Cuestionario de Seguridad Interior en Buques

AI✦

¿Cuál es el objetivo principal de la Seguridad Interior en un buque?. Maximizar la capacidad de supervivencia del buque, permitiéndole continuar su misión o regresar a puerto controlando y reparando daños. Asegurar la protección exclusiva de la tripulación contra ataques enemigos. Mantener la limpieza y el orden a bordo en todo momento. Realizar únicamente reparaciones menores y mantenimiento preventivo.

¿De qué dependerá el éxito de la Seguridad Interior según el documento?. Únicamente de la preparación material y equipos. De disponer de personal bien adiestrado, estar preparados materialmente y tener planeadas respuestas a escenarios peligrosos. Exclusivamente de la experiencia del Comandante del buque. De la rapidez con la que se puedan realizar reparaciones de emergencia.

¿Qué se conoce como la capacidad de un buque para evitar y/o resistir daños mientras continúa desarrollando su misión?. Resiliencia. Autonomía. Supervivencia. Vulnerabilidad.

¿Cuáles son los efectos o daños primarios de un ataque?. Incendios e inundaciones. Pérdida de resistencia estructural. Explosión y onda de choque, infligidos directamente por el arma en tiempos muy cortos. Daños prolongados en los sistemas del buque.

¿Qué se considera un efecto o daño secundario de un ataque?. La onda expansiva inmediata. El impacto directo del arma. Incendios, inundaciones y pérdida de resistencia estructural. La acción del arma en sí.

¿Quién es el responsable del cumplimiento y aplicación efectiva de los principios de Seguridad Interior?. El Jefe de Máquinas. El Oficial de Seguridad Interior. El Comandante del buque. La tripulación de cubierta.

¿Qué capacidades aumentan la supervivencia de un buque?. Susceptibilidad, Vulnerabilidad y Recuperabilidad. Velocidad, Maniobrabilidad y Armamento. Estabilidad, Flotabilidad y Estanqueidad. Comunicaciones, Navegación y Defensa.

¿Qué significa la Susceptibilidad en el contexto de la supervivencia de un buque?. La capacidad de resistir el daño una vez recibido el impacto. La capacidad de evitar o derrotar un ataque antes de que ocurra. La capacidad de recuperarse después de sufrir daños. La facilidad con la que el buque puede ser dañado.

¿Qué se entiende por Vulnerabilidad en el contexto de la supervivencia de un buque?. La capacidad de recuperarse rápidamente de los daños. La capacidad de resistir el daño causado por un impacto. La probabilidad de sufrir un ataque. La eficiencia en la reparación de daños.

¿Qué implica la Recuperabilidad en la supervivencia de un buque?. La capacidad de detectar un ataque a tiempo. La habilidad para evitar el impacto del arma. La capacidad de controlar y reparar daños secundarios, restaurando las funciones básicas del buque. La resistencia del buque a la inundación.

¿Cuáles son las etapas de la Seguridad Interior?. Ataque, Defensa y Reparación. Preparación, Acción y Recuperación. Prevención, Control y Mantenimiento. Detección, Respuesta y Evacuación.

¿Qué acciones se realizan en la Etapa de Preparación de la Seguridad Interior?. Controlar incendios e inundaciones. Investigar la magnitud del daño. Preservar la integridad estanca, eliminar riesgos de incendio, realizar mantenimientos y probar equipos. Reparar daños estructurales y restaurar sistemas.

¿Cuál es el principal objetivo de la Etapa de Preparación?. Controlar y combatir la incidencia. Investigar la situación y magnitud del daño. Mantener la integridad estanca, la resistencia estructural y las características de navegabilidad del buque. Restaurar las capacidades operativas del buque.

Según el documento, ¿en qué porcentaje se basan las probabilidades de éxito ante una emergencia en la Etapa de Preparación?. 10%. 50%. 90%. 100%.

¿Qué se busca en la Etapa de Acción de la Seguridad Interior?. Realizar reparaciones definitivas. Localizar, contener y minimizar los daños ocurridos. Evaluar la supervivencia del buque. Planificar futuras misiones.

¿Cómo se divide la Etapa de Acción en la práctica?. Primera fase: Control de daños; Segunda fase: Evacuación. Primera fase: Detección del daño; Segunda fase: Reparación. Primera fase: Control y combate inicial de la incidencia; Segunda fase: Recuperación de capacidades operativas. Primera fase: Investigación; Segunda fase: Planificación de la respuesta.

¿Cuál es el objetivo de la primera fase de la Etapa de Acción?. Restaurar la estabilidad y flotabilidad. Controlar y combatir la incidencia inicial, evitando la extensión de los daños. Realizar reparaciones de emergencia. Evaluar la magnitud total del daño.

¿Qué incluye la primera fase de la Etapa de Acción?. Reparaciones de emergencia y recuperación de equipos. Investigar la situación, clase y magnitud, y controlar incendios e inundaciones. Restaurar la integridad estructural y la maniobrabilidad. Evacuar al personal accidentado.

¿Qué se busca en la Segunda fase de la Etapa de Acción?. Evitar que el daño se extienda. Ejecutar medidas para recuperar o mantener las capacidades operativas del buque. Investigar la causa del incidente. Asegurar la estanqueidad del buque.

¿Qué tipo de acciones se incluyen en la Segunda fase de la Etapa de Acción?. Solo control de incendios e inundaciones. Reparaciones de emergencia, tendido de líneas eléctricas, primeros auxilios y evacuación. Investigación detallada de la causa raíz del daño. Preservar la estabilidad y flotabilidad a toda costa.

¿Cuál es el propósito de la Etapa de Recuperación?. Combatir la incidencia activa. Prevenir futuros incidentes. Llevar a cabo reparaciones de emergencia para permitir continuar la misión o regresar a puerto. Investigar la causa del daño.

¿Qué tipo de reparaciones se realizan en la Etapa de Recuperación?. Reparaciones cosméticas. Reparaciones mayores y estructurales. Reparaciones de emergencia para restaurar funciones vitales. Reemplazo completo de sistemas.

¿Qué se busca mejorar en la Etapa de Recuperación respecto a la estabilidad, flotabilidad y maniobrabilidad?. Minimizar su capacidad. Mantenerlas en un nivel básico. Mejorarlas al máximo posible. Ignorarlas si el daño es estructural.

¿Qué se debe taponar en la Etapa de Recuperación?. Solo los orificios en la obra viva. Orificios y desgarros en la obra viva y muerta que puedan ser vías de agua. Ventanas y escotillas dañadas. Conductos de ventilación.

¿Cuál es el propósito del Plan de Instrucción y Adiestramiento (I+A)?. Establecer las rutas de navegación. Organizar y regular las actividades de instrucción y adiestramiento del personal. Planificar el mantenimiento de los equipos. Definir las misiones de combate.

¿Quién sanciona el Plan de Instrucción y Adiestramiento?. El Jefe de Máquinas. El Oficial de Seguridad Interior. El Comandante de la unidad o el mando orgánico. El Suboficial de Seguridad Interior.

¿Cuál es el objetivo de la Capacitación?. Asegurar que el personal conoce y sabe cómo actuar ante diferentes situaciones. Entrenar al personal en el uso de armas. Mejorar la velocidad de navegación del buque. Reducir el consumo de combustible.

¿Qué implica la Capacitación en la 'preparación'?. Combatir incendios. Tomar medidas necesarias antes de que ocurran los daños, como mantenimiento y provisión de equipos. Realizar reparaciones de emergencia. Evacuar al personal herido.

¿Qué implica la Capacitación en la 'acción'?. Realizar reparaciones de emergencia. Localizar y minimizar los daños, controlar inundaciones, preservar estabilidad y combatir incendios. Planificar la recuperación del buque. Evacuar la zona afectada.

¿Qué implica la Capacitación en la 'recuperación'?. Combatir incendios activos. Localizar y minimizar daños. Realizar reparaciones de emergencia para restaurar sistemas vitales y la operatividad. Evacuar personal.

¿Cómo debe ser el adiestramiento según el documento?. Solo teórico. Progresivo, comenzando con ejercicios básicos y avanzando a escenarios más complejos. Únicamente práctico y enfocado en emergencias graves. Realizado una vez al año.

¿Qué tipo de publicaciones se mencionan como documentación de Seguridad Interior?. Manuales de cocina y navegación. Publicaciones Doctrinales y Manuales Técnicos de la Armada. Catálogos de repuestos y manuales de motores. Libros de historia naval.

¿Qué factor es vital para la prevención y extinción de incendios a bordo?. La velocidad de la tripulación. La disponibilidad de extintores. Minimizar los riesgos y asegurar una respuesta eficaz. La resistencia estructural del buque.

¿Cuáles son algunas medidas preventivas contra incendios mencionadas?. Usar materiales inflamables para decoración. Eliminar combustibles no esenciales, sustituir materiales combustibles y estibar adecuadamente los restantes. Mantener puertas y ventanas abiertas para ventilación. Almacenar botellas de gas en zonas de alta temperatura.

¿Qué compartimentos se consideran más seguros para la estiba de materiales combustibles?. Cubiertas superiores. Compartimentos de máquinas. Compartimentos de la obra viva. Bodegas de carga.

¿Quién es responsable de la organización de la prevención de incendios a bordo?. El Oficial de Seguridad Interior solamente. El Jefe del Servicio de Máquinas, auxiliado por el Oficial de Seguridad Interior. Todos los tripulantes por igual. El Comandante, sin ayuda.

¿A quién concierne el requerimiento de prevenir y combatir incendios?. Solo al personal de la brigada contra incendios. Al Oficial de Seguridad Interior. A toda la dotación. Al Jefe de Máquinas exclusivamente.

¿Qué precauciones se deben tener con las botellas de gases comprimidos?. Utilizar oxígeno como sustituto del aire comprimido. Manipularlas con cuidado, cumplir la reglamentación y evitar su uso inadecuado. Almacenarlas en cualquier lugar sin restricciones. No realizar pruebas de presión hidráulica.

¿Cuál es la máxima concentración en aire inmediatamente peligrosa para la vida o la salud (IDLH) para aire comprimido?. 10 ml/m3 o ppm. 25 ml/m3 o ppm. 50 ml/m3 o ppm. 100 ml/m3 o ppm.

¿Quién tiene la responsabilidad última de las acciones relacionadas con la Supervivencia a bordo?. El Oficial de Seguridad Interior. El Jefe de Máquinas. El Segundo Comandante. El Comandante.

¿Cuáles son cuatro decisiones exclusivas e indelegables del Comandante respecto a la Seguridad Interior?. Organización de brigadas, mantenimiento de equipos, control de daños y comunicaciones. Abandono de buque, inundación de pañoles de munición, aligeramiento de pesos y activación de escuadras de socorro. Diseño de planes de emergencia, simulacros, inspecciones y formaciones. Gestión de recursos, logística, aprovisionamiento y control de máquinas.

¿Quién es el Jefe del Control de Plataforma en Zafarrancho de Combate?. El Comandante. El Oficial de Seguridad Interior. El Segundo Comandante. El Jefe de Máquinas.

¿Qué función tiene el SOES (Supervisión de la Operatividad de Equipos y Sistemas)?. Realizar reparaciones de emergencia. Proporcionar al Comandante información precisa sobre la situación, extensión y repercusiones de averías y emergencias. Controlar las inundaciones a bordo. Extinguir incendios.

¿Quién es responsable de la operación y mantenimiento de la planta propulsora?. El Oficial de Seguridad Interior. El Comandante. El Jefe de Máquinas. El Subcontrol SOES.

¿Cómo se estructura la organización del Subcontrol de Seguridad Interior?. Por departamentos funcionales. En Grupos Orgánicos. Por turnos de guardia. Según la antigüedad del personal.

¿Cómo se denomina generalmente el compartimento desde donde se ejerce el mando del Subcontrol de Seguridad Interior?. Central de Control de Daños (DCC). Estación de Comunicaciones. Central de Seguridad Interior (CSI). Puesto de Mando Avanzado.

¿Cuál es el principio fundamental que debe inspirar la actuación de la Central de Seguridad Interior?. Acción centralizada y control descentralizado. Control centralizado y acción descentralizada (control por veto). Total centralización de todas las decisiones. Autonomía total para cada unidad.

¿Qué funciones tiene el Jefe del Subcontrol, Oficial de Seguridad Interior (O.S.I.)?. Solo informar al mando. Informar al mando, solicitar apoyos, recibir y evaluar información, y autorizar acciones. Únicamente realizar cálculos. Gestionar el aprovisionamiento.

¿Cuáles son algunas de las misiones del Oficial de Seguridad Interior (OSI)?. Diseñar el plan de navegación y supervisar las comunicaciones externas. Auxiliar al Jefe de Máquinas, informar sobre condiciones que disminuyan la supervivencia, asegurar la señalización y diseñar programas de adiestramiento. Controlar la planta propulsora y el sistema eléctrico. Gestionar las raciones de comida y bebida.

¿Qué rol asume el Suboficial de Seguridad Interior en emergencias?. Jefe del Grupo de Intervención Inmediata. Responsable de las comunicaciones externas. Encargado de la navegación. Jefe de Cocina.

¿Qué tipo de acciones realizan los Trozos de Reparaciones?. Solo combate de incendios. Combatir y controlar incendios, inundaciones y otras incidencias en su área asignada. Únicamente investigar la causa de los daños. Evacuar al personal.

¿Cuáles son funciones comunes a todos los trozos?. Solo tender líneas eléctricas. Investigar y evaluar daños, controlar incendios e inundaciones, rescatar personal y mantener estabilidad. Solo reparar la obra viva. Gestionar la ventilación de compartimentos.

¿Cuál es la misión del Jefe de Trozo?. Ser el enlace principal con el mando superior. Atender prioridades, órdenes del OSI y mantener informado al OSI de las acciones emprendidas. Realizar reparaciones estructurales complejas. Gestionar la logística de suministros.

¿Qué función tiene el Telefonista del Circuito de Control de Averías?. Ser el enlace principal entre el Jefe de Trozo y la Central de Seguridad Interior. Realizar reparaciones de emergencia. Investigar la causa de las averías. Gestionar las comunicaciones externas.

¿Cuál es el objetivo del Grupo de Investigación?. Combatir incendios de manera inmediata. Proporcionar directrices al personal para obtener una estimación inicial de los daños y recabar información sobre su evolución. Restaurar la estabilidad y flotabilidad del buque. Evacuar al personal herido.

¿Qué característica es vital en las primeras etapas de la lucha contra el daño según el Grupo de Investigación?. La paciencia. La precisión en los informes. La velocidad. La cautela extrema.

¿Cuál es el objetivo principal del Jefe de Escena?. Investigar la causa del incidente. Atacar la incidencia y evitar su propagación. Realizar reparaciones estructurales. Gestionar el aprovisionamiento de equipos.

¿Qué debe hacer el Jefe de Escena respecto a la ubicación del Punto de Control de Equipos Respiratorios?. Ignorarlo. Establecerlo e informarlo al Jefe de Trozo en una zona respirable y con buena comunicación. Ubicarlos en la zona más afectada. Trasladarlos a cubierta.

¿Cuándo debe el Jefe de Escena solicitar apoyos de personal y material?. Al finalizar la incidencia. Cuando la situación esté evolucionando para mal, con antelación suficiente. Solo si el Jefe de Trozo lo ordena. Una vez que se hayan agotado todos los recursos internos.

¿Qué tarea realiza el electricista una vez finalizada la emergencia?. Reparar el casco del buque. Reponer las alimentaciones eléctricas cuando lo ordene el Jefe de Escena. Investigar la causa del incidente. Controlar las inundaciones.

¿Cuál es la misión principal del electricista durante una emergencia?. Combatir incendios. Efectuar los aislamientos eléctricos ordenados por el Jefe de Escena. Evacuar al personal herido. Controlar la estabilidad del buque.

¿De quién depende el Controlador de Equipos Respiratorios?. Del Jefe de Trozo. Del Jefe de Máquinas. Del Jefe de Escena. Del Comandante.

¿Qué debe registrar y controlar el Controlador de Equipos Respiratorios?. La evolución del incendio. Todo el personal dependiente del Jefe de Escena, incluyendo Jefe de Escena, Electricista y Grupos de Apoyo. Los daños estructurales del buque. Las comunicaciones internas.

¿Cuál es la misión inicial del Grupo de Contraincendios / Control de Averías?. Reparar daños estructurales. Relevar al Descubridor/Grupo Investigador y recabar información para continuar el ataque. Organizar la evacuación. Suministrar agua y alimentos.

¿Qué realiza el Grupo de Apoyo?. Solo extinción de incendios. Tareas complementarias a la incidencia, como aportar material, alistar maniobras y auxiliar en recarga de equipos. Investigar la causa de los daños. Planificar la evacuación.

¿Cuál es la responsabilidad del Servicio de Sanidad en relación a la Supervivencia?. Mantener los botiquines y camillas, y capacitar al personal en primeros auxilios. Realizar operaciones quirúrgicas complejas. Gestionar la evacuación médica. Proporcionar medicamentos.

¿Qué funciones tiene el Servicio de Aprovisionamiento durante una emergencia o combate?. Solo atender solicitudes de repuestos. Atender solicitudes de repuestos, proporcionar agua, alimentos y material, y planificar la distribución de comidas. Gestionar las comunicaciones. Realizar reparaciones de emergencia.

¿Qué es un 'Personal Cualificado en Seguridad Interior de los Destinos'?. Un miembro de la tripulación con alta antigüedad. Un miembro nombrado por el Oficial de Seguridad Interior (OSI) para tareas de SI en su destino y como enlace. El Jefe de Máquinas. El Comandante del buque.

¿Qué se entiende por 'Protección Personal' en el contexto de la Seguridad Interior?. Cualquier acción para mejorar la supervivencia de la dotación mediante procedimientos y equipos especiales. Solo el uso de chalecos salvavidas. La protección contra el mal tiempo. La seguridad en las comunicaciones.

¿Para qué está diseñado el Equipo de Protección Individual (EPI) de contraincendios?. Para proteger contra el frío extremo. Para proteger al personal de la exposición a llamas de corta duración, calor creciente y caída de escombros. Para facilitar la evacuación rápida. Para mejorar la visibilidad en la oscuridad.

¿Qué protege la capucha antiflash?. Solo la cabeza. La cabeza, cuello y cara (excepto los ojos) del calor y llamas de corta duración. Todo el cuerpo. Las manos y pies.

¿Cuál es la función de las linternas de cabeza y cargador?. Iluminar la cabina del Comandante. Ser usadas por el personal de reparaciones, vigilancias y emergencia para alumbrarse con manos libres. Iluminar la cubierta durante el día. Sustituir las luces de emergencia del buque.

¿Qué es un Equipo Respiratorio Autónomo (ERA)?. Un sistema de ventilación general del buque. Un aparato de respiración de circuito abierto independiente del ambiente, para uso en atmósferas nocivas. Un dispositivo para purificar el aire contaminado. Un sistema de comunicación subacuática.

¿Cuál es la autonomía aproximada de un ERA estándar de 6 litros?. 12 minutos. 30 minutos. 45 minutos. 90 minutos.

¿Para qué se utiliza el Equipo Respiratorio para Emergencia (ERPE)?. Para combatir incendios. Para escapar de un compartimento a través de zonas con atmósfera irrespirable. Para realizar trabajos de soldadura. Para bucear.

¿Cuál es la autonomía aproximada de un ERPE?. 10 minutos. 12 minutos. 20 minutos. 30 minutos.

¿Qué permite la cámara térmica?. Detectar metales a distancia. Ver a través de humo denso y vapor ligero mediante la diferencia de radiación infrarroja. Medir la temperatura del agua. Localizar objetos sumergidos.

¿Quién es responsable de portar la cámara térmica en una incidencia?. El Jefe de Escena o el Jefe de Grupo, según la orden. Solo el Grupo de Investigación. El Jefe de Máquinas. El Comandante.

¿Qué tipo de equipo es el 'Traje Aluminizado de Aproximación al Fuego'?. Equipo de inmersión total en llamas. Equipo de intervención inmediata en incendio, protege contra calor radiante y contactos ligeros con llamas. Equipo de protección contra el frío. Equipo de buceo.

¿Para qué se pueden utilizar los trajes de aproximación?. Para trabajos de mantenimiento rutinario. En intervenciones rápidas para rescatar personal o accionar equipos vitales en incendios. Para la navegación en condiciones climáticas adversas. Para realizar inspecciones subacuáticas.

¿Cuál es el tiempo óptimo aproximado para ponerse el EPI contraincendios?. 1-2 minutos. 3 minutos. 4-5 minutos. 10 minutos.

¿Por qué es importante el apoyo de otro personal al ponerse el EPI y equipo respiratorio?. Para asegurar que el equipo se pone correctamente y reducir el tiempo total. Para cumplir con normativas internas. Para distraer al personal durante la emergencia. Para evitar el contacto con superficies contaminadas.