D_L4_Bloqueos

El cantón de bloqueo se define como: a) En BTV cuando se circule a contravía, como la parte comprendida entre 2 estaciones colaterales que intervengan o no en el bloqueo. b) En BCA, como la parte de cada una de las vías comprendida entre pantallas de LZB o ERTMS N1, o señales que pueden presentar la indicación de parada. c) En BLA, como parte de la vía o de cada una de las vías comprendida entre dos estaciones colaterales abiertas o cerradas. d) En BSL, como el tramo de vía comprendido entre señales que pueden presentar la indicación de parada.

Un maquinista circula en BAD con CTC en mando centralizado y va a ser expedido desde una vía que no dispone de señal de salida. Qué prescripción deberá respetar dicho maquinista: En ningún caso podrá darse esta circunstancia, ya que no es posible expedir trenes de vías sin señal de salida. El maquinista deberá circular con marcha a la vista hasta la primera señal de bloqueo, según telefonema del RC del CTC. El maquinista deberá circular con marcha de maniobras hasta rebasar las agujas de salida, según telefonema del RC del CTC. El maquinista deberá circular con marcha a la vista hasta la estación inmediata, según telefonema del RC del CTC.

Circulando por una línea de BAU con CTC con el tren 1111, en la estación C intermedia de la línea, no funciona la señal de salida. El RC del CTC le autoriza su rebase mediante el telefonema siguiente, aun estando libre el trayecto a recorrer: <Autorizo al maquinista del tren 1111 a rebasar la señal de salida S1/1 de Estación C con marcha a la vista hasta la señal siguiente> ¿son correctas las condiciones de circulación según el tipo de bloqueo?. No, pues no se permite el rebase de una señal de salida. Hay que establecer el BT. No, las condiciones serían con marcha normal si nada se opone, al estar libre el trayecto a recorrer. No, las condiciones deben darse con marcha de maniobras. Sí.

Quién podrá dar instrucciones al maquinista de un tren de trabajos sobre los rebases de señales cuando opera al amparo de la EVB en líneas de BA?. El RC de las señales diferentes a las intermedias. Las señales intermedias dotadas de la letra P, el maquinista las rebasará con marcha a la vista hasta la señal siguiente. El RC para las señales diferentes de las intermedias. El RC para las señales que no se encuentren en plena vía. El encargado de trabajos.

En una línea con BLAU, un tren ha solicitado socorro por avería de su vehículo motor. ¿Cómo se dará la orden de marcha para la expedición de los medios de socorro desde una de las estaciones colaterales del trayecto en que se encuentra detenido?. Con la señal de salida presentando la orden de rebase autorizado o autorizando su rebase. Obligatoriamente se autorizará el rebase de la señal de salida por telefonema. Con la orden de la señal de salida autorizando el paso (vía libre al tratarse de un BLA). Con la señal de salida presentando la orden de rebase autorizado y la señal de marche el tren.

En que circunstancia el RC podrá solicitar al maquinista que le confirme la llegada del tren mediante telefonema?. Siempre que lo solicite el RC del CTC. Solo en trayectos de BLA con CTC o estaciones telemandadas, para comprobar la liberación del cantón y poder autorizar el rebase de la señal de salida. Solo en trayectos de BSL y de BLA con CTC o estaciones telemandadas, para comprobar la liberación del cantón y poder autorizar el rebase de la señal de salida. Solo en trayectos de BSL y de BLA con CTC o estaciones telemandadas, para comprobar la liberación del cantón y poder autorizar el rebase de la señal de salida. Igualmente, en trayectos de CTC para el establecimiento del BT por anormalidad.

La expedición de trenes desde vías sin señal de salida, está permitida en: BAD (con o sin CTC). Solo en BAD sin CTC. Solo en BT. En cualquier bloqueo de vía doble.