Cuestionario sobre Motores y Vehículos

En comparación con un motor a bencina, ¿qué beneficio tiene un motor Diésel respecto al consumo de combustible y su duración?. Consumo y duración mayor. Consumo mayor y duración menor. Consumo menor y duración mayor.

¿La emisión de monóxido de carbono y el número de revoluciones del motor Diésel son como se indica?. Mayores que en motores a bencina. Iguales. Menores que en el motor a gasolina.

¿La ignición de la mezcla en un motor Diésel se produce?. Con 1 bujía. Por la sola compresión del aire. Por la compresión del aire e inyección del petróleo.

¿Durante la carrera de compresión en un motor Diésel, qué se comprime?. Se comprime mezcla de aire y petróleo. Se comprime aire. Se comprime petróleo pulverizado.

¿Acelerar rápidamente un motor Diésel es positivo o negativo y por qué?. Positivo, pues así se produce un menor desgaste de los inyectores. Negativo, pues se produce un mayor desgaste de los anillos. Negativo, pues se produce una combustión incompleta.

¿Los motores Diésel funcionan básicamente con: Inyectores. Carburador igual al del motor a bencina. Un carburador especial.

¿Los filtros de combustibles sirven para evitar?. Desgaste de partes vitales del motor. Ahogamiento del motor. Humo en el escape.

Si el alternador de corriente del vehículo no carga, ¿qué pasa?. El motor deja de funcionar. Se descarga la batería. Se produce un desgaste rápido en los electrodos de las bujías.

Cuando la rueda del vehículo se calienta, indica que: El pedal de freno llega a fondo. Roza la balata (pastillas) por estar muy ajustadas. Falta de líquido de frenos.

¿El nombre que recibe el marcador de revoluciones del motor es: Manómetro. Tacómetro. Pluviómetro.

¿El nivel correcto del electrolito en una batería es: 1 cm. bajo nivel de las placas. Al nivel de las placas. Sobre 1 cm. del nivel de las placas.

Si se corta la correa del ventilador: El motor no funciona. El motor se calienta. El motor funciona solo en baja velocidad.

¿Cuál es la función del embrague?. Frenar el motor del vehículo. Darle fuerza al motor del vehículo. Conectar y desconectar 'la fuerza' del motor a la caja de velocidades.

¿Una de las causas de que el motor de arranque no funcione es: Cables de las bujías desconectados. Bobina en mal estado. Bornes de la batería sulfatados.

¿El exceso de inflado en un neumático produce?. Desgaste en los bordes de la banda de rodamiento. Desgaste en el centro de la banda de rodamiento del neumático. Deterioro de la válvula de inflado.

¿El conducir sin retirar totalmente el pie del pedal de embrague produce?. Desgaste en el motor del vehículo. Menor fuerza en el motor. Desgaste prematuro en balata de embrague.

¿La excesiva temperatura en la batería puede deberse a: Deficiente funcionamiento del regulador de voltaje. Poca chispa en las bujías. Demasiada agua destilada.

Si con el motor funcionando se enciende la luz roja indicadora de presión de aceite, se debe: Continuar la marcha. Detener inmediatamente el vehículo y el motor. Continuar muy lentamente.

Circulando con el vehículo se detecta que el motor se sobrecalienta; ello se puede deber a: Circuito de refrigeración obstruido. Insuficiente paso de agua caliente al radiador de la calefacción. Batería con baja carga.

Indica el modo más simple de limpiar los bornes sulfatados de la batería: Ácido sulfúrico. Agua con bicarbonato. Agua destilada.

Si durante la marcha del vehículo, se desconecta un cable de bujía: El motor no funciona. El motor pierde fuerza. El motor gira la mitad de las revoluciones normales.

Si te encuentras bajando por una pendiente pronunciada, debes: Utilizar permanentemente el freno de pie. Enganchar en el cambio de velocidad correspondiente. Presionar el pedal de embrague.

Cuando el tubo de escape expele humo "azul" significa que el vehículo está: Mal carburado. Con el motor fuera de punto en el encendido. Quemando aceite.

Si el motor está sobrecalentado por falta de agua en el sistema de refrigeración: Se debe agregar agua lentamente con el motor funcionando. No se debe agregar agua. Se debe agregar agua con el motor detenido.

Al subir una cuesta en un cambio de velocidad no adecuado se produce: Falla en el sistema de frenos. Falla en la caja de cambios. Exceso de consumo de combustible.

Cuando un neumático delantero tiene baja presión: La dirección del vehículo tiende hacia un lado. El motor pierde potencia. Se sobrecalienta el motor.

El que los frenos rocen puede deberse a: Mala regulación del pedal de freno. Falta líquido de freno. Mala regulación de balatas o pastillas.

Para que las bandas de los neumáticos se desgasten en forma pareja se debe efectuar: Un recauchado cada 10.000 kilómetros. Una rotación periódica. Un redibujado cada 15.000 kilómetros.

Antes de poner un vehículo en marcha, quien conduce debe verificar: El funcionamiento del tubo de escape. El funcionamiento del freno, embrague e instrumentos del tablero. El estado de la carrocería.

Lo que recibe la fuerza de la explosión en un motor se denomina: Pistón. Biela. Cigüeñal.

¿La función del filtro de aceite es: Restituir la viscosidad del aceite. Retener las partículas gruesas del aceite. Separar el combustible del aceite.

¿La función del filtro de aire es: Separar el aire del aceite. Separar el aire del combustible. Retener las partículas contenidas en el aire, antes de entrar al carburador.

La falta de presión de aire en los neumáticos produce: Desgaste en el centro de la banda de rodamiento. Desgaste en los costados de la banda de rodamiento. Ninguna de las anteriores.