CUESTIONARIO 4

¿Qué documentos básicos exige la Ley de Aviación Civil que se lleven a bordo de una aeronave?. La póliza de seguro —o un documento que acredite su vigencia— y los certificados de aeronavegabilidad y matrícula, o una copia de este último. La certificado de matricula —o un documento que acredite su vigencia— y certificado de aeronavegabilidad, o una copia de este último. La vitacora de mantenimiento —o un documento que acredite su vigencia— y los certificados de aeronavegabilidad y matrícula, o una copia de este último.

¿Para qué sirve el certificado de homologación de ruido?. Acredita los niveles de ruido producidos por la aeronave en distintas condiciones de operación y permite determinar si puede operar en lugares con restricciones de emisión de ruido. Acredita los niveles de contaminacion producidos por la aeronave en distintas condiciones de operación y permite determinar si puede operar en lugares con restricciones de emisión de ruido. Acredita los niveles de ruido producidos por la aeronave en distintas condiciones de operación y permite determinar si puede operar en lugares con restricciones de emisión de contaminacion.

¿Cuál es la función del libro de bitácora de una aeronave?. Registra los vuelos realizados. Sirve como soporte para el control de tiempos de mantenimiento. Sirve como soporte para el control de tiempos de de las tripulaciones. Todos los anteriores. Solo dos de ellos. Ninguno de ellos.

¿Qué es la Lista de Equipo Mínimo o MEL?. Es un documento que permite determinar si una aeronave puede volar con determinados equipos inoperativos o faltantes. La aerolínea la elabora a partir de la MMEL del fabricante y debe ser aprobada por la AFAC. Es un documento que permite determinar si una aeronave puede volar con determinados equipos inoperativos o faltantes. El taller de mantenimiento la elabora a partir de la MMEL del fabricante y debe ser aprobada por la AFAC. Es un documento que permite determinar si una aeronave puede volar con determinados equipos inoperativos o faltantes. El propietario la elabora a partir de la MMEL del fabricante y debe ser aprobada por la AFAC.

¿Qué diferencia existe entre el plan de vuelo y el plan operacional de vuelo?. El plan de vuelo informa a los servicios de tránsito aéreo sobre las capacidades del vuelo. El plan operacional proporciona a los pilotos datos específicos de cada operación, como peso, meteorología, restricciones del espacio aéreo y condiciones de ruta. El plan de vuelo informa a los servicios de tránsito aéreo sobre las intenciones del vuelo. El plan operacional proporciona a los pilotos datos específicos de cada operación, como mantenimiento, plan de vuelo, restricciones del espacio aéreo y condiciones de ruta. El plan de vuelo informa a los servicios de tránsito aéreo sobre las intenciones del vuelo. El plan operacional proporciona a los pilotos datos específicos de cada operación, como peso, meteorología, restricciones del espacio aéreo y condiciones de ruta.

¿Cuánto tiempo tiene de vigencia el certificado de aeronavegabilidad?. Tiene una vigencia de tres años y está sujeto al cumplimiento de pruebas, controles técnicos y requisitos establecidos por la regulación aeronáutica. Tiene una vigencia de dos años y está sujeto al cumplimiento de pruebas, controles técnicos y requisitos establecidos por la regulación aeronáutica. Tiene una vigencia de dos años y está sujeto al cumplimiento de pagos, mantenimientos técnicos y requisitos establecidos por la regulación aeronáutica.

¿Cuáles son los tipos principales de certificados de aeronavegabilidad?. Se clasifican en estándar, especiales y de exportación. Los certificados especiales incluyen permisos especiales de vuelo, certificados restringidos, experimentales y de traslado a territorio nacional. Se clasifican en estándar, especiales y de exportación. Los certificados estándar incluyen permisos especiales de vuelo, certificados restringidos, experimentales y de traslado a territorio nacional. Se clasifican en estándar, especiales y de exportación. Los certificados exportación incluyen permisos especiales de vuelo, certificados restringidos, experimentales y de traslado a territorio nacional.

En qué casos puede cancelarse o revocarse un certificado de aeronavegabilidad?. Puede cancelarse, entre otras causas, por destrucción, abandono, robo, exportación, cancelación de matrícula, modificaciones no aprobadas por la AFAC o por comprobarse que la aeronave no cumple las condiciones de aeronavegabilidad. Puede cancelarse, entre otras causas, por destrucción, abandono, robo, exportación, cancelación de matrícula, modificaciones no aprobadas por la AFAC o por comprobarse que la aeronave no cumple las condiciones de aeronadinamica. Puede cancelarse, entre otras causas, por destrucción, abandono, robo, exportación, cancelación de matrícula, modificaciones aprobadas por la AFAC o por comprobarse que la aeronave no cumple las condiciones de aeronavegabilidad.

¿Qué equipo mínimo debe llevar una aeronave dedicada al transporte público de pasajeros?. Debe contar con suministros alimenticios, extintores portátiles, asientos o literas con cinturones de seguridad, arneses para la tripulación, equipo de emergencia, medios de comunicación de seguridad y elementos de supervivencia apropiados para la zona sobrevolada. Debe contar con suministros médicos, extintores portátiles, asientos o literas con cinturones de seguridad, arneses para la tripulación, equipo de emergencia, medios de comunicación de seguridad y elementos de supervivencia apropiados para la zona sobrevolada. Debe contar con suministros médicos, extintores portátiles, asientos o literas con cinturones de seguridad, arneses para la tripulación, equipo de mantenimiento, medios de comunicación de seguridad y elementos de supervivencia apropiados para la zona sobrevolada.

¿Qué personas no pueden abordar una aeronave según la Ley de Aviación Civil?. No pueden abordar personas sin armas, ebrias, bajo efectos de drogas o con enfermedades que representen un riesgo grave para pasajeros o tripulación, salvo que tengan el permiso correspondiente de la autoridad competente. No pueden abordar personas armadas, ebrias, bajo efectos de drogas o con enfermedades que representen un riesgo grave para pasajeros o tripulación, salvo que tengan el permiso correspondiente de la autoridad competente. Pueden abordar personas armadas, ebrias, bajo efectos de drogas o con enfermedades que representen un riesgo grave para pasajeros o tripulación, salvo que tengan el permiso correspondiente de la autoridad competente.