2 metros, presionar firmemente el gatillo de descarga.

Fabricante del extintor sin manometro. Fire Fighting Enterprises. Kidde Aerospace. Kidee Aerospace & Defence.

Characteristics del Extintor sin manometro -Cilindro metálico rojo -Sello en forma de disco rojo en la empuñadura -Seguro rojo con flecha blanca para liberar el gatillo en la parte posterior de la empuñadura -Gatillo de descarga -Boquilla difusora -Instrucciones de uso -Se usa para todo tipo de fuegos -Duración de 6 a 8 segundos -Alcance aproximado de 2 metros. Verdadero. Falso.

Chequeo Pre-Vuelo Halon sin manometro. Disco amarillo intacto, vigencia expiration date data. Disco rojo intacto, vigencia en la empuñadura. Disco rojo intacto, vigencia expiration date data.

Uso del extintor sin manometro: Mantener equipo en posición vertical, levantar el seguro rojo con flecha blanca liberando el gatillo, apuntar a la base del fuego a unos 1,5 a 2 metros de distancia, presionar el gatillo de descarga con la palma de la mano, dirigir la descarga a la base del fuego. Mantener equipo en posición horizontal, levantar el seguro rojo con flecha amarilla liberando el gatillo, apuntar a la base del fuego a unos 2 a 2,5 metros de distancia, presionar el gatillo de descarga con la palma de la mano, dirigir la descarga a la base del fuego.

El contenido de los extintores Halon con manometro y sin manometro es: Halotron BRX. Hidróxido de carbono y Halon. Halon.

Extintor Kidde, sus características son: Fabricante Kidde aerospace & defense, cilindro metálico de color rojo, manometro indicador de presión pin de seguridad con sello, gatillo de descarga, palanca o tope que asegura el gatillo de una operación inadvertida, boquilla difusora, instrucciones de uso, se usa para todo tipo de fuegos tiene una duración de 8 a 10 segundos y un alcance aproximado de 2 metros. Fabricante Kidde aerospace & defense, cilindro metálico de color rojo, manometro indicador de presión pin de seguridad con sello, gatillo de descarga, palanca o tope que asegura el gatillo de una operación inadvertida, boquilla difusora, instrucciones de uso, se usa para todo tipo de fuegos tiene una duración de 6 a 8 segundos y un alcance aproximado de 2 a 2,5 metros.

Chequeo Pre-Vuelo Extintor Kidde. Manometro rango verde, sello intacto, pin insertado, vigencia expiration date data. Manometro rango rojo, sin sello, pin insertado, vigencia esta en la empuñadura.

Uso del extintor Kidde: Mantener el equipo en posición vertical, sacar pin de seguridad y remover el sello, levantar palanca para desasegurar el gatillo, apuntar a la base del fuego, presionar firmemente el gatillo de descarga, dirigir descarga a la base del fuego. Mantener el equipo en posición Horizontal, sacar pin de seguridad y remover el sello, bajar palanca para desasegurar el gatillo, apuntar a la base del fuego, presionar firmemente el gatillo de descarga, dirigir descarga a la base del fuego.

Extintor Hafex sus características son: -Cilindro metalico rojo -Manometro indicador de presión -Pin de seguridad con sello -Gatillo de descarga -Palanca o tope que asegura el gatillo de una operación inadvertida -Boquilla difusora -Instrucciones de uso -Se usa solo para fuegos clase A -Duración de 8 a 10 segundos. Verdadero. Falso.

El fabricante del extintor Hafex es: Kidde aerospace & defence. P3 Engineering GmbH. Kidde aerospace.

El contenido de los extintores Kidde y Hafex es: Halon. Halotron BRX. Halon e Hidroxido de carbono.

Chequeo Pre-Vuelo extintor Hafex. Pin insertado, sello intacto y Vigencia (expiration date data se encuentra en el cilindro). Pin insertado, sello intacto y Vigencia (expiration date data se encuentra en la empuñadura). Sello intacto y Vigencia (expiration date data se encuentra en el cilindro).

Uso del extintor Hafex. 1 Mantener el equipo en posición vertical 2 Sacar pin de seguridad removiendo el sello 3 Apuntar a la base del fuego 4 Presionar firmemente el gatillo de descarga 5 Dirigir a la base del fuego. 1 Mantener el equipo en posición Horizontal 2 Sacar pin de seguridad 3 Apuntar a la base del fuego 4 Presionar firmemente el gatillo de descarga 5 Dirigir a la base del fuego.

Extintor Air total: Cilindro metálico rojo, manometro indicador de presión, sello de plástico, gatillo de descarga, palanca o tope que asegura el gatillo de una operación inadvertida, boquilla difusora, palanca de sujeción (diseñado para ser usado con una sola mano), se usa para todo tipo de fuegos, duración de 10 a 15 segundos aproximadamente, alcance de 1,5 a 2 metros, fecha de vigencia en la parte delantera. Cilindro metálico rojo, manometro indicador de presión, sello de alambre, gatillo de descarga, palanca o tope que asegura el gatillo de una operación inadvertida, boquilla difusora, palanca de sujeción (diseñado para ser usado con una sola mano), se usa para todo tipo de fuegos, duración de 22 segundos aproximadamente, alcance de 1,5 a 2 metros, fecha de vigencia en la parte posterior.

Contendido del Extintor Air Total es: Halon. Halotron BRX. Halon e Hidróxido de carbono.

Chequeo Pre-Vuelo extintor Air Total. Manometro en rango verde, expiration date data y sello intacto. Manometro en rango verde, expiration date data y sello intacto, pin insertado.

Uso del extintor Air total: Tomar desde la palanca de sujeción, mantener en posición vertical, bajar la palanca o tope de seguridad (negra) romper el sello de alambre, levantar la palanca para desasegurar el gatillo, bajar palanca roja, apuntar hacia la base del fuego desde una distancia entre 1,5 a 2 metros, presionar firmemente el gatillo de descarga y dirigir a la base del fuego. Tomar desde el cilindro, mantener en posición vertical, bajar la palanca o tope de seguridad (roja) romper el sello de plástico, levantar la palanca para desasegurar el gatillo, bajar palanca roja, apuntar hacia la base del fuego desde una distancia entre 1,5 a 2 metros, presionar firmemente el gatillo de descarga y dirigir a la base del fuego.

Extintor de Agua, caracteristicas: Gatillo de descarga, boquilla difusora, la empuñadura tiene un sello de plomo de que dentro contiene un balín de CO2, al girarla se rompe el sello y se perfora el balín de CO2, lo cual genera presión para liberar el agua, tiene una duración de 40 segundos y un alcance de 2 a 3 metros aproximadas. Gatillo de descarga, boquilla difusora, la empuñadura tiene un sello de plomo de que dentro contiene un balín de CO2, al girarla se rompe el sello y se perfora el balín de CO2, lo cual genera presión para liberar el agua, tiene una duración de 30 segundos y un alcance de 3 a 4 metros aproximadamente.

Uso del extintor de Agua: Mantener en posición vertical, girar empuñadura en sentido de los punteros del reloj para romper el sello / precinto y perforar el balín de CO2, apuntar a la base del fuego, presionar firmemente el gatillo de descarga y dirigir a la base del fuego. Mantener en posición vertical, girar empuñadura en sentido contrario de los punteros del reloj para romper el sello / precinto y perforar el balín de CO2, apuntar a la base del fuego, presionar firmemente el gatillo de descarga y dirigir a la base del fuego.

Chequeo Pre-Vuelo extintor de agua: Lineas rojas en la empuñadura alineadas, sello de plomo intacto y vigencia expiration date data. Lineas rojas en la empuñadura NO alineadas, sello de alambre intacto y vigencia expiration date data.

Las señales visuales y auditivas del detector de humo baño son: - Auditivas y visuales en cabina de mando - Triple chime LO repetitivo cada 30 seg en parlantes de cabina - Luz roja intermitente y texto fijo en el AIP - Luz ámbar intermitente en ACP del area afectada - Luz ámbar intermitente fuera del baño afectado - Indicación roja smoke detected en el FAP digital junto con la información de la ubicación de la alarma de humo e indicación de alerta de humo en botón smoke reset en el AAP - Indicación Smoke Lav en FAP Analógico (sin indicación en AAP). Falso. Verdadero.

Donde se resetea la señales auditivas en FAP Analogico y en FAP digital. FAP Analógico: Boton RESET - FAP Digital y AAP: Smoke Reset. FAP Digital: Boton RESET - FAP Analógico: Smoke Reset. Ninguna de las anteriores.

¿La señales visuales del detector de humo desaparecen cuando cesa el humo del ducto?. Verdadero. Falso.

El chequeo Pre-Vuelo del baño es: Manometro extintor rango verde Sin elementos extraños Timbre de llamado operativo Tapa basurero operativo Verificar detector de humo FAP (JSB) FAP Digital: en Smoke Detect, presionar y verificar ausencia de mensajes de detector de humo FAP Analogico: System Status en PTP, presionar y verificar mensaje LAV SMOKE SYS OK. Manometro extintor rango verde Sin elementos extraños Timbre de llamado operativo Tapa basurero operativo Verificar detector de humo FAP (JSB) FAP Analogico: en Smoke Detect, presionar y verificar ausencia de mensajes de detector de humo FAP Digital: System Status en PTP, presionar y verificar mensaje LAV SMOKE SYS OK.

Las características del extintor de fuego del baño son: -Un extintor fijo se ubica sobre el compartimiento de basura ubicado bajo el lavamanos o sobre el toilet bowl -Consiste en una esfera roja que contiene halon/freón, agente extintor que actua disminuyendo la temperatura y desplazamiento de O2 -Del extintor sale 1 tubo de descarga hacia el compartimiento de basura -La punta del tubo esta sellada con un material que se funde con el aumento de la temperatura, produciendo la descarga automática del agente extintor -El extintor cuenta con un manometro el cual debe estar en rango verde para asegurar una correcta operación en caso de fuego. Verdadero. Falso.

Como se realiza el chequeo Pre-Vuelo del extintor del baño en el A320 Spaceflex 1. La verificación sede efectuar mediante un espejo instalado junto al extintor. La verificación sede efectuar mirando directamente el manometro ya que este es visible.

Como se realiza la habilitación del baño para silla de ruedas en el Space Flex. Para desasegurar la pared divisora se requiere la llave triangular ubicada en el jmp del JSB Comprobar que ambos baños están desocupados Abrir completamente la puerta de una hoja y usar el seguro de corredera ubicado en la parte superior de la puerta para asegurar al techo Asegurarla al techo con el seguro de corredera Inserte la llave triangular en la cerradura (key lock) de los paneles divisores, gire la llave triangular en el sentido de los punteros de reloj para asegurar Gire la manilla del seguro, hacia el sentido de los punteros del reloj para desbloquear los paneles divisores Abra el panel divisor grande Abra completamente el panel divisorio pequeño, gire el panel divisorio grande hasta llegar a los 90° Gire la manilla del seguro en el sentido de los punteros del reloj a posición cerrado para asegurar el panel divisorio Gire la llave triangular en el sentido de los punteros del reloj para asegurar. El baño esta listo para usar. Para desasegurar la pared divisora no se requiere la llave triangular ubicada en el jmp del JSB Comprobar que ambos baños están desocupados Abrir completamente la puerta de una hoja y usar el seguro de corredera ubicado en la parte superior de la puerta para asegurar al techo Asegurarla al techo con el seguro de corredera Inserte la llave triangular en la cerradura (key lock) de los paneles divisores, gire la llave triangular en el sentido de los punteros de reloj para asegurar Gire la manilla del seguro, hacia el sentido de los punteros del reloj para desbloquear los paneles divisores Abra el panel divisor grande Abra completamente el panel divisorio pequeño, gire el panel divisorio grande hasta llegar a los 90° Gire la manilla del seguro en el sentido de los punteros del reloj a posición cerrado para asegurar el panel divisorio Gire la llave triangular en el sentido de los punteros del reloj para asegurar. El baño esta listo para usar.

Como se realiza la habilitación del baño A320 Lopa Unico para silla de ruedas?. Preparar el baño para la función PRM Abrir completamente la puerta del baño PRM Comprobar que la iluminación del baño este encendida Ubicar la silla de ruedas con el pasajero de espaldas al baño Ingresarlo (si es necesario) dentro del baño GS, el acompañante puede ingresar al baño outboard si la persona requiere asistencia Bajar la cubierta del toilet bowl del baño outboard pero no la tapa Mostrarle las manillas de asistencia Frenar silla de ruedas El acompañante puede ayudar a la persona a moverse de la silla de ruedas al baño outboard (si es necesario) o el pasajero puede moverse usando las manillas de asistencia El TC bloquea los baños desde el exterior. Preparar el baño para la función PRM Abrir completamente la puerta del baño PRM Comprobar que la iluminación del baño este apagada Ubicar la silla de ruedas con el pasajero de espaldas al baño Ingresarlo (si es necesario) dentro del baño GS, el acompañante puede ingresar al baño outboard si la persona requiere asistencia Bajar la cubierta del toilet bowl del baño outboard pero no la tapa Mostrarle las manillas de asistencia Frenar silla de ruedas El acompañante puede ayudar a la persona a moverse de la silla de ruedas al baño outboard (si es necesario) o el pasajero puede moverse usando las manillas de asistencia El TC bloquea los baños desde el exterior.

¿Que dispositivo de evacuación tiene el A321 CEO?. Tobogan - Tobogan Balsa. Tobogan. Tobogan Balsa. Ninguno de los anteriores.

¿Que dispositivo de evacuación tiene el A321 NEO?. Tobogan Balsa. Tobogan rampa. Tobogan - Tobogan Rampa. Ninguno de los anteriores.

Características que tiene el tobogan del A321 NEO. Son denominados wide, los cuales son mas anchos permitiendo aumentar el promedio de flujo de salida de pasajeros. Son tobogan balsa. Contienen un kit de supervivencia para desierto.

¿Que dispositivo de evacuación tiene el A320?. Tobogan - Tobogan Balsa - Tobogan Rampa. Solo Tobogan Rampa. Ninguno de los anteriores.

En un 321 evacuación en agua, para que usamos el dispositivo de evacuación de las puertas 1 y 4. Como tobogan balsa. Como elemento de flotación. Como lona deslizable. Ninguno de los anteriores.

Que se debe hacer en un 321 ante una evacuación planificada en agua con las puertas 2 y 3. Desarmar el tobogan en el paso 2 después de fraseología, poner pin y cinta visible / abrir puerta y empujar hasta el tope en la evacuación. Verificar que el tobogan se mantenga en posición armado, ya que lo utilizaremos al momento de evacuar.

Que debemos hacer con el tobogan de las puertas 2 y 3 en una evacuación NO planificada en agua. Desarmar el tobogan / Abrir la puerta / Empujar hasta el tope. Mantenerlo armado / Abrir la puerta / y esperar que el actuador abra la puerta y se infle el tobogan.

¿Como se saca la ventanilla del sector alar del A320 para una evacuación?. Sacar la cubierta y tirar la manilla hacia abajo junto con sujetar la manilla inferior para abrir la ventanilla, sacar la ventanilla del marco y lanzarla hacia fuera. Sacar la cubierta y tirar la manilla hacia arriba junto con sujetar la manilla superior para abrir la ventanilla, sacar la ventanilla del marco y lanzarla hacia dentro.

¿Como se abre las ventanillas del A321 NEO?. Remover la cubierta protectora, la manilla de apertura debe ser tirada completamente hacia abajo para abrir la salida, la cual sube y queda sujeta al fuselaje. Remover la cubierta protectora, la manilla de apertura debe ser tirada completamente hacia arriaba para abrir la salida, la cual baja y queda sujeta al fuselaje.

¿Que dispositivo de evacuación tiene el A320 en el sector alar?. Tobogan Balsa. Tobogan Rampa. Tobogan como elemento de flotación. Ninguno de los anteriores.

Características del tobogan rampa. Es de color gris ubicado en el sector de salidas del sector alar, para ser utilizado en una evacuación en tierra, no se puede desconectar del avión, se encuentra siempre armado, se despliega hacia el borde de fuga de la ala cuando se abre una salida del sector alar de ese lado, se infla automáticamente en 5 seg y 10 en 321 NEO, dos carriles 2 pasajeros por segundo. Es de color gris ubicado en el sector de salidas del sector alar, para ser utilizado en una evacuación en agua, si se puede desconectar del avión, se encuentra siempre armado, se despliega hacia el borde de ataque de la ala cuando se abre una salida del sector alar de ese lado, se infla automáticamente en 5 seg y 10 en 321 NEO, dos carriles 2 pasajeros por segundo.

¿Que elemento se puede instalar en el ala para sujeción y protección de los pasajeros?. Life Lines. Reentry Line. Ninguna de las anteriores.

¿Cuantas Life Lines hay en A320?. 2 salidas alares por lado. Una life line por cada ventanilla del avión. 2 salidas alares por lado. Dos life line por cada ventanilla del avión.

¿Cuantas Life Lines tiene un A321 NEO?. 1 Salida por lado. Una life line por ventanilla del avión. 2 Salida por lado, Dos life line por ventanilla del avión.

¿Cuando debemos llevar balsas adicionales en nuestros aviones?. Solo en aviones A320 / en aviones equipados con toboganes balsa cuya capacidad de sobrecarga no alcanza la cantidad exigida por normativa o cuando es requerido para cubrir la eventual perdida de un toboganes balsa y aviones equipados con toboganes que operan rutas extendidas sobre agua, en donde se distribuirán a lo largo de la cabina. Solo en aviones A321 / en aviones equipados con toboganes balsa cuya capacidad de sobrecarga no alcanza la cantidad exigida por normativa o cuando es requerido para cubrir la eventual perdida de un toboganes balsa y aviones equipados con toboganes que operan rutas extendidas sobre agua, en donde se distribuirán a lo largo de la cabina.

¿De que capacidades son las balsas que podriamos encontrar en la flota A320 Fam?. 10 a 15 / 25 a 38 / 46 a 69. 10 a 15 / 25 a 38 / 46 a 60. 10 a 18 / 24 a 39 / 45 a 70. Ninguna de las anteriores.

¿Como se debe manipular la balsa adicional, donde se amarra la mooring line, y hacia donde se lanza la balsa?. Se debe bajar del OHB al piso usando las manillas (pesa entre 20 a 50 Kg) (Tiene un bolsillo rojo que debe quedar hacia arriba, que no se debe tocar ya que podría producir el inflado de la balsa dentro del avión) Trasladar la balsa a la puerta sujetándola por las manillas Amarrar la mooring line a la manilla del avión Con la puerta abierta, lanzar la balsa hacia la parte delantera del avión sosteniéndola desde la manillas Dar un tirón fuerte a la mooring line para inflarla. Se debe sacar del closet usando las manillas (pesa entre 20 a 50 Kg) (Tiene un bolsillo amarillo que debe quedar hacia arriba, que no se debe tocar ya que podría producir el inflado de la balsa dentro del avión) Trasladar la balsa a las ventanillas sujetándola por las manillas Amarrar la mooring line a la manilla del avión Con la puerta abierta, lanzar la balsa hacia la parte trasera del avión sosteniéndola desde la manillas Dar un tirón fuerte a la mooring line para inflarla.

Con tobogán balsa, ¿Porque debemos llevar una balsa adicional?. En aviones equipados con toboganes balsa cuya capacidad de sobrecarga no alcanza la cantidad exigida por normativa o cuando es requerido para cubrir la eventualidad de perdida de un tobogan balsa respecto a la capacidad de sobrecarga de los dispositivos restantes. En aviones equipados con toboganes rampa cuya capacidad de sobrecarga no alcanza la cantidad exigida por normativa o cuando es requerido para cubrir la eventualidad de perdida de un tobogan rampa respecto a la capacidad de sobrecarga de los dispositivos restantes.

¿Que características tienen las balsas adicionales o auxiliares?. Reversible de color amarillo Dos tubos de flotación y dos sistemas de inflado Un kit de supervivencia y accesorios Una funda o contenedor de traslado con manillas para sujertarlo Se infla en 15 segundos Válvulas de inflado Mooring line Dos cuchillos Toldo color naranja (varillas o paletas) Cuerda de rescate o Heaving line Zonas de abordaje Cuerdas de sujeción Un ancla Luces integradas que se activan al contacto con el agua. Reversible de color naranjo Dos tubos de flotación y dos sistemas de inflado Un kit de supervivencia y accesorios Una funda o contenedor de traslado con manillas para sujertarlo Se infla en 25 segundos Válvulas de inflado Mooring line Un cuchillo Toldo color amarillo (varillas o paletas) Cuerda de rescate o Heaving line Zonas de abordaje Cuerdas de sujeción Un ancla Luces integradas que se deben activar de forma manual.

¿Como se instala el toldo con paletas de una balsa adicional?. Anclar la paleta al velcro y asegurar la hebillas a las argollas de metal en el tubo de flotación, comenzando por el lado donde sopla el viento y tensar la correa Asegurar el mástil al soporte central del piso Inflar el soporte central y el mástil con el inflador. Anclar la paleta a los broches y asegurar la hebillas a los velcros en el tubo de flotación, comenzando por el lado donde sopla el viento y tensar la correa Asegurar el mástil al soporte central del piso Inflar el soporte central y el mástil con el inflador.

¿Que características tiene la balsa adicional de 10 a 15?. Pesa 20 Kg, toldo de despliegue automático provee protección inmediata a los ocupantes, diseño de tubos arqueados evitan que colapse en condiciones severas. Todas las balsas adicionales son reversibles. Pesa 25 Kg, toldo de armado manual provee protección inmediata a los ocupantes, diseño de tubos arqueados evitan que colapse en condiciones severas. Todas las balsas adicionales son reversibles.

¿Donde se especifica el dispositivo de flotación que tenemos abordo?. Frente a los asientos se identifica el tipo de dispositivo de flotación de uso individual con que esta equipado el avión, el cual puede ser chaleco salvavidas o cojín de asiento como elemento de flotación. En la tarjeta de seguridad del avión esta identificado el tipo de dispositivo de flotación de uso individual con que esta equipado el avión, el cual puede ser chaleco salvavidas o cojín de asiento como elemento de flotación.

¿En que situaciones debemos usar los kit de supervivencia?. En aviones con toboganes balsa, durante la evacuación planificada agua, se ancla a la parte inferior del tobogán balsa (paso 4) En una evacuación NO planificada agua en aviones A320 equipados con tobogán balsa, sacarlo cuando no queden mas pasajeros junto a nuestro equipo asociado. En aviones con toboganes rampa, durante la evacuación planificada agua, se ancla a la parte inferior del tobogán rampa (paso 4) En una evacuación NO planificada agua en aviones A320 equipados con tobogán rampa, sacarlo cuando no queden mas pasajeros junto a nuestro equipo asociado.

¿Que características tiene el tobogán balsa del A320?. Se infla automaticamente en 5 segundos Tierra: 2 carriles Luces en zona de contacto con la tierra Cuerda (reentry line) que permite reingresar al avión Agua: 2 tubos de flotación independiente Capacidad de 44 a 55 pasajeros Zonas de abordaje Mooring line Cubierta FOR DITCHING ONLY Manilla blanca de desconexión con inscripción HANDLE Cuerda de sujeción Luces de localización Mastiles laterales inflables integrales al tubo superior Cuerda de rescate Cuchillo adosado al tubo de flotación Ancla Kit se supervivencia para anclar al tobogán balsa. Se infla automaticamente en 15 segundos Tierra: 2 carriles Luces en zona de contacto con la tierra Cuerda (reentry line) que permite reingresar al avión Agua: 2 tubos de flotación independiente Capacidad de 44 a 55 pasajeros Zonas de abordaje Mooring line Cubierta FOR DITCHING ONLY Manilla blanca de desconexión con inscripción HANDLE Cuerda de sujeción Luces de localización Mastiles laterales inflables integrales al tubo superior Cuerda de rescate Cuchillo adosado al tubo de flotación Ancla Kit se supervivencia para anclar al tobogán balsa.

¿Asi se instala el toldo en el tobogan balsa? Sacar el toldo y mastiles del kit de supervivencia Desdoblar el toldo y ubicar la inscripción BOARD END cerca del lado de la barra girt y la marca THIS SIDE UP hacia fuera Extender el toldo por sobre las columnas laterales, unir el velcro en el mástil inflable y atar abajo Instalar el mástil en el centro del techo usando un ojal y asegurar el parche de velcro en el piso Tirar el elástico verde sobre cada esquina en la balsa y sujetar la parte baja del toldo a las amarras exteriores Para permitir el flujo de aire, enrollar el toldo hacia afuera y sujetarlo arriba. Verdadero. Falso.

¿Con qué tipo de luces de emergencias interiores nos podríamos encontrar en algunos A320 FAM?. Con luces fijas de 3 tipos: indicaciones salida/exit - Pictogramas - indicación de salida en tres idiomas. Con luces fijas de 3 tipos: indicaciones salida/exit - Pictogramas - indicación de salida en dos idiomas. Con luces fijas de 3 tipos: indicaciones salida/exit - Pictogramas - indicación de salida en cuatro idiomas.

¿Qué características tiene el sistema de O2 para cabina de pasajeros?. Son generadores químicos ubicados en cada PSU que alimentan un grupo de mascaras Las filas de asientos de pasajeros disponen de una mascara adicional en cada bloque de 3 asientos En cada baño y en cada estación de TC se dispone de dos mascaras. Son generadores químicos ubicados en cada PSU que alimentan a solo una mascara Las filas de asientos de pasajeros disponen de una mascara adicional en cada bloque de 4 asientos En cada baño y en cada estación de TC se dispone de 3 mascaras. Ninguna de las anteriores.

¿Como se activa el sistema de O2 en cabina de pasajeros en este avión?. Deben tirar la mascara hacia su cara, el cordón tira el pin de liberación del generador, el indicador de flujo se muestra verde cuando el 02 fluye por la mascara. Deben tirar la mascara hacia su cara, el cordón tira el pin de liberación del generador, el indicador de flujo se muestra rojo cuando el 02 fluye por la mascara.

¿Cuanto dura el sistema de Oxigeno en la flota A320F / A321. 10 a 28 Minutos. 13 a 22 Minutos. 15 a 30 Minutos.

¿Que es el Manual Release Tool - MRT, donde esta ubicado?. Herramienta que se utiliza para desasegurar manualmente la tapa del compartimiento del PSU para lo cual se debe introducir la punta del MRT en el orificio del PSU, esta ubicado en los bolsillos en los JMP. Herramienta que se utiliza para desasegurar manualmente los carros para lo cual se debe introducir la punta del MRT en el orificio de los frenos, esta ubicado en los bolsillos en los JMP.

¿Como se verifican la condición de los toboganes en el FAP Digital y Analógico. FAP Analogico: Botan Slides Armed = luces verde intermitentes indica que 1 o mas toboganes están desarmados Boton Slides Armed Apagado, indica que los toboganes están desarmados Boton Slides Armed = luces verde encendida fija indica que todos los toboganes están armados FAP Digital Presionar Dorors/Slides y verificar Puertas abiertas, todas las puertas que están abiertas se muestran con un rectángulo rojo en la parte exterior del diagrama del avión Tobogán desarmado, todas las puertas están cerradas con el tobogán desarmado se muestran con un rectángulo ámbar en la parte interior del diagrama del avión Tobogán armado, todas las puertas están cerradas con el tobogán armado se muestran con un rectángulo verde en la parte interior del diagrama del avión. FAP Analogico: Botan Slides Armed = luces verde encendida indica que 1 o mas toboganes están desarmados Boton Slides Armed Apagado, indica que los toboganes están desarmados Boton Slides Armed = luces verde intermitente indica que todos los toboganes están armados FAP Digital Presionar Dorors/Slides y verificar Puertas abiertas, todas las puertas que están abiertas se muestran con un rectángulo verde en la parte exterior del diagrama del avión Tobogán desarmado, todas las puertas están cerradas con el tobogán desarmado se muestran con un rectángulo rojo en la parte interior del diagrama del avión Tobogán armado, todas las puertas están cerradas con el tobogán armado se muestran con un rectángulo verde en la parte interior del diagrama del avión.

En la flota A320/A321 contamos con un PED Power que energiza los asientos de las primeras filas ¿Que diferencia encontramos con algunos aviones respecto de este botón?. En todos los aviones este botón se denomina PC POWER, cumple la misma función y se encuentra ubicado junto al jmp al lado de la puerta 1L (esto es exclusivo del lopa uníco). En algunos aviones este botón se denomina PC POWER, cumple la misma función y se encuentra ubicado junto al jmp al lado de la puerta 1L (esto no es exclusivo del lopa uníco).

¿Que diferencias tenemos en el ACP del BEQ / BER referentes al resto de los a321 CEO. Llamadas entre tripulación de interfono es de color verde en ACP. Llamadas entre tripulación de interfono es de color azul en ACP.

¿En los aviones matriculas PR que diferencias encontramos en la palanca de armado?. Hay una cubierta protectora sobre la palanca de armado y desarmado. Tienen una palanca de bloqueo para prevenir posibles manipulaciones de pasajeros. No tienen diferencias, son todas iguales.

¿Que indican las luces del key Pad en la flota A320 F?. Luz verde encendida : La puerta ha sido desasegurada por acción de la TM o automaticamente cuando no hay acción de parte de la TM o demora (5 segundos) después de haber ingresado clave de acceso. La puerta puede ser abierta empujandola Luz verde Intermitente Se ha ingresado el código de acceso en emergencia a la cabina de mando y la bocina suena continuamente en el cockpit pero ninguna acción de parte de la TM ha sido tomada Luz roja encendida La TM ha denegado el acceso y la puerta permanece asegurada. Luz verde encendida : La puerta ha sido asegurada por acción de la TM o automaticamente cuando no hay acción de parte de la TM o demora (5 segundos) después de haber ingresado clave de acceso. La puerta puede ser abierta Luz verde Intermitente Se ha ingresado el código de acceso en emergencia a la cabina de mando y la bocina suena continuamente en el cockpit pero ninguna acción de parte de la TM ha sido tomada Luz roja encendida La TM ha denegado el acceso y la puerta permanece desasegurada.

¿Qué aviones no cuentan con JMP giratorio y porque?. Lopa unico, porque tiene un monitor en el galley AFT que permite el cabin view Space Flex 2, porque el jmp se encuentra en la puerta del baño LG que permite el cabin view, es plegable para usarlo la puerta del baño debe estar cerrada y asegurada. Lopa unico, porque el jmp se encuentra en la puerta del baño LG que permite el cabin view, es plegable para usarlo la puerta del baño debe estar cerrada y asegurada Space Flex 2, porque tiene un monitor en el galley AFT que permite el cabin view.

¿Que diferencias tiene el Lopa unico respecto al resto de 320?. No tiene jmp giratorio Tine monitor en galley AFT Tiene panel frente al jmp puertas 1L para aclarar y opacar. Tiene jmp giratorio Tine monitor en galley FWD Tiene panel frente al jmp puertas 4L para aclarar y opacar.

¿Que filas cuentan con Airbelt?. Algunos A321 fila 1 ABC JKL Algunos A320 fila 1 ABC JKL o ABC DEF. Todos A321 fila 1 ABC JKL Todos A320 fila 1 ABC JKL o ABC DEF.

¿Donde esta ubicado el AAP en el 320 Space Flex 2?. Puerta 4R ya que no hay jmp giratorio en la puerta 4L y el TC 2 se sienta en el jmp de puerta de baño LG. Puerta 4L ya que no hay jmp giratorio en la puerta 4L y el TC 3 se sienta en el jmp de puerta de baño LG.

¿CuÁl es la denominación de los baños del a320 Lopa unico?. LA - FS - GS. LA - FG - GS.

¿Cual es la ubicación del jmp giratorio del Space flex 1 ?. Al costado de la puerta del baño LC. Al costado de la puerta del baño LG. Al costado de la puerta del baño LS. El Space Flex 1 NO tiene jmp giratorio.

Como se despliega y pliega el jmp giratorio en el space flex 1. Despliegue: 1 Girar el seguro en favor del sentido de las manecillas del reloj hacia posición desasegurado 2 Girar el JMP en 270° 3 Empujar el JMP hasta que quede asegurado Pliegue: 1 Levantar la manilla (handle bar) ubicada en la parte superior al costado izquierdo, debajo del interfono 2 Mover el JMP en 270° hacia posición de guardado 3 Girar el seguro en sentido contrario de las manecillas del reloj hsta la posición de asegurado. Despliegue: 1 Girar el seguro en contra del sentido de las manecillas del reloj hacia posición desasegurado 2 Girar el JMP en 270° 3 Empujar el JMP hasta que quede asegurado Pliegue: 1 Levantar la manilla (handle bar) ubicada en la parte superior al costado izquierdo, debajo del interfono 2 Mover el JMP en 270° hacia posición de guardado 3 Girar el seguro en sentido de las manecillas del reloj hsta la posición de asegurado.