Cuestionario sobre el Convenio Internacional para Prevenir los Abordajes en el Mar (RIPA)

¿En qué ciudad y año se celebró la Conferencia de Revisión que llevó a la creación del RIPA 1972?. Londres, 1960. Londres, 1972. Ginebra, 1972. París, 1972.

¿Cuándo entró en vigor el Convenio y su Reglamento?. 15 de julio de 1977. 31 de mayo de 1974. 20 de octubre de 1972. 1 de enero de 1978.

¿Cuántas Partes tiene la estructura del RIPA?. 3. 4. 5. 6.

¿A qué se aplica la Regla 1 a) del RIPA?. Solo a buques en alta mar. A todos los buques en alta mar y en aguas navegables conectadas a ella. Únicamente a buques de guerra. Solo a embarcaciones de pesca.

Según la Regla 1 b) y c), ¿qué sucede con la normativa local y especial para puertos, ríos o lagos?. Es completamente independiente del RIPA. Debe contradecir al RIPA para ser efectiva. No impedirá su aplicación y coincidirá lo máximo posible con el RIPA. Solo se aplica si el buque es de bandera extranjera.

¿Qué permite la Regla 1 c) y e) respecto a buques de guerra, en convoy o pesqueros en flotilla?. Eximirles de cumplir el reglamento. Permitir el uso de luces, marcas o señales adicionales. Obligarles a usar luces estándar de todos los buques. Prohibirles navegar en ciertas áreas.

¿Exime alguna disposición del RIPA al buque, armador o capitán de las consecuencias de negligencia?. Sí, la cláusula de oro de la navegación. No, ninguna disposición eximirá de negligencia. Solo si la negligencia es menor a 1 milla. Solo si el buque es de bandera extranjera.

¿Qué se debe tomar en cuenta al interpretar y cumplir el Reglamento, según la Cláusula de Oro de la Navegación (Regla 2 b)?. Solo los peligros de la navegación. Únicamente las limitaciones de los buques. Todos los peligros, riesgos de abordaje y circunstancias especiales. Exclusivamente las condiciones meteorológicas.

¿Qué se considera un 'Buque' según la Regla 3 a)?. Solo buques de propulsión mecánica. Solo veleros. Toda clase de embarcaciones, incluyendo hidroaviones utilizados sobre el agua. Solo buques de más de 50 metros de eslora.

¿Qué define la Regla 3 b) como 'Buque de Propulsión Mecánica'?. Cualquier buque que navegue a vela. Todo buque movido por una máquina. Barcos de remos. Barcos de vela con motor auxiliar.

¿Cuándo se considera que un 'Buque de Vela' está navegando a vela según la Regla 3 c)?. Siempre que tenga velas desplegadas. Solo cuando no utiliza su maquinaria propulsora. Cuando navega a favor del viento. Cuando su velocidad es inferior a 5 nudos.

Según la Regla 3 d), ¿qué se considera un 'Buque dedicado a la Pesca'?. Cualquier buque en el mar. Un buque que pesca con redes, líneas, aparejos de arrastre que restrinjan su maniobrabilidad. Un buque que transporta productos pesqueros. Un yate de recreo.

¿Qué define la Regla 3 f) como 'Buque Sin Gobierno'?. Un buque que ha perdido su timón. Un buque que no puede apartarse de la derrota de otro por circunstancias excepcionales. Un buque sin tripulación a bordo. Un buque sin motor.

¿Qué caracteriza a un 'Buque con Capacidad de Maniobra Restringida' según la Regla 3 g)?. Un buque que solo puede navegar en línea recta. Un buque cuya maniobrabilidad está reducida por la naturaleza de su trabajo. Un buque que solo puede girar a estribor. Un buque que navega muy despacio.

Según la Regla 3 h), ¿qué hace que un buque de propulsión mecánica sea 'Restringido por su Calado'?. Su gran eslora. Su calado en relación con la profundidad y anchura del agua, que limita su capacidad de maniobra. Navegar en aguas poco profundas. Tener un motor potente.

¿Qué significa estar 'En Navegación' según la Regla 3 i)?. Estar fondeado. Estar amarrado a tierra. No estar fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado. Estar remolcando a otro buque.

¿Cuál es el propósito de la 'Vigilancia Eficaz' (Regla 5)?. Solo mantener la velocidad segura. Evaluar la situación utilizando medios visuales, auditivos y otros disponibles. Mantener contacto con la costa. Evitar la niebla.

¿Qué factor NO se menciona explícitamente como clave para la 'Velocidad de Seguridad' (Regla 6)?. Visibilidad. Densidad de tráfico. Maniobrabilidad del buque. Color del casco del buque.

Según la Regla 7 a), ¿qué se debe hacer si existe alguna duda sobre el riesgo de abordaje?. Continuar la navegación como si no hubiera riesgo. Considerar que el riesgo existe. Reducir la velocidad a la mitad. Intentar contactar por radio.

¿Qué indica la 'Regla de la Demora Constante' (Regla 7 d-l) sobre el riesgo de abordaje?. Que el riesgo de abordaje no existe si la demora varía. Que el riesgo de abordaje existe si la demora de un buque que se aproxima no varía apreciablemente. Que solo se aplica a buques de vela. Que solo se aplica de noche.

¿Cómo deben ser las maniobras para evitar el abordaje según la Regla 8 a) y b)?. Pequeñas y constantes. Imprevistas y rápidas. Claras, con debida antelación y amplias. Solo reduciendo la velocidad.

¿Qué se debe evitar en cuanto a cambios de rumbo y velocidad según la Regla 8 b)?. Cambios amplios y claros. Una sucesión de pequeños cambios que no puedan ser detectados con facilidad. Reducir la velocidad. Cambios solo de rumbo.

¿Qué acción puede tomar un buque si es necesario para evitar el abordaje o disponer de más tiempo, según la Regla 8 e)?. Aumentar la velocidad. Reducir la velocidad o suprimir toda su arrancada. Cambiar de rumbo bruscamente. Emitir señales acústicas únicamente.

En un canal angosto, ¿dónde deben mantenerse los buques que navegan a lo largo de él, según la Regla 9 a)?. En el centro del canal. Lo más cerca posible del límite exterior de su costado de estribor. Lo más cerca posible del límite exterior de su costado de babor. En cualquier parte del canal.

¿Qué deben evitar los buques de eslora <20 metros, de vela y dedicados a la pesca en un canal angosto, según la Regla 9 b) y c)?. Navegar por el canal. Estorbar el tránsito seguro de buques que solo puedan navegar dentro del canal. Usar sus velas. Pescar en el canal.

Al navegar en un carril de tránsito (Regla 10 b), ¿qué se debe hacer al entrar o salir?. Con el mayor ángulo posible. Con el menor ángulo posible respecto al flujo. En cualquier ángulo. Sin señalizar la maniobra.

¿Cómo se debe cruzar una vía de circulación si es necesario, según la Regla 10 c)?. Con un rumbo paralelo al tráfico. Con un rumbo que forme una perpendicular (90 grados) con la corriente del tráfico. Con cualquier rumbo que permita cruzar rápido. Evitando cruzar si es posible.

En la Regla 12 a), si dos veleros tienen el viento por bandas contrarias, ¿quién se mantendrá apartado?. El que recibe el viento por estribor. El que recibe el viento por babor. Ambos deben apartarse mutuamente. El más rápido.

Si dos veleros tienen el viento por la misma banda (Regla 12 a II), ¿quién tiene prioridad?. El que está a sotavento. El que está a barlovento. El que tenga mayor eslora. El que navegue más lento.

¿Qué define la Regla 13 b) como el 'Sector de Alcance'?. Un sector de 90 grados por la amura. Un sector de 22,5 grados a proa del través. Un sector de más de 22,5 grados a popa del través. Un sector de 180 grados por la popa.

Según la Regla 13 d), ¿cuándo deja de tener obligación el buque que alcanza de mantenerse apartado?. Cuando haya recorrido 1 milla. Cuando el buque alcanzado cambie de rumbo. Hasta que esté completamente libre y pasado en franquía. Cuando el buque alcanzado emita una señal de peligro.

En una situación de 'vuelta encontrada' (Regla 14 a), ¿qué deben hacer dos buques de propulsión mecánica?. Cada uno caerá a babor. Cada uno caerá a estribor para pasar por la banda de babor del otro. El que tenga mayor velocidad debe ceder. Ambos deben detenerse.

¿Cómo se identifica una situación de 'vuelta encontrada' de noche (Regla 14 b)?. Viendo luces de costado enfrentadas. Viendo las luces de tope enfiladas y/o las dos de costado. Viendo una única luz blanca. Viendo luces rojas a babor y verdes a estribor.

En una situación 'de cruce' (Regla 15), ¿qué buque debe ceder el paso?. El que tiene al otro por su costado de babor. El que tiene al otro por su costado de estribor. El buque de mayor eslora. El buque que va más rápido.

Según la Regla 15, si las circunstancias lo permiten, ¿qué debe evitar el buque obligado a ceder el paso?. Cambiar de rumbo. Cortar la proa del otro buque. Reducir su velocidad. Navegar hacia atrás.

¿Qué acción debe tomar el 'Buque Obligado' (Regla 16)?. Seguir su rumbo y velocidad. Maniobrar con anticipación y decisión para quedar franco del otro buque. Intentar pasar por delante del buque preferente. Detenerse completamente.

¿Qué debe hacer el 'Buque Preferente' según la Regla 17 a-l)?. Ceder el paso al buque obligado. Maniobrar para evitar el abordaje de inmediato. Mantener su rumbo y velocidad. Detenerse si es necesario.

Si el buque obligado no actúa eficazmente, ¿qué puede hacer el buque preferente (Regla 17 a-ll)?. Continuar sin hacer nada. Mantener su rumbo y velocidad a toda costa. Maniobrar para evitar el abordaje. Emitir una señal de peligro.

¿Cuál es el orden de prioridad general de menor a mayor en la Jerarquía de Paso (Regla 18)?. Velero, Pesquero, Propulsión Mecánica. Propulsión Mecánica, Velero, Pesca. Pesca, Velero, Propulsión Mecánica. Propulsión Mecánica, Pesca, Velero.

Según la Regla 18, ¿qué categorías de buques tienen mayor prioridad?. Buques de propulsión mecánica. Buques de vela. Buque con Capacidad de Maniobra Restringida y Buque Sin Gobierno. Buques dedicados a la pesca.

¿A qué buques se aplica la Regla 19 sobre 'Conducta en condiciones de visibilidad reducida'?. A los buques que están a la vista uno de otro. A los buques que NO estén a la vista uno de otro cerca o dentro de zonas de visibilidad reducida. Solo a buques de guerra. Solo a buques pesqueros.

¿Qué medida obligatoria se debe tomar en condiciones de visibilidad reducida (Regla 19 b)?. Navegar a máxima velocidad. Reducir la velocidad a una velocidad segura adaptada a las circunstancias. Apagar todas las luces. Cambiar de rumbo constantemente.

Si se detecta peligro únicamente por radar en visibilidad reducida, ¿qué cambio de rumbo se debe evitar (Regla 19 d)?. Un cambio de rumbo a estribor. Un cambio de rumbo a babor para buques a proa del través (salvo que sea alcanzado). Un cambio de rumbo hacia popa. Un cambio de rumbo que aumente la velocidad.

¿Cuándo deben exhibirse las luces obligatoriamente según la Regla 20 b) y c)?. Solo de noche. Desde la puesta hasta la salida del sol, y de día con visibilidad reducida. Solo durante el día. Cuando el buque esté fondeado.

¿Qué sector cubre la 'Luz de Tope' según la Regla 21?. 180 grados hacia proa. 225 grados hacia proa. 360 grados. 135 grados hacia popa.

Las 'Luces de Costado' (Regla 21) cubren cuántos grados cada una?. 90 grados. 112,5 grados. 135 grados. 180 grados.

¿Qué alcance de visibilidad tiene la 'Luz de Tope' para un buque de más de 50 metros de eslora (Regla 22)?. 3 millas. 5 millas. 6 millas. 10 millas.

Para un buque de 12 a 50 metros de eslora, ¿cuál es el alcance de las 'Luces de Costado' (Regla 22)?. 1 milla. 2 millas. 3 millas. 5 millas.

Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros, ¿qué luces pueden exhibir opcionalmente en lugar de las prescritas (Regla 23 a)?. Solo una luz roja todo horizonte. Una luz blanca todo horizonte y luces de costado. Dos luces de tope. Una luz de alcance únicamente.

Cuando un buque remolca a otro y la longitud del remolque es superior a 200 metros, ¿cuántas luces de tope debe exhibir (Regla 24)?. Una luz de tope. Dos luces de tope en línea vertical. Tres luces de tope en línea vertical. Cuatro luces de tope en línea vertical.

¿Qué luces exhiben los buques de vela en navegación (Regla 25), sin luz de tope?. Solo luz de alcance. Luces de costado y luz de alcance. Dos luces rojas todo horizonte. Una luz blanca todo horizonte.

En 'Pesca de Arrastre' (Regla 26), ¿qué luces se exhiben (además de costado y alcance)?. Una luz roja todo horizonte vertical. Una luz blanca todo horizonte vertical. Dos luces rojas todo horizonte verticales. Verde sobre blanca todo horizonte verticales.

¿Qué luces exhiben los 'Buques Sin Gobierno - SSG' (Regla 27 a)?. Dos luces blancas todo horizonte. Una luz roja y una luz verde. Dos luces rojas todo horizonte verticales. Tres luces rojas todo horizonte.

Según la Regla 27 b), ¿qué luces exhiben los 'Buques con Maniobra Restringida - CMR'?. Dos luces rojas. Una luz blanca y una luz verde. Tres luces todo horizonte verticales (Roja-Blanca-Roja). Una luz azul y una luz amarilla.

¿Qué luces adicionales puede exhibir un buque de propulsión mecánica 'restringido por su calado' (Regla 28)?. Una luz azul todo horizonte. Tres luces rojas todo horizonte en línea vertical, o un cilindro. Dos luces verdes. Una luz amarilla todo horizonte.

¿Qué exhiben las 'Embarcaciones prácticos' (Regla 29)?. Dos luces rojas todo horizonte. Una luz blanca y una luz roja todo horizonte en línea vertical (blanca superior, roja inferior). Tres luces todo horizonte (Roja-Blanca-Roja). Una luz verde todo horizonte.

Para un buque fondeado (Regla 30 a), ¿qué exhibe en la popa si la altura es inferior a la luz de proa?. Una luz roja todo horizonte. Una luz blanca todo horizonte. Dos bolas negras. Una luz verde.

¿Qué exhibe un buque varado además de las luces normales (Regla 30 d)?. Una luz blanca todo horizonte. Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical, o tres bolas en línea vertical. Una luz verde todo horizonte. Una campana.

¿Qué duración tiene una 'Pitada corta' según la Regla 32?. Aproximadamente 4 a 6 segundos. Aproximadamente 1 segundo. Aproximadamente 3 segundos. Aproximadamente 2 segundos.

¿Qué duración tiene una 'Pitada larga' según la Regla 32?. Aproximadamente 1 segundo. Aproximadamente 2 a 3 segundos. Aproximadamente 4 a 6 segundos. Aproximadamente 7 a 8 segundos.

Un buque de eslora igual o superior a 20 metros, ¿qué equipos fónicos debe llevar según la Regla 33?. Solo un pito. Pito y campana. Pito, campana y gong. Solo una campana.

Un buque de eslora igual o superior a 100 metros, ¿qué equipos fónicos debe llevar según la Regla 33?. Pito y campana. Pito, campana y gong. Solo gong. Un pito y un gong.

¿Qué indica una '1 pitada corta' con el pito de un buque a motor en navegación (Regla 34)?. 'Caigo a babor'. 'Dando atrás'. 'Caigo a estribor'. 'Duda o peligro'.

¿Qué indican '2 pitadas cortas' con el pito de un buque a motor en navegación (Regla 34)?. 'Caigo a estribor'. 'Dando atrás'. 'Duda o peligro'. 'Caigo a babor'.

¿Qué indican '3 pitadas cortas' con el pito de un buque a motor en navegación (Regla 34)?. 'Caigo a estribor'. 'Caigo a babor'. 'Dando atrás'. 'Estoy avanzando'.

¿Qué señal se emite si no se entienden las intenciones o maniobras de otro buque (Regla 34 d)?. Una pitada larga. Tres pitadas cortas. Un mínimo de cinco pitadas cortas y rápidas. Cinco pitadas largas.

En canales angostos, ¿qué señal acústica indica 'Pretendo alcanzarle por su estribor' (Regla 34)?. Dos largas seguidas de una corta. Dos largas seguidas de dos cortas. Una larga seguida de una corta. Tres pitadas cortas.

¿Qué señal acústica indica 'Pretendo alcanzarle por su babor' en canales angostos (Regla 34)?. Dos largas seguidas de una corta. Dos largas seguidas de dos cortas. Una larga seguida de dos cortas. Tres pitadas largas.

¿Qué señal acústica da conformidad el buque alcanzado si está de acuerdo en ser adelantado (Regla 34)?. Una larga, una corta, una larga y una corta. Tres pitadas cortas. Dos largas y una corta. Una pitada larga.

¿Qué señal acústica se usa para la 'Aproximación a recodos sin visibilidad' (Regla 34)?. Dos pitadas cortas. Una pitada larga. Cinco pitadas cortas y rápidas. Tres pitadas largas.

Las señales de niebla se emitirán obligatoriamente a intervalos que no excedan de: 1 minuto. 2 minutos. 3 minutos. 5 minutos.

¿Qué señal de niebla emite un 'Motor con arrancada' (Regla 35)?. Dos pitadas largas. Una pitada larga. Una larga seguida de dos cortas. Cuatro pitadas cortas.

¿Qué señal de niebla emite un 'Motor parado sin arrancada' (Regla 35)?. Una pitada larga. Dos pitadas largas consecutivas. Una larga seguida de dos cortas. Cinco pitadas cortas.

¿Qué señal de niebla emite un 'Buque remolcado (último)' (Regla 35)?. Una larga seguida de dos cortas. Dos pitadas largas. Una larga y tres cortas (cuatro pitadas consecutivas). Tres bolas.

¿Qué señal de peligro oficial se menciona en la Regla 37 (Anexo IV)?. Una pitada larga. Sonido continuo de niebla. Tres pitadas cortas. Un haz de luz verde.

¿Qué palabra se usa para las señales de peligro por radiotelefonía según la Regla 37?. SOS. MAYDAY. URGENTE. PAN PAN.

¿Qué señal de peligro se basa en Código Morse según la Regla 37?. La palabra MAYDAY. El grupo S. O. S. (... --- ...). La bandera NC. Humo naranja.