Cuestionario sobre Abandono de Buque y Supervivencia

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¿Qué factor es crucial para la supervivencia de la dotación en caso de naufragio?. La velocidad del buque. El conocimiento de los procedimientos de abandono y supervivencia. El color del buque. La cantidad de carga.

¿Cuál es la principal misión del Comandante del buque en caso de abandono?. Arriar las balsas de forma automática. Ser el último en abandonar el buque. Tomar la decisión exclusiva de abandonar el barco. Gestionar la comida de la tripulación.

¿En qué se basa el Comandante para fijar el tipo de abandono (CONTROLADO/URGENTE)?. En la hora del día. En la cantidad de personal a bordo. En función del tiempo disponible para efectuarlo. En la proximidad de la costa.

¿Quién es el responsable de redactar y mantener actualizado el Plan de Abandono de Buque?. El Oficial de Maniobra. El Jefe de Máquinas. El Comandante. El 2.º Comandante, auxiliado por los Jefes de Servicio.

¿Qué personal es responsable de asegurar que los misiles, torpedos y cargas antibuceador estén en 'seguro'?. El Oficial de Seguridad Interior. El Jefe de Servicio del Sistema de Combate/Operaciones. El Oficial de Comunicaciones. El personal enfermero.

¿Quién anunciará las órdenes relativas a la preparación para el abandono del buque por todos los sistemas de comunicación a bordo?. El Oficial de Maniobra. El Oficial de Derrota. El 2.º Comandante. El Comandante.

¿Qué equipo tiene previsto en el Libro del Destino al personal que ha de suministrar los equipos de emergencia portátiles de comunicaciones al puente, embarcación de salvamento y Jefes de estación?. El Oficial de Maniobra. El Oficial de Seguridad Interior. El Oficial de Comunicaciones. El Oficial Habilitado.

¿Qué documento deberá salvar el Oficial Habilitado?. El libro de bitácora. El diario de navegación. La copia de seguridad de la última contabilidad y la documentación que estime oportuna. Los planes de destrucción de equipos.

¿Quién será responsable del mantenimiento de los medios de salvamento y de la actualización de las listas del personal asignado a cada balsa?. El Oficial de Seguridad Interior. El Oficial de Maniobra. El Jefe de Estación. El personal enfermero.

¿Qué acción debe realizar el personal enfermero en caso de abandono del buque?. Evacuar enfermos y heridos a sus estaciones de salvamento y trasladar material sanitario. Revisar la estanqueidad del buque. Controlar la navegación del buque. Dirigir el arriado de las balsas.

¿Quiénes son los Jefes de Estación en el contexto del abandono del buque?. Los oficiales más antiguos de cada servicio. Los oficiales más caracterizados de la dotación, entre los jefes de balsa de cada estación de salvamento. Los suboficiales encargados de las balsas. Los marineros con más experiencia.

¿Qué debe hacer todo el personal al acudir a sus puestos de abandono?. Correr rápidamente para llegar antes. Llevar equipo no esencial. Acudir rápidamente y en silencio, vistiendo ropa adecuada y prohibiendo cascos. Hablar con otros tripulantes para calmarse.

¿Cuál es la misión del Grupo de Puente durante el abandono?. Mantener la propulsión del buque. Controlar las acciones de los otros grupos, gobernar el buque e informar sobre la situación. Asegurar la estanqueidad del buque. Atender a los heridos.

¿Quién lidera el Grupo de Máquinas durante el abandono?. El Jefe de Derrota. El Jefe del subcontrol de Energía y Propulsión en la central de máquinas. El Oficial de Seguridad Interior. El Contramaestre de cargo.

¿Qué tarea realiza el Grupo de Seguridad Interior durante el abandono?. Arriar las balsas. Efectuar rondas de estanqueidad, búsqueda de desaparecidos y destrucción/inutilización de equipos. Gestionar las comunicaciones. Organizar la evacuación de heridos.

¿Cuál es una misión común del personal del Equipo de Control y Salvamento?. Salvar al personal rezagado, retrasar el hundimiento y completar la destrucción de documentación. Preparar las balsas para el abandono. Organizar la comida de la tripulación. Dirigir la evacuación de personal no esencial.

¿Qué precaución se debe tomar al saltar al agua para evitar lesiones?. Saltar de espaldas. Saltar con los pies juntos y el cuerpo derecho, evitando zonas con petróleo. Saltar agarrándose a cualquier objeto flotante. Inflar el chaleco salvavidas antes de saltar.

¿Por dónde se recomienda abandonar el barco, si es posible?. Por sotavento. Por barlovento. Por la popa del buque. Por la proa del buque.

¿Qué se debe hacer si el buque está rodeado de combustible ardiendo y es necesario abandonarlo?. Saltar inmediatamente al agua. Desactivar el sistema de inflado automático del chaleco y bucear hacia barlovento. Esperar a que las llamas se extingan. Inflar el chaleco y nadar en círculos.

¿Cuál es la diferencia principal entre un abandono URGENTE y uno CONTROLADO?. El número de balsas disponibles. El tiempo disponible para realizar las acciones de forma ordenada. La gravedad de la situación meteorológica. La participación del equipo de control y salvamento.

¿Qué acción se realiza en la 1ª fase del abandono CONTROLADO?. Ocupar las balsas. Arriar las balsas. Preparación: destrucción/inutilización de equipos, organización de grupos, transmisión de mensajes, etc. Evaluar la situación del hundimiento.

¿En qué tipo de aguas se inutilizan los equipos durante el abandono?. Aguas amigas profundas (>300m). Aguas poco profundas. Aguas neutrales. Aguas enemigas.

¿Quién da la orden de 'GRUPOS DEL EQUIPO DE CONTROL Y SALVAMENTO ACUDAN A SUS PUESTOS'?. El Jefe de Cubierta. El Oficial de Derrota. El Comandante (por 1MC o cualquier medio). El Oficial de Comunicaciones.

¿Qué información debe contener el mensaje de abandono de buque redactado por el Oficial de Derrota?. Solo la situación geográfica. Situación geográfica, emergencia, necesidades de auxilio y tiempo para abandonar. Información sobre el clima. Detalles sobre el equipo de salvamento.

Si no se dice nada en contra, ¿cómo se arriarán las balsas?. Manual y lentamente. Automática e inmediatamente. Solo si el Comandante da la orden específica. Después de asegurar toda la documentación.

¿Qué banda se considera generalmente para el arriado de las balsas?. Sotavento. Barlovento. La banda con más personal. La banda opuesta a la escora.

¿Cuántas personas de la estación permanecen en cubierta para dar la novedad y completar la balsa?. Todas las personas que llegan. Ninguna, todas se embarcan inmediatamente. Una persona. Dos personas.

¿Qué hace la RHIB (si está disponible) durante la 2ª fase del abandono?. Acercar las balsas y unirlas para evitar separación. Recoger al personal que quede en el buque. Remolcar las balsas a la costa. Inspeccionar el estado de las balsas.

¿Qué personal abandona el buque en la 3ª fase?. Todo el personal de la dotación. El personal del equipo de Control y Salvamento. El personal de máquinas. El personal de sanidad.

¿Qué medio utiliza el equipo de Control y Salvamento para abandonar el buque en la 3ª fase?. Las balsas salvavidas. La RHIB o ballenera previamente arriada. Nadando hasta la costa. Los botes auxiliares.

¿Qué se debe evitar al saltar al agua desde una altura superior a 4,5 metros?. Saltar de pie. Saltar con los pies juntos. Saltar con los chalecos salvavidas hinchados. Saltar con el cinturón del chaleco bien ajustado.

¿Por qué es importante mantener la condición de estanqueidad 'ZEBRA' al desalojar los compartimentos?. Para facilitar la entrada de agua. Para mantener el buque a flote el mayor tiempo posible. Para confundir al enemigo. Para acelerar el hundimiento.

¿Qué tipo de prenda de cabeza está prohibida llevar durante el abandono del buque?. Gorra. Boina. Casco (de vuelo, artillería, etc.). Sombrero.

¿Qué sustancia se puede usar para proteger la cara, manos y pies en aguas frías?. Aceite de cocina. Vaselina o grasa consistente. Crema solar. Agua salada.

¿Qué se debe hacer con los objetos que puedan flotar en cubierta antes de lanzarse al agua?. Asegurarlos firmemente. Lanzarlos al agua para que sirvan de ayuda. Destrincarlos (desatarlos o liberarlos). Agruparlos en un solo lugar.

¿Qué acción NO se debe realizar al saltar al agua por donde hay combustible ardiendo?. Proteger nariz, boca y ojos. Bucear hacia barlovento. Nadar hacia sotavento del combustible ardiendo. Subir a la superficie para respirar.

¿Por qué es importante que las balsas permanezcan firmes al buque después de ocupar parte de la dotación?. Para facilitar su hundimiento. Para permitir la reubicación de personal o el uso de balsas inoperativas. Para que no se alejen del buque. Para asegurar la entrada de agua.

¿Qué tipo de mensaje se transmite para informar la situación geográfica, novedades del abandono, personal en el agua y datos meteorológicos?. Mensaje de preparación. Mensaje táctico. Mensaje de inutilización de equipos. Mensaje de alerta.

¿Qué ocurre con el sistema de inflado automático del chaleco salvavidas si se va a saltar en una situación de combustible ardiendo?. Se activa manualmente. Se desactiva el sistema de inflado automático. Se espera a estar en el agua para activarlo. No se utiliza el chaleco.

¿Qué es el 'plan de abandono del buque'?. Un plan para hundir el buque. Un documento que detalla los procedimientos para abandonar el buque en caso de emergencia. Una lista de provisiones de emergencia. Un manual de primeros auxilios.

¿Quién es el responsable de organizar la evacuación y atención de heridos en cubierta?. El Oficial de Maniobra. El Jefe del Subcontrol de Sanidad. El Oficial de Seguridad Interior. El Oficial de Derrota.

En caso de abandono, ¿qué tipo de prendas de vestir se recomiendan para protegerse de quemaduras por roce y del sol?. Ropa de baño. Ropa corta y ligera. Camisa de manga larga, pantalones largos, calcetines y prenda de cabeza. Traje de neopreno.

¿Cuál es la prioridad del arriado de Rhibs en un abandono URGENTE?. Última prioridad. Primera prioridad. Prioridad media. No tienen prioridad.

¿Qué se debe comprobar antes de lanzarse al agua?. El nivel de combustible del buque. La distancia y rumbo magnético a la tierra más próxima, destrincar flotantes y el chaleco salvavidas. La profundidad del agua. La temperatura del agua.

¿Qué acción se realiza para evitar la inhalación de llamas o aire muy caliente al salir a la superficie?. Respirar profundamente en la superficie. Poner la espalda hacia barlovento al salir a la superficie. Nadar rápidamente hacia el buque. Subir a la superficie boca abajo.

¿En qué situación se obviarán las novedades de personal al dar el Zafarrancho de Combate?. Emergencia en la mar. Navegando en situación II, III o IV. Zafarrancho de Combate (situación 1) por encontrarse en acción. Abandono controlado.

¿Qué información se transmite en el tercer mensaje táctico?. Solo la situación geográfica. La situación geográfica (si hubiera cambiado), novedad del abandono, personal y medios en el agua, datos meteorológicos y señales para localización. Información sobre los equipos inutilizados. Detalles sobre el estado de las balsas.

¿Quién supervisa el largado de las balsas por el costado del buque en la 2ª fase del abandono?. El Jefe de Máquinas. El Jefe del Grupo de Cubierta. El Oficial de Derrota. El Comandante.

¿Qué se debe hacer con los ojos, nariz y boca si hay que salir a superficie a través de una capa espesa de petróleo que no esté ardiendo?. Abrirlos completamente. Protegerlos tanto como sea posible. No hacer nada. Sumérgelos en el petróleo.

¿Qué rol tiene el Oficial de Seguridad Interior respecto al hundimiento?. Acelerar el hundimiento. Informar al Comandante del tiempo estimado para el hundimiento. Evitar el hundimiento a toda costa. Ignorar el hundimiento.