Cuestionario RA-4 Máquinas eléctricas rotativas

¿Qué elemento común es imprescindible en la transformación de energía en una máquina eléctrica?. Un fluido refrigerante. Un compresor mecánico. Un circuito resistivo. Un campo magnético.

¿Qué ventaja fundamental tienen los motores trifásicos de inducción?. Tienen buen rendimiento, alta estabilidad y fácil conexionado. Requieren escobillas y mantenimiento constante. Solo funcionan a una velocidad fija sin regulación. Tienen bajo rendimiento y poca estabilidad.

El 90% de los motores que se encuentran en la industria de climatización son: De corriente continua. De fase partida. De inducción. Síncronos.

¿Qué componente de una instalación de frío y calor es accionado directamente por un motor eléctrico?. El termostato. El manómetro. El compresor. La válvula de expansión.

La palabra “estator” proviene de “estático”. ¿Por qué?. Porque gira a gran velocidad. Porque carece de devanados. Porque no conduce corriente eléctrica. Porque es la parte fija de la máquina.

El circuito magnético del estator está formado por chapas de acero al silicio aisladas para: Reducir las pérdidas por corrientes parásitas. Facilitar el montaje de los devanados. Aumentar la conductividad eléctrica. Aumentar la temperatura de trabajo.

¿Cuántas ranuras son necesarias, como mínimo, para alojar un devanado trifásico elemental (tres bobinas de paso diametral)?. 6. 3. 12. 9.

En los motores de baja tensión (<1000 V), los devanados del estator suelen estar hechos de: Láminas de acero galvanizado. Pletinas de cobre preformadas. Barras de aluminio fundido. Hilo esmaltado.

El rotor de jaula de ardilla no tiene conexiones eléctricas con el exterior. ¿Por qué puede circular corriente por sus barras?. Porque la corriente es inducida por el campo magnético giratorio del estator. Porque el rotor es un imán permanente. Porque se alimenta mediante escobillas. Porque están conectadas a la red mediante cables ocultos.

¿Qué componente del rotor de jaula de ardilla cortocircuita las barras conductoras en sus extremos?. Las escobillas de grafito. Los anillos de cobre. Las delgas del colector. Los anillos de aluminio.

Los motores de rotor bobinado están actualmente en desuso porque: Requieren un mantenimiento más complejo por el sistema de anillos y escobillas. No generan par de arranque. Son más eficientes que los de jaula. No pueden funcionar en corriente alterna.

¿Cuál de las siguientes es una máquina eléctrica estática?. Un transformador. Una dinamo. Un motor de inducción. Un generador síncrono.

En un motor de rotor bobinado, durante el arranque se conectan resistencias en el circuito rotórico para: Aumentar el par de arranque. Aumentar la velocidad de sincronismo. Disminuir la corriente de arranque. Reducir el deslizamiento al máximo.

¿Qué material se utiliza comúnmente para las barras del rotor en un motor de jaula de ardilla?. Acero inoxidable. Aluminio fundido. Grafito. Cobre.

El campo magnético giratorio en un motor trifásico se origina en: El estator. El rotor. Las escobillas. El colector.

La velocidad de sincronismo (Ns) de un campo magnético giratorio depende de: La tensión de red y la longitud del eje. La frecuencia de la red y el número de pares de polos. El material del rotor y la temperatura ambiente. La corriente absorbida y la resistencia del devanado.

En Europa, con una frecuencia de red de 50 Hz, ¿cuál es la velocidad de sincronismo de un motor de 4 polos?. 1500 rpm. 1000 rpm. 750 rpm. 3000 rpm.

En un motor de inducción, las corrientes en el rotor se inducen porque: El rotor “ve” un flujo magnético variable al girar el campo. El campo magnético del estator es estático. El rotor está conectado a la red eléctrica. El colector rectifica la corriente.

¿Qué es lo que produce el par de giro en un motor de inducción?. La atracción entre dos imanes permanentes. La diferencia de temperatura entre las partes del motor. La fricción entre el estator y el rotor. La interacción entre el campo magnético y las corrientes inducidas en el rotor.

¿Por qué el motor de inducción es asíncrono?. Porque no tiene campo magnético. Porque el rotor gira más despacio que el campo magnético. Porque funciona en corriente continua. Porque el rotor gira a la misma velocidad que el campo magnético.

La principal diferencia entre un motor síncrono y uno asíncrono es: La presencia o ausencia de devanados. El color de la carcasa. La velocidad del rotor respecto al campo magnético. El tipo de conexión a la red.

El deslizamiento (S) en un motor de inducción se define como: La relación entre el par y la corriente. La diferencia entre la potencia activa y la aparente. La caída de tensión en los devanados. El porcentaje de diferencia entre la velocidad de sincronismo y la del rotor.

Las máquinas eléctricas rotativas son reversibles. Esto significa que: Pueden funcionar como motor o como generador según la energía que absorban. Solo pueden funcionar como generador. Su sentido de giro es siempre el mismo. Solo pueden funcionar como motor.

¿Qué indica un deslizamiento del 3,3% en un motor de 4 polos a 50 Hz?. Que el rotor gira un 3,3% más despacio que el campo magnético. Que el rotor gira a 3,3% de la velocidad de sincronismo. Que el motor está parado. Que el motor está funcionando en vacío.

Al aumentar la carga en el eje de un motor de inducción, el deslizamiento: Aumenta. Se mantiene constante. Se vuelve negativo. Disminuye.

El punto de funcionamiento nominal de un motor se caracteriza por: Máximo par y mínima corriente. Alta velocidad y bajo deslizamiento, con corriente nominal. Corriente de arranque mínima. Velocidad de sincronismo exacta.

En el punto de par máximo de la curva del motor: La velocidad es máxima. El deslizamiento es nulo. La corriente y las pérdidas son elevadísimas. El motor funciona en condiciones óptimas.

En el arranque de un motor (velocidad del rotor = 0), el deslizamiento es: 100%. 100%. 50%. -100%.

Para que un motor de inducción pueda arrancar, es necesario que: El par resistente sea igual al par de arranque. El par de arranque sea mayor que el par resistente. La corriente sea nula. El par resistente sea mayor que el par de arranque.

Los fabricantes diseñan los motores para que puedan soportar, durante un tiempo limitado, una sobrecarga de hasta: 200% del par nominal. 125% del par nominal. 50% del par nominal. 500% del par nominal.

En la placa de características de un motor, la tensión “400/230 V” indica que: Se conecta en triángulo a 400 V y en estrella a 230 V. Se conecta en estrella a 400 V y en triángulo a 230 V. Solo puede conectarse a 230 V. Es un motor monofásico.

La velocidad nominal que aparece en la placa de un motor de 2 polos a 50 Hz suele ser aproximadamente: 2910 rpm. 1500 rpm. 1000 rpm. 3000 rpm.

La potencia mecánica nominal de un motor es: La potencia disipada como calor. La potencia útil entregada en el eje en forma de movimiento. La potencia reactiva del sistema. La potencia eléctrica absorbida de la red.

En un motor eléctrico, la energía de entrada y la de salida son, respectivamente: Mecánica y eléctrica. Eléctrica y mecánica. Mecánica y térmica. Térmica y eléctrica.

En la caja de bornes de un motor trifásico, los extremos entrantes de los devanados suelen denominarse: U, V, W. A, B, C. 1, 2, 3. X, Y, Z.

¿Qué tipo de conexión se debe realizar si la red de alimentación es de 400 V y el motor indica “400/230 V”?. Paralelo. Estrella. Serie. Triángulo.

El rendimiento nominal de un motor de inducción típico es del orden del: 95%. 50%. 65%. 80%.

Un motor monofásico con un solo devanado: Es más eficiente que el trifásico. Tiene un elevado par de arranque. No tiene par de arranque y no puede arrancar por sí solo. Funciona a velocidad de sincronismo exacta.

Para crear un campo giratorio en un motor monofásico, se utilizan: Dos devanados desfasados 180º en el espacio y en el tiempo. Un solo devanado con toma central. Un condensador en serie con el estator. Dos devanados desfasados 90º en el espacio y en el tiempo.

El devanado auxiliar (o de arranque) en un motor de fase partida se caracteriza por tener: Solo resistencia pura. Igual inductancia y resistencia que el principal. Baja inductancia y alta resistencia. Alta inductancia y baja resistencia.

¿Por qué se utiliza un condensador en serie con el devanado auxiliar de un motor monofásico?. Para mejorar el factor de potencia en vacío. Para reducir el consumo de energía en funcionamiento. Para aumentar el desfase de corriente y, por tanto, el par de arranque. Para proteger el motor contra sobretensiones.

Los motores monofásicos de fase partida se utilizan principalmente en: Centrales de producción de energía. Frigoríficos domésticos de pequeña potencia. Grandes compresores industriales. Sistemas VAV de gran caudal.

La función del colector de delgas en un motor de corriente continua es: Aislar eléctricamente el estator del rotor. Conmutar la corriente en los conductores del rotor para mantener el par unidireccional. Rectificar la corriente alterna en continua. Filtrar la corriente de alimentación.

En una máquina de CC, los polos de conmutación tienen como misión: Compensar la reacción de inducido y mejorar la conmutación. Reducir la tensión de alimentación. Aumentar la velocidad de giro. Generar el campo magnético principal.

En una central térmica, el generador eléctrico: No requiere de un campo magnético para funcionar. Consume energía mecánica para producir electricidad. Consume electricidad para producir movimiento. Transforma energía térmica directamente en eléctrica.

La excitación en una máquina de corriente continua se refiere a: La tensión en bornes del motor. La potencia mecánica en el eje. La corriente que circula por el devanado del estator (inductor) para crear el campo magnético. La corriente que circula por el inducido.

¿Qué tipo de motor eléctrico es el más utilizado en aplicaciones industriales de refrigeración y climatización?. Motor síncrono monofásico. Motor de corriente continua. Motor trifásico de inducción. Motor de fase partida.

Los motores de corriente continua están quedando obsoletos principalmente porque: Solo funcionan en corriente alterna. No pueden regular su velocidad. Son más baratos que los de alterna. Los motores de inducción, con la electrónica de potencia, ofrecen mejor regulación y rendimiento.

¿En qué tipo de aplicación doméstica es común encontrar un motor monofásico de inducción?. En turbinas de grandes centrales. En trenes de alta velocidad. En el compresor de un frigorífico. En sistemas de calefacción central.

Los motores síncronos se utilizan en aplicaciones muy específicas, como: Equipos de aire acondicionado tipo split. Neveras comerciales. Lavadoras domésticas. Centrales hidráulicas de bombeo.