Cuestionario sobre la Producción de Aire Comprimido en Unidades de Tren

¿Cuáles son los sistemas principales de un tren que necesitan aire comprimido?. Pantógrafo, Freno, Suspensión secundaria. Luces, Aire acondicionado, Radio. Puertas, Ventanas, Limpiaparabrisas.

¿Qué otros sistemas auxiliares de un tren pueden necesitar aire comprimido?. Sistema de audio y GPS. Silbato de vía y limpiador de bandaje. Sistema de entretenimiento y cámaras de seguridad.

¿Cómo aprovechan los sistemas de aire comprimido la energía?. Transformando la energía eléctrica en calor. Almacenando energía al comprimir el aire. Generando energía mediante la expansión del aire.

¿Cuál es el primer paso en el proceso de producción de aire comprimido a partir de la atmósfera?. Compresor. Filtro de partículas. Refrigerador.

Después del filtro de partículas, ¿cuál es el siguiente elemento en el proceso de producción de aire comprimido?. Secador. Refrigerador. Compresor.

¿Qué ocurre con la humedad relativa del aire cuando se comprime?. Disminuye. Permanece igual. Aumenta hasta el 100%.

¿Por qué es importante reducir la humedad del aire comprimido?. Para aumentar la presión del aire. Para evitar el deterioro de los equipos. Para mejorar la eficiencia del pantógrafo.

¿Qué se hace para reducir la humedad del aire después de la compresión?. Se calienta el aire. Se comprime aún más el aire. Se refrigera el aire para favorecer la condensación.

¿Qué papel juega el secador en el proceso de aire comprimido?. Aumenta la presión del aire. Aumenta la temperatura del aire. Separa el agua condensada del aire.

¿Qué fenómeno ocurre con la temperatura del aire al comprimirlo?. Disminuye. Aumenta. Permanece constante.

¿Por qué es importante controlar la temperatura del aire comprimido?. Para reducir el consumo de energía. Para su transporte, almacenamiento y uso adecuado. Para aumentar la presión.

¿Cuántos elementos producen aire comprimido en la unidad de tren?. Uno. Dos. Tres.

¿Cuál es la función del compresor auxiliar?. Producir aire para todos los sistemas del tren. Producir aire exclusivamente para el circuito del pantógrafo. Producir aire para el sistema de frenos.

¿En qué situación se utiliza principalmente el aire del compresor auxiliar?. Cuando el compresor principal no funciona. Para la puesta en servicio del tren cuando no hay aire disponible de la TDP (fuente principal). Para el sistema de suspensión secundaria.

¿Cómo se divide el compresor auxiliar en sus componentes principales?. Motor eléctrico y filtro. Compresor y válvula de seguridad. Motor eléctrico y compresor.

¿Qué elementos asociados se encuentran en el compresor auxiliar además del motor y el compresor?. Radiador y secador. Filtro, válvula de seguridad y válvula antirretorno. Refrigerador y depósito de aire.

¿De qué fabricante provienen los compresores auxiliares en las diferentes series del material móvil?. Siemens. Knorr. Wabco.

¿Cuáles son los modelos de compresores auxiliares mencionados?. LP1000 y LP2000. LP1555 y LP115. LP500 y LP750.

En el compresor auxiliar LP1555, ¿qué se encuentra en la entrada de aspiración?. Una válvula de seguridad. Un filtro para evitar la entrada de polvo. Un radiador.

¿Cómo están acoplados el compresor y el motor eléctrico en el modelo LP115?. Están montados sobre una bancada. Están acoplados directamente formando un conjunto. Están separados por un acoplamiento flexible.

¿Cuál es la función del compresor principal?. Producir aire solo para el pantógrafo. Producir aire para todos los sistemas neumáticos del tren, incluido el pantógrafo. Producir aire para el sistema de frenos únicamente.

¿Qué tipos de alimentación eléctrica pueden tener los motores eléctricos del compresor principal?. 110V DC o 220V AC. 24V DC o 400V AC. 600V DC o 380V AC.

¿Qué tipos de compresores principales se mencionan?. De pistón y de paletas. De tornillo y de pistón. Centrífugo y de pistón.

¿Qué diferencia existe dentro de los compresores de pistón principales?. Lubricados con aceite y refrigerados por aire. Lubricados con aceite y que no necesitan lubricación. De alta presión y de baja presión.

¿Qué modelos de compresores de pistón lubricados con aceite se mencionan?. vv120-T y vv180-T. vv160-200 y vv230-180. CRV T6G-13.

¿Cuántos cilindros de baja presión utilizan los compresores vv160-200 / vv230-180?. Uno. Dos. Tres.

¿Qué ventaja principal se destaca del tipo de compresor vv120-T / vv180-T?. Mayor capacidad de producción. No necesita aceite para su lubricación interna. Menor consumo de energía.

¿Cuántos cilindros de baja presión utilizan los compresores vv120-T / vv180-T?. Uno. Dos. Tres.

¿Qué tipo de sistema utiliza el compresor CRV T6G-13 para comprimir el aire?. Sistema de pistones alternativos. Sistema de rotores (tornillos). Sistema centrífugo.

¿Cómo interviene el aceite en la lubricación del compresor CRV T6G-13?. Se almacena en un depósito separado. Es impulsado por el propio flujo de aire a través del circuito. Se añade manualmente antes de cada uso.