CUESTIONARIOS DE PUENTES

Considere que el índice de fiabilidad β = 3.5 ¿Cuál es la probabilidad de fallo? Sólo una respuesta es correcta. 2.3263e-04. 9.9977e-01.

El índice de fiabilidad β... Seleccione una o más de una: La probabilidad de supervivencia se calcula evaluando en una función de distribución normal aculumada FN(0,1): Psupervivencia=FN(β). Es un parámetro que es independiente de la vida útil de la estructura. Es un número β tal que en una función de distribución normal aculumada FN(0,1) , de media 0 y desviación típica 1, la probabilidad de fallo se obtiene como Pf=FN(−β). Es un parámetro que depende tanto de la Vida Útil de la estructura como de la Clase de Consecuencia.

El índice de fiabilidad β... Seleccione una o más de una: La probabilidad de supervivencia se calcula evaluando en una función de distribución normal aculumada FN(0,1) : Psupervivencia=FN(β). Es un parámetro que es independiente de la vida útil de la estructura. Es un número β tal que en una función de distribución normal aculumada FN(0,1), de media 0 y desviación típica 1, la probabilidad de fallo se obtiene como Pf=FN(−β). Es un parámetro que depende tanto de la Vida Útil de la estructura como de la Clase de Consecuencia.

Las Clases de Consecuencia (Eurocódigo) diferencian los niveles de fiabilidad exigidos a una estructura. En base a esto, un puente es clasificable como CC1. Verdadero. Falso.

El índice de fiabilidad es más alto si la probabilidad de fallo es mayor. Verdadero. Falso.

El índice de fiabilidad está asociado a un periodo de tiempo. Así: - El índice de fiabilidad asociado a fallo en 50 años no es igual que el índice de fiabilidad para fallo en 15 años. Verdadero. Falso.

Para un puente mixto bijáceno de 50 metros de luz de vano.. Seleccione una o más de una: El peso propio estimado de acero, si es puente de carretera, es de 200 kg/m^2. El peso propio de acero, si es puente de ferrocarril, puede estimarse en 200 kg/m^2. El peso propio estimado de acero, si es puente de carretera, es de 100 kg/m^2. El peso propio estimado de acero, si es puente de ferrocarril, es de 300 kg/m^2.

El valor cuasi-permanente de una acción variable..: Seleccione una o más de una. Es el valor de la acción que casi siempre es superado durante la vida útil de la estructura. Es el valor de la acción que se emplea para la combinación casi-permanente. Es el valor de la acción que se emplea para la comprobación de los estados límite de servicio. Es el valor de la acción con la que se combinan el resto de las acciones variables en la combinación frecuente. Es un valor con escasa probabilidad de ser superado durante su vida útil.

En una sección de un puente, se obtienen los siguientes valores para el momento flector en distintas hipótesis simples: Peso propio y carga muerta: 20400 kN·m Sobrecarga distribuida: 4680 kN·m Vehículos pesados: 5160 kN·m Peatones (reducido): 1200 kN·m Viento (vertical): 1320 kN·m Seleccione las respuestas correctas Pregunta 12Seleccione una o más de una: El valor del momento de diseño Md en ELU de rotura es de 46080 kN·m. El coeficiente de mayoración de acciones de tráfico (vehículos y peatones) es 1.35. El valor del momento de diseño Md en ELU de rotura es de 45288 kN·m. El valor del momento de diseño Md en ELU de rotura es 44100 kN·m. El valor del momento casi-permamente es de 21600 kN·m. El valor del momento característico es de 32232 kN·m. El valor del momento de diseño Md en ELU de rotura es 43632 kN·m.

Considere un puente ubicado en un lugar cuya altitud sobre el nivel del mar (nivel base) es 1200 metros. La zona de clima invernal es la 2. Indique qué afirmaciones son correctas entre las siguientes: Seleccione una o más de una: El peso específico de la nieve aumenta cuando aumenta la altitud. La sobrecarga de nieve en terreno horizontal vale sk = 2 kN/m2. Para valorar la hipótesis de acumulación de nieve debido a maquinaria quitanieves, se tomará para la nieve un peso específico de 2.7 kN/m^3. El peso específico de la nieve es, en general, superior al del agua. La sobrecarga de nieve en terreno horizontal vale 2.3 kN/m^2. La sobrecarga de nieve sobre el tablero se reduce un 20 % respecto a la sobrecarga sobre terreno horizontal.

Considere un puente situado en Jaén, en un lugar donde Tmax=52 C y Tmin=-10 C. Considerando que en la IAP hay una errata, y que el coeficiente k4 vale -0.156, señale las afirmaciones que sean correctas: Seleccione una o más de una: En tablero metálico, el incremento de temperatura en expansión vale 54.9 C. En tablero de hormigón, la componente uniforme de temperatura mínima vale -3.1 C. La temperatura mínima, con periodo de retorno 100 años, vale -10 C. La temperatura mínima, con periodo de retorno 100 años, vale -11.1 C. La temperatura máxima, con periodo de retorno 100 años, vale 53.9 C. n tablero metálico, la componente uniforme de temperatura maxima vale 53.9 C. En tablero de hormigón, el incremento de temperatura en contracción, con T0=15 C, vale 18.1 C.

Considere un tablero formado por: Cuatro carriles de 3.50 metros. Dos arcenes de 1.5 metros. Una mediana rebasable. Aceras peatonales con resalto h>15cm, de ancho 1 metro. Barandilla e imposta. Señale las afirmaciones correctas: Seleccione una o más de una: El ancho de plataforma es de 14 metros. El número de carriles virtuales es de 5. El ancho de plataforma es de 17 metros. Existe un único carril 1. Existen 2 carriles 1, uno a cada lado de la mediana. El número de carriles virtuales es de 4. El ancho del área remanente es 2 metros.

Considere una pila que sustenta un dintel. Sobre el mismo, apoyan dos calzadas separadas. Para la consideración de la acción del trafico: Seleccione una o más de una: Para calcular los tableros, sólo uno de los dos tendrá un carril virtual 1, y el otro no lo tendrá. ara calcular la pila, cada tablero tiene un carril virtual 1 independiente. Se consideran de forma independiente en cada tablero un carril virtual número 1 para el cálculo de los tableros. Se considera un único carril virtual 1 para ambos tableros para calcular la acción sobre la pila.

Considere un obstáculo de 10 metros de altura, de área bruta 100 m2 con área neta 70 m^2. Considere la acción del viento sobre un elemento situado 10 metros respecto al anterior, a sotavento. Seleccione una o más de una: La relación de solidez vale 0.7. El espaciamiento relativo vale 1. La acción del viento sobre el elemento de sotavento se calcula con una reducción del 90% respecto a si no estuviese el obstáculo de barlovento. El coeficiente de ocultamiento vale 0.10. La relación de solidez vale 1.42.

Considere un puente situado en Granada, en un entorno de tipo urbano. La altura del tablero (centro de gravedad) es de 50 metros respecto al terreno. Seleccione las respuestas que sean correctas: Seleccione una o más de una: La fuerza del viento unitaria F/(Cf·A) es de 1.80 N/m2. La fuerza del viento unitaria F/(Cf·A) es de 1.80 kN/m2. La velocidad básica del viento es de 27 m/s. La velocidad media del viento en el centro de gravedad del tablero es de 24.82 m/s. La fuerza del viento unitaria F/(Cf·A) es de 1.07 kN/m2. La velocidad media del viento en el centro de gravedad del tablero es de 39.09 m/s. La velocidad básica del viento es de 27 km/h.

El coeficiente aerodinámico Cf... Seleccione una o más de una: En pila exagonal es igual que en pila triangular equilátera cuando el vértice se sitúa a barlovento. Es mayor en pila circular lisa que en pila circular rugosa. Es mayor en pila de sección exagonal que en pila de sección circular. Es mayor en perfil en I que en perfil bi-onda para el cálculo del empuje de barreras.

Al observar los acelerogramas de un sismo último y de un sismo frecuente se observa... Seleccione una o más de una: Que en el sismo frecuente predominan las componentes de alta frecuencia. Que el sismo último se caracteriza por movimientos de gran amplitud y altos periodos. Que el sismo último último da valores más altos (amplitud) en general que el sismo frecuente. Que la duración de un sismo último es mayor que la de un sismo frecuente.

Comparando los pseudoespectros de aceleraciones, velocidad y desplazamientos, se concluye... Seleccione una o más de una: Que en desplazamientos, los máximos valores se obtienen para movimientos rápidos del terreno. Que en aceleraciones es más relevante la información del sismo en altas frecuencias (bajos periodos). Que en desplazamientos, los máximos valores se obtiene para periodos naturales elevados. Que en aceleraciones será más importante observar la componente del sismo en en rango de las bajas frecuencias.

Dentro de los distintos métodos de análisis sísmico, señale cuál será el más sencillo y aceptable para un puente de vanos equilibrados y similares. Seleccione una: Espectro de respuesta con múltiples apoyos. Método del Modo Fundamental. Análisis dinámico en el dominio del tiempo o de la frecuencia. Análisis Espectral Multimodal.

Indique qué método de cálculo lineal es preferible aplicar para cada caso. Puentes de longitud mayor de 600 metros, sea de vanos similares o desiguales. Puentes de vanos similares, equilibrados. Puentes de vanos diferentes, pero longitud total del puente inferior a 600 metros.

El concepto más importante en ingeniería sísmica moderna es el concepto de Proyecto por Capacidad, lo cual supone... Seleccione una: Que se permite que la estructura plastifique para ELU, reduciendo las acciones sobre la estructura. Las rótulas plásticas y su capacidad de rotación permiten que los esfuerzos en el resto de la estructura sean menores. Que se reducen las necesidades de armado sin necesidad de consideraciones adicionales. Que la estructura resultante es más capaz, porque está más armada en general.

En el apartado 4.2.2. de la NCSP-07 se define el factor de comportamiento. Considere que un puente se proyecta con ductilidad limitada. En este caso, los factores que figuran en la tabla 4.2.2.1. son aplicables sólo si la estructura es regular (las rótulas plásticas se producen en todas las pilas a la vez). Verdadero. Falso.

El epicentro de un terremoto... Seleccione una: es el punto dentro de la Tierra (interior) donde se genera el sismo. Es la proyección vertical sobre la Tierra del punto interior donde se genera el sismo.

El espectro de diseño se diferencia del espectro de respuesta elástico en que... Seleccione una: Representa una envolvente de máximos respecto a varios espectros de respuesta elásticos. Representa una envolvente estadística, no estrictamente de máximos, respecto a varios espectros de respuesta elásticos de varios sismos en el emplazamiento. Da valores más altos de aceleración que cada uno de los sismos individuales que lo componen. Los valores que produce para el desplazamiento son más elevados que los obtenidos en los sismos individuales que componen la envolvente.

La formulación que incluye efecto p-Delta.. Seleccione una o más de una: Puede emplearse para análisis no lineal con grandes desplazamientos, ya que incluye todos los fenómenos de tipo no lineal geométrico que se presentan en la formulación. Obtiene incrementos de rigidez en los elementos sometidos a axiles de tracción. Incluye efectos no lineales debidos a plasticidad (puntual o distribuida). Contempla la pérdida de rigidez debida a la presencia de un axil de compresión. Esta formulación p-Delta corresponde a la matriz de rigidez de una viga-columna, y puede emplearse la formulación completa o bien su simplificación mediante el método de la matriz de rigidez geométrica.

El espectro de respuesta elástico... Seleccione una o más de una: Para cada abscisa Tn, la ordenada del espectro representa el desplazamiento máximo que ha tenido el oscilador de 1GDL sometido al sismo. Se obtiene a partir de la curva de aceleraciones de un oscilador de 1GDL de periodo propio variable, el cual se excita con el sismo (acelerograma). Para cada abscisa Tn, la ordenada representa la componente espectral de la aceleración del suelo. Se obtiene a partir de la curva de desplazamientos de un oscilador de 1GDL de periodo propio variable, el cual se excita con el sismo (acelerograma).

El método del empuje incremental (Push-Over) Seleccione una o más de una: Tiene en cuenta en su evaluación el efecto p-Delta y la no linealidad mecánica (plasticidad) del material. Es un método simplificado para estudiar la formación y evolución de rótulas plásticas. Es un método general para predecir la formación de rótulas plásticas y su evolución. Para puentes de vanos desiguales, es un método de predicción y evolución de rótulas plásticas que no debe reemplazar a un análisis en el dominio del tiempo con no-linealidad geométrica y de material.

La magnitud de un terremoto... Seleccione una: Es una medida física, que depende de características físicas del sismo. Es una medida cualitativa, basada en las sensaciones y efectos que produce el terremoto, y no tiene nada que ver con parámetros físicos del mismo.

La diferencia entre sismos de hipocentro profundo y cercano es... Seleccione una: Que el sismo más profundo genera frentes de onda casi planos en la cercanía del emplazamiento del puente (señales casi iguales en las pilas). En cambio, el sismo cercano genera frentes de onda circulares (diferentes señales en las pilas). Que el sismo cercano genera frentes de onda casi planos en la cercanía del emplazamiento del puente (señales casi iguales en las pilas). En cambio, el sismo profundo genera frentes de onda circulares (diferentes señales en las pilas).

La matriz de amortiguamiento C proporcinal, en sistemas de múltiples grados de libertad... Seleccione una o más de una: No permite desacoplar las ecuaciones modales. En la versión de amortiguamiento de Rayleigh, a partir de dos frecuencias naturales y sus valores de tasa equivalente, se obtienen los coeficientes multiplicativos para las matrices M y K. Permite usar la misma base modal que diagonaliza las matrices M y K, para obtener una matriz de amortiguamiento diagonal. Se obtiene como combinación lineal de las matrices de masa y rigidez. el amortiguamiento de Rayleigh obtiene conclusiones realistas, ya que a partir de una frecuencia natural se observa que el amortiguamiento aumenta cuando aumenta la frecuencia.

Una estructura proyectada con comportamiento dúctil... Seleccione una o más de una: La ordenada espectral cambia, mediante un factor reductor q. Está más solicitada, y por tanto más armada, que una estructura con comportamiento elástico. El espectro de diseño es el mismo que el de una estructura con comportamiento esencialmente elástico. Está menos armada que una estructura con comportamiento elástico. Su periodo natural cambia, como consecuencia de la degradación de rigidez por plastificación (rigidez efectiva).

¿Cuál de entre las siguientes características le aportó al famoso Puente del Niágara (John Roebling, 1855) su extraordinaria estabilidad frente al viento? Seleccione una o más de una: El estar construido con materiales metálicos. a presencia estabilizadora de las corrientes del Niágara. La inclusión de tirantes rectos sujetando el dintel a cuartos de luz. El estar construido formando dos niveles de calzada en altura (para ferrocarril y para tráfico rodado).

¿ Cuáles de los siguientes elementos SON característicos de los puentes romanos clásicos ? Seleccione una o más de una: Tímpanos de sillería conteniendo el relleno. Bóvedas de medio punto. Material puzolánico rejuntando las dovelas en las bóvedas. Pilas muy anchas en relación a la luz del arco. Dovelas iguales unidas a hueso. Bóvedas de tres arcos.

¿Cuáles de los siguientes puentes se construyeron entre el siglo XIV y XVI? Seleccione una o más de una: (SON 4). Puente de la Concordia, de Perronet (París). Puente de Rialto, sobre el Gran Canal de Venecia. Puente Royal, sobre el Sena (Paris). Ponte Veccio (Florencia). Puente de la Trinitá (Florencia). Puente sobre el estrecho de Menai, de Thomas Teldford (Reino Unido). Puente Nuevo (París).

Elija entre los siguientes puentes a aquel cuya tipología no tenga nada que ver con los demás: Seleccione una: uente de Bisenbach (1909). Viaducto de la Bouble (Francia, 1869). Puente de Quebec (1917). Puente Firth of Forth (Escocia, 1890). Puente Alejandro III (París, 1900).

Señale cuáles de los siguientes puentes son arcos metálicos pertenecientes a la escuela Eiffel: Seleccione una o más de una: Viaducto de Garabit (Francia). Puente de New River Gorge. Puente de María Pía (Oporto). Puente de Luis I (Oporto).

Señale entre los siguientes aquellos fenómenos que desde finales del siglo XVIII propiciaron la aparición de grandes puentes, superando a las bóvedas de piedra: Seleccione una o más de una: Desarrollo del hormigón armado. Aparición del ferrocarril. Invención de la telegrafía sin hilos. Desarrollo de la Teoría de Estructuras (Bernouilli, Euler, Young, Navier, Saint Venant, etc). Desarrollo de los materiales metálicos.

Señale entre los siguientes los puentes que pueden considerarse medievales: Seleccione una o más de una: Puente del Diablo en Martorell. Puente de la Reina (Navarra). Puente de Wettingen (Alemania). Puente de FontPedrouse (Francia). Puente de Mostar (Bosnia).

¿Cuáles de los siguientes ingenieros de puentes no ejercieron su profesión durante el siglo XX? Seleccione una o más de una: Robert Maillard. Eduardo Torroja. M. Virolgeux. Christian Menn. I. Brunel. J. Chaley. A. Caquot. Eugene Freyssinet.

¿ Cuál de los siguientes puentes arco romanos no cruzan el Tiber en la ciudad eterna ? Seleccione una: Puente Cestio. Puente Stratos. Puente Fabricio. Puente Milvio. Puente de Sant Angelo.

¿ Cuáles de los siguientes elementos son característicos de los puentes medievales ? Seleccione una o más de una: Estrechez exagerada de la plataforma. Presencia de adornos, cornisas y molduras. Rasante en forma de lomo de asno. Bóvedas ojivales. Bóvedas de tres arcos. Fueron construidos en muchas ocasiones, promocionados por órdenes religiosas.

El primer puente metálico se construyó en CoalBrookdale (Gales) en 1779. Verdadero. Falso.

El puente de Britannia fue diseñado por el Ingeniero R.Maillart. Verdadero. Falso.

El puente de Golden Gate fue record del mundo de luz desde 1937 hasta 1964. Verdadero. Falso.

El puente de Salgina Tobel es un arco triarticulado. Verdadero. Falso.

El Puente que construyó Julio Cesar sobre el Rin estaba hecho de piedra. Verdadero. Falso.

En Tempul (Cádiz) existe la primera estructura atirantada moderna del mundo, y se debe a Eduardo Torroja. Verdadero. Falso.

Se tiene un puente que ha de salvar 90 metros de luz total, pudiéndose colocar dos pilas intermedias de modo que la relación entre cada una de las luces extremas y la central sea de 0.6. Si se elige una tipología de LOSA POSTENSADA DE CANTO VARIABLE, indique cuáles de los siguientes cantos (en metros) pueden ser razonables: Seleccione una: C1=0.6 ; C2=2.5 ; C3=0.6. C1=C3=1.00 ; C2=2.00. C1=2.1 ; C2=2.1 ; C3= 1.15. C1=1.20 ; C2=2.3 ; C3=1.20 (ésta también es válida).

Indique cuáles de las siguientes tipologías son especialmente recomendables para el diseño de tableros de puentes con curvas muy acusadas en planta y luces moderadas: Seleccione una o más de una: Losa postensada ejecutada in situ. Puente mixto con sección cajón. Puente de vigas doble T. Puente con sección cajón de canto variable.

Ordene las siguientes tipologías de tableros mixtos en función de la adecuación a luces cada vez superiores: Seleccione una: Viga cajón -> Viga doble T -> Viga en celosía. Viga cajón -> Viga en celosía -> Viga doble T. Viga doble T -> Viga cajón -> Viga en celosía. Viga en celosía -> Viga doble T -> Viga cajón.

Seleccione de entre las siguientes las tipologías razonables para salvar una luz de 450 metros entre pilares: Seleccione una o más de una (2): Puente pórtico. Puente atirantado. Puente mixto de celosía. Cajón de hormigón pretensado ejecutado por avance en voladizo. Puente colgante. Arco de hormigón. Arco metálico.

¿Cuáles de las siguientes cuantías de acero activo son razonables? Seleccione una o más de una: En un cajón postesado de 60 m. de luz construido con autocimbra: 24 kg/m2. En una losa postesada de canto constante: 20 kg/m2. En un cajón postesado de 120 m. de luz construido por voladizos sucesivos: 40 kg/m2. en un cajón postesado construido por voladizos sucesivos de 140 m. de luz: 70 kg/m2.

Si tuviera que construir un puente de tablero de 12 vanos y de luces 35+50*8+35, en donde el tablero tiene una elevación media de 50 m. sobre el terreno , y donde además la traza o camino hasta el emplazamiento del puente es dificilmente practicable ¿qué tipología de tablero y sistema constructivo eligiría?. Tablero pretensado ejecutado in situ sobre autocimbra. Vigas prefabricadas montadas con grúas. Vigas prefabricadas montadas con vigas de lanzamiento. Tablero pretensado ejecutado in situ sobre cimbra cuajada convencional.

Indique qué valor de tensión admisible del terreno se considera mínima a partir de la cual puede optarse por una cimentación directa (cimentación por zapatas). 20 kp/cm2. 2 kp/cm2. 0.2 kp/cm2.

En cimentaciones directas sobre zapatas, las recomendaciones geotécnicas suelen acotar el valor del asiento máximo admisible en valores en torno a 1 pulgada (2.54 cm). Por tanto, es práctico en el diseño de estructuras hiperestáticas apoyadas sobre pilas con cimentación directa (por ejemplo, una losa hiperestática de 3 vanos) asumir directamente un asiento diferencial de 1 pulgada en apoyos, como hipótesis de asiento diferencial. Verdadero. Falso.

ndique en cuáles de los siguientes casos estaría indicada una cimentación mediante micropilotes Seleccione una o más de una: Recalces y refuerzos. En cualquier situación general, ya que los micropilotes tienen múltiples beneficios: mejor acceso, mejora en las condiciones del terreno debido a la inyección, etc. Terrenos muy heterogéneos. Accesos problemáticos para acceso de maquinaria necesaria para pilotaje ordinario.

Considere una pila de fuste único y apoyo único: Seleccione una o más de una: Esta disposición no puede emplearse en pasos oblicuos o curvos. Esta disposicion requiere que el tablero tenga rigidez torsional adecuada. Esta disposición requiere que exista un aparato de apoyo de tipo neopreno-teflón en la vinculación entre la pila y el tablero. Este apoyo puede disponerse en pasos superiores, con alturas bajas o moderadas de pilas, con puente de tipo losa postensada, para anchos de calzada reducido y siempre que en estribos se dispongan empotramientos a torsión eficaces.

La pila de doble pantalla... Seleccione una o más de una: Es adecuada en procesos constructivos de avance en voladizos sucesivos. Es adecuada para permitir la flexibilidad longitudinal, necesaria para permitir los desplazamientos debidos a acciones térmicas y reológicas, generando además la adecuada rigidez transversal.

Las pilas huecas de fuste único con dintel... Seleccione una o más de una: Si se requiere canto variable, la transición de canto suele darse en las dos dimensiones a la vez (secciones homotéticas en altura). Se dispone el dintel en cabeza para albergar mayor número de vigas. Tienen gran rigidez a flexión y torsión. Cuando la altura es elevada, suelen ser de canto variable. Las paredes suelen ser de espesor variable.

El encofrado deslizante para pilas es económico para alturas inferiores a 50 metros. Verdadero. Falso.

Los estribos flotantes (cargaderos) no deben disponerse sobre material de desmonte o terraplen en estructuras hiperestáticas: únicamente en estructuras isostáticas. Verdadero. Falso.

Indique cuáles de las siguientes afirmaciones son verdaderas, en relación a Puentes de Vigas de Hormigón. Seleccione una o más de una: Es más económico concentrar la rigidez en una serie de líneas longitudinales, ya que la flexión se resiste más fácilmente cuanto mayor sea el canto. Con puentes de vigas prefabricadas se puede llegar a luces de vanos isostáticos de hasta 45 metros. en los puentes de vigas la rigidez longitudinal del tablero se reparte uniformemente a todo lo ancho. Los puentes de vigas hormigonadas “in situ” son actualmente la solución más económica y elegida, por encima de los puentes de vigas prefabricadas. La losa superior de un tablero de vigas tiene como misión secundaria resistir las tracciones derivadas de la flexión longitudinal del tablero completo.

Seleccione de entre la siguiente lista, las opciones correctas (pueden ser ninguna, una o varias), en relación a los Puentes de Vigas de Hormigón: os puentes de vigas con una relación canto/luz (esbeltez) de valor L/25 son verdaderamente esbeltos, y por lo tanto muy caros. Un valor normal del espesor de las almas de las vigas doble T prefabricadas es de 15-20 cm. Es imprescindible transportar las vigas doble T en posición exclusivamente vertical. El espesor total de la losa in situ ejecutada sobre las vigas oscila normalmente entre 15 y 25 cm. En tableros de vigas muy separadas la esbeltez es menor que cuando las vigas están más próximas.

Indique cuáles de las siguientes afirmaciones son verdaderas: En tableros de vigas doble T la losa superior queda más aliviada de las flexiones producidas por la carga directa del tráfico. El tablero de vigas cajón tiene mayor rigidez a torsión longitudinal. El tablero de vigas doble T tiene un mejor reparto transversal de cargas que el de vigas cajón. Es más económico el montaje de tableros de vigas doble T que de tableros de vigas cajón.

No conviene superar las 40 T de peso en vigas artesas por motivos de transporte. Verdadero. Falso.

Indique cuál de las siguientes afirmaciones es FALSA en relación a los diafragmas transversales en puentes de vigas doble T. En zonas de alta sismicidad es muy recomendable que los puentes de vigas doble T lleven siempre diafragmas transversales en las líneas de apoyo. Los diafragmas entre vigas deben colocarse siempre cuando las acciones de viento son importantes. La tendencia histórica es colocar cuantos menos diafragmas transversales se pueda. Es decir, colocar únicamente diafragmas transversales en zonas sísmicas, y aun así, exclusivamente en las líneas de apoyos. La colocación de diafragmas transversales favorece el reparto transversal de las cargas puntuales de tráfico.

Elija de entre los siguientes los tipos de modelos estructurales con los que se puede resolver un tablero de vigas prefabricadas: Seleccione una o más de una (4): Modelo de emparrillado plano. Modelo tipo Winkler. Modelo de viga unidireccional. Modelo de losa ortótropa. Modelo de emparrillado espacial. Modelo de lámina plegada.

En la siguiente lista se dan hacen un conjunto de afirmaciones sobre los puente losa. Señale las que considere correctas (pueden ser ninguna, una o varias): A diferencia de los puentes prefabricados, los vanos sucesivos de los puente losa suelen ser continuos. Los puentes tipo losa resultan más económicos que las soluciones prefabricadas para las mismas luces. Los puentes losa resultan más esbeltos que los puentes de vigas, y con una mayor capacidad de resistencia última por redistribución de esfuerzos. Los puentes losa tienen mayor libertad en la forma que los puentes prefabricados de vigas. Los puentes losa tienen más dificultades que los prefabricados para adaptarse a trazados curvos o variables.

"La longitud óptima del vano extremo respecto a los centrales en un puente losa continuo está en el entorno del 80%.". Verdadero. Falso.

Indique cuáles de las siguientes afirmaciones son VERDADERAS en relación a los puentes losa de hormigón. Los aligeramientos circulares son , desde el punto de vista de la flexión longitudinal del tablero, estructuralmente más eficaces que los rectangulares, para el mismo canto de aligeramiento. Las secciones tipo macizas (sin aligeramientos) se suelen emplear en puentes de luces altas, siempre mayores de 30 m. Con relaciones canto/luz menores de 1/40 los puentes losa resultan especialmente sensibles a problemas de vibraciones. En un tablero tipo losa continua cuyos vanos centrales tipo tienen una longitud de 50 m., un canto constante de 1.40 m. resulta excesivamente esbelto y antieconómico. En un tablero tipo losa continua de canto variable cuyos vanos centrales tipo tienen una longitud de 60 m., un canto de 5 m. en zona de pila resulta excesivo desde el punto de vista estructural.

La transmisión de los esfuerzos de la losa a los apoyos se realiza mediante las denominadas vigas riostras. Indique cuáles de la siguientes afirmaciones son correctas en relación a estas vigas riostras: Las vigas riostras están usualmente aligeradas. Estas vigas son tan poco esbeltas que no se les aplica normalmente la teoría de vigas, sino que es necesario calcularlas mediante modelos de bielas y tirantes, o bien por elementos finitos. Estas vigas son tan robustas que NUNCA es necesario pretensarlas. Los voladizos transversales de los puentes losa pueden considerarse vigas riostra. as vigas riostra son únicamente necesarias en puentes losa situados en zona sísmica.

Respecto al proceso constructivo de puentes losa continuos, señale las opciones VERDADERAS de la siguiente lista. Es económico ejecutar los puentes tipo losa continuos de gran longitud y gran altura sobre el terreno mediante el procedimiento de autocimbra (cimbra de avance). El mejor lugar para establecer una junta entre fases es en las secciones situadas sobre los apoyos. La ejecución del tablero por fases tiene como consecuencia la aparición de unas leyes de esfuerzos diferentes con respecto a si todo el tablero se hubiese hormigonado de una vez. A partir de una cierta longitud este tipo de puentes suele hormigonarse por fases.

La primera sección de encaje del pretensado se da sobre pilas. Ahí es donde el pretensado ha de tener la máxima excentricidad. Verdadero. Falso.

En relación con la excentricidad del pretensado, en la sección sobre apoyos... e fija en 0.308 m, valor que permite contrarrestar los efectos hiperestáticos en situación de vacío. Se fija en 0.391 m, ya que es la máxima excentricidad posible sobre apoyos. Se fija en 0.318 m, para evitar que en situación de vacío aparezcan tracciones en la fibra inferior, sobre apoyos.

Indique cuáles de las siguientes afirmaciones son correctas, en relación a puentes cajón de hormigón. Su gran ala inferior le capacita para resistir grandes momentos negativos. Los puentes tipo cajón de hormigón alcanzan mayores luces que los puentes tipo losa de hormigón. Su condición de sección cerrada le proporciona gran flexibilidad a torsión, con grandes alabeos. l tener una gran rigidez transversal, es posible reducir el espesor de las paredes al mínimo. Los problemas de distorsión son menores en secciones cajón de hormigón que en secciones cajón metálicas/mixtas.

En un puente de hormigón de sección cajón, las flexiones transversales de la losa superior, que recibe directamente las cargas de tráfico, pueden acotarse convenientemente si la separación entre almas no supera los 7 metros. Verdadero. Falso.

Indique cuáles de las siguientes afirmaciones son correctas, en relación a Puentes de Hormigón de sección Cajón. La construcción por empuje es muy habitual para luces superiores a 90 m. La Prefabricación por dovelas se utiliza casi exclusivamente en puentes de canto constante. Cuando el número de vanos del puente es alto resulta económicamente viable el uso de cimbras autoportantes (autocimbras). or encima de 90 m de luz el procedimiento de ejecución casi exclusivo de este tupo de puentes es el avance en voladizo.

Indique el valor de la Vida Útil de Cálculo, en años, que debe adoptar conforme a las categorías propuestas por el JCSS, para el proyecto de un puente. 100. 50. 500. 25.

Cuál es la luz en metros del Puente Vecchio de Florencia?. 30. 50. 20. 10.

¿En qué año aparece la primera celosía metálica?. 1845. 1920. 1875. 1950.