Cuestionario DIFICIL 4 RESP

1.- ¿Cómo se clasifican los instrumentos de a bordo?. Instrumentos de motor, vuelo, auxiliares y dirección. Instrumentos de vuelo, auxiliares, navegación y motor. Instrumentos de motor, vuelo, eléctricos y magnéticos. Instrumentos de motor, inerciales, GPS y vuelo.

2.- ¿Cuáles son las partes esenciales de un instrumento de a bordo?. Esfera, agujas y caja. Agujas, transmisor e indicador. Sensor, transistor e indicador. Sensor, transmisor e indicador.

3.- ¿Para qué se utilizan las cápsulas manométricas?. Presiones absolutas relativamente pequeñas. Presiones diferenciales relativamente pequeñas. Presiones altas. Respuestas a y b son correctas.

4.- ¿Qué mide el variómetro de una aeronave?. La presión atmosférica que rodea al avión. La velocidad del viraje del avión. La velocidad de ascenso / descenso del avión. La velocidad de desplazamiento del avión.

5.- ¿Qué unidad se emplea en un indicador de número de Mach?. El nudo. La milla. El kilómetro. Todas las respuestas anteriores son falsas.

6.- ¿Qué propiedades deben poseer todos los instrumentos de a bordo?. Fiabilidad, viabilidad y sensibilidad. Sensibilidad, transportabilidad y legibilidad. Fidelidad, precisión y exactitud. Todas las respuestas anteriores son falsas.

7.- ¿Cuál es la unidad de medida del tacómetro?. La RPM. No tiene. El NUDO. El PIE.

8.- Si la aguja de un instrumento de a bordo señala 3.500 libras/hora, ¿de qué instrumento se trata?. El anemómetro. El variómetro. El barómetro. El fluxómetro.

9.- ¿Qué elemento sensible se utilizará para medir la presión hidráulica de un sistema de aeronave?. El giroscopio. Una cápsula manométrica. Un tubo de Bourdon. Las respuestas a y c conjuntamente son correctas.

10.- ¿Qué tipo de presentación se utiliza en un horizonte artificial?. Cuantitativa circular. Cuantitativa recta. Cuantitativa por dígitos. Cualitativa con símbolos.

11.- ¿Cómo se lee la presión de aceite del motor en su indicador?. La presión atmosférica más la presión absoluta del aceite. La presión absoluta del aceite menos la presión atmosférica. La presión absoluta del aceite. La presión atmosférica menos la presión absoluta del aceite.

12.- ¿Qué tipos de altímetros existen?. Barométricos y por reflexión. Régimen de ascenso y régimen de descenso. En volumen y en masa. Sobre el suelo o sobre el mar.

13.- ¿Qué tipo de aceleraciones mide el acelerómetro de cabina?. La resultante, en cada instante, de todas las aceleraciones que sufre el avión. La resultante, en cada instante, de las aceleraciones que sufre el avión sobre su eje vertical. La resultante, en cada instante, de las aceleraciones que sufre el avión sobre su eje horizontal. Depende de la posición del avión.

14.- ¿Qué utiliza el Indicador de inclinación lateral y viraje?. El bastón para el régimen de viraje y la bola para la inclinación lateral. El bastón para la inclinación lateral y la bola para el régimen de viraje. No utiliza el bastón ni la bola. El bastón para las inclinaciones a la izquierda y la bola para los virajes a la derecha.

15.- ¿Qué es el giroscopio en el contexto de los instrumentos de vuelo?. Un Instrumento de vuelo y navegación. Un sensor. Una radioayuda. Las respuestas a y b son correctas.

16.- ¿Cuándo se utilizan separaciones en las marcas de la escala de un instrumento circular que obedezcan a la ley logarítmica?. Cuando nos interese la precisión de la medida en los valores iniciales o bajos. Cuando nos interese la precisión de la medida en los valores finales o altos. En cualquier tipo de medida, tanto en los valores iniciales como en los finales. Nunca porque en las escalas circulares no se puede introducir la ley logarítmica.

17.- ¿Qué propiedad posee un instrumento cuando la magnitud a medir se muestra constantemente?. La precesión. La exactitud. La precisión. La fidelidad.

18.- ¿Cuál de los siguientes instrumentos no forma parte de la T básica?. El anemómetro. El altímetro. El variómetro. El indicador de rumbo.

19.- ¿Cuál de los siguientes elementos sensores se utiliza para medir altas presiones diferenciales?. Tubo Venturi. Tubo Bourdon. Cápsula aneroide. Cápsula manométrica.

20.- ¿Qué unidades pueden indicar los indicadores de cantidad de combustible?. Unidades de flujo. Unidades de peso o masa. Unidades de gasto. Unidades de caudal.

21.- ¿Qué instrumentos se emplean para medir la velocidad de giro del motor?. Manómetros y Presostatos. Tacómetros. Termómetros. Indicadores de presión de torsión.

22.- ¿Qué indica el sistema EPR?. Se utiliza en los motores hidráulicos. Se utiliza en motores eléctricos. Proporciona indicación adimensional. Indica la prelación entre la velocidad del avión y la velocidad de giro del motor.

23.- ¿Para qué se emplean los altímetros barométricos?. Medir la velocidad de ascenso y descenso del avión. Medir la altura del avión. Medir la altitud del avión respecto a un plano de referencia. Medir la velocidad anemométrica del avión.

24.- ¿Para qué se emplea el variómetro?. Medir la velocidad de ascenso y descenso del avión. Medir la altura del avión. Medir la altitud del vuela el avión respecto a un plano de referencia. Medir la velocidad del avión.

25.- ¿Cómo se denominan las tuberías en el tubo Pitot estudiado?. Presión Pitot y presión estática. Presión Pitot y presión total. Presión estática y presión manométrica. Presión estática y presión dinámica.

26.- ¿Qué instrumento está conectado a la tubería de presión total del sistema Pitot estática?. Anemómetro. Variómetro. Altímetro. Indicador de virajes.

27.- ¿Qué tipos de cápsulas se usan en el anemómetro básico y en el variómetro, respectivamente?. Manométrica en ambos. Aneroide en ambos. Manométrica en el anemómetro y aneroide en el variómetro. Aneroide en el anemómetro y manométrica en el variómetro.

28.- ¿Qué tipo de altímetro proporciona información por sí solo para que el controlador aéreo conozca el nivel de vuelo?. Radioaltímetro. Altímetro codificador. Altímetro barométrico. Altímetro de tres agujas.

29.- En el anemómetro de velocidad máxima, ¿cómo se mueve la aguja rayada?. Activado por la cápsula aneroide. Activado por la cápsula manométrica. Activado por la cápsula correctora de temperatura. Ninguna de las anteriores.

36.- ¿Qué es la velocidad equivalente (EAS)?. La calibrada corregida por el error de posición. La verdadera corregida por el error de densidad. La indicada corregida por el error de posición. La calibrada corregida por el error de compresibilidad adiabática.

37.- ¿Qué relaciona el Número de Mach (MN)?. La velocidad del avión y la del sonido a la altitud a la que vuela. La velocidad verdadera del avión y la raíz cuadrada de la temperatura absoluta. La presión dinámica y la presión estática. Todas las respuestas anteriores son verdaderas.

38.- ¿Qué indica el arco blanco en un anemómetro?. Que el instrumento inoperativo. Que el aire que rodea al avión está muy frío. Gama de operación de uso de los flaps. Que el instrumento está operativo.

39.- En un instrumento de escala circular, ¿cuándo se utiliza la separación entre marcas sometida a la ley del cuadrado?. Lecturas precisas al principio de la escala. Lecturas precisas al final de la escala. No la utilizamos, puesto que nunca interesan. Todas las anteriores son falsas.

40.- En el altímetro barométrico, con el avión sobre la pista del aeropuerto, ¿qué indica si seleccionamos el QNH?. Si seleccionamos el QNH, indicará la elevación del aeropuerto. Si seleccionamos el QFE, indicará la elevación del aeropuerto. Si seleccionamos el QNE, indicará siempre cero. Todas las respuestas anteriores son falsas.

42.- ¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la indicación del indexer (liebre) de ángulo de ataque es FALSA?. El sensor puede ser de tipo veleta o tipo cilindro con ranuras. Volando a velocidad mínima, se enciende la parte baja del indexer (patas de la liebre). Volando a velocidad mínima, se enciende la parte alta del indexer (orejas de la liebre). En vuelo, nunca pueden encenderse a la vez la parte baja y la parte alta del índice (patas y orejas de la liebre).

43.- ¿Cuál de las siguientes parejas de instrumentos pertenecen a la clasificación de instrumentos de motor?. El EPR y el fuel-flow. El Indicador de cantidad de combustible y el ADI. El Tacómetro y el RMI. El Indicador de torsión y el HSI.

44.- ¿Qué tipo de cápsulas y cuántas tiene un indicador de velocidad verdadera (TAS)?. Tiene dos, una para la corrección de la temperatura y otra para la corrección de la altitud. Tiene tres, una para la corrección de la temperatura, otra para la corrección de la viscosidad y otra para la indicación la velocidad. Tiene tres, una para la corrección de la temperatura, otra para la corrección de la altura y otra para la indicación de la velocidad. Tiene dos, una para la corrección de la altura y otra para la indicación de la velocidad.

45.- ¿Qué tipo de cápsulas y cuántas tiene un indicador de velocidad indicada?. Tiene una, para la indicación de la velocidad. Tiene dos, una para la corrección de la viscosidad y otra para la indicación la velocidad. Tiene tres, una para la corrección de la temperatura, otra para la corrección de la altura y otra para la indicación de la velocidad. Tiene dos, una para la corrección de la altura y otra para la indicación de la velocidad.

46.- ¿Qué tipo de cápsulas y cuántas tiene un indicador de Número de Mach?. Tiene una, para la indicación de la velocidad. Tiene dos, una para la corrección de la viscosidad y otra para la indicación la velocidad. Tiene tres, una para la corrección de la temperatura, otra para la corrección de la altura y otra para la indicación de la velocidad. Tiene dos, una para la corrección de la altura y otra para la indicación la velocidad.

47.- ¿Cuál de los siguientes instrumentos no se ve afectado por el error de presión o posición (EP)?. El altímetro. El anemómetro. El variómetro. El indicador de Número de Mach.

48.- ¿Qué es el ángulo formado por la cuerda media del perfil alar con la dirección del viento relativo?. El ángulo de ataque. El ángulo de incidencia. El ángulo de profundidad. El ángulo de trayectoria.

49.- ¿Qué es el ángulo formado por la cuerda media del perfil alar y el eje longitudinal del avión?. El ángulo de ataque. El ángulo de incidencia. El ángulo de profundidad. El ángulo de trayectoria.

51.- Si el ángulo de ataque crítico de una aeronave es de 30º y su velocidad de pérdida para 50.000 libras es de 100 KTS, ¿cuál será su velocidad de pérdida en una maniobra de 6 G's?. 600KTS. 200KTS. 300KTS. 400KTS.

52.- ¿Cuándo la magnitud a medir se determina clara y puntualmente y se manifiesta en el sentido correcto, cómo se considera el instrumento?. Fiable. Preciso. Exacto. Fiel.

53.- ¿Cuándo existe una adaptación justa de la indicación de la magnitud a medir sin que sobre ni falte, cómo se considera el instrumento?. Exacto. Preciso. Fiable. Fiel.

54.- ¿Qué se puede utilizar para corregir los errores causados por los cambios de temperatura en los instrumentos?. Termopar. Pirómetro. Termoresistencia. Termocupla.

55.- ¿Qué elemento sensible de aforador utilizará un sistema de combustibles para indicar cantidad en masa y no en volumen?. Diafragma. Flotador. Tira bimetálica. Sonda capacitiva.

64.- ¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el indicador de virajes es FALSA?. El de 4 MIN TURN, es más preciso que el de 2 MIN TUR. El inclinómetro o bola, utiliza un giróscopo de dos grados de libertad. El fundamental, que el rotor gire siempre a las mismas revoluciones. El bastón solo se mueve, cuando se accionan los pedales del avión.

65.- ¿Qué tipo de giróscopo se utiliza en un indicador de virajes?. De tres grados de libertad y eje horizontal. De dos grados de libertad y eje horizontal. De dos grados de libertad y eje vertical. No utiliza giróscopo por ser un elemento que trabaja por gravedad.

66.- Cuando en un indicador de virajes de 4 MIN TURN, el bastón está inclinado tres anchos a la derecha, y la bola está a la izquierda de la posición neutral, ¿qué significa?. El ratio de giro a la derecha es de 270° por minuto y el avión derrapa. El ratio de giro a la derecha es de 270° en tres minutos y el avión derrapa. El ratio de giro a la derecha es de 270° por minuto y el avión resbala. El ratio de giro a la derecha es de 270° en tres minutos y el avión resbala.