Cuestionario de Iniciación a Vela

¿Qué elemento transmite a la estructura del barco los esfuerzos de la base del palo?. Fogonadura. Carlinga. Cruceta. Botavara.

¿Cuál es la función principal de las crucetas?. Sostener la botavara. Separar los obenques del palo y mejorar su estabilidad. Tensar el estay de proa. Permitir el giro del tangón.

¿Qué diferencia existe entre la fogonadura y la carlinga?. La primera sujeta la vela y la segunda la botavara. La fogonadura es la abertura o estructura de paso del palo por cubierta; la carlinga sostiene su base. Ambas sirven exclusivamente para regular los obenques. La carlinga está en la parte superior del palo.

¿Qué elemento sostiene la parte inferior de la vela mayor?. Tangón. Cruceta. Botavara. Estay.

¿Para qué se utiliza principalmente el tangón?. Para izar la vela mayor. Para mantener abierta una vela de proa en determinadas condiciones. Para sostener lateralmente el palo. Para medir la dirección del viento.

Si observas una barra horizontal unida al palo por su parte inferior, ¿qué elemento es?. Cruceta. Tangón. Botavara. Carlinga.

¿Cuál de los siguientes elementos pertenece a la estructura del aparejo y no es un cabo?. Driza. Escota. Palo. Pajarín.

¿Qué afirmación es correcta?. La carlinga sirve para cazar escotas. Las crucetas permiten separar los obenques del palo. El tangón sustituye siempre a la botavara. La fogonadura se utiliza para medir el viento.

¿Qué cable impide principalmente que el palo caiga hacia popa?. Backstay. Estay de proa. Obenque. Burda.

¿Qué elemento contrarresta los esfuerzos del estay de proa desde popa?. Driza. Backstay. Escotero. Baby stay.

¿Qué cables evitan principalmente la caída lateral del palo?. Estayes. Drizas. Obenques. Escotas.

¿Qué función tiene el baby stay?. Controlar la estabilidad y curvatura del palo desde proa. Sujetar la botavara. Orientar el génova. Sustituir la driza.

¿Dónde trabajan principalmente las burdas?. Entre la botavara y la cubierta. Desde el palo hacia los costados de popa. Desde la proa hasta la quilla. Entre las dos crucetas exclusivamente.

¿Qué conjunto pertenece íntegramente a la jarcia firme?. Escota, driza y pajarín. Estay, obenques y backstay. Amantillo, driza y trapa. Escotero, retorno y mordaza.

¿Qué elemento puede servir también de soporte a una vela de proa?. Estay. Obenque. Burda. Backstay.

Si un palo pierde su principal sujeción lateral, ¿qué elemento debes identificar?. Backstay. Obenques. Pajarín. Amantillo.

¿Qué afirmación distingue correctamente backstay y burdas?. Ambos son cabos para izar velas. El backstay sujeta hacia popa y las burdas hacia los costados de popa. Las burdas sujetan exclusivamente la botavara. El backstay es una escota.

¿Qué cabo permite subir una vela?. Escota. Driza. Pajarín. Amantillo.

¿Qué elemento utilizarías para modificar la orientación de una vela?. Escota. Carlinga. Estay. Cruceta.

¿Qué función tiene la trapa o contra?. Tensar los obenques. Evitar que la botavara se eleve excesivamente. Izar el génova. Sujetar la proa.

¿Qué regula el pajarín?. La tensión de la parte inferior de la vela mayor. La tensión de los obenques. La altura del palo. La velocidad del viento.

¿Qué elemento sostiene la botavara cuando la vela mayor está arriada?. Backstay. Amantillo. Escota del foque. Baby stay.

Quieres que la parte inferior de la mayor quede más plana. ¿Qué elemento debes tensar?. Amantillo. Pajarín. Driza del foque. Obenque.

¿Cuál es la diferencia principal entre driza y escota?. La driza iza la vela y la escota regula su orientación. La escota iza la vela y la driza regula su orientación. Ambas sujetan lateralmente el palo. La driza mide el viento y la escota lo indica.

¿Qué pareja de elementos actúa directamente sobre la posición o tensión de la botavara?. Trapa y amantillo. Estay y obenque. Carlinga y cruceta. Catavientos y escotero.

Si necesitas arriar el foque, ¿qué cabo debes aflojar de forma controlada?. Su escota. Su driza. El backstay. El pajarín.

¿Qué afirmación sobre el pajarín y la trapa es correcta?. Ambos sirven para izar la mayor. El pajarín regula la tensión inferior de la vela y la trapa controla la elevación de la botavara. La trapa sujeta los obenques. El pajarín sostiene la botavara cuando no hay vela.

¿Qué elemento permite multiplicar la fuerza aplicada para cobrar una escota?. Mordaza. Winche. Escotero. Grillete.

¿Qué caracteriza a un winche autocazante?. Mide automáticamente el viento. Dispone de un mecanismo que sujeta el cabo mientras se cobra. Iza velas sin utilizar cabos. Sustituye los obenques.

¿Qué elemento utilizarías para ajustar la tensión de los obenques?. Tensor. Escotero. Retorno. Mordaza.

¿Qué elemento permite desconectar rápidamente dos componentes unidos?. Winche. Grillete de zafado rápido. Cruceta. Retorno.

¿Qué dispositivo guía una escota y permite modificar su ángulo de tiro?. Escotero. Carlinga. Fogonadura. Amantillo.

¿Qué elemento permite cambiar la dirección de un cabo para conducirlo hacia la bañera?. Retorno. Tensor. Burda. Tangón.

¿Qué dispositivo mantiene sujeto un cabo sin que tengas que seguir agarrándolo?. Mordaza. Cruceta. Carlinga. Catavientos.

¿Cuál es la diferencia entre un escotero y una mordaza?. El escotero guía la escota y la mordaza la sujeta. El escotero sujeta el palo y la mordaza iza las velas. Ambos miden el viento. La mordaza solo sirve para los obenques.

Una escota debe cambiar de dirección y después quedar fija. ¿Qué combinación es adecuada?. Retorno y mordaza. Carlinga y fogonadura. Cruceta y catavientos. Estay y backstay.

¿Dónde se sitúan normalmente el foque y el génova?. A popa de la botavara. A proa del palo. Debajo de la quilla. Sobre las crucetas.

¿Qué diferencia principal existe entre el foque y el génova?. El génova suele tener mayor superficie y solaparse con la zona del palo. El foque siempre tiene cuatro lados. El génova solo se utiliza con motor. El foque se coloca detrás de la mayor.

¿Qué elemento permite observar el flujo del aire sobre ambas caras de una vela?. Anemómetro. Catavientos. Tensor. Escotero.

¿Qué instrumento mide la velocidad del viento?. Veleta. Anemómetro. Escotero. Winche.

¿Qué instrumento indica la dirección del viento?. Veleta. Pajarín. Mordaza. Driza.

¿Qué indica normalmente que los catavientos de ambos lados de una vela fluyan adecuadamente?. Que el barco está parado. Que la vela está razonablemente bien orientada. Que no existe viento real. Que el palo está demasiado inclinado.

¿Qué conjunto pertenece al equipo de viento?. Veleta y anemómetro. Winche y mordaza. Estay y obenques. Driza y escota.

Si el viento viene del oeste, ¿dónde está barlovento?. Al este. Al oeste. Al norte. Al sur.

Si el viento sopla de norte a sur, ¿dónde está sotavento?. Al norte. Al oeste. Al este. Al sur.

¿Qué significa orzar?. Alejar la proa del viento. Acercar la proa a la dirección del viento. Aflojar una escota. Girar siempre a estribor.

¿Qué significa arribar?. Acercar la proa al viento. Alejar la proa del viento. Subir una vela. Tensar los obenques.

Un velero recibe el viento por su costado derecho mirando hacia proa. ¿Cómo navega?. Amurado a babor. Amurado a estribor. Siempre de popa. Sin viento aparente.

¿Qué significa cazar una escota?. Aflojarla. Cobrarla o tensarla. Soltarla completamente. Cambiarla por una driza.

¿Qué significa largar?. Cobrar. Tensar. Soltar o aflojar. Izar.

Si un barco orza, ¿qué sucede con el ángulo entre su proa y la dirección de donde viene el viento?. Disminuye. Aumenta siempre. Se mantiene necesariamente igual. El barco pasa siempre a recibir el viento por popa.

Un velero está amurado a babor. ¿Por qué lado recibe el viento?. Por estribor. Por babor. Siempre por popa. Siempre por proa.

¿Qué fenómeno contribuye a generar la fuerza aerodinámica de una vela?. La diferencia de presión entre sus caras. La ausencia completa de resistencia del agua. El peso de la botavara. La tensión de las mordazas.

¿Qué permite transformar parte de la fuerza aerodinámica en avance, reduciendo el desplazamiento lateral?. La orza o la quilla. El amantillo. El anemómetro. La driza.

¿Qué es el viento real?. El que se percibe únicamente cuando el barco navega. El viento existente independientemente del movimiento del barco. El producido exclusivamente por la velocidad del velero. El que siempre viene de proa.

¿Qué es el viento aparente?. La combinación del viento real y el efecto del movimiento del barco. El viento que indica únicamente la veleta cuando el barco está parado. Un viento que no ejerce fuerza sobre las velas. El viento que siempre sopla desde popa.

¿Por qué puede cambiar la dirección del viento que percibe un tripulante cuando el barco comienza a avanzar?. Porque el viento real desaparece. Porque el movimiento del barco modifica el viento aparente. Porque el palo crea siempre viento de popa. Porque las escotas cambian la dirección del viento real.

¿Qué viento determina directamente el ajuste de las velas durante la navegación?. El viento aparente. Solo el viento real. Únicamente el viento de popa. El viento medido desde tierra.

¿Qué afirmación explica mejor cómo avanza un velero?. El viento siempre empuja directamente desde popa. La fuerza aerodinámica de las velas y la resistencia lateral de la quilla u orza permiten generar avance. La botavara impulsa el barco por sí sola. La diferencia de presión solo aparece cuando el barco está parado.

Si cambia la velocidad del barco, pero el viento real se mantiene, ¿qué puede suceder?. Puede cambiar el viento aparente. El viento aparente siempre permanece igual. El viento real se convierte en viento de popa. Las velas dejan de producir fuerza.