DAM 1.3.1.3.4 SEGURUDAD Y PREVENCION DE ACCIDENTES

¿Por qué las unidades de superficie son consideradas un punto crítico en cuanto a seguridad?. Por la complejidad de las actividades a bordo y el incremento de riesgos y amenazas. Debido a la escasez de personal calificado. Por la limitada visibilidad en alta mar. Debido a la antigüedad de las embarcaciones.

¿Quién es el responsable de asegurar que todo el personal esté instruido y ejercitado en las precauciones de seguridad?. El Comandante de la unidad. El Oficial de Guardia. El Jefe de Máquinas. La tripulación en general.

¿Qué debe hacer el Comandante si las precauciones de seguridad publicadas son incompletas?. Supervisar que se elaboren, difundan o aumenten las precauciones. Esperar la llegada de nuevas instrucciones. Ignorar las precauciones incompletas y seguir las generales. Pedir a la tripulación que las complete.

¿Por qué la precaución debe ser practicada las 24 horas del día en un buque?. Porque hay peligro en cada buque y en cada operación naval. Solo cuando hay mal tiempo. Solo cuando el buque está en puerto. Solo durante las maniobras críticas.

¿Cuál es una responsabilidad del Oficial de Guardia en relación a las precauciones de seguridad?. Ver que todas las precauciones sean observadas y detectar condiciones de peligro. Ignorar las violaciones menores a las reglas de seguridad. Delegar toda la responsabilidad al Comandante. Solo enfocarse en la seguridad del puerto.

¿Cuál es el propósito principal de las prevenciones generales a bordo de las unidades de superficie?. Proporcionar una base común para acciones que coadyuven a la seguridad del personal y de la unidad. Reducir la velocidad de las operaciones. Aumentar la carga de trabajo del personal de guardia. Facilitar la comunicación con otros buques.

¿Qué equipo esencial debe tener un bote para su operación?. Dotación, chalecos salvavidas, medios de comunicación y equipo de seguridad. Solo la dotación y el timón. Chalecos salvavidas y un botiquín. Medios de comunicación y un ancla.

¿Cómo deben ser cargados los botes en mal tiempo?. Más ligeros por la proa, con los pasajeros y la dotación con chalecos salvavidas sentados. Con la carga distribuida uniformemente. Más cargados por la popa. No se debe navegar en mal tiempo.

¿Quiénes son responsables ante el Comandante por el cumplimiento de las regulaciones de los botes?. El Patrón de la embarcación y el Oficial de Guardia. Solo el Patrón de la embarcación. Solo el Oficial de Guardia. El Comandante y el Jefe de Máquinas.

¿Se debe fumar en un bote?. No, está prohibido fumar en un bote. Sí, si el clima lo permite. Solo si el Patrón lo autoriza. Solo si el bote está en puerto.

¿Qué tipo de calzado deben usar los miembros de la dotación de un bote al embarcar?. Zapatos con características antiderrapantes. Sandalias. Botas de goma. Cualquier tipo de zapato.

¿Dónde deben ser colocadas las instrucciones para el mantenimiento de combustible de los botes motorizados?. En todos los botes motorizados. Solo en el manual del motor. En la oficina del Oficial de Guardia. No es necesario colocarlas.

¿Qué equipo debe ser exhibido por todo bote que navegue entre el ocaso y el orto o en condiciones de baja visibilidad?. Las luces prescritas. Solo el faro principal. Luces de cortesía. No se requiere equipo especial.

¿Cuántos salvavidas deben llevar los botes a bordo?. Suficientes para acomodar a cada persona embarcada, fácilmente disponibles. Solo la mitad de las personas a bordo. Un número fijo, independientemente de la ocupación. Lo que el Patrón considere suficiente.

¿Bajo qué autorización un bote puede ser despachado?. Autorización del Oficial de Guardia Militar en Puerto (OGMP). Autorización del primer tripulante disponible. Autorización del Comandante únicamente. No se requiere autorización específica.

¿Cuándo deben usarse los chalecos salvavidas?. Toda vez que haya una posibilidad de que los hombres se deslicen, caigan o sean arrastrados al agua. Solo durante emergencias graves. Cuando el Oficial de Guardia lo ordene. Únicamente en mal tiempo.

¿Para qué actividades debe usarse el chaleco salvavidas por el personal que trabaja sobre el costado del buque?. En guindolas grandes y en guindolas individuales. Solo cuando se trabaja en altura. Solo si hay riesgo de caída. Cuando el mar está calmado.

¿Qué precauciones deben tomarse al realizar la inspección de sistemas, equipos, maquinaria y accesorios de seguridad?. Deben ser inspeccionados a intervalos regulares y cada vez que existan circunstancias inusuales. Solo se inspeccionan anualmente. Solo se inspeccionan si hay un mal funcionamiento. La inspección no es necesaria si el equipo es nuevo.

¿En qué condiciones no se debe operar maquinaria o equipo?. Cuando se sabe que sus accesorios de seguridad no están en condiciones de trabajo apropiadas. Cuando el operador está cansado. Cuando hay ruido excesivo. Cuando la luz es insuficiente.

¿Qué precaución especial se observa en el manejo de carga con respecto a las escotillas abiertas?. Serán aclaradas de cualquier equipo suelto que pueda caer al interior. Se pueden dejar objetos sueltos para facilitar el acceso. Se permite que el equipo cuelgue sobre la escotilla. No se requiere precaución especial.

¿Qué equipo no debe ser permitido dentro de los 15 metros de una manguera de combustible al recibirlo a bordo?. Luces desnudas, cigarros encendidos, equipos eléctricos que despidan chispas. Herramientas de plástico. Equipos de comunicación. Linternas LED.

¿Cómo se pueden extinguir los incendios de aceite?. Por sofocación y corte de todo el oxígeno. Usando grandes cantidades de agua. Aplicando espuma de alta presión. Dejando que se consuma solo.

¿Qué tipo de líquidos son la turbosina, la gasolina de avión, el JP-4 y el JP-5?. Altamente volátiles, que despiden vapor explosivo. No inflamables. Moderadamente inflamables. Poco volátiles.

¿Qué deben tener los espacios donde se encuentren vapores de combustibles volátiles?. Ser ventilados completa y constantemente. Estar sellados herméticamente. Tener sistemas de extracción de gases desactivados. No requieren ventilación especial.

¿Qué tipo de herramientas deben usarse en lugares donde los vapores de combustibles volátiles puedan ser colectados?. Herramientas protegidas contra chispas. Herramientas metálicas comunes. Herramientas de alta potencia. Herramientas de madera.

¿Dónde debe ser almacenada la gasolina transportada en latas para uso del propio buque si no hay un pañol específico?. En la cubierta abierta, de manera que puedan ser rápidamente tirados por la borda. En la bodega de carga. En la cocina del buque. En la cabina del Capitán.

¿Qué deben tener las toberas de metal al extremo de las mangueras de combustible?. Deben ser apropiadamente aterrizadas para evitar chispas por electricidad estática. No requieren ninguna conexión especial. Deben estar aisladas. Deben ser de plástico.

¿Para qué nunca se debe utilizar la gasolina?. Para propósitos de limpieza bajo ninguna circunstancia. Para combustible de motores fuera de borda. Para diluir pinturas. Para encender fuego.

¿Qué precauciones deben tomarse al operar, reparar o ajustar equipo eléctrico o electrónico?. Solo personal asignado con conocimiento práctico y certificado. Cualquier miembro de la tripulación puede hacerlo. Solo en caso de emergencia. Solo si el equipo es nuevo.

¿Qué debe hacer el personal al trabajar en un circuito vivo o equipo?. Tomar todas las medidas prácticas de seguridad, aislarse de tierra y usar guantes de hule si es posible. Trabajar rápidamente para minimizar la exposición. No tomar precauciones especiales. Asegurarse de que el circuito esté energizado.

¿Qué tipo de lámparas deben ser instaladas en los espacios de maquinaria?. Solo lámparas del tipo herméticas. Lámparas desnudas. Lámparas de bajo voltaje. Cualquier tipo de lámpara.

¿Qué precauciones deben tomarse si existe peligro por antenas rotatorias, voltajes inducidos o radiación de alto poder?. Asegurar el equipo relacionado y colocar una etiqueta de advertencia. Ignorar el peligro si el equipo parece funcionar bien. Desconectar solo las antenas. Aumentar la potencia del equipo.

¿Qué peligros existen en compartimentos cerrados o pobremente ventilados?. Explosión, envenenamiento y sofocación. Solo sofocación. Solo explosión. No existen peligros significativos.

¿Qué debe hacerse antes de que el personal ingrese a un tanque?. Ventilar adecuadamente los tanques. Asegurarse de que el tanque esté lleno de agua. No ventilar para mantener la presión. Verificar que el tanque esté vacío.

¿Qué tipo de luces no deben ser llevadas al interior de un espacio cerrado?. Luces desnudas o aparatos eléctricos que produzcan chispa. Linternas de baja potencia. Lámparas de LED. Luces de emergencia.

¿Qué se requiere para trabajar en un compartimento cerrado sin una línea de vida asegurada?. Nada, es seguro trabajar sin ella. Un hombre responsable estacionado en el exterior. Un supervisor presente en el interior. Solo guantes protectores.

¿Quién puede operar maquinaria, chigres, cabrestantes u otro equipo especial?. Solo personal instruido y autorizado por el Oficial responsable. Cualquier miembro de la tripulación. El operador más cercano. Solo en caso de emergencia.

¿Qué precauciones deben tomarse en mal tiempo con respecto a las cubiertas expuestas al mar?. Deben ser mantenidas claras de todo el personal, excepto el necesario por deberes urgentes. El personal puede permanecer en ellas si se sujeta bien. Se pueden realizar actividades normales en ellas. No se requieren precauciones especiales.

¿Qué son los materiales potencialmente peligrosos para la salud?. Sustancias cuyo manejo y uso deben ser estrictamente controlados. Materiales inofensivos. Sustancias que solo afectan a personas enfermas. Materiales de uso común sin riesgos.

¿Qué pueden producir los efectos tóxicos de la pintura?. Irritación de nariz y garganta, dolor de cabeza, mareo, entre otros. Solo un leve malestar. Ningún efecto adverso. Sensación de bienestar.

¿Qué debe vestir un hombre empeñado en trabajo de pintura con pistola atomizadora?. Un respirador y cambiar su filtro frecuentemente. Ropa normal sin protección. Solo gafas de sol. Un delantal de plástico.

¿Qué se debe hacer después de pintar para protegerse de pigmentos tóxicos?. Lavarse las manos y limpiar bajo las uñas. No es necesario tomar precauciones adicionales. Cambiar la ropa solo si está visiblemente sucia. Tomar una ducha al final del turno.

¿Qué precauciones debe tomar el personal cerca de máquinas rotativas?. Nunca usar ropa con extremos o tiras sueltas que puedan ser atrapadas. Usar ropa holgada para mayor comodidad. No prestar atención a la ropa. Usar ropa con adornos sueltos.

¿Qué tipo de guantes deben usar los que trabajan con válvulas de vapor u otras unidades calientes?. Guantes de piel u otros más gruesos. Guantes de tela delgados. Sin guantes. Guantes de látex.

¿Qué debe usar el personal que trabaje soldando o cortando?. Anteojos protectores o careta y chaqueta de piel para soldador. Gafas de sol. Nada, solo mirar con cuidado. Un casco de construcción.

¿Qué se debe hacer para reducir el peligro de incendio y explosión a bordo?. Eliminar todos los peligros de incendio y explosión, incluyendo combustibles no esenciales. Aumentar la cantidad de combustibles esenciales. Ignorar los combustibles no esenciales. No tomar medidas preventivas.

¿Dónde deben almacenarse los trapos aceitados?. En contenedores metálicos estancos al aire. En cualquier lugar, ya que no representan un peligro. En bolsas de plástico. En la basura común.

¿Qué se debe hacer con los materiales altamente combustibles siempre que sea posible?. Reemplazarlos con materiales menos flamables. Almacenarlos en grandes cantidades. Ignorarlos si no son esenciales. No hacer nada al respecto.

¿Qué acción se debe tomar para evitar la acumulación de aceite y otros materiales flamables?. Achicarlos o removerlos en la primera oportunidad. Dejar que se acumulen. Desecharlos al mar. Cubrirlos con arena.

¿Qué política se debe hacer cumplir rigurosamente para la prevención de incendios?. Políticas y prácticas profundas para la prevención de incendios. Políticas laxas. Solo prácticas informales. Ignorar las políticas existentes.

¿Qué se debe mantener en un estado de alistamiento para cualquier emergencia?. El equipo de control de averías. Solo el equipo de comunicación. El equipo de navegación. El equipo de cocina.