Cuestionario sobre Combustibles y Lubricantes en la Armada

RESPONDE. a una queshion!!!.

CONTRASEÑA.

ADELANTE. TU PUEDES.

¿Qué tipo de combustible es el DFM F-76?. Gasolina de aviación. Combustible diesel n° 2 para uso militar. Queroseno de alto punto de inflamación. Gasóleo de automoción.

¿En qué estándar se basan las características del DFM F-76?. MIL-DTL-16884M,N. STANAG 1385. DEF-STAN 91-4 (9). ASTM D976.

¿Cuál es la unidad de medida para la densidad del DFM F-76 a 15°C?. Kgr/m3. Kgr/mB. % m/m. °C.

¿Cuál es el límite máximo para el contenido de cenizas en el DFM F-76?. 0,01 máx. 0,2 máx. 3,5 máx. 2 b máx.

¿Cuál es el límite máximo para la corrosión a la tira de cobre en el DFM F-76?. 0,01 máx. 0,2 máx. 2 b máx. 3,5 máx.

¿Cuál es el punto de inflamación mínimo del DFM F-76?. 60 min. -6 máx. -1 máx. 40 min.

¿Cuál es el rango de densidad del DFM F-76?. 820-887 Kgr/m3. 3,5 máx. 0,01 máx. 2 b máx.

¿Cuál es el límite máximo para el contenido de azufre en el DFM F-76?. 1,00 máx. 1,0 máx. 40 min. 45 mín.

¿Cuál es la temperatura máxima que debe tener el DFM F-76 al momento de realizar la prueba de destilación?. Anotar. 360 máx. 357 máx. 385 máx.

¿Cuáles son los problemas de almacenamiento para el DFM F-76?. Formación de sedimentos, agua y proliferación de microorganismos. Alto punto de inflamación. Bajo punto de congelación. Alta viscosidad.

¿Qué tipo de combustible es el JP-5 (F-44)?. Gasóleo de automoción. Combustible tipo queroseno. Gasolina de aviación. Combustible diesel.

¿Cuál es la norma que especifica las características del JP-5?. MIL-DTL-5624U. STANAG 1385. DEF-STAN 91-4 (9). MIL-DTL-16884M,N.

¿Cuál es el código OTAN para el JP-5?. F-44. F-34. F-35. F-76.

¿Cuál es el color del JP-5?. Variable de claro transparente a ámbar. Amarillo claro. Claro y brillante. Verde.

¿Cuáles son los combustibles aceptables como sustitutos del JP-5?. F-34 (JP-8) y F-35 (JET A-1). F-76 y F-34. F-35 y F-76. Ninguno.

¿Cuál es la principal característica del JP-5 que lo diferencia de las gasolinas?. Alto punto de inflamación. Bajo punto de inflamación. Color ámbar. Alto contenido de azufre.

¿Dónde se puede usar el JP-5?. En aeronaves y vehículos terrestres. En aeronaves que se pueden embarcar. En cualquier tipo de aeronave. Solo en tierra.

¿Cuál es una de las ventajas del JP-5 (F-44) en comparación con el JP-8?. Menos riesgos de explosión. Mayor rendimiento. Mayor poder calorífico. Menor costo.

¿Cuál es el límite máximo de ácidos totales en el combustible F-44?. 0,01 máx. 0,05 máx. 0,10 máx. 0,15 máx.

¿Cuál es el límite máximo de aromáticos en el combustible F-44?. 0,01 máx. 25 máx. 6,0 máx. 1,5 máx.

¿Qué método se utiliza para determinar el contenido de azufre total en el combustible F-44?. ASTM D1266. ASTM D3242. ASTM D1319. ASTM D93.

¿Cuál es el punto de congelación máximo en el combustible F-44?. -40°C. -44°C. -48°C. -50°C.

¿Cuál es el método ASTM para medir la viscosidad cinemática a -20°C en el F-44?. D446. D3701. D2386. D381.

¿Cuál es el límite máximo de agua en el combustible F-44, medido con el método D1094?. 1 ml máx. 3 ml máx. 5 ml máx. 10 ml máx.

¿Cuál es el límite máximo de microseparador en el combustible F-44?. 65 mín. 30 mín. 85 mín. 90 mín.

¿Cuál es el rango de concentración de FSII (Inhibidor Antihielo) en el JP-5?. 0,03%. 0,10-0,20%. 1 mg/l. 5 ppm.

¿Qué equipo se utiliza para medir la concentración de FSII?. Detector AEL MK-III. Equipo B/2. Detector AEL MK-II. PENSKY-MARTENS.

¿Cuál es el punto de inflamación mínimo que debe tener el JP-5?. 60°C. 50°C. 40°C. 70°C.

¿Qué tipo de prueba se realiza para evaluar la estabilidad térmica del JP-5?. ASTM D3241. ASTM D1266. ASTM D1319. ASTM D446.

¿Cuál es el nivel máximo de contaminantes sólidos permitido en el sistema de combustible de una aeronave?. 1 mg/l. 2 mg/l. 5 ppm. 0,03%.

¿Cuál es el límite máximo de agua libre en el sistema de combustible?. 1 mg/l. 2 mg/l. 5 ppm. 0,03%.

¿Qué función cumple el FSII (Inhibidor Antihielo) en el JP-5?. Evitar la formación de cristales de hielo. Aumentar el punto de inflamación. Mejorar el color del combustible. Reducir la viscosidad.

¿Dónde se debe añadir el FSII al JP-5?. A bordo de los buques. A la salida del oleoducto o entrada de los depósitos. En los tanques de las aeronaves. Durante el vuelo.

¿Qué ocurre si se superan los 2mg/l de partículas sólidas en el combustible que se recibe en una aeronave?. Se debe interrumpir el suministro. No hay problemas. Se debe aumentar la cantidad de FSII. Se debe calentar el combustible.

¿Cuál es la norma vigente para el control de calidad de los combustibles utilizados en la Armada?. Instrucción 07/98. Instrucción 01/16. Instrucción 02/01. STANAG 3747.