Cuestionario sobre Seguridad Aérea

¿Cuál de las siguientes situaciones es una acción de interferencia ilícita aplicable para la aviación según el PNS?. Todas las respuestas son correctas. Secuestro de aeronaves. Sabotaje de aeronaves. Amenazas terroristas.

¿Cuál de los siguientes organismos regula la seguridad de la aviación en España?. AESA. Ministerio de Fomento. Guardia Civil. AENA.

¿Qué significa las siglas AESA?. Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Autoridad Española de Seguridad Aeronáutica. Administración de Entidades de Seguridad Aérea. Agencia de Estándares de Seguridad Aeronáutica.

¿Qué es el PNS?. Programa Nacional de Seguridad. Plan Nacional de Sistemas. Protocolo de Normas de Seguridad. Procedimiento Nacional de Supervisión.

Según el artículo 33 de la Ley 21/2003 del 7 de julio, ¿difundir los contenidos relativos a la Seguridad Aérea podría ser sancionado?. Sí, siempre. Solo si se divulga información sensible. No, a menos que sea de forma malintencionada. Depende del contexto.

¿Qué reglamento europeo establece las medidas para la aplicación de normas comunes de seguridad aérea?. Reglamento Europeo (CE) 1998/2015. Reglamento (UE) 2015/1998. Directiva 2015/1998/CE. Norma Europea EN 1998.

¿Qué instalaciones se consideran partes de un aeropuerto?. Todas las respuestas son correctas. Pistas de aterrizaje. Terminales de pasajeros. Torre de control.

¿Cuál de las siguientes zonas NO es una zona del aeropuerto?. Zona Permisiva. Zona de seguridad. Zona restringida. Plataforma.

¿A quién le está permitido entrar en la zona restringida?. Al personal autorizado y a los pasajeros con tarjeta de embarque que pasen la inspección de seguridad. A cualquier persona que lo solicite. Solo al personal de seguridad del aeropuerto. A los tripulantes de vuelo únicamente.

¿Cómo sabemos que un trabajador del aeropuerto está debidamente autorizado en cada zona del aeropuerto?. El color del número situado en la derecha de la acreditación indica la zona donde un empleado tiene autorización de acceso. Mediante un código verbal secreto. Por la vestimenta que lleva puesta. Preguntándole directamente al trabajador.

¿Qué es un WTMD?. Un arco detector de metales. Un sistema de escaneo de equipaje. Un detector de explosivos. Una cámara de seguridad.

¿Qué es un SED?. Un detector de explosivos para calzado. Sistema de Eliminación de Dispositivos. Sensor de Equipaje Detectado. Sistema de Detección de Explosivos.

¿Qué es un ETD?. Equipo Detector de Trazas de Explosivos. Estación de Transporte de Detección. Evaluador de Trazas de Dispositivos. Equipamiento para Detección de Trazas.

¿Cómo se podría hacer una inspección a un pasajero con una escayola?. Mediante HHMD y ETD. Solo con inspección manual. Utilizando un escáner de cuerpo completo. No se realiza inspección si lleva escayola.

¿Cuáles de los siguientes son métodos de inspección válidos para personas o pasajeros?. Inspección manual, WTMD, ETD, HHMD+ETD, EDD, Escáneres de Seguridad que no utilicen radiaciones ionizantes., SMD o SED. Solo inspección manual. Solo WTMD y escáneres. ETD y SED únicamente.

Según el Adjunto 4-A, ¿Se puede someter al pasajero a una inspección pudiendo utilizar como apoyo un detector de metales manual?. Sí. No. Solo si el pasajero lo permite. Solo en casos de sospecha.

¿Cuál es el porcentaje de pasajeros que serán inspeccionados de manera aleatoria cuando generen o no una alarma?. Del 10% al 20%. Del 5% al 10%. Del 20% al 30%. El 100%.

¿Sobre qué cantidad y tiempo se calcula el porcentaje de inspección aleatoria y continua cuando se genere una alarma?. Cada 100 pasajeros o una hora de funcionamiento. Cada 50 pasajeros o 30 minutos de funcionamiento. Cada 200 pasajeros o dos horas de funcionamiento. Cada pasajero que genere alarma.

¿Por dónde pasaremos los hisopos del ETD en un pasajero?. Las palmas y los dorsos de las manos del pasajero, los cierres (cremalleras, hebillas, botones) de la ropa o un objeto personal recientemente manipulado por la persona, y una de las siguientes zonas del cuerpo de la persona: la cinturilla externa, la parte superior del calzado usado o los cierres del calzado usado. Solo las palmas de las manos. Únicamente la ropa y el equipaje. La cara y el cuello del pasajero.

Cuando un equipo SMD emite una señal de alarma, ¿Cómo resolveremos la situación?. El calzado se retirará y se someterá a un registro manual o se inspeccionará mediante un equipo de rayos X; y se realizará un registro manual de la parte inferior de la pierna del pasajero o una nueva inspección con el equipo SMD después de retirado el calzado. Se ignora la alarma si es leve. Se retira al pasajero para una inspección aleatoria posterior. Se utiliza un ETD para confirmar la alarma.

¿Cómo se puede proteger un vehículo de provisiones o de suministros?. Con precintos, cierres o vigilancia. Dejándolo sin supervisión. Solo con vigilancia. Mediante un sistema GPS únicamente.

¿Qué haremos para securizar un camión de arena?. Acompañaremos el vehículo hasta que descargue toda la arena. Se inspecciona solo la cabina del conductor. Se le permite pasar sin inspección. Se vacía toda la arena para inspeccionar el camión.

¿Cómo se realiza la inspección aleatoria y continua de un vehículo que transporte de provisiones o suministros?. Se seleccionarán para la inspección el 25% de los vehículos y del vehículo seleccionado, se inspeccionará el 25% de las provisiones o suministros. El 100% de los vehículos serán inspeccionados. Se inspecciona el 100% de los vehículos y el 100% de las provisiones. Solo se inspecciona el 10% de las provisiones. Se realiza una inspección aleatoria del 50% de los vehículos.

Para una inspección correcta de los vehículos con sus provisiones o suministros, habrá que seguir las siguientes premisas: Identificar, Registrar y Autorizar. Inspeccionar, Sellar y Transportar. Verificar, Cargar y Descargar. Asegurar, Vigilar y Proteger.

¿Qué tipos de pasajeros son potencialmente peligrosos?. Deportados, personas no admitidas y personas bajo custodia legal. Turistas y viajeros de negocios. Familias con niños. Pasajeros de primera clase.

¿Está exenta de inspección la valija diplomática y a quién se debe entregar para su custodia?. Sí, es inviolable, el correo que la porta no y se entregará al Comandante de la Aeronave. No, debe ser inspeccionada rigurosamente. Se entrega al personal de seguridad del aeropuerto. Se inspecciona solo si hay sospechas fundadas.

¿Se puede realizar una inspección manual a un Escolta del Presidente del Gobierno?. No, está exento como el Presidente y su séquito. Sí, siempre se realiza inspección manual. Solo si hay sospechas de amenaza. Solo al personal de seguridad del aeropuerto.

Para poder portar un arma en la cabina de pasajeros, siendo un escolta de un Ministro, por ejemplo, ¿Qué Instrucción de Seguridad lo podría permitir?. SA-9. SA-1. Instrucción General 5. Protocolo de Protección VIP.

¿Dónde se portará un arma de fuego o munición en caso de autorización expresa de la Intervención de Armas de la Guardia Civil, del Aeropuerto?. Como equipaje facturado, embaladas en una caja o estuche. En la cabina del pasajero. En el equipaje de mano. Entregada al personal de seguridad del aeropuerto.

¿Con qué denominación se llaman a los bultos que contienen armas de fuego y están autorizados?. ZZ. Arma Autorizada. Equipaje Especial. Bulto ZZ.

¿Qué es un IED?. Un explosivo improvisado. Indicador de Explosivos Dañinos. Inspección de Equipos de Detección. Instrumento de Explosión Delimitada.

¿Qué haría si cabe la posibilidad, al pasar el ETD a un usuario si éste lo indica que ha detectado un tipo de explosivo?. Llamar al Supervisor de filtro y siguiendo el protocolo al Responsable de filtro, para repetir la operación con otro ETD. Ignorar la indicación y continuar. Retirar el ETD y desecharlo. Preguntar al usuario qué tipo de explosivo es.

¿Cuáles son los métodos de inspección válidos para equipaje de bodega?. Registro manual; o Equipo de rayos X; o Sistema de detección de explosivos (EDS); o Equipo de detección de trazas de explosivos (ETD); o Perros detectores de explosivos (EDD). Solo registro manual. Solo equipo de rayos X. Solo perros detectores de explosivos.

¿Cuáles son las funciones de un Supervisor de filtros aeroportuarios?. Optimizar la composición del equipo, asegurar la calidad del trabajo, controlar el nivel de formación, prestar asistencia y apoyo a las tareas de inspección y evaluar del rendimiento del sistema. Realizar únicamente las inspecciones de seguridad. Gestionar la facturación de equipajes. Atender a los pasajeros en la puerta de embarque.

Las etiquetas Rush, ¿Para qué se utilizan?. Para los equipajes con destino equivocado, extraviados o no acompañados. Para identificar equipaje de mano prioritario. Para marcar equipaje de lujo. Para indicar equipaje con objetos frágiles.

Para hacer una inspección, correctamente, ¿habría que revisar los siguientes puntos de un vehículo?. Parasoles y guanteras, alojamiento motor, espacios de asientos y reposapiés, partes inferiores y ruedas, maletero y bultos transportados y otras áreas distintas de las anteriores. Solo el maletero y el alojamiento del motor. Únicamente el habitáculo y las ruedas. Solo los bultos transportados.

¿Los suministros se considerarán 'suministros del aeropuerto' desde el momento en que sean reconocibles como suministros que vayan a ser vendidos, utilizados o facilitados en las zonas restringidas de seguridad del aeropuerto?. Sí, siempre. No, solo si son para uso interno. Solo si se venden en tiendas libres de impuestos. Depende del tipo de suministro.

¿Qué método de inspección se pueden utilizar para inspeccionar las provisiones?. Todas las respuestas son correctas. Inspección visual. Análisis químico. Rayos X.

¿Quién aprueba los procedimientos específicos locales de inspección de los pasajeros y su equipaje de mano?. Los procedimientos específicos locales de inspección de los pasajeros y su equipaje de mano para cada aeropuerto se aprobarán en el ámbito de los Comités Locales de Seguridad y se incorporarán al programa de seguridad de dicho aeropuerto. La AESA. El Director del Aeropuerto. Los propios pasajeros.

La inspección manual del pasajero tiene por objeto: Inspeccionar el cuerpo y las prendas de vestir mediante una sistemática exploración táctil frontal y posterior. Comprobar la documentación del pasajero. Verificar el peso del equipaje de mano. Realizar un escaneo corporal completo.