CUESTIONARIO DE PREGUNTAS LONSEA

1. ¿cuál es uno de los objetos principales de esta Ley?. A) Regular y garantizar la defensa de la soberanía y la integridad territorial en los espacios acuáticos nacionales. B) Fomentar únicamente la construcción de astilleros privados en el litoral continental ecuatoriano. C) Administrar de forma exclusiva el presupuesto de la Policía Nacional para el control de fronteras. D) Regular la exportación de recursos pesqueros exclusivamente hacia la Unión Europea.

2. ¿qué elementos están comprendidos dentro del ámbito territorial de aplicación de la Ley?. A) Únicamente el mar territorial y la zona económica exclusiva, excluyendo las playas de mar. B) Los espacios marítimos jurisdiccionales, playas de mar, áreas intermareales, lagos y ríos navegables. C) Exclusivamente las islas Galápagos y el Golfo de Guayaquil por seguridad nacional. D) Solamente las plataformas continentales que excedan las 350 millas náuticas.

3. ¿a qué tipo de buques NO se aplican las disposiciones de esta Ley, salvo la obligación de registro de la propiedad naval?. A) A los buques mercantes extranjeros con fines estrictamente comerciales. B) A los artefactos navales privados destinados a la acuicultura costera. C) A los buques y embarcaciones de Estado sin fines comerciales, incluidos los de guerra. D) A las embarcaciones pesqueras artesanales de bandera nacional.

4. La finalidad de la Ley incluye: A) Incrementar la recaudación de aranceles de importación por vía marítima. B) Privatizar los servicios de practicaje en los puertos comerciales mayores. C) Sustituir el Código Orgánico Integral Penal en delitos acuáticos. D) Salvaguardar la vida humana en el mar, gestionar la protección marítima y la seguridad de la navegación.

5. ¿Qué principio determina que, en caso de falta de información técnica y científica sobre impactos ambientales, las autoridades negarán la autorización?. A) Principio de Precaución. B) Principio de Celeridad. C) Principio de Proporcionalidad. D) Principio de Desarrollo sostenible.

6. ¿quién es el "Armador"?. A) La persona natural contratada exclusivamente para timonear una nave de pesca. B) La persona natural o jurídica que, como transportador, propietario o no de una nave, ejerce la navegación por cuenta y riesgo propio. C) El oficial de la Fuerza Naval encargado del control técnico en un puerto mayor. D) El constructor autorizado de un artefacto naval o dique flotante.

7. ¿qué es un "Artefacto naval"?. A) Cualquier vehículo con propulsión nuclear destinado a la investigación marina. B) Una boya de señalización meteorológica administrada por el Instituto Oceanográfico. C) Toda construcción flotante o fija que no posea propulsión propia. D) Un buque de guerra adscrito permanentemente a las Fuerzas Armadas.

8. Describe "Buques de guerra" como buques de Estado adscritos a: A) La Policía Nacional del Ecuador encargada del orden interno. B) Las Superintendencias de los Terminales Petroleros del país. C) El Ministerio del Ambiente y Transición Ecológica para control forestal. D) Las Fuerzas Armadas del Ecuador, que lleven los signos exteriores distintivos de su nacionalidad.

9. ¿Quién ejerce la función de "Capitanía de Puerto Mayor"?. A) Un Oficial de la Fuerza Naval del Ecuador en servicio activo, donde existen puertos de tráfico internacional. B) Un funcionario civil designado por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas. C) El funcionario de aduanas con mayor rango jerárquico dentro de un puerto privado. D) Un Oficial de la Policía Nacional con especialización en fronteras marítimas.

10. ¿cuál es el instrumento público provisional emitido para que una nave en proceso de abanderamiento enarbole el pabellón nacional de forma temporal?. A) Patente de navegación definitiva. B) Pasavante. C) Matrícula de gente de mar. D) Certificado estatutario de seguridad.

11. ¿Qué es el "Practicaje?. A) El proceso de entrenamiento obligatorio para la gente de pesca artesanal. B) El registro público de las características técnicas y el desguace de las naves. C) El servicio de asesoramiento a Capitanes de buques y artefactos flotantes para facilitar su entrada, salida y maniobras náuticas. D) La inspección física realizada por el Estado Rector de Puerto sobre naves extranjeras.

12. ¿qué son las Unidades de Vigilancia Marítima?. A) Embarcaciones de gran tonelaje destinadas a la alta mar de forma exclusiva. B) Drones de última tecnología operados por el subsistema de inteligencia naval. C) Centros de formación acreditados directamente por la Senescyt. D) Los puestos de control pertenecientes a las Capitanías de Puerto para el ejercicio de la Autoridad Marítima local.

13. Como se define al Sistema de Organización Marítima Nacional: A) El conjunto de instituciones por medio de las cuales el Estado ejerce soberanía y derechos de soberanía en los espacios marítimos jurisdiccionales y más allá. B) La red exclusiva de puertos privados autorizados para el comercio internacional de hidrocarburos. C) El órgano judicial encargado de sancionar los delitos penales de piratería. D) La federación nacional de gremios de la gente de mar y pesca del Ecuador.

14. ¿Qué entidad es el ente rector de las políticas públicas en materia marítima nacional?. A) El Ministerio del Ambiente, Agua y Transición Ecológica. B) La Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos (DIRNEA). C) El Consejo de Gobierno del Régimen Especial de Galápagos. D) La Autoridad de la Defensa Nacional.

15. ¿quién preside el Sistema de Organización Marítima Nacional?. A) El Presidente Constitucional de la República de forma indelegable. B) La máxima autoridad de la entidad rectora del medio ambiente. C) La máxima autoridad de la entidad rectora de la Defensa Nacional, o su delegado. D) El Comandante General de la Armada del Ecuador.

16. ¿qué órgano ejerce la Secretaría del Sistema de Organización Marítima Nacional?. A) El Instituto Oceanográfico de la Armada. B) La Escuela de la Marina Mercante Nacional. C) El Ministerio de Relaciones Exteriores y Movilidad Humana. D) La Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos (DIRNEA).

17. ¿Quién es la Autoridad Marítima Nacional?. A) La Fuerza Naval del Ecuador. B) La Policía Nacional del Ecuador. C) El Ministerio de Transporte y Obras Públicas. D) La Secretaría Nacional de Gestión de Riesgos.

18. ¿Quién ejerce de forma exclusiva las funciones de Policía Marítima más allá del mar territorial, conforme al Derecho Marítimo Internacional?. A) El Servicio Nacional de Aduana del Ecuador. B) Las unidades de guardacostas privadas bajo concesión del Estado. C) Los inspectores de pesca del ministerio rector del ramo. D) Unidades de la Fuerza Naval del Ecuador.

19. ¿cuál de las siguientes es una atribución de la Autoridad Marítima Nacional?. A) Recaudar los tributos portuarios de importación y exportación de mercancías. B) Otorgar las licencias ambientales para la exploración minera continental. C) Administrar la Escuela de la Marina Mercante Nacional. D) Fijar los precios de comercialización interna de los combustibles marinos.

20. ¿Cuál de los siguientes NO forma parte de estos órganos operativos?. A) El Comando de Operaciones Navales y sus unidades operativas. B) El Subsistema de Inteligencia Naval. C) El Comando de Guardacostas. D) El Jurado de Capitanes de la Marina Mercante Privada.

21. ¿Qué derecho pueden ejercer las unidades de la Policía Marítima en alta mar, en el marco del derecho marítimo internacional?. A) El derecho de visita, inspección, detención, retención y aprehensión. B) El derecho de explotación exclusiva de recursos pesqueros bentónicos. C) La potestad de hundir naves extranjeras sin previo aviso o comunicación. D) El cobro de peajes de tránsito inocente a buques comerciales de otros Estados.

22. Ante la aprehensión de personas en delito flagrante, la Policía Marítima debe ponerlas a órdenes de la autoridad competente respetando: A) La jerarquía del escalafón militar de la Armada. B) La cadena de custodia. C) El reglamento de faros y boyas de navegación. D) El fuero de los tribunales militares internacionales.

23. ¿Quién emite las políticas y directrices para el empleo de las unidades y medios operativos de la Fuerza Naval en el cumplimiento del rol de Policía Marítima?. A) La Fiscalía General del Estado. B) El Ministerio de Relaciones Exteriores y Movilidad Humana. C) El Comando Conjunto de Fuerzas Armadas. D) La Asamblea Nacional del Ecuador.

24. ¿Cuál de las siguientes dependencias NO se constituye como órgano ejecutor de la Autoridad Marítima Nacional?. A) La Dirección Nacional de Espacios Acuáticos (DIRNEA). B) Las Capitanías de Puerto y el Comando de Guardacostas. C) El Servicio Hidrográfico. D) La Agencia de Regulación y Control de la Pesca Civil.

25. La Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos (DIRNEA) es responsable de: A) El control de las actividades marítimas, fluviales y lacustres. B) El juzgamiento penal en primera instancia de los delitos de contrabando. C) La fijación de las tarifas de los fletes de transporte internacional. D) La construcción directa de los muelles artesanales del país.

26. ¿qué servicio nacional le corresponde planificar y gestionar a la DIRNEA?. A) El servicio de aduanas y aforos físicos de mercancías peligrosas. B) El Servicio Nacional de Búsqueda y Salvamento Marítimo, Fluvial y Lacustre. C) El servicio de conectividad de telecomunicaciones fijas de Galápagos. D) El sistema nacional de becas para oficiales de la marina civil.

27. La DIRNEA tiene la atribución de refrendar los títulos emitidos por: A) Las universidades extranjeras no reconocidas por el Estado ribereño. B) Los institutos pedagógicos de educación secundaria del litoral. C) La Escuela de la Marina Mercante Nacional y centros de capacitación autorizados. D) La Comandancia General de la Policía Nacional del Ecuador.

28. ¿quién tiene la competencia para crear o eliminar las Direcciones Regionales de Espacios Acuáticos?. A) El Director Nacional de los Espacios Acuáticos de forma autónoma. B) El Consejo de la Judicatura del Ecuador. C) El Comandante General de la Fuerza Naval sin informes previos. D) La máxima autoridad de la entidad rectora de la Defensa Nacional, a pedido del Comandante General de la Fuerza Naval.

29. El artículo 14, otorga a las Direcciones Regionales de Espacios Acuáticos la atribución de autorizar las actividades de: A) Vare y desvare de naves y artefactos navales que ingresen a procesos de reparación, mantenimiento y/o modificación. B) Pesca industrial de arrastre fuera de las ocho millas de mar territorial. C) Importación temporal de motores fuera de borda para uso comercial. D) Explotación petrolera submarina dentro de la zona económica exclusiva.

30. ¿quién tiene a su cargo la gestión del registro público de propiedad de naves y artefactos navales dentro de su jurisdicción delimitada?. A) El Registro de la Propiedad Civil de cada cantón costero. B) La Capitanía de Puerto. C) El Instituto Oceanográfico de la Armada. D) Las Direcciones Regionales de la Función Judicial.

31. ¿cuál es una atribución de las Capitanías de Puerto por condiciones de seguridad y protección marítima?. A) Confiscar de forma definitiva naves de guerra extranjeras en tránsito. B) Clausurar los comercios ubicados en el centro urbano de las ciudades costeras. C) Disponer el cierre de operaciones marítimo-portuarias. D) Cancelar de manera irrevocable las patentes comerciales de las agencias de aduana.

32. Las Capitanías de Puerto pueden ejercer la autoridad administrativa de: A) Juzgamiento penal ordinario para delitos cometidos en alta mar. B) Cobro coactivo de impuestos prediales sobre terrenos de playas y bahías. C) Regulación de los precios de productos del mar en mercados locales. D) Conciliación, mediación y arbitraje en aspectos relacionados con la gestión de la gente de mar a bordo.

33. El artículo 16 clasifica las Capitanías de Puerto en el país. ¿Cuál de las siguientes es una Capitanía Mayor ubicada en el litoral continental?. A) Manta. B) Salinas. C) Bahía de Caráquez. D) San Lorenzo.

34. Según el artículo 16 ¿cuál de las siguientes es una Capitanía Menor establecida en la región insular?. A) Capitanía de Puerto de Guayaquil. B) Capitanía Menor de Seymour en la Isla de Baltra. C) Capitanía Mayor de Posorja. D) Capitanía Menor de Nuevo Rocafuerte.

35. ¿Cuál es una Capitanía Menor ubicada en la Amazonía ecuatoriana?. A) Capitanía Menor de Esmeraldas. B) Capitanía Menor de Puerto Ayora. C) Capitanía Menor de Puerto el Carmen del Putumayo. D) Capitanía Menor de General Villamil.

36. ¿El Comando de Guardacostas ejerce las funciones de?. A) Escuela de formación de oficiales civiles de la marina mercante. B) Repositorio informático de todas las licencias de pesca artesanal. C) Administrador técnico de los puertos comerciales e internacionales. D) Centro coordinador de búsqueda y salvamento marítimo, y centro nacional de respuesta a emergencias marítimas.

37. ¡El Servicio Hidrográfico estará a cargo de: A) El Instituto Oceanográfico de la Armada. B) La Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos. C) El Ministerio de Energía y Minas. D) El Servicio Nacional de Gestión de Riesgos y Emergencias.

38. ¿Es atribución del Servicio Hidrográfico administrar y controlar?. A) El registro público informatizado de las matrículas de buques mercantes. B) El servicio meteorológico y los avisos a los navegantes, para la seguridad de la navegación. C) Las mallas curriculares de los centros de formación técnica superior. D) Las licencias de operación de los astilleros artesanales del país.

39. ¿Qué entidad es la responsable de la formación, perfeccionamiento, especialización y capacitación marítima de la gente de mar y de pesca?. A) La Escuela Superior Politécnica del Litoral. B) El Centro de Investigaciones Marinas del Pacífico. C) La Escuela de la Marina Mercante Nacional (ESMENA). D) La Academia de Guerra de la Fuerza Naval.

40. ¿Qué facultad exclusiva se le otorga a la Escuela de la Marina Mercante Nacional?. A) Autorizar el zarpe de naves internacionales bajo sospecha de delitos. B) Realizar peritajes técnicos mecánicos sobre naves de guerra extranjeras. C) Emitir las autorizaciones ambientales de descargas de aguas residuales. D) La facultad exclusiva de abanderamiento para la formación del personal de marina mercante.

41. El artículo 20 establece que para acceder a los servicios constantes en la Ley, se establecen varias tasas. ¿Cuál de las siguientes se menciona explícitamente?. A) La tasa por control de tráfico marítimo y aquellas incluidas en la Ley de Faros y Boyas. B) La tasa aeroportuaria por sobrevuelo de aeronaves de guardacostas. C) El impuesto predial de ocupación permanente de la plataforma continental. D) El canon de arrendamiento comercial por uso de playas y bahías.

42. ¿Cuáles son los órganos encargados de conocer las apelaciones (segunda instancia) por infracciones marítimas?. A) El Capitán de Puerto y el Jurado de Capitanes exclusivamente. B) Las Direcciones Regionales de Espacios Acuáticos y la Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos. C) La Corte Nacional de Justicia y las Cortes Provinciales de lo Penal. D) El Ministerio de la Defensa Nacional y el Comandante General de la Armada.

43. ¿Sobre qué naves tiene competencia el Capitán de Puerto para conocer y resolver en primera instancia siniestros marítimos, siempre que no haya fallecidos?. A) Naves de cualquier arqueo bruto sin restricción alguna. B) Naves de bandera extranjera superiores a las 500 toneladas. C) Naves menores de 150 toneladas de arqueo bruto. D) Artefactos navales fijos superiores a 1000 toneladas de arqueo bruto.

44. ¿El Jurado de Capitanes tiene competencia para conocer en primera instancia causas por siniestros de naves: A) Inferiores a las 20 toneladas de arqueo bruto de forma exclusiva. B) Únicamente cuando los daños materiales afecten a muelles públicos portuarios. C) De bandera extranjera en tránsito por el mar territorial ecuatoriano. D) Iguales o mayores a 150 toneladas de arqueo bruto, o en caso de fallecimiento de personas en naves de cualquier porte.

45. ¿Qué órgano debe sustanciar los siniestros marítimos sucedidos en alta mar?. A) La Capitanía de Puerto del lugar del registro de la nave. B) El Jurado de Capitanes de la Capitanía Mayor de Guayaquil de forma privativa. C) La Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos como instancia única. D) El Tribunal Internacional del Derecho del Mar con sede en Hamburgo.

46. El artículo 25 determina que el propietario o armador de la nave involucrada en un siniestro responderá solidariamente por: A) Las multas penales aplicadas privativamente al timonel o patrón de pesca. B) Los daños causados, su reparación y remediación, además de los gastos logísticos del Jurado de Capitanes. C) El pago de los sueldos atrasados de toda la gente de mar del puerto de registro. D) Los costos de reposición de las boyas meteorológicas internacionales destruidas en alta mar.

47. ¿Si en cualquier estado del proceso por siniestro marítimo aparecen indicios del cometimiento de una infracción penal, la autoridad debe: A) Detener definitivamente el proceso administrativo hasta que exista sentencia penal. B) Absolver administrativamente al investigado de forma inmediata. C) Poner en conocimiento del Fiscal de la respectiva jurisdicción, sin perjuicio de seguir tramitando el ámbito administrativo. D) Remitir el expediente al Presidente de la Asamblea Nacional para fiscalización.

48. ¿Ante quién se interponen los recursos verticales de apelación en contra de las resoluciones expedidas por el Jurado de Capitanes?. A) Ante el Ministro de la Defensa Nacional. B) Ante el Director Regional de Espacios Acuáticos respectivo. C) Ante los Jueces de lo Contencioso Administrativo de Quito. D) Ante la Dirección Nacional de Espacios Acuáticos (DIRNEA).

49. ¿En qué dependencia física del país se asienta el Registro de Propiedad Naval de una nave?. A) En cada Capitanía de Puerto. B) En la oficina central del Registro Civil en Quito. C) En la Dirección General del Instituto Oceanográfico de la Armada. D) En los archivos físicos de la Escuela de la Marina Mercante.

50. ¿Quién es la persona facultada para solicitar la inscripción o marginación del registro de construcción, modificación y desguace de una nave?. A) El Fiscal de los espacios acuáticos adscrito a la provincia correspondiente. B) El armador. C) El Práctico habilitado que realizó la última maniobra en el puerto. D) El inspector del Estado Rector de Puerto de bandera extranjera.

51. ¿se exige el registro en la Capitanía de Puerto para la operación de: A) Buques de oportunidad de bandera extranjera destinados al turismo insular. B) Centros de acopio y comercialización mayorista de mariscos en tierra firme. C) Astilleros, diques, varaderos, factorías navales y talleres artesanales. D) Estaciones meteorológicas satelitales operadas por universidades privadas.

52. ¿quién autoriza los cambios de puerto de registro y el cierre de registro por cambio de bandera?. A) El Comandante General de la Armada de manera indelegable. B) El Capitán de Puerto. C) El Director Nacional de los Espacios Acuáticos. D) El Ministro de Relaciones Exteriores y Movilidad Humana.

53. ¿qué documento es indispensable presentar para que un astillero o dique pueda varar una nave para su reparación o modificación?. A) La póliza de seguro internacional contra riesgos de piratería en alta mar. B) El título de tercer nivel refrendado del Capitán u operador del astillero. C) Las autorizaciones emitidas por las autoridades correspondientes y la notificación y aviso a la Capitanía de Puerto. D) El acta de mediación y arbitraje comercial debidamente aprobada.

54. ¿quién es el responsable de declarar el abandono, la extinción y la asignación de dominio sobre una nave o artefacto naval mediante resolución motivada?. A) Un Juez de lo Civil de la Corte Provincial respectiva. B) El Director de la Escuela de la Marina Mercante Nacional. C) El Subsecretario de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial. D) El Capitán de Puerto.

55. ¿Las naves y artefactos navales de bandera ecuatoriana se clasifican en: A) Regidos por convenio y no regidos por convenio. B) De propulsión mecánica y de tracción humana exclusivamente. C) De aguas interiores y de alta mar de manera irrevocable. D) Comerciales portuarios y estatales militares de forma única.

56. ¿por parte de quién deben someterse las naves de bandera ecuatoriana a un programa de reconocimiento estatutario?. A) Por parte de empresas navieras internacionales con sede en el extranjero. B) Por parte de inspectores calificados y acreditados por la Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos (DIRNEA). C) Por parte de oficiales del Comando de Guardacostas exclusivamente en alta mar. D) Por parte de auditores civiles designados por la Contraloría General del Estado.

57. ¿Las embarcaciones de otras banderas que arriben a puerto ecuatoriano cumplirán con las disposiciones del: A) Código de Policía Marítima derogado expresamente por esta Ley. B) Plan Nacional de Desarrollo de Infraestructura Fluvial de la Amazonía. C) Control por el Estado Rector de Puerto. D) Convenio de delimitación marítima firmado exclusivamente con Costa Rica.

58. ¿Qué documento habilitante, puede ser emitido por la autoridad consular del Ecuador por una sola ocasión y con vigencia máxima de 90 días?. A) Patente de navegación definitiva de altura. B) Matrícula definitiva de personal fluvial amazónico. C) Certificado médico de suficiencia marítima internacional. D) El pasavante.

59. ¿La matrícula de la nave como el documento emitido por el Capitán de Puerto que le faculta para: A) Ejercer la navegación marítima y/o fluvial acorde con la normativa nacional. B) Eximirse del pago de tasas en la Ley de Faros y Boyas de navegación. C) Realizar faenas de pesca industrial dentro de las áreas protegidas de Galápagos. D) Reclutar personal civil sin necesidad de títulos de competencia avalados.

60. ¿Toda nave existente o en proyecto de construcción, previo a su mantenimiento o modificación, debe obtener de la Capitanía de Puerto el: A) Certificado de dotación mínima de seguridad operacional. B) Plan de protección aprobado según el Código PBIP internacional. C) Estudio técnico de navegabilidad de canales angostos de ríos. D) Permiso de vare o desvare.

61. ¿ante quién deben solicitar la autorización los buques con fines científicos extranjeros para realizar actividades en espacios acuáticos nacionales?. A) Ante la Autoridad Nacional de Defensa, previo informe favorable de la Fuerza Naval del Ecuador. B) Ante el Ministerio de Educación Superior, Ciencia, Tecnología e Innovación de forma directa. C) Ante el Director Ejecutivo del Instituto Oceanográfico de la Armada de manera autónoma. D) Ante el Presidente de la Comisión de Biodiversidad de la Asamblea Nacional.

62. En caso de riesgo de contaminación, la Capitanía de Puerto podrá imponer requisitos y condiciones para la entrada a puertos o lugares de refugio a los buques: A) Que no cuenten con un Capitán de nacionalidad ecuatoriana a bordo. B) Potencialmente contaminantes. C) Que tengan más de 20 años de construcción física en astilleros. D) Que naveguen exclusivamente fuera del horario comprendido entre el orto y el ocaso.

63. ¿quién declara en libre plática a las naves de otras banderas previo al inicio de actividades en puertos ecuatorianos?. A) El Director de Aduanas del distrito correspondiente. B) El médico jefe del Ministerio de Salud Pública de forma exclusiva. C) La Capitanía de Puerto del área de responsabilidad respectiva. D) El armador o representante de la agencia naviera internacional.

64. ¿qué naves están obligadas a emplear el servicio de un Práctico habilitado durante la navegación de arribo o zarpe de puertos nacionales?. A) Exclusivamente las naves artesanales pesqueras de bandera ecuatoriana. B) Los buques de guerra de la Armada del Ecuador en misiones oficiales. C) Todos los artefactos navales fijos sin capacidad de flotación. D) Las naves de otras banderas y las de bandera ecuatoriana que no cuenten con Capitán autorizado.

65. ¿el certificado de dotación mínima de seguridad de una nave de bandera ecuatoriana es emitido por: A) La Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos (DIRNEA). B) La Escuela de la Marina Mercante Nacional. C) El Ministerio del Trabajo de la República del Ecuador. D) El Jurado de Capitanes de la Capitanía de Puerto correspondiente.

66. ¿quién tiene la autoridad absoluta a bordo para implementar los principios sobre la gestión de la seguridad y protección ambiental?. A) El armador o propietario desde sus oficinas en tierra firme. B) El Capitán de la nave. C) El Práctico autorizado durante su permanencia en el puente de mando. D) El inspector del Estado Rector de Puerto que realiza la auditoría técnica.

67. ¿qué deben hacer todas las embarcaciones al aproximarse a las áreas de navegación restringida en los ríos de la Región Amazónica?. A) Apagar los sistemas de radiocomunicación móvil marítima para evitar interferencias. B) Fondear la embarcación hasta recibir autorización escrita de la DIRNEA. C) Reducir a la velocidad de seguridad, conforme lo establecido por la Autoridad Marítima. D) Solicitar la asistencia obligatoria de un remolcador de altura portuario.

68. ¿se establece que las embarcaciones de mayor tonelaje, al pasar cerca de una más pequeña en ríos amazónicos, deben: A) Mantener su velocidad constante para no alterar el tráfico fluvial establecido. B) Emitir ondas de pitos y sirenas de forma continua hasta rebasarla por completo. C) Cambiar el pabellón nacional por un pasavante temporal de navegación restringida. D) Reducir al mínimo su velocidad o detenerse para dar preferencia de paso a la embarcación menor.

69. ¿cuál es el horario general de navegación establecido para los ríos amazónicos ecuatorianos?. A) Desde las 06:00 AM hasta las 06:00 PM sin excepciones climáticas. B) Las 24 horas del día, siempre que se cuente con comunicación satelital activa. C) Desde el orto hasta el ocaso, considerando su llegada a puerto. D) Únicamente durante la pleamar registrada por el Servicio Hidrográfico.

70. Durante operaciones o inspecciones a bordo en los ríos, ¿qué obligación tiene el personal embarcado?. A) Desembarcar inmediatamente de la nave hacia la orilla más cercana. B) Presentar una garantía prendaria o fianza técnica al personal militar. C) Entregar los originales de las pólizas de seguro de responsabilidad civil. D) Acatar las disposiciones de la Autoridad Marítima y brindar toda la colaboración del caso.

71. ¿qué órgano emite las disposiciones que deben cumplir las embarcaciones en materia de radiocomunicación en ríos amazónicos?. A) La Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos (DIRNEA). B) La Agencia de Regulación y Control de las Telecomunicaciones civil. C) El Instituto Oceanográfico y Oceanográfico de la Armada. D) Las empresas petroleras concesionarias de los bloques de la Amazonía.

72. ¿Quien leva el control de las estaciones de radio instaladas a bordo y sus características técnicas en la Amazonía será llevado por: A) La Secretaría Nacional de Educación Superior (Senescyt). B) La Dirección Regional y las Capitanías de Puerto amazónicas. C) Los oficiales civiles de la Escuela de la Marina Mercante Nacional. D) El Comando de Operaciones Navales desde el litoral continental.

73. ¿quiénes deben mantener comunicación directa con la Dirección Regional y las Capitanías de Puerto amazónicas para control, coordinación o emergencia?. A) Únicamente los operadores de motores artesanales tipo peke peke. B) Los turistas extranjeros en tránsito hacia áreas protegidas nacionales. C) Los bloques petroleros, empresas navieras y terminales portuarios en la Región Amazónica. D) Las comunidades ancestrales y pueblos indígenas de las riberas fluviales.

74. ¿con qué tipo de equipo de comunicación específico deben contar las embarcaciones mayores que realicen transporte de carga o pasajeros en la Amazonía?. A) Equipos de radioaficionados en la banda de frecuencias ciudadana. B) Pitos, sirenas de alta potencia y bengalas pirotécnicas diurnas. C) Sistemas informáticos cerrados de georreferenciación militar. D) Comunicación satelital.

75. ¿Es obligación de las embarcaciones en ejes fluviales amazónicos a navegar lo más alejado posible de las zonas pobladas y evitar canales angostos para: A) Impedir la erosión en las orillas. B) Evitar el cobro de tasas locales por parte de los municipios ribereños. C) No interferir con las estaciones meteorológicas instaladas en tierra. D) Reducir el consumo de combustible diésel de los motores marinos.

76. ¿bajo qué condición excepcional pueden ingresar gabarras y buques con motores superiores a 200 HP a canales fluviales con zonas pobladas?. A) Únicamente los fines de semana bajo supervisión del armador o dueño. B) En caso de emergencia o fuerza mayor, previa autorización de la Capitanía de Puerto de cada jurisdicción. C) Cuando transporten carga exclusiva de hidrocarburos refinados de exportación. D) Si cuentan con una tripulación compuesta en su totalidad por oficiales mercantes civiles.

77. ¿Los operadores fluviales y armadores tienen la obligación de registrar la embarcación a su cargo en: A) El Ministerio del Ambiente, Agua y Transición Ecológica en Quito. B) La Dirección General del Registro Público Informatizado de Naves de Guayaquil. C) La Capitanía de Puerto correspondiente a la jurisdicción en la que van a operar. D) El Municipio o Gobierno Autónomo Descentralizado más cercano.

78. ¿qué tipo de motores específicos deben ser registrados ante la respectiva Capitanía de Puerto previa inspección y verificación?. A) Motores marinos estacionarios superiores a los 5000 HP de potencia. B) Motores eléctricos sumergibles de artefactos navales fijos. C) Motores fuera de borda propulsados por energía solar fotovoltaica. D) Motores peke peke.

79. ¿Las compañías privadas que ofrezcan servicio fluvial a las compañías petroleras que operan en la Amazonía deben registrar sus embarcaciones en: A) La Capitanía de Puerto de su respectiva jurisdicción. B) La Superintendencia del Terminal Petrolero del Amazonas. C) El Subsistema de Inteligencia Naval del Comando Conjunto. D) La Escuela de Formación Técnica Profesional de la Marina Civil.

80. ¿A cargo de quién está el registro, formación, titulación, capacitación y certificación de la gente de mar, de pesca y personal fluvial?. A) Del Ministerio del Trabajo y la Secretaría de Educación Superior (Senescyt). B) De las universidades públicas debidamente acreditadas en el litoral. C) De la Dirección General de Puertos del Ministerio de Transporte. D) De la Fuerza Naval del Ecuador, a través de la Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos (DIRNEA).

81. ¿Se establece que el título de competencia que acredita la formación, perfeccionamiento y especialización de la gente de mar es emitido por: A) La Escuela de Marina Mercante Nacional (ESMENA). B) Los centros de capacitación privados autorizados por la Federación de Pesca. C) El Jurado de Capitanes Mayor de la jurisdicción marítima de registro. D) La Organización Marítima Internacional (OMI) directamente desde su sede.

82. ¿Quién tiene la atribución de refrendar los títulos de competencia de la gente de mar y de pesca?. A) El Presidente de la República o el Secretario General de la Administración Pública. B) La Autoridad Marítima, a través de la Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos (DIRNEA). C) El Juez de lo Contencioso Administrativo de la circunscripción correspondiente. D) El Abogado responsable del Registro de la Propiedad Naval local.

83. ¿Para que la gente de mar con título otorgado por otro Estado ejerza a bordo de naves de bandera ecuatoriana debe solicitar: A) Un pasavante provisional de tripulante extranjero de la Capitanía Mayor. B) Una fianza o garantía de responsabilidad civil internacional contra siniestros. C) El reconocimiento del título a la Autoridad Marítima, a través de la DIRNEA. D) Un examen técnico práctico ante el Instituto Oceanográfico de la Armada.

84. ¿Los certificados de capacitación de los cursos modelo OMI para la gente de mar y de pesca serán emitidos por: A) La Comandancia de Operaciones Navales de la Armada exclusivamente. B) Las facultades de ingeniería marítima de las universidades del país. C) El Comando de Guardacostas durante las faenas de entrenamiento en alta mar. D) La ESMENA o centros de capacitación autorizados por la Autoridad Marítima.

85. ¿con qué frecuencia se realizarán los procedimientos de supervisión y control de los centros de capacitación marítima autorizados?. A) Anualmente. B) Semestralmente de manera impostergable. C) Cada tres años de acuerdo con las mallas curriculares vigentes. D) Únicamente cuando existan siniestros marítimos graves con fallecidos.

86. ¿Las mallas curriculares de los cursos modelo OMI dictados en centros autorizados deben estar acordes a: A) El Código de Policía Marítima derogado expresamente en las disposiciones transitorias. B) El Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar (STCW). C) Las ordenanzas municipales de los Gobiernos Autónomos Descentralizados del litoral. D) Las resoluciones administrativas dictadas privativamente por la Senescyt.

87. ¿La gente de mar, de pesca y personal fluvial debe tener vigentes, además de los certificados médicos: A) Las patentes de navegación comercial definitivas otorgadas por el Cónsul. B) Las copias certificadas de los contratos de fletamento a casco desnudo. C) Los certificados de suficiencia marítima emitidos por la Fuerza Naval a través de la DIRNEA. D) Las garantías prendarias de los motores fuera de borda registrados ante el Juez.

88. ¿qué documento faculta formalmente al ciudadano para ejercer la actividad marítima o fluvial tras ser otorgado por el Capitán de Puerto?. A) El título de oficial mercante de tercer nivel civil. B) La licencia ambiental única del Sistema de Manejo Ambiental. C) El pasavante provisional de tripulación de bahía. D) La matrícula de gente de mar, de pesca y personal fluvial.

89. ¿de qué nacionalidad debe ser obligatoriamente el Capitán al mando de una nave de bandera ecuatoriana?. A) Ecuatoriana. B) De cualquier Estado parte de la CONVEMAR internacional. C) De la nacionalidad del armador o dueño mayoritario del buque. D) Ecuatoriana o costarricense, de acuerdo con los tratados de límites vigentes.

90. ¿Se prohíbe ejercer profesión o actividad fluvial a toda persona natural o jurídica que NO haya obtenido su matrícula e inscrito en los registros de: A) La Subsecretaría de Puertos del Ministerio de Transporte y Obras Públicas. B) La Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos (DIRNEA) o de la respectiva Capitanía de Puerto. C) El Instituto Oceanográfico de la Armada o el Servicio Nacional de Aduana. D) El Registro Mercantil de la provincia amazónica correspondiente.

91. ¿en qué caso tiene el personal fluvial la obligación estricta de actualizar sus datos ante la autoridad competente?. A) Únicamente cuando expire el certificado médico de suficiencia anual. B) Al finalizar cada horario de navegación diurna entre el orto y el ocaso. C) En caso de que cambie de funciones para otra embarcación, compañía o institución. D) Al ingresar de forma temporal a un bloque petrolero de la Amazonía.

92. ¿cuál de los siguientes elementos forma parte constitutiva del Sistema Nacional de Seguridad de la Navegación?. A) El sistema de recaudación coactiva de las Superintendencias petroleras. B) Las mallas curriculares de las escuelas secundarias pesqueras civiles. C) Las patentes comerciales otorgadas a astilleros y diques privados. D) El Subsistema de Tráfico Marítimo y el Subsistema de Registro y Georeferenciación de Naves.

93. ¿Las naves autorizadas para realizar actividades en espacios acuáticos nacionales deben contar obligatoriamente con: A) Un dispositivo de monitoreo, integrado al Sistema de Georreferenciación. B) Un sistema de propulsión de motores peke peke inspeccionado previamente. C) Un seguro internacional contra derrames de hidrocarburos mayor a 100 SBU. D) Un Práctico autorizado permanentemente a bordo durante toda la travesía en alta mar.

94. ¿quién administra el Subsistema de Comunicaciones Móvil Marítimo del país?. A) La Agencia de Regulación y Control de las Telecomunicaciones (Arcotel). B) La Fuerza Naval del Ecuador, a través de la Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos (DIRNEA). C) El Comando de Operaciones Navales de forma exclusiva en la región insular. D) Las agencias navieras internacionales autorizadas en puertos mayores.

95. ¿qué órgano tiene a su cargo la administración, coordinación y control del Subsistema de Señalización Náutica?. A) La Escuela de la Marina Mercante Nacional. B) El Comando de Guardacostas de la Fuerza Naval. C) El Servicio Hidrográfico Nacional. D) El Ministerio del Ambiente, Agua y Transición Ecológica.

96. ¿Toda infraestructura portuaria terminal o marina pública o privada en espacios acuáticos debe implementar ayudas a la navegación bajo la aprobación de: A) El Juez de lo Civil de la circunscripción territorial marítima. B) El Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (SENAE). C) El Subsecretario de Transporte Marítimo y Fluvial civil. D) La Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos (DIRNEA).

97. ¿Todo elemento de ayudas a la navegación debe ser instalado por el Servicio Hidrográfico Nacional o por terceros autorizados bajo la supervisión de: A) Este Servicio (Servicio Hidrográfico Nacional). B) El Abogado del Registro de la Propiedad Naval de la Capitanía. C) Los directores de los centros de capacitación marítima públicos. D) El Comité de Protección Marítima de la instalación portuaria correspondiente.

98. ¿quiénes están obligados a reportar a la Capitanía de Puerto las deficiencias en las ayudas a la navegación observadas durante la navegación?. A) El armador y el propietario del astillero o factoría naval. B) El Capitán de la nave y el Práctico. C) Los inspectores acreditados del Estado Rector de Puerto exclusivamente. D) El personal civil de la Escuela de la Marina Mercante Nacional.

99. ¿Las Publicaciones Náuticas Nacionales serán emitidas por el Servicio Hidrográfico de la Armada y adoptadas mediante: A) Una Ley Orgánica aprobada en tercer debate por la Asamblea Nacional. B) Un Decreto Ejecutivo sancionado directamente por el Presidente de la República. C) Resolución dictada por la Autoridad Marítima. D) Acuerdo intersectorial suscrito por las entidades del Sistema de Organización Marítima.

100. ¿El Estudio de Configuración Marítima de toda instalación en espacios acuáticos será calificado por el Servicio Hidrográfico de la Armada y aprobado por: A) El Ministerio de Energía y Recursos Naturales No Renovables. B) El Gobernador de la provincia o el Presidente del Consejo de Galápagos. C) El Comandante del Comando de Guardacostas de la Fuerza Naval. D) La Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos (DIRNEA).

101. ¿Cuando naves, carga u objetos hundidos constituyan peligro para la navegación, ¿quién tiene la obligación legal de señalizarlos y removerlos?. A) El propietario, armador, o agencia marítima que lo represente. B) El Instituto Oceanográfico de la Armada con cargo al Presupuesto General. C) La Capitanía de Puerto mediante el empleo exclusivo de buques de guerra. D) El Ministerio del Ambiente a través del fondo único de remediación marina.

102. ¿El Sistema de Gestión de la Seguridad de las compañías armadoras será técnicamente auditado y certificado por: A) Auditores privados extranjeros avalados por el Ministerio del Trabajo. B) La Fuerza Naval del Ecuador, a través de la Dirección Nacional de Espacios Acuáticos (DIRNEA). C) La Escuela de la Marina Mercante Nacional en coordinación con Senescyt. D) El Jurado de Capitanes de la Capitanía de Puerto de registro de la nave.

103. ¿Las actividades de búsqueda y salvamento marítimo se realizarán según los procedimientos establecidos en: A) El Código de Policía Marítima derogado expresamente en el Suplemento. B) Los reglamentos internos de las Superintendencias de Terminales Petroleros. C) El Manual Internacional de los Servicios de Búsqueda y Salvamento (IAMSAR). D) La Ley de Faros y Boyas y el tarifario de derechos portuarios.

104. ¿Las naves próximas a otra que solicite auxilio están obligadas a brindar apoyo, pudiendo excusarse ÚNICAMENTE cuando implique riesgo para: A) El cumplimiento del horario de llegada pactado con el armador en tierra. B) El valor económico de las mercancías peligrosas transportadas en los tanques. C) El derecho de abanderamiento definitivo de la nave en alta mar. D) Su tripulación, pasajeros o su propio buque.

105. ¿Expresamente respecto a las personas auxiliadas en tareas de búsqueda y salvamento que: A) No están obligadas al pago de ninguna remuneración, gratificación o recompensa. B) Deben pagar solidariamente una tasa fijada en el tarifario de la DIRNEA. C) Quedan sujetas a retención administrativa automática en el puerto de arribo. D) Perderán de forma definitiva la propiedad naval sobre los efectos personales rescatados.

106. ¿ningún particular podrá tomar parte en las tareas de salvataje de un buque en peligro sin el consentimiento de: A) El Capitán de Puerto de la jurisdicción marítima más cercana. B) Su Capitán, propietario o armador. C) El Fiscal de espacios acuáticos o el Asesor Jurídico de la Capitanía. D) Los inspectores acreditados para el control del Estado Rector de Puerto.

107. ¿quién tiene la competencia para determinar la liquidación de costos, gastos e indemnizaciones no reconocidos a quienes intervinieron en un salvataje?. A) El Director de la Escuela de la Marina Mercante Nacional. B) Un tribunal arbitral de la Cámara de Comercio de Guayaquil. C) El Capitán de Puerto. D) El Director Nacional de los Espacios Acuáticos en instancia definitiva.

108. ¿Las personas naturales o jurídicas que se dediquen a la actividad de salvataje marítimo en el país deben registrarse de forma obligatoria en: A) El Ministerio de Relaciones Exteriores y Movilidad Humana. B) El Registro Mercantil de la circunscripción territorial de su sede. C) El Instituto Oceanográfico y Oceanográfico de la Armada. D) La Capitanía de Puerto.

109. ¿Los siniestros y sucesos marítimos ocurridos en naves de bandera ecuatoriana fuera de los espacios acuáticos nacionales deben ser conocidos por: A) La Capitanía de Puerto, del puerto de registro. B) El Consulado extranjero del lugar donde ocurrió físicamente el siniestro. C) El Comando de Guardacostas a través del sistema de georreferenciación satelital. D) La Dirección General del Servicio Hidrográfico Nacional en alta mar.

111. ¿Los honorarios de los investigadores y avaluadores institucionales que participan en la investigación de un siniestro serán cancelados por: A) La Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos con sus recursos asignados. B) Las compañías de seguros internacionales contratadas de forma privada. C) Los responsables del siniestro. D) El Presupuesto General del Estado a través de la entidad rectora de Defensa.

110. ¿cuál es el objetivo primordial de la investigación de siniestros y sucesos marítimos sustanciada por la Capitanía de Puerto?. A) Recaudar fondos mediante multas comerciales automáticas para el Presupuesto General. B) Determinar las causas, establecer responsabilidades, imponer sanciones y emitir recomendaciones. C) Suspender de manera irrevocable la licencia de operación de todos los astilleros del puerto. D) Facilitar el cierre de registro definitivo por cambio de bandera de forma expedita.

112. ¿La investigación sobre seguridad marítima orientada a prevenir siniestros será llevada a cabo por la Fuerza Naval a través de: A) El Instituto Oceanográfico de la Armada en coordinación con las Capitanías. B) Los peritos acreditados ante el Consejo de la Judicatura del Ecuador. C) La Escuela de la Marina Mercante Nacional mediante pasantes civiles. D) La Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos (DIRNEA).

113. ¿Previo al inicio de trabajos de exploración y rescate de naves y objetos sumergidos, las personas deben presentar ante la DIRNEA: A) Copia certificada del contrato de exploración y rescate suscrito ante la autoridad competente. B) Una fianza o garantía prendaria en salarios básicos unificados equivalente al arqueo bruto. C) La matrícula de personal fluvial vigente expedida por el Cónsul del Ecuador. D) El Estudio de Configuración Marítima calificado por el Comando de Guardacostas.

114. ¿Las especies náufragas o procedentes de echazón encontradas en playas o espacios acuáticos deben ser entregadas o comunicadas a: A) El Juez de lo Civil del cantón costero respectivo. B) La Capitanía del Puerto del área de responsabilidad. C) El inspector de pesca del Sistema Nacional de Acuicultura. D) El representante legal de la aduana marítima del puerto.

115. ¿Para contribuir en la sustanciación de procesos administrativos de siniestros, la Fuerza Naval del Ecuador debe contar con la participación de: A) Abogados particulares designados libremente por el armador o naviero. B) Profesores civiles de la Escuela de la Marina Mercante Nacional. C) Investigadores marítimos institucionales. D) Jueces de primera instancia de la Corte Provincial de Justicia.

116. ¿Las actividades de protección marítima en los espacios acuáticos serán responsabilidad de la Autoridad Marítima Nacional, a través de: A) La Policía Nacional en coordinación con las Fuerzas Armadas. B) El Ministerio del Interior y el Subsistema de Inteligencia Naval. C) El Servicio Nacional de Gestión de Riesgos y Emergencias civiles. D) La Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos (DIRNEA).

117. ¿Las naves e instalaciones portuarias de aplicación de protección marítima están obligadas a cumplir con las prescripciones de: A) El Código Internacional de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (PBIP). B) El Manual de Búsqueda y Salvamento Marítimo Internacional (IAMSAR). C) El Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por Buques (MARPOL). D) El Código Internacional de Gestión de la Seguridad Operacional (Código IGS).

118. ¿por quién deben estar aprobados la evaluación de protección y el plan de protección de las naves e instalaciones portuarias?. A) Por el Comandante del Comando de Guardacostas en alta mar. B) Por la Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos (DIRNEA). C) Por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas de la República. D) Por el Comité de Operaciones de Emergencia (COE) provincial.

119. ¿quién establecerá los niveles de protección nacional, zonal o local y los comunicará a las partes involucradas en el marco del Código PBIP?. A) El Presidente de la República a través de decretos ejecutivos secretos. B) El Ministro de la Defensa Nacional o el Jefe del Comando Conjunto. C) La Autoridad Marítima Nacional, a través de la Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos (DIRNEA). D) El Capitán de Puerto Mayor de la jurisdicción internacional respectiva.

120. ¿quién tiene la facultad de convocar y presidir el Comité de Protección cuando ocurran sucesos que afecten la protección marítima?. A) El Director de la Escuela de la Marina Mercante Nacional. B) El Gobernador civil de la provincia costera afectada. C) El Gerente General de la Autoridad Portuaria pública o privada. D) El Director Regional o el Capitán de Puerto.

121. ¿Las naves de otras banderas que visiten puertos nacionales podrán estar sujetas a una inspección de protección marítima de acuerdo al criterio de: A) El Capitán de Puerto. B) El Subsistema de Inteligencia Naval de la Armada. C) El Cónsul del Estado de abanderamiento de la nave. D) Los inspectores de control de contaminación de la DIRNEA.

122. ¿Si se encuentran infracciones a la protección marítima, ¿qué medida de cumplimiento puede aplicar el Capitán de Puerto sobre naves, compañías o puertos?. A) Confiscación y remate público inmediato de los artefactos navales fijos. B) Demora, detención, restricción, expulsión o prohibición. C) Suspensión definitiva del título de tercer nivel de los oficiales mercantes. D) Multas obligatorias directas no menores a 1000 salarios básicos unificados.

123. ¿El certificado de protección marítima y la declaración de cumplimiento para buques e instalaciones portuarias son emitidos por: A) La Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo civil. B) El Servicio Hidrográfico e Instituto Oceanográfico de la Armada. C) El Estado ecuatoriano a través de la Fuerza Naval del Ecuador (DIRNEA). D) La Secretaría Nacional de Planificación del Estado ribereño.

124. ¿Las empresas destinadas a brindar Servicios Privados de Protección Marítima y/o Seguridad Física de Instalaciones deben contar con el registro ante: A) El Ministerio del Interior y la Comandancia de la Policía Nacional. B) El Registro Mercantil y la Superintendencia de Compañías del país. C) El Juez de lo Civil de la circunscripción territorial correspondiente. D) La Autoridad Marítima correspondiente, de conformidad con el reglamento.

125. ¿En la gestión de riesgos frente a emergencias naturales o antrópicas en espacios acuáticos, la Autoridad Marítima Nacional coordinará con: A) La entidad rectora en gestión de riesgos. B) El Subsistema de Registro y Georeferenciación de Naves. C) Los centros de capacitación marítima públicos y privados del litoral. D) El Ministerio de Relaciones Exteriores y Movilidad Humana.

126. ¿El uso progresivo de la fuerza por parte de la Policía Marítima ante un delito flagrante o resistencia se rige bajo los principios de: A) Jerarquía militar, celeridad procesal y confidencialidad absoluta. B) Legalidad, necesidad y proporcionalidad. C) Autonomía administrativa, oportunidad técnica y responsabilidad objetiva. D) Territorialidad, celeridad y complementariedad interinstitucional.

127. ¿Ante la presunción de infracciones penales, la Autoridad Marítima debe conducir la nave y tripulación hasta un puerto nacional para ponerlos a órdenes de: A) El Comandante del Comando de Operaciones Navales de la Armada. B) El Asesor Jurídico de la Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos. C) Las autoridades competentes, para que se legalice la aprehensión. D) El Jurado de Capitanes de la Capitanía de Puerto de arribo.

128. ¿qué herramientas puede emplear la Fuerza Naval del Ecuador para la investigación y juzgamiento de las infracciones administrativas previstas en la Ley?. A) Los reglamentos internos confidenciales del Subsistema de Inteligencia Naval. B) Los laudos e informes comerciales emitidos por los tribunales de arbitraje privados. C) Exclusivamente las testimoniales de los inspectores del Estado Rector de Puerto. D) Los medios de prueba reconocidos por el ordenamiento jurídico nacional.

129. ¿En la zona económica exclusiva, la facultad de aprehensión y retención de una nave extranjera inspeccionada por buques de otros Estados es: A) Facultad privativa del Estado ecuatoriano, a través de la Autoridad Marítima Nacional. B) Competencia exclusiva de la Corte Internacional de Justicia con sede en La Haya. C) Atribución delegable a los buques de guerra de cualquier Estado ribereño vecino. D) Prerrogativa del armador o naviero de la embarcación bajo sospecha de delito.

130. ¿En el ejercicio de atribuciones como Estado de Bandera, la Fuerza Naval puede autorizar la visita o inspección de buques de otros Estados a naves ecuatorianas en: A) Las aguas interiores fluviales navegables de la región amazónica. B) Alta mar, conforme a la normativa correspondiente. C) El mar territorial dentro de las primeras doce millas náuticas históricas. D) Las áreas intermareales y playas de mar del litoral continental.

131. ¿Los mecanismos de monitoreo de los buques de Estado pertenecientes a instituciones del sector público en general deben integrarse a: A) El repositorio estadístico de la Escuela de la Marina Mercante Nacional. B) El subsistema de comunicaciones móvil marítimo de la empresa de telecomunicaciones. C) El Sistema Informático de Georreferenciación de la Fuerza Naval del Ecuador. D) Los servidores informáticos de la Contraloría General del Estado.

132. ¿La protección, control y preservación del ambiente y el uso sostenible de los espacios acuáticos nacionales será coordinada entre las instituciones que forman parte de: A) El Sistema Nacional de Acuicultura y Pesca de la Fuerza Naval. B) El Comité de Protección Marítima de las Instalaciones Portuarias. C) El Subsistema de Señalización Náutica y ayudas a la navegación. D) El Sistema Único de Manejo Ambiental.

133. Se prohíbe derramar en los espacios acuáticos nacionales varios elementos ¿Cuál de los siguientes se menciona de forma explícita?. A) Hidrocarburos o sustancias nocivas o peligrosas, aguas residuales, agua de lastre y basura. B) Únicamente desechos orgánicos provenientes de faenas de pesca artesanal de bahía. C) Sedimentos naturales extraídos en procesos de dragado debidamente autorizados por el Juez. D) Aguas de enfriamiento puras provenientes de sistemas de propulsión de buques de guerra.

134. ¿Qué tipo de sanción se aplica de forma fija en la contravención de tercera clase relacionada con ejecutar eventos acuáticos sin permiso?. A) Multa de 10 SBU. B) Multa de 15 SBU. C) Multa de 20 SBU. D) Multa de 100 SBU.

135. ¿Cuál es la consecuencia directa de un vertimiento de hidrocarburos por negligencia según el artículo 130?. A) Multa de 100 SBU. B) Pérdida de la propiedad naval. C) Suspensión temporal o definitiva de la matrícula de gente de mar. D) Detención preventiva del armador.

136. Si concurren varias contravenciones administrativas en un mismo hecho, ¿qué sanción se debe imponer?. A) La suma total de todas las multas. B) Una multa intermedia calculada por el Asesor Jurídico. C) La sanción correspondiente a la contravención más leve. D) La sanción correspondiente a la contravención más grave.

137. En caso de reincidencia en contravenciones de primera clase, además del doble de la multa, ¿qué sanción se aplica?. A) Suspensión de la matrícula de gente de mar por 15 días. B) Suspensión de la matrícula de gente de mar por 30 días. C) Suspensión de la matrícula de gente de mar por 90 días. D) Cancelación definitiva de los permisos de pesca.

138. ¿Por cuánto tiempo se suspende la matrícula de gente de mar ante la reincidencia en una contravención de segunda clase?. A) 15 días. B) 30 días. C) 60 días. D) 90 días.

139. ¿Qué medida punitiva complementaria se aplica ante la reincidencia en una contravención de tercera clase?. A) El doble de la multa y 15 días de suspensión. B) El doble de la multa y 30 días de suspensión. C) El triple de la multa y la suspensión de la matrícula por 90 días. D) La incautación definitiva del motor fuera de borda.

140. ¿Qué órgano sanciona con suspensión temporal o definitiva de la matrícula si por negligencia se ocasiona un siniestro marítimo?. A) La Secretaría General Jurídica. B) El Ministerio de Defensa Nacional. C) El Capitán de Puerto Mayor en primera instancia. D) El Jurado de Capitanes.

141. ¿Hasta cuándo se prohíbe el zarpe de un buque involucrado en un incidente de contaminación?. A) Hasta que rinda fianza o garantía suficiente. B) Hasta que pague una multa fija de 50 SBU. C) Hasta que se dicte sentencia penal firme. D) Hasta que cambie obligatoriamente de bandera.

142. ¿Quién fija el monto de la fianza o garantía requerida tras un siniestro o incidente de contaminación?. A) El Instituto Oceanográfico de la Armada. B) La Capitanía de Puerto de la jurisdicción. C) El Ministerio del Ambiente. D) El Fiscal de la respectiva circunscripción.

143. ¿En qué documento se fundamenta el Capitán de Puerto para fijar el monto de la fianza por daños ambientales?. A) En la declaración libre plática del buque. B) En el contrato de fletamento a casco desnudo. C) En el respectivo informe técnico. D) En el histórico de reincidencias del armador.

144. Además de la multa y remediación, ¿qué debe garantizar la fianza impuesta a un buque retenido por contaminación?. A) El sueldo de la dotación mínima de seguridad. B) Los honorarios de los peritos extranjeros. C) Los costos de matriculación del siguiente año. D) El pago de las respectivas indemnizaciones a que hubiere lugar.

145. ¿Quiénes comparten responsabilidad solidaria proporcional ante la contaminación o daños a terceros causados por una nave?. A) El Capitán, armador o naviero, propietario, agente naviero, consolidador y operador portuario. B) Únicamente el timonel de guardia y el dueño de la carga peligrosa. C) Exclusivamente el inspector calificado y la ESMENA. D) Los miembros del Jurado de Capitanes y los peritos navales.

146. Si un artefacto naval ocasiona contaminación y pertenece a una persona jurídica, ¿quién responde por los gastos de limpieza?. A) El Capitán de Altura asignado al área. B) El representante legal de la empresa. C) El directorio del Sistema Portuario Nacional. D) El Ministerio de Energía y Recursos Naturales.

147. ¿Qué entidad determina a los responsables de accidentes por vertimiento para imponerles los gastos de mitigación?. A) El Ministerio de Relaciones Exteriores. B) La Corte Constitucional del Ecuador. C) La Fuerza Naval del Ecuador. D) La Fiscalía General del Estado de forma exclusiva.

148. ¿Qué sanción inmediata aplica el Capitán de Puerto si una nave nacional no cuenta con material de control de derrames a bordo?. A) El decomiso del motor peke peke. B) La cancelación definitiva del pasavante. C) La prohibición de zarpe hasta que se solucionen las deficiencias. D) Una sanción de tercera clase de 100 SBU directos.

149. Si una infraestructura fija (como un muelle o terminal) carece de equipos de control de derrames, ¿qué solicita la Capitanía de Puerto?. A) La suspensión del permiso de operación a la autoridad competente. B) La expropiación inmediata por parte de las Fuerzas Armadas. C) El desguace total de las instalaciones flotantes. D) La nulidad de la patente de navegación de sus lanchas.

150. ¿Cuál es el primer criterio que debe considerar la autoridad antes de resolver entre el mínimo y el máximo de una sanción?. A) El tonelaje de arqueo bruto del buque infractor. B) La jerarquía del presunto infractor (a mayor jerarquía, más responsabilidad). C) El presupuesto asignado por el Estado a la Capitanía. D) El nivel de protección marítima dictado por la DIRNEA.

151. ¿Qué otro factor del infractor se evalúa para graduar la sanción administrativa según el artículo 139?. A) Si el buque es regido o no por convenios internacionales. B) Si pertenece al sector público o a la pesca artesanal. C) Si ha incurrido en el hecho por primera vez o de forma reiterada. D) Si cuenta con seguro de responsabilidad civil vigente.

152. ¿Dónde se determinan los procedimientos para el juzgamiento de infracciones y la impugnación de resoluciones?. A) En el Código de Policía Marítima derogado. B) En las mallas curriculares de la ESMENA. C) En el reglamento de la presente Ley en concordancia con la ley de la materia. D) En los convenios de la Organización Marítima Internacional.

153. ¿Cuándo prescribe la acción para sancionar las contravenciones de primera clase si la autoridad no inició el procedimiento?. A) En el término de un año. B) En el término de dos años. C) En el término de tres años. D) No prescribe bajo ninguna circunstancia.

154. ¿En qué plazo prescribe el ejercicio de la acción para sancionar las contravenciones administrativas de segunda clase?. A) A los seis meses de cometido el hecho. B) En el término de un año. C) En el término de tres años. D) En el término de cinco años.

155. ¿Cuál es el plazo de prescripción para la acción sancionatoria en contravenciones de tercera clase?. A) Un año. B) Dos años. C) En el término de tres años. D) Diez años debido a su alta gravedad.

157. ¿Cuál es el tiempo de prescripción para instaurar procesos administrativos por accidentes y siniestros marítimos?. A) Tres años, contados desde que el Capitán de Puerto conoce del accidente. B) Un año, contado desde el día exacto del abordaje o varada. C) Cinco años, contados desde el informe del Instituto Oceanográfico. D) No prescribe por tratarse de la seguridad de la navegación.

158. ¿En cuánto tiempo prescribe la ejecución de una sanción ya impuesta mediante resolución?. A) A los seis meses. B) En un año, contado desde la fecha en que se ejecutaría la resolución. C) En tres años improrrogables. D) En el término de cinco años hábiles.

159. ¿Quién debe certificar la legalidad y autenticidad de las evidencias documentales obtenidas por herramientas tecnológicas?. A) El Comandante del Cuerpo de Guardacostas. B) El Director Nacional de los Espacios Acuáticos. C) El Asesor Jurídico de cada Capitanía de Puerto. D) El Secretario del Sistema de Organización Marítima.

156. ¿Cuándo prescribe el ejercicio de la acción para sancionar las contravenciones por vertimiento de hidrocarburos?. A) Prescribe en el término de un año. B) Prescribe en el término de tres años. C) Prescribe al finalizar el periodo constitucional presidencial. D) No prescribe.

160. ¿Cómo debe entenderse el término "Fuerza Naval" en todo el ordenamiento jurídico según las disposiciones generales?. A) Como la Policía Nacional del Ecuador. B) Como el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas. C) Como la Marina Mercante de Autodefensa. D) Como la Armada del Ecuador.

161. ¿Qué tipo de naves quedan estrictamente excluidas del ámbito general de la Ley según la segunda disposición general?. A) Los buques de guerra y buques de Estado sin fines comerciales. B) Las naves extranjeras en tráfico de cabotaje comercial. C) Los artefactos navales pesqueros de menos de 150 TRB. D) Las lanchas rápidas de transporte turístico en Galápagos.

162. A pesar de estar excluidos de la ley general, ¿qué obligación civil mantienen los buques de guerra según el texto?. A) La renovación anual de la patente de navegación. B) La obligación de registro de la propiedad naval. C) El pago de tasas por control de tráfico marítimo. D) El uso obligatorio de prácticos en alta mar.

163. ¿En qué escenario excepcional un buque de guerra se somete a las responsabilidades de la LONSEA?. A) Al realizar estudios técnicos de navegabilidad en ríos. B) Al transportar delegados del Ministerio del Ambiente. C) En caso de accidentes con buques mercantes, pesqueros o daños ambientales. D) Al ingresar temporalmente a astilleros y diques privados.

164. ¿A qué infraestructuras nacionales se extiende la responsabilidad de los buques de Estado en caso de accidentes?. A) A los bloques petroleros continentales exclusivamente. B) A los centros de capacitación de la ESMENA. C) A las Unidades de Vigilancia Marítima fluviales. D) A instalaciones portuarias, cables, tuberías submarinas e islas artificiales.

165. ¿Qué prohibición expresa recae sobre la Autoridad Marítima Nacional en procesos con medidas cautelares?. A) No podrán ser designados como depositarios judiciales o encargados de la custodia de la nave. B) No podrán emitir pasavantes temporales bajo ninguna circunstancia. C) No podrán sancionar reincidencias de primera clase. D) No podrán ejercer el derecho de persecución en alta mar.

166. ¿Con qué instituciones debe la ESMENA establecer convenios para el reconocimiento de títulos de tercer nivel?. A) Con la Organización Marítima Internacional directamente. B) Con universidades, en cumplimiento a la normativa de educación superior. C) Con los gremios de personal de pesca artesanal. D) Con las Capitanías Mayores de la Región Insular.

167. ¿Qué cuerpos legales se aplican de forma supletoria en materia administrativa para lo no previsto en esta Ley?. A) El Código Orgánico Integral Penal y la Constitución. B) La Ley Orgánica de la Defensa Nacional y el reglamento de faros. C) El Código Orgánico Administrativo y el Código Orgánico General de Procesos. D) El Acuerdo de Viña del Mar y el estatuto de la CONVEMAR.

168. ¿Qué plazo tiene el Presidente de la República para expedir el reglamento general de la LONSEA tras su publicación?. A) Ciento ochenta días. B) Noventa días de corrido. C) Un año calendario. D) Tres años de acuerdo a las transitorias.

169. Mientras se promulga el reglamento general, ¿qué normativa continuará aplicando la Autoridad Marítima Nacional?. A) El derecho marítimo internacional exclusivamente. B) La normativa interna vigente, siempre que no se oponga a esta Ley. C) Las ordenanzas municipales de los GAD costeros. D) Los manuales técnicos del Instituto Oceanográfico.

170. ¿Bajo qué normativa se seguirán sustanciando los procesos iniciados antes de la vigencia de la LONSEA?. A) Bajo el Código Orgánico Administrativo actual. B) Bajo los principios de la coadministración del Sistema Portuario. C) Bajo las directrices del Comité de Protección Marítima. D) Según las disposiciones del Código de Policía Marítima hasta su culminación.

171. ¿Qué entidades debían dejar de ejercer actividades de competencia exclusiva de la Autoridad Marítima en un plazo de 180 días?. A) La Superintendencia de los Terminales Petroleros. B) Las Direcciones Regionales de los Espacios Acuáticos. C) Las capitanías menores de la Amazonía. D) Los centros de formación técnica avalados por la Senescyt.

172. ¿Qué norma legal quedó expresamente derogada con la publicación de esta Ley en el Registro Oficial?. A) La Ley de Faros y Boyas de la Armada. B) El Código de Policía Marítima y normas de igual o inferior categoría que se opongan. C) El Decreto Ejecutivo de creación de la DIRNEA. D) El Reglamento de Radio de la Región Amazónica.

173. ¿Cuándo entró en vigencia la Ley Orgánica de Navegación (LONSEA)?. A) A los 180 días de su aprobación parlamentaria. B) El día de su sanción por el Secretario General Jurídico. C) A partir de su publicación en el Registro Oficial. D) El lunes de la sesión del Pleno de la Asamblea Nacional.

174. ¿Quién suscribió la ley en calidad de Presidente de la Asamblea Nacional de la República del Ecuador?. A) El Ab. Fabián Pozo Neira. B) El Dr. Javier Rubio Duque. C) El Ing. César Litardo Caicedo. D) El señor Guillermo Lasso Mendoza.

175. ¿Qué funcionario certificó la discusión y aprobación del proyecto de ley en la Asamblea Nacional?. A) El Ministro de Defensa Nacional. B) El Dr. Javier Rubio Duque como Secretario General. C) El Director del Registro Oficial del Ecuador. D) La Presidenta del Consejo de Gobierno de Galápagos.

176. ¿Qué Presidente Constitucional de la República sancionó y promulgó la LONSEA en el Palacio Nacional?. A) Guillermo Lasso Mendoza. B) César Litardo Caicedo. C) Hugo Del Pozo Berrezueta. D) Rafael Correa Delgado.

177. ¿En qué fecha exacta fue certificada la fiel copia del original en el Distrito Metropolitano de Quito?. A) El 18 de marzo de 2021. B) El 13 de mayo de 2021. C) El 9 de junio de 2021. D) El 14 de junio de 2021.

178. ¿Qué institución resolvió la gratuidad de la publicación virtual del Registro Oficial y eliminó el sustrato papel?. A) La Asamblea Nacional de Derechos y Justicia. B) La Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos. C) El Ministerio de Telecomunicaciones y Ciencia. D) El Pleno de la Corte Constitucional del Ecuador.

179. ¿Cuál es el eslogan histórico del Registro Oficial impreso al final del documento?. A) "Al servicio del país desde el 1º de julio de 1895". B) "Defendiendo la soberanía marítima nacional". C) "Garantizando la seguridad jurídica del Estado". D) "Unidad geográfica e histórica de las dimensiones naturales".

180. ¿De qué tipo de errores explícitamente NO se responsabiliza el Registro Oficial según su nota de respaldo?. A) De la pérdida de matrículas de la gente de mar. B) De los errores ortográficos, gramaticales, de fondo y/o de forma de los documentos remitidos. C) De los cambios de puerto autorizados por los Capitanes. D) De las fallas tecnológicas del Sistema de Georreferenciación.

181. El territorio del Ecuador según el artículo 4 de la Constitución comprende las islas adyacentes, suelo, subsuelo y: A) El espacio continental y marítimo, el mar territorial y el archipiélago de Galápagos. B) Únicamente la Zona Económica Exclusiva continental. C) Exclusivamente las playas intermareales de la Amazonía. D) Los canales angostos abiertos a la navegación restringida.

182. ¿Sobre qué segmentos adicionales ejercerá derechos el Estado ecuatoriano según el mandato constitucional?. A) Las líneas de base recta costeras del Pacífico norte. B) La órbita sincrónica geoestacionaria, los espacios marítimos y la Antártida. C) Los bloques fluviales internacionales de conexión comercial. D) Las plataformas flotantes de banderas extranjeras autorizadas.

183. El derecho de la población a vivir en un ambiente sano y ecológicamente equilibrado garantiza la sostenibilidad y: A) El desarrollo sostenible de la pesca de arrastre. B) El crecimiento industrial de los astilleros mayores. C) El buen vivir, Sumak Kawsay. D) La libre circulación de naves de oportunidad.

184. ¿Qué artículo constitucional establece la jerarquía de aplicación de las normas (Constitución, Tratados, Leyes Orgánicas)?. A) El artículo 1. B) El artículo 14. C) El artículo 158. D) El artículo 425.

185. ¿En qué Registro Oficial se publicó la ratificación de la adhesión del Ecuador a la CONVEMAR?. A) Registro Oficial No. 857 del 26 de diciembre del 2012. B) Registro Oficial No. 242 del 13 de mayo de 1982. C) Registro Oficial No. 904 del 30 de marzo de 1988. D) Registro Oficial No. 418 del 17 de abril de 1990.

186. La adhesión a la CONVEMAR asegura nuestra soberanía en las 12 millas de mar territorial y derechos de soberanía en: A) Las 24 millas de la zona contigua arqueológica. B) Las 188 millas de Zona Económica Exclusiva. C) Las 200 millas náuticas fluviales amazónicas. D) Los segmentos de la órbita geoestacionaria insular.

187. ¿Qué convenio internacional ratificado mediante Decreto Ejecutivo No. 858 busca la seguridad de la vida humana en el mar?. A) El Convenio MARPOL 73/78. B) El Convenio SAR-79. C) El Convenio STCW 78. D) El Convenio SOLAS 74.

188. ¿Qué código internacional regula las medidas especiales para incrementar la protección marítima de buques y puertos?. A) El Código de Gestión de Seguridad (IGS). B) El Código de Formación de la Gente de Mar. C) El Código Internacional para la Protección de Buques y de las Instalaciones Portuarias (PBIP). D) El Manual Internacional de Búsqueda y Salvamento (IAMSAR).

189. ¿A qué convenio internacional sobre Búsqueda y Salvamento Marítimo se adhirió el Ecuador con el Decreto Ejecutivo No. 3831?. A) Al Convenio SAR-79. B) Al Convenio SOLAS 74. C) Al Convenio MARPOL 73/78. D) Al Convenio de Viña del Mar de 1992.

190. ¿Qué convenio ratificado en 1990 busca prevenir la contaminación por buques en los espacios marítimos nacionales?. A) El Convenio STCW 78. B) El Convenio MARPOL 73/78. C) El Convenio de Líneas de Base Rectas. D) El Convenio con Costa Rica de Delimitación Marítima.

191. Según el Código Orgánico del Ambiente, ¿en qué control específico tienen la obligación de participar las Fuerzas Armadas?. A) En la recolección de datos oceanográficos comerciales. B) En el pesaje del arqueo bruto en terminales privados. C) En el control del patrimonio forestal nacional y auxilio a la Autoridad Ambiental. D) En la calibración de las estaciones meteorológicas satelitales.

192. ¿Mediante qué Decreto Ejecutivo de 2008 se creó originalmente la Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos (DIRNEA)?. A) Decreto Ejecutivo No. 1111 del 27 de mayo del 2008. B) Decreto Ejecutivo No. 723 del 9 de julio de 2015. C) Decreto Ejecutivo No. 923 del 22 de febrero de 2016. D) Decreto Ejecutivo No. 959-A de 28 de junio de 1971.

193. ¿Qué entidad de la Fuerza Naval fue instituida por Decreto el 10 de abril de 1906 a cargo del control marítimo costero?. A) La Escuela de la Marina Mercante Nacional. B) El Instituto Oceanográfico de la Armada. C) El Comando de Guardacostas Amazónicos. D) La Policía Marítima.

194. ¿Cuál de los siguientes principios exige que las actuaciones públicas respeten el debido proceso y el derecho a la defensa?. A) Principio de Seguridad Jurídica. B) Principio de Celeridad. C) Principio de Proporcionalidad. D) Principio de Responsabilidad Objetiva.

195. ¿Qué es un "Artefacto naval" de acuerdo a las definiciones exactas del artículo 5?. A) Un buque de guerra dotado de propulsión nuclear. B) Toda construcción flotante o fija que no posea propulsión propia. C) Un dispositivo electrónico integrado de georreferenciación. D) Un motor peke peke de alta potencia (superior a 200 hp).

196. ¿Qué define el término "Desguace" en el ámbito de la ingeniería y propiedad naval?. A) Poner a flote una embarcación que estaba varada. B) El registro de contratos de fletamento por tiempo. C) Desbaratar o deshacer, total o parcialmente, un buque o embarcación. D) Sacar una embarcación fuera del agua hacia tierra firme.

197. ¿Qué autoridad del Sistema ejerce como el ente rector de las políticas públicas en materia marítima nacional?. A) La Autoridad de la Defensa Nacional. B) El Director del Registro Oficial. C) La Autoridad de Planificación Nacional. D) El Comandante del Subsistema de Inteligencia Naval.

198. ¿Qué dependencia de la DIRNEA ejerce las funciones específicas de centro nacional de respuesta a emergencias marítimas?. A) La Escuela de la Marina Mercante. B) El Comando de Guardacostas. C) El Servicio Hidrográfico Nacional. D) El Comité de Protección Local de Puertos.

199. El Servicio Hidrográfico de apoyo a la seguridad de la navegación estará a cargo de: A) La Superintendencia de Terminales Petroleros. B) El Instituto Oceanográfico de la Armada. C) Las Capitanías Menores de la Amazonía. D) La Secretaría del Sistema de Organización Marítima.

200. ¿Qué documento habilitante faculta definitivamente a una nave para navegar enarbolando el pabellón ecuatoriano?. A) El pasavante consular provisional. B) El certificado de dotación mínima de seguridad. C) La patente de navegación. D) La libre plática otorgada por sanidad.