Cuestionario: Electricidad, Peso y Balance en Aeronaves

¿Qué es la capacitancia?. La capacidad de un componente para almacenar energía magnética. La capacidad de un componente para almacenar energía eléctrica en forma de campo eléctrico. La oposición de un conductor a cambios en la corriente.

¿Qué efectos produce un capacitor en un circuito?. Bloquea corriente DC, permite el paso de AC, suaviza voltaje y filtra ruido eléctrico. Permite corriente DC, bloquea AC, aumenta voltaje y genera ruido eléctrico. Almacena energía magnética, permite DC y restringe AC.

¿Dónde se usa la capacitancia en aeronaves?. Solo en sistemas de arranque de motores. En filtros eléctricos, eliminación de picos de voltaje, fuentes de poder y sistemas electrónicos. Exclusivamente para comunicación por radio.

¿Qué es la inductancia?. La capacidad de un componente para almacenar energía eléctrica en forma de campo eléctrico. La oposición de un componente a cambios en el voltaje mediante un campo magnético. La propiedad de un conductor de oponerse a cambios en la corriente mediante un campo magnético.

¿Qué efecto tiene una bobina en un circuito?. Permite corriente DC y bloquea AC. Se opone a cambios de corriente, permite DC y restringe AC. Bloquea corriente DC y permite AC.

¿Dónde se usa la inductancia en aeronaves?. En sistemas de frenos y tren de aterrizaje. En transformadores, filtros eléctricos, relés y sistemas de potencia AC. Solo en la iluminación de cabina.

¿Cuál es la diferencia entre corriente AC y DC?. La DC es más potente que la AC. La DC fluye en una sola dirección y la AC cambia de dirección periódicamente. La AC se usa en baterías y la DC en generadores.

¿Qué tipo de corriente usan las baterías del avión?. Corriente alterna (AC). Corriente continua (DC). Ambas, dependiendo del sistema.

¿Qué tipo de corriente usan los generadores AC?. Corriente continua (DC). Corriente alterna (AC). Corriente pulsante.

¿Qué establece la Ley de Corriente de Kirchhoff?. La suma de voltajes en un circuito cerrado es cero. La suma de corrientes que entran a un nodo es igual a la suma de corrientes que salen. La corriente es directamente proporcional al voltaje e inversamente proporcional a la resistencia.

¿Qué establece la Ley de Voltaje de Kirchhoff?. La suma de corrientes que entran a un nodo es igual a la suma de corrientes que salen. La suma de los voltajes en un circuito cerrado es igual a cero. La resistencia total de un circuito en serie es la suma de las resistencias individuales.

¿Cómo se mide el voltaje en un circuito?. Con el multímetro en serie y selector en voltios. Con el multímetro desenergizado y selector en ohmios. Con el multímetro en paralelo y selector en voltios.

¿Cómo se mide la corriente en un circuito?. Con el multímetro en paralelo y selector en amperios. Con el multímetro en serie y selector en amperios. Con el multímetro desenergizado y selector en ohmios.

¿Cómo se mide la resistencia?. Con el circuito energizado y el multímetro en serie. Con el multímetro en paralelo y selector en voltios. Con el circuito desenergizado y el multímetro en ohmios.

¿Cómo se calcula la potencia eléctrica?. Dividiendo el voltaje por la corriente. Sumando el voltaje y la corriente. Multiplicando voltaje por corriente.

¿Cuál es la unidad de potencia eléctrica?. Voltio (V). Amperio (A). Watt (W).

¿Qué es un circuito abierto?. Un circuito con una resistencia muy baja. Un circuito donde la corriente no puede circular. Un circuito donde la corriente fluye en ambas direcciones.

¿Qué es un cortocircuito?. Un camino de alta resistencia que limita la corriente. Una interrupción en el flujo de corriente. Un camino de baja resistencia que permite exceso de corriente.

¿Mencione fallas comunes en baterías de avión?. Sobrecarga, baja temperatura y corrosión. Sulfatación, bajo voltaje, celdas dañadas, conexiones flojas y sobrecalentamiento. Alta capacidad, baja resistencia interna y carga rápida.

¿Para qué sirve la batería del avión?. Únicamente para encender las luces de cabina. Para arranque del motor, energía de emergencia y alimentación en tierra. Exclusivamente para mantener la comunicación por radio.

¿Qué incluye el servicio de una batería de avión?. Reemplazo de todas las celdas. Limpieza, inspección, medición de voltaje, verificación de electrolito y prueba de capacidad. Recarga completa y sellado.

¿Qué es el peso vacío de una aeronave?. El peso de la aeronave lista para volar, incluyendo combustible y pasajeros. El peso de la aeronave con estructura, motores, fluidos operativos y aceite, sin pasajeros, carga ni combustible utilizable. El peso máximo permitido para la aeronave en despegue.

¿Cómo se calcula el centro de gravedad (CG)?. Sumando los pesos de todos los componentes. Dividiendo el momento total entre el peso total. Multiplicando el peso total por la distancia al datum.

¿Qué se debe hacer en peso y balance después de cambiar un equipo?. Ignorar el cambio si es pequeño. Restar el peso y momento removido, sumar el peso y momento instalado, recalcular peso total y CG y actualizar registros. Solo recalcular el peso total.

¿Para qué se usa el lastre permanente?. Para aumentar la capacidad de carga de la aeronave. Para corregir un centro de gravedad fuera de límites. Para mejorar la aerodinámica del fuselaje.

¿Dónde se instala normalmente el lastre permanente?. En el compartimento de pasajeros. En el área indicada por el fabricante, generalmente en nariz o cola. En las alas de la aeronave.

¿Qué debe incluir una entrada de mantenimiento por cambio de peso y balance?. Solo la firma del técnico. Descripción del cambio, peso y momento agregado o removido, nuevo peso y CG, firma y licencia del técnico. El color del equipo instalado.

¿Qué es combustible mínimo?. La cantidad de combustible para llegar al destino más cercano. La cantidad mínima de combustible requerida por reglamento. La cantidad de combustible que queda al final de un vuelo.

¿Por qué se usa combustible mínimo en cálculos de peso y balance?. Para reducir el peso total de la aeronave. Para asegurar que el CG permanezca dentro de límites en la condición más crítica. Para permitir mayor capacidad de carga de equipaje.

¿Qué diferencia principal existe en peso y balance de helicópteros?. El centro de gravedad es menos crítico. El centro de gravedad es más crítico por la sustentación vertical del rotor. No hay diferencias significativas.

¿Cómo se calcula el momento de un ítem?. Dividiendo el peso por el brazo. Sumando el peso y el brazo. Multiplicando el peso por el brazo.

¿Qué es un ítem tara?. El peso de los pasajeros. Peso que no forma parte del peso vacío, como calzos o equipos temporales. El peso máximo de carga útil.

¿Dónde se localiza la información de peso y balance?. Solo en el manual de operación. En el manual de vuelo, registros de la aeronave, placa de datos y lista de equipo. En la cabina del piloto.

¿Qué es el datum?. El peso total de la aeronave. El punto de referencia desde donde se miden todos los brazos. La distancia máxima de vuelo.

¿Qué debe indicar la etiqueta del compartimiento de equipaje?. El número de asientos disponibles. El peso máximo permitido. La ruta de evacuación.

¿Cómo se corrige un CG fuera de límites?. Volando más rápido. Reubicando carga, añadiendo o removiendo lastre o ajustando combustible. Reduciendo la altitud de vuelo.