curso básico TCP NORMATIVA

La normativa básica para la seguridad de la Aviación Civil en España recibe el nombre de: Constitución. Convenio sobre Aviación Civil. Ley de Seguridad Aérea. Ley de Navegación Aérea.

La Aviación Civil tiene carácter internacional y por eso los requisitos mínimos relacionados con la seguridad han de ser comunes a todos los Estados que participan en la misma. Los requisitos de la OACI para el cálculo de la Tripulación de cabina de pasajeros se pueden encontrar en: Anexo 1. Anexo 6. Anexo 17. Anexo 18.

La normativa europea está compuesta por unos códigos denominados: JAR. JAA. Anexos. FAR.

De acuerdo con la legislación vigente, la validez del certificado médico aeronáutico de un TCP menos de 40 años es de: 1 año. 5 años. 2 años. 3 años.

El 7 de Diciembre de 1944 se firmó uno de los documentos fundamentales de la Aviación Civil Internacional, que todavía está vigente en nuestros días. Se trata de: El convenio de Tokio. El Acuerdo para el Transporte Aéreo Internacional. El convenio sobre Aviación Civil Internacional. El tratado para el establecimiento de las Autoridades Conjuntas de Aviación.

Desde el año 2033 la ley fundamental que regula la Aviación Civil en España es: La Ley de Navegación Aérea. La Ley de la Seguridad Aérea. La Ley Penal y Procesal de la Navegación Aérea. El convenio sobre Aviación Civil Internacional.

La organización responsable de la gestión de los aeropuertos en España es: Senasa. Aena. Dirección General de Aviación Civil. Dirección General de Infraestructura.

Para poder ejercer las funciones de Tripulante de Cabina de Pasajeros, se requiere estar en posesión de un Certificado Médico Aeronáutico de: Clase 1 de acuerdo con el Anexo 18 de OACI. Clase 1 de acuerdo con el JAR-FCL 3. Clase 2 de acuerdo con el Anexo 18 de OACI. CLase 2 de acuerdo con JAR-FCL3.

Para poder viajar en avión, el pasajero deberá: Llevar inexcusablemente un billete o contrato de transporte. Ser titular de un recibo de pago del coste del viaje. Un documento emitido por una agencia de viajes. Figurar en las listas de pasajeros de la compañía.

Si buscamos la normativa básica aplicable a las funciones en España de los Tripulantes de Cabina de Pasajeros la encontraremos en: El Anexo 6 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional. El Reglamento de Circulación Aérea. El EU-OPS. EL JAR-FCL.

Cuando hablamos de transporte aéreo, nos estamos refiriendo al transporte por esta vía de: Pasajeros. Pasajeros y Carga. Pasajeros, correo y carga. Pasajeros y correo.

En España, las aeronaves ostentarán una de las siguientes marcas: Código indicador de nacionalidad formado por las letras EC. Código indicador de la matrícula compuesto de tres letras. Marca denacionalidad compuesta por una bandera española. Todas las anteriores son correctas.

El responsable de lo que ocurre a bordo d euna aeronave en vuelo es: La tripulación. El sobrecargo. El operador de la aeronave. El comandante.

El organismo regulador del transporte aéreo en España es: Aena. La Dirección General de Aviación Civil. AESA. Las respuestas 1 y 2 son correctas.

Según la Ley de Navegación Aérea, la edad mínima para poder ser TCP es de. 18 años. 21 años. La misma que para ser comandante. 25 años.

El conocimiento de las leyes y las normas que regulan la actividad aeronáutica es muy importante ya que: Estamos sometidos al cumplimiento de las mismas. La ignorancia de las leyes no excusa de su cumplimiento. conoceremos nuestras limitaciones. Todas las respuestas anteriores son correctas.

Cuáles son los idiomas oficiales de la OACI?. chino, ruso, inglés, francés y español. Ruso, árabe, chino, francés y español. Español, inglés, francés, árabe y ruso. Inglés, chino, catalán,andorrano y polaco.

El Anexo 13 al convenio sobre Aviación Civil Internacional es: Investigación de Accidentes. Cartas Aeronáuticas. Operación de Aeronaves. Protección del Medio Ambiente.

Un avión de bandera española transporta pasajeros desde Génova hasta Madris, haciendo uso de: Tercera libertad del Aire. Cuarta libertad del Aire. Quinta libertad del Aire. Sexta libertad del Aire.

El pasajero dispone de un contrato de trasporte aéreo que es: Nominativo y transferible a cualquier miembro de su familia. Nominativo e intransferible. No es nominativo pero sólo podrá viajar la persona que realizó el pago del billete. Nominativo siempre que volemos en un destino nacional.

El contenido general del Convenio Internacional de Aviación Civil se divide en: 96 partes,4 artículos y 18 anexos. 18 partes,4 artículos y 96 anexos. 4 partes,96 artículos y 18 anexos. 4 partes, 18 artículos y 18 anexos.

Considere el siguiente ejemplo, un avión de Airfrance (matrícula francesa), parte de Francia y transporta pasajeros entre México y Madrid, en su vuelo Francia- México- Madrid. ¿Qué libertad del aire ampara ese vuelo?. cuarta. quinta. séptima. sexta.

Considere el siguiente ejemplo, Airfrance(matrícula francesa) toma pasajeros en Madrid para llevarlos a París y de allí a New York. ¿Qué libertad del aire ampara ese vuelo?. quinta. segunda. séptima. sexta.

Cinsidere el ejemplo, Iberia realiza vuelos entre Guatemala y Miami, con aviones que tienen su base en Guatemala. ¿Qué libertad del aire ampara este vuelo?. séptima. sexta. cuarta. quinta.

Considere el ejemplo, AirBerlin transporta pasajeros entre Palma de Mallorca e Ibiza. ¿ Qué libertad del aire ampara este vuelo?. cuarta. octava. tercera. quinta.

La sede central de OACI se encuentra en: Montreal. Bruselas. Paris. España.

El convenio de Varsovia trata de: Normativa relacionada con la represión de actos ilícitos cometidos a bordo. Responsabilidad del transportista frente a los pasajeros y sus mercancías. Normativa Internacional del transporte aéreo. Indemnización de los daños cometidos a bordo por una aeronave a terceros en la superficie.

La organización responsable de expedir las licencias y certificados para tripulantes de vuelo y de cabina de pasajeros en España es: Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica. Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea. Eurocontrol.

Otros convenios importantes relacionados con la represión de actos ilícitos cometidos a bordo son: Convenio de la Haya. Convenio de Montreal. Convenio de Roma. Las respuestas 1 y 2 son correctas.

Si comunicándome con una estación aeronáutica quiero indicar la palabra AVION ¿ cómo lo diré?. alfa-victor-india-óscar-november. alfa-vibra-índice-oscar-november. alias-victor-ink-oscar-nitrato. hotel-onda-romeo-alfa-sierra.

Existe un contratp que obliga al operador a realizar el transporte de una mercancía al lugar y en la forma y tiempo convenidos y a entregar la mercancía al destinatario llamado: Carta de porte aéreo. Billete mercantil. Declaración del transportista. Embarque aéreo.

Según la Normativa internacional, cuando la causa del daño se produce durante el transporte aéreo, la responsabilidad del transportista se amplía al supuesto de daños causados a equipajes facturados o mercancías. Esa afirmación es correcta. Esa responsabilidad sólo afecta al equipaje de mano. Esa responsabilidad sólo afecta al equipaje de la tripulación. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

La quantía de las indemnizaciones por daños a personas y cosas se estableció en el Convenio de: Chicago. Varsovia. Roma. Tokio.

Las libertades del Aire se establecieron en el Convenio de: Chicago. Montreal. Roma. Varsovia.

¿ En qué Convenio se fija la concesión de facultades a los comandantes, incluido el empleo de la fuerza ante actos o delitos cometidos a bordo?. No se permite la fuerza por parte del comandante nunca. En el Convenio de Tokio. En el Convenio de Roma. En el Convenio de la Haya.

Según OPS 1130,¿Quién es el encargado de garantizar que se llevan a bordo las partes del manual de operaciones para ese vuelo?. La Aviación Civil Española. El Operador. La OACI. La IATA.

¿ Cómo se define "tiempo de vuelo" el Convenio de Tokio cuando se trata de las facultades otorgadas al comandante?. Al tiempo que transcurre desde el despegue hasta el aterrizaje. Al tiempo que transcurre desde el cierre hasta la apertura de puertas. Al tiempo que transcurre desde el inicio hasta el final de la actividad aérea del TCP. Al tiempo que transcurre desde el inicio del embarque hasta el final del desembarque del pasaje-.

¿Cómo define "tiempo de vuelo" el Convenio de Tokio?. Al tiempo que transcurre desde el despegue hasta el aterrizaje. Desde que se aplica la fuerza motriz para despegar hasta que termina el recorrido de aterrizaje. Al tiempo que transcurre desde el inicio hasta el final de la actividad aérea del TCP. Al tiempo que transcurre desde el inicio del embarque hasta el final del desembarque del pasaje.

¿ De qué clase es el certificado Médico de un TCP?. 1. 2. 3. 4.

¿Quién es el encargado de llevar un registro sobre radiación cósmica a la que un tripulante puede verse expuesto?. Los tripulantes no están expuestos a la radiación cósmica. El operador. Cada tripulante. La Dirección de Operaciones de la Compañia.

¿Cuál es el número del anexo al Convenio sobre Aviación Civil Internacional que regula el transporte de mercancias peligrosas?. El anexo 28. El anexo12. El anexo 18. El anexo 8.

Las siglas AESA corresponden a: Agencia Española de Seguridad Aeronáutica. Autoridad Española de Seguridad Aérea. Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Aeronaves Españolas y Servicios Aeronáuticos.

Desde el 16 de julio de 2008, la normativa europea relacionada con la aviacion civil ha sufrido modificaciones y actualizaciones con el objetivo de crear im ,arco coún legislativo mejorado para toda Europa, esa nueva normativa se conoce como: EU-OPS. JAR-OPS. JAR-FCL. Ley de Seguridad Aérea.

Un TCP debe saber que, el operador debe cerciorarse de que: En cada vuelo se lleven a bordo las partes vigentes del manual de operaciones relativas a las responsabilidades de la tripulacion. La respuesta1 es correcta y además, el operador garantizará que dichas partes que sean necesarias para la operación del vuelo sean facilmente accesibles para la tripulación. La respuesta 1 es correcta pero no es una responsabilidad concreta del operador sino de cada TCP. Ninguna de las respuestas es correcta.-.

La función básica de la Comisión de Estudios y Análisis de Notificaciones e Incidentes de tránsito Aéreo (CEANITA)es: consultivas, de asesoramiento y colaboración relacionadas con la aviación civil. recibir,tramitar y realizar estudios de las nortificaciones de incidentes de tránsito aéreo. 1 y 2 son correctas. Realiza las mismas tareas que la CIAIAC.

Según la EU-OPS 1020: El operador debe garantizar que todos los tripulantes esten familiarizados con las leyes, reglamentos y procedimientos que tengan relación con el desempeño de sus funciones. La respuesta 1 es correcta pero sólo deben estar enterados los sobrecargos puestos que son los responsables finales de la tripulación de cabina de pasajeros. El operador deberá garantizar que todos los miembros de la tripulación tengan un manual de operaciones en castellano y en inglés. La respuesta 1 y 2 son correctas.

Las tripulaciones de varias nacionalidades que coincidan en un vuelo tendrán que comunicarse en un idioma en común para que la operación sea común y eficiente, a estos efectos, el operador posee varias responsabilidades, ¿cuáles?. El operador deberá garantizar que todos los miembros de la tripulación puedan comunicarse en un idioma común que puede ser español o inglés-. El operador deberá garantizar que todo el personal de operaciones comprenda el idioma en que están redactadas las partes del manual de operaciones que tengan relación con sus funciones y responsabilidades. La respuesta 1 y 2 son las correctas. Todas las respuestas son correctas.

Un suceso relacionado con la operación de un avión distinto de un accidente que afecte o pueda afectar a la seguridad de las operaciones se denomina: Casi accidente. Percance Aéreo. Accidente Menor. Incidente.

La sociedad de Enseñanza Aeronáutica Civil (SENASA) se encarga de: Formación de pilotos civiles de aeronaves. Colabora en temas aeronáuticos y logísticos con la DGAC. Realizar exámenes y pruebas necesarias para la obtención de títulos aeronáuticos. Todas las respuestas anteriores son correctas.

Todos los accidentes e incidentes de aviación civil que se producen en territorio español son estudiados y analizados para evitar su repetición. La comisión encargada de estos estudios se denomina: IATA. AESA. CIAIAC. SENASA.

Los incidentes aeronáuticos pueden notificarse a través de un Sistema de Notificación de sucesos para su posterior análisis y así poder valorar posibles mejoras en la gestión del espacio aéreo. La comisión encargada de este asunto se denomina: CIAIAC. CEANITA. CEETA. CIA.

Si sucede un accidente aéreo dentro del espacio aéreo español pero las partes involucradas no son españolas, ¿quién llevará a cabo la investigación pertinente?. Las autoridades de los paíseas a los que pertenezcan las partes implicadas. Sólo autoridades españolas. La comisión de investigación de accidentes de la OACI. Las autoridades europeas.

A nivel Europeo el certificado médico que acompaña a un certificado de TCP está regulado en la normativa: JAR-FCL3. JAR-OPS3. EU-FCL. JAR-STD.

Entre las finalidades de la reciénm creada Agencia Estatal de Seguridad Aérea se encuentran: La supervisión de la seguridad aérea. Proteger los derechos de los pasajeros. Fomentar el desarrollo sostenible del transporte aéreo. Todas las anteriores son correctas.

El Eurocontrol se encarga de: Seguridad aérea en el ámbito europeo. Protección del medio ambiente. Estudio y explotación de las ayudas de tráfico aéreo. Realizar inspecciones a las aerolíneas de ambito europeo.

En cuanto a las normas relativas al idioma de los miembros de la tripulación, reflejadas en el OPS1025 ¿Cuáles de estas afirmaciones es la correcta?. El operador garantizará que todos los miebros de la tripulación puedan comunicarse en distintos idiomas. El operador garantizará que todos los miembros de la tripulación sean capaces de comunicarse entre sí y con los pasajeros en el idioma inglés. No importa en qué idioma hablen los miembros de la tripulación mientras se entiendan. El operador garantizará que todo el personal de operaciones y miembros de la tripulación hablen un idioma común y que sea el idioma en el que está redactado el Manual de operaciones.

La IATA es: Una asociación comercial de líneas aéreas. Un organismo que gesyiona las ayudas de tráfico aéreo. Una agencia que gestiona los aeropuertos de interés general. Una autoridad aeronáutica competente en material de medioambiente.

Si observamos en un avión las letras EC-CUZ, ¿a qué se referirá?. Es la marca de nacionalidad y la matricula de una aeronave española. Es el principio de un METAR español. Es la denominación que aparece en un certificaco de un tripulante de cabina de pasajeros. Es el código IATA de una compañía aérea española.

De acuerdo con la normativa, para que se pueda decir que una persona o cosa están a bordo de una aeronave, se ha de dar una de las siguientes situaciones: que se encuentre en el interior de la aeronave. que se encuentre en contacto con la aeronave. que se encuentre en el interior o en contacto con la aeronave. que se encuentre en el entorno físico de la aeronave.

En el concepto de Facilitación del transporte aéreo se integran las siguientes actividades: inmigración, aduanas y sanidad exterior. aduanas, compañias y billetes. aeropuertos. Aeródromos, aparcamiento y servicios.

El artículo 97 de la LNA establece que el transportista está obligado a transportar, juntamente con el pasajero y dentro del precio del billete, el equipaje: con los límites de peso que se fijen en los reglamentos. sin límite de peso en vuelos nacionales. sujeto a que haya espacio en la aeronave. siempre, sin límite de peso.

El conjunto de normas que agilizan los trámites burocráticos relacionados con los procedimientos para la entrada y salida, por vía aérea, de pasajeros, correo y carga, recibe el nombre de: Reglamentación. Facilitación. Procedimientos operacionales. Normalización.

Los registros de entrenamientos de los TCP que incluyen todos los procesos de formación requeridos y las verificaciones de competencia: son competencia exclusiva del operador. son documentos secretos. son competencia exclusiva del TCP que los lleva. pueden ser facilitador por el operador al TCP cuando los requiera.

Se llama polizón. al embarque clandestinamente en una aeronave. al que se embarca con un billete menor precio de una aeronave. al que se apodere ilícitamete de una aeronave en vuelo. al que no hace caso de los reglamentos de seguridad.

La insubordinación o alzamiento contra la autoridad, incluida la autoridad del comandante de la aeronave se llama: apoderamiento ilícito. sedición. alzamiento. todos a por él.

Según la legislación vigente, el manual básico de la compañía: Es un documento que contiene todas las instrucciones e información necesaria para que el personal d ela aerolinea pueda realizar sus funciones. No es necesario que el contenido del manual básico de operaciones sea aprobado por la autoridad aeronáutica. Si existiese una norma de rango superior que contradijese el manual básico de peraciones, prevalecería lo dispuesto en el manual básico. todas las respuestas son correctas.