Cuestionario de Planeación y Manejo de Riesgo Operacional en Buceo

¿Cuáles son las operaciones de buceo que se consideran intrínsecamente riesgosas?. Operaciones de salvamento. Operaciones de construcción subacuática. Operaciones de buceo en general. Operaciones de demolición.

¿Qué proceso se debe aplicar en la planeación de operaciones y entrenamiento naval para optimizar la capacidad y prontitud operacional?. Proceso de Evaluación de Riesgos (PER). Proceso de Manejo de Riesgo Operacional (MRO). Análisis de Peligros y Puntos Críticos de Control (HACCP). Proceso de Gestión de Riesgos (PGR).

¿Cuál es el objetivo principal de este capítulo según la sección 6-1.1?. Detallar las técnicas de buceo avanzadas. Proporcionar una guía general para la planeación de las operaciones de buceo. Explicar los equipos de seguridad para operaciones submarinas. Describir los procedimientos de rescate en aguas profundas.

¿Qué se debe establecer de manera clara y concisa para que una operación de buceo sea exitosa?. El presupuesto detallado de la operación. La lista de equipos de emergencia necesarios. La exposición del objetivo de la misión. El número de buzos que participarán en la misión.

¿Qué son las tareas de Mantenimiento de Barcos a Flote (UWSH)?. Inspección, mantenimiento y reparación de cascos de la Marina y cascos añadidos mientras estos están a flote. Operaciones de limpieza de cascos de barcos. Reparaciones submarinas de estructuras portuarias. Inspección de sistemas de propulsión de embarcaciones.

¿Cuál es el objetivo de las operaciones UWSH?. Proporcionar una reparación permanente sin llevar el barco a dique seco, o reparaciones temporales si no es posible la permanente. Realizar pruebas no destructivas en cascos de barcos. Limpiar los cascos de barcos de organismos marinos. Reparar daños estructurales mayores en barcos a flote.

¿Qué manual proporciona guías generales y procedimientos específicos para realizar muchas reparaciones subacuáticas?. Manual de Operaciones Subacuáticas NAVSEA S0600-AA-PRO-010. Manual de Mantenimiento de Barcos a Flote NAVSEA (S0600-AA-PRO-010). Guía de Reparaciones Subacuáticas NAVSEA P-991. Manual de Procedimientos de Buceo de la Marina de E.U. - Volumen 2.

¿Cuáles son algunos de los requerimientos de entrenamiento y calificación para los buzos USWH?. Solo entrenamiento sobre el trabajo (OJT). Instrucción formal, entrenamiento patrocinado por NAVSEA, entrenamiento sobre el trabajo (OJT) y Estándares de Calificación Personal (PQS). Solo Estándares de Calificación Personal (PQS). Solo instrucción formal en la Escuela de Buceo.

¿Qué debe consultar un buzo si tiene preguntas sobre las calificaciones requeridas para una reparación permanente?. El departamento de operación de su comando. El departamento de reparación de su comando o contactar con NAVSEA 00C5. El manual de mantenimiento del equipo. El supervisor de buceo más cercano.

¿Quién debe supervisar las operaciones de ascenso?. Un instructor de buceo calificado. Un supervisor de buceo. Un oficial médico de buceo. Un líder de equipo experimentado.

¿Qué condiciones operacionales excluyen el uso de instructores en las operaciones de ascenso?. La necesidad de buzos de respaldo. La supervisión directa del Supervisor de Ascenso. La presencia de instructores completamente calificados, cámara de recompresión, técnico médico de buceo y oficial médico de buceo. La utilización de equipo de buceo especializado.

En una operación de salvamento o recuperación de objetos, ¿qué tipo de artículos pueden ser salvados?. Solo equipo de buceo dañado. Artículos clasificados o sensibles, además de embarcaciones hundidas, submarinos, aeronaves caídas y restos humanos. Únicamente materiales peligrosos. Solo restos humanos para identificación.

¿Qué equipo se recomienda utilizar para extender la búsqueda en aguas profundas o áreas peligrosas para un buzo?. Equipo de sondeo avanzado. Sonar y otros equipos de búsqueda, así como Vehículos Operados Remotamente (VORs). Un equipo de buceo de exploración especializado. Cámaras de video submarinas de alta resolución.

¿Qué tipo de tareas incluyen los buzos de Disposición de Material de Guerra Explosivo (EOD)?. Recuperación, identificación, desarmado y destrucción de dispositivos explosivos liberados de puertos, barcos y rutas marinas. Solo la desactivación de minas submarinas. La inspección de artefatos históricos encontrados bajo el agua. La remoción de escombros de barcos hundidos.

¿Quién está calificado para manejar o disponer de explosivos subacuáticos?. Cualquier buzo calificado. Solo el personal EOD (Eliminación de Material Explosivo). El supervisor de buceo. El oficial médico de buceo.

¿Qué son las Inmersiones de Seguridad?. Inmersiones realizadas para verificar la flotabilidad del equipo de buceo. Inmersiones empleadas para buscar explosivos subacuáticos u otros dispositivos que puedan haber sido adheridos a barcos o muelles. Inmersiones para inspeccionar la integridad estructural de muelles. Inmersiones realizadas para la recuperación de objetos del fondo marino.

¿Qué incluye la construcción subacuática?. La construcción, inspección, reparación y remoción de instalaciones dentro del agua en apoyo a operaciones militares. Únicamente la construcción de estructuras submarinas. La remoción de obstáculos naturales en el fondo marino. La inspección de sistemas de propulsión de embarcaciones.

¿Qué tipo de buzos son entrenados específicamente en técnicas para construcción subacuática?. Buzos SCUBA. Buzos EOD. Buzos Seabee. Nadadores de combate.

¿Qué tipo de equipo se utiliza comúnmente en la construcción subacuática además de las herramientas submarinas?. Equipo de buceo de saturación. Equipo de buceo con suministro desde superficie. Equipo de buceo autónomo (SCUBA). Equipo especializado de construcción oceánica.

¿Dónde se pueden encontrar referencias para la planeación de construcción subacuática?. En el manual de procedimientos de buceo de la Marina. En la lista de verificación de seguridad y planeación de buceo. En publicaciones como UCT Manual de Técnicas de Inspección y Reparación Convencional NAVFAC P-990, Expediente de Técnicas de Reparación Subacuática NAVFAC P-991, y UCT Manual de Operaciones Árticas NAVFAC P-992. En el apéndice sobre comunicaciones del buzo.

¿Qué pueden incluir las operaciones de buceo de demolición?. Remover estructuras hechas por el hombre, como barreras, embarcaciones hundidas y muelles dañados. Únicamente la demolición de formaciones naturales. La desactivación de minas marinas. La inspección de naufragios.

¿Qué realizan los nadadores de combate?. Reparaciones subacuáticas. Reconocimientos y neutralización de barcos enemigos, instalaciones con base en la costa y de personal. Operaciones de salvamento. Desactivación de explosivos.

¿Qué tipo de espacios son comúnmente requeridos para trabajar por los buzos?. Espacios abiertos en el fondo marino. Espacios cerrados o confinados, como tanques de submarinos o tanques de lodo. Áreas con fuertes corrientes marinas. Zonas con baja visibilidad.

¿Qué sistema de aire se recomienda para buceos en espacios cerrados?. Sistema de aire autónomo (SCUBA). Sistema de aire suministrado desde superficie. Sistema de circuito cerrado. Sistema de mezcla de gases.

¿Qué se considera en la planeación general y el proceso MRO para una misión de buceo exitosa?. Solo el tiempo de fondo y la planeación previa. El tiempo de fondo, la planeación previa, la correcta selección del equipo, las condiciones ambientales, la protección del buzo y la asistencia de emergencia. Únicamente las condiciones ambientales y la protección del buzo. La planeación previa, la selección del equipo y la asistencia de emergencia.

¿Qué es el MRO (Manejo de Riesgo Operacional)?. Un sistema de gestión de calidad. Una herramienta para tomar decisiones utilizada por la gente a todos los niveles para incrementar la efectividad operacional, anticipando los peligros y reduciendo el potencial por pérdidas. Un método para evaluar la condición física del buzo. Un procedimiento para la recuperación de equipo submarino.

¿Cuáles son los cinco pasos del proceso MRO?. Identificar peligros, evaluar peligros, tomar decisiones de riesgo, implementar controles y supervisar. Planear la misión, ejecutar la misión, evaluar el resultado, documentar y reportar. Identificar riesgos, analizar riesgos, mitigar riesgos, controlar riesgos y revisar riesgos. Evaluar la misión, seleccionar el equipo, entrenar al personal, realizar la operación y analizar los datos.

¿Qué son los 'Controles Administrativos' dentro del proceso MRO?. Controles que utilizan métodos de ingeniería para reducir riesgos. Controles que reducen riesgos mediante acciones administrativas específicas, como advertencias, políticas escritas y entrenamiento. Barreras entre el personal y el peligro, como equipo de protección personal. Medidas para eliminar peligros por diseño o sustitución.

¿Qué es el 'Equipo de Protección Personal' en el contexto del MRO?. Procedimientos administrativos para la seguridad. Métodos de ingeniería para reducir riesgos. Una barrera entre el personal y el peligro, utilizada cuando otros controles no son suficientes. Evaluaciones de riesgos y toma de decisiones.

¿Qué información debe reunirse y analizarse para todas las operaciones de buceo?. Solo la información sobre el equipo de buceo. Solo la información sobre el personal involucrado. Datos que incluyen categorías generales como condiciones de la superficie, condiciones bajo el agua, recursos de equipo y personal, y asistencia en emergencias. Únicamente la información sobre la profundidad y el tipo de fondo.

¿Qué factor influye en la visibilidad en superficie y puede impedir o posponer las operaciones de buceo?. La profundidad del agua. La temperatura del agua. Las variaciones en la visibilidad en superficie. El tipo de fondo marino.

¿Qué es el factor de enfriamiento del viento y cómo afecta al buzo?. Un factor que mide la temperatura del agua y aumenta el riesgo de hipotermia. La velocidad del viento que, combinado con la temperatura, incrementa los peligros de hipotermia y otros tipos de lesión por frío. La velocidad del viento que afecta la flotabilidad del buzo. Un factor que mide la temperatura del aire y afecta la resistencia del equipo.

¿Qué factor principal influye en la selección del personal de buceo y los aparatos, y afecta el perfil de descompresión?. La visibilidad subacuática. El tipo de fondo marino. La profundidad. Las condiciones del mar.

¿Qué información se verifica en la lista de verificación ambiental?. Solo la información meteorológica. Solo la información hidrográfica. Información sobre atmósferas, superficie (incluyendo el mar) y sub-superficie (subacuático y fondo). Solo el tipo de fondo marino.

¿Cuál es el propósito de la Hoja de Trabajo de Valoración Ambiental?. Documentar las operaciones de buceo realizadas. Asegurar que los factores ambientales no sean pasados por alto durante la planeación. Evaluar la condición física de los buzos. Proporcionar instrucciones para el uso del equipo de buceo.

Según la carta del Estado del Mar (Figura 6-7), ¿qué describe el estado 8?. Olas moderadamente altas de longitud más grande, con rocío y visibilidad afectada. Olas altas con crestas largas colgando y espuma blanca, visibilidad afectada. Olas muy altas con crestas largas colgando, espuma barrida en rachas blancas, rolado del mar fuerte y de choque, visibilidad afectada. Olas excepcionalmente altas, mar completamente cubierto de espuma blanca, visibilidad seriamente afectada.

Según la Figura 6-8 (Carta de Temperatura Equivalente de Enfriamiento del Viento), ¿cuál es el enfriamiento equivalente a una temperatura real del aire de 40°F con un viento de 25 MPH?. 15°F. 20°F. 10°F. 5°F.

¿Qué significa la categoría 'POCO PELIGRO' en la Carta de Temperatura Equivalente de Enfriamiento del Viento (Figura 6-8)?. La carne puede congelarse en menos de un minuto. La carne puede congelarse en aproximadamente un minuto. La carne puede congelarse en 20 segundos. La carne puede congelarse en menos de 30 segundos.

¿Qué medio es efectivo para la reducción de peligros de choque eléctrico según la sección 6-5.9.1?. Usar equipo eléctrico solo en tierra firme. Asegurar que los equipos eléctricos tienen el mantenimiento apropiado y que todos los dispositivos eléctricos y umbilicales son inspeccionados cuidadosamente antes de todas las operaciones. Evitar el uso de equipo eléctrico en operaciones de buceo. Utilizar exclusivamente equipo eléctrico aislado.

¿Qué precauciones adicionales se deben tomar si los buzos operan con Vehículos Operados Remotamente (VORs)?. No se requieren precauciones adicionales. Tomar precauciones similares para asegurar que el sistema eléctrico del VOR ofrece la protección requerida, especialmente porque muchos VORs nuevos usan voltajes extremadamente altos. Solo se requiere protección contra la humedad. Solo se requiere comunicación verbal con el supervisor.

¿Cuándo deben ser apagados los sistemas de protección catódica de corriente impresa (PCCI) en operaciones de reparación de barcos por buceo?. Siempre que los buzos estén trabajando sobre el costado del barco. Cuando los buzos son requeridos para trabajar cerca de un ánodo PCCI activo y hay riesgo de contacto con el ánodo, o cuando el sistema de buceo y cámara de recompresión no están certificados. Solo cuando se trabaja en profundidades extremas. Solo cuando se utilizan equipos eléctricos subacuáticos.

¿Qué peligro puede ocurrir al penetrar compartimentos llenos de gas con manerales de corte o soldadura?. Lesiones leves por calor. Una explosión, resultando en lesiones graves o muerte. Corrosión del equipo de corte. Pérdida de flotabilidad.

¿Qué tipo de contaminación puede afectar el equipo y las capacidades de un buzo?. Contaminación por radiación únicamente. Contaminación biológica únicamente. Contaminación química (fugas de aceite, materiales tóxicos o combustibles volátiles) y contaminación biológica (cerca de salidas de drenaje). Solo contaminación por radiación nuclear.

¿Qué tipo de procedimientos son requeridos para los buzos que manejan explosivos?. Solo deben estar entrenados en manejo de explosivos. Deben estar entrenados y certificados de acuerdo con OPNAVINST serie 8023.2. No se requieren procedimientos especiales. Deben seguir las guías de seguridad generales solamente.

¿Qué información proporciona la Figura 6-16 (Niveles Mínimos de Personal para Estaciones de Buceo con Aire)?. Los tipos de equipo de buceo autorizados por la Marina. Los procedimientos de ascenso para operaciones SCUBA. Los niveles mínimos de personal requeridos para operaciones de buceo con aire, tanto SCUBA como con suministro desde superficie. Las guías de seguridad para operaciones con mezclas de gases.

¿Quién es responsable de la segura y exitosa realización de todas las operaciones de buceo dentro del comando?. El Supervisor de Buceo. El Oficial de Buceo. El Jefe de Buceo. El Comandante de Buceo.

¿Cuál es la principal ventaja del SCUBA según la sección 6-6.3.3?. La profundidad limitada y la duración limitada. La movilidad, la flexibilidad y control de la profundidad, la portabilidad y el reducido requerimiento de apoyo de superficie. La capacidad de comunicación verbal a través del agua. La protección ambiental superior.

¿Cuál es la desventaja principal del SCUBA según la sección 6-6.3.5?. El alto costo del equipo. La falta de movilidad. La pobre protección del frío o del contacto con plantas marinas y animales, y ser más fácilmente barrido por la corriente. La complejidad de su operación.

¿Qué es el 'octopus' en el contexto del equipo SCUBA?. Un tipo de máscara facial completa. Una manguera sencilla adicional de regulador de segunda etapa conectada al regulador de primera etapa, que puede ser utilizada en caso de falla del regulador o para respiración compartida. Un sistema de comunicación a través del agua. Un tipo de flotador para el buzo.

¿Cuál es la presión de trabajo tasada para los cilindros de acero SCUBA aprobados como 'Acero 72'?. 3,500 psi. 2,250 psi. 3,000 psi. 500 psi.

¿Con qué frecuencia deben ser inspeccionados visualmente los cilindros SCUBA de circuito abierto?. Cada seis meses. Anualmente. Cuando menos cada 12 meses y cada vez que se sospeche agua o partículas de materia en el cilindro. Cada cinco años.

¿Qué es el 'salvavidas' y cuál es su principal función?. Un equipo para estabilizar la flotabilidad del buzo. Un dispositivo de inflado manual que asiste al buzo en el ascenso a superficie en una emergencia y para mantener al buzo sobre la superficie en una posición con la cara hacia arriba. Un componente del regulador de demanda. Una línea de vida para mantener el contacto con la superficie.

¿Qué es el cinturón de lastre y cuál es su propósito?. Un equipo para el control de la flotabilidad, inflado con aire. Un dispositivo para asegurar el cilindro SCUBA a la espalda del buzo. Un sistema para sujetar pesos, usado para tener cerca la flotabilidad neutra, permitiendo al buzo alcanzar un estado neutro o ligeramente negativo, y que puede ser liberado en emergencia. Una manguera de respiración adicional.

¿Qué tipo de patada se recomienda para la natación subacuática con SCUBA?. Una patada rápida y fuerte de las piernas. Una patada natural desde la cadera, manteniendo las rodillas y tobillos relajados, y con un arco natural. Movimientos de remo con las manos. Una patada combinada de brazos y piernas.

¿Qué significan las señales de buceo con las manos 'YO ESTOY BIEN' y 'TU ESTÁS BIEN?'?. Una señal de emergencia. Los dedos índice y pulgar formando un círculo, con los otros dedos extendidos (si es posible). La mano extendida con los dedos juntos, palma afuera, pulgar hacia abajo, balanceando la mano atrás y adelante. La mano sobre la cabeza dando la señal de estar bien.

¿Qué significa la señal 'ESTOY SIN AIRE'?. El buzo está experimentando problemas en el oído. El buzo está experimentando frío. La mano haciendo tajadas o picando la garganta. El buzo indica que necesita ayuda inmediata.

¿Qué acción debe tomar el buzo si siente que la boquilla se ha inundado?. Intentar aclarar la boquilla presionando el botón de purga o exhalando a través de ella. Simplemente esperar a que el agua salga sola. Retirar la boquilla y nadar a la superficie. Pedir ayuda a su compañero de buceo inmediatamente.

¿Qué acción es crucial si un buzo con SCUBA se queda sin aire o el equipo funciona mal y necesita respiración compartida?. Asciender a la superficie inmediatamente sin importar la condición del compañero. Contactar a la superficie y esperar instrucciones. El buzo afectado debe permanecer calmado y señalar al compañero, y luego ambos deben intentar un ascenso estabilizado, compartiendo el aire. El compañero debe pasar su boquilla al buzo afectado, pero no debe haber contacto manual.

¿Qué precauciones se deben tomar durante el ascenso, especialmente si el buzo está sin boquilla?. Contener la respiración para mantener la presión en los pulmones. Exhalar continuamente para permitir que el aire expandido en los pulmones escape libremente y compensar el efecto de la disminución de la presión. Ascender lo más rápido posible. Usar el equipo de reserva de aire de inmediato.

¿Qué debe hacer el tender si las líneas no se mantienen flojas durante la atención a un buzo con línea de superficie?. Dejar las líneas flojas para facilitar el movimiento del buzo. Mantener las líneas tensas para evitar enredos. No se requiere ninguna acción especial si las líneas no se mantienen flojas. Cambiar el método de entrada al agua.

¿Qué indica una señal de regreso de un solo jalón para el buzo que está siendo atendido con una línea?. Que el buzo está bien. Que el buzo necesita asistencia. Que el buzo está experimentando problemas en el oído. Que el buzo ha perdido la comunicación.

¿Qué se debe hacer si la visibilidad es pobre y la pareja de buzos debe comunicarse con señales de jalones en una línea?. Ignorar las señales y proceder con el buceo. Las señales de jalones se discuten en la Tabla 8-3. Las señales de jalones deben ser entregadas de una manera enérgica y exagerada para evitar ambigüedad. La comunicación a través del agua es preferible en estas condiciones.

¿Cuál es la práctica de seguridad más importante en las operaciones SCUBA de la Marina para la responsabilidad del compañero de buceo?. Usar un sistema de comunicación a través del agua. Mantener contacto visual y estar a la vista del compañero. El uso del sistema de parejas, haciendo a ambos buzos responsables de la tarea asignada y de la seguridad de uno a otro. Utilizar una línea entre compañeros cuando la visibilidad es pobre.

¿Qué acción debe tomarse si se rompe el contacto entre compañeros de buceo SCUBA?. Continuar el buceo si la visibilidad es buena. Cada buzo debe salir a superficie, y si el buzo no es localizado rápidamente, iniciar procedimientos de búsqueda. Esperar a que el compañero se comunique. Continuar buscando al compañero hasta encontrarlo.

¿Qué deben hacer los buzos cuando retornan a la superficie después de un buceo?. Ir directamente a descansar sin verificar el equipo. Verificar su equipo por daños, limpiarlo adecuadamente y almacenarlo. Reportar inmediatamente al supervisor sobre la experiencia del buceo. Planificar el próximo grupo de buceo.

¿Qué se debe calcular para determinar los requerimientos de aire para un buceo SCUBA?. Solo la profundidad del buceo. Solo el ritmo de consumo del buzo. La duración esperada del buceo a una profundidad de trabajo específica, que depende del ritmo de consumo del buzo, la profundidad y la capacidad/presión del cilindro. Únicamente la capacidad del cilindro de aire.

¿Qué ley física se aplica cuando se bucea en condiciones de temperaturas extremas, afectando el cálculo de la duración del suministro de aire?. La ley de Boyle. La ley de Charles/Gay-Lussac. La ley de Pascal. La ley de Henry.

¿Qué precauciones de seguridad son importantes para la carga y manejo de cilindros SCUBA?. Transportar los cilindros por las correas del backpack o arnés. No verificar la presión de los cilindros. Transportar los cilindros manejando la válvula y el cuerpo del cilindro; evitar transportar por las correas del backpack o arnés; nunca apuntar la carátula del manómetro hacia la cara del operador; asegurar que el mecanismo de reserva de aire esté abierto antes de cargar; usar solo aire comprimido para cilindros SCUBA convencionales; apretar conexiones antes de presurizar; marcar el cilindro lleno; manejar cargados con cuidado; almacenar en área fresca y sombreada; asegurar siempre apropiadamente a bordo. Usar oxígeno para llenar cilindros SCUBA convencionales.

¿Qué significa si la presión en el cilindro está 50 psi o más sobre lo establecido al cargar un cilindro SCUBA?. El cilindro está correctamente cargado. Se debe purgar el exceso de presión y verificar nuevamente la presión del cilindro. Se debe detener el proceso de carga inmediatamente. El cilindro está sobrecargado y representa un peligro.

¿Cuál es el propósito de los procedimientos de ascenso para buzos SCUBA, según la sección 7-8.1?. Asegurar que los buzos desciendan a la profundidad planeada. Permitir a los buzos ascender a superficie de manera segura, respirando constante y naturalmente, y evitando contener la respiración para prevenir embolismo aéreo. Facilitar la comunicación entre los buzos y la superficie. Evaluar el equipo de buceo después del ascenso.

¿Qué se debe hacer en caso de un ascenso libre de emergencia si el SCUBA se ha enredado?. Intentar desenredarse con cuidado. Activar las hebillas de soltado rápido, deslizar un brazo fuera de una correa del hombro y voltear el SCUBA al otro brazo, asegurándose que las mangueras no se enrollen alrededor del cuello. Cortar las mangueras para liberarse. Esperar asistencia de la superficie.

¿Qué significa si un buzo está 'sin aliento' durante un ascenso libre de emergencia?. Que el buzo está experimentando frío. Que el buzo puede estar desarrollando un embolismo gaseoso. Que el buzo necesita respiración compartida. Que el buzo está experimentando problemas en el oído.

¿Qué se debe hacer si un buzo está incapacitado o inconsciente y el compañero anticipa dificultad para traerlo a la superficie?. Abandonar el cinturón de lastre y ascender inmediatamente. Activar el salvavidas o inflar el compensador de flotabilidad, y considerar soltar el cinturón de lastre, manteniendo contacto directo con el buzo. Pedir asistencia a la superficie y esperar. Intentar administrar oxígeno al buzo.

¿Qué precauciones se deben tomar al salir a superficie y dejar el agua, especialmente al alcanzarla?. Venir bajo la embarcación de soporte. Escuchar por el sonido de las propelas y retardar la salida hasta estar satisfecho de que no hay obstrucciones, y verificar la localización de la embarcación de soporte y tráfico en superficie. Ascender directamente a la superficie sin mirar alrededor. Usar el flotador solo si es necesario.

¿Por qué es importante que los buzos exhalen continuamente durante el ascenso, especialmente si están sin boquilla?. Para aumentar la velocidad de ascenso. Para compensar el efecto de la disminución de la presión en los pulmones, lo cual podría causar un embolismo aéreo. Para mantener el suministro de aire constante. Para mejorar la comunicación con la superficie.

¿Qué deben hacer los buzos cuando están satisfechos con su condición física después de un buceo?. Irse a casa inmediatamente. Tomar un descanso prolongado. Verificar su equipo por daños, limpiarlo adecuadamente y almacenarlo, y cada buzo es responsable del mantenimiento inmediato posterior y la colocación apropiada del equipo usado. Planificar inmediatamente el próximo buceo.