cuestionario 4

DE LOS SIGUIENTES SENSORES POR LO GENERAL GENERA UNA SEÑAL SENOIDAL. Sensor de temperatura de refrigerante. Sensor de posición del cigüeñal. Sensor de flujo de aire. Sensor de posición de la mariposa de aceleración.

ELIJA LAS NO FUNCIONES DE LOS SENSORES. Soportar variadas condiciones durante su funcionamiento. Reciben informaciones de la unidad electrónica para pulverizar el combustible. Están instalados en varios lugares del vehículo, enviando informacionesa las unidades de mando.

LOS SENSORES TRANSFORMAN UNA MAGNITUD FÍSICA O QUÍMICA, EN UNA MAGNITUD: Eléctrica. Rotacional. Temperatura.

CUÁL ES EL SENSOR QUE MIDE EL GIRO DEL MOTOR Y DETECTAR LA POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL, ¿PUEDEN SER TECNOLOGÍA INDUCTIVA O EFECTO HALL, HAY UNA RUEDA DENTADA FERROMAGNÉTICA CON UNA MARCA DE REFERENCIA, ¿PARA LAUNIDAD DE MANDO ENVIAR INFORMACIONES AL SISTEMA DE ENCENDIDO. Sensor de posición de cigüeñal. Sensor de rotación del ABS. Sonda Lambda.

CÓMO SE LLAMA EL SENSOR QUE ESTÁ INSTALADO EN EL TUBO DE ESCAPE ANTES Y DESPUÉS DEL CATALIZADOR, ¿MIDE EL CONTENIDO DE OXÍGENO EN LOS GASES DE ESCAPE, ENVIANDO UNA TENSIÓN A LA UNIDAD DE MANDO PARA MODIFICAR LA DOSIFICACIÓN DE COMBUSTIBLE?. Sonda Lambda. Sensor NOX. Sensor de detonación.

EL CÓDIGO DE FALLAS P0172 INDICA QUE EL SENSOR DE OXÍGENO DEL BANCO 1 HA DETECTADO UNA CANTIDAD. demasiado baja de oxígeno. demasiado alta de oxígeno. No existe lectura de oxígeno.

¿PARA QUE SE UTILIZA SENSORES LA UNIDAD DE CONTROL?. Por ejemplo, para inyectar gasolina en las toberas y encender la mezcla. Para recoger información como la posición del cigüeñal y la masa de aire. Para procesar la información recogida y pasarla a los actuadores.

EL CÓDIGO DE FALLA P0301 INDICA QUE SE HA DETECTADO UN FALLO DE ENCENDIDO EN EL. cilindro número 1 provocado por una falta de chispa. cilindro número 2 provocado por una falta de chispa. cilindro número 3 provocado por una falta de chispa.

MPI. ¿DÓNDE SECOLOCAN LOS INYECTORES DE UN MOTOR DE GASOLINA DE INYECCIÓN INDIRECTA?. Directamente en la culata donde la tobera del inyector se adhiere a la cámara de combustión. En los tubos de entrada o en las toberas de admisión del motor. En el colector de admisión en un punto central.

¿QUÉ DESCRIPCIÓN DE LA INYECCIÓN DE GASOLINA ES CORRECTA?. Si el inyector inyecta gasolina, fluye corriente a través de la bobina, se libera el muelle antagonista y la aguja del inyector baja. Si el inyector inyecta gasolina, fluye corriente a través de la aguja, sepresiona el muelle antagonista y la aguja del inyector baja. Si el inyector inyecta gasolina, fluye corriente a través de la bobina, sepresiona el muelle antagonista y la aguja del inyector sube.

¿COMO SALE LA GASOLINA DEL INYECTOR?. Nebulizada. En varios chorros finos. En gotas gruesas.

EL CÓDIGO DE FALLA P0302 INDICA QUE SE HA DETECTADO UN FALLO DE ENCENDIDO EN EL. cilindro número 1 provocado por una falta de chispa. cilindro número 2 provocado por una falta de chispa. cilindro número 3 provocado por una falta de chispa.

EL CÓDIGO DE FALLA P0303 INDICA QUE SE HA DETECTADO UN FALLO DE ENCENDIDO EN EL. cilindro número 2 provocado por una falta de chispa. cilindro número 3 provocado por una falta de chispa. cilindro número 4 provocado por una falta de chispa.

EL CÓDIGO DE FALLA P0304 INDICA QUE SE HA DETECTADO UN FALLO DE ENCENDIDO EN EL. cilindro número 4 provocado por una falta de chispa. cilindro número 3 provocado por una falta de chispa. cilindro número 2 provocado por una falta de chispa.

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO: EL MENSAJE “LA COMUNICACIÓN NO ES POSIBLE” INDICA QUEEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO NO PUEDE CONECTARSE AL VEHÍCULO.¿ QUE HAS OLVIDADO PROBABLEMENTE CUANDO OBSERVAS ESTE MENSAJE?. Colocar el interruptor de encendido en la posición II. Conectar la placa de pruebas. Conectar el multímetro.

EL CÓDIGO DE FALLA P0121 INDICA QUE. que el voltaje de salida del circuito A del sensor de aceleración (TPS) se encuentra fuera del rango esperado. que el voltaje de salida del circuito A del sensor de aceleración (TPS) se encuentra dentro del rango esperado. c. cilindro número 4 provocado por una falta de chispa.

¿QUÉ SIGNIFICA LA ABREVIATURA TCM EN LA UNIDAD DE CONTROL CORRECTA?. Throttle Cooperation Manager. Throttle Control Module. Throttle Control.

LA ELECTROBOMBA DE COMBUSTIBLE, ESTÁ CONSTRUIDA EN TRES PARTES IMPORTANTES: Inducido, tapa de conexión, imanes. Tapa de conexión, motor eléctrico y componentes hidráulicos. Tapa de conexión, imanes, turbina.

QUÉ TIPO DE PRUEBAS SE DEBE HACER AL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE: Todas las alternativas son correctas. Presión y caudal. Intensidad y voltaje.

¿CUÁLES SON LAS RECOMENDACIONES PARA INSTALAR UNA ELECTROBOMBA DE COMBUSTIBLE?. Verificar la correcta aplicación de la electrobomba, lavar el tanque, cambiar el pre filtro y filtro, verificar las conexiones eléctricas y ajustar correctamente las mangueras de combustible. Lavar el tanque de combustible antes de instalar la electrobomba, cambiar el relé y realizar pruebas de presión y caudal. Cambiar el relé, lavar las válvulas de inyección, cambiar el regulador depresión y filtro principal y ajustar correctamente las mangueras de combustible.

CUÁLES DE ESTAS AFIRMACIONES ES CORRECTA PARA VÁLVULAS DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA (INYECTOR). Componente metálico que soporta altas temperaturas y presiones de combustible. Válvula electromagnética y piezoeléctrica, que recibe información de la ECU para aumentar o disminuir la cantidad de combustible. Entrega combustible constante y determinada presión y caudal en todas las condiciones de funcionamiento.

EN QUÉ AÑO BOSCH LANZO EL SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA?. 1.967. 1.933. 1.960.

¿QUÉ SÍNTOMAS PUEDE PRESENTAR EL REGULADOR DE PRESIÓN, CUANDO ESTÁ EN MALAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO?. Bajas y elevadas oscilaciones de presiones de combustible en el riel. Fugas de combustible en la salida para la manguera del múltiple de admisión. Todas las alternativas son correctas.

ELIJA LAS MEZCLAS CORRECTAS, DEL FUNCIONAMIENTO DE INYECCIÓN DIRECTA: Mezcla estequiométrica y Mezcla estratificada. Mezcla Pobre y Mezcla estratificada. Mezcla Homogénea y Mezcla estratificada.

¿COMO SE CONECTAN LOS INYECTORES?. Conmutado a positivo. Conmutado a masa. Conmutado a positivo y a masa.

¿CÓMO SE MUESTRAN LOS INYECTORES CONECTADOS A MASA EN LA UNIDAD DE CONTROL?. Con cuatro resistencias. Con cuatro relés. Con cuatro transistores.

¿QUÉ VOLTAJE SE AJUSTA AL MOMENTO EN QUE SE CONECTA A TRAVÉS DEL INYECTOR?. El voltaje es continuamente 0v. El voltaje cae a 0 V. Se produce un pico de tensión de más de 50 V.

EN LO INYECTORES QUE CAUSA EL VOLTAJE DE INDUCCIÓN: Un cambio repentino de voltaje. Un cambio repentino del tiempo. Un cambio repentino de campo magnético.

EN SISTEMA DE INYECCIÓN SIMULTANEO LAS DURACIONES DEL INYECTOR DE UN MOTOR A TEMPERATURA NORMAL DE FUNCIONAMIENTO EN RALENTÍ SON: 4 ms. 1ms. 2,5 ms.

SELECCIÓN MÚLTIPLE. ¿QUÉ HERRAMIENTA SE PUEDE UTILIZAR PARA MEDIR EL TIEMPO DE INYECCIÓN?. Un osciloscopio. Un ohmímetro. Un medidor de resistencias.

¿CÓMO DETERMINA LA UNIDAD DE CONTROL LA POSICIÓN DE LA VÁLVULA DE MARIPOSA?. La diferencia entre el régimen del motor real y el deseado. Por la temperatura del motor y el régimen del motor. La posición de la válvula de control de ralentí y la masa de aire que pasa.

¿CUÁL ES LA MEZCLA SI Λ =1?. 14.7 gramos de combustible y un gramo de aire. 1 gramo de combustible y 14.7 gramos de aire. 1 litro de combustible y 14.7 litros de aire.

¿CUÁL ES LA MEZCLA SI Λ <1?. La mezcla es rica. La mezcla es pobre. La mezcla es estequiométrica.

¿COMO CAMBIA LA UNIDAD DE CONTROL LA MEZCLA?. Ajustando el inicio de la inyección. Cambiando la duración de la inyección. Aumentando la cantidad de aire aspirado.

¿CÓMO SE PUEDE VER EL AVANCE DE ENCENDIDO REAL?. Utilizando una lampara estroboscópica. Utilizando un regulador de torsión. Utilizando un manómetro.

EL RÉGIMEN DEL MOTOR AUMENTA. LA POSICIÓN DE LA VÁLVULA DE MARIPOSA SIGUE SIENDO LA MISMA. ¿POR QUÉ EL CAUDAL DE COMBUSTIBLE NO CAMBIA?. La temperatura del motor disminuye. La temperatura del motor aumenta. La masa de aire permanece igual.

UN VEHÍCULO CIRCULA A ALTA VELOCIDAD. ¿QUÉ SUCEDE CON LA INYECCIÓN CUANDO SESUELTA EL PEDAL DEL ACELERADOR?. La inyección se detiene hasta que se alcanza el régimen de ralentí del motor. La inyección se ajusta según la cantidad de aire presente. Se inyecta más combustible temporalmente para evitar que el motor se detenga.

EN SISTEMA DE INYECCIÓN SECUENCIAL LAS DURACIONES DEL INYECTOR DE UN MOTOR A TEMPERATURA NORMAL DE FUNCIONAMIENTO EN RALENTÍ SON: 4 ms. 1ms. 3,5 ms.

EL CÓDIGO DE FALLAS P0700 INDICA EL. fallo en el TCMs. fallo en el PCM. fallo en la ECU.

¿QUÉ SUCEDE CON EL PUNTO DE ENCENDIDO EN RELACIÓN AL PMS, SI EL RÉGIMEN DELMOTOR AUMENTA?. El tiempo hasta PMS aumenta. El tiempo hasta PMS disminuye. El tiempo hasta PMS sigue siendo el mismo.

EL CÓDIGO DE FALLAS P0017 INDICA EL. falta de sincronización en el cigüeñal y la leva por cierta cantidad específica de giros. falta de sincronización en el cigüeñal y la rueda por cierta cantidad específica de giros. falta de sincronización en el cigüeñal y el volante de inercia por cierta cantidad específica de giros.

¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DE LA RAMPA DE INYECCIÓN CONVENCIONAL?. Distribuir el combustible a los inyectores. Reducir la presión del combustible. Retornar el combustible.

¿QUÉ COMPONENTE MANTIENE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE EN LA RAMPA DEINYECCIÓN A 3,5 BAR?. Filtro del combustible. Válvula solenoide de purga. Regulador de presión de combustible.

¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DEL INYECTOR?. Inyección de combustible atomizado lo mejor posible. Inyectar combustible durante el arranque. Inyectar aire.

¿QUÉ SIGNIFICA LA ABREVIATURA MPI?. Inyección de múltiples lugares. Inyección de hidrogeno. Inyección Multipunto.

¿CUÁLES ES LA VENTAJA DE UNA BOBINA DE CHISPA SIMPLE?. Necesitan cables de alto voltaje. Se controlan por separados. Se requiere mucho espacio de instalación.

¿QUE MIDE EL SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA?. EL desplazamiento / posición del pedal del acelerador. El número mínimo de veces que se acciona la válvula de mariposa. La rotación de la válvula de mariposa.

¿PARA QUÉ SIRVE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS?. Determinar el sentido de rotación del árbol de levas. Determinar la posición del árbol de levas. Determinar la velocidad de rotación del árbol de levas.

¿QUE ANALIZA LA UNIDAD DE CONTROL CON LA POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS?. Cuál es la posición del cigüeñal. Cuando comienza el siguiente ciclo de expansión. Cuál es el régimen del motor.

CUÁL ES LA PRESIÓN DE UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE GENÉRICA. 3 bar. 3.55 kPa. 3 cm.

CUÁL ES LA PRESIÓN DE RETORNO EN EL SISTEMA DE INYECCIÓN. 0 bar. 3.55 kPa. 3.5 Kpa.

CUÁL ES EL VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN DE LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLE. 3 cm. 3.5 Kpa. 12 voltios.

¿QUÉ COMPONENTE TIENE LA FUNCIÓN DE SUMINISTRAR EL COMBUSTIBLE A LA BOMBA DEALTA PRESIÓN?. La bomba rotativa de paletas en la bomba de distribución. La bomba eléctrica de elevación de combustible. La bomba de alta presión.

¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DE LA BOMBA DE ALTA PRESIÓN?. Bobear el combustible del depósito a los inyectores. Presuriza el combustible para los inyectores. Bombea el exceso de combustión de los inyectores de vuelta al deposito.

EL CÓDIGO DE FALLA P0446 INDICA QUE. Un fallo en sensor de oxigeno. un fallo en el circuito de control de ventilación del sistema de control de emisiones de evaporación (EVAP). cilindro número 3 provocado por una falta de chispa.

EL CÓDIGO DE FALLA P0118 INDICA QUE. Un fallo en sensor de oxigeno. un fallo en el sensor de temperatura del refrigerante (sensor ECT). c. un fallo en el sensor de revoluciones.

QUE SIGNIFICAN LAS LETRAS ETB EN EL SISTEMA DE GESTIÓN DE AIRE DEL MOTOR. Entrada de aire en el múltiple de admisión. Cuerpo de aceleración electrónica. Energía total de batería.

¿QUÉ SON LOS ACTUADORES DE UN VEHÍCULO?. son elementos encargados de mejorar la seguridad y funcionalidad de los diferentes sistemas del vehículo, entregando confort al conductor y pasajeros durante la conducción. son elementos encargados de disminuir la seguridad y funcionalidad de los diferentes sistemas del vehículo, entregando confort al conductor y pasajeros durante la conducción. son elementos encargados de mejorar la seguridad y funcionalidad de los diferentes sistemas del vehículo, entregando incomodidad al conductor y pasajeros durante la conducción.

PARA QUE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA (GASOLINA) FUNCIONEN DE FORMA ADECUADAES FUNDAMENTAL EL USO DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS. Combustible y aire. Solo combustible. Aire, combustible y chispa.

UNA BOBINA DE MULTI CHISPA DIRECTA ES DE FÁCIL CONEXIÓN POR QUE ESTÁ EQUIPADA CON. Su conexión genera la chispa perdida. Único conector para 2 etapas de potencia. La cantidad de conectores depende de la cantidad de cilindros del motor.

EN EL SISTEMA DE ENCENDIDO EL COMPONENTE QUE DESEMPEÑA LA FUNCIÓN DEL ACTUADOR ES. A y C son correctas. Bobina de encendido. Sensor de revoluciones.

374. LOS ACTUADORES SON ELEMENTOS QUE TIENEN LA CAPACIDAD DE CONVERTIR UNA SEÑAL ELÉCTRICA EN. energía térmica, hidráulica, mecánica y eléctrica, acción que permite ejecutar tareas de forma sistematizada, permitiendo que el trabajo se realiza con precisión y exactitud, con base en la información que entrega la unidad de control electrónica (ECU) a cada uno de ellos. b) energía eléctrica, acción que permite ejecutar tareas de forma sistematizada, permitiendo que el trabajo se realiza con precisión y exactitud, con base en la información que entrega la unidad de control electrónica (ECU) a cada uno de ellos. c) energía nuclear acción que permite ejecutar tareas de forma sistematizada, permitiendo que el trabajo se realiza con precisión y exactitud, con base en la información que entrega la unidad de control electrónica (ECU) a cada uno de ellos.

EL TRABAJO QUE REALIZA LA VÁLVULA DE INYECCIÓN PARA SUMINISTRAR LA CANTIDAD DECOMBUSTIBLE NECESARIO SE MIDE EN. Caudal. Tiempo. velocidad.

LA APERTURA O POSICIÓN DE LA MARIPOSA DEL CUERPO DE ACELERACIÓN EN UN SISTEMA CONVENCIONAL: es controlada gracias al cable (guaya) que está conectada entre el pedal del acelerador y el mecanismo del cuerpo de aceleración. es controlada al módulo electrónico que está conectada entre el pedal del acelerador y el mecanismo del cuerpo de aceleración. es controlada gracias al cable (guaya) que está conectada entre el pedal del acelerador y la ECU.

¿CUÁL ES EL SENSOR QUE ESTÁ INSTALADO ENTRE EL FILTRO DE AIRE Y EL SENSOR DE POSICIÓN DE LAMARIPOSA, PARA INFORMAR A LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICA LA CANTIDAD DE AIRE QUE INGRESA AL MOTOR?. Sensor de masa de aire. Sensor de temperatura. Pedal de aceleración electrónico.

¿CUÁL ES LA MEJOR RECOMENDACIÓN PARA QUE EL INYECTOR TENGA UNA LARGA VIDA ÚTIL?. Lavar los inyectores a presión con aditivos cada 40 mil kilómetros. Cambiar el microfiltro y verificar funcionamiento con el osciloscopio. Cambiar el filtro principal máximo cada 20 mil km, o según indicaciones del manual del mantenimiento o fabricante del vehículo.

SE ENCARGAN DE SUMINISTRAR LA CANTIDAD NECESARIA DE CARBURANTE AL MOTOR PARA QUE SE REALICE LA COMBUSTIÓN. Inyectores de combustible. Bomba de combustible. Válvula EGR.

DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES CUAL ES LA CORRECTA: La forma, tamaño de las gotas y el ángulo del chorro del inyector influye en la formación de la mezcla de aire combustible. La forma, tamaño de las gotas y el ángulo del chorro del inyector no influye en la formación de la mezcla de aire combustible. La forma, tamaño de las gotas y el ángulo del chorro del inyector no intervienen en la formación de la mezcla de aire combustible.

LA FORMA DE CHORRO DEL INYECTOR TIPO ANGULO GAMMA SE CARACTERIZA POR: Tener (uno o dos chorros) está inclinado en determinado ángulo respecto al eje principal del inyector, conocido como ángulo de dirección de chorro. Este tipo de inyector, están instaladas en motores donde son difíciles las condiciones de montaje. b) Un disco con único orificio de pulverización se produce un delgado y concentrado chorro de combustible de fuerte impulso que impide la humectación de la pared del tubo de admisión. Son adecuadas para largos recorridos entre punto de inyección y válvula de admisión estrechos. Ninguna de las alternativas es correcta.

ES UN SISTEMA INSTALADO EN VEHÍCULOS MODERNOS QUE BUSCA DISMINUIR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y LAS EMISIONES CONTAMINANTES INYECTANDO DIRECTAMENTE LA GASOLINA EN LOS CILINDROS. Inyección Directa GDI. Inyección Directa Mono ponto. Inyección Indirecta Mono ponto.

¿INDIQUE LA FUNCIÓN DE LA BOMBA DE ALTA PRESIÓN EN EL SISTEMA DE INYECCIÓN DIRECTA?. Comprimir el combustible enviado de la bomba de baja presión, a través del motor hasta el riel de los inyectores. Solamente para retorno al tanque. Enviar el combustible del tanque al inyector.

¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DEL INYECTOR DE INYECCIÓN DIRECTA?. Inyectar en el colector de admisión. Inyectar después de la válvula de admisión. Inyectar antes de la mariposa de aceleración.

EN ALGUNOS VEHÍCULOS OCURRE QUE, EN LA SUSTITUCIÓN DEL INYECTOR, ES OBLIGADO A ENTRARCON EL : scanner (KTS Bosch), para efectuar el registro del inyector con su respectivo cilindro. osciloscopio, para efectuar el registro del inyector con su respectivo cilindro. multímetro, para efectuar el registro del inyector con su respectivo cilindro.

¿EN LA INYECCIÓN INDIRECTA, DONDE ESTÁN INSTALADOS LOS INYECTORES?. En el colector de admisión, antes de que el aire ingrese a la válvula de admisión. Antes de la mariposa de aceleración. En la cámara de combustión.

PARA GARANTIZAR LA CLASIFICACIÓN DEL MÉTODO DE COMBUSTIÓN: es utilizado un sistema de actuador eléctrico (compuerta móvil de carga). es utilizado un sistema de sensor eléctrico (compuerta móvil de carga). es utilizado un sistema de analizador eléctrico (compuerta móvil de carga).

VÁLVULA PARA EL CONTROL DEL AIRE ES UNA PIEZA ELECTROMECÁNICA UBICADA SOBRE EL CUERPO DE ACELERACIÓN QUE PERMITE REGULAR EL PASO DEL AIRE HACIA EL MOTOR CUANDO QUEREMOS PONER EN MARCHA NUESTRO AUTO EN FRÍO. Inyectores. Válvula IAC. Batería.

¿CUÁLES SON LAS FUNCIONES DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE A GASOLINA?. Reciben información de los sensores. Envía información hacia el conductor del vehículo. Dosificar el caudal de inyección, de acuerdo a cada necesidad del motor determinada por la ECU.

COMPONENTE QUE SE ENCARGA DE TRANSFORMAR LOS 12 VOLTIOS QUE LE SUMINISTRA LA BATERÍA, EN LA ALTA TENSIÓN QUE PROPORCIONA A LA BUJÍA PARA QUE SE GENERE LA CHISPA. Bobina de encendido. Inyectores. Válvula IAC.

¿CUÁL ES LA PRESIÓN MÁXIMA ALCANZADA EN LOS SISTEMAS COMMON RAIL MODERNOS?. 3000 bar. 2500 bar. 20 bar.

EN UN SISTEMA COMMON RAIL, SE TIENE GENERALMENTE: a) Una bomba common rail, inyectores common rail, el riel, sensores y actuadores, una ECU. Una bomba común, un reservorio, inyectores mecánicos. Una bomba en línea, Un riel común e inyectores piezo.

EL PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL EDC ES: En el EDC el volumen de inyección es determinado por diversos factores como carga, rpm, temperatura, emisiones, entre otros. La inyección adecuada y oportuna del diésel. La reducción de contaminantes.

COMBUSTIÓN ESTRATIFICADA: una pequeña cantidad de mezcla inflamable debe ser dirigida hacia la bujía esto se consigue por la forma del pistón. una pequeña cantidad de mezcla inflamable debe ser dirigida hacia la bujía esto se consigue por la forma la válvula de admisión. una pequeña cantidad de mezcla inflamable debe ser dirigida hacia la bujía esto se consigue por la forma de válvula de escape.

¿CUÁL ES LA VENTAJA DE UNA COMBUSTIÓN ESTRATIFICADA?. Reducción de emisiones. Mayor contaminación ambiental. Combustión más eficiente.

¿CUÁL ES LA VENTAJA DE UNA COMBUSTIÓN ESTRATIFICADA HOMOGÉNEA EN COMPARACIÓNCON UNA COMBUSTIÓN HOMOGÉNEA?. Menor consumo de combustible. Reducción de emisiones contaminante. Mayor consumo de combustible.

EN LA COMBUSTIÓN ESTRATIFICADA HOMOGÉNEA: ¿DURANTE QUE ¿CARRERA SE INYECTA LAGASOLINA?. La carrera de admisión y la carrera de compresión. La carrera de admisión. La carrera de admisión.

EN LA COMBUSTIÓN ESTRATIFICADA HOMOGÉNEA: ¿ POR QUÉ HAY DOS INYECCIONES?. Para formar un área más rica alrededor de la bujía. Para formar una mezcla rica y homogénea. Para una segunda combustión.

SE UTILIZA LA COMBUSTIÓN ESTRATIFICADA HOMOGÉNEA CUANDO: tiene que haber una transición entre la combustión estratificada y la homogénea. tiene que haber una transición entre la combustión estratificada y la homogénea. tiene que haber una transición entre la combustión estratificada y la homogénea.

SE UTILIZA LA COMBUSTIÓN ESTRATIFICADA HOMOGÉNEA CUANDO. el régimen del motor es bajo, pero el par es demasiado alto para la combustión estatificada. el régimen del motor es alto, pero el par es demasiado alto para la combustión estatificada. el régimen del motor es medio, pero el par es demasiado alto para la combustión estatificada.

¿CUÁL ES LA VENTAJA DE LA COMBUSTIÓN POBRE HOMOGÉNEA EN COMPARACIÓN CON LACOMBUSTIÓN ESTRATIFICADA?. Menor consumo de combustible. Es posible un par y un régimen del motor más altos. NINGUNA.

¿CUÁL ES LA VENTAJA DE LA COMBUSTIÓN POBRE HOMOGÉNEA EN COMPARACIÓN CON LACOMBUSTIÓN HOMOGÉNEA?. Menor consumo de combustible. La probabilidad de detonación es menor. Es posible un par y un régimen del motor más altos.

DURANTE LA COMBUSTIÓN POBRE HOMOGÉNEA LA. válvula de mariposa regula la cantidad de aire. La válvula de mariposa cierra la cantidad de aire. La válvula de mariposa abre la cantidad de aire.

¿CUÁNDO EXISTE UN ALTO RIESGO DE PICADO CON EL CAMBIO A UNA COMBUSTIÓNANTIDETONANTE HOMOGÉNEA?. Cuando el motor está en ralentí. Durante un par alto y a bajas revoluciones. En carga parcial.

EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE ES : Un actuador. Un sensor. Una computadora.

QUÉ EQUIPO DE DIAGNÓSTICO SE PUEDE UTILIZAR PARA MEDIR EL TIEMPO DEINYECCIÓN DE COMBUSTIBLE?. Un osciloscopio. Un ohmímetro. Un medidor de resistencias.

¿CÓMO DETERMINA LA UNIDAD DE CONTROL LA POSICIÓN DE LA VÁLVULA DE MARIPOSA?. La diferencia entre el régimen del motor real y el deseado. Por la temperatura del motor y el régimen del motor. Por la temperatura de los gases de escape y el régimen del motor.

¿CUÁL ES LA MEZCLA SI Λ =1?. 14.7 gramos de combustible y un gramo de aire. 1 litro de combustible y 14.7 litros de aire. 12 gramos de combustible y un gramo de aire.

EN UN RELÉ DE AUTOMÓVIL DE 12 VDC, LA RESISTENCIA DE LA BOBINA MIDE ENTRE. 50 y 150 ohmios. 0 ohmios. 1500 ohmios.

SON PEQUEÑAS PIEZAS CUYA FUNCIÓN PRINCIPAL ES LA DE FUNDIRSE, PROTEGIENDO ASÍ LOS SISTEMAS ELÉCTRICOS DE CUALQUIER CORRIENTE EXCESIVA. capacitadores. Fusibles. diodos.

¿CÓMO SE PUEDE VER EL AVANCE DE ENCENDIDO REAL?. Utilizando una lampara estroboscópica. Utilizando un regulador de torsión. c. Utilizando un manómetro.

EL RÉGIMEN DEL MOTOR AUMENTA. LA POSICIÓN DE LA VÁLVULA DE MARIPOSASIGUE SIENDO LA MISMA. ¿POR QUÉ EL CAUDAL DE COMBUSTIBLE NO CAMBIA?. La masa de aire permanece igual. La masa de aire cambia. La temperatura del motor aumenta.

UN VEHÍCULO CIRCULA A ALTA VELOCIDAD. ¿QUÉ SUCEDE CON LA INYECCIÓN CUANDO SE SUELTA EL PEDAL DEL ACELERADOR?. La inyección disminuye según las condiciones de funcionamiento deseada. La inyección se detiene hasta que se alcanza el régimen de ralentí del motor. La inyección se ajusta según la cantidad de aire presente.

¿QUÉ NÚMERO DEL RELÉ CONTROLA LA BOMBA DE COMBUSTIBLE?. 30. 87. 85.