Cuestionario de Seguridad Interior de la Armada

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¿Qué significa supervivencia en el contexto de un buque?. Evitar toda navegación peligrosa. Evitar o resistir daños mientras se continúa desarrollando su misión. Reparar únicamente maquinaria averiada. Salir siempre a puerto ante cualquier incidente.

¿A qué se refiere la Seguridad Interior (SI)?. Exclusivamente a la organización y procedimientos. Al conjunto de organización, procedimientos y medios humanos y materiales para prevenir, reducir y corregir efectos de incidentes. Únicamente a los equipos de extinción de incendios. Solo a la formación y adiestramiento del personal.

¿Cuál es el objetivo principal de la Seguridad Interior (SI)?. Garantizar la máxima velocidad del buque. Permitir que el buque prosiga su misión, o regrese a puerto, limitando y reparando daños. Asegurar que todos los tripulantes estén siempre en sus puestos. Minimizar el uso de recursos en caso de emergencia.

¿Cuáles son las tres etapas principales de la SI ante una emergencia?. Alarma, Contención y Reparación. Preparación, Acción y Recuperación. Detección, Evaluación y Extinción. Navegación, Mantenimiento y Desembarque.

¿Qué implica la etapa de PREPARACIÓN en la SI?. Actuar inmediatamente ante el incidente. Reparar los daños una vez controlado el incidente. Organizar, mantener, planificar, instruir y asegurar la disponibilidad de material antes de la emergencia. Evaluar la gravedad del daño.

¿Qué abarca la etapa de ACCIÓN en la SI?. La reparación de instalaciones. La detección, aviso, evaluación, medidas iniciales, combate y coordinación durante la emergencia. La inspección posterior al incidente. El aprendizaje de la incidencia.

¿Qué se realiza en la etapa de RECUPERACIÓN de la SI?. Inspeccionar equipos eléctricos preventivamente. Limitar las consecuencias de un incendio. Inspeccionar, reparar, restituir servicios y aprender de la incidencia una vez controlada. Establecer planes de instrucción.

¿Qué tipo de mantenimiento intenta evitar o detectar fallos antes de que el equipo deje de funcionar?. Mantenimiento correctivo. Mantenimiento predictivo. Mantenimiento preventivo. Mantenimiento de emergencia.

¿Qué tipo de mantenimiento intenta devolver un equipo averiado a un nivel aceptable de funcionamiento?. Mantenimiento preventivo. Mantenimiento correctivo. Mantenimiento programado. Mantenimiento de inspección.

¿Qué documento doctrinal de SI se refiere a los principios y la organización general?. Libro del Destino de SI. Manual de los Trozos de Reparaciones. Manual doctrinal de SI (D-CP-01). Registro de Estanqueidad.

¿Qué son las Tarjetas de Reacción Rápida (TRR)?. Documentos de planificación a largo plazo. Registros de mantenimiento. Instrucciones para la formación de la dotación. Documentos que describen acciones ante incidencias en lugares determinados.

¿Qué se espera de la formación y adiestramiento de la dotación?. Que solo los oficiales conozcan los procedimientos. Que todos los miembros conozcan su puesto, vías de comunicación, uso de equipos y EPI, y sus primeras actuaciones. Que el adiestramiento se sustituya por la automatización. Que solo se practiquen situaciones sencillas.

¿Qué es el Grado de alistamiento?. El número de personas disponibles en cada momento. El nivel de disponibilidad con que se encuentra el buque para responder a una situación. La rapidez con la que se repara una avería. La organización del personal en puestos de combate.

¿Qué permite la organización operativa del buque ante una emergencia?. Ignorar las órdenes del mando. Dirigir a la dotación de manera organizada durante una emergencia. Actuar de forma individual sin coordinación. Esperar a que la amenaza desaparezca por sí sola.

¿Cómo se describe la respuesta escalonada?. Actuar siempre con todos los medios disponibles desde el inicio. Evaluar la gravedad y reforzar progresivamente según la evolución, evitando reacciones insuficientes o indiscriminadas. Esperar a que la situación se resuelva por sí sola. Ignorar las incidencias menores.

¿Cuál es la función de la Central de Seguridad Interior (CSI)?. Realizar las reparaciones directamente. Coordinar la información y los recursos de SI. Ignorar las comunicaciones de los trozos de reparaciones. Solo registrar las incidencias.

¿Qué identifica la rotulación en un buque?. El valor del equipamiento. Los compartimentos y accesorios de forma inequívoca. La ruta de navegación. El estado de la mar.

¿Cuál es la principal utilidad de la rotulación?. Mejorar la estética del buque. Transmitir avisos, mandar equipos y actuar sobre el elemento correcto sin ambigüedad. Ocultar la ubicación de ciertos espacios. Servir como decoración.

¿Qué factor es especialmente importante en una emergencia en puerto?. Tener la dotación completa a bordo siempre. El Plan de Emergencia en Puerto y la organización de la guardia. Depender exclusivamente de los medios externos. Ignorar los apoyos de la base o arsenal.

¿Qué se debe hacer después de extinguir un incendio antes de reocupar un local?. Entrar inmediatamente sin protección. Comprobar riesgos residuales y obtener autorización/seguir procedimiento. Apagar todas las alarmas. Abrir todas las puertas sin control.

¿Qué condición de cierre representa un menor grado de restricción general?. ZEBRA. YOKE. X-RAY. WILLIAM ALFA.

¿Qué condición de cierre representa un mayor grado de restricción general?. X-RAY. YOKE. ZEBRA. Todas son iguales.

¿Qué diferencia principalmente a los buques de Tipo A de los de Tipo B?. El tamaño del buque. La misión principal del buque. La organización de la vigilancia de SI y la posesión de un trozo de reparaciones exclusivo en el Tipo A. El número de tripulantes.

¿Cuál de los siguientes es un ejemplo de buque de Tipo A?. Patrullero. Fragata. BAM. Hidrográfico.

¿Cuál de los siguientes es un ejemplo de buque de Tipo B?. Portaeronaves. Buque anfibio. Patrullero. Frigata.

En la respuesta a daños, ¿quién coordina la información y los recursos?. El buque más cercano. La Central de Seguridad Interior (CSI). El primer tripulante que llega al lugar. El oficial de guardia.

¿Qué implica el mantenimiento correctivo?. Prevenir fallos antes de que ocurran. Restaurar un equipo después de que ha fallado. Inspeccionar regularmente todos los sistemas. Actualizar los planes de emergencia.

¿Qué documento recoge las alteraciones o limitaciones de elementos estancos?. Manual del armamento. Libro de guardia. Registro de Estanqueidad. Libro de seguridad interior.

¿Quién actualiza el Registro de Estanqueidad según el cuestionario?. El Jefe de máquinas. El Oficial de Seguridad Interior (OSI). El Comandante. El Jefe de operaciones.

¿Qué manual apoya prácticamente a los trozos de reparaciones ante incidencias?. Manual del buque. Manual de los Trozos de Reparaciones. Manual de dotación. Manual de navegación.

¿Qué contienen las Tarjetas de Reacción Rápida (TRR)?. Horarios de guardia. Acciones específicas para reaccionar ante incidencias. Instrucciones de amarre. Historial médico de la dotación.

¿Qué recoge el volumen II del Libro del Destino de SI?. Planos generales del buque. Planes de lección, ejercicios y programas de adiestramiento. Registros de mantenimiento. Manuales de operación de equipos.

¿Qué documento incluye normas sobre apuntalamientos?. Manual de armamento. Libro de Seguridad Interior. Diario de navegación. Manual de meteorología.

¿Qué significa una respuesta escalonada?. Usar siempre todos los equipos disponibles. Reforzar progresivamente la respuesta según la evolución de la emergencia. Ignorar la emergencia hasta que sea grave. Esperar siempre a que llegue ayuda externa.

¿Qué diferencia al Tipo A de un buque?. No tiene trozo de vigilancia de SI. Tiene un trozo de vigilancia de SI de dedicación exclusiva. Solo opera en puerto. No participa en emergencias.

¿Qué caracteriza a un buque de Tipo B?. Tiene dos trozos obligatorios. Tiene un único trozo de reparaciones y no dispone de vigilancia exclusiva de SI. Solo realiza operaciones de combate. No necesita guardia.

¿Cuál es un ejemplo docente de buque de Tipo A?. Patrullero. Hidrográfico. Fragata. BAM.

¿Cuál es un ejemplo docente de buque de Tipo B?. Portaeronaves. Frigata. Patrullero. Buque anfibio.

En la respuesta a daños, ¿quién coordina la información y los recursos?. CSI. El primer marinero en llegar. Personal de cocina. Control de pasaportes.

¿Qué se debe hacer tras extinguir un incendio antes de reocupar un local?. Entrar sin protección. Comprobar riesgos y seguir autorización/procedimiento. Apagar alarmas sin comunicar. Abrir todas las puertas.

¿Qué condición de cierre tiene mayor cierre general?. X-RAY. YOKE. ZEBRA. Todas igual.

¿Cuál condición queda entre X-RAY y ZEBRA?. YOKE. WILLIAM ALFA. ZEM. Sin condición.

¿Qué son las medidas NBQR?. Son idénticas a la condición X-RAY. Se distinguen de la estanqueidad al agua y tienen medidas específicas. Solo afectan a puertos. No exigen planificación.

Un compartimento que atraviesa varios niveles se refiere al: Límite horizontal inferior. Nivel más alto. Centro geométrico. Nivel elegido al azar.

La rotulación sirve principalmente para: Decorar cierres. Identificar espacios y accesorios sin dudas. Reemplazar comunicaciones. Permitir toda apertura.

¿Qué recurso es clave en puerto?. Solo dotación completa. Plan de Emergencia en Puerto y guardia. Solo personal de tierra. No dar alertas.

¿Qué influye en la composición del trozo de puerto?. Adiestramiento, automatización y apoyos. Solo fecha del mes. Color del casco. Solo tipo de uniforme.

¿Qué aborda el EOSS?. Averías en máquinas y modos normal/emergencia. Exclusivamente señales. Solo meteorología. Únicamente el armamento.

¿Qué exige una excepción a un cierre ordenado?. Que sea cómoda. Autorización y restitución controlada. Que la haga cualquier tripulante. Que no quede anotación nunca.